Tips Trick : หัวฉีด VS คาร์บู ต่างกันอย่างไร ระบบไหนจ่ายน้ำมันดีกว่ากัน?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มี.ค. 2020
- Tips Trick : หัวฉีด VS คาร์บู ต่างกันอย่างไร ระบบไหนจ่ายน้ำมันดีกว่ากัน? อ่านเพิ่มเติมได้ที่ www.motorival.com/fi-vs-carbu/
สนับสนุนคลิป Tips Trick นี้โดย GPX Demon 150 GR Fi ใหม่
ชมรีวิว 2020 GPX Demon 150 GR Fi ได้ที่นี่
• รีวิว GPX New Demon150...
#หัวฉีด #GPX #Carburetor - ยานยนต์และพาหนะ
![24 ชั่วโมง ซื้อของสีเดียว!! [Ver.2024]](http://i.ytimg.com/vi/TNPgzIMr_w8/mqdefault.jpg)
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 55 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/JfRpviYiQPY/mqdefault.jpg)
ชอบทุก ระบบค่ะ
ยังไงก็ชอบ คาร์บู เวลาน้ำมันเปิด คาร์บูวิ่งไปถึงปั้มน้ำมันสบาย😆😆
แนะนำให้เล่นที่ความเร็ว 1.25 ลื่นหูขึ้นเยอะครับ
ผมเลยชอบคาบู 555 เมื่อก่อนอยากได้หัวฉีด เพราะมันรอบตัดมัน แต่ฟังข้อดีข้อเสียไปแล้ว รักคาบูที่ตัวเองขับอยุ่ทุกวันนี้เลย
ส่วนตัวคิดว่าคาบูชนะขาดเพราะไม่ซับซ้อนจ่ายน้ำมันได้ไวรอบลงไวจึงทำให้เครื่องยนต์เเรงส่วนหัวฉีดขั้นตอนการจ่ายนำ้มันช้าเพราะต้องผ่านขั้นตอนที่ซับซ้อนเเต่เป๊ะกว่าคาบูจึงทำไห้ประหยัดเเต่เครื่องยนต์จะไม่เเรงเร็วเท่าคาบู
เค้าต้องวิจัยออกมาแล้วเค้าถึงทำรุ่นใหม่มาเป็นหัวฉีด
หัวฉีดถ้่เาียซ่อมแพงมากครับ
ช่วงนี้น้ำมันแพงเล่นหัวฉีดดีกว่านะ เซฟก็ว่า
ผมใช้งานในเขตรอบนอกเรียกว่าบ้านนอกชนบทเลย คาร์บูเลยเข้าทางและดูแลรักษาง่ายกว่า
หัวฉีดรุ่นนี้ใช้กล่องไฟต่อเชื่อมได้ไหมครับ
ได้
ผมจูนจัดๆเลยลูกสูบกระเดัน
ราคาเท่าไหล่
ส่วนตัวคิดว่าหัวฉีดชนะทุกทางแพ้แค่เรื่องดูแลซ่อมบำรุง แต่ชอบฟิลลิ่งในการขับของคาบูมากกว่า
ปลายปี2022เราออกฟินน์มาขี่
แรกๆว่าจะขายสปาร์ค นาโน ปี2012
แต่พอเอาฟินน์ขี่มาปีกว่า ใช้งานทั่วไปความเร็ว20-50 เฉลี่ย52โลต่อลิตร ต้นปี2024 ออกทริปกลับมา
เปลี่ยนใจเก็บนาโนไว้ดีกว่า จะขายฟินน์ ปี2022ทิ้งล่ะ
👍
เวฟ125คาบูกับเวฟ125หัวฉีกกินน้ำมันต่างกันเยอะป่าวคับ
หัวฉีดประหยัดกว่า คาบูก้อประหยัดได้อยู่ที่เราบิดเร่งเบานิดเดียวก้อแรงอยู่แล้วครับคาบูประหยัดไม่แพ้กันครับ
คาบู ครับ
ผมขับฮาเล่ย์ผมชอบรถใช้คาร์บูเรเตอร์ครับเพราะผมว่ามันไม่ซับซ้อนอีกอย่างซ่อมไม่แพงด้วยและผมก็ซ่อมเองได้เรามันคนแก่แล้ว40กว่าแล้วเลยชอบคาร์บู...ส่วนรถหัวฉีดระบบไฟและอะหลั่ยแพงกว่า...
