CB650F A2 vs. FULL, le Match !
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- 🏍 Honda CB650F SP Full 64 kW 2015 Termignoni
🏍 Honda CB650F A2 35 kW 2015 Ixil X55
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« L’intérêt d’une moto bridé c’est de la débrider » 🤦🏻♂️ god kill me pls jamais entendu une aussi grosse connerie de ma vie omg
TeddyBlack444 apprend à faire une citation ce n’est pas du tout ce que j’ai dit 😊 « l’intérêt d’une moto bridée c’est uniquement si par la suite vous comptez la débrider » !
C’est comme commander une pinte de bière et ne boire que le demi car le taux d’alcool serait trop élevé pour un jeune permis. Autant commander directement le demi, ça coûtera moins cher 🍻
Check my Rides je t’invite grandement a aller voir la chaine de Lord Puma qui explique parfaitement pourquoi débrider un A2 est une grosse erreur...
Lord Puma, tu n’as pas mieux comme référence ? 😂
Check my Rides bah chui pas d’accord avec tout ce qu’il dit mais sur ce sujet la il a entièrement raison alors pourquoi m’embêter a expliquer un qq chose qu’il a super bien dit en video?
Check my Rides bref en tout cas merci pour cette vidéo comparatif 😉
Très bon comparatif, j’ai la même aussi en a2 et honnêtement heureusement que j’ai pas écouté les avis parce qu’il sont plus que partagé, moi je me régale mais hâte aussi de la débridé 😜✌🏻
Du coup, à bas régime, bridée ou non, c'est la même moto 😉
Le plaisir viendra en montant dans les tours !
J'ai acheté un CB650f 2015 récemment, en bridé A2 et j'ai entendu pas mal d'avis négatif mais franchement je la trouve vraiment top pour du 47,5, j'ai un plaisir énorme à rouler avec !
Ça fait plaisir d'avoir un retour d'une personne qui possède cette moto en bridée et qui en est satisfait 😉
Petite question en a2 tu fait combien de km avec un plein ?
Kévin Martini 360kms en roulant normalement et 300 en tapant dedans
Kévin Martini il a son réservoir troué 😲
Kévin Martini nan c’est l’autonomie annoncée par Honda 😬
Évidemment brider un 4 cylindres n’est pas forcément la meilleure solution, comparé à un bicylindre par exemple plus adapté... le mieux restant peut-être les 48cv d’origine comme sur le moteur 500 cm3 Honda ... c’est pour ça aussi que Honda a laissé tomber pour brider la Cb 650 en 2017. Maintenant un bon bridage ( électronique et « bien étudié ») comme c’est apparemment le cas de cette moto peut très bien convenir (surtout dans le cadre d’un apprentissage) et comme tu le précises il a tout son intérêt si on veut garder la moto plusieurs années. Encore une belle vidéo 👍✌️😊😉
Merci, presque rien à ajouter 😉 Personnellement je suis « contre » la notion de bridage : si la législation impose une moto de max 35 kW pour les jeunes permis alors il faudrait ne pouvoir acheter que des motos de cette puissance et non des plus « grosses » qu’on aurait castrées 😅
Super comparatif. Moi aussi au début je pensais que ce serai trop mou au final, je suis super content de mon achat. Bon j'avoue que je suis pressé de la débrider. Mais bon pour l'instant le bridage ne me dérange pas plus que ça.
Oui c'est la bonne surprise de cet essai !
Finalement pour mon type de conduite, j'aurais pu me satisfaire de ce modèle bridé si j'avais eu un permis A2 😛
Merci pour ce comparatif entre la full et la A2. Apres plus de 17ans en 2 roues (125) voire 3 (400 cc) je me suis enfin decidé à passer mon permis moto. Ce type de vidéo m'est très pratique pour me faire une idée de la moto même si comme tu le dis plus bas rien ne vaut l'essai en vrai ;-)
L’avantage de passer le permis moto plus tard c’est de refaire le code : un petit rappel ne jamais de mal surtout avec toutes les nouveautés 😅 Après niveau moto, on est tous différent donc selon la morphologie on est plus ou moins à l’aise selon le modèle !
Très instructif comme test, y'en a pas beaucoup en A2.
Ce sera ma toute première moto, réservée ajd, j'attends qu'ils montent la bride et c'est parti !
Une année 2016, vraiment abordable au niveau du prix, je l'ai choisie car je voulais un quatre cylindres, plus souple, même si moins sensationnel. Et elle sera parfaite pour me faire la main sur une machine plus puissante une fois le A2 derrière moi.
C'est plus un ressenti de la version bridée par rapport à la version full que je possédais, qu'un vrai "test". Mais c'est la même moto et effectivement à bas régime, ça fonctionne aussi bien et ce n'est pas du tout le veau que certains veulent nous faire croire sur TH-cam !
