BMW 535d E61 bekannte Probleme BMW E60 535d Krankheiten Turbolader Injektoren Partikelfilter 286ps
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2016
- Willkommen bei der Firma Graf in Hamburg.
Wir sind eine freie Werkstatt, die sich auf die Marken BMW und Mercedes spezialisiert hat.
Um euch die bestmögliche Qualität zu bieten, verwenden wir ausschließlich originale Teile von BMW und Mercedes.
Mit den Videos geben wir euch einen Einblick in unsere Arbeit
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www.graf-spezialist.de/auto-d...
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Bei der Neuen Münze 22
22145 Hamburg
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![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.9 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/ikd1tEhXbp8/mqdefault.jpg)
Sie möchten den ZUSTAND Ihren Fahrzeugen erfahren um teure Reparaturen zu vermeiden?
Für die Zuschauer die NICHT zu uns kommen können, aber dennoch den genauen Zustand Ihres Fahrzeugs erfahren möchten, bieten wir eine FERNDIAGNOSE an.
Dabei schicken wir Ihnen ein Diagnosekabel zu über welches wir Ihr Fahrzeug komplett prüfen können.
Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponente.
Video von der FernDiagnose
th-cam.com/video/N_enJI2J5HE/w-d-xo.html
Die modernen Diesel und Benziner müssen immer sauberer sein, mehr Leistung haben und kaum was verbrauchen, darunter leidet die Lebensdauer.
In unseren Videos gehen wir auf die Probleme und Krankheiten der modernen Diesel und Benziner ein und geben Tipps wie man teure Reparaturen vermeiden kann.
GEBRAUCHTWAGENKAUF
Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen.
REPARATUR VERMEIDEN
Teure Reparaturen kann man vermeiden, wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird.
Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden.
PROBLEM LÖSEN
Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung
GRAF - Spezialist für BMW und Mercedes
Bei der Neuen Münze 22
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Tel: +491632505873
Email: info@graf-spezialist.de
Moin, mein E61/535D lief über 7.Jahre und 300.000km Problemfrei! Alles kann, nichts muss°!!!
Thomas Murach ist 7 Jahre nicht zu wenig ? Mercedes fährt 17 Jahre und 1 Mio KM xD ^^
Guten Tag lieber Zuschauer,
erst einmal vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen.
Mittlerweile haben wir die Möglichkeit unsere Service auch aus der Ferne anzubieten, ohne dass Sie nach Hamburg kommen müssen.
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VORAUSSETZUNGEN:
- Laptop mit Windows
- Internet.
- unsere Diagnosekabel
ABLAUF:
- Wir senden Ihnen ein Kabel per Nachname zu
- Kabel ans Auto und Laptop anschließen
- Laptop mit Internet verbinden.
- Team Viewer runterladen / installieren
- Team Viewer ID / PW per WhatsApp schicken
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Haben Sie Fragen, dann Stellen Sie diese in den Kommentaren.
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@@multiisp5990 Blödsinn, mein BMW muss nicht 1.Mio KM laufen, schon der Umwelt zu liebe.
@@graf-spezialist Hallo, starke Leistung, nach 3.Jahren zu antworten!
@@multiisp5990 , ich kenne genug Mercedes aus unseren Fuhrpark, die wären froh, 300.000 km zu halten, schon allein wegen dem Rost!
Man kann prinzipiell alles schlecht reden. Verstehe die ganzen punkte nicht. Der motor ist ein überarbeiteter M57N. Der "alte" 3l diesel. So ziemlich er solideste diesel den es gibt. Motorschäden habe ich bis jetzt NUR von dem N57 gehört. Die drallklapoen müssen raus, die agr gehört stillgelegt und man sollte von bmw den zyklonfilter für die kge verbauen und damit hat man alle eventualitäten beseitigt! Im übrigen entlüftet die kge nicht in die ansaugbrücke sondern in die turbo ansaugung! Einzig über die agr wird der ganze müll zurück geführt. Bin etwas entsetzt wie schlecht das Fahrzeug geredet wird! Klar, zwei turbos=doppelte kosten. Aber das heißt nicht automatisch, dass die Gefahr doppelt so hoch ist das er defekt geht. Steuerketten Probleme haben die 116i's. Vin nem "bekannten steuerketten problem" beim 3l diesel habe ich, beim M57 noch nicht gehört! Ich hatte 6 jahre nen e46 330d gefahren. Der motor ist extrem dankbar. Ich finde es fut das auf die dinge aufmerksam gemacht wird. Aber ich finde es sehr fragwürdig wie schlecht alles geredet wird. Sorry... Und das bei einem fahrzeug diesen alters und mit einigen kilometern auf der uhr etwas pflege und wartung notwendig ist, dass sollte JEDEM klar sein!
