Omówienie drogi ekspresowej S74 (Łódź) - Kielce - Stalowa Wola (S19)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 มี.ค. 2023
- Najbardziej obciążone drogi w Polsce - • Najbardziej przeciążon...
Program budowy 100 obwodnic - część 3 - droga DK74 - • Program budowy 100 obw...
Planowany przebieg S74 z Opatowa na wschód - link po wejściu na stronę www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl...
bit.ly/3tSXkcs - polecana sieć kantorów kryptowalut
bit.ly/3HTilJO - znajdź najbliższy bitomat
bit.ly/3biNr18 - sprzedaż złota i srebra inwestycyjnego
bit.ly/3NhlRyq - sklep z kryptowalutowymi gadżetami
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
patronite.pl/AutostradyPolska
/ @autostradypolska1978
/ autostrady_pol
/ 378397522252148 - ยานยนต์และพาหนะ
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
Bardzo fajnie to wytłumaczyłeś, faktycznie droga S12 koło Piotrkowa będzie zbędna. Dygresja o łącznicach jak zawsze w punkt. Świetny film!
Dziękuję. Zawsze dodajesz takie pozytywne komentarze :)
@@AutostradyPolska1978 Bo robisz rewelacyjne filmy i znakomitą robotę ;)
@@AutostradyPolska1978 Dla Mnie połączcie S8 z S74 na Tomaszów. Lepiej i prosto się będzie jechać.
Nie bedzie zbędna, bo może Tomaszów tez chce połączenie z Łodzia oraz Kielcami? A nie tylko Piotrków i Piotrków
Według mnie Wszystko ładnie pięknie tylko s 74 od węzła łódź południe powinna przebiegać do Tomaszowa Mazowieckiego później do Opoczna stamtąd w kierunku Końskich i dopiero na Kielce
Niewielkie przesunięcie drogi bardziej na wschód spowodowało by połączenie 4 miast za jednym zamachem.
Masz rację. U nas na siłę trzyma się oryginalnego śladu drogi
@@AutostradyPolska1978 czy jest jakakolwiek szansa na taki przebieg drogi tak jak ja go opisuje ?
Czy masz już nie da sie nic zmienić odnośnie przebiegu s74 ?
@@S_G_Z_T Nie ma na to szans
@@AutostradyPolska1978 🥵 no to będziemy mieli przebiegającą drogę s74 po środku niczego i 15-17km od dwóch miast
Czyli jak zwykle po taniości bez pomysłu jednym słowem ludzie bierzcie i cieszcie się bo może nie być wcale 🤦
Zapomniałem dodać jak zwykle świetny materiał Pozdrawiam 😉
Jak zwykle- wiele rzetelnych informacji w przystępnej, miłej dla ucha formie.
Na ten film długo czekałem mimo iż nie jestem z tego regionu 👍
Sporo ludzi bardzo mnie prosiło
Jak ja bardzo chcę tego łącznika między dwoma odcinkami S8! Gdyby nie jego brak częściej wybierałbym na trasie wro-waw właśnie taki przebieg S8 i spokojniejszą jazdę niż od Łodzi po A2..
Jasna sprawa. Wiele osób by tak zrobiło
Przecież na S8 Piotrków-Warszawa jest najwięcej wypadków
Cześć. Zapraszam na nowy film. Omawiam w nim planowaną drogę ekspresową S74 (Łódź) - Kielce - Tarnobrzeg - Stalowa Wola - Nisko (S19)
Czy zrobisz odcinek o północnej obwodnicy Olsztyna?
@@Volcan159 Nie zastanawiałem się
Droga zaniedbana pomimo natężenia ruchu na istniejących odcinkach wokół Kielc. Dobrze że w końcu ruszają przetargi. Trasa ma znaczenie nie tylko w kontekscie podróżowaniu po Polsce ale również w tranzycie europejskim (relacja Ukraina Niemcy północne z Berlinem na czele). Żeby tylko do 2030 podjechać całością . Pozdrawiam
Nie budowac bo cala Ukr tu przyjedzie,moze juz doscyc ty przesiedlencow!!!😉
@@adam_zs8292 cóż, ludzie łatwo zapomnieli, że w 2004 po wejściu do Unii z Polski wyjechało pracować na Zachód prawie 10 mln Polaków i jakoś nas tam przyjęli i dali zarobić (ja też wyjechałem na jakiś czas - zarobiłem na studia, auto, mieszkanie)...
Zadziwia mnie, że nie ma w planach drogi ekspresowej Kielce-Czestochowa.
To historycznie dość powiązane miasta. A na dodatek - byłoby to bardzo dobrze połączenie Świętokrzyskiego ze Śląskiem - bez wyrzucania kierowców na A4 między Krakowem a Katowicami.
To fakt, jest to zadziwiające
Totalnie bezsensowny ruch zwłaszcza, że ruch na trasie DK46, a później DK78 jest mniejszy niż 10k na dobę, a nie wydaje mi się, że ktoś jedzie specjalnie dookoła przez Katowice i Kraków...
Wystarczą obwodnice na DK 46 o przekroju 2+1 do Szczekocina i stamtąd już DK 78 2x2, 2+1 do Jędrzejowa.
Brakuje takiej drogi i trzeba nadkładać drogę, najlepiej przez Warszawę.
Super, jak zwykle bardzo profesjonalnie 👍
Dzięki
@@AutostradyPolska1978 👍😉
Super materiał, długo wyczekiwałem na ten film i trasa zapowiada się super :D
Dziękuje
Radek, super film, jak zwykle poziom i merytoryka na najwyższym poziomie. Co do wspólnego przebiegu dróg o różnej klasie to istnieje jeszcze większa rozbieżność - A4 oraz DK75 na odcinku od węzła Brzesko do węzła Kłaj (wtedy jadący A4 - 140 km/h, a 75 - 100 km/h) 😅
Tak jest sporo takich przypdków w Polsce.
Bardzo się cieszę z takiego przebiegu tej trasy w Łódzkiem. Nie wspominasz o ruchu lokalnym między Łodzią a Tomaszowem, który też bardzo skorzysta na tym rozwiązaniu.
To na pewno. DW713 to mega niebezpieczna droga.
Z Rzeszowa na Kielce, małymi jedziemy przez Mielec, nowy most na Wiśle, Staszów. Nie ma porównania z uporczywym trzymaniem się 9-tki.
Nie wiem jak z wyższymi tonażami.
Również tak jeżdżę. Powinna powstać nowa droga z prawdziwego zdarzenia z Kielc przez Staszów Połaniec i Mielec do Rzeszowa i było by najkrócej w lini prostej.
W Rzeszowie jest gotowy ślepy węzeł na A4 a Mielec jest chyba najwiekszym miastem w Polsce bez drogi krajowej.
Super, czekałem na ten film. Dobra robota 👏👏👏
Gorzej tylko z budową
Czas przejazdu od Miedzianej Góry przez Kielce do Cedzyny w godzinach szczytu to jest jakiś nieśmieszny żart,mocno kibicuję tej inwestycji
Po wybudowaniu odcinka z Mniowa do Kielc jest szansa na przywrócenie wyścigów samochodowych na torze Kielce w Miedzianej Górze. Fragment toru przebiega przez drogeS74 i na czas zawodów sportowych trzeba było zamykać drogę i ustalać objazdy . Z racji dużego ruchu od wielu lat jest to niemożliwe i Mistrzostwa Polski w wyścigach samochodowych odbywają się tylko na torze Poznań.
