Alle Schwachstellen und Probleme vom BMW F10 535d | Welche Wartungen sind sinnvoll?
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2020
- BMW E92 M3 Coupé - 420 PS - S65 - Rev - Vlog - #MFORLIFE #535d
Hallo Leute! Heute habe ich mal alle Schwachstellen aufgezählt, die mir in den knapp 6 Jahren und 140 tkm aufgefallen sind. Quasi als kleine Kaufberatung für Euch.
Ich freue mich über Eure Meinung! Und nun viel Spaß!
Falls Ihr noch Wünsche, Fragen oder Sonstiges habt, immer her damit.
Beste Grüße
Euer Sascha
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Ich hoffe ich habe nichts vergessen? Die Turbolader sind noch erwähnenswert... Beide vorsorglich zu überholen kostet ohne Aus und Einbau knapp 1.000 Euro. Fällt Euch sonst noch vielleicht etwas ein?
Mein F 11 535d von 2011 mit heute 253 Tkm ist ein Frustmobil.
Bisher 2 Pannen: Gründe: Kurbelwellenriemenscheibe gebrochen und Lichtmaschine kaputt.
Ansonsten ist der F11 im Vergleich zum e39 die „Build in obsolescence“ Par excellence.
Bisher erneuert (außer Bremsen und Reifen natürlich): 5 von 6 Injektoren, Kurbelwellenriemenscheibe, Glühkerzen inclusive. Glühsteuergerät, Klimakompressor, Lichtmaschine. Ansaugtrakt gereinigt und Zylinderkopf Einlassseitig Walnussschalengranulat gestrahlt.
All dies hatte ich nicht beim e39 bis 330 Tkm.
Ich kann für das Fahrzeug keine Kaufempehlung geben.
Viele Grüße, Alex
@@stephanwesemann1115 naja Der e39 wird das auch nie haben da früher die Technik eine andere war.
AGR und die ganze direkteinspritzung samt injektoren macht durch die Bank weg bei allen Herstellern irgendwo Probleme.
Steuerkette kam vor kurzem 😒🤬
Kommt davon wenn man "dt. Premiumautos" kauft und es nicht war haben will, dass die Japaner viel langlebiger und solider sind.
@@DieMartis bin 9 Jahre ein Mazda 3 bk mps gefahren.
Langlebiger und haltiger ja, aber dafür aber die Qualität vom Interieur immer hinter dem stand der Technik.
Meine rep Liste liste:
Steuerkette, spanner und schiene
Zündkerze, injektoren reinigen lassen alle 50tkm, turbolader, AGR, Fahrwerk komplett.
Premium Kumpel im S3
Injektoren, Turbo, Fahrwerk
🤷♂️ Same shit nur innen war es etwas hübscher
"Abgesehen von den 6000 Euro für einen neuen Motor gab es keine großen Reparaturen." - da musste ich ja gerade mal herzlich lachen! :D
Auf das Video hab ich gewartet ! Danke sehr :)
Vielen Dank für deine Videos ⭐️ so informativ und einfach cool gemacht. Bitte mehr
Hallo Sascha😃 Das war wieder ein sehr (wenn auch kurzes) interessantes Video von deinem F10 535d.👍Du bist mit dem 535d in den 6 Jahren wo du ihn hast schon sehr viele km gefahren, nur der Motorschaden der dich 6000€ gekostet hat war an sich der einzige Negativpumkt den du hattest, die anderen Sachen waren nur normale Wartung und kleine Sachen die mal kaputtgehen können, ansonsten Top Wagen👍👍Ich würde noch, wenn du den Wagen noch länger fährst, trotzdem mal die Getriebespülung machen, beim der Laufleistung wäre das bestimmt kein Fehler, davon könntest du dann wieder ein cooles Video machen😃.Eine Leistungsmessung wäre auch interessant um zu sehen welche Leistung der Motor mit den km hat😃Freue mich schon auf das nächste Video.👍 Gruss Pasi
Top erklärt....Liste Bitte......mach weiter...und nehm dir bitte die Zeit für uns.....für deine Videos...und Infos...