คนเราชอบไม่เหมือนกัน...
ถึงว่าแม้สมัยนี้รถหัวฉีดจะจูนง่ายจูนได้ละเอียดกว่าคาร์บู แต่ยังไงก็ยังชอบคาร์บูเหมือนเดิม
ชอบที่ระบบมันไม่ซับซ้อนนี่แหล่ะครับ ไม่ต้องมีเซ็นเซอร์ตรวจจับ ไม่ต้องใช้สายไฟเยอะแยะให้วุ่นวาย รถผมใช้มาสิบกว่าปีไม่เคยได้ถอดคาร์บูมาล้าง ดูแลเปลี่ยนอะไหล่ตามอายุก็ยังใช้งานได้ปกติ รถเพื่อนที่เป็นหัวฉีดใช้งานมานานเท่ากัน ปั๊มติ๊กกับหัวฉีดเริ่มไปละ แถมตอนที่ปั๊มติ๊กแรงดันตกนี่ทำให้รถสตาร์ทไม่ติดเอาดื้อๆเลย
นี่เคยขับรถเพื่อน
เป้นรถยามาฮ่า เราไม่ค่อยชิน
ตอนเปิดกุญแจ ไม่ได้ยินเสียงปั๊มนำ้มัน
ตอนนี้ไม่สงสัยแล้วว่า ทำไมไม่ได้ยิน
แล้วควรเลือก gr150r (คาบู) หรือ gr150r fi (หัวฉีด) ดีครับอันไหนดี55
เสียงพูดไม่ชัด
แบบหัวฉีดซ่อมทีแทบกระเป๋าหด แบบคาบูดีกว่าในความรู้สึกผม
แต่พังบ่อยกว่านะมันจุกจิกระบบเก่ามันก็อย่างงี้แหละ
ฮาเล่หัวฉีดเปลี่ยนเป็นคาบูได้ไหมนะ
55555
ถ้าเน้นใช้งานผมขอหัวฉีดแล้วครับ ขับมีโอ คาร์บูเปลืองมากบิดกระชากนี้แทบไม่ได้ต้องค่อยๆตามรอบ ยิ่งผมเอามาขับแกร้บนี้กินมาก
555มีโอตัวมันเลยกินเยอะ
มีโอฟีโน เเดกน้ำมันสุดเเล้วคับ อน่าโง
คาร์บูไม่กว่าลุยน้ำท่วม
หัวฉีดแค่ประหยัด
ไม่นับเรื่องโม..
ประหยัด รถหัวฉีดโมได้เยอะโคตร ทั้งเรือนลิ้นเร่ง หัวฉีด คอหรีด ปั้มติ้กแรงดัน กล่องecu ตัวดันรางหัวฉีด 2ระบบน้ำมันไนโตร คาบูก็ได้แค่นมหนู คว้านปากคาบู แค่นี้
คาบูผมมองว่ามันมีข้อดีอย่างเดียวคือไม่ซับซ้อน คาแร็กเตอร์จะดิบกว่าหัวฉีด ส่วนใหญ่คนที่ชอบรถคาบูคงจะมาจาก มันสามารถปรับจูนได้เองทำอะไรได้เอง เช่น ไล่คาบูเอง แต่หากถามว่าอะไรดีกว่า ก็คงต้องบอกว่าหัวฉีดแน่นอนครับ ดีกว่าทุกอย่าง
กะจอก
เดียวนี้รถหัวฉีดก็ไล่ง่ายมากๆแล้วคับ ไล่ง่ายกว่าคาบูเลยด้วยซ้ำปัจจุบัน ไม่ต้องแกะเยอะ มีหัวฉีด ปลั้กเล็กปลั้กใหญ่ มีหลายเบอร์ ขนาดลิ้นเร่งก็มีให้เลือกเยอะ แต่ค่าใช่จ่าย ยุที่คนเลือกใช้ของ
@@FLOOKRockต้องจูนกับคอมครับ มันต้องเพิ่งร้านเท่านั้น ไม่สามารถจูนเองได้เหมือนคาบู
หัวฉีดรถเดิมออกตัวอืดมาก ส่วนรถเดิมคาบูออกตัวดีมาก ส่วนอัตตราสิ้นเปลืองหัวฉีดประหยัดกว่า ยกตัวอย่างเช่นรถผม เวฟ 125หัวฉีดเติมน้ำมัน 100บ.วิ่งได้ 200กม.-210กม. แต่เวฟ 100คาบูเติมเท่ากันแต่วิ่งได้แค่ 170กม.