Czekamy na tą drogę. Z Tomaszowa Maz do Łodzi jedzie się W713 i dochodzi do wielu wypadków. Dzięki tej drodze ruch na tej wojewódzkiej się odciąży i szybciej dojedziemy do Łodzi.
Najlepiej z Tomaszowa się jedzie (jeżeli nie bierzemy pod uwage kilometrów) S8 do Piotrkowa i tam włączmy się na A1
@@snipe4k418 jest taka możliwość. Węzeł Piotrków Trybunalski zachód został tak przebudowany żeby można od strony Gdańska wjechać na Warszawę i w drugą.
DW713 to bardzo zła droga. Słyszałem o niej że bardzo dużo tam jest wypadków
@@AutostradyPolska1978 Bardzo źle wyprofilowane zakręty ma w niektórych miejscach. Mimo to, że był tam remont pare lat temu to i tak duży ruch powoduje niebezpieczne sytuacje
Wypadki są bo tak zorganizowany ruch?
Super uwaga odnośnie drogi Kozenin-Sulejów-Piotrkow. Sam na różnych forach ostatnimi laty starałem się udowodnić bezsens budowy tej drogi jako eSka 2x2. Podobnie obiekcje wzbudzało przejście S74 przez Kielce.
Dodam tylko, że kiedyś widziałem plany rozbudowy dk74 Opatów-krasnik do 2x2. To raczej jest pisane palcem na wodzie, ALE południowa obwodnica Annopola miałaby sens.
Widzę że wiele osób uważa ten odcinek na bezsens.
omawiana trasa S8 + S74 to chyba najbardziej potrzebna poważna trasa w Polsce. Połączenia Łódź - Tomaszów (aktualnie najkorzystniej przez Piotrków tryb nadrabijąc 30 kilka km...), Piotrkow - Sulejów (tam nawet w nocy potrafi się stać klikanaście kilometrów do świateł w Przygłowie, lub omijając korki przez okoliczne wsie na drogach o szer. 2m/pas... widok tirów czasem jest zabawny :)) czy wspomniany odcinki przy Kielcach to po prostu skandal na skandalu. Robiąc stosunkwoo często w.w trasy wiem z pierwszej ręki jaka to katorga. Z Łodzi do Wrocławia potrafie dojechać szybciej niż do Kielc znajdującyhc się 100 (sto) km bliżej! Generalnie połączenie północy czy zachodu polski z jej południowowschodnim obszarem to jakis dramat. Warto wspomnieć o odciążeniu dzieki temu A1 i A4. Wielu (zdacydowana większość?) podróżujących do Krakowa czy dalej w kierunku Rzeszowa z Łodzi (lub ją mijając) wybiera własnie trasę przez Katowice. Nie wspominając o komunikacji do Ostrowca, gdzie czy z Łodzi czy z Kielc to jakiś dramat a tak to chociaż do Opatowa z górki... no i wiadomo - Stalowa Wola gdzie próżno szukać sensownej drogi z centrum Polski. Ten projekt to od wielu lat winien być nr 1 na liscie priorytetów drogowych. Super, że wreszcie coś się dzieje.
Super robota Radek !
0:30 sek brakuje planowanego odcinka Wrocław(Magnice) - Kłodzko i Białystok - Ełk
W rewelacyjnym momencie wrzuciłeś film, dziś jechałem właśnie przez Opatów i widziałem rozpoczynające się prace!
wczoraj na skyscrapercity,widziałem oficjalne rozpoczęcie budowy opatowa,było zdjęcie z 9 łopatami
Tak trochę przez przypadek to wyszło.
Chyba jedna z wielu potrzebnych dróg.
Dobrze że poruszyłeś kwestię budowy S74 w kontekście połączenia Kielc i Rzeszowa oraz Kielc i Lublina. Często korzystam zarówno z DK9, DK74 oraz S19 i w momencie w którym zobaczyłem planowany przebieg S74 z automatu wydał mi się nie przemyślany. Rozumiem że z perspektywy ruchu tranzytowego w stronę Ukrainy ma on sens, po przejechaniu krótkiego fragmentu w ciągu 19 wraca się na 74 w Janowie Lubelskim ale dla kierowców jadących z Rzeszowa na Kielce i dalej Łódź lub Warszawę to będzie niepotrzebne nadkładanie drogi w przeciwnym kierunku które nie usprawni ruchu a z drugiej strony odbierze możliwość utworzenia bezpośredniego połączenia Lublina i Kielc. Szkoda że rządzący nie planują budowy S9 przynajmniej na odcinku Rzeszów Opatów, znacznie usprawnił by on ruch w tym rejonie kraju.
Po co S9 skoro trasa Rzeszów-Warszawa idzie przez S19 i S17? to by marnowało pieniądze kolejna droga o analogicznym kierunku
@@maks1445 Rzeszów-Warszawa to nie, ale Rzeszów-Kielce-Łodź to czemu nie?
@@maks1445 Jadąc S19 i S17 odbijasz na wschód a potem znowu wracasz na zachód więc nadkładasz sporo kilometrów, S17 jest na odcinku Lublin Warszawa aktualnie mocno obciążona, zresztą w komentarzu napisałem o odcinku między Rzeszowem a Opatowem dalszy przebieg w stronę Radomia faktycznie miałby mniej sensu
Jak przestaniecie patrzeć na same miasta wojewódzkie to zrozumiecie, dlaczego planowana od ponad 30 lat S74 kończy przebieg w widłach Wisły i Sanu. Tam mieszka tyle ludzi, ile w aglomeracji rzeszowskiej
@@maciejnizio1621 ja uważam że na Lublin powinna być reaktywowana koncepcja sprzed kilkunastu lat o drodze S46
Jako mieszkaniec Opoczna trochę mi szkoda, liczyłem na dojazdy do Piotrkowa w 20 min, a tak nie wiadomo, czy wąskie gardło w Sulejowie cały czas nie będzie powodowało korków
Ja myslę, że ta S 74 może naprawdę dużo zmienić. Sam chętnie jeździłbym z Krakowa na przykład na wybrzeże z Krakowa na Kielce S7, potem tą S74 i dalej w stronę Gdańska A1. Ale zdecydowanie więcej może zmienić ta droga w kierunkach równoleżnikowych czyli np. Poznań-Kielce Lublin lub nawet Rzeszów.
Dokładnie. Ja również jechałbym tylko drogami S, A nawet jeśli byłoby to trochę naokoło, bo jeśli nadłożę kilometrów, to czasowo wyjdzie na to samo (albo mniej więcej) zaś znacznie mniej katowania silnika ciągłym gaz/hamulec podczas jazdy zwykłymi drogami.
Zdecydowanie zmieni,co jakiś czas jeżdżę z Kielc do Wielkopolski i pokonanie 100 kilometrowego odcinka Kielce Piotrków zajmuje najwięcej czasu
dobrze prawisz. fajnie by było jakby taka droga powstała. No i S12 puławy - radom - "kozenin"
Czekam na te drogę tak samo jak na S12 od A1 do Dorohuska
Panie Radku, chyba możemy sobie pogratulować ?! -pisałem w tej sprawie i S-7 (Radom) oraz S-12 a z doskoku wygłosiłem referat w Strykowie ,no i podziałało (_) chwaliłem Łódź . Kawał dobrej roboty Pan robi GRATULACJE - na pana adres wysyłam tezy referatu
To rondo w Cedzynie nazywane jest rondem Małysza :)
To tam leciał ten samochód ?