Dankeeeeeee
Danke Dir! 👍
Sehr gutes video will mir den auch irgendwann mal holen... Finde einen starken diesel im Alltag ist unschlagbar
Gutes Video!
Kommi für die Trends! 👌😎
😁 👌
Ich habe einen 535d und bin mit dem Fzg. sehr zufrieden. Tolle Leistung und sehr guter Komfort. Bisher keine technischen Probleme. Bremsen und Co. mache ich aber selber.
Ist doch super! 👍
Jawoll Fehlercodevideo👍🏼👌🏻
Sehr schönes Video! Tatsächlich sind die Steuerketten bis ca. 9/2013 noch erwähnenswert (selbst beim 6-Zylinder ab und zu), sowie wie am Anfang gesagt das Problem der Lagerschalen wegen der Ölpumpe (meistens 535d aber sehr vereinzelt auch 530d), und Turboschäden (meistens 525d 2.0 Bi-turbo und vereinzelt 520d). Liebe Grüße!
Vlad Mares so viele probleme... das lohnt sich mMn nicht
Bis wann besteht das Problem mit den Lagerschalen?
Ist das Faceliftmodell weniger anfällig?
@@mmehri99 Ist immernoch nicht abgestellt........"Vielleicht", obwohl vereinzelt auch die 313PS Maschinen dran gestorben sind. Aber auf jeden fall etwas haltbarer als Vorfacelift.
Wobei die Ursache ja weniger die Lagerschalen sind als die falsche Auslegung der Ölpumpe mit zu geringem Öldruck Hier sollte man ansetzen und bei der Ölpumpe vorsorgen.
@@traubengott9783 Gibt es upgrade Ölpumpen? Also ist das mit den Lageschalen abhängig von der ölpumpe
motorschaden bei 150.000km ist ziemlich ziemlich schwach
ganz ehrlich der f10 ist geil aber motorschaden bei nur 150.000 ist nicht akzeptabel
Cooles Video. Ansaugbrücke und Getriebeservice habe ich beides vorsorglich machen lassen.
Was man beachten muss sind die kack beheizten Waschwasserdüsen. Mir ist damals fast mein e39 deswegen abgefackelt und nun fast mein f11.
Sonst Kühlerstutzen und VDD. Aber bei 238000km darf das mal passieren.
Sonst läuft der Wagen Tip Top, erster Motor, erste Turbos, wirklich tolles Auto
Danke für die Info! 👍
Heftig. Fahre seit 20 Jahren sämtliche Honda Modelle und hab vielleicht insgesamt 1000€ an Reparaturen bezahlt. Mein 2. Auto ein ej6 hatte weit über 400tkm runter und nie Probleme gemacht. Finde den 5er seit e39 super schick aber technisch haben die mich immer abgeschreckt wenn man die ganzen Krankheiten sieht. Kostentechnisch bleibe ich dann doch lieber bei den Japanern.
Meine ist 530xd 2014 bj und hab keine Probleme mit Verteilergetriebe gute Reifen sind sehr Wichtig bei Allrad dann passiert gar nix und tanke nur Ultimat Diesel oder V power da ist sauberer der Motor und beschleunigt viel besser wie wenn ich 300 ps habe so fühlt sich das an 88000 Kilometer gekauft und jetzt 150000 Kilometer gar nix gemacht nur verschleiß teile bremsen Öl alle Filter gewechselt
Es wäre fast einfacher zu berichten, was nicht kaputt ging. Aber immer noch günstiger als neu gekauft😎.
Habe einen M57 Motor das einzige was ich bis jetzt Reparieren musste war die Lichtmaschine alles andere wie Dichtungen, Federung, Querlenker etc. ist in meinen Augen Verschleiß das Fahrzeug hat nur etwas mehr als 254.000 km und läuft wie eine Eins! Nur alte 6 Zylinder Sauger ❤️
Na klingt doch super! 👍 Dann weiterhin viel Spaß! ✌️
Ich hab das Problem das es beim beschleunigen so stottert/ruckelt nur beim Beschleunigung was kann das sein ?
