ho guidato diesel per oltre 42 anni,ora ho una mild hybrid suzuki s cross,i consumi se si guida tranquilli non sono mali ma il diesel e tutto un altro mondo specie quelli TD commonrail sono il massimo ,ma con la demonizzazione in atto e con il filtro anti particolato sono stato costretto al benzina ,
Più che la demonizzazione dipende molto da dove come e quanto si utilizza l auto.... In città un diesel è inutile e a fare 10 km al giorno o meno va a finire che si impoma tutto e basta. Io stesso ho un diesel ma quando sarà l ora cambierò per un elettrica... Non faccio tanta strada se non qualche viaggetto e l auto dorme sempre in garage
@@danielepellegri346 sono d’accordo ,io quando lavoravo ero sempre in trasferta come arrivavo a oltre i 400000 km e oltre ero costretto a cambiare ,e tieni presente che come dipendente non potevo scaricare niente,ma era là sicurezza che dava il diesel,camminavano sempre ,l’unico problema è stato quando inizio anni 80 presi una ritmo diesel 1700 prima serie ,un motore nato male ,dopo i 6 mesi di garanzia la testata si filo e me la saldarono ,non fu mai come prima,poi dopo un paio d’anni iniziarono i problemi con il depressore che fungeva anche come servofreno e la membrana si rompeva ,viaggiavo sempre con una membrana di scorta e una cassetta attrezzi,poi un gg ero fermo al bar a prendere il caffè l’auto non partiva sembrava avesse la batteria scarica,invece il motore quando si riscaldava era come che si deformava e non partiva dovevo aspettare che si raffreddava e partiva,un incubo,infatti la Fiat lo tolse di produzione e fece un nuovo motore da 1690 cc e le cose cambiarono ,ma io dietro consiglio di mio fratello che era rappresentante presi la Ford Orion 1800 D. era un altra cosa facevo oltre 20 km lt con media autostradale,mai avuto nessun problema ,ci feci 440000 km e ancora andava presi una Mondeo TD 1800 stesso motore della orion 460000 km solo manuntenzione,e infine la Mondeo 2000 TDCI Ghia un fulmine come ripresa e sicurezza di guida,ma resto del parere che potevano studiare un sistema migliore x i diesel resta sempre un motore affidabile e sicuro.
Ormai vi sbilanciate troppo a favore dell'elettrico, capisco che il diesel ormai si avvicina al capolinea ma nessuna plug-in benzina per i grandi chilometrista autostradali andrà bene. Quindi, ha senso? Si, ha senso, perché la plug-in a batteria scarica ha un consumo eccessivo, come quasi tutte le plug-in benzina. Non é una critica a te, anzi, sei un ottimo recensore ma davvero non tollero più questa demonizzazione del gasolio. É efficiente, consuma meno di molte plug-in ed é meno complesso di queste e se solo di passasse alla filosofia del, ad ognuno il motore giusto, non staremmo a discutere di queste cose ma l'Europa ha deciso che sono le auto il problema e non le grosse multinazionali che da sole fanno il grosso. Va bene migliorare i motori ma se io faccio 50k chilometri annui non voglio dover spendere a fine anno anche migliaia di €in più solo per paura delle normative
@@ilbuitre75Infatti! Se le tenessero le loro lavatrici a 4 ruote! Presto l’ elettrico sarà solo un brutto ricordo! Probabilmente l’ idrogeno sarà il futuro ed è sicuramente meglio dell’ elettrico anche per ciò che riguarda la sicurezza!!
Ciao Alessio, i consumi in città sono un po alti, a riguardo volevo chiederti se col cambio manuale la situazione rimane la stessa oppure varia, in meglio o in peggio ciao
Salve, Vi volevo chiedere se mi consigliate la hybrid 180 cavalli totali della 308 gt oppure la toyota chr 2.0 184 cavalli ibirda, io faccio 22 km al giorno per andare a lavorare e altri nel week end per un totale di circa 1.000/1.200 km al mese, quale mi consigliate? O meglio prendere il tre cilindri benzina da 130 cavalli o il diesel? Aspetto una vostra risposta, grazie. Saluti.
Io ho lo stesso modello diesel ma mi sembra un ottimo motore, silenzioso e con pochissime vibrazioni. Perché demonizzarlo in questo test ? Poi sterzo pesante? Ma che dici ?
@@Daniele_Zanardini Grazie, no nel senso che su You Tube fioccano i video che ti mettono in guardia dai rischi di rottura della pompa dell'additivo o di altre parti del sistema....grazie mille
Grazie per averlo detto. Alla fine secondo me, anche se non lo dice espressamente, ma anche Alessio lo pensa. E' un nostalgico (col bip però) - W il diesel.
Mh, non ci siamo sul confronto consumi. Qui mi sembra si tratti di propaganda hybrid. Ho usato entrambe i powertrain e sulle percorrenze, non c’è ancora paragone, il diesel può perdere solo in ZTL o Area C Milanese, per il resto vince a mani basse: costo di acquisto, di guida, di mantenimento.