Also ich hab mir das hier gerade mal angeschaut, und festgestellt das er da gar nichts schlecht redet.
Ich denke das du von der ganzen Thematik nichts verstehst und dem gar nicht folgen kannst , der hat in jedem Punkt Recht
@@soniavonfersen4245 okay
@@mr.sonderbar86
Nein, ist eben nicht Okay , wenn man hier was hinein interpretiert aber von der Thematik Kfz mal überhaupt gar keine AHnung hat. Der Anton Graf ist ein Top Mann , der hier Leuten sein Wissen und seine Erfahrung weiter gibt, und na klar nebenbei auf sich AUfmerksam macht .
@@soniavonfersen4245 also, Sonia! Erstmal ist mein Kommentar 4 Jahre alt, daher kann ich zum Videoinhalt gerade nichts sagen, weil ich es mir jetzt auch nicht nochmal anschauen möchte! Ich entnehme meinem Kommentar von damals, das da wohl auf den 35d Motor eingegangen wurde und dem wohl nicht viel positives nachgesagt wurde!
Woher wollen sie denn wissen das ich Mal so gar keine Ahnung habe?
Ich bin den M57ND30TU 6 Jahre gefahren, danach 3 Jahre den M57ND30TOP. Insgesamt habe ich über 100.000km mit diesen Motoren abgespult also denke ich, kann ich in etwa beurteilen ob er was taugt!
Meine Erfahrungen waren durchweg positiv also kann ich das Urteil des Herrn Graf, was die Haltbarkeit der Motoren betrifft, nicht teilen!
Worauf sie jetzt meine Unwissenheit beziehen wissen sie wohl nur selbst....
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Leute zum Thema Ansaugbrücke, KGE und Drallklappen hat Hr. Graf nicht 100% Info wiedergegeben. Es gibt nämlich versch. Ölabscheider (Vlies/Zyklon). Am besten „R6 Dieselmotoren“ in Goolge und ersten Link anklicken. Da geht es ausführlichst bis ins kleinste technische Detail über alle M57 und N47 Motoren. Der M57D30T2 35d bzw. M57TÜ2-Top hat einen im Zylinderkof integrierten Ölabscheider, der nicht angesprochen wurde und die Drallklappen (aus Kunststoff) davon eine Extra Verstrebung gegen hineinfallen. Also Ansaugbrücke und AGR ausbauen, reinigen, Drallklappen extra abdichten und drinn lassen(!) LLK und Leitungen prüfen. Der integ. Ölabscheider funktioniert tadellos! Evt. AGR Rate auf 40mg/Hub erhöhen lassen und immer Ultimate Tanken. Wie gesagt im Link steht Alles ausführlichst mit Nachweis, Begründung, Offiz. BMW PuMa Maßnahmen usw usw. Das Video ist gut, aber wie gesagt nicht 100%, was bei dem Thema eig. Sein sollte
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Herr Graf erzählt alles richtig, mit kleine Reparatur mann kann sich beschützen von der andere teure Reparatur. Ich habe zum Glück alles gemacht ohne zu wissen. Meine läuft tadellos, bj07 286ps. 280tkm. Er hat noch ohne Ende Kraft und kein Leistungsverlust.
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In unseren Videos stellen wir euch viele Probleme und wichtige Themen aus unserem Alltag vor. Natürlich haben andere Hersteller genauso Probleme mit ihren Modellen.
Alle teueren Reparaturen sind bei modernen Fahrzeugen vermeidbar, da man alles vorher prüfen kann.