@@AutostradyPolska1978 niestety rekord długości skoku należał do innego ronda, natomiast na tym wyskakuje jedno auto średnio co miesiąc :P
Pięciobok składający się z miast Kielce, Radom, Lublin, Rzeszów, Kraków to wg. mnie polska pustynia drogowa. Chyba S74 to pierwsza i jedyna droga A/S na tym terenie. Miasta jak Ostrowiec Świętokszyski, Sandomierz, Tarnobrzeg, Mielec są pośrodku tego niekomunikacyjnego terenu. Nie wiem czy w Polsce jest wiecęj takich pustyń. Wspominałeś, że Płock też nie ma nawet perspektywy sensownej komunikacji w najbliższych latach. Nie wiem czy to wynika z tego, że te obszary nie mają dużych potoków pojazdów czy też mają pecha co do planowania dróg.
No trochę tak. Słabo tam z drogami
A co brak krajowych dróg czy ich stan?
@@jarekkrolik9036 z drogami wojewódzkimi różnie, dużo wyremontowanych ale caly czas jest wiele dróg słabej jakości, krajówki są okej ale brakuje przekrojów 2+1 czy krótkich odcinków dwupasmowych, także lwią część tras np taką 9 stanowią obszary zabudowane oraz miasta bez obwodnic co niestety nakazuje przewalac się przez zakorkowane centra tranzytem ale z roku na rok będzie coraz lepiej
@@csk3779 Zgadza się. Pełno przejść i ograniczeń poniżej 60 czy 70 km/h.
Jeszcze większa Pustynia drogowa to pięciokąt S3 - A2 - S5 - A1 - S6. S10 i S11, które wypełnią ten obszar, poza krótkimi urywkami, wciąż czekają na realizację.
Jako lokals, powiem, że rzeczywiście twoja opinia, że odcinek 2 s12 Opoczno - Piotrków będzie bezużyteczny mnie trochę zaskoczyła, ale w sumie to będzie w tym sporo racji. Na obwodnicy Opoczna, która była budowana jako część przyszłej s12 (ale nią nie będzie, eska pójdzie po północnej stronie miasta) ruch jest naprawdę mikroskopijny (potwierdza to pomiar natężenia ruchu). Pytanie tylko jaka część obecnego ruchu na odcinku Sulejów - Piotrków jedzie w okolice Piotrkowa (jest tu jednak dużo firm, w szczególności logistycznych), a nie Łodzi i dalej.
Ale myślę, że droga w przekroju 1+1/1+2 byłaby wtedy i tak wystarczająca.
A tak pobocznie, to jest mi bardzo szkoda jak samorządy i GDDKiA chętnie pozwalały na zabudowę wzdłuż dróg które już w założeniu miały być tranzytowe. Przecież w sporej części, nawet już wybudowanych esek, do obsługi ruchu wystarczyłyby drogi o mniejszym przekroju.
No właśnie. SDR dobitnie pokazuje jak się rozkłada ruch
@@AutostradyPolska1978 Na zakręcie są barierki jak się wjeżdżą na a1 to jak zrobicie z tą rozbudową barierek a ruch gdzie podać ?
@@AutostradyPolska1978 Dla Mnie to lepiej połączyć Łódź południe z Tomaszowem jak Pan mówi zbędna to mi pasuje taka opcja żeby to połaczyć .
Jako sandomierzanin jestem wprost wniebowzięty, że w perspektywie kilku lat nareszcie dotrze tu jakaś cywilizacja. Przy dotychczasowej odległości od S-ek, słownie 6-7 pociągach na dobę jadących w dwóch kierunkach i podobnej ilości busów, nie było do końca wiadomo czy się śmiać, czy płakać. Dużo podróżując służbowo po całym kraju, co dawało wiele okazji do obserwacji rozwoju Polski pod względem infrastruktury i możliwości sprawnego przemieszczania się, każdy powrót do domu wiązał się z bardzo nieprzyjemnym uczuciem i myślami w stylu „gdzie ja do cholery żyję”.
No fakt. Byłem rok temu i rzeczywiście na razie dość utrudniony dojazd. Jednak na S74 musimy trochę poczekać
@@AutostradyPolska1978 Grunt, że cokolwiek w tej sprawie idzie do przodu.
Tak odnośnie nazewnictwa węzłów - jeśli trzymamy się określeń od części Kielc to węzeł Kielce-Skrzetle powinien nazywać się Kielce-Piaski. Ja jednak bym proponował by ten węzeł nazywał się Kielce-Zagnańska od drogi krzyżującej DK74 w tamtym miejscu, bo to byłoby najlepszym określeniem dla tamtego miejsca, co wynika z faktu że w Kielcach nie ma jednolitego podziału administracyjnego na osiedla czy dzielnice.
Duża część nazw węzłów w Polsce jest nazywana całkowicie z przypadku
@@AutostradyPolska1978 niestety
gonuj
Ale miejsce w którym znajduje się skrzyżowanie to właśnie Skrzetle,Piaski są dopiero na wysokości ul.Witosa
@@jkbxx stacja Kielce Piaski jest niedaleko skrzyżowania ulic Łódzkiej i Zagnańskiej; Zalew Kielecki jest przypisywany Piaskiom, podobnie jak cmentarz na Zagnańskiej
Także to są Piaski, choć raczej tylko na północ od krajówki
6:00 to będzie chyba drugi, jeśli nawet nie największy węzeł drogowy w Polsce. Fajnie, że powstają takie obiekty, ale dla niektórych jazda po nich bez nawigacji potrafi być za trudna :)
Ciężko jest porównać węzeł do węzła no bo jak ? Ilość łącznic, długość łącznic, powierzchnia węzła ? To są rzeczy nieporównywalne
Dużo na węzłach robi oznakowanie. Jak jest dobre to ciężko się zgubić nawet na największym węźle.
14:09 Myślę, że jednak większość wybierze trasę przez S19 i S74. Trasa może i będzie dłuższa o ok. 30 km, ale większa prędkość na drodze ekspresowej sprawi, że przez Nisko będzie jakieś 20 minut szybciej. Taki myślę jest też zamysł budowy S74, że ma być to główna trasa dla jadących z Rzeszowa i Via Carpatii w stronę Kielc, Łodzi, czy Bydgoszczy.
Natomiast w przypadku trasy Kielce - Lublin to raczej oczywiste, że zdecydowana większość będzie wybierać trasą przez S7 i S12. Taki jest też raczej zamysł, że S12 na odcinku Lublin - Radom ma stanowić łącznik Lublina z S7 zapewniając najkrótszą trasę do Kielc, Krakowa i dalej na Słowację, czy do Zakopanego.
Z Rzeszowa do Kielc najszybsza trasa obecnie to DK9 do Kolbuszowej, DW875 do Mielca, obwodnica Mielca i później DW764 do Kielc. Myślę że nawet S19 I S74 nie zaoszczędzi na tyle czasu by opłacało się nadkładać kilkudziesięciu kilometrów
No właśnie sam jestem ciekaw jak to będzie
@@AutostradyPolska1978 przetestowałem chyba wszystkie warianty. Ten najwygodniejszy, najszybszy i chyba najprzyjemniejszy 😀
Również tak jeżdżę. Powinna powstać nowa droga z prawdziwego zdarzenia z Kielc przez Staszów Połaniec i Mielec do Rzeszowa i było by najkrócej w lini prostej.