Buongiorno..sono iscritto al tuo canale da più di un anno e guardo con molto piacere tutti i tuoi video trovando in Te una persona molto “equilibrata” nei tuoi commenti e sopratutto non dai L’impressione di essere di “parte” x cui ti chiedo cortesemente quando potrai la recensione anche della Peugeot 308 a benzina con motore 3 cilindri Pure Tech 130 cv e cambio EAT8….grazie ancora e COMPLIMENTI 👍🏻
@@Nitrolore41 Se STELLANTIS declina solo questi 1.5 Diesel non è colpa mia da questo lato invece il gruppo vag ad esempio offre il 2.0 tdi con più tasseli di potenza disponibili
Da quello che so c'è stato un aggiornamento recente che ha migliorato il mantenitore corsia e in generale il resto degli adas... potrebbe essere che la versione ibrida che avevi provato fosse già aggiornata? In ogni caso aspetto la prova del benzina automatico (che è quella che ho ordinato e sto attendendo 🙂)
buongiorno. vettura di ottimo livello con prestazioni di ottimo livello e consumi molto contenuti. il cambio AT8 è un must. io compro solo italiano, alfa romeo per la precisione, ma devo riconoscere che questo modello (a parte l'orribile i-cockpit) è convincente. curioso di vedere la versione tedesca, la astra della opel, che solitamente fanno un ottimo lavoro. like 177.
Scusate, il titolo è “1.5 130 cv il diesel è una certezza” Nel video giustamente si fa un paragone alle versioni benzina e hybrid però da quello che ho percepito io il Diesel viene praticamente “smontato” facendo una netta preferenza all’hybrid sia a livelli di consumi che di guidabilità.. Se la mia percezione fosse vera a questo punto non serviva neanche farlo il video.. Anche perché se vado a guardare i video degli altri canali che hanno provato l’auto ne elogiano le prestazioni invece che negativizzarlo.. Ps: per il discorso degli Adas e del mantenimento della corsia sinceramente mi pare una cavolata.. Con i passi in avanti che ha fatto Peugeot in questi anni questo aspetto su un auto del genere può essere tranquillamente sorvolato..
Questa cosa del mantenimento della corsia invasivo e che si riattiva ad ogni accensione non è da poco. Io ho avuto modo di provarlo e nell’uso di tutti i giorni ed è davvero davvero fastidioso. Alla fine ti fa detestare l’auto.
Falso, io la posseggo da quasi 5 mesi e non dà così fastidio, aggiungo che c'è stato un richiamo per la centralina degli ADAS, e chi l'ha fatto ha detto che è tornato come dovrebbe essere, molto più dolce
Io ho da circa 3 mesi la plug in gt pack da 225cv, nessun richiamo dalla casa madre per la questione adas, che mi sembrano tarati bene. Probabilmente la mia è stata consegnata già ritarata dopo l'aggiornamento. Un filo scomodo il fatto che si riattivi il mantenimento di corsia dopo ogni accensione, ma dipende dal percorso stradale che si deve fare. Il diesel è validissimo per chi fà tanta tanta autostrada e tragitti lunghi (avevo la precedente 308 1.5 diesel da 130cv). Se invece non si fanno più di 50 60 km al gg, la plug-in, parlo per il mio specifico caso, mi permette super consumi.
C'è sempre la possibilità di disattivarlo premendo a lungo il tasto relativo al mantenimento della carreggiata e basta fare così prima di mettersi in viaggio. Io lo uso e non mi da mai fastidio. Basta usare la freccia per segnalare alla macchina il cambio di carreggiata e non disturba ed è molto utile nei viaggi in autostrada per esempio
dipende ovviamente da quanta carica hai, puoi andare in elettrico con il motore spente, pertanto il consumo minimo di benzina in autostrada può essere 0 km/l
Benissimo il diesellllllll..... Meglio dell'elettrificazione........ Ma x il segmento ci vuole il 2.0 da 150cv e 190cv! X le strade se ne vedrebbero mooooooolto di più invece..... Querra al diesel...... Che dire...... 😏 Breavi i polli che vengono spennati...... Con sto elettrico....... ✌️
@@menestrello6159 sinceramente ho notato che è casuale. Alcune volte funziona molto bene altre ti rimbalza da una striscia all'altra. Forse dipende dalle condizioni della strada, in ogni modo non mi sembra tarato bene effettivamente
Diesel130 cv Sempre! In autostrada in salita in discesa in città e ovunque. 60 secondi di pieno per 1000 chilometri, motorizzazione senza pensieri e soprattutto per tutti!
L'assistente di corsia che si riattiva da solo ad ogni accensione dell'auto... è folle! Inoltre lo considero pericolosissimo, più volte mi stava per far tamponare. (Non ho una 308)
Il blue vertigo è più bello ;) e non perchè la ho io di quel colore eh :D Allora, Peugeot ha mandato una lettera di richiamo per la centralina degli ADAS, almeno la mia nella versione GT senza purtroppo il drive assist plus, ho ACC ma non il lane centering :( Dai forum emerge che sia diventato più dolce A dover di cronaca, da possessore da 5 mesi del 1.5 HDI 130cv, a fronte di 7500km posso dire che il diesel rimane ancora la scelta migliore
Confermo!, Anch'io blu Vertigo gt, ho una media di 21,7km/l, dopo 5444 km, ho avuto un aggiornamento automatico, e non ho riscontrato nessun problema con line assist. Viva il diesel!!
