Peugeot 308 SW 2021: che piacere viaggiare con il diesel
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Vestito più sportivo, abitacolo hi-tech e dotazioni di sicurezza migliorate. La nuova Peugeot 308 SW è l'auto perfetta per macinare tanta strada in pieno confort. Ecco perché abbiamo scelto di provarla con il caro vecchio diesel 1.5 BlueHDi da 130 cavalli. La ciliegina sulla torta? Il cambio automatico EAT8 a 8 rapporti. Ecco le nostre prime impressioni di guida della versione Allure Pack.
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Ciao
Sondaggio (quale prendereste?)
Devo prendere macchina aziendale e questa la scelta obbligata
1) 308 sw hybrid allure 180 cv
2) arkana full 1.6 full hybrid E-Tech TECHNO
3) Superb Wagon (o berlina) 1.4 TSI PLUG-IN HYBRYD EXECUTIVE DSG
4) Captur sports 1.6 E-TECH PHEV 117KW TECHNO AUTO
Ne ho appena acquistata una a benzina! All'inizio avevo pensato ad un' Astra Sport Tourer, ma poi la linea accattivante, la completezza degli optional e la finitezza degli interni, mi ha fatto optare per una Peugeo 308 SW. E ne sono contento e soddisfatto, per adesso, anche se mi arriverà nel 2023 🥲
Finalmente avete provato un motore diesel, ad oggi ancora il miglior motore sulle tratte medio-lunghe.
Auto nel complesso carina, ma trovo l'Opel Astra 2021 molto più accattivante.
Tratte medio-lunghe il miglior motore è il 1.5 TGI 130cv a metano di scuola VW, va come un diesel e costa la metà al km.
Nuova Opel Astra bellissima da fuori, ma dentro niente di che (a me non piace)
Anche secondo me astra meglio fuori , 308 più bella e pulita dentro (plancia e schermi più ordinati)
@@sergiozelindo4233 com'è invecchiato male questo commento in sole due settimane 😂
Personalissimo parere, a livello estetico preferisco la versione precedente: questa nuova versione ha linee a mio avviso fin troppo bombate. Innegabile però il passo in avanti in termini di tecnologia. Complimenti a Peugeot che riesce a proporre ad un prezzo competitivo autovetture con uno stile molto caratteristico.
Da possessore di 308 5 porte del 2018: il motore diesel 1.5 130cv è fantastico, consumi ridottissimi e ottima coppia.
Ciao Marco, da peugeotista, scelgo lei la sw, due cose che non mi vanno, manca la manopola del cambio AT8, che esistevano nelle precedenti versioni, secondo me se la mettevano, dava quel tocco in più, poi il controllo del clima/aria condizionata, che io preferirei separata dal display, bastava che mettevano due tasti separati uno per l autista e uno per il passeggero..allora si che può ragionare..per il resto è il Leone..non delude..
👍🏻
La gente deve capire che quel touchscreen costa molto meno che due-tre tasti e puoi controllare tutto. Ed è per questo motivo che lì fanno tutte così
Il video davvero molto bello, non capisco una cosa, quando venivano inquadrati gli interni da soli il pacchetto era gt e invece quella che guidavo avevi allure pack, comunque preferisco la 308 sw
Finalmente un motore a gasolio ovviamente 4 cilindri, basta con queste elettriche ( spina con le ruote)
Su un auto del genere, un 1.5? Ma per favore
@@alessandroforfori7675 c’è solo questo disponibile, lo potevano mettere il 2.0 HDi
@@antonioscarpelli6267 un 2.0 di pari potenza ha più coppia e consuma meno...
@@alessandroforfori7675 lo so ma se purtroppo non è disponibile che dobbiamo fare
@@antonioscarpelli6267 un auto di quel peso, con quel motorino ridicolo, non ha senso. Come non ha senso con i 3 cilindri.
Tra le tre che hai citato alla fine è la Opel Astra che mi affascina di più ....linee più squadrate...penso che a lungo andare possano stancare meno.
E poi, Opel ha un posto guida in cui il conducente non deve adattarsi al volante ma semmai avviene il contrario.
