【new jimny】suspensionkit | | Makes the car feel better｜make by KYB | suzukijimny | jb64 | jb74

[@michioshibata631]

減衰力可変式のショックはシチュエーションによって変えられるのは良いですね👍
実際に変えてみた時のインプレッションとキャンプ動画も楽しみにしています🏕🚙✨

[@miyu_to_jimny]

メリット感じまくってます！😊
ありがとうございます🙏✨
お楽しみに！😆

[@gatehillhiro3618]

硬さ調整出来るサスペンションキット良きですね〜〜👍🏻
説明を聞いているみゆさんの頭の上に❓マークが付いてるの見えましたが😆笑笑
キャンプ動画も楽しみにしています✋🏻

[@miyu_to_jimny]

めっちゃ良いです😆
❓見えちゃいましたか？🫣笑
ありがとうございます🙏✨

[@zl2389]

こういうキットは一応重要なところの補正部品が揃ってますけど、完璧ではないんですよね…。
例えば偏心ブッシュですね。
できればホイールベースも一緒に補正してくれるアームに変更した方が良いです。
その方が上下のコイルベットの位置関係も補正できて、コイルがより素直に伸び縮みするようになり、乗り心地や走行性能がアップします。
何より偏心ブッシュやキャスタードリームは、キャスター角は補正してくれますが、純正ブッシュより捻じれるキャパシティが少ないので、せっかくの足の動きを規制する事になってしまいます。
自分はこういうキットをベース品として考え、追加で補正したりして随時バージョンアップさせてます。

[@miyu_to_jimny]

こだわりが凄いです🙌私は知識ないので、下手に追加する方が絶対壊す😂

[@ふるなお-v1b]

ダンパーの減衰力を調整できるのは良いですね。
私個人はリフトアップはあまり好きではありませんが。
ビルシュタインやオーリンズで調整式があれば絶対買うんですけど～

[@miyu_to_jimny]

なるほどです！
純正も選べるようになると良いですね☺️✨

[@スハルソノイ]

ブレーキフルードをDOT5 にしたようですが、DOT5 は吸湿性が高くて劣化しやすいです。
性能を維持するにはまめに交換しないといけないため、ほぼレース用って感じです。
一般公道で使用するにはDOT4の方がいいと思うのですが😅
昔と違って今のDOT5はそのあたり大丈夫になっているんですかね？

[@miyu_to_jimny]

DOT5の中でも高性能なブレーキフルードみたいなので、普段使いでも大丈夫みたいですよ😊

[@miyu_to_jimny]

詳しくはこちらのリンクに記載されています🙌
tanikawayuka.co.jp/advance/brake-fluid/

[@スハルソノイ]

説明見ました。
最近のブレーキフルードは随分進化しているんですね😳

[@林毅-w1q]

運転してる時の眼鏡かわいー🥸。

[@miyu_to_jimny]

わ🙌嬉しいです☺️☺️☺️

[@nkak20080426]

私も同じの装着しております！

[@miyu_to_jimny]

一緒🙌✨やはり人気のタニグチさん😊

[@user-ic6ih5oc1f]

その後自分で調整かえて乗りましたか？

[@miyu_to_jimny]

変えましたよー！動画も出してます😊

[@jb64wkiyotaka53]

調整式のショックアブソーバーを付けた1年後には調整している人誰もいない説。

[@miyu_to_jimny]

調整しなくても乗り心地が良いので、満足してしまう方は多いかもですね😆

[@mizumizu-t6150]

私も同じの付けてるよ〜

[@miyu_to_jimny]

お揃い！良いですよね☺️