Bel video aspetto la prova del benzina da 130 cavalli, visto che faccio dai 12.000/15.000 km anno, anche se sono abituato con un diesel, e faccio 34 km per andare al lavoro al giorno circa, autostrada poco o nulla, la scelta in teoria dovrebbe essere quella ibrida ma non sono convinto, per il fatto della batteria quanto durerà e poi in futuro per lo smaltimento, a me del diesel piace la coppia che hanno i motori e i bassi consumi, peccato che non abbiano fatto un diesel con 150 cavalli tipo golf o altri marchi, come pensano di competere soltanto con il 130 cavalli anche se non va malissimo come motore???
Dipende tanto dalle zone di dove uno abita. Perché su un 100% di strada, il 80% sono statali scorrevoli o vuote, il diesel consuma nettamente meno. Ogni ibrida sopra i 70/80 allora beve e c'è sempre da mettere in conto che a parità di consumi, c'è sempre un costo carburante più alto e le batterie da caricare a spese proprie. Per chi vive in città o traffico perenne va bene, sennò a benzina beve molto di piu
io ho preso la diesel sw che ho testato durante le ferie andando in val d'aosta partendo dalla toscana. ho provato tutti i tipi di precorsi e devo dire che mi ha stupito molto per quanto riguarda i consumi. ottima. in 9 giorni muovendomi molto non ho speso più di 150-160.
L unico vantaggio di un motore diesel è solo nelle lunghe percorrenze. Ma un motore diesel ( corsa lunga) di 130 cv con il turbo ( più spinta a i bassi) che da 0 a 100 fa 10.6 s è una chiavaca! Io un un 1.6 benzina aspirato ( corsa corta) da 103 cv che fa da 0 a 100 in 11.2 s, alla faccia della coppia a I bassi di un diesel e al turbo!
Purtroppo il diesel come lo conoscevamo è morto. Tutte le complicazioni apportate dall’Euro 6 tra urea e sistemi di post-trattamento degli scarichi hanno finito per soffocare il motore. Il vero diesel, quello bello, è il mio, un Euro 4 senza FAP, media su oltre 1.000 km di misto 23,8 km/l. Me lo terrò a vita.
@@albertoeffe8524 è nata già senza FAP, all'epoca si poteva scegliere se averlo o meno. E per fortuna, perché i primi FAP erano un autentico disastro. Io comunque vivo in provincia al Sud, dove non esiste nessun divieto per nessuna categoria, girano ancora persino le Uno diesel, rispetto alle quali un'Euro 4 è pura fantascienza.
peccato che non esiste una motorizzazione piu potente ..... penso che dovevano fare un diesel anche da 150cv , 130 sono pochini....l'ho guidata e nei sorpassi fa un po di fatica....bisogna tirare a fondo aumentando cosi di parecchio i consumi!
Caisco il tuo puntp di vista io vengo da honda civic del 2006 2.2 140 cavalli , però devo ammettere che con questa 308 non mi trovo male dopo 20 giorni posso dire di trovarmi soddisfatto, ho solo un po' di nostalgia per la coppia alta che non solo nei sorpassi, ma anche in salita mi dava prestazioni migliori, ma sinceramente non mi trovo male er nulla
Ich habe mich für den EAT8 130 HDI entschieden. Das war gut so, ausreichend motorisiert für die derzeitige Strassenlandschaft die zwischen 30, 50, 80, 100, 130 wechselt. Ich kann diesen Motor nirgendwo voll nützen und für die Überholvorgänge ist die Kraft ausreichend.
Il gasolio vincerà sull elettrico, perché le persone che viaggiano non possono fermarsi ogni momento per ricaricare la batteria, specialmente in zone dove le colonnine sono introvabili, esempio nel sud Italia
e i cinque mila euro in piu quando li ammortizzi dato che la benzina costa piu del diesel. Il diesel e ancora la migliore opzione per chi fa tanti kilometri
Per i consumi io non so come fate a fare consumi così bassi… io la ho e faccio tranquillamente 25km/l. Cambio manuale 130 diesel. Unica pecca motore un pò fiacco rispetto al modello precedente.
@@perdono_ma_non_dimentico5783 io con la mia c3 da 110cv in autobhan i 191kmh, non m ha fatto tribolare per prenderli, GPS e con le estive sul bagnato... Si, certe velocità priloibitive le prende con niente
@@perdono_ma_non_dimentico5783 in autobhan in certi punti si può fare, li non ci sono limiti, quindi nulla d illegale. Comunque la c3 è si più leggera, però la mia ha pure 20 CV in meno su carta rispetto la 308. Comunque i 110cv t assicuro li sento tutti.