Finalmente la prova di un'auto vera e non del solito frullatore 3 cilindri o peggio elettrico!
Io lo ho il 3 cilindri sempre peugeot e veramente non è poi così male da uno 4 cilindri.
Provali i frullini....i migliori motori sotto i 1500 cc....e molto meglio dei 2000 aspirati....
@@gigibegni9714in casa abbiamo un 4 cilindri turbo 1.6 110cv e il 3 cilindri aspirato peugeot 208 1.2 82cv aspirato direi che va meglio il 3 cilindri 😂😂
Se mettiamo a parità con un 4 cilindri fiat punto con 70cv già che è una macchina pesa scelgo mille volte la peugeot 208!
@@thehistorykx5609 ho il nuovo 110 cavalli su Audi. Una vera bomba non frulla non si sente e viaggi sempre con un filo di gas.
Per me più che su un aspirato lo vedo bene con il turbo perché unisci leggerezza piccola cilindrata e prestazioni.
Prima ho avuto il tre cilindri turbodiesel sempre su Audi....ma sono di fatto motori VW....veramente molto valido non mi ha fatto rimpiangere il quattro cilindri turbodiesel semore Audi....anzi il quattro consumava olio fra un tagliando e l'altro il tre ci ho fatto fino a 40000 km senza fare aggiunte ne tagliando.
Ho avuto tante altre macchine....anche sei cilindri....se ne sono contento e ho confermato la scelta un motivo ci sarà:)))
consumi?
Opel astra, è molto più pulita come linee e e bella 🤩
Evviva il diesel, coppia, consumi ridotti, prestazioni. Quando finirà la bolla di auto elettriche e inutili piccoli benzina turbo su auto di certe dimensioni allora il diesel vivrà una seconda vita. Io nel frattempo mi godo il mio diesel gate da 190 cv 😂
Hai ragione ma purtroppo l’elettrico eliminerà tutta la concorrenza fra 15 anni ….😢
Ma non vorremo mica paragonare il design degli interni di 308 rispetto ad Astra o C4.....l'estetica di Opel è bella e ne potremmo parlare ma l'interno di 308 è oggettivamente di un altro passo.. rispetto a tante auto non solo Psa / Stellantis
L’interno Peugeot è di una qualità indescrivibile. Veramente da auto premium e questo fin dalla 208 nel segmento B
Bella, ma i difetti della precedente versione sono stati risolti? Ammortizzatori scadenti, senzazione di perdita di aderenza del posteriore sui giunti e soprattutto il problema del serbatoio adblue!
La mia 308 non ha questi difetti sia con le 18 estive che con le 16 invernali
Bisogna metterci l'additivo adblue?
guidabile da neopatentati? anche se credo rimarrò fedele alla mia buona convinzione verso il 208...
Andrebbero viste tutte dal vivo, ma per ora a sto giro metto sul gradino più alto l'Astra. La 308 sw non mi entusiasma granché fuori ( come invece lo fa la sorellona 508) mentre dentro nulla da dire, il cockpit e l'assenza di comandi fisici possono piacere o meno, ma Peugeot da anni fa grande lavoro su materiali e percezione. Comunque preferisco la berlina. La Ds4 invece la metto al terzo posto, più le vedo e più le Ds non incontrano i miei gusti. Ciao Rocca!
@Kev Pog punti di vista...
bella la targa senza rilievo. in italia c'è una cosa del genere?
Sceglierei 308 con motore diesel
Il problema al serbatoio dell' urea l hanno risolto?
Ciao Dario. Quello era un problema tipico del 1.6 bluehdi ( l'ho avuto anche io su 208). Con la 1.5 il problema non si è presentato. Tuttavia essendo un motore che deve rispettare normative più stringenti il consumo adblue è più elevato. Io su 208 faccio quasi 20.000 con un pieno di adblue. Mio padre su 308 1.5 130 ne fa 12.000
Ma che video recensione è quella dove non si dice nulla sui consumi?
Sicuramente ds al 3 posto, x cui se la giocano opel e f devo vederle dal vivo !!!! Comunque gran macchina e gran video!!