W Rzeszowie jest gotowy ślepy węzeł na A4 a Mielec jest chyba najwiekszym miastem w Polsce bez drogi krajowej.
Super wytłumaczone i ogólnie świetny film. Sorki za przydługi komentarz ale mam uwagi. Nie zgodzę się jednak z 3 rzeczami. Po pierwsze może i część dróg się dubluje i może nie mieć sensu. Ale jak masz np. obwodnicę Krakowa czy Warszawy z jednej strony to po co budować z drugiej? A się przecież je buduje. A i ciągłość biegów trasy też ma znaczenie. Część będzie korzystać z nowej a inni ze starej mimo że prowadza w tą samą stronę i wydaję się że będzie zbędna. To takie gdybanie na teraz jak jej jeszcze nie ma. Zobaczymy jak powstanie czy faktycznie to wyrzucanie pieniędzy w błoto. Jednak jeśli ktoś ma do przejechania 100km i musiałby do tego dokładać 40 to prędzej przejedzie przez zakorkowane miasto niż będzie jechał na około bo nie zbudowano łącznika. Bo ktoś uznał że jest zbędny skoro inna droga klasy S jest po drugiej stronie miasta i służy do tego samego. Po drugie nie ma się co czepiać nazewnictwa na wspólnych odcinkach. jak np. DK9 i S74. To będzie tylko ciąg i tak kierowca nie zwraca na to uwagi. Jak będzie na S74 mimo że jedzie DK9 to i tak będzie jechał 120 a nie 100. Po prostu jest zachowana ciągłość. Bo nie wyobrażam sobie by na 20km zmieniać DK9 w S9 by zaraz znów była DK9. To samo dotyczy właśnie istnienia 2 dróg z tym samym numerem. Może być S4, A4 i DK4. Bo całościowo to są inne drogi i nazwy. I mają inne ograniczenia prędkości czy skrzyżowania/węzły. Więc tu też bym się tego nie czepiał. A to że obecnie nie ma jakiś planów przedłużenia drogi nie znaczy że nie można jej zbudować tak by łatwo za 10 lat można było jakieś zaplanować. I może S74 będzie szło do granicy. W sumie gdyby budować tylko tak by to obecnie miało sens nie myśląc że kiedyś można puścić dalej czy coś, i trzeba by budować nową drogę to było by wyrzucanie pieniędzy w błoto. Jak z wiaduktami które robi się jednopasmowe. Bo nikt nie przewidział że za 10 lat przyda się 2 pasy. I nie ma sensu go rozbudowywać tylko stawia się zupełnie inny przebieg całej drogi. I po 3 jak to jest z tym średnim natężeniem i potrzebą budowy drogi. Skoro jeden odcinek ma natężenie 24 -26tys samochodów na dzień i mówi się że droga jest konieczna. A jak już ma od 12 do 32 tyś to się mówi że konieczna nie jest. Bo zamiast brać jakie jest maksymalne wyciąga się średnią. No i ta co ma do 32tyś nawet na liście nie jest najbardziej obciążonych a ta co ma max 26 już tak. Trochę to w sumie mylące. I chyba nie powinno się jednak oceniać tylko na tej podstawie ile samochodów przejedzie czy droga jest potrzeba czy nie. Ale też jak ona wpłynie na miejscowości koło których będzie się znajdować choćby i tych małych a nie samych wielkich. Dlatego nie powinno się patrzyć tylko że ktoś będzie miał do przejechania pół Polski. Bo większość codziennie jedzie w jedną stronę do 50km. I tu jest generowany największy ruch. Wiec choćby z tego powodu powinno się budować drogi tak by ten dystans skracać i przyśpieszyć podróż na krótkich dystansach. Pozdrawiam.
Budowa S74 to jedna z największych błędów. Wpuszczanie ruchu w miasto to naprawdę szalony pomysł.
jeżeli jednak rozpartujemy budowę w zaproponowanym kształcie, to południowa obwodnica piotrkowa, która została wskazana na tą mało uczęszczaną powinna sie nazywać s74, z racji ze dalej po minięciu a1 jest nie daleko węzeł z drogą 74 w kierunku wielunia, droga s12 pod łodzią ma wspólny przecieg z s8 i ten wspólny pzebieg zaczynał by się w takim wypadku w okolicy kozienin.
Numeracja nie ma tu większego znaczenia. Skro S74 idzie od Kielc to wg mnie dziwne by było jakby na tym węźle S74 szła na wschód a S12 z Tomaszowa do Radomia
Może nie będę obiektywny ale w okolicach Sandomierza najlepszym wariantem był nr 4 wraz z właczeniem DK 79 w miejscowości Milczany(węzeł na dk77) co wyprowadza to tanzyt z miasta. Następnie węzeł w m. Andruszkowice(dk79) i łącznik w5 w kierunku Tarnobrzega.
Wspólny przebieg ma też DK75 od węzła Targowiska do Brzeska, a i DK7 aktualnie na wspólnym przebiegu jest opisywana jako DK7, nie S7
Może jakiś odcinek o Warmii i Mazurach, północnej obwodnicy Olsztyna, który jest mega potrzebny.
Co do tematu odcinka, minuta 6:37 tak powinny wyglądać zjazdy z Autostrad, czemu nie uczymy się na błędach innych krajów. Ile w Polsce jest takich rozwiązań, przeważnie jest tak jak kawałek dalej, jeden pas zjazdu a później sztuczne przechodzenie w dwa. Ruch nie maleje a stale rośnie na drogach, nasi inżynierowie są krótkowzroczni 😅
Jak będą jakieś plany o S16 to zrobię
Jak skończona zostanie S74 na całej długości to mam nadzieje, że w przyszłości powstanie Odcinek S9 z Rzeszowa do Radomia, a wtedy dojazd do Kielc będzie przyjemnością.
Nie ma to żadnego sensu ponieważ ruch Rzeszów-Warszawa jest na drodze S19 i S17 i budowa tej drogi byłaby marnowaniem pieniędzy
Droga S9 nie powstanie. Nie ma na to szans. Teraz Rzeszów - Warszawa to Ss17 + S19 więc nikt nie będzie dublował drogi
@@AutostradyPolska1978 Mam nadzieje,że na odcinku S9 powstanie duża obwodnica Ostrowca
Świętokrzyskiego?!
@@maks1445 Marnowanie pieniędzy, ponieważ ktoś chce jeździć komfotowo? Zabawne. Każdy wybierze drogę jaka będzie mu odpowiadać.
@@AutostradyPolska1978 Oczywiście, że obecnie nie ma szans, natomiast w przyszłości powinna ta droga powstać.
Autostrady Polska : Radek czy zrobiłbyś film porównujący gęstość sieci dróg szybkiego ruchu w Polsce z tą w innych krajach? Chwalimy się, że w tym roku osiągniemy łączną długość 5000 km tras szybkiego ruchu, ale jak gęsto są one rozmieszczone w kraju? Widziałem mapę z danymi, ale z 2019 roku, ale tam porównywana była gęstość sieci Autostradowej, a nie Autostradowej i Ekspresowej.