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Mit dem Tipp des ausbauens der Drallklappen wäre ich vorsichtig! Das Auto fällt in eine andere Schadstoffklasse! GANZ WICHTIG: Die Glühkerzen werden nicht nur zum starten benötigt. Der M/N57 schaltet diese Pulsweise zum regenerieren des Partikelfilters zu. Wenn das GSG defekt ist, regeneriert er nicht mehr und der PF versottet (passiert auch bei defekten Thermostaten weil der Motor nicht mehr warm genug wird (immer beide Tauschen))!!!!!!!!!! Übrigens dringt das Öl nicht ein (kann es auch nicht) der häufigste defekt im GSG sind abgebrochene Bondingdrähte (Reinsilber) im Inneren. Dann erkennt dein Diagnosesystem defekte Kerzen die nicht defekt sind. (jetzt hab ich schon zu viel darüber verraten)
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"ich würde mir keinen 535d kaufen" was fährst du wenn ich fragen darf? Toyota starlet 1.4 Schalter?😂😂.die Probleme könnnen auch bei anderen Fahrzeugen auftauchen, müssen aber nicht auftauchen...
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Super Video! Suche selber gerade einen 535d bzw. ev. auch einen 530d. Eure Videos sind sehr hilfreich für den Kauf und worauf man achten muss!
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Video:
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Bis auf die Ausführung der KGE, sind deine aufgeführten Punkte bei anderen BMW Diesel auch möglich. Sehe da keine spezifischen 535d Krankheiten
A tip: you can watch movies at Flixzone. I've been using it for watching all kinds of movies during the lockdown.
@Justice Miles Yea, been using flixzone} for years myself :D
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Sehr gutes Video, die meisten Defekte hatte ich bei meinen E61 535D auch und noch viele mehr. Defekter Kabelbaum Kofferaum Klappe, Defektes Panorama Dach und und und... Aber meine Turbos haben bis zum Verkauf gehalten :-D (236.000KM) Und ich habe in Kein Getriebeöl gewechselt! Einer schönsten BMWs den ich hatte :-)
LaMeR Das mit dem kabelbäumen ist bekannt auch beim 3er Kombi, kann man aber selber für 5€ reparieren wenn man ein wenig handwerkliches Geschick hat. Wenn man den Wagen nicht optimiert halten die turbo auch. Was fährst du jetzt für einen?
LG
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Partikelfilter ausbauen, kgh umbauen um öldämpfe ins freie zu Leiten, Agr stillegen
Ist zwar leider illegal aber macht das Auto deutlich zuverlässiger
Guten Tag,
Wir haben jetzt die Möglichkeit ihr Fahrzeug aus der Ferne zu prüfen oder Updates durchführen ohne dass die nach Hamburg kommen missen.
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Super Video, vielen Dank! Wo bekommt diese besseren und dickeren Unterdruckschläuche? Vielen Dank nochmal!
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Gutes Video mir gefällt's.
Gute Tips wenn man die Lebensdauer seines e61 erhalten möchte..
Guten Tag,
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Hallo,
Cool Sache was du da machst.
Meine Frage: ich fahre einen 320d 177ps Bj.12.12.2008 welche drahlklappen habe Masse meine weißt du es vielleicht??
Danke ihm vorraus
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Wenn ich nicht in Süddeutschland wohne würde ,wäre das meine Werkstatt !!!
Sehr gutes Video !
Sören Mühleck vielen Dank!
Meine auch!!
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Hi ich hätte mal eine Frage?
Ab Bj 2008 welches Fahrzeuge Über 2 L würdet ihr empfehlen.
Danke
@@abdimuslim4316
EIn Fahrzeug von 2009 und 3 L wäre wohl dann empfehlenswert. 😂
Einer Sache stimme ich dir uneingeschränkt zu: die Ölwechsel! Ab 15000 km merke ich bei meinem Motor schon, dass das Öl nachlässt, deswegen wechsle ich meist früher
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was hat der 535d für "mehr" Probleme als der 530d verstehe ich nicht ausser, dass er 2 Turbos hat,ist der Motor schlechter ,weil Sie sagen ich würde es nicht kaufen dann sollte man 530d auch nicht kaufen oder?
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hallo habe gestern meine injektorwerte ausgelesen alles im grünen bereich aber ein injektor ist auf 1.10 muss ich das ausbauen und reinigen oder reicht da dieseleinsatz oder vpower tanken
Guter diesel reinigt die Injektoren nicht. Man sollte versuchen mit additiv
Hallo eine Frage habe ich ist Mercedes C Coupe 1.8 bj 2011 mit 156 PS zuverlässig? LG
Jedes Auto ist zuverlässig wenn man es vernünftig behandelt und alles rechtzeitig macht.
