BMW 335i Kaufberatung | Unterschiede N54 - N55 Motor | Schwachstellen | Tipps zur Ausstattung
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
- BMW E92 M3 Coupé - 420 PS - S65 - Rev - Vlog - Vlogging -
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Hier seht Ihr endlich die Kaufberatung zu dem 335i bzw. dem N54 und N55 Motor. Was sind die Unterschiede? Was für Schwachstellen haben die Motoren? Und wie teuer ist die Reparatur? Ich habe alles für Euch zusammengefasst. Nochmal Danke an unseren Frank für die Hilfe! Viel Spaß mit dem Video!
Meine Pflegemittel für den M3:
Für die Wäsche:
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Felgenbürste ►►► amzn.to/2K0pU2e
Meguiar`s Grit Guard Eimer mit Einsatz ►►► amzn.to/2roOnX4
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Für die Pflege / Versiegelung:
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Für den Innenraum:
Surf City Dash Away ►►► amzn.to/2KX6GLW
Für die Lederpflege:
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Für die Scheiben:
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Für das Aluminium:
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Mein Equipment zum Filmen:
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Zoom H1: ►►► amzn.to/2iXsOwA
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Dji Osmo Gimbal: ►►► amzn.to/2v66z9i
Mikro EDUTIGE ETM-006: ►►► amzn.to/2vzw6ea
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Hallo Leute,
hier ist wieder ein neues Video von mir!
Ich hoffe das Video gefällt Euch!
Freue mich über Eure Meinung!
Bei Fragen einfach ► Testlife@gmx-topmail.de
Instagram ► / sasha_p._
Und nun viel Spaß!
Falls Ihr noch Wünsche, Fragen oder Sonstiges habt, immer her damit.
Weitere Videos folgen ;-)
Beste Grüße
Euer Sascha
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬Danke fürs Einschalten!
Wenn dir meine Videos gefallen, würde ich mich sehr über einen Daumen hoch, ein Kommentar oder sogar ein Abo freuen :)
Thanks for watching!
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▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - ยานยนต์และพาหนะ
Sehr starkes und hilfreiches Video :) Hat mir bei der Wahl zwischen N54 oder N55 sehr geholfen.
Link zur Facebookgruppe „M for Life“ facebook.com/groups/408953373184186/
0:52 - Injektoren
3:56 - Hochdruckpumpe
5:34 - Wastegate
6:05 - Turbolader
6:52 - Vanos
7:08 - Zündkerzen u Zündspulen
7:29 - Automatikgetriebe undicht
8:55 - Wasserpumpe
9:08 - Tipps zur Ausstattung
11:34 - Auf Importfahrzeuge achten
12:15 - Tipps Unterhalt
12:21 - N54 Motor
13:42 - N55 Motor
14:35 - N54 oder N55 Motor?
15:23 - Facebook Gruppe
16:32 - Vorschau auf nächste Videos
Ich finde das Video sehr gut so Videos braucht man vorallem so ein bmw freak wie du :)
Bester Mann
Danke Dir! 👍 😁
Super informatives Video. Gefällt mir richtig gut.
Danke Dir! Freut mich! 😊
Fahre einen 2007 e92 N54 mit Stage 2+ und xHP stage 3. 175tkm momentan und bisher gemacht habe ich Zündspulen, Kerzen und die Druckwandler. Bin top zufrieden 👌🏼
Klingt sehr geil! Dann weiterhin noch viel Spaß mit der Rakete! 👍
Hi,
fährst du zurzeit noch den e92 ? Wenn ja, hattest du in den 3 Jahren noch irgendwelche anderen Probleme ?
Bin zurzeit auf der Suche nach einer e92 aber viele sind über 150k km und ich weiß nicht ob es sich lohnt mit der Laufleistung einen zu kaufen
@@SMGCars bin mittlerweile bei 290tkm und mit tte680 Ladern unterwegs (600ps). Habe die HDP und Injektoren zwei mal ersetzen müssen. Ansonsten war die Wapu zum zweiten Mal fällig.
Sehr gutes Video und schön erklärt :)
Danke Dir! ✌
Bester Mann..wegen deinen Videos wird's bei mir gegen Ende des kommenden Sommers ein E92 M3! Super Videos!👌👍
Freut mich! Du wirst ne Menge Spaß mit dem M3 haben! 😉👌
Sehr gut erklärt👍!
Danke Dir! 👍
Top Video 😀👍👍
Sehr gutes Video!
Danke Dir! 👍 😊
bist einfach n sympathischer Kerl
Ich bin 4 Jahre einen 335i Baujahr 2006 gefahren. Außer der Hochdruckpumpe hatte ich keine Probleme.
Tolles Video, dankbar.🙏🏽🙏🏽🙏🏽
Danke Dir! 👍
Super-Sympathisch. 💯🤙
Sehr gutes Video Sascha👌💯
Diese ersten aufgeladenen R6 BMW Motoren N54/N55_>B58 (Baukasten Motor)und deren Erfolg waren der Anlass für die BMW ///M GmbH den S55 sowie demnächst auch den kommenden S58 Motor (NeuerM3) voran zutreiben.