Also der f10 ist echtn schickes Auto, aber wenn du das so alles aufzählst macht er dem Firmennamen BringMIschWerkstatt echt alle Ehre:D
Hatte wohl einen Montagswagen erwischt! 😅
Nur zu info agr-kühler ist eine Rückrufaktion beim f10 sind viele Modelle betroffen. Einfach mal anrufen und nachfragen
Danke Dir! 👍
Hab meinen vor 6 Monaten mit 180tkm gekauft, hat software und geht wie sau, ist jetzt 200tkm gelaufen. Bis jetzt 0 Probleme gehabt. Bin voll zufrieden aber mal schauen was noch kommt 😁
Klingt doch super! 👍 Drücke Dir die Daumen! 🙂
hab einen 550d bj 2015
mit 110.000 km vor 2 jahren gekauft, jetzt 140.000 km
lenkgetriebe hat, wie du zum schluss im video auch erwähnt hast, so ein sporades knacksen beim einlenken (rangieren) gemacht.
von bmw ein neues lenkgetriebe bekommen auf kulanz, nach ein paar wochen das gleiche wieder.
hab bei 125.000 getriebeölspülung, verteilerölwechsel und differentialölwechsel machen lassen von ZF für 1000€
im frühling werde ich die ansaugbrücke reinigen.
ansonsten keine größeren probleme gehabt bis dato
Danke Dir für die Info! Dann drücke ich Dir mal die Daumen! 👍
Das knacken könnte auch vom Domlager kommen
Hallo
Was könnte man für ein f10 535d 2014 zahlen mit 220tsd Kilometerstand
falls es noch nicht erwähnt wurde, Problem machen die Türen ( Oxidation ) und die Sitzheizung brennt gerne durch. Gruss
Danke für die Info! 👍
Im Lindau macht einer getrieben öl wechseln mit Spülung für 250 jetzt. Kenne paar die gemacht haben und die Kunden sind sehr zu frieden. Bei eBay Kleinanzeigen gibts die Anzeige.
Immer aufpassen bei solchen Preisen, du musst ja bedenken das man für +10Liter öl schon viel zahlen muss also was der dir für ein Öl reinkippt und irgendwelche Bauteile aus China.
Moin. Hatte ernsthaft überlegt mir so einen zu kaufen. Aber meiner Recherche, nach Gesprächen mit Eignern und was man im Netz liest, gibt es nurcein Urteil: auf keinen Fall kaufe ich sowas.
Das soll Premiummarke sein? Hust.
Aber vielen Dank für das Video. Deine Erkenntnisse decken sich mit meinen gesammelten Erfahrungen.
Foren machen immer mehr Angst. Musst mal schauen wie viele 535d gebaut und verkauft wurden. Mehr Panikmache als Realität.
Da hast Du recht! 👍
Will mir 5er holen bin bis jetzt nur e klasse gefahren
Super Video.
Macht es deiner Ansicht nach Sinn, beim 535d die Ölpumpe vorsorglich zu tauschen?
Evtl. wäre das noch eine Empfehlung wert...
Danke Dir! 👍 Ja wäre glaube ich für das Gewissen auch besser. 🙂
Ist ein echt toller wagen , ein paar Schwachstellen fallen mir noch ein die ich zb bei meinem F11 530xD bj 2013 hatte .
Zum einen kamen bei mir vorn beidseitig die Achsmanschetten bei 120tkm
Ebenfalls bei rund 110tkm kam der AGR Kühler was allerdings Rückruf bei BMW war .
Bei rund 105tkm kamen die Luftbalg an der Hinterachse .
Die Vorderachse neigt gern in Verbindung mit M Paket und Runflat Reifen zum poltern .
Auch unschön bei Uni weiß verloren fast alle 4 Türgriffe den Lack an den Kanten . 🤷🏻♂️
Das elektrische Heckrollo beim Touring ist auch anfällig , das neigt dazu mittig stehen zu bleiben.
