25:32 - Для меня в детстве тоже была путаница на кроссплатформенных станциях. Изначально я, помню, с детства ездил со своей семьёй в основном от Царицыно(тогда ещё до 1990 г. Ленино)только по Замоскворецкой линии(когда на ней ещё было вилочное движение поездов) - это редкостью было, когда я с Замоскворецкой линии пересаживался на центральных станциях на какие-либо другие линии метро, в основном то ездил по Замоскворецкой. И из всех кроссплатформенных станций, которые я мог перед собой видеть - это соответственно была только Каширская. А на станции Каширская в сторону севера по обоим путям раньше двигались только поезда одной и той же - Замоскворецкой линии - по одному из путей от Каховской, по одному из путей от Красногвардейской. И лишь только в западном зале станции Каширская все поезда - и в сторону станции Каховская, и в сторону Красногвардейской шли по станции Каширская по одной ветке, а тот - 4-й путь тогда ещё правда совсем ни для чего не использовался. И когда я всё же иногда в редких случаях пересаживался на другую кроссплатформенную станцию - например с Новокузнецкой на Третьяковскую, то я раньше думал, что на станции Третьяковская тоже по обоим путям едут поезда Калужско-Рижской линии(аналогично точно так же, как на ;Каширской по обоим путям двигались поезда Замоскворецкой линии). И когда я например от Беляево по Калужско-Рижской линии приезжал на Третьяковскую(ещё на старых Ёжиках), и видел, что на Третьяковской на другой стороне платформы стоит какой-то Номерной(и как раз совпало это с тем, что на Калужско-Рижской линии тоже взамен этим Ёжикам уже появлялись кое-где первые Номерные). Ну вот, а после того, как тот Номерной, стоящий на другой стороне платформы станции Третьяковская(южного зала) закрыл двери, я увидел, что он тоже с платформы отправился в ту же сторону, в какую я на станцию Третьяковская приехал по КРЛ с Беляево. Ну вот, и я по ошибке подумал, что это тоже состав Калужско-Рижской линии пошёл в ту же сторону(я тогда ещё не знал, что это Калиниская линия, думал, что тоже наверное состав Калужско-Рижской линии - тем более, что когда я раньше ездил с Третьяковской в Беляево - до начала 1986-го года, был на станции Третьяковская всего один этот зал). Ну вот, и таким образом у меня возникла путаница: - Я вижу, что по обоим веткам поезда со станции Третьяковская движутся только в эту сторону, и подумал: - А где же тогда проходят поезда КРЛ в другую сторону(в сторону Беляево)? Правда я потом догадался, что наверное построили другой зал, и оттуда идут поезда в другую сторону(и то, я тогда ещё не знал, с какой стороны другого зала поезда идут в обратную сторону, только вижу, что на одном из путей, как на Каширской у 4-го ни для чего не используемого пути, тоже так же написано "Посадки Нет"). И я вначале подумал, что это всё наверное просто запасные пути для ночного отстоя(на Каширской и Третьяковской), как например такой запасной путь есть на Полежаевской. Потом вдруг вижу, на Третьяковскую приходит Номерной по той стороне платформы, где написано "Посадки Нет", и все выходят из поезда. Ну, я подумал, хорошо - значит там конечная остановка. Но опять же я не понял, что это Калининская линия. Я вначале подумал, что это просто один из поездов Калужско-Рижской линии иногда уклоняется от главного хода на тот путь и производит там конечную остановку(как сейчас например на Каширской всё ещё по-прежнему один из поездов уклоняется до Варшавской несмотря на то, что вилочного движения на Замоскворецкой линии уже давно нет). Но потом вдруг я заметил, что на тот путь к станции Третьяковская приходят все поезда почему-то только Номерные(а на КРЛ тогда же ещё было мало Номерных, только одни из самых первых, а в основном то по КРЛ тогда же ещё ходили Ёжики). И я тогда опять запутался. И лишь только потом, когда мне кто-то подсказал, что там всё-таки проходит другая линия, которая абсолютно не имеет никакого отношения к КРЛ, тогда я только уже это понял и начал подробно изучать схему линий московского метро. И вот с тех пор я уже все линии московского метро досконально изучил и теперь уже знаю все по памяти наизусть!
Игорь, спасибо огромное за ваш бесценный труд и старания! Ваши видео помогают не только познакомиться с географией Москвы поближе, но и узнать некоторые факты о нём, аедь мы знаем, как иногда тяжело иностранцам попасть от одной станции к другой. Спасибо!
35:07 - Да! Оба перехода в центре зала, один из низ севернее - на Замоскворецкую линию, тут южнее - на Серпуховско-Тимирязевскую, и тут - в переходе на СТЛ тоже такие же точно светильники, как на станции Смоленская АПЛ.