Ich war vorletztes Wochenende mit meinem e91 330d wegen der AGR bei ihm und ich bin sehr gut beraten worden und habe nach der Softwareanpassung keinerlei Fehlermeldung. Zu dem hatte ich vorher einen e46 330d und ich kann die Probleme die er anspricht alle bestätigen. Also ich werde mir die Adresse für zukünftige Probleme wie Partikelfilter und Co aufjedenfall merken. War nicht das letzte Mal da. Grüße aus Brandenburg ;-)
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Hallo,
Könntest du mir/uns bitte die Teilenummer von den ganzen Problemsachen verraten?
Wäre dir sehr dankbar.
(Ich fahre den 535d mit 272PS.)
Guten Tag,
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Erklären Sie mal bitte,warum die Glühkerzen "nur" zum Starten benutzt werden?Laut BMW werden die auch während der Fahrt benutzt.Danke
Bosnjak BP Diesel sind Selbstzünder ... BMW sollte mal die Funktion von Glühkerzen im Wikipedia nachlesen
Bosnjak BP ein Diesel ist ein “selbst“ zünder, es gibt KEINE zünd Kerzen! Diesel entzündet sich durch die, sehr hohe und definierte!, Kompression im Zylinder. bei direkt Einspritzern ~17:1, bei alten Vorkammer Diesel 21:1. dadurch erreicht das Diesel Luft Gemisch eine Temperatur von 900° und entzündet sich beim Einspritzen an xy° vor OT.
sind die Zylinder Wände zB 0° kalt im Winter, dann kondensiert das Gemisch und wird nicht heiß genug, um zu zünden - oder nicht vollständig! der Rauch bei alten Diesel im kalt start ist idR unverbrannter Diesel.
die Glühkerzen erreichen IM BRENNRAUM durch elektrischen Widerstand (deshalb sind die auch ein Verschleiß Artikel!) eine Temperatur von 1000° für rund 5-10 Sekunden. dadurch wird die Brennkammer erwärmt.
eine Steuerung schaltet die Glühkerzen danach ab. Das ist schon seit 50 Jahren so.
Glühkerzen haben absolut nichts mit der Zündung des Diesel zu tun!
GRAF - Spezialist für BMW und Mercedes -
Bmw braucht garnichts in Wikipedia nachlesen, BMW entwickelt die Motoren.
Sie sollten mal eher im TIS alia AirClient wie er heutzutage heißt in der Funktionsbeschreibung nachlesen das die kerzen laut DDE bis 50 Grad kühlwassertemperatur glühen um so ein Kaltnageln des Motores zu reduzieren. - ist natürlich zwar nur bei den glühkerzen dieser bauart wie sie im M57D30 verbaut werden möglich.
Ich bin zwar auch nur ein Azubi im 3. Lehrjahr beim Blau Weißen direkt dort wo sie gebaut werden als KFZler aber man sollte nicht alles so pauschalisieren wie ich das bei vielen sehe sonst würden wir immer noch mit Wirbelkammereinspritzung rumfahren.
Halorx zerstört! Was machst du jetzt? Darf ich dich was fragen?
neues trinkspiel jedesmal wenn der hampelman ähm oder letztendlich sagt einen kurtzen kippen
desto mehr Panik er macht desto mehr Kunden ist ja klar 🤣👍
Oder bei „entsprechend“
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Was sagst du zum 550i?
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Die Drallklappen versetzen die Luft nicht in einen Drall! Das macht die Form und Geometrie des Ansaugkanals. Die Klappen fallen nicht ab weil so viel Ruß (nicht Abgas) abgelagert ist, sondern weil durch Vibration die Nieten ausleiern. Das tritt überwiegend beim M57 auf, der Motor mit den Metallklappen. Bei Motoren mit Kunststoffklappen M57N und N57 (wie deine da) hab ich das noch nie erlebt. Möchte jetzt den Defekt nicht ausschließen bei Laufleistungen ü. 500 000Km.
Übrigens gehören die Drallklappen zum Schichtladungssystem. Dieses Verfahren wird zum Kraftstoff einsparen verbaut (siehe Wiki etc.). Durch die Schicktladung wird die Ladung (Füllung) in Rotation versetzt und bildet eine quasi isolierende Luftschicht um die Laufbuchse mit magerer Mischung (wird auch bei Otto- oder Gasmotoren manchmal verbaut). Im Volllastbetrieb öffnen die Klappen, schalten den zweiten Kanal zu und der Motor bekommt die volle Füllung, eigentlich ganz einfach zu erklären .
