Здравствуйте, подскажите, очень интересно, что там за спрямляющие такие и что за лопатки ? Мы такой гидрик уже лет десять дрючим, в мотор так и не лазили. Может там эти детали уже давно через выхлопную трубу улетели ) Так-то он по мощности все это время в одной поре. Есть вообще смысл лезть куда-то? Просто на сколько я представляю этот мотор, там в двигателе только коленвал и поршни, ну и на впуске, так понимаю, лепестковые клапана. То есть мотор простейший, очень любопытно, что за детали вы имели в виду.
@@Снегоманьяк Ну так их наверное камнями побило? Так то там металлические лопатки. Сплав возможно не самый прочный, но лучше чем пластик, как в новых брп. Не стоит его заводить на мели и лопатки целые останутся
У кореша точно такой 900 кубовый, лет десять уже наверное. Гидроцикл зарекомендовал себя как очень надёжный. За все это время в мотор никто не лазил, а так каждый сезон трахаем его толпой не вынимая. И вот что интересно, ребята, у которых тоже трёхцилиндровый двухтактник ямаха gp1200, капиталят его каждый сезон😅. Получается у кавы трёхцилиндровый 2т супернадёжный по сравнению с ямахой.
Здравствуй! Да!) Ямаха gp1200 разваливается через покатушку. У Нас две таких, каждой хватает на пару раз погонять, потом капитала, и по новой пару покатушек.
Автор видео вводит всех в заблуждение. Двухтактная кавасаки мертва , вот по этому она и не едет . Это даже слышно по работе мотора . Двух тактная кавасаки с завода гораздо быстрее чем четырех тактная . БРП двух такнтая с моторм 951 и мошностью 136 лс гораздо быстрее четырех тактной ямахи 1.8 180 лс . Двух тактный мотор почти всегда выйграет в динамики разгона .
Темыч,привет) спасибо,было интересно. Житковичи следят за тобой)))))
Жду видео с двумя кавасакими 250х, скоро буду дома вместе поедем кататся
Привет, интересуют твои шкалы на приборку и может поворотники на Каву есть ?
Спасибо за видос! Что думаешь про гидрики Polaris?
У палярис тяжёлый корпус. На них сложно искать запчасти, многих просто не найти, придётся колхозить. Себе ни разу не рассматривал такие мопеды.
Был у меня 2т 900, особо не зашел проблемы были с спрямляющим лопатки сьело. Шел 75 при 7200.
Здравствуйте, подскажите, очень интересно, что там за спрямляющие такие и что за лопатки ? Мы такой гидрик уже лет десять дрючим, в мотор так и не лазили. Может там эти детали уже давно через выхлопную трубу улетели ) Так-то он по мощности все это время в одной поре. Есть вообще смысл лезть куда-то? Просто на сколько я представляю этот мотор, там в двигателе только коленвал и поршни, ну и на впуске, так понимаю, лепестковые клапана. То есть мотор простейший, очень любопытно, что за детали вы имели в виду.
@@Dobridryga тебе лучше на форум гидрик ру. Так я тебе не обьясню. Да и зачем тебе это .
Так понимаю, лопатки на водомёте имеете в виду?
@@MoToGooD. Лопатки с сопла они важны
@@Снегоманьяк Ну так их наверное камнями побило? Так то там металлические лопатки. Сплав возможно не самый прочный, но лучше чем пластик, как в новых брп. Не стоит его заводить на мели и лопатки целые останутся
Тен терен,теретеретен тен дееен
У кореша точно такой 900 кубовый, лет десять уже наверное. Гидроцикл зарекомендовал себя как очень надёжный. За все это время в мотор никто не лазил, а так каждый сезон трахаем его толпой не вынимая. И вот что интересно, ребята, у которых тоже трёхцилиндровый двухтактник ямаха gp1200, капиталят его каждый сезон😅. Получается у кавы трёхцилиндровый 2т супернадёжный по сравнению с ямахой.
Здравствуй! Да!) Ямаха gp1200 разваливается через покатушку. У Нас две таких, каждой хватает на пару раз погонять, потом капитала, и по новой пару покатушек.
А у кавасаки трёх цилиндровые 2т и правда гораздо надёжнее!
Автор видео вводит всех в заблуждение. Двухтактная кавасаки мертва , вот по этому она и не едет . Это даже слышно по работе мотора . Двух тактная кавасаки с завода гораздо быстрее чем четырех тактная . БРП двух такнтая с моторм 951 и мошностью 136 лс гораздо быстрее четырех тактной ямахи 1.8 180 лс . Двух тактный мотор почти всегда выйграет в динамики разгона .