Danke Dir! Freut mich, wenn das Video gut rüberkommt! War echt nicht leicht, so viele Infos kompakt zu verpacken 😄 Dann waren also die "Vorgänger" quasi die Testmodelle 😉👌
Top Video 👍würde noch Rechteckringe und die DME Steuerblöcke am Steuergerät ergänzen
Cooler Beitrag.
Stehe grade auch vor der Entscheidung N54 oder N55. Hat mir geholfen.
Bei einem Wagen N54 von um die 50k je nach Ausstattung ziemlich viele offene Baustellen, die BMW mit dem Fahrzeug auf dem Markt gebracht hat. Autos werden doch vor dem Verkaufsstart ewig probegefahren. Warum man da nichts optimiert hat?! Keine Ahnung
Super Video 🫡
Top Video, hat mir sehr geholfen ...
Soundmäßig klingt welcher besser bzw. lauter ? N54 oder N55?
Hey... kannst du auch mal nen Vergleich machen bezüglich 35i und 40i bzw. N55 und B58? Wäre echt Super😉. sehr informatives Video.
Hi Manuel. Kann ich gerne mal machen, wenn Bedarf besteht 😉
Ohja bedarf besteht! :)
Kurz und knapp n55 ist nicht so toll. B58 ist deutlich besser zumindest was den Tuningbereich angeht
Es kommt drauf an wohin man will bzgl n54/55 400ps im n55 sind auch ohne Probleme möglich und mit wenig Aufwand zu erreichen dies auch standhaft!
Perfect Erklärtes Video......Einfach Top!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vielen Dank! Freut mich 😊
Meine Erfahrung mit meinem E92 2011er N55 335i (Komplette Vollausstattung). Gekauft mit ~70t km wurde bereits gemacht: DKG undicht, Wasserpumpe. Ich hab jetzt nochmal 30t km drauf gefahren, bin also bei 100t km. Kaputt ging mal der Sensor vom Türgriff (Komfortzugang) und die original charge pipe. Alles im allem geb ich den Wagen nie wieder her. Er wirkt wie aus einem Guß gefertigt und absolut solide.
Und noch zufrieden ? Was musstest du alles machen noch ?
Wie sieht’s denn aktuell aus?
Ich habe ihn dann doch schweren Herzens verkauft... soviel zu "geb ich nie wieder her".. :D Naja zumindest hab ich mit Nachwuchs ne gute Ausrede ;) Ich bin immernoch mit dem Käufer in Kontakt - keine weiteren Schäden/Probleme bis jetzt.
Ich selbst hab mir nen F36 GC 440i MPPSK gehohlt und mit den 4 Türen und der großen Heckklappe ein perfekter Kompromiss für mich :) Der B58 Motor macht zusammen mit dem ZF 8Gang getriebe mindestens soviel Spaß wie der N55..eher sogar mehr..
Hallo. Ich hatte einen E90 333i xDrive von 11.2009 fast 4 Jahre, hatte den mit mit 76000km gekauft von einem guten Kollegen. Der hatte schon eine Software aufspielen lassen. Ich habe den mit 89000km verkauft, hatte keine Probleme mit dem Auto gehabt. Nur manchmal nur wenn der Motor warm war, ist der schlecht angesprungen, hat das aber nur sporadisch gemacht auch war kein Fehler im Speicher hinterlegt. Ich hatte das Auto auf dem Prüfstand hier in Luxemburg messen lassen, hatte nur mit einer Software 379PS.😃😃
Daaaaaaaaankeeeee
Genau auf so ein Video warte ich die ganze Zeit,weil ich mich nicht entscheiden kann ob ich mir einen 335i kaufen soll
Gern geschehen! Hoffe es hilft Dir! 😉
Levi Ackerman also wenn du einen e9x 335i holen willst glaub mir kauf dir den N55. Hatte selber den N54 und Probleme ohne ende! Wurde immer gepflegt, warm und kalt gefahren aber irgendwie wollte er nie so wirklich!
Supercars Hunter
Ja das Ding ist das ich auch viel Kurzstrecke fahre denkst du das ist tödlich für den Turbo?
Nein, der N55 ist absolut unproblematisch. Der beste Motor der N-Motoren zusammen mit dem N52.@@LeviAckerman-jk3nt
Levi Ackerman nein tödlich denke ich nicht wenn du ihn nicht auf die fresse gibst wenn er kalt ist! Und was heisst kurzetrecke? Km?
Hatte auch en 335i m Paket und n54 bevor ich den e92 m3 geholt habe . Sau geil der 335 vom Preis Leistungsverhältnis, hatte den bis 125.000 km und NULL Probleme, war Baujahr 2008
ich hab ihn mit 170.000 verkauft Wasserpumpe war fällig , hochdruckpumpe war fällig , xenon steuergerät ist mal kaputt gegangen usw nur probleme gehabt nie wieder bmw , fahre seit 5 jahren nen cupra auf 400 ps keine probleme ausser normaler service !! bmw 3 jahre gehabt jedes jahr war irgendwas und immer hies es krankheit ja krankheit hier und da , kolleg hatte nen 530d bei 70.000 km turboschaden sowas passiert nur bei bmw....