32:06 - В переходе с Пушкинской на Тверскую в этом коридоре светильники прямо точно такой же формы, как я, помню, однажды видел на колоннах станционного зала станции Смоленская Арбатско-Покровской линии.
Нет, кроссплатформенные облегчают пересадку ровно в два раза. Если мне надо от Пролетарской до ВДНХ, то просто перехожу платформу, и обратно так же, поезд КРЛ от ВДНХ приходит в другой зал и там сразу перехожу на поезд в сторону Таганской. Всего два раза платформу перейти. А вот если от Пролетарской до Новоясеневской, то это уже как обычный переход между станциями. И обратно то же самое, снова по переходу идти. Но так везде, и тут жаловаться не на что. Зато в первом случае - повезло!)))
Игорь, насчёт кроссплатформенных пересадок я с вами полностью согласен, только с одной стороны удобно, если пересадка рядом как раз и нужна, а если нет. Вдруг нужно в другую сторону или просто прозевал свою станцию. Чтобы проехать назад хотя бы одну станцию, будь добр - сделай переход. Может поэтому в Питере до сих пор только один кроссплатформенный пересадочный узел - Технологический институт, хотя есть двухярусная Спортивная и появились двухпутные тоннели, на которых необходимо делать переход, если вдруг проспал свою станцию)
Спасибо, очень понравилось. Смотреть такие видео одно удовольствие. Интересный момент по названию этой линии. Интересно то, что станция Таганская есть, а Краснопресненской нет, но она есть на кольцевой линии.
![Будни машиниста в TRAINZ - Таганско-Краснопресненская линия [Московское метро, ТКЛ]](http://i.ytimg.com/vi/ZrAl1xYa2OA/mqdefault.jpg)
25:32 - Для меня в детстве тоже была путаница на кроссплатформенных станциях. Изначально я, помню, с детства ездил со своей семьёй в основном от Царицыно(тогда ещё до 1990 г. Ленино)только по Замоскворецкой линии(когда на ней ещё было вилочное движение поездов) - это редкостью было, когда я с Замоскворецкой линии пересаживался на центральных станциях на какие-либо другие линии метро, в основном то ездил по Замоскворецкой. И из всех кроссплатформенных станций, которые я мог перед собой видеть - это соответственно была только Каширская. А на станции Каширская в сторону севера по обоим путям раньше двигались только поезда одной и той же - Замоскворецкой линии - по одному из путей от Каховской, по одному из путей от Красногвардейской. И лишь только в западном зале станции Каширская все поезда - и в сторону станции Каховская, и в сторону Красногвардейской шли по станции Каширская по одной ветке, а тот - 4-й путь тогда ещё правда совсем ни для чего не использовался. И когда я всё же иногда в редких случаях пересаживался на другую кроссплатформенную станцию - например с Новокузнецкой на Третьяковскую, то я раньше думал, что на станции Третьяковская тоже по обоим путям едут поезда Калужско-Рижской линии(аналогично точно так же, как на ;Каширской по обоим путям двигались поезда Замоскворецкой линии). И когда я например от Беляево по Калужско-Рижской линии приезжал на Третьяковскую(ещё на старых Ёжиках), и видел, что на Третьяковской на другой стороне платформы стоит какой-то Номерной(и как раз совпало это с тем, что на Калужско-Рижской линии тоже взамен этим Ёжикам уже появлялись кое-где первые Номерные). Ну вот, а после того, как тот Номерной, стоящий на другой стороне платформы станции Третьяковская(южного зала) закрыл двери, я увидел, что он тоже с платформы отправился в ту же сторону, в какую я на станцию Третьяковская приехал по КРЛ с Беляево. Ну вот, и я по ошибке подумал, что это тоже состав Калужско-Рижской линии пошёл в ту же сторону(я тогда ещё не знал, что это Калиниская линия, думал, что тоже наверное состав Калужско-Рижской линии - тем более, что когда я раньше ездил с Третьяковской в Беляево - до начала 1986-го года, был на станции Третьяковская всего один этот зал). Ну вот, и таким образом у меня возникла путаница: - Я вижу, что по обоим веткам поезда со станции Третьяковская движутся только в эту сторону, и подумал: - А где же тогда проходят поезда КРЛ в другую сторону(в сторону Беляево)? Правда я потом догадался, что наверное построили другой зал, и оттуда идут поезда в другую сторону(и то, я тогда ещё не знал, с какой стороны другого зала поезда идут в обратную сторону, только вижу, что на одном из путей, как на Каширской у 4-го ни для чего не используемого пути, тоже так же написано "Посадки Нет"). И я вначале подумал, что это всё наверное просто запасные пути для ночного отстоя(на Каширской и Третьяковской), как например такой запасной путь есть на Полежаевской. Потом вдруг вижу, на Третьяковскую приходит Номерной по той стороне платформы, где написано "Посадки Нет", и все выходят из поезда. Ну, я подумал, хорошо - значит там конечная остановка. Но опять же я не понял, что это Калининская линия. Я вначале подумал, что это просто один из поездов Калужско-Рижской линии иногда уклоняется от главного хода на тот путь и производит там конечную остановку(как сейчас например на Каширской всё ещё по-прежнему один из поездов уклоняется до Варшавской несмотря на то, что вилочного движения на Замоскворецкой линии уже давно нет). Но потом вдруг я заметил, что на тот путь к станции Третьяковская приходят все поезда почему-то только Номерные(а на КРЛ тогда же ещё было мало Номерных, только одни из самых первых, а в основном то по КРЛ тогда же ещё ходили Ёжики). И я тогда опять запутался. И лишь только потом, когда мне кто-то подсказал, что там всё-таки проходит другая линия, которая абсолютно не имеет никакого отношения к КРЛ, тогда я только уже это понял и начал подробно изучать схему линий московского метро. И вот с тех пор я уже все линии московского метро досконально изучил и теперь уже знаю все по памяти наизусть!