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In unseren Videos stellen wir euch viele Probleme und wichtige Themen aus unserem Alltag vor. Natürlich haben andere Hersteller genauso Probleme mit ihren Modellen.
Alle teueren Reparaturen sind bei modernen Fahrzeugen vermeidbar, da man alles vorher prüfen kann.
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Meister, nach der Theorie muss ich beim Glühkerzenwechsel mal locker 1000€ hinlegen?
Danke für Ihren Beitrag! Nein relativ günstig beim e60
Sehr schönes Video
Ich suche schon länger nach einem e61 leider bis jetzt noch kein Erfolg
Deshalb wäre meine Frage ob Du für mich einen suchen und Checken könntest?
Daten wären
530d
M-Packet
Farbe egal alles ausser Silber
Navi Prof
Head up
und ganz Wichtig Standheizung
Laufleistung egal Hauptsache der Zustand stimmt
Gruss Don Viki
Don Viki klar der hat sicher sonst nix anderes zu tun -.- .....
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Erst mal vorab hast du mit allem recht was du so erzählst und das ist auch alles ok so.
Was mein Problem ist, ist das ich sicher bin dass 99% der Mechaniker bei BMW keine Ahnung haben von Getriebe oder Parametern die da aufscheinen.
Das gleiche ist mit dem Partikelfilter!
Probleme sind dass das keine Mechaniker sind sondern Austauscher..so nach dem Motto das is kaputt das tausch ich aus...wenn der Fehler weiter auftaucht tauscht er was anderes aus.
Das ist aber nicht bei BMW das passiert bei Audi, VW etc. auch...
Wenn ich dahin fahre und dem sage kontrollier das mach da neues Öl rein bin ich sicher nach einem Monat is was kaputt weil der an Blödsinn gebaut hat...
Ich fahre ewig VW z.b. und in den ganzen Jahren kann ich kein einziges mal sagen, ich hab mein Auto in die Fachwerkstatt getan und abgeholt wo alles in Ordnung war! Immer musste ich ein oder zwei mal hin zum nachbessern...und das ist ein 0815 auto...was würden die machen wenn das was komplizierteres wäre?...dann steht das auto drei tage drüben und der Austauscher schreib E-Mails mit Wolfsburg was da sein könnte...und dass bezahle ich teuer mit 120€/h...lächerlich...
Das gleiche ist mit dieser USA Co2 Geschichte...alle Teile die ich für mein auto gekauft habe sind seit dem um gut 30-40% teurer...die bauen den Blödsinn und wälzen alles auf die Kunden ab...hat e keiner gedacht das VW die strafen aus eigener Tasche zahlt...so ist das mein Freund...die Komiker sehen das auto wie ein Handy 2 Jahre und neu, 2 Jahre und neu...wenn du bei BMW auftauchst mit ner Karre mit 100.000 km bist der Assi vom Tag da kannst Glück haben wenn dich einer ernst nimmt...und dann sag ich dem mach mal prophylaktisch irgendwelche Gummis neu...der zeigt dir den Vogel und baut mehr Schaden an dem Auto...
Die EU wünscht ich Abgaswerte die heute technisch nicht adäquat umsetzbar sind des wegen zwingt ma die Hersteller zu solchem Blödsinn...und zu guter letzt habe sie es verstanden und jetzt ist die Idee aufgetaucht den Diesel abzuschaffen...
Da wärs besser sie machen mich zum Verkehrsminister hab genauso viel Ahnung davon...
Vielleicht solltest du einfach das sagen was bei dir zwischen den Zeilen steht:
Diesel ist für den Aker und Benzin für die Straße...damit fallen viele von den Reparaturen weg...
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its good yar !
Danke für Ihren Beitrag!
Der 525d als FL hat doch keine Drallklappen mehr oder ?
Der 197ps Motor nicht. Der ist top
Guten Tag,
Wir haben jetzt die Möglichkeit ihr Fahrzeug aus der Ferne zu prüfen oder Updates durchführen ohne dass die nach Hamburg kommen missen.
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Also Getriebe, Injektoren , AGR , diese Probleme gibt es bei Audi ,MB , auch der 530d hat diese Probleme. Also Butter bei den Fischen Wartung bei solchen Autos ist das A und O .