Ansonsten schickes KFZ und Vorallem Langstreckentauglich 👍🏻 Verbrauch lag bei 9-10liter / 100km was ich persönlich okay finde .
Danke für die Auflistung! 👍
9-10 Liter? Ansaug Brücke reinigen und dpf checken, das is echt ne Menge für nen Diesel wenn man von durchschnittlich 120-140kmh ausgeht
Außer du hast 21" + drauf.
@@manfeh2951 ja war ein Kurzstrecken Fahrzeug , wäre eine Möglichkeit dafür . Mittlerweile bin ich auf 640i GT umgestiegen. Auch ein schickes Fahrzeug und ich bin dann doch eher Benziner Freund 👍🏻
@@nickib3366 nice ja hole mir demnächst auch einen 535d 313ps mit 173.000km als Langstrecken Fahrzeug für die Meisterschule und arbeit
Hoffe nur das er zuverlässig ist was man aber von einem 6zyl Diesel eig erwarten sollte
Ganz schön viel zu machen hatte w212 E Klasse 2014 220cdi. Und hab nix von dem was du da sagst gemacht das Auto verkauft bei 470.000 km nur Service gemacht und Verschleiß :/
normal mercedes 😂
Mein w212 hat nur Getriebeölspülungen bekommen und Verschleiß + Service sonst is da auch nix passiert.. aktuell 180tkm seit 3 jahren in meinen Besitz ^^
Hi, was war denn nun die Ursache für den Motorschaden und wenn es die Ölpumpe war wurde da was geändert?
th-cam.com/video/e8msfJfT4XI/w-d-xo.html
Danke für Ihren Kommentar zu meiner Frage warum Ihnen der 335i nicht gefällt. Nun zu meiner nächsten Frage : 535i oder 535d. Alles ausgeschlossen AUßER die Haltbarkeit des Motors bei normalen Betrieb. Würde mich sehr freuen wenn sie sich zeitnehmen und eine Antwort für mich parat haben.
ja bei ein paar Sachen ist mein 535D 5/12 auch schuldig.....aber man ist der geil........
Bei meinem 530xd hatte ich auch bei 170.000km ca nen Motorschaden, auch beim beschleunigen auf der Ab, bei mir hats aber ein Loch in den Block geschossen
Oh man.. Das Gefühl ist echt scheiße und so etwas vergisst man nie mehr 😣
bei mir das gleiche 188tkm
Was haltet ihr von einem 535i wie ist der Verbrauch etc. normal Fahrten ohne Kickdown fahre viel Stadt
Schau mal auf spritmonitor.de 😉
Ist der motor der selbe beim 530d 35d? Man hört viel von Motorschäden pleulager etc..will mir einen 530d f11 holen und mein e61 abgeben aber bin am überlegen wegen dem motor.. falls der doch Problem macht und ich später einen motor habe.
Ich hatte ja ein ganz frühes Modell mit 299 PS. Bmw hat nach einem Jahr ein überarbeitetes Modell mit 313 PS rausgebracht. Fahren bestimmt viele ohne Probleme mit dem 535d.
Ansaugtrakt(Ansaugbrücke und Anbauteile) hat BMW bei meinem 530xd auf Kulanz komplett erneuert. Also ruhig mal nachfragen beim Händler.
Ist doch super! 👍
Wie hast du genau argumentiert bzw. gefragt ?
Mit freundlichen Grüßen
@@Kr4tos96 aufgrund der Problematik mit dem AGR-Kühler, der die Ansaugbrücke beschädigt, da dieser zu Heiß wird. Dies kann zu einer Beschädigung im Ansaugtrakt führen der Entwicklungsbedingt ist. Argumentieren musste ich da wenig, da hat BMW sich relativ zurück gehalten und hat sofort zugestimmt.
@@vt1372 okay danke erstmal für die Info. Ich versuch’s evtl. über die selection Garantie laufen zu lassen falls BMW sich querstellt.