Раньше на замоскворецкой линии ходили ежи
Такой очень длинное слово
Спасибо за информацию! Очень полезное видео. Не понимаю как можно на такие видео ставить дизлайки!
лайк! Ждем следующую линию!
Игорь, спасибо огромное за ваш бесценный труд и старания! Ваши видео помогают не только познакомиться с географией Москвы поближе, но и узнать некоторые факты о нём, аедь мы знаем, как иногда тяжело иностранцам попасть от одной станции к другой. Спасибо!
Благодарю.
Спасибо! Виды станций шикарные. Удачи Вам во всем.
35:07 - Да! Оба перехода в центре зала, один из низ севернее - на Замоскворецкую линию, тут южнее - на Серпуховско-Тимирязевскую, и тут - в переходе на СТЛ тоже такие же точно светильники, как на станции Смоленская АПЛ.
Спасибо за съёмку!
32:06 - В переходе с Пушкинской на Тверскую в этом коридоре светильники прямо точно такой же формы, как я, помню, однажды видел на колоннах станционного зала станции Смоленская Арбатско-Покровской линии.
Спасибо!!!!!Очень интересно!!!!
Любимая линия
Нет, кроссплатформенные облегчают пересадку ровно в два раза. Если мне надо от Пролетарской до ВДНХ, то просто перехожу платформу, и обратно так же, поезд КРЛ от ВДНХ приходит в другой зал и там сразу перехожу на поезд в сторону Таганской. Всего два раза платформу перейти.
А вот если от Пролетарской до Новоясеневской, то это уже как обычный переход между станциями. И обратно то же самое, снова по переходу идти. Но так везде, и тут жаловаться не на что.
Зато в первом случае - повезло!)))
Игорь, насчёт кроссплатформенных пересадок я с вами полностью согласен, только с одной стороны удобно, если пересадка рядом как раз и нужна, а если нет. Вдруг нужно в другую сторону или просто прозевал свою станцию. Чтобы проехать назад хотя бы одну станцию, будь добр - сделай переход. Может поэтому в Питере до сих пор только один кроссплатформенный пересадочный узел - Технологический институт, хотя есть двухярусная Спортивная и появились двухпутные тоннели, на которых необходимо делать переход, если вдруг проспал свою станцию)
Супер 👍👍👍😊😊
Ура моя линия
Полежаевская переход на станцию хорошовская 8а и большой кольцевой линией 41:36
Спасибо, очень понравилось. Смотреть такие видео одно удовольствие. Интересный момент по названию этой линии. Интересно то, что станция Таганская есть, а Краснопресненской нет, но она есть на кольцевой линии.
Она называется Краснопресненской потому что Радиус который называется Краснопресненский обслуживало 3 года 1972-1975 депо ТЧ-4 Красная Пресня
Вся история Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена ru.wikipedia.org/wiki/Таганско-Краснопресненская_линия
Пушкинская переход на станцию Чеховская 9 33:51
Кузнецкий мост переход на станцию Лубянка 1 26:17
Пушкинская переход на станцию Тверская 2 30:20
Таганская переход на кольцевую линию 5 11:41
Китай-город переход на калужскую рискую линию 6 19:28
Пролетарская переход на станцию крестьянская застава6:21 10
Лермонтовский проспект переход на станцию Косино 0:15 15
Баррикадная переход на станцию Краснопресненская 5 37:38
Таганская переход на станцию марксистская 8 15:28
И мне Хорошевская нравится.
А где текстильщики
Давайте АПЛ
А вот продолжение: th-cam.com/video/sLJwsOFBUSY/w-d-xo.html