Seat Leon Cupra 400 HP von einem bmw auf alle schliessen🤦🏼♂️🤦🏼♂️ jetzt also seat 🤣🤣 fahre einen 335i mit 320tkm, bis jetzt keine probleme (ausser die turbos)
@@0743pm sei froh...
@@seatleoncupra400hp3 Kann das so nur unterschreiben. Also wer einen zuverlässigen 335i erwischt, sollte am selben Tag Lotto spielen.
@@sampmoviez richtig, geiler motor geiler sound mit der performance anlage geiles tuning potenzial aber bringt nichts wenn man jeden monat in der werkstatt hockt....
Grüße gehen raus an Frank
Das sind die bekannten Probleme, aber ein paar Sachen stimmen nicht ganz: Getriebe Probleme gab es nur bei DKG und die sind von Getrag und nicht ZF. Hochdruckpumpe bei den freundlichen 1250€ inklusive Einbau mit Prozente, war nicht so billig wie du es sagst, alleine die Pumpe 799€.
Danke 😊
Ich hab den N54 in meinem Z4. Geht ab wie Sau und macht bisher keine Probleme! :)
Klingt doch super! 👍 Weiterhin viel Spaß! 😊
lecker video
Du hier?
Geiles Video, man sieht du hast dir echt viel mühe gegeben. Und glaubst du man könnte einen N55 mit 100tkm noch guten Gewissens kaufen?
Vielen Dank! Ich glaube schon, wenn die Historie und Wartungen stimmen!
55 ja 54 nein
Man sollte die verkorkungen der EInlassventile nicht vergessen. Kann auch viele der zuerst genannten Fehler auslösen ( Ruckeln im Leerlauf, Schlechte Gasannahmen , Leistungsverlust, Fehlercode Fehlzündung) . Reinigung der Ventile macht nach 50tkm schon mehr als Sinn!
Da hast Du recht! Danke für die Info! 👍
Ich habe nen e93 335i mit n54, 95tkm, meine wastegates Klappern, die Wasserpumpe war schon defekt und aktuell habe ich den Fehler mit den Vanosmagnetventilen. Der Vorbesitzer hat die Hochdruckpumpe schon mal tauschen müssen. Mal sehen wann die anderen Probleme noch auftauchen. :(
Mal nur so als Tipp hatten einen mit DKG und kann man denk ich auch nachlesen waren beim N54/N55 nicht so dufte und haben nochmal paar Probleme mit sich gebracht.
Servus,
kann man das auch für den n55 beim m2 so sehen, oder ist da die Technik schon zu neu?
Frohes neues Jahr erstmal🤯
Hast du vielleicht die Möglichkeit ein Video über den e60 530i VfL Automatik zu machen? Das würde mich sehr interessieren.
Oder zumindest einen ähnlichen Motor aus dem e60.
Also ich fahre seit drei jahren ein 535i F10 2010.
Bis jetzt nur einmal unterducksensor gewechselt. Kostenpunkt ca. 100€ inkl. Einbau. Fahre auch schön warm erst dann wenn's sein muss auf Gas treten. Und wichtig jährlich Öl und zündkerzen wechsel nicht vergessen.
Danke Dir für Dein Feedback! 👍
Sind das alles Preise, wenn man die Reparatur von bmw machen lässt? Freie müsste ja jeweils die Hälfte kosten, richtig?
ist ein 335i mit stage 2 190k km empfehlenswert?
Turbos und Bremsen bei 180tkm ers.
Hydrolager ers. Ölwannen Dichtung ers. Ölfiltergehäuse Dichtung ers.
Hochdruckpumpe ers.
Grosser Service vor ca 2500km
Carbon Cleaning Motorreinigung
Chargepipe, 200 Zeller Kat,
Wagner Ladeluftkühler Evo 2,
Kerzen kalt+gebogen
also findest du RFT Reifen als wichtig?
habe jetzt non RFT Michelin Alpin 6 Winterreifen (225/45/17) drauf und bin ehrlich gesagt nicht begeistert...
Grip an sich ist super aber das Einlenkverhalten ist nicht gut.
Hattest/hast du mehr oder weniger Luftdruck in den Reifen als unbeladen vorgeschrieben?
kak bone 225er Reifen...
Wäre toll wenn du noch sagen würdest bis wieviel KM was gemacht werden solte bzw worauf man achten sollte beim kauf eines zB 100.000km und eines mit 250.000km.
Ein 335 mit 30.000km muss ja andre teile gewechseltm haben als einer mit 100.000km
Achja gibt es eigentlich irgendwas an dem Motor was nicht kaputt geht? Gefühlt kauft man bei dem 335 echt die Katze im Sack, alles was teuer ist geht kapoutt und wenn es kaputt geht kannst den direkt abmelden und n Kredit nehmen für jede Reparatur
Cooles Video.. gab es eigentliche viele 335i mit dem m Performance Power Kit?
Danke Dir! Glaube es waren nicht so viele, da die Serie ja meistens schon etwas nach oben gestreut haben und viele sowieso noch selber den Wagen mit einer Software getunt haben 😉
ach soo ja das macht Sinn 😀.. guten Rutsch wünsch ich dir 😉
Was meinst du mit Ausgleichswerte per IMPA ?