AGR Kühler wurde bei meinem F10 530d getauscht, könnte dann aber trotzdem auch die Argumentation bringen oder ?
@@Kr4tos96 probieren geht immer ;)
kommt diese schlamm Ölkohle nicht vom billigen diesel? bzw auch die AGR fehler kommen doch auch vom billigen diesel?
Der hat doch immer Ultimate 102 diesel getankt, und trotzdem bei 150tkm motorschaden.
Genau... Immer Ultimate Diesel getankt!
meins hat 200k km Ich fahre 700 km wöchentlich, ich fahre mit ihm nach Portugal 22 Stunden Ich halte einfach an, umDiesel zu tanken und das einzige Problem war die
Luftfederung, nichts Ernstes
Klingt doch super! 👍
Moin, ich habe jetzt nach 5.Jahren nur die Luftbalgen/Hinterachse erneuern müssen (F11/535D)! Ansonsten alles TOP, und Null Probleme (beste Auto bis jetzt). Der Wagen bietet viel Reisekomfort, ist schnell und sparsam (8,5 Liter). Was brauch man mehr?! PS. Mache jedes Jahr bei MacOil ein Ölwechsel für 100€.
Klingt doch super! 👍 Weiterhin viel Spaß! ✌️ 😊
@@bmwbmw1567 , mein Beitrag ist 4.Jahre alt!!! Woher soll ich das noch wissen????? Und bitte verständliches Deutsch schreiben, wenn möglich.
Iklris glux
@@thomasmurach4269 zzznem qez
Sag mal, wie kommts das dein Armaturenbrett in der Farbe beige ist?
Ist so bestellt worden also von Werk aus 🙂
@@MforLife wow sieht sehr schön aus, gab's das auch beim facelift?
Dürfte es dort auch geben 👍
@///M for Life Hi wo hast du deine Ansaugbrücke für 200€ reinigen lassen?
In Schwerte war die Firma. Habe ich bei Ebay Kleinanzeigen gefunden. Schau dort mal nach.
hat der Wagen eine Getriebespülung bekommen, bei der Laufleistung?
Nein. Hatte ich noch nicht gemacht
"bei er laufleistung"...ganz ehrlich, es sind nur 140tkm bei nem DIESEL(!) ich habe schon 3er BMWs gefahren die genau so viel oder sogar mehr auf dem tacho hatten und die hatten NIE irgendwelche probleme. außer abnutzungsspuren bzw. ganz normalem verschleiß sonst nichts. oft macht man durch solche unnötige pflegeprozeduren mehr kaputt als das rettet...
Hi hast du Probleme mit zitternen lenkrad ab 100 kmh bis 150 ? Unwucht in reifen und bremse isses nicht. Zudem kann ich nur empfehlen die Getriebespülung zu machen bei meinem 535i f10 ist diese vom Service nicht abgedeckt da wohl long life öl blabla hatte dann bei 100000 Getriebestörung und ruckartiges schalten der automatik.
Wo hast du es machen lassen? Habe auch ruckeln beim Schalten, aber wenn er kalt ist ab ca. 75°C Öltemp. Spürt man keine Schaltvorgänge mehr. Butterweich. Hat 122t km gelaufen.
shaol1nmaster war bei mir die querlenker...
@@Emre_58 bei mir war es immer nur im Sommer oder bei hoher Getriebeöltemperatur z.B nach sportlichen Fahren oder viel Stau. Ich denke bei niedriger Temperatur ist das normal. Machen lassen kannst du das bei BMW oder bei ZF selber denke so um die 500 Euro
@@mhabib8284 danke für die Info.. was hat das bei dir gekostet ?
shaol1nmaster beim 550d... 600 ohne Rechnung wohlgemerkt😅
Hast du VPower odeer Ultimate getankt?
Habe immer nur Ultimate 102 getankt 😉
Alle schwachstellen??? Dss video müsste 6 stunden dauern
Hört sich für mich alles andere als zuverlässig an. Wenn ich bedenke, dass ich meinen Ford Diesel jetzt knapp 200.000km trete und an der Kiste noch nie irgendwas war außer Wartung und Verschleiß, ist das Bild was BMW hier abliefert mehr als schwach.