Radku, z jakiej mapy korzystasz?
Dzięki za film, jak zwykle merytorycznie i profesjonalnie💪
Pytanie: czy dla tych odcinków do Opatowa znany jest już dokładny przebieg? Z map, które pokazujesz wynika, że tak. Pytam, bo bezskutecznie próbowałem to kiedyś znaleźć na stronach GDDKiA...
Tak z Kielc do Opatowa jest znany - na OSM jest - openstreetmap.de/karte/
@@AutostradyPolska1978 Dzięki!
A czy na dk 74 w miejscowości Annopol jest planowana jakaś obwodnica czy wiesz może coś na ten temat, czasami ciężko jest tam przejechać przez miasto
Ciekawe ile przejść bez sygnalizacji.
Powinieneś być dyrektorem Gddkia , mam wrażenie ze Polska by miała najlepsze autostrady w Europie zaraz po Niemczech
Dziękuje
Obstawiam, że tu już połowa GDDKi siedzi i dostaje DARMOWE gotowe rozwiązania, nad którymi pewnie glowi się kilkaset etatów, a i tak pomimo tego nie potrafią większości rzeczy wprowadzić. Póki co chyba 'mamy' tylko 2-3 sukcesy. Przeprojektowanie węzła S7 xS52, to samo(tylko po wybudowaniu) S2 xS17 i zniesienie zakazu dla ciężarowych w tunelu na S2. Kropla drąży skałę. W normalnym kraju Radek pewnie by był ministrem transportu 🙂
Akurat jadąc do Wrocka, jak mam czas, to nadkładam drogi, zamiast jechać A2 A1, więc taki łącznik ma sens.
Super, że zwracasz uwagę na przeskalowane inwestycje. Obecnie wpadliśmy w szał budowania autostrad (i esek jak autostrady), ale dzieje się to kosztem inwestycji np. w kolej. No i ten barokowy układ drogowy trzeba będzie utrzymywać już zawsze, a kraje takie jak Włochy czy USA pokazują, że nawet u bogatych nacji to nie takie proste.
Prawda. Np S19 na południe od Krosna budowana jako 2x2 to mega głupota. Tam jest SDR poniżej 3k pojazdów na dobę.
@@lolol9344 co ?xd
Transport samochodowy(towarowy i pasażerski) a nie kolej to fundament każdej europejskiej gospodarki a Polska nadrabia tylko zaległości.77% towarów w Unii transportuje się ciężarówkami.Nie rozumiem dlaczego krytykujesz rozbudowę dróg zamiast się cieszyć,przecież to wpływa na bezpieczeństwo kierowców,pieszych,rowerzystów i komfort podróżowania.Poza tym budowa dróg nie koliduje z modernizacją kolei.
Radku mam jedno ale ważne pytanie dlaczego podczas projektowania S74 uparcie zaprojektowano ją przez środek miasta ? Dlaczego nie poprowadzono tej drogi po południowej stronie Kielc ? W takim układzie ta droga zgarnęła by ruch tranzytowy z DK73 . Po oddaniu S7 ruch ciężarowy przeniósł sie z DK73 w Morawicy na DW763 do Chęcin i tam na S7 można było objechać miasto. Ale po krótkim czasie wstawiono zakaz 10t (chyba że jedzie sie z materiałami niebezpiecznymi to można ważyć 40t) . I teraz od nowa trzeba wjeżdżać ciężarówka do miasta jadąc przez dziurawą DK73 i DK74. Po co na siłe wpychać ruch tranzytowy do miasta? Już abstrahując że w Polsce zakazy tonażowe ktoś wymyśla często "z dupy" bo wcześniej na DW763 można było jeździć ,ale mieszkańcom nie podobało sie ,że "tyry im jeżdzo" po drodze ,więc zaraz ktoś z włodarzy załatwił żeby jeździć od nowa przez środek miasta . Gdzie tu logika ???
Pytanie czy S74 będzie budowane dalej na wschód on Niska, a jeżeli tak to w jakim kierunku? Czy będzie biec do S17 w okolicach Zamościa czy Tomaszowa Lubelskiego (wtedy oba Tomaszowy leżałyby przy tej samej drodze) i może dalej do granicy w Hrubieszowie/Zosinie albo w Hrebennem? Czy może dalej powstanie S77 na południowy wschód wzdłuż Sanu łącząca się z A4 w okolicach Przeworska czy Jarosławia jako połączenie Leżajska, Przemyśla i byłego woj. przemyskiego czy dalej Ukrainy z centralną Polską?
Odpowiedź jest na końcu w filmie. Nie nie będzie dalej budowana
3:55 Cześć może opowiesz coś o przebudowie dk91 w Częstochowie widać akurat że została całkowicie zamknięta
Witam, jak znajdziesz czas to możesz zrobić podobny film na omówienie przyszłej drogi ekspresowej S11. Dziękuje
w tym roku otwarcie obwodnicy olesna
Tak, będzie w tym roku przy okazji otwarcia S11 koło Koszalina
Jadąc z Warszawy na Wrocław zawsze wybieram s8 do Piotrkowa. Finalnie wychodzi szybciej i spokojniej niż a2 do Strykowa.
S8 jest dosłownie pusta porównując ja z A2. Ma sens użycie tempomatu. Realna średnia tego odcinka na A2 to ok 90km/h. Po s8 udaje się zrobić ok 120km/h.
Te kilka kilometrów więcej nie robi różnicy w czasie przejazdu.
Myślałem że jest mało takich osób a widzę że kilka osób mi napisało że tak jeździ
Jeżeli chodzi o węzeł Kielce Zachód to uważam, że można go było lepiej zaprojektować eliminując przeplatanie kierunków jazdy z S74 na S7 i z S7 na S74. Druga kwestia, to zamknięcie łącznic S7/DK74 po wybudowaniu drogi ekspresowej S74. 🤔Stara DK74 straci na znaczeniu i stanie się tylko lokalną drogą dla okolicznych mieszkańców, których obsłużą węzły Kielce Targi i Bugaj na połączeniu z DW748. Osobiście jestem bardzo ciekawy jaką gdaka zaproponuje organizację ruchu w tym miejscu.
Witam mógłbyś podać link to tej mapy z naniesionym śladem s74 np z 5:03s filmu zwłaszcza interesuje mnie odcinek Radoszyce Smyków ogólnie mieszkam przy tej drodze i już tysiące wersji słyszałem z góry dziękuję
www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/7940/s74-opatow-nisko - linki w połowie strony
Pierwszy! 😂 a teraz czekamy na Koprolity (czy jak mu tam) 😅
Jednak nie pierwszy 🤣
2:30 ja uważam że S12/S74 na południe od Piotrkowa Tryb. jest potrzebna. Może nie jako droga ekspresowa, ale jako południowa obwodnica Piotrkowa. Skorzystają z niej kierowcy z Częstochowy i Opola jadący w kierunku Radomia i Lublina oraz ruch lokalny
Obwodnica miasta jak najbardziej. Ale jakby była i S12 i S74 to jest dublowanie siebie
Pomysł na film: autostrady i drogi ekspresowe najbardziej omijane drogami lokalnymi przez transport ciężarowy/autobusowy dla oszczędności na ViaToll. 🙂
Kiedyś już o tym myślałem. Zastanowię się
Jak włączyć mapę z tymi planowanymi odcinkami? I czy są one potwierdzone czy tylko wrysowane orientacyjnie?