Also ich fahre einen 335 mit dem N54 und bisher hatte ich nur einmal Probleme mit den Unterdruckschläucheb gehabt hat mittlerweile 156 tkm runter und läuft einwandfrei
Klingt doch super! 👍 Weiterhin viel Spaß! 😊
Was ist so dein verbrauch? Ich fahr einen 335is und Verbrauch so 12, 5 Liter
Passt 👍 Hatte ich auch damals im Schnitt
Hi fahre auch ein 335 n54,
Bei mir macht der ab 4000 Umdrehung die Motorkontrollleuchte an. (Leistungsabfall ect.)
Hat deiner das auch gemacht?
Fehler ausgelesen... Ladedruck zu niedrig!
@@wasdalos1824 turbos...
Eignet sich der 335i als Daily-car? Abgesehen vom Verbrauch wie sieht es so mit Langlebigkeit aus? Und welcher Motor eignet sich besser N54 oder N55?
Kanns nicht empfehlen. Auto hat öfter Probleme als dass man damit sorgenfrei fahren kann. Und wenn mal nix ist, machst man sich gleich bei jedem kleinsten Geräusch Sorgen. Also man wird Paranoid. Für Langstrecke nicht geeignet außer du planst zeitlich ein unterwegs liegen zu bleiben. Und meiner hat grad mal 130k km drauf.
Lass mich raten hat Frank geschrieben bzw. gesagt
erster Turbomotor war doch im 2002 oder nicht ?
Hatte echt überlegt mir einen zu holen, weshalb ich mir auch das Video angeschaut habe...Hab mich dann mal umentschieden^^ BMW=Bring Mich Werkstatt...stimmt wohl doch :(
ja ist wirklich traurig. Die Autos sind neu wirklich alle echt teuer gewesen und wenn denn wirklich so ziemlich alles kaputt geht ,ist das schon wirklich unbegreiflich. Ich war auch am überlegen ob 335 oder M3. Aber denn nimm ich lieber den M3. Da kommen denn zwar die Lagerschalen und mal Drosselklappensteller aber ansonsten sollen die ja zumindest robust sein.
Hat Frank mir geschrieben😂😂
Bleibt bei dem Motor auch irgendwas heile?
Nimm besser gleich ein Benz !
@@R3N36000 jep, kostet auch weniger, weil er wahrscheinlich besser ist😁👍
@@n54power21 Hab selber ein 335i, kauft lieber ein Benz.
@@sampmoviez 😂♿
@@sampmoviez einfach mal Engine of the Year googeln, wo dort Mercedes ist und BMW, Mercedes baut Müll Motoren und in den 2000er Müll Karosserie dazu.
Was würdest du dir holen n55 Motor oder den neueren b58 und ein bisschen mehr Geld ausgeben? Bin am überlegen ob 435i oder 440i der 435i wäre für mich halt finanziell erschwinglicher 😃
Kommt drauf an, ob Du Leistung machen willst. 😉 B58 verbraucht etwas weniger und ist der moderner von der Technik. Ich würde eher den B58 nehmen.
Also da hab ich ja schon gar kein bock mir die karre zu kaufen... dann doch lieber ein S4 oder 500er...
Gibts auch irgendwas positives?
Ich bin mal gespannt wie das Video ist. Ich möchte einen 1er Coupe holen. Entweder 125i oder 135i. Stellt sich jedoch nur die Frage ob mit N54 oder N55 Motor. Bin gespannt
Welche Entscheidung hast du getroffen?
@@vinzenzboman607 leider ging mein anderes Auto kaputt und ich bekam was neueres angeboten. Golf 8
Servus, ich hätte gerade einen BMW E92 335i BJ 9/2010 mit 90k Kilometern für 18.000€ auf dem Schirm. Er hat M-Paket, Volleder, ist Handschalter und ich denke die Ausstattung ist auch nicht gerade schlecht. Zuerst hab ich mich gefreut, dass ich für diesen Preis einen FL mit dieser Laufleistung inklusive Garantie (da es ein Händler ist) gefunden hab. Jetzt bin ich mir etwas unsicher aufgrund der N54-N55 Sache. Überwiegend fahre ich Kurzstrecke, aber ich achte auch darauf, diesen Rhythmus regelmäßig zu unterbrechen. Würdet ihr mir dieses Auto empfehlen oder eher abraten.
Ich bitte um eure ehrliche Meinung.
Danke!
Hi Simon. Also wenn der Top gepflegt ist mit Scheckheft usw., dann würde ich mir keine Gedanken machen. Meiner lief auch ohne Probleme 👍
Meinung zum normalen Automatikgetriebe? Schaltet es viel langsamer als das DKG? Und welches würdet ihr am besten empfehlen ?