Scomodissima come tutte le Peugeot, volante basso, seduta , leggibilità scomoda del cruscotto , GLI interni delle Peugeot sono tutti da riprogettare perché adesso come adesso sono una cosa solo SCOMODA ! Indecenti. Ma poi 30 mila euro una Peugeot roba da matti , contenti chi li spende per una francese .
Questa con il 2.0 Diesel PSA da 180 cv sarebbe stata perfetta. Sto usando da 4 anni una 3008 diesel 2000 180 cv ed è un motore fantastico.
Si sono sparati nei piedi da soli. 1.5 motorsccio.
Poca coppia e pochi cavalli.
Ma del resto siamo attratti dagli schermi e non dalla meccanica.
Peugeot ha prodotto l'ennesima auto bella, Bravi.
Grande qualità e motorizzazione interessante.
Attendiamo la prova del benzina 🤓
ho guidato diesel per oltre 42 anni,ora ho una mild hybrid suzuki s cross,i consumi se si guida tranquilli non sono mali ma il diesel e tutto un altro mondo specie quelli TD commonrail sono il massimo ,ma con la demonizzazione in atto e con il filtro anti particolato sono stato costretto al benzina ,
Più che la demonizzazione dipende molto da dove come e quanto si utilizza l auto.... In città un diesel è inutile e a fare 10 km al giorno o meno va a finire che si impoma tutto e basta. Io stesso ho un diesel ma quando sarà l ora cambierò per un elettrica... Non faccio tanta strada se non qualche viaggetto e l auto dorme sempre in garage
@@danielepellegri346 sono d’accordo ,io quando lavoravo ero sempre in trasferta come arrivavo a oltre i 400000 km e oltre ero costretto a cambiare ,e tieni presente che come dipendente non potevo scaricare niente,ma era là sicurezza che dava il diesel,camminavano sempre ,l’unico problema è stato quando inizio anni 80 presi una ritmo diesel 1700 prima serie ,un motore nato male ,dopo i 6 mesi di garanzia la testata si filo e me la saldarono ,non fu mai come prima,poi dopo un paio d’anni iniziarono i problemi con il depressore che fungeva anche come servofreno e la membrana si rompeva ,viaggiavo sempre con una membrana di scorta e una cassetta attrezzi,poi un gg ero fermo al bar a prendere il caffè l’auto non partiva sembrava avesse la batteria scarica,invece il motore quando si riscaldava era come che si deformava e non partiva dovevo aspettare che si raffreddava e partiva,un incubo,infatti la Fiat lo tolse di produzione e fece un nuovo motore da 1690 cc e le cose cambiarono ,ma io dietro consiglio di mio fratello che era rappresentante presi la Ford Orion 1800 D. era un altra cosa facevo oltre 20 km lt con media autostradale,mai avuto nessun problema ,ci feci 440000 km e ancora andava presi una Mondeo TD 1800 stesso motore della orion 460000 km solo manuntenzione,e infine la Mondeo 2000 TDCI Ghia un fulmine come ripresa e sicurezza di guida,ma resto del parere che potevano studiare un sistema migliore x i diesel resta sempre un motore affidabile e sicuro.
Ormai vi sbilanciate troppo a favore dell'elettrico, capisco che il diesel ormai si avvicina al capolinea ma nessuna plug-in benzina per i grandi chilometrista autostradali andrà bene. Quindi, ha senso? Si, ha senso, perché la plug-in a batteria scarica ha un consumo eccessivo, come quasi tutte le plug-in benzina. Non é una critica a te, anzi, sei un ottimo recensore ma davvero non tollero più questa demonizzazione del gasolio. É efficiente, consuma meno di molte plug-in ed é meno complesso di queste e se solo di passasse alla filosofia del, ad ognuno il motore giusto, non staremmo a discutere di queste cose ma l'Europa ha deciso che sono le auto il problema e non le grosse multinazionali che da sole fanno il grosso. Va bene migliorare i motori ma se io faccio 50k chilometri annui non voglio dover spendere a fine anno anche migliaia di €in più solo per paura delle normative
ottima risposta Raffaele e concordo pienamente con TE !!!
Ciao, siccome sono un pò timoroso a comprare diesel, con l'additivo come ti trovi ? Grazie
@@gabrieledagnello se non raccontano ste fregnacce li chiudono....del resto con questa deriva fascista che sta prendendo l'europa...
Tanto cambieranno idea ora del 2035.Lunga vita a gasolio e benzina
@@ilbuitre75Infatti! Se le tenessero le loro lavatrici a 4 ruote!
Presto l’ elettrico sarà solo un brutto ricordo!
Probabilmente l’ idrogeno sarà il futuro ed è sicuramente meglio dell’ elettrico anche per ciò che riguarda la sicurezza!!
Definitivamente la certezza di fare tantissimi chilometri con un'auto stupenda come questa!
In effetti sto iniziando a vederne qualcuna in giro, ed è proprio bella
@@Nitrolore41 sono mesi che gira, è davvero stupenda. Peccato solo che stiano boicottando il diesel
@@andrea_6405 e lo so che son mesi che gira ma non se ne vede tantissime, però mi piace(e non sono di parte)
@@Nitrolore41 Lo dicevo perché è mesi che le noto per strada, sicuramente ora sono in aumento
Ciao Alessio, i consumi in città sono un po alti, a riguardo volevo chiederti se col cambio manuale la situazione rimane la stessa oppure varia, in meglio o in peggio ciao
Ma i consumi sono quelli dati dal computer di bordo, oppure dati dal classico pieno/pieno?