Da hast Du recht. Aber man liest ja auch nichts von den tausenden von Modellen die einwandfrei laufen. Deswegen immer schwierig zu sagen. War auf jeden Fall auch super enttäuscht. Darf nicht sein bei 154.000 km
@@MforLife Auch richtig, Leute die keine Probleme haben schreiben das auch nicht, aber auch nicht jeder der Probleme hat tut dies Kund. Gerade ein 535d ist schon (besonders als Neuwagen), ein Auto das von eher besser verdienenden Menschen gefahren wird gerne auch mal älter. Da wird das Auto einfach in die Werkstatt gebracht wenn was ist und gut. Dennoch scheint BMW bei den N-Dieseln am Anfang überdurchschnittlich viele Probleme zu haben. Da ich selber gerade am Suchen bin hinterlässt das schon einen gewissen Geschmack, auch wenn es ab LCI besser geworden ist.
Ja da hast Du recht. LCI soll schon besser sein. Ein paar Monate nach meinem Modell 2011 kam ja schon eine überarbeitete Version vom Motor raus... Mit 313 PS... Ich hatte ja den mit 299 PS. Anscheinend wusste Bmw, dass die nicht so haltbar sind
Und was vergessen habe noch zu sagen bei Verteilergetriebe ist bei muss ein Stern sein da sind Reifen der geprüft ist für Allrad und darf nicht ohne Stern sein sonst wir Verteilergetriebe kaputt
Ich arbeite in der Reifen/Autoteile-Branche und habe mal mit einem BMW Werstattchef darüber gersprochen und der meinte das ist nur eine ausrede damit die nichts auf Garantie übernehmen müssen. Verteilergetriebe geht genau so kaputt.. . Da bringen die paar Millimeter Profilabweichung auch nichts.
Bei mir Motor schade an m550d war 21000 €🥺🥺🥺🥺
würde den bmw sowieso ohne Integral und Xdrive holen ist halt sauselten
Also die 6.000€ tun richtig weh
hätte das auto bei nem händler oder an einem bastler verkauft und die 6k als anzahlung für nen neuen gebrauchten getätigt. wenn du den wagen für weniger als 25k gekauft hast, lohnt sich das nicht. es sei denn, du liebst es und willst es über sehr viele jahre weg fahren.
Hat hier einer/ eine Ahnung vom F10/ F11 523i ?
Gibt es große Probleme?
Gruß Nick
Kann mir jemand sagen was zum Autositze sind eingebaut ???
Ganz normale Sportsitze. 🙂
Wo findet man denn so Berichte wo so Schwachstellen dargestellt werden, ich will schließlich keinen mit Kinderkrankheiten haben :)
Kannst Du nur das Netz absuchen oder bei TH-cam schauen 😉
kann alle Probleme bestedigen 2 mal federbruch einmal Kulanz 1mal1400 Euros 3mal wassereinbruch hintertüren spühlung Wartung Getriebe verteilergetriebe1700 Euros also nichts für schmalhans Küchenmeister trotzdem Freude am fahren😎
Oh man. Da hast Du dann aber mal richtig alles mitgenommen! 😉
Ist der motor von 5er genauso lang haltbar wie von der e klasse ?
also wenn man sich die vielen angebote auf mobile ansieht wo die autos mit teilweise mehr als 200TKM haben, würde ich sagen ja! Ist ein Indiz für gute Zuverlässigkeit
Hi, was für ein Baujahr hat der 535er ?
Baujahr war 2011
Motor bei BMW getauscht oder wo anders?
Woanders. Bei BMW hat es sich ohne Garantie nicht gelohnt
ich bin 18 und überlege mir einen 5er für 13/15k zu holen (2012) denkst du es wäre besser sich einen 3er zu holen oder beides das gleiche
Also wenn Du eher sportlicher fährst, dann 3er...Ansonsten 5er mehr Komfort und meistens bessere Ausstattung und Verarbeitung.