Ich hatte die normale Automatik im 335i. Schaltet schon schnell aber das Dkg ist natürlich noch schneller und macht einfach mehr Spaß. Ansonsten kann man bei der normalen Automatik auch eine Alpina Software drauf spielen oder XHP
Hol dir nen manuellen der macht am meisten spaß
Ich hatte einen 335 i von 2008 also mit N54 Motor den habe ich mit rund 120.000 km gekauft und mit rund 178000 verkauft. Das Fahrzeug war beim Kauf bereits stage1 getuned auf 360 PS 550 Newtonmeter. Außer Wasserpumpe und Druckwandler hat er in den vier Jahren bei mir nichts gehabt. Getankt wurde er sein ganzes Leben lang nur mit Ultimate 102. Die Injektoren habe ich bei BMW überprüfen lassen waren voll in Ordnung und immer noch die allerersten.
Verbraucht hat er mit Ultimate 102 ziemlich genau 9,5 Liter und ich war durchschnittlich zügig unterwegs. Auch auf der Autobahn hat er nie gesoffen auch nicht bei Tempo 200. Ich überlege ernsthaft ob ich mir einen Touring holen soll mit dem N55 Motor weil mir dieser Motor einfach fehlt.
Mit dem Ultimate 102 war der Verbrauch geringer der Motorlauf ruhiger und die Leistung besser. Den Mehrpreis zum Aral SuperPlus habe ich zu 100% wieder rausbekommen.
Anzumerken ist noch dass der Erstbesitzer eine Firma war 2 Jahre lang wo er nicht viel Kilometer bekommen hat und der Zweitbesitzer ihn sofort nach Kauf getunt hat spricht das Auto lief praktisch sein ganzes Leben lang auf Stage 1 Tuning und hatte keine Probleme bis auf Wasserpumpe und Druckwandler diese sind aber Standard.
Und ich kann euch nur aller wärmstens den Wagner Ladeluftkühler empfehlen ich habe diesen nach 2 Jahre nachgerüstet und danach war das Auto nicht mehr wiederzuerkennen auch die M Performance Abgasanlage ist ein Wahnsinn.
Ja der N54 Motor ist echt ein Sahnestück! Aber der N55 soll auch gut sein. Lief ja auch im "normalen" M2 sehr gut!
wie viel hattest du für deinen 335i bezahlt? Habe mir vor einen demnächst zu holen und weis nicht ab wann vernünfitge Autos beginnen.
Moin moin. Hatte damals 30k bezahlt. Da war die Auswahl aber noch besser. Höre ja leider immer wieder, dass es schwer ist, einen vernünftigen zu finden.
@@TheLeon9186 meiner hatte 17k gekostet mit rund 120tkm. War super in schuss. Aus Kundiger Hand gekauft.
Mit 180tkm ging er wieder weg wg. Familie
Servus fehlercode 002c57 (335i n55 e92 ladedruckzuniedrig kam nach dem ich vollgas gegeben haben fehler ist gelöscht der Wagen zieht sauber durch
Was für ein fehler ist das??
Ich vermute ein Problem mit der Ladeluft😅 Schläuche, Lader und Kühler prüfen...
das Video macht Angst. hab mir gerade einen N55 mit 36.000km gekauft. ich denke ich habe erstmal meine Ruhe. die Vorbesitzerin war eine alte Dame und Pferdetrainerin vom Dorf. kein junger Dennis, Paul oder Ali der vor den Discotheken ein dicken schieben musste. und wenn viele behaupten dass ihr BMW voll ist, meiner ist es tatsache bis auf ganz wenige Dinge.
Wie ist der 335i Handschaltung???
Soll auch super sein! 👍
Irgenwie verstehe ich das alles nicht so ganz...der n54 ist heikel und macht mehr probleme aber zum tunen besser geeignet? 🤔
Ja genau 😁 👌
@@MforLife 🤷🏻♂️😉😄
Hey Leute kann mir jemand was über den f32 428i xdrive mit Sportautomatik berichten ich stehe vor der Entscheidung ob es ein e60 530i VfL Automatik mit 258ps werden soll oder halt 428i
Kann man den 2 Liter Turbo nehmen bezüglich der Haltbarkeit?
außer den Preis unterschied weiß ich halt nichts über die Motoren.
Würde mich über antworten freuen🤙
Danke im voraus.
BVB09 aa der Motor im 428i ist recht robust und hat wenn dann nur kleine Krankheiten. Der 428i kommt recht gut voran, aber da es nur einen Turbo hat, ist er nicht drehzahlfreudig und das ist deutlich zu spüren aufgrund des Turbolochs.
Anders sieht es beim e60 530i n52b30 aus. Sehr robuster Motor und langlebig. Auch der Sound kann sich hören lassen und der e60 kommt auch gut voran. Selbst gegen moderne Autos ist er vielen überlegen und das Alter merkt man ihm nicht an. Es ist ein drehzalfreudiger Motor und hat ordentlich Power im oberen Drehzahlbereich.
Beides tolle Autos, aber in einen Bmw gehört ein Reihensechser. Der Motor im 428i ist auch kraftvoll, aber kommt nicht an einen Reihensechser ran. Der Reihensechser läuft geschmeidig, ruhig und hat konstante Leistung mit einem Sound, der einen Wiedererkennungswert hat. Das Design vom e60 ist eines der schönsten, was bmw je entworfen hat. An deiner Stelle würde ich den e60 nehmen, wirst es auf keinen Fall bereuen.