Salve, Vi volevo chiedere se mi consigliate la hybrid 180 cavalli totali della 308 gt oppure la toyota chr 2.0 184 cavalli ibirda, io faccio 22 km al giorno per andare a lavorare e altri nel week end per un totale di circa 1.000/1.200 km al mese, quale mi consigliate? O meglio prendere il tre cilindri benzina da 130 cavalli o il diesel? Aspetto una vostra risposta, grazie. Saluti.
Io ho lo stesso modello diesel ma mi sembra un ottimo motore, silenzioso e con pochissime vibrazioni. Perché demonizzarlo in questo test ?
Poi sterzo pesante? Ma che dici ?
Ciao, siccome sono un pò timoroso a comprare diesel, con l'additivo come ti trovi ? Grazie.
@@Picuasco bene ma ... In che senso ?
@@Daniele_Zanardini Grazie, no nel senso che su You Tube fioccano i video che ti mettono in guardia dai rischi di rottura della pompa dell'additivo o di altre parti del sistema....grazie mille
@@Picuasco no nessun problema, faccio molti km per lavoro con la nuova 308 se diesel e nessun problema ne di quel tipo ne altri
@@Daniele_Zanardini Grazie, molto gentile. Arrivederci.
credo che sia semplicemente la più bella e valida del segmento
Ciao ho comprato la versione 308 berlina 1.2 130 cv automatica allure pack volevo una tua opinione dato che mi arriverà. A ottobre/novembre grazie
Diesel diesel diesel sempre diesel evviva il motore turbodiesel siiii
Grazie per averlo detto.
Alla fine secondo me, anche se non lo dice espressamente, ma anche Alessio lo pensa. E' un nostalgico (col bip però) - W il diesel.
Sai come funziona il FAP?
@@andreiarama8745 certo. Quindi?
@@lodovico1989 quindi sai che il FAP esiste solo per passare i test di inquinamento per poi fare più danni alla salute?
@@andreiarama8745 no. :-D
Una domanda, ma il portellone lo si può avere elettronico?
Mh, non ci siamo sul confronto consumi. Qui mi sembra si tratti di propaganda hybrid. Ho usato entrambe i powertrain e sulle percorrenze, non c’è ancora paragone, il diesel può perdere solo in ZTL o Area C Milanese, per il resto vince a mani basse: costo di acquisto, di guida, di mantenimento.
Con 225 cavalli della ibrida quanto pagherò poi il bollo auto trascorsi i 5 anni?
Mi pare che si paga solo nei cavalli del motore a benzina
ma che tipo di prove per i consumi avete fatto? è impossibile che una plug in scarica ha consumi simili al diesel🤔
Se possibile. Si può provare benzina a cambio manuale!?
esistono ancora le auto manuali? 🤣
Buongiorno..sono iscritto al tuo canale da più di un anno e guardo con molto piacere tutti i tuoi video trovando in Te una persona molto “equilibrata” nei tuoi commenti e sopratutto non dai L’impressione di essere di “parte” x cui ti chiedo cortesemente quando potrai la recensione anche della Peugeot 308 a benzina con motore 3 cilindri Pure Tech 130 cv e cambio EAT8….grazie ancora e COMPLIMENTI 👍🏻
Si la certezza che dovrai spendere 1k x sostituire il serbatoio dell'urea...dopo 2/3 anni...
Quando proverete la versione Hybrid 48V E-DCS6?
Sarebbe veramente bello un confronto anche con il benzina
Io preferisco la Leon il 2.0 TDI da 150 cv mi da un senso di solidità maggiore poi quel DSG.
🤣🤣confronti un 2.0 ad un 1.5
La coppiona del 2.0 è tanta roba. Ormai introvabili i 2.0. I plug in però li rimpiazzano bene
@@Nitrolore41 Se STELLANTIS declina solo questi 1.5 Diesel non è colpa mia da questo lato invece il gruppo vag ad esempio offre il 2.0 tdi con più tasseli di potenza disponibili
@@tommasocapuzzo5850 ma siamo d'accordo però puoi paragonare esterni ed interni, ma non il motore troppo divario
Da quello che so c'è stato un aggiornamento recente che ha migliorato il mantenitore corsia e in generale il resto degli adas... potrebbe essere che la versione ibrida che avevi provato fosse già aggiornata? In ogni caso aspetto la prova del benzina automatico (che è quella che ho ordinato e sto attendendo 🙂)
Anche io ho ordinato questa motorizzazione, a lei quando arriverà più o meno?