👍🏻🤓
Veramente bella!! Finalmente una prova con il motore disel: Che bi ricordi..... Io per lavoro guido auto solo elettriche e un bel disel mi manca....
da infelice possessore di una 3008 1.5 tdci e cambio eat8, mi spiace abbiano mantenuto l'i-cockpit, ed il minivolante da puffo. per il resto la trovo davvero molto bella e, dal video, ben fatta anche all'interno.
ciao, come mai infelice? sto facendo un mezzo pensiero su 3008
Mi pare che ci siamo. La 208 allure ha un abitacolo pari o superiore come qualita' ad una Audi A1 base ; questa a vedere i video mi pare che gia' in un allestimento intermedio e' alla pari di un Audi A3 basica. Tutte costando molto meno. Bisognera' vedere l'affidabilita' nel tempo.
Io possedevo la vecchia 508 sw gt "2016" in 4 anni è 130 Milà kilometri mai problemi è scricchiolii.
Ora possiedo quella nuova Hybrid 225cv è posso dire che come qualità è identica alle auto tedesche.
Non capisco perché la gente dice che è meglio le auto tedesche,in cosa?
Qualità?
Design?
508 vs A4-Classe C ne vogliamo parlare?
Internamente "dal mio punto di vista" fa veramente schifo "A4".... invece la classe C come tutte le Mercedes hanno un lusso interno straordinario "forse da questa sensazione per via dei 90 schermi presenti nell'auto".
Alla lunga è un po’ una delusione se sei abituato alle tedesche però alla fine risparmi parecchio sia in acquisto che in assistenza quindi ci vai comunque bene
@@h3ro769 inizio a pensarlo pure io. Certo la nuova classe C ha rialzato ancora l'asticella della qualita' degli interni , ma per avere poco di piu' quanto costa? La A4 e' sempre tra le migliori come materiali nell'abitacolo ma sente il peso degli anni e costa anche questa tantissimo. Tutti i prodotti VW dopo il dieselgate sono saliti mediamente di 2000 2500 euro.. non se ne' accorto nessuno.
@@Am16rs e' una considerazione che posso capire. Ma il gap tra peugeot e Audi inizia ad essere veramente ristretto.... Ho visto in concessionaria la 2008 allure , faccio veramente fatica a giustificare i soldi in piu' per un Audi Q2..
@@c3dmaker73 le differenze ci sono.
E pure evidenti
La SW mi sembra più carina della berlina, la Opel Astra mi piace di più anche se gli interni sono un pelino sotto
Molto carina !!!!! E poi a me manca da morire il diesel
Io credo che la scelta fondamentalmente sia dettata dalla rete vendita della zona di appartenenza. Non si parla di vetture di particolare pregio per cui si può accettare anche l'idea di andare fuori Regione per acquistare la macchina, qui si parla di auto giornaliere e queste risentono particolarmente dalla rete vendita appunto e qualità dell'assistenza assicurata. Nella mia Città, a fine di quest'anno 2021, hanno chiuso la rete vendita Toyota, Renault (Dacia) e Ford in un sol colpo, senza considerare che le big ormai sono solo vendute da multi marche. Questo incide fortemente sull'assistenza e sulla scelta del potenziale acquirente.
Ci teniamo le vecchie pegeout grazie.
con tutte le sofisticatezze odierne mi tengo stretto la mia 307 benzina coi suoi quasi 260 mila km
Molto molto bella, anche se in casa Peugeot al momento è la 508 ad essere per me la più bella sw. Però, questa è più capiente col divano in uso, pur essendo più corta.
Nel complesso, una delle mie wagon preferite della casa francese di sempre è la 407 sw.
Io la trovo bellissima! Da ex possessore di 407 Coupé "Feline" non posso che dare fiducia a Peugeot. Per risponderti, opterei per Ds4 ma solo per gusto personale. Grande Stellantis 🙂
@@ilcorvobianconero3690 perché, le auto FCA ti fanno schifo?
@@emanuelequadrini9950 dici
Panda
Tipo
Y
500
?