To jest OSM wersja niemiecka
Moim zdaniem S74 powinna się zaczynać od obwodnicy Piotrkowa w strone Sulejowa a S12 czy S8 od węzła Łódź Południe. Zgadzam się że nie będzie sensu budować drogi w okolicy Piotrkowa ale powinna zostać wybudowana obwodnica pobliskich terenów zabudowanych w pokroju 2+1 albo 2+2 ale jako zwykłej drogi krajowej DK74. Czy to kiedykolwiek wybudują się okaże. Ale łącznik od węzła Łódź Południe do Tomaszowa powinien powstać i to jak najszybciej.
Mam pytanko odnoście oznakowanie s74 .
Jedząc z Kielc na zachód naturalnie jest kierunek Piotrków co w przypadku jezdny z Kielc na wschód Rzeszów Tarnobrzeg Opatów. Czyli miasto wojewódzkie, duze miasto i miasto powiatowe zgodnie z wytycznymi.
Nie wiem co wymyśli GDDKiA. Ja bym dał Opatów + Rzeszów a później Tarnobrzeg + Rzeszów
@@AutostradyPolska1978 obawiam się że nisko
Właśnie się zorientowałem że istnieje też stalowa Wola po drodze w której żyję więcej ludzi niż w Tarnobrzegu
Fajnie, tylko że zabrakło mi pewnych informacji. Kiedy można spodziewać się przetargu od Węzła Kozenin do granicy łódzkie-świetokrzystkie, przebieg juz znany? Podobnie, kiedy można spodziewać sie decyzji środowiskowej Opatów-Nisko, ile to zazwyczaj trwa?
Tego nie wiadomo kiedy one będą. Najpierw musi być decyzja środowiskowa.
@@AutostradyPolska1978 no przecież od Kozenin do granic województwa jest decyzja, chyba ze ja czegoś nie rozumiem
@@pawenowak2766 Mój błąd. Jest decyzja od Kozenina ale nie wiadomo czy nie będzie zaskarżona.
@@AutostradyPolska1978 na tym odcinku trzeba uzupełnić dokumentacje środowiskową - pewnie do końca roku będzie ostateczna decyzja. Skoro taka Nysa ma np dwupasmową obwodnice, i to nie w ciągu A i S, to tutaj mamy odcinek w centrum Polski, Piotrków i Sulejów, dużo centrów logistycznych itd - droga od A1 do Sulejowa powinna być moim zdaniem 2x2 w standardzie S. DK 74 od Opatowa do Kraśnika powinna być rozbudowana do 2+1 tak zeby nie nadkładać drogi jadąc z Lublina do Kielc i zyskać status S. Ogólnie powinniśmy pomyśleć już o budowie S w standardzie 2+1 w całym kraju - kilka tras w Polsce powinno być już przewidziane do takiej modernizacji (tam gdzie DK przechodzą przez wsie gdzie niby nie trzeba obdownicy bo mieszka 200 osób a co chwile teren zabudowany i 50km/h) - Kielce-Tarnów, Opole-Częstochowa, Sieradz w kierunku przyszłego S11 wraz obwdownicą Kalisza i pewnie by się jeszcze nazbierało...Najlepiej S 2x2 zrobić autostradami i wprowadzić kategorie 2+1 jako ekspresówki... Na planowanym S74 Łódź Południe - S8 robiłbym odrazu 3 pasy - to będzie droga gdzie spotkają się kierowcy jadący z Warszawy do Wrocławia i z Lublina, Kielc i Rzeszowa i wschodu do Łodzi i dalej....; Od Tomaszowa aż do Mniowa nie robiłbym na S74 rezerwy na 3 pas - szansa, że tam się przytka w perspektywie, że Polska ma liczyc 34 mln ludzi jest znikoma, a koszt drogi (wiadukty, teren itd) pewnie z 20%-30% większy; można powiedzieć taki odcinek A1-Sulejów byłby gratis; za Kielcami też budować bez rezerwy; pozdrawiam
To może następnym razem S17 Warszawa - Lublin - Zamość - Hrebenne 🙂
Jest w planach ale nie wiem kiedy się uda
Skąd ta mapa z proponowanym przebiegiem s74? Można prosić link?
OSM wersja niemiecka
A odcinek Kozenin z granicą łódzkiego Grębenice jest wiadomy przebieg tej trasy bo w omówieniu czarna dziura.
O dopuszczalnej prędkości i innych przepisach nie decyduje chyba numer drogi, tylko jej typ (autostrada, droga ekspresowa itd.) i odpowiednie znaki, nie ma przecież znaczenia kto gdzie wjechał i gdzie chce zjechać.
W przypadku omawianego odcinka moim zdaniem nie ma tu sprzeczności, a oznaczenie wspólne S74 i DK9 jest dość logiczne - przynajmniej do momentu gdy po jednej ze stron powstanie przedłużenie w postaci "samodzielnej" S9, lub chociaż droga znajdzie się w wieloletnim planie i zaczną być projektowane inne odcinki S9. Nadrzędnym oznaczeniem jest dłuższy ciąg S-ki, a inna DK korzysta z niego przy okazji.
Wokół Krakowa sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana, bowiem S7 mamy po obu stronach - krótki odcinek (przyszłej S52) jest na zachodzie, docelowy (na razie ślepy) na wschodzie. Obecne tablice wszędzie wskazują na wspólny z A4 ciąg DK7, a nie S7, z wyjątkiem zjazdów/wjazdów na dwa wspomniane odcinki S-ki. I dobrze - uniknięto zupełnie niepotrzebnej wymiany tablic. Na obwodnicy południowej gdzieniegdzie występuje już przekreślone S7 kier. Warszawa oraz aktualne Kraków Wschód i (w białej ramce) Nowa Huta.
Jak S74 to mogli by zbudować od Zosina do Wielunia
Po zbudowaniu S8 z Łodzi do Walichnowy, po DK74 jeździ dużo poniżej 10k pojazdów na dobę
To zwężanie łącznic do jednego pasa to chyba na złość ludziom robią. Innego wytłumaczenia nie ma
Uważam podobnie
Czyli wg Ciebie, aktualna droga s8 z Tomaszowa do węzła Piotrków zachód byłaby przemianowana na s74, i na węźle Piotrków Południe podążała dalej za zachód jako zwykła droga krajowa
Nie, tak nie powiedziałem. Od Tomaszowa do Piotrkowa należy dać jakiś zupełnie inny numer. W filmie zaproponowałem S98.
Radku, a czy - wg Twojej wiedzy i opinii - są szanse na S46 na odcinku Opole - Szczekociny? Kiedyś wspomniałeś, że nie, ciekaw jestem, czy coś się zmieniło.
Nie ma szans na tę drogę na najbliższe 15 lat
@@AutostradyPolska1978 Szkoda, nie mniej dzięki za info👍
Lokalne media w Tomaszowie Maz. informowały o doprowadzeniu s74 do węzła północ, aby mogła się krzyżowac z dk 48 i na wschodzie z 713.
