CRF250LMD47 YOSHIMURA (ヨシムラ)RS-4マフラー入れました

[@純二今井]

私も1年前から使ってます、テンション上がりますよね！

[@milankarki5591]

動画ありがとうございます。
RYO さん、こちらの物は日本の法律受けています課？受けてなければ車両買った一年以内につければどうなりますかな。日本に住んでいる外国人です。何も分からなくてRYOさんに聞きました。よろしくお願い致します。

[@mm5347]

MD47用は売ってないですよね？
MD44用を流用したんですか？

[@camp6088]

MD47ようですよこれ。加工してないです。

[@mm5347]

CRF300L用という事ですね！
見つけました！
ありがとうございます！

[@クレイジーチャンネル-e7t]

久里浜のMAXさんにあった車体😳
ではないですよね.....
間違っていたら恐縮です🤲

[@Dayak_exploreplog]

Ow

[@MON_MOSO_MON]

どれくらい軽量化になりました？

[@camp6088]

測ってないから分からないですけど、体感で2〜3キロくらいは軽くなったと思います。

[@junji-s8i]

@@camp6088 私も付けてます。純正マフラーは5.8kgですので、４との差は3.2kgですね。USヨシムラRS-4とヨシムラジャパンRS-4Jとの比較ですと、４は2.6kg、4Jは3.1kgです。私は点検に出す時だけ４→４Jのサイレンサーに差し替えています。４のミッドパイプにそのままポン付けできるので、ドリーム店に点検に出す方にはお勧めです。

[@milankarki5591]

@@junji-s8iさん、質問失礼します。こちらのRS4を取り付けをしますとドリームホンダさんに点検受けられないですか？junji さんの通りだとどっちもRS4とRS4Jを持たないといけないでしょね。どうですか？カスタム大変だし高いですね。良いの方法あったら教えてください。RS4Jは好きじゃない方です。よろしくお願い致します。

[@junji-s8i]

@@milankarki5591 RS4を付けた状態ではホンダドリームさんは点検受け付けてくれませんね…改造車扱いとなるようです。ミッドパイプの形状やO2センサー取付位置はRS4-Jと違いますがサイレンサーは互換性ありです。ただRS4-Jは抜けがも加速も悪いので、RS4、RS4-Jの二本持ちをお勧めします。