@@vadocomeundiavolo sono utilitarie, tra le più vendute. Quindi? Guarda che l'affare lo hanno fatto i francesi che hanno solo Ds come marchio Premium.
Se come le ottime precedenti 308 SW 1.5 diesel forever
L'ho visto pochi minuti fa in concessionaria. Bella davvero! Però se non hai il garage puoi scegliere solo tra un 1.2l a benzina e un 1.5l diesel. 1.2l benzina può stare lì che su una macchina come questa non ha proprio senso. Il 1.5d? 38.500€ con il cambio automatico in allestimento GT. Quindi se fai le rate 40.000+€. 1.5d Allure - 31.000€
Ma nei casi test non si sa come va?
Non sono esterofilo ma devo riconoscere l’ottimo lavoro fatto da PSA (Stellantis) nel continuo miglioramento dei propri prodotti (non mi riferisco solo a questa vettura ma a tutta la linea). Finalmente un validissima alternativa alla monotonia (tolta BMW) delle linee tedesche e soprattutto proposta ad un prezzo discreto.
La mia prossima auto potrebbe essere una Peugeot.
Per non essere eccessivamente mieloso aggiungo una piccola critica ad alcuni particolari nelle linee che a volte appaiono eccessivamente ricercati e finalizzati solo a ricercare il wow. Però nulla di particolare.
Premesso che per quest'auto è tutta farina del sacco PSA (francese) visto che è stata progettata pre-fusione con FCA.
Per il confronto con le tedesche io ho preso l'ultima Octavia (diretta rivale di questa 308) e nonostante apprezzo la bellezza di questa 308 la Octavia è un altro livello, ha una serie di soluzioni e finiture ancora migliori (ad un prezzo di poco superiore)
Dio salvi il diesel dai dementi di Bruxelles!
Tra Peugeot 308 Opel Astra e DS4 prenderei quella con le sospensioni posteriori indipendenti ammesso che ci sia.
Diesel tutta la vita 💗💗💗🥰🥰🥰
Durante il video si vede un 5.3 litri/100 km..🥰🥰🥰
Ho appena fatto 20km in città con una 1.6l TDI 90cv con il condizionatore accesso. 10.3km/l. Dietro il mio amico con la Toyota RAV 4 2.5l ibrida - 19km/l
Bella, finalmente un infotaiment innovativo, peccato che a questa versione manchino una ventina di cavalli per essere interessante. Io dopo una lunga serie di station wagon diesel se riesco passo all'ibrido plug-in, tutti confermano che non c'è paragone come piacere di guida, a breve avrò la mia bella colonnina in garage alimentata dal fotovoltaico, e potrò muovermi in elettrico su tutte le tratte brevi.
Silenzio, economicità, performance, e soprattutto bisogna iniziare a fare la nostra parte per l'ambiente.
Ho visto la prova della plugin in versione GT, rispetto a questa diesel allure è proprio un altro mezzo, questa fa abbastanza pena al confronto.
beh economicità proprio no... in autostrada quando vai a fare 300km a 13km con un litro di benzina che sta a 1.7 voglio vedere dove risparmi ahah. Come prestazioni si, non c'è paragone ma forse è ancora un po presto per l'ibrido plug in se provieni da un diesel (e dunque presumo lo sfrutti principalmente in autostrada e non in città)
@@therwclanps3 eh dopo il covid le cose sono cambiate, prima facevo tanta autostrada, ma adesso non vado praticamente più dai clienti, quindi l'urbano è aumentato molto. Comunque io faccio la tratta Bergamo-Milano quindi in realtà riuscirei a arrivare a cascina gobba in elettrico, colonnina, e ritorno in elettrico, mica male come abbattimento costi carburante.
Senza contare che nella quotidianità userei solo elettrico con elettricità dai miei pannelli.
@@automaticasa_matteosulis nel tuo caso si...ha molto senso. Io faccio Milano Venezia ogni due settimane per esempio e non potrei mai ma per una tratta giornaliera di 50/100km sono perfetti si
@@therwclanps3 sì ho fatto un periodo in cui andavo a Mestre tutte le.l Settimane, con quelle percorrenze il motore elettrico diventa un peso morto, o elettrico puro se uno se lo può permettere (da Milano a Venezia vai e torni senza caricare con alcune, e a quel punto risparmi tanto) o il vecchio buon diesel
Molto bella!