To na razie wróżenie z fusów
@@AutostradyPolska1978 Nie do końca. Plan poprowadzenia s74 na południe od miasta był juz w pierwszej dekadzie XXI w. Później temat tej drogi w tym wariancie upadł i mówiono o realizacji od Piotrkowa Tryb. przez Sulejów. W Tomaszowie zaczęto mówić o poludniowej obwodnicy, ale po protestach i w sumie jej bezsensownosci, skoro na północy są 3 drogi s8, dk48 i 713, pojawiła się koncepcja obwodnicy północnej. I nagle w tym roku pojawiła się informacja o budowie s74 w wariancie przez Tomaszów Maz. po stronie północno-wschodnim co całkowicie wyprowadziloby tranzyt z miasta, także ten lokalny z dwóch pobliskich kopalni piasku. Nie wydaje mi się aby jednak wariant południowy był realizowany ponieważ niewiele zmieni on w wyprowadzeniu tranzytu z miasta.
Bardzo słuszna uwaga o tym, że jeśli powstanie łącznik od Tomaszowa do Łodzi Południa, to niepotrzebne jest przedłużenie S12 do Piotrkowa. Cieszy mnie informacja, że jest w planach taki łącznik, gdyż jadąc DK48, muszę wjechać na S8, potem A1, żeby ponownie zjechać na S8. Trochę to śmieszne, a łącznik w przyszłości dałby super rozwiązanie, unikając opłat na autostradzie
Mam propozycję na temat filmowy. Drogi krajowe lub ekspresowe/autostrady z numerem 13 w Europie.
Taki numer mogłaby mieć rzeczowa S74. Co Pan na to? W planach ma przecież przebieg południkowy jak drogi nieparzyste w Polsce.
Mam w planie zrobienie filmu z drogami o numerze 1
nie no o jednym węźle w krakowie zrobiłeś taki medialny szum a o tym że s74 w obecnym śladzie nie ma sensu to już nie?
co jest bardziej kosztowne, modernizacja jednego węzła czy budowa drogi która nie ma sensu?
Bo tam był cień szansy na zmianę i się udało. Tutaj jest to zbyt daleko żeby zmienić. Ale fakt - droga w kilku miejscach powinna być poprowadzona inaczej
Czyli kiedy można się spodziewać Kielce - Piotrków w standardzie S ?
10 lat
Kielce od Jesionowej do węzła z s7 w godzinach szczytu to nawet 2h korków
Jestem ciekawy Twojego zdania na temat budowy drogi wyższej klasy na linii Kielce S7 - Częstochowa A1. Od A4 do przyszłej S74 nie ma rownoleznikowo zadnej sensowej drogi.
Droga z Kielc do Częstochowy by się przydała a kompletnie nie jest w żadnych planach
@@AutostradyPolska1978 też tak myślę. Obecnie mamy DW 786 albo alternatywę w postaci S7, DK78, DK46 - co jest drogą na około. Coś z Kielc do Częstochowy by się przydało, może nawet dalej na zachód od Opola. Choć jakaś GP.
Panie Radoslawie, idac Panskim tokiem rozumowania to DK5 skoro idzie wspolnym sladem A4 od wezla Bielany Wroclawskie do wezla Kostomloty, to powinna byc na tym odcinku oznaczona jako A5? :-)
Tak
Dla mnie absurdem jest to że w niektórych miejscach są drogi oznaczone jako A i S-ka jednocześnie,skoro ekspresówka idzie śladem autostrady to niech to będzie A
@@jkbxx Pełna zgoda
Jestem z śląska, Jak wybudują całą s12 od a1 do lublina to sie zmniejszy ruch na dk78 i dk12 bo na razie jechanie tymi drogami to masakra. I patrząc od strony kierowców zawodowych to myśle że większość poleci skami i usprawni to ruch tranzytowy z zachodu na wschód. :)
To nie lepiej zmodernizować dk 78 aby na odcinku Siewierz - Jędrzejów jechało się płynnie a następnie S7 do Radomia i S12 do Lublina?
@@TheZiolo24 no też niby tak można zrobić obwodnica zawiercia sie już buduje ale jeszcze przydała by sie obwodnica tych wioch od tarnowskich gór do tej obwodnicy zawiercia no i dalej do jędrzejowa do istniejącej juz 2 pasówki
podaj dalej.......drogi ekspresowe ( muszą dać miejsce dla lokalnych małych biznesów'' dla regionalnej kuchni '' dla regionalnego rzemiosła'' kultury i sztuki itp .. dla podróżnych okazja by zapoznać się z bogactwem i różnorodnością Regionów i zajrzenia głębiej '' szansa na nowe kontakty kulturalne, gospodarcze itp. Międzynarodowe kołchozy będą wciskać towary międzynarodowych kołchozów- a to nie jest prawdziwa Polska........ w Hiszpanii takie zlekceważenie potrzeby zarobiania na życie przez lokalną społeczność skończyło się biedą i wyludnieniem. Nawet w tv mają o tym cykliczny program ''pusta Hiszpania''
jest już wariant spoleczny po konsultacjach do drogi od opatowa do niska i raczej nie ulegnie zmianie
jestem ciekaw czy wybudowanie S74 wplynie na tor miedziana góra, tj, czy bedzie mozliwa jakakolwiek rozbudowa obiektu w ten sposob zeby byla pełna petla bez koniecznosci zamykania drogi krajowej
Droga od kilku lat już nie jest zamykana
@@AutostradyPolska1978 tak, oczywiscie, wiem o tym, bodajze w 2007 byla ostatnia runda mistrzostw, chodzi mi o kwestie ze jak powstanie S74 to stara krajowka zostanie odciazona, a wtedy moze uda sie zmodernizowac jej przebieg zeby tor byl "pelnowymiarowy"
@@flapjck1 Tego nie wiem. Możliwe bo droga straci na znaczeniu
Patrząc z mojego punktu widzenia najlepszym rozwiązaniem jest S74 od Łódź Południe przez obwodnicę Piotrkowa aż do Kielc, często jeżdżę teraz w relacji od okolic Tarnowa do Gdańska tą starą trasą i jest ona bardzo mocno obciążona, oczywiście ma też inne walory bo prowadzi prze piękne lasy ale jest też dużo miejscowości przez które trzeba przejechać a to już strata czasu. Boli mnie jednak to, że Tarnów i okolice (Dębica, Nowy Sącz itp) nie mamy dogodnego połączenia z północą Polski, trasa S7 (Kraków i wylot z Warszawy) jeszcze nie gotowe i musimy się dokołysać do Kielc żeby przejechać kawałek S-ką a potem już wybór albo Wa-wa i korki na S8 i S7 albo z Kielc na Piotrków i Łódź, o trasie A4 do Krakowa, Katowic i dalej S1 na północ nie wspominam bo to kupa drogi do nadłożenia. Z resztą podobnie ma się wyjazd na południe np. na Słowację, czy Węgry i dalej Chorwacja to albo A4 do Krakowa i na Chyżne albo A4 do Katowic, w druga stronę w kierunku Rzeszowa nie ma żadnej szybkiej drogi na południe Europy.
Nie kolego, od południa to nie są małe potoki. Od Śląska to jest kilka Milionów ludzi. W samej GOP masz ponad milion. Więcej niż wawa! To nie są małe potoki. 78 powinna być cała w S z Siewierza do Jędrzejowa! To jest skandal jaką droga się jedzie że Śląska do Kielc
Masz rację kolego !
Ale będą też inne drogi np A4 + S7.
@@AutostradyPolska1978 to proponuję pojechać z Bielska Bialej do Kielc. Bielsko ma 170 tys ludzi. Katorga.