จริงครับเกียร์1จังหวะบิดเปิดนี่ต่างกันมาก
เรื่องประหยัดน้ำมัน: หัวฉีดดีกว่าคาบู
ระบบการจ่ายน้ำมัน: หัวฉีดใช้ไฟฟ้าจากแบต คาบูไม่ต้องใช้ไฟแบต
การซ่อม: คาบูซ่อมและล้างง่ายกว่าหัวฉีด
หัวฉีด จุกจิก ระบบไฟหลายเรื่อง เกินน้ำเข้า ชิบหาย ต้องรื้อใหม่ยกคัน คาบูซ่อมง่าย อะไหล่ไม่แพง ไม่จุกจิก ใช้เวลาน้อย ไล่ง่ายๆจบๆ
ส่วนตัวผมชอบหัวฉีดเพราะประหยัดน้ำมันไล่ง่ายหัวฉีดมันมีระบบคำนวนแม่นยำกว่าคาบูส่วนคาบูไม่ชอบคับขอผ่านเพราะคาบูแดกน้ำมัน ใครจิชอบคาบูก็ชอบไปแต่ผมไม่ชอบขอผ่านคับ
เติมลมยางเป็นยัง😂
@@kuy5517 โหนี่ดูถูกดูหมิ่นเกินไปมั๊ยนี่อยู่เหล่าทหารช่างหน่วยช่างตอนเรียนก็เรียนช่างกลโรงงานจบช่างกลโรงงาน ตอนทำงานซ่อมรถถังปืนใหย่
ถอดประกอบยาง ซ่อม ถังน้ำมันหม้อน้ำ เจียแหวนกระทะล้อเชื่อมถังน้ำมันอีกมีแต่งานยากๆทั้งนั้น
แค่เติมลมยางกระจอก น้ำมันเครื่องรถมอไซค์ยังถ่ายเองไม่จำเป๋นต้องพึ่งช่างดอกหัวเทียนเปลี่ยนเอง แกไม่รู้จักข้อมูลรายละเอียดฉันดีแกไม่ต้องพูดดอก อย่างว่าแหละเอาไอ๋มากกับคนในโลกออนไลน์ที่ไม่รู้จักกัน
ระดับช่างสรรพาวุธต้องงานระดับยากๆเท่านั่นแค่เติมลมกระจอกใครๆก็เติมเป๋นทั้งนั้นแหละ
ตอนแรกผมก็คิดว่าคาร์บู ดีกว่า แต่พอได้ลองขับหัวฉีดแล้ว ต้องเปลี่ยนความคิดใหม่เลย หัวฉีดคำนวณการจ่ายส่วนผสมต่างๆ ละเอียดกว่า แม่นยำกว่า อัตราตอบสนองดีกว่า หัวฉีด ชนะขาดครับ
มันก้อดีส่วนหนึ่งแหละเพราะมันมีเซ็นเซอร์ระบบน้ำมันคอยควบคุม
ระบบหัวฉีดรถสแตนดาร์ดไม่แรงเท่าคาร์บูเพราะโรงงานเขาจูนมาให้มันไม่แรง พอไม่แรงมันก็ประหยัด ได้ค่าไอเสียน้อย แต่ถ้าหัวฉีดเปลี่ยนกล่อง+จูนก็แรงแล้ว
คาร์บูเปลี่ยนกล่องจูน แทบไม่เห็นผล
ที่คาร์บูท้ายเดินลึกกว่า เพราะลูกชักเปิดขึ้นพ้นจากทางเดินไอดีเหลือแต่เข็มเร่ง ไม่ได้ขวางทางเหมือนลิ้นปีกผีเสื้อของหัวฉีด
หลักการง่ายๆทั่วไปครับ
ประหยัด = ไม่แรง
แรง = ไม่ประหยัด