@@alessandrolabella5797 io ho ordinato la versione a benzina Top di gamma GT PACK il 01/02/2022 arrivata il 22/06/2022 👍🏻🙏🏻
buongiorno. vettura di ottimo livello con prestazioni di ottimo livello e consumi molto contenuti. il cambio AT8 è un must. io compro solo italiano, alfa romeo per la precisione, ma devo riconoscere che questo modello (a parte l'orribile i-cockpit) è convincente. curioso di vedere la versione tedesca, la astra della opel, che solitamente fanno un ottimo lavoro. like 177.
Alessio, io ho preso la versione benzina! Perché non fai un video su quella?🤣🤣
Scusate, il titolo è “1.5 130 cv il diesel è una certezza”
Nel video giustamente si fa un paragone alle versioni benzina e hybrid però da quello che ho percepito io il Diesel viene praticamente “smontato” facendo una netta preferenza all’hybrid sia a livelli di consumi che di guidabilità.. Se la mia percezione fosse vera a questo punto non serviva neanche farlo il video..
Anche perché se vado a guardare i video degli altri canali che hanno provato l’auto ne elogiano le prestazioni invece che negativizzarlo..
Ps: per il discorso degli Adas e del mantenimento della corsia sinceramente mi pare una cavolata.. Con i passi in avanti che ha fatto Peugeot in questi anni questo aspetto su un auto del genere può essere tranquillamente sorvolato..
Io vorrei vedere anche la prova della Kia Ceed restyling. Anche quella sw plugin
Buongiorno e complimenti….a quando la prova della versione Automatica a benzina 130 cv. ??….grazie
Se fate la prova anche della versione a benzina mi fareste un piacere dato che l'ho appena acquistata ahahah... sperando arrivi in tempi umani
povero te con la cinghia a bagno d'olio butti il motore in poco
Questa cosa del mantenimento della corsia invasivo e che si riattiva ad ogni accensione non è da poco. Io ho avuto modo di provarlo e nell’uso di tutti i giorni ed è davvero davvero fastidioso. Alla fine ti fa detestare l’auto.
È verissimo, in situazioni autostradali ti dà l'impressione, se ti dimentichi di inserire la freccia di perdere il controllo dell'auto
Falso, io la posseggo da quasi 5 mesi e non dà così fastidio, aggiungo che c'è stato un richiamo per la centralina degli ADAS, e chi l'ha fatto ha detto che è tornato come dovrebbe essere, molto più dolce
Io ho da circa 3 mesi la plug in gt pack da 225cv, nessun richiamo dalla casa madre per la questione adas, che mi sembrano tarati bene. Probabilmente la mia è stata consegnata già ritarata dopo l'aggiornamento. Un filo scomodo il fatto che si riattivi il mantenimento di corsia dopo ogni accensione, ma dipende dal percorso stradale che si deve fare. Il diesel è validissimo per chi fà tanta tanta autostrada e tragitti lunghi (avevo la precedente 308 1.5 diesel da 130cv). Se invece non si fanno più di 50 60 km al gg, la plug-in, parlo per il mio specifico caso, mi permette super consumi.
C'è sempre la possibilità di disattivarlo premendo a lungo il tasto relativo al mantenimento della carreggiata e basta fare così prima di mettersi in viaggio. Io lo uso e non mi da mai fastidio. Basta usare la freccia per segnalare alla macchina il cambio di carreggiata e non disturba ed è molto utile nei viaggi in autostrada per esempio
che poi io ho provato una 208 nuova e manco andava sto mantenimento di corsia...
Ma quanto consuma con la batteria carica in modalita hybrid in autostrada?
dipende ovviamente da quanta carica hai, puoi andare in elettrico con il motore spente, pertanto il consumo minimo di benzina in autostrada può essere 0 km/l
molto utile l'ibrido se questo consuma quanto il Diesel in città....dove in teoria dovrebbe dare il meglio di sè ahahahah
Ciao, ma la 130 cv diesel ha la cinta a bagno d'olio come le pure tech?
Benissimo il diesellllllll..... Meglio dell'elettrificazione........ Ma x il segmento ci vuole il 2.0 da 150cv e 190cv! X le strade se ne vedrebbero mooooooolto di più invece..... Querra al diesel...... Che dire...... 😏 Breavi i polli che vengono spennati...... Con sto elettrico....... ✌️
Complimenti per il video, da proprietario dell'auto ti dico che condivido ogni impressione. Sempre obiettivo! Il miglior canale in questo senso
@@menestrello6159 sinceramente ho notato che è casuale. Alcune volte funziona molto bene altre ti rimbalza da una striscia all'altra. Forse dipende dalle condizioni della strada, in ogni modo non mi sembra tarato bene effettivamente
@@menestrello6159 ota anche io
Video del 1.2 benzina da 130 cavalli, please❤️
Sarei interessato alla prova del 1.2 benzina... grazie
Mamma il colore è spettacolare come il blu. Peccato il costo... Troppo alto
Diesel130 cv Sempre! In autostrada in salita in discesa in città e ovunque. 60 secondi di pieno per 1000 chilometri, motorizzazione senza pensieri e soprattutto per tutti!
Skoda octavia col motore 2000 td dalle prove ufficiali... consuma molto.meno... possibile? Comunque sia... la Peugeot è sempre una buona vettura.
