ヒューズ電源の取り出し方法を徹底解説！！【プロが教える】
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2023
- 皆様こんにちは！
サンチャンネルの山本です🚗
今回は、おクルマにカーナビ・ドライブレコーダー・ETCなどの電装パーツを取り付ける際に必須となる、ヒューズボックスからの常時電源及びアクセサリー電源の取り出し方を、車のプロがわかりやすくお教えいたします🚗
ぜひ最後まで動画を観ていただき、ご自身の使いたいカーパーツを取り付けてみてください！
電気系統を取り扱う作業になりますので、しっかりと準備してから取り掛かりましょう！
分からない場合場は無理せずプロに任せるのも一つの選択です！
その際は是非環境車検新横浜店の山本までお申し付けください(*'▽')
必要工具
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必要な配線パーツ（参考）
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#ヒューズ #常時電源 #アクセサリー電源 #カーナビ #ETC #車検 #カーコーティング #法定点検 #整備士 #指定工場 #認証工場 - ยานยนต์และพาหนะ
大変分かりやすくて助かりました。
とても分かりやすいですね。
とても分かりやすく丁寧な説明と見やすい映像でした、ありがとうございました。
分からない事が多かったんですが、解説が分かりやすくて大体分かってきました。自分の車にもLEDとか付けたいと思ってたので勉強になりました！
わっかりやすい
なんとなく自分でもできそうと思ったけど、他の方のコメントも納得できるものが多々ありやはり自分でやるのは辞めようと思った次第です。
やる場合は、同一車種で同様の機器を接続している動画を見ながらかな
大変分かりやすい動画で感激しました。当方の車のヒューズボックスには20Aと10Aのものしか見当たらないのですが、ドラレコ用の差替えは20A→10Aのものと10A→5Aのものと、どちらを使ったらいいのでしょうか？別動画ですと前者を利用しているのですが、電流が大きすぎないかと不安でして。。。素人質問ですみません。
ACC電源の取り方は分かりましたが、その先の菅ヒューズには何アンペアを入れれば良いですか？
ドラレコ取り付けで、ディラーから電源の取り方に注意が必要でヒューズから取るのは避けた方がいいといわれました。シガーソケットから取るかナビを取り外して裏のバッテリー電源などから取ることを勧められたのですが、個人の車屋さんに聞くとヒューズから取って問題ないといわれました。私はよくわからないので、どうなんでしょうか？
とても丁寧で無知な自分でもわかった気がします！ありがとうございます。質問なんですがN-VANの場合ドラレコの電源はどこから取ったらいいのかわからないので教えてほしいです。
わかってなくて草
車両の説明書を確認しましょう。
その他とかこういう場合は、みたいなおまけ的な感じに最後の方に載ってますよ。
ちなみにNvanは助手席です。
配線区分を調べる場合は、［N-VAN ヒューズボックス］等で調べてみて下さい。その上で、もう一度この動画を見るとより理解できるかと思いますよ😊
素人ですが、自力でドラレコを付けようと思っています。よくわかる動画をありがとうございました。この先にシガーソケットとかUSBを付けてドラレコを繋ぐのですよね。ちなみに最近のドラレコ（主に中華品なのかな？）は５ボルトと書かれているものが多いですが、直に繋いでも良いのでしょうか？
本体はUSB接続で5vでも電源は12v又は24vだからドラレコの本体と別に電源が付いてた筈！5v接続のコードしかなかったらシガーライターにUSB電源を差し込んで使うか5v変換電源を買うしか無い5v電源に12vを繋いだらドラレコはお釈迦になる
@@user-pd1es2jj1k さま、アドバイスありがとうございます。シガーソケット凹（＝クルマの元圧側）は12V、つまりシガーソケット凸への入力は同じく12Vだが、それを変圧してシガーソケット出力（＝ドラレコへの入力）は5Vという事なんですね。ドラレコ配線の途中（というかシガーソケット内部出口側）に変圧器が仕込まれているというタネでした。ガッテン！
xその取り付け配線に問題起きても、電気遮断されないので危険です
電源を取った先に5Aのガラス管ヒューズが着いているので今回の場合は大丈夫だと思います。
危険なのはガラス管ヒューズのない場合です。
似た内容の動画での説明では、本動画のように電源側から取り出すと、ヒューズボックスから管ヒューズまでのここでは青い線の配線がショートしたとき重大な危険が生じるデメリットがある反面、反対側から取り出す場合、本来このヒューズが担当していた負荷と、取り出した側の負荷の合計がが板ヒューズの容量を超え切れると本来このヒューズが担当していた機器への給電も止まるデメリットがあるとのことでした。
元線と追加線各々に電流が流れるのでヒューズ前の車両側の配線が危険です。メーカでは電源が来ている方に差すように案内していますが、車両側の安全性を考えていません。私は逆にアース側に配線のあるヒューズ部分を差すことを推奨します。
元線側から電源を推奨するなら
元線とガラスヒューズ間がショートしても大丈夫だと証明する実験してもらいたいです。
そもそもですが、、、プロならそのやり方で電源を分岐しませんよ。
１）そのマニュアルでは該当のヒューズが担当しているすべての機器が書かれていない場合がありますのでサービスマニュアルを
必ず見る必要がありますよね。思いがけない電装パーツが紛れている場合がありますので。
２）意見が分かれますが自分は元のヒューズを通さない電源供給がわから直接に配線を分岐させるのは事故の原因になると思います。車では無い電装系の仕事をする方なら本体のヒューズを通した箇所からとります（少なくとも自分の周りではですが）使える電流値が制限されますが火災よりは良いです
３）その蓋が開くタイプの白い管ヒューズホルダーは蓋が開いて内部端子が車体に触ってショートする事故が起きていますのでできれば使わない方が良いと思います。タイラップで蓋を縛ればまだ良いですが差し込んで回してロックするタイプならよりましです（回すタイプは取り付けの向きがありますが）
４）元のヒューズと後付けの管ヒューズホルダーの配線が長すぎますが、電源供給側から分岐させた場合はその延長箇所でショートするとフューズが無いので広い範囲でコードが燃えて大変なことになりますね
すべて批判で申し訳ないのですが、火災の元になるヒューズからの分岐と種々の作業方法と使っているパーツは賛同できかねます
早口過ぎませんか？
速度0.75で見ればいいのでは？
@@yuma1899 成程！
でも設定方法が😅
@@user-eu9gx4ti8z この動画を見ているその端末でググればよくね？
@@user-eu9gx4ti8z
流石におじさんすぎるて笑笑
工具の名前をいいましょう
動画にする事なん？
何アンペア―の機器を繋ぐかで選ぶヒューズが違うことを説明していないのは非常に危険。
例えばACCで15Aのヒューズから20Aの機器へ分岐させると、分岐後に20Aのヒューズを付けたからと言って回路的に大丈夫ではなく、そもそもその回路の配線は15Aにしか対応していない配線が選ばれていたりするので、使いたい機器のヒューズ容量をまず確認して、それに見合ったヒューズから分岐するべき。単純に常時かACCかだけで分岐するのは危険。
こういう間違ったことをTH-camで公開している方が多いのは電気＝資格が必要という法律で規制されている危険予防に関して軽く考えているとしか思えない。
少し知っていればやって良いというのは大間違いだと思う。
ACC電源の取り方は分かりましたが、その先の菅ヒューズには何アンペアを入れれば良いですか？