Plus tranzyt z Czech np. Przez Gorzyczki, z Cieszyna, i Zwardonia. Strasznie naokoło się robi. Dobrej S52 nie ma
@@paweltodudek Przecież z BB do Kielc to za rok już będzie się dało DK1 + A4 + S7 a za 2-3 lata zamiast DK1 będzie S1
@@AutostradyPolska1978, jeszcze raz podkreslam: żadnej jeżdżenia do okola nie chcemy. A tym bardziej żadną płatna A4. Nikt o zdrowych zmysłach nie jeździ ta droga na stałe , bo to droga do zrujnowania się finansowo. Czas najwyższy połączyć dwie stolice województw czyli Katowice i Kielce normalną eska.
Czy teoria z numeracją powodowałaby, że mielibyśmy A88? 😀
Czemu nie. ok może to było nie do końca przemyślane co powiedziałem ale mnie akurat to wkurza. Skoro drogi idą wspólnym śladem to albo niech ta droga nie będzie pokazywana albo też będzie eSką. Np S12 - jest planowana S12 z Piotrkowa do granicy z Ukrainą ale na zachód nie jest planowana. Więc idzie wspólnym śladem z S8 jako DK12. Przecież to głupota
13:00 czyli jak rozumiem, analogocznie powinniśmy w Polsce mieć odcinkowo też drogi A3 (Szczecin), A5, A11 (Poznań), A7, A52 (Kraków), A10 (Toruń) czy A19 (Rzeszów)? :)
Co do tego o czym mówisz o S12 to zupełnie się zgadzam. Już dawno zanim zdecydowano się na budowę odcinka Łódź-Południe - S74 uważałem że ta droga została źle zaplanowana i nie powinna powstać między Piotrkowem a S74.
Co do S74 na końcowym odcinku - nie uważasz, że zamiast przechodzić na drugą stronę Sanu lepiej byłoby odgiąć tę drogę na południe, aby łączyła się z S19 na południe od Niska? Teraz mam wrażenie, że ta droga została zaprojektowana tak, aby pogodzić Lublin z Rzeszowem, przez co jest ona dla nikogo, bo ani dla ludzi jadących do Rzeszowa, ani jadących na Ukrainę czy do Przemyśla. Będą z niej korzystać tylko lokalsi.
A.d. 1 - tak A.d.2 - Tak. Wg mnie S74 powinna iść na południe od Stalowej Woli i Niska a nie na północ
Powinna omijać Nisko i Stalową Wolę od południa, ale nie będzie - istnienie WITU wyklucza budowę czegokolwiek, stąd nowa DW z S19 do SSE kończy na niej swój przebieg, zamiast komunikować strefę z innymi drogami
@@maciejnizio1621 Wybacz, ale te skrót WITU nic mi nie mówi.
@@pioko17 Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
A czy są jakieś plany S74 Opatów-Kraśnik?
Są w filmie omówione
Ty pisz do GDDKiA niech zmieniają przebieg S74 normalnie ma przebiegać torem DK74 z Opatowa w stronę Lublina, tam jest ogromne natężenie ruchu na tych wioskach no i nikt z Lublina nie będzie jeździł na Kielce, na około przez Stalową Wolę.
@@biszcz1311 Nie jestem cudotwórcą
Uważam że ten łącznik pomiędzy Łodzią a Tomaszowem Mazowieckim powinien mieć oznaczenie S12 S74 .
Kontynuacją drogi S12 w kierunku zachodnim powinna być droga zaczynająca się pomiędzy Zduńską Wolą a Sieradzem omijając Sieradz od północy idącą w kierunku Kalisza a następnie w kierunku Krotoszyna by połączyć się z S5 koło Leszna w okolicy węzła Rydzyna.
Byłaby to alternatywa dla A2 na odcinku Łódź - Poznań odciążając tym samym A2.
Odcinek od węzła Łódź południe do Sieradza byłby wtedy oznaczony jako S8 S12.
Numeracja jest tutaj drugorzędna, natomiast uważam że droga musi mieć nr S8. Ciężko sobie wyobrazić że po jego oddaniu droga S8 dalej by prowadziła przez Piotrków
Zastanawiam się czemu właśnie 74 zamiast bliżej przebiegać Ostrowca Św, który jest 2 największym miastem w województwie leci zupełnie na południe. Szczególnie że ruch idący z Ostrowca w stronę Kielc jest naprawdę bardzo duży i w Cedzynie widać to najlepiej jak trzeba wjechać na rondo..
Ta droga jest bardzo źle poprowadzona. Np dlaczego nie idzie koło miasta Końskie tylko koło jakiś wiosek.
Kiedy omówienie znaków kategorii B,C itd?
Nie wiem. Zbyt trudne do zrealizowania filmy, Niektórych znaków nie ma
✋👌✌👍!
Oczywiście masz rację, bo zbędność drogi s12 na odcinku o ktorym mówisz, jest dla wszystkich którzy tamtędy jeżdżą. I znając GDDKiA oczywiscie wybiorą wariant najgorszy, czyli zrobią s12 i nie zrobią s74. Dlaczego? Dlatego że doswiadczenie uczy, że pracują tam kompletne barany jeśli chodzi o strategiczne planowanie. D
Swiadczy o tym debilna kolejność budowy dróg (np budowa s3 ze Szczecina do Legnicy, przed budową s7 Gdańsk-Warszawa-Kraków), budowa dziesiątków zbednych wiaduktów i setek km dróg na węzłach płatnych autostrad na potrzeby recznego systemu poboru opłat, choć w XXI znane już były systemy elektroniczne z videotollingiem na czele. A problem ktory poruszyłeś w filmie z s12 i s74 jest bardzo podobny do sytuacji z drogami s3, s5 i s8 w okolicach Wroclawia, Kłodzka Walbrzycha i Jeleniej Góry oraz trasy do Pragi. W pierwszej kolejności budowana jest s3 z Legnicy do Lubawki, gdzie ruch z kierunku umownie Szczecina na Pragę jest znikomy, Czesi po swojej stronie nie budują nic, a po naszej stronie budowa jest bardzo kosztowna z uwagi na tunele. Nadal nie bedzie drogi Warszawa-Wroclaw-Praga Czeska i nie będzie drogi klasy S z Wroclawia do najwazniejszych miast regionu Jak Kłodzko, Jelenia, Wałbrzych
dlatego zwezaja poniewaz asy jezdily by 150 po zjazdach a tak to ich to zwalnia
Dla Huty Stalowa Wola ta droga sie przyda
:)
DK74 na wschód od Opatowa będzie miało oznaczenie DK77, bo jej śladem pójdzie wtedy S74 do Niska. Nastąpi zamiana numeracji.
Wtedy DK77 będzie szła do Kraśnika? Co zatem z odcinkiem DK77 Nisko - Przemyśl? Dostanie nową numerację?
To już pewne ?
Nie mogę pojąć dlaczego nie ma drogi ekspresowej ( nawet w planach) pomiędzy Tarnowem a Kielcami. W tym GDDKiA to widzę same dzbany siedzą, budują tam gdzie nie jest potrzebna droga szybkiego ruchu a tam gdzie jest potrzebna to lipa😡
Trzeba jeździć na około przez Kraków
@@AutostradyPolska1978 Nie opłaca się, 30 min dłużej i 60 km więcej
Sensowne obwód to taki pierwszy etap