Guten Tag,
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Oh Je,da wird noch Arbeit auf mich zu kommen! Mein 335d hat jetzt 330000 KM auf der Uhr,Ich habe ihn mit 230000 km gekauft und das Auto war schlecht gewartet,da ist bestimmt hinsichtlich Getriebe auch nichts gemacht worden,dann wird es wohl mal zeit🤔 Von den angesprochenen Unterdruckschläuchen waren viele defekt.
Die Unterdruckdose von dem Großen Turbo wird wohl auch defekt sein! bei 220 Km/H ist feierabend. Am Besten Motor ausbauen und Revidieren😣.
Am besten das Auto vor Ort oder per Fernwartung prüfen dann weiß man was Nötig ist
Keine kompression, was ist das problem?
Lieber Zuschauer,
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Ich habe kein Video über den 330d gefunden habt ihr so eins?
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Wir haben einen 530d hat jetzt 370000km und hat noch nie ein Getriebeservice bekommen schaltet auch sehr sauber
Guten Tag lieber Zuschauer,
Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unseren Videos.
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Vielen Dank.
Ich finde dein Video super, allerdings muss man sagen dass die meisten punkte die du erwähnt hast auch für andere ähnliche BMW Dieselmotoren gelten können, was aber sehr zutrifft sind die Turbolader bei dem 535er die gehen schnell kaputt so wie ich das mitbekommen habe. Ich hatte selbst einen BMW E87 123d bei dem hatte ich kleine Leistungsaussetzer auf der Autobahn im vollgas vom 3 in den 4 Gang, es kam raus das der kleine Turbolader ein weg hatte. Außerdem hatte er das berühmte Steuerketten problem. Habe nicht lange gezögert und ihn ins Internet gesetzt und verkauft. Die heutigen Dieselmotoren haben nur probleme. Mein Vater hatte einen E39 530d mit 180.000km gekauft in 5 jahren mit 430.000km dann Verkauft in der Zeit nichtmal EINMAL ein problem gehabt mit irgendwas am Motor!! und meistens NUR Stadtbetrieb!
Der 535d e6x basiert auf dem motor vom e39 e46 3l diesel. Im e39/46 usw war es der M57 bzw im facelift der M57N. Der 535 e6x ist der M57N2. Die letzte Entwicklung dieser serie. Steuerketten Probleme gibt es dort erst seit dem N57. Also der 530d e6x usw. Bei etwas pflege und wartung läuft der locker 500.000km bis die steuerkette eben getauscht werden Muss!
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Der BMW glüht aber grob gesagt bis ca 50°C Kühlwassertemperatur je nach ungebungsfaktoren wie ansauglufttemperatur nach und nicht nur beim Start...
Genauso wie der RME zusatz im regulären Diesel schonender durch die höhere schmierfähigkeit in kompromiss zum größeren Rußanteil größtenteils u.a. zu den komponenten der Einspritzanlage ist sollte man einen gesunden kompromiss d.h mixbetrieb fahren, insbesondere lieber den premiumdiesel fahren wenn man viel kurzstrecke fährt und nicht die leistung dieses Kraftwerks abruft. - weil der premiumdiesel eben "sauberer" verbrennt.
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Jetzt endlich... man kann alles schlecht reden. 525d mit 197ps hat keine drallklappen, Ansaugbrücke abmontieren dauert 20min. Beim Glühkerzensteuergerät wichtig kontrollieren ob Stecker von Haupkabel noch in Ordnung ist.
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Ab 2007 wurden die drosselklappen verstärkt. Und das mit steuerkette stimmt ja garnicht steuerkette hat nicht mit leistung zu tun. 3l diesel von bmw die beste motoren die jemals gebaut wurden
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Es hat mit betroffen nich zu tun du willst nur dir marke runtermachen und das ist nicht fair
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was für ein scheiß erzählt er denn da fahre seit 7 jahren den 535 mit 90k gekauft habe schon 260k volle müll die probleme könnte bei jedes pkw vorkommen
sehe ich genauso, habe einen 530 und 250 voll, noch nie Probleme gehabt, nur service gemacht und Kraftstoff reinkippen, Heist nicht das jedes Fahrzeug die Probleme hat
Gokhan Guney nur weil ihr 2 bisher! noch nicht betroffen seid, heißt das nichts. Es ist ein Problem, dass überall bekannt ist!
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Schlimm ist so eine Getriebeölspülung insofern auch, weil es den ganzen dreck der sich im wandler ölwanne etc.. abgesetzt hat durch das Mechatronikmodul durchspült und es dann sein kann das ein magnetventil hängen bleibt etc..