Woher kam der Motorschaden?
Vermutlich defekte Ölpumpe
@@MforLife hat sich das nicht angekündigt?
Leider nicht. Bin auch immer ganz entspannt gefahren. Immer schön warm usw. Da meiner einer der ersten Modelle war, lag es wohl daran
@@MforLife Ach so ja das is dann doof, vor allem das man dann von bmw nichts auf Kulanz bekommt..
Wie kann man so viele Euronen in so einen koffer versenken ? Markenblindheid ?
Bernwald Szlachciak was empfiehlst du denn als gleichwertige Alternative ?
warum so viele probleme schade
Das Öl ist natürlich nicht im Wandler sondern vorallem in der Mechatronik. ;)
Alter schwede...du zahlst ganz schön hohe Preise. 600€ für Querlenker. 6000€ Motor. War das ein gebrauchter?
Peet's - fleet oberklasse wagen
Peet's - fleet 98tkm
Glaube 500 Euro waren Querlenker mit Einbau. 5000 Euro gebrauchter Motor mit 50tkm auf der Uhr und über 800 Euro Bosch Werkstatt Glühkerzen ausbohren und Wagen auseinander nehmen
Mein 2.0 F10 ruckelt beim Start nach längerer Standzeit 2-3 Sekunden, dannach läuft er normal. Keine Drehzahlscheankung. BMW findet den Fehler nicht. Hat von euch jemand eine Idee?
Also bei mir war es das GlühSteuergerät 😉
Glühkerzen und das Steuergerät mal Prüfen hat mein E60 auch nicht immer.
@@valerim.5807 die sagen mir dass allesn
durchmessen wurde. Kein Fehler zu finde. Stand der Technik war die Aussage
Tank mal diesel ultimate von aral... habe gar keine glühkerzen mehr und schwanken tut da nichts... N47 D20 Motor
@@Anil858 tanke seit ca 4000 km nurnoch ultimative Diesel. Am Anfang hab ich gedacht es funktioniert. Aber das war Einbildung
Ansaugbrücke war das reinigen garnicht nötig ist gleich durch gebrannt
Möchte mir einen BMW f10 550i kaufen mit dem 449ps Motor. Ist aber ein Import Auto aus USA, hatte einen unfallschaden. Soll ich lieber die Finger davon lassen?
BmwLover Viele schließen das kategorisch aus. Aber nicht alle Unfallschäden sind Totalschäden. Gib die FIN im Internet ein oder frag das Auto bei Carfax an. Da kann man die Schäden, zumindest auf Bildern sehen. Es gibt, genau wie hier in D Autos, die trotz Unfall, wenn fachmännisch repariert, immer noch einwandfrei sind. In einigen Ländern ist es allerdings verboten Unfallwagen auch mit kleineren Schäden noch zu betreiben. Daher werden das dann Exporte. Viel Erfolg!
@@f.s.9509 Vielen Dank für die Erklärung
BmwLover wurde er aus litauen importiert?
@@Krezo200 weiß nur das es aus den USA ist
Meistens werden diese Autos tatsächlich mit totalschaden irgendwo gen Osten verschifft, da so zusammengeflickt das der Wagen wie neu aussieht, und dann teuer verkauft. Sag dir nur: Finger weg. Ansosnten wie schon gesagt wurde USA Carfax abfragen.
Dacia hatte noch nie solche Probleme 11 Jahre alt Ölwechseln zahnriemwechsel fertig fährt 1A mit Sternchen
Dacia ist aber kein Auto.
@george liberty eyyyy ich mein das ernst nie Probleme
@@PancioPan 😂 😂 😂
@@lol-ss6wv ey du hast nicht mal ein Auto, bist bestimmt mit Fahrrad unterwegs.
@@raschid1518 das stimmt ich fahre lieber fahhrad als Dacia 😘
Hähä einen Gebrautwagen mit einer solchen technischen Komplexität, würde mich mir nie zulegen!