เทียบรถเดิมๆ cc. เท่ากัน สเตอร์เท่ากัน วัดกัน
110ต้องหัวฉีด 125ต้องคาบู เชื่อผมผมเป็นนักวิทยาศาสตร์ No 1 ประเทศไทย😁555
รีวิว125คาบูหน่อยครับผมจะออกเวฟ125Rอยู่ยังไม่เคยขับ125คาบูเลยขับแต่110iกับ110คาบู😂
เอาคาบุกะหัวชีดผสมกันเรยครับ ทั้งประหยัดทั้งเเรง
ไม่ดีมั้ง ถ้าจะทำต้องเปลี่ยนระบบไฟหมดเลย
กรณีรถแต่ง
คาบูแรงกว่า
หัวฉีดประหยัดกว่า
คาบูจูนอยากกว่าหัวฉีด
คาบูไม่ได้แรงกว่าหัวฉีด
@@user-cq1dp2ht8k ถ้ารถสนามน่ะใช่ คาบูสู้หัวฉีดไม่ได้
แต่ถ้าเป็นรถแต่งบ้านๆ หล่ะ หัวฉีดต้องเสียเงินมากแค่ไหนถึงจะแรงสู้คาบูคับ
@@topno.1503 *ผมพูดถึงความแรง
@@user-cq1dp2ht8k รถมันวัดเร็วไม่ใช่เเรง อยากเเรงไปขับรถไถ
@@darlingohayo9812 รถไถยังแรงกว่าโซนิคซาเล้งของมึงอีก อย่าเสืoก
เคยใช้ทั้ง2แบบ fino คาบูโครตจุกจิก ซ่อมแปปๆ ร้านมันบอก โห น้องคาบูไม่ดีแล้ว เดี๋ยวนู้นรั่วนี่ซึม โอ้ยอะไรนักหนาวะเพิ่งซ่อมไป เปลี่ยนทีนึงก็พันหน่อยๆ แพงเหมือนกัน
แถมกินน้ำมันมาก นึกว่า 300 cc อากาศเย็นๆก็ติดยาก สุดท้ายขายทิ้งถูกๆเลย แบบว่ามึงออกไปจากชีวิตเถอะไหว้ล่ะ
ซื้อรถหัวฉีด สบายใจ อากาศเย็น ฝนตกแดดออก กดทีเดียวติด โครตประหยัด อะไหล่ที่แพงๆมีแค่กล่อง ถ้ากล่องเสียบรรลัย แพงโครต ถ้าตัวอื่นๆราคาหลักร้อย
คาบูเปลี่ยนซื้ออะไรยังไฃผมว่าก็น่าจะๆม่เกินพันนะครับผมเปรี่ยนเองซ่อมเองไม่เคยถึฃพัน
คาร์บูฟีโน่เป็นคาร์บูสูญญากาศครับ ถ้าช่างที่ซ่อมไม่ชำนาญหรือไม่เข้าใจหลักการทำงานมากพอและไม่ได้ใช้อะไหล่แท้ซ่อมไม่จบแน่นอนครับ เพราะกลไกการทำงานมันซับซ้อนกว่าคาร์บูแบบลูกชัก คาร์บูแบบสูญญากาศถ้ารูอากาศข้างในรั่วหรือตันนิดเดียวก็ทำให้รวนแล้วครับ
กล่องapi คับไม่ใช่ecu
กล่องระบบหัวฉีดเขาเรียก ECU ครับ
API มันคือชื่อยี่ห้อ
5555
เกิ๊บจัดครับ 5555
5555555555
ระบบหัวฉีดซ่อมรื้อถอดยากปัญหาเยอะอะไหล่ราคาแพงบางรุ่นหายากแค่เปลี่ยนหัวเทียนยังต้องรื้อแหลก