Kannst du mir vllt helfen ? Ich überlege mir einen E91 335i zu kaufen und bei uns steht einer zum verkauf. Bin aber skeptisch da er schon 217k runter hat und noch 17k kosten soll... er hat allerdings auch ne gute Ausstattung und ist ein LCI. Ist der Preis gerechtfertigt ?
Nein viel zu überteuert!
Frank hat ganz schön viel geschrieben 😅😀
😁 👌
Quelle: Frank
Wie sind die e93 330d???
Mein E91 330xd hat jetzt über 200k und der Motor macht 0 Probleme. Turbo ist noch der erste.
Man muss dazu sagen das die ersten 8 Punkte eigtl. nur auf den N54 zutreffen.
Naja auf den N53 treffen auch alle Probleme zu, außer die mit den Turbos. Bei meinem N53 ist quasi alles neu läuft jetzt aber super.
Nur mal so zur info ein Injektor kostet mittlerweile 380€.... na mahlzeit, wenn man 6 stück brauch ist das schon fast ein wirtschaftlicher totalschaden.
Wie viele Injektionen brauch man den wen die ein weg haben ? Müssen dann ja 6 Stück sein richtig also ca 1200€ 😢
Korrekt 👍🏼
Hallo Leute
Hat der 335 i mit 306 Ps Baujahr 05/2011 auch den N54 Motor ?
Danke im voraus
Soweit ich weiß hat er den N55 Motor
Ab 3.2010 gibt es den Laut Netz nur noch mit dem N55 Motor 😉
///M for Life kurze Fragen:
Würdest du sagen, dass der N55 im allgemeinen zuverlässiger ist als der N54, wenn ja inwiefern? Und was sagst du zum 335is der von allen so hochgepriesen wird? Ist der Motor wirklich viel verbessert worden? (Hat ja einen N54 Motor aber wohl bessere Teile und überarbeitet, soweit ich weiß).
Danke :)
lustig über was für Probleme man sich alles Gedanken machen muss wenn man so nen BMW kaufen will. Also ich fahre Lexus und muss mir nur darüber Gedanken machen wie ich mit dem Fahrspass klar komme :)
Video ist aber echt klasse gemacht. Davon ausgehend dass das alles stimmt: Respekt! Ehrenmann!
Danke Dir! 👍 Freut mich zu lesen 😊 Ja gibt schon viele Sachen, die kaputt gehen können. Aber wenn Du einen guten Vorbesitzer findest, der regelmäßig das Auto wartet und sich gerne drum kümmert, dann fällt schon ein großes Risiko weg.
Hi Sascha
Kurze Frage, vlt sagt dir das etwas, hab einen BMW E92 335i N54 JG ende 2006, automat, mit 120k km drauf. Momentan hab ich das Problem das ich ein feines ruckeln vom Motor aus spüre, wenn ich gas gebe wird das ruckeln stärker (spüre es über gaspedal und automatschaltknüppel)und auch ein leichtes klackern. Hatte auch schon mal die Fehlermeldung 2A99 Kurbelwelle - Auslassnockenwelle.
Kommt dir das mit einem der "Krankeheiten" bekannt vor?
Hi Ruben. Hmmh die Fehlermeldung hatte ich noch nicht. Im Netz hast Du auch nichts zur Fehlermeldung gefunden? Habe bislang nur Magnetventil, Nockenwellengeber Steuerkette / Steuerzeiten falsch (Kettenlängung), Vanos komplett, Kurbelwellen / Nockenwellensensor, Motorsteuergerät gefunden^^
Hatte den selbe Fehler. Waren beide Vanos Magnetventile. Ist ein sehr bekanntes Problem beim n54 .. Kettenlängung gibt's beim n54 eigentlich so gut wie gar nicht..
Also das mit dem Getriebe ist schon unfassbar
was hat der frank noch so geschrieben ?
Habe mir einen 325i Cabrio Bj. 01.2008 anfang Juli 2019 gekauft, und habe seit knapp 2 Monaten gemerkt das der Motor im kaltem zustand unruig läuft und die Drehzahl schwangt. Ich glaube das es ein N54 Motor ist. Was könnte das sein?
Das ist entweder der N52 oder N53, hat mit dem N54 rein gar nichts zu tun da Sauger bzw. Direkteinspritzer.
@@Skyhun02 Dann ist es der N53 Motor.
Und was könnte denn das sein mit dem Unruigen Laufg. Eine Idee?
Stephan Kaulfuß könnte an den Injektoren liegen, evtl. an der Zündspule. Vielleicht auch der Luftmassenmesser, wenn die Drehzahl immer abfallen sollte
@@Skyhun02 Danke für die Antwort. Ein Injektor wurde nach aussage vom Vorbesitzer noch nicht getauscht.
Hm ist aber doch Recht anfällig. Kennt jemand noch den M54B30 noch?