Auto bocciata mancano i tasti fisici per la clima e la leva del cambio per appoggiare la mano. Sembrano sciocchezze ma per la comodità sono importanti
I diesel moderni sono i motori migliori che ci sono in circolazione, vanno forte consumi poco e non inquini come un motore a benzina di pari cilindrata e Potenza.
Il diesel inquina più del benzina se nn sai nn dire fesserie
@@Peppe-k5b vai in edicola a comprare una qualsiasi rivista d'auto, vedrai che sotto ogni auto c'è una tabella che riporta cilindrata potenza e co2 d'inquinamento. Vai fatti una cultura
Hai trovato da soluzione a tutto l'inquinamento prodotto dai veicoli a motore.... Solo diesel 🤣 (per chi non la capisce é una battuta)
@@ettorepulcinaro1115 e da quando la co2 che fuoriesce dal tuo naso è un gas inquinante ?
Non dimenticarti del fap però.. 😉
1.5 da 130 cv dalle prestazioni non esaltanti, comoda e rilassante...dice lui. Per forza! Con le nuove norme anti-inquinamento hanno fatto in maniera di soffocare ancora di più il motore col FAP, per non parlare del riciclo dei gas di scarico reimmessi nei cilindri e fatti miscelare con l'aria...un toccasana per il motore! Io ho avuto sia 308 con motore 1.6 da 120cv che tuttora con motore 1.5 da 130cv...e il passaggio da un motore all'altro è stata una vera e propria involuzione in termini di prestazioni. Unica cosa da fare per far girare meglio il motore e farlo durare più a lungo è eliminare il FAP , rimappare la centralina e bypassare il sistema di pulizia con urea. In più così facendo si guadagnano fino a 20cv e aumenta la coppia che non fa mai male in caso di sorpassi.
.... e al diavolo la garanzia,!!
@@eliopietrantuono
Se sei così ceffo da fare questa modifica durante il periodo della garanzia allora sì...ma se sei intelligente...aspetti la scadenza dei due anni...se invece sei tra quei pirla che hanno fatto l'estensione a 5 anni...beh condoglianze al tuo conto in banca
Gran macchina vista dal vivo. L'unica pecca è che sarebbe stato meglio aver il pulsante dello start and stop fisico e non touch.
Una svolta.
Bravo, bellissima 🔝
👌🏻
Io nessuna delle tre...credo mi prenderò la nuova Kia ceed gt con un bel 4 cilindri turbo benzina da 204 CV e aggiungendo solo il tettuccio visto che per il resto ha già tutto di serie
Certo che la Plug-in di partenza a 38.000 euro è una roba pazzesca... 38k e guidi una Peugeot 308, è clamoroso, e lo dico da ex-possessore di Peugeot 308, che però nel 2015 costava 22 k la diesel.
Confermo quello che dici i prezzi ma non solo di peugeout sono assurdi! Quasi quasi stanno costando meno le case che le auto 🤣🤣
04:15 ma è una 308 modello precedente quella che passa e si vede dal lunotto posteriore? ??? se fosse cosi' sono dei maghi!!! :-D ahahah gran macchina!!!
Indeciso tra la la 308sw o il 3008.. questa è accattivante come linee.. molto bella anche se deve piacere questo nuovo look. Bello il Diesel.. il migliore ancora per chi percorre tanti km
La 3008 è un inutile corriera.
308 è belissima...
La DS4 e l'opel astra vanno bene solo per fare una cosa, accendere la legna nel camino...
La gelosia del poveri italiani
@@joaktag3605 ma gelosia di cosa? Di quei due tegami di merda?
Io sceglierei 308 per esclusione: opel mai più, ds4 troppo mollacciosa su strada per i miei gusti, preferisco assetti un po piu rigidi
Peugeot bella bella
Io comprerei la 308
E si !!!!! Il diesel è sensore un piacere
308 tutta la vita.. questa poi è davvero T o p. . .