Io ho la diesel station wagon . Soddisfatto consumi bassi e buone prestazioni. L'ibrida costa troppo per i mio portafoglio
Ottimo video 😉
Aspetto gia la recensione della Benzina
Benzina e cambio automatico?
Bisogna chiedersi se ha senso la plug-in hybrid e non la diesel.
Ha molto senso la plug-in Hybrid.
L'assistente di corsia che si riattiva da solo ad ogni accensione dell'auto... è folle! Inoltre lo considero pericolosissimo, più volte mi stava per far tamponare. (Non ho una 308)
Ciao .. ma era la pubblicita della versione plug-in ? 🤣🤣🤣🤣🤣 sempre diesel
Il blue vertigo è più bello ;) e non perchè la ho io di quel colore eh :D
Allora, Peugeot ha mandato una lettera di richiamo per la centralina degli ADAS, almeno la mia nella versione GT senza purtroppo il drive assist plus, ho ACC ma non il lane centering :( Dai forum emerge che sia diventato più dolce
A dover di cronaca, da possessore da 5 mesi del 1.5 HDI 130cv, a fronte di 7500km posso dire che il diesel rimane ancora la scelta migliore
Confermo!, Anch'io blu Vertigo gt, ho una media di 21,7km/l, dopo 5444 km, ho avuto un aggiornamento automatico, e non ho riscontrato nessun problema con line assist. Viva il diesel!!
Bel video aspetto la prova del benzina da 130 cavalli, visto che faccio dai 12.000/15.000 km anno, anche se sono abituato con un diesel, e faccio 34 km per andare al lavoro al giorno circa, autostrada poco o nulla, la scelta in teoria dovrebbe essere quella ibrida ma non sono convinto, per il fatto della batteria quanto durerà e poi in futuro per lo smaltimento, a me del diesel piace la coppia che hanno i motori e i bassi consumi, peccato che non abbiano fatto un diesel con 150 cavalli tipo golf o altri marchi, come pensano di competere soltanto con il 130 cavalli anche se non va malissimo come motore???
Il 130cv va benone e tocca ringraziare che ci sia il diesel vista l'aria che tira..
Ridateci il diesel
2.0 possibilmente
@@Lorenzoyes il 1.6 multijet di fiat comunque spinge come un 1.9-2.0. Questo 1.5 turbodiesel di peugeot invece è un po più fiacco
Fai una bella prova completa con il 1.2 gt pack
Dipende tanto dalle zone di dove uno abita. Perché su un 100% di strada, il 80% sono statali scorrevoli o vuote, il diesel consuma nettamente meno. Ogni ibrida sopra i 70/80 allora beve e c'è sempre da mettere in conto che a parità di consumi, c'è sempre un costo carburante più alto e le batterie da caricare a spese proprie. Per chi vive in città o traffico perenne va bene, sennò a benzina beve molto di piu
io ho preso la diesel sw che ho testato durante le ferie andando in val d'aosta partendo dalla toscana. ho provato tutti i tipi di precorsi e devo dire che mi ha stupito molto per quanto riguarda i consumi. ottima. in 9 giorni muovendomi molto non ho speso più di 150-160.
L unico vantaggio di un motore diesel è solo nelle lunghe percorrenze. Ma un motore diesel ( corsa lunga) di 130 cv con il turbo ( più spinta a i bassi) che da 0 a 100 fa 10.6 s è una chiavaca! Io un un 1.6 benzina aspirato ( corsa corta) da 103 cv che fa da 0 a 100 in 11.2 s, alla faccia della coppia a I bassi di un diesel e al turbo!
Purtroppo il diesel come lo conoscevamo è morto. Tutte le complicazioni apportate dall’Euro 6 tra urea e sistemi di post-trattamento degli scarichi hanno finito per soffocare il motore. Il vero diesel, quello bello, è il mio, un Euro 4 senza FAP, media su oltre 1.000 km di misto 23,8 km/l. Me lo terrò a vita.
Chissà quanto inquina, il fap l’hai fatto rimuovere tu? Meno male che limitano sempre di più i vecchi motori euro 3/4.
@@albertoeffe8524 è nata già senza FAP, all'epoca si poteva scegliere se averlo o meno. E per fortuna, perché i primi FAP erano un autentico disastro. Io comunque vivo in provincia al Sud, dove non esiste nessun divieto per nessuna categoria, girano ancora persino le Uno diesel, rispetto alle quali un'Euro 4 è pura fantascienza.
concordo bravo! anchio idem no fap e motore che va na bellezza ;-)
@@albertoeffe8524 menomale un cazzo, le vostre stupide auto elettriche sono una vera bomba ecologica
Si dai !!! Fai la prova del benzina manuale!
2.0 184 must have ❤
È un peccato che un’auto così bella abbia la cintura porte così alta : una persona alta come te si ritrova le spalle a filo o quasi sotto.
peccato che non esiste una motorizzazione piu potente ..... penso che dovevano fare un diesel anche da 150cv , 130 sono pochini....l'ho guidata e nei sorpassi fa un po di fatica....bisogna tirare a fondo aumentando cosi di parecchio i consumi!