Sauger ohne DI, kannst halt einfach nicht mit Turbo + DI vergleichen
@@DenisReich91 also ich hab mein m54b30 auf Kompressor umgebaut .... kann nur sagen das ding geht richtig gut, hatte schon einige vergleiche mit nem 335i .... wenn die dinger noch serie sind haben sie keine chance :-D th-cam.com/video/2RR4RZCCr_8/w-d-xo.html th-cam.com/video/sM_J3oZ1mWk/w-d-xo.html
So viele Probleme 🤦♂️
Hab 335 Cabrio aus USA, leichter Blechschaden, Fotos wie er gekommen ist dazu bekommen.Leider ist US Fahrzeug bei 210 abgeriegelt und das EU Navigation funktioniert auch nicht, Kostenpunkt inkl Chiptuning 450 Euro.N55 hat nur einen Turbo ,zwei halten besser als eins oder?)
Warum macht frank nicht das viedeo😂
Kamerascheu 😁
Hi uns war hab ich eine Frage könnte man Probleme im Coupé haben wenn Mann 1,95 groß ist ?😂
Würde mich über eine Antwort freuen
Dürfte eigentlich noch klappen. Bin 184 cm groß und habe noch echt Platz nach oben. Ansonsten Recaro Pole Position einbauen 😁
@@MforLife ich danke dir 👍
Kann hier jemand bekannte Probleme von einen E92 VFL 325i aufzählen und ne Kaufempfehlung gebe bezüglich des Baujahres?
Probleme VfL mit N52B25 Motor (Saugrohreinspritzung):
Schluckt unnormal viel Öl und das Problem hat jeder von denen. Bei manchen mehr, bei anderen weniger, ist die größte Schwachstelle an dem Motor.
VfL mit N53 Motor (Direkteinspritzung):
Schwachstellen: Injektoren, Zündspulen, NOx-Kat, NOx-Sensor, Hochdruckpumpe. Alles kann, nichts muss. Gibt Leute die haben Null Probleme mit dem Motor, Leute die vereinzelt von den Problemen betroffen waren und wiederum Leute, bei denen schon alles mehrmals kam. Steckt man eben nicht drin.
Eine Empfehlung für den 325er Benziner kann ich für keinen der beiden Motoren aussprechen. Ist zwar ein 6-Zylinder, aber hat nicht wirklich Power. Mit der Ansaugbrücke vom 330er bekommt man den N53 zwar auf die gleiche Leistung (272 PS), aber dann würde ich lieber direkt zum 330er greifen. Und dort auch dann zum N52B30 (Saugrohreinspritzung). Ist der beste 6-Ender von BMW in Bezug auf Reparaturanfälligkeit und hat nicht so massive probleme mit dem Öl. Der N53b30 im 330er hat die gleichen Probleme wie der im 325i.
Ich selbst bin den 330i N53b30 ein Jahr gefahren. Bei mir musste die Hochdruckpumpe und die Ventilschaftdichtungen neu. Ist aber ein Motor der mörderisch Spaß macht.
Mittlerweile fahre ich den 335i. Der hat zwar mehr Bumms, aber der 330i war viel direkter am Gas und somit subjektiv bissiger. Langsam ist er auch mit Nichten.
@@pekae9191 Kann ich dir recht geben :D Mein 325er mit N52B25 verbraucht wirklich nicht wenig Öl :D. Der Wagen hat jetzt 183000km und am Mittwoch muss jetzt die Valvetronic und Magnetventile gemacht werden. Also damit kann ich noch ganz gut leben :)
pekae 91 danke für deine Mühe ✌️
Junge , ich habe eben einen mit 375.000 km gefunden...das ding wurde doch 5mal gekauft
5 Mal verscherbelt !
Vebrauch?
Um die 12 Liter im Durchschnitt
die motoren haben so viele probleme, trotzdem werden sie als äusserst robust und zuverlässig von 335 / 135i fahrern angepriesen
Weil das was du sagst ja auch Quatsch ist :D.
Außen herum das macht Probleme aber am motor selbst, wo soll der Probleme machen?!
Erst denken dann schreiben :)
@@ericbarth5370 fangen wir mal damit an, dass es sich beim N54/55 um einen open-deck Zylinderblock handelt, was von der Haltbarkeit her viel schlechter ist als ein closed deck wie z.b. beim neueren B58 Motor. Die Kolben sind auch zu schwach. Das wird halt erst zum Problem wenn man mit dem Ladedruck nach oben geht, aber heutzutage ist ja schon jeder zweite 335i gechippt von irgend einer bahnhofgarage. Daher würde ich viel eher zum 335d e90 tendieren, DPF/AGR delete und eine gute Kennfeldanpassung, dann bist du viel zuverlässiger und sparsamer unterwegs als mit dem 335i.
für mich wäre der 318 oder 320d e92 interesant, weiß jemand ob das zuverlässige Fahrzeuge sind oder ob oft "Krankheiten" anfallen .
Hab selber einen E91 318d Bj 2008 mit 115.000 km bis jetzt kaum Probleme obwohl der N47 Motor der im 318d und im 320d verbaut ist, bekannt für Steuerkettenprobleme bekannt ist.
würdes du einen 335i e92 bj2010 mit 221 000 km kaufen und auf was sollte man so schauen ?