Dietro assomiglia alla kia cee'd sw
Spero che questa generazione di 308 abbia migliorato la seduta, poiché quello in mio possesso 308 sw gt Line 2020 superati i 200 km la schiena te la distrugge 😼
Soggettivo. Io ci ho fatto 500 km tutti d'un fiato. Sceso dall'auto quasi tranquillo
È bellissima, la Opel Astra fa ca...re
Prenderei la 1200 130 cv allure pack 5p
Mi piace di più l Astra, però non sono ancora convinto...
Bravi....ancora finalmente un bel diesel...con questo elettrico imperante ci stiamo disinnamorando delle auto vere
è una macchina che comprerei la 1500 turbo diesel sw
Si parla ancora di auto... Strano pensavo che la rivista fosse stata assorbita dalla Indesit
Bella, dietro perô mi sembra un pó pasticciata...136cv pochini, aspettiamo il restyling magari mettono il 180...
Gran macchina, detto da un amante delle tedesche! Ora manca solo il 2 litri diesel e ci siamo
Non c’è proprio.
Neanche sulla più grande 508.
Al giorno d'oggi Deo gratias se esiste ancora il diesel 😅
E dopo ti ricordi che ha il maledetto fap e ti compri il benzina. (anche se ho letto che lo vogliono mettere pure in quello🙄)
La DS4 è più accattivante
308 diesel. Per l'insieme di dinamicità ed equililibrio
Ma se è un polmone scarica
PEUGEOT 308 SW
Škoda Octavia tutta la vita!
Ma solo a me pare un ferro da stiro ? E' vero che l'estetica è opinabile, ma la Tipo SW , pur essendo meno sofisticata, è molto più bella di questa qui
Assurdo quel tasto dell'hazzard cosi piccolo e nascsto.
Sceglierei 308 sw...perche è quella fatta meglio
Io la prenderei Diesel
Che carretta
Si ma io dico . Fate un 4 cilindri anche a benzina altrimenti parliamo solo di coreografia. Peccato telaio e resto proprio belli
308
Lasciamo perdere la diatriba Diesel benzina…questa Peugeot sembra, dico sembra davvero un buon prodotto…per fortuna che c’è qualcuno, e dispiace che siano i francesi, che prova a rompere le palle all’egemonia tedesca.
308.
``
`` *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
``
``
``
``
``
``
Ma sta prendendo le sembianze di una BMW 🤔 bella come eh nulla da dire
Cazzo ma sono fuori di testa, 40000 euro una macchina famigliare.
Linciatemi pure, ma prenderei una tipo sw sport 1.6 🤷♂️
Bellissima davvero. Ma a piace ancora troppo la Renault talisman ....
Digerito il design a chi piace , rimane la grossa pecca per la gamma motori , solo tre.
Con il solito 1.2 tre cilindri da base che sono riusciti a metterlo anche sotto la 508 se che viene 48 mila di listino , configurata una settimana fa.
A livello pratico manca il bracciolo centrale regolabile in altezza , il clima posteriore e il portellone elettroattuato.
Pazienza , i francesi sono così , non migliorano la dotazione con le generazioni successive.
Il bracciolo regolabile è inutile a meno che tu abbia una statura decisamente particolare, non ho mai avuto problemi con l’altezza del bracciolo di nessuna auto fino ad oggi e sono alto oltre 1.80. Il portellone posteriore hands free come lo chiamano in Peugeot c’è, dipende dalla versione che scegli, la GT ce l’ha ;). Infine, il clima posteriore cosa intendi? Le bocchette posteriori ci sono, se alludi al trizona con la temperatura selezionabile non c’è nemmeno a pagamento nelle segmento C a cui la 308 appartiene. È un optional a caro prezzo su poche auto di segmento D o superiore, tipo Passat o 508 per intenderci. Non vedo quindi molto il senso. Piuttosto mi soffermerei a livello pratico sui numerosissimi vani portaoggetti per un totale mi pare di 38L che le tedesche si sognano… la gamma motori ristretta? Vero, però copre tutte le esigenze: chi vuole un’auto economica che consumi poco va sul 1200 o sul 1500 Diesel, chi vuole una versione più al passo coi tempi va sulle plug in o dall’anno prossimo sulla full electric. Con i limiti di velocità attuali, coi tutor ed i controlli sempre più capillari, ma dove vuoi andare con più di 130cv che sono già tanti? C’è sempre il 180 o il 225cv plug in ti ricordo. E sempre meno caro delle tedesche
@@micheleoncini8369 il bracciolo regolabile serve per averlo alla stessa altezza di quello della porta.