Caisco il tuo puntp di vista io vengo da honda civic del 2006 2.2 140 cavalli , però devo ammettere che con questa 308 non mi trovo male dopo 20 giorni posso dire di trovarmi soddisfatto, ho solo un po' di nostalgia per la coppia alta che non solo nei sorpassi, ma anche in salita mi dava prestazioni migliori, ma sinceramente non mi trovo male er nulla
Peccato che l'ibrida costi molto di più. A questo punto, se i consumi sono uguali...
….Se arriviamo a tot like… è un’espressione non consona alla qualità del vostro canale. ;)
Ich habe mich für den EAT8 130 HDI entschieden. Das war gut so, ausreichend motorisiert für die derzeitige Strassenlandschaft die zwischen 30, 50, 80, 100, 130 wechselt. Ich kann diesen Motor nirgendwo voll nützen und für die Überholvorgänge ist die Kraft ausreichend.
Io vorrei vedere la hybrid sw
Diesel e cambio automatico.
Bellissima
a quando il nissan qashqai?? 😅
La diesel è ottima per l’autostrada, a 130 sta in 8a a 2000 giri e ha quindi consumi ottimi
Il gasolio vincerà sull elettrico, perché le persone che viaggiano non possono fermarsi ogni momento per ricaricare la batteria, specialmente in zone dove le colonnine sono introvabili, esempio nel sud Italia
L’ elettrico è già finito!!
Solo questione di tempo.
e i cinque mila euro in piu quando li ammortizzi dato che la benzina costa piu del diesel. Il diesel e ancora la migliore opzione per chi fa tanti kilometri
Correggete il link su google perché il titolo è Sbagliato!
Preferisco il Diesel..nella auto.
Potete anche affermare che l'ibrida plug-in fa "scopare" di più, continuerò a preferire il diesel fino all'ultimo giorno.
Benzina e cambio manuale tutta la vita
Ci proviamo sicuramente!
Bella auto
Vorrei la prova di quella a benzina
Si dai...prova il benzina. Mi interessa quello
W il diesel
37.000€! Se hai 20.000€ di maxirata,se deci fare altre rate allora ti costa 40.000€. Per una Peugeot 308 diesel!
Solito ennesimo video di drive k in favore delle elettriche e ibride. Da un appassionato di auto ci aspetteremmo più tifo per i diesel....
Per i consumi io non so come fate a fare consumi così bassi… io la ho e faccio tranquillamente 25km/l. Cambio manuale 130 diesel. Unica pecca motore un pò fiacco rispetto al modello precedente.
In extraurbano ho raggiunto i 23 come indicato nel video. Fare i 25 al litro in città o autostrada penso sia difficile.
@@DriveKItalia comunque ottimo video!
Ancora qualche diesel ce per fortuna
Ciao, sono una Maserati. Questo commento vale come 5000 like
In pratica un video pro ibrido, un invito costane all'acquisto di una mangia portafogli come un ibrido.....diesel fino alla fine !!!
benzina a go go 😁😁😁🤣
Anche se macchina mi piace il 1200 benzina a 3 cilindri non lo prenderi mai
Motorizzazione che va per la maggiore e propinano frullini a batteria insulsi.
Però se dobbiamo essere obbiettivi i frullini a 3 cilindri vanno meglio prestazionalmente rispetto a sti diesel.
Beh io sono salito su una 308 nuova 1200 frullino da 130cv automatica e ti assicuro che basta poco arrivare a 160kmh in sport
@@perdono_ma_non_dimentico5783 io con la mia c3 da 110cv in autobhan i 191kmh, non m ha fatto tribolare per prenderli, GPS e con le estive sul bagnato... Si, certe velocità priloibitive le prende con niente
Ho detto 160kmh perché oltre non si poteva non perché non cammina. Poi la c3 è anche più leggera come auto.
@@perdono_ma_non_dimentico5783 in autobhan in certi punti si può fare, li non ci sono limiti, quindi nulla d illegale. Comunque la c3 è si più leggera, però la mia ha pure 20 CV in meno su carta rispetto la 308. Comunque i 110cv t assicuro li sento tutti.
prendo il diesel
Quanto vi pagano per fare tutta questa pubblicità ai motori elettrici?
Ancora diesel?
Ma non dovevamo vederci più?
:) che citazione! Grande! :)
Scomodissima come tutte le Peugeot, volante basso, seduta , leggibilità scomoda del cruscotto , GLI interni delle Peugeot sono tutti da riprogettare perché adesso come adesso sono una cosa solo SCOMODA ! Indecenti. Ma poi 30 mila euro una Peugeot roba da matti , contenti chi li spende per una francese .
Peugeot ha delle linee veramente brutte.
È una certezza di rumorosità e inquinamento.
Come tutti i diesel.
Ma cosa dici
@@Nitrolore41 come tutti i diesel.
@@fabrizioFabrynet quindi cosa proponi la plug in?
@@Nitrolore41 elettrica, Full hybrid o la plugin appunto. Oppure meglio ancora Car sharing e mezzi pubblici.
Sapevo che eri un trollino 🤣🤣