Ich habe nach einem Rat gefragt und e90 ist die Limousine und e92 ist die Coupe Variante
Was bist du für ein Trottel? E90 = Limousine, E92 = Coupe´@@jantoller4614
Nein kauf den nichz
Max Möller so zum letzten Mal und dann ist mir das zu blöd e90=Limousine, e92=Coupé,e93 ist Cabrio
BmwLover würdest du sagen zu viele Kilometer oder wie meinst du es ?
Ich überlege mir einen 135i coupe mit n54b30 zu kaufen. Der Wagen hat 120000km runter. Denkt ihr er hat die nächsten paar 10 Tausend Kilometer Probleme?
Bzw wie wahrscheinlich sind Probleme bei dieser Laufleistung
Kann man kaum wirklich sagen. Also bei der Laufleistung auf jeden Fall Verschleißteile checken. Ansonsten Turbos und Injektoren. Kommt auch immer drauf an, wie der Vorbesitzer gefahren ist. Scheckheft wäre super wenn keine Garantie vorhanden ist 😉
Geile M-Gruppe bei Whatsapp. Fahre auch einen e92 M3. Bin aus Rothenburg. Kann ich da mit aufgenommen werden :)?
Geschnitten des Todes, und am besten macht Frank selber Videos. Wenn man alles aufzählen möchte was mal kaputt gehen könnte merkt man schnell, man sollte Fahrrad fahren 😉 . Aber danke für das verschwenden deiner und meiner Zeit 👌
Wäre es dir denn lieber ein „rohes“ Video zu schauen dass 3x so lange dauert? Sei doch froh dass er sich die Zeit genommen hat, die Information so kompakt zusammenfassen und wenn’s dir nicht gefällt schau’s nicht an.
wer ist frank?
Guter Kumpel. Quasi der Sheldon unter den Schraubern 😅👌
Der N54 hatte noch ne Schmiede Kurbelwelle, der N55 nicht, weshalb der N54 auch mehr Power abkann^^
zwei Turbolader sind besser als einer,deswegen holt man schon mit Chip mehr raus aus N54 als bei N55 Chip und Performance Auspuff von BMW.
Sergej L. Das kommt dazu^^
Sergej L. Wobei die Amis baun den N54 oft oft auf Single Turbo um und dann 800+ Ps
@@martinigamer ob das N54 ist,ist zu bezweifeln) im N54 werden einfach 2 größere Turbos von Mitsubishi verbaut,dazu muss man dann einiges ändern, aber über 750 PS sind dann drin... Fahre e93 mit 400PS, Reimport aus USA, für dieses Auto ist das bereits Limit, mehr PS bedeutet neue Bremsen, neue Ölpumpen neue Ansaugung, das sind zu hohe Kosten für 0,2 Sekunden auf 100...
Sergej L. Bei denen geht es ja eher um die Leistung auf den Prüftstand die das machen, und hab ich bei Simon Motorsport gehört das es da wohl einige gibt die das machen beim n54, da dieser im Vergleich zum n55 ne schmiedekurbelwelle hat, und das ist wohl für die der springende Punkt. Ich selber bin da auch spektisch, zudem es die komplette Charakteristik zu 100% verändert, da statt Biturbo ein riesen single Turbo sein unwesen treibt, aber für High end Performance machen die das wohl, jedoch hier mehr als illegal wie Simon Motorsport gesagt hat.
Also ich glaub fast mit nem 330i ist man besser bedient. So nach dem Motto: Weniger ist mehr.
1. Wieso Sitz du im auto und nicht zuhause oder in der Garage ?
2. Solltest du vlt erwähnen das man von den Injektoren und Hochdruckpumpe die Lebensdauer verlängern kann , indem man nur gutes Spritt ballert. Mfg
Bei so vielen Schwachstellen kann mann eigentlich nur ein anderes Fahrzeug empfehlen....
İch mach mal eben ein Video
Wer ?
Frank
auch du scheisse wen ich das Höre Kaufe ich mir keinen BMW ! da kannst gleich alle einzeln Teile Kaufen und den Wagen selber aufbauen !
Der letzte wirklich gute BMW Motor war der M54!
wenn schon dann N54
Eben nicht!
Ich hatte 330i E46 ,Leistungsentfaltung ist mit 335 nicht vergleichbar bei selben Verbrauch
Mag sein, darum geht es aber nicht.
@@amsrock8478 *n52b30
bmw nobelmarke mit solchen mängeln,au au..
hast du bei jedem anderen wagen auch... Das schöne ist halt, die fehler sind bekannt und sie lassen sich leicht beheben.
audi zu kleine kolben, hochdruckpumpe verdreht sich der kolben mit zu wenig sprit, ölpumpenwelle reißt ab, mercedes drallklappenverstellung spackt und läuft nicht mehr, wärmetauscher permanent undicht, achsen schnell laut, jeep scheinwerfer leuchten plötzlich blau, intwnkpumpen, achsen, gelenke, bremskrqftverstärker, steuerkette...
Was ne sinnvolle Aussage du da getätigt hast, was?
Alter wie oft willst du sagen: "Hat Frank mir geschrieben" -.- hörst du dir deine videos selber an?
Dann verpiss dich doch wenns dich nervt :‘D manche leute...