Wenn man es selber machen kann würde ich so vorgehen das ich das modul ausbaue sowie den wandler und von hand spülen würde, meinetwegen auch mit wasser und anschließend mit druckluft und gefühl.
Wandlergeräusche lassen sich übrigens teilweise durch drehen des wandlers beseitigen auch wenn das jetzt nicht zum thema gehört.
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+491632505873
Wenn eure Werkstatt nicht so weit weg wäre würde ich mein Auto bei dir abgeben und durch checken lassen.
Vielen Dank!
Kann man optimieren auf max. 300 PS... das Auto selbst hat doch schon von Werk fast 300PS 😂
Optimierung ohne Downpipe 350PS ohne Probleme. Mache alle 15.000 KM Service mit Shell Öl (ist original Öl aber um einiges günstiger)
Du Redest auch so verwirrende Sachen. Warum sollte es keinen Sinn machen erst bei hohe KM Getriebe Service zu machen? Es is immer gut egal ab welche KM
Ist so ein "Bruder vertrau mir" Gefühl, es gibt so viel Datenblätter wo alles schwarz auf weiß steht warum muss man alles in frage stellen. Ist das selbe wenn ich Rad fahren neu erfinden möchte 😅
Es gibt viele die nach einer Getriebespülung Probleme bekommen, weil es zu spät gemacht wird und sich der dreck verlagert
Hallo Herr Graf,
könntest du auch mal die Probleme für 520d/ Bj. 2009/ e61 auflisten.
Eine kleine Bitte. Ein Video was kurz und qualitativ wäre, würde sich mehr anschaunen lassen.
Sie können mir auch meine Frage per Mail antworten, falls es schneller geht.
kozaktuna@hotmail.de
Danke.
LG
Guten Tag lieber Zuschauer,
erst einmal vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen.
Mittlerweile haben wir die Möglichkeit unsere Service auch aus der Ferne anzubieten, ohne dass Sie nach Hamburg kommen müssen.
Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos:
GEBRAUCHTWAGENKAUF
Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen.
REPARATUR VERMEIDEN
Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird.
Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden.
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Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung
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Unterdruckschläuche kosten bei BMW 50 Eurp und die kann jeder Leihe wechseln wenn er zwei Augen hat!! Und wenn du alle 100.000km wechselst reicht es. Das mit dem Ölabscheider stimmt genauso nicht da gibt es auch verschiedene Varianten!!!
Gibt nur 3 Varianten von Ölabscheider
Ein 35d muss man sich halt leisten können!!!
Guten Tag,
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Sehr schön simpel erklärt. Und er hat auch 100%ig Recht. Nur leider ziemlich sinnlos. So ein E60 wird heute meist eh nur noch von Posern gefahren,die eh keine Kohle haben. Da hört man eh immer nur den Spruch: Eh...kanste machen gute Preis?
Danke für Ihren Beitrag!
Kann ich nicht zustimmen !!! Auto mit 127000km gekauft und bis 270000km gefahren ohne Probleme 🤷♂️.
Wir geben nur das weiter wir täglich sehen. Gibt auch Ausnahmen
Ich höre nur „letztendlich“... schrecklich..
Guten Tag,
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Mach jede Woche das selbe Video. Und erzählt hier normale Diesel Krankheiten.
Video wurde auch mit einem Toaster aufgenommen
Hallo lieber Zuschauer,
Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video.
Firma Graf
Voll den scheiß erzählt:D Was kann der 535d dafür dass du den nicht willst oder hinkriegst? Mit der beste Motor überhaupt! Schwätzer einfach
Hallo lieber Zuschauer,
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Firma Graf
Sehr schlechte service unfreundlich 👎🏻
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Jedes Auto und Problem muss individuell angeschaut werden.
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Video:
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Kenne 3 leute mit nem 335 d und alle haben einen motorschoden gehabt unglaubich da nehme ich lieber nen 530 .
Abu uu dann machen die alle was falsch wenn sie einen motorschaden haben. 530d mit 231/235 P.S. zieht im serienzusatand überhaupt nicht, viel zu träge, wenn du einen 3l diesel bmw willst würde ich dir die 245P.S. Variante empfehlen.
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Alda labaaa nicht bmw ist der bester
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535dvist Dreck!! 525d ist Top! Haha
Alle gleich