Per una guida rilassata lo alzi , per una guida più allegra lo sposti indietro perché da fastidio.
Il Clima trizona su 508 non esiste , su golf c’è.
Nel video non parla di portellone elettrico e quindi penso che su 308 non c’è.
Non puoi obbligare i clienti con una plugin che costa e pesa di più.
E la devi attaccare come un elettrica.
@@vadocomeundiavolo il portellone elettrico, c’è. Come se ti dicessi che la golf intermedia non ha il clima tri zona…. Infatti c’è solo nelle versioni più accessoriate, non nelle base o intermedie. Per Peugeot vale la stessa cosa per il portellone ;) Per me è un gadget inutile, quando ti capita di viaggiare in 4 in macchina? A me mai. Al massimo in 2. E comunque se è efficace, bizona va benissimo. Io preferisco avere un infotainment che sia semplice da usare e chiaro (al contrario della golf), spazio dove riporre oggetti, cose che utilizzi ogni giorno. Non certo un inutile trizona. Il bracciolo delle auto che ho avuto è sempre stato alla stessa altezza di quello della portiera (sarebbe bizzarro il contrario). Non puoi obbligare i clienti ad una plug in, infatti nessuno li obbliga. E comunque la 308 plugin costa come una golf ben accessorista non plugin… io non avrei dubbi sulla scelta. La 308 è appena uscita, altre motorizzazioni arriveranno abbi pazienza. Anche là golf non è uscita subito con le plugin o le R o sbaglio ;)
@@micheleoncini8369 Peugeot non ha proprio altre motorizzazioni.
Io viaggio sempre in 4.
È inconcepibile obbligare il cliente a cercare una colonnina di ricarica altrimenti vai di 1.2 tre cilindri.
Il clima trizona si può avere su tutte le golf con un pacchetto o e di serie.
@@micheleoncini8369
Guardando i prezzi , a me non frega nulla delle plugin perchè è inutile attaccare la spina per 40 km di autonomia , ho trovato questo
308 GT 225 cv 43450€
Golf GTE 204 cv 39200€
Golf GTE 245 cv 44200€
Mi sembrano in linea.
Ok però è inguardabile
Bella, sembra una BMW 😁
Diesel??? Ma basta non si entra più in città
Ma va darvia ai ciap te e le tue città!
I diesel a casa!!
Cazzo se è bella
Ma percheeeeeee? Perché questi Diesel di m.....percheeeeeee?
Perché a molti, fra cui il sottoscritto servono, piacciono e fanno risparmiare nei costi... Penso basti no.? Vedrai come lieviteranno i costi delle elettriche e plug in...
@@robyzr7421 ma un semplicissimo benzina?
E comunque era riferito ai giornalisti che provano sempre e solo sti c...di Diesel che puzzano e fanno schifo.
Tutti pronti a cambiare il mondo senza la spina.....senza sapere dove metterla.
Perché per chi fa 30-40-50k km l’anno e prevalentemente in autostrada, di una plugin che si porta dietro 350kg di zavorra non se ne fa nulla.
@@michelebicc6983 ma io NON VOGLIO LE PLUG IIIIIIIIIIIIIIIIIIIN.....😭😭😭😭😭😭
@@michelebicc6983 pensa ho un diesel SW ibrido plug in da 306cv e ho percorso 7000km con 250€ di gasolio. Prova a fare due conti
Brutta. le tedesche sono migliori in tutto.
"Che piacere viaggiare con il diesel" però il gas che emani mica lo respiri tu!
Molto bella!