Sorry, I don't speak any French. I am thinking of buying hte new CB650R in 35 kW but I think the engine is the same as yours. What were the main differences? Is the A2 version acceptable?
The CB650R is more powerful but of course the A2 version is strictly 35kW. I think it’s very acceptable for beginners, not too dangerous but a kind of sluggish 🤔
@@MesBaladesMoto Yeah, the specs on the Honda website say the 35 kW version has 43 Nm of torque and the full version 64 Nm. So theoretically the A2 should be even slower than a CBR500R for example, since it weighs a bit more :(
Bonne vidéo, très pro, bravo !
J'hésite entre la 500, la Suzuki SV 650 et celle-là. Seule soucis c'est que je mesure 1,65 et la hauteur de selle est un peu trop grande pour moi
C'est vrai que la taille peut te limiter.
Je pense qu'il faut être à l'aise et donc se tourner vers des motos plus basses.
Franchement j'ai testé la 500 et j'ai pas aimé du tout. C'est beaucoup trop mou encore plus que le 650 bridé j'étais super déçu. Après au niveau du pilotage de la 500 rien à dire c'est un vélo.
La sv650 était mon 2ème choix aussi au final j'ai pris un cb650f.
De toute façon, c'est bien l'essai qui permet de se rendre compte !
Faut pas que écouter ou lire l'avis des autres 😛
Sympa la vidéo.
Petite question sur l'accélération au stop @ 1:57 : est-ce que tu es poignée dans l'angle pour la 1er et la 2em ?
Merci!
Salut ! Ça date mais je ne pense pas avoir mis la poignée dans l’angle car c’est une chose que je ne fais pas ! Et même brider la poignée est entièrement opérationnelle !
Yo , j'ai ce modèle bridé de A2 je me lasse un peu je me demande si en full le couple à bas regime vers 4000trms ce reveil ? Merci
Salut, non à 4000 tours ça sera très proche en A2/full, il faut monter à 5000 tours pour avoir une petite différence, qui s’accentue jusqu’à 10000 tours.
@@MesBaladesMoto d'accord merci
Merci pour la vidéo !
Je suis en A2, je ne sais pas quoi acheter comme moto... :'(
Les monocylindres, j'en veux pas. Les bi, pourquoi pas mais niveau bruit... J'ai l'impression d'être sur une pétrolette :(. Reste les trois ou quatre cylindres, mais quasiment tous sont débridés par chez moi, même en concession. Du coup, impossible d'essayer la moto sans l'avoir acheter avant. Donc autant dire que... NON.
V à toi !
Surprenant que des motos typées débutant soient plus dispo en A qu'en A2 🧐
Effectivement faut quand même essayer avant de franchir le pas.
Mais j'aurais envie de dire que pour un débutant toutes les motos sont parfaites, géniales, idéales, donc peu de risque d'être déçu par des modèles qui ont la faveur de la presse et du public.
@@MesBaladesMoto même un 4 cylindres bridé ? ^^
Parce que franchement, y a pas une seule personne qui m'a dit "mais si, ça suffit. Oui, c'est moins puissant, tu peux pas te faire des boulevards entier en weeling, mais tu peux doubler en côte sans devoir prévoir ton pique nique". Ça reste une moto, non ?
Même un 300/400/500cc serait suffisant pour débuter ! Bon, après ce sont forcément des mono ou des bi 🤭
@@MesBaladesMoto ouai mais j'ai l'impression d'être en 50 quoi... :(
Salut a toi ! J'ai franchis le pas il y a 3 semaines sur un coup de tête... le permis fraîchement en poche (la semaine précédente). CB 650 f de 2016 blanche non bridée du coup pas possible de l'essayer. Je me suis assis dessus (1m70) et la position était top. Bilan j'ai signé et j'ai passé 2 semaines à avoir peur d'avoir fait une bêtise car pas essayé...
Maintenant que j'ai pu rouler avec le bridage cette moto est sympa, facile et rassurante. Le moteur gazouille et pousse à tirer sur la poignée (enfin pas trop parce que vers 7/8 mille plus rien). Le moteur est souple et ne fait pas d'a coup pénible. Le train avant est léger et la machine est maniable. Elle semble un peu lourde lors des manœuvres a pieds en étant assis dessus. Hâte que le printemps arrive pour aller tâter des courbes dans le beaujolais
Bonjour il y a vraiment une grande différence alors entre bridée et full.
Je parle en accélération.
Cordialement
Tout à fait 👍
@@MesBaladesMoto super merci donc une fois en full ta plus peur de doublé
Non jamais eu de problème à doubler même en restant en 6 😂 Mais suffit de tomber les rapports, même en A2, pour être encore pour à l’aise.
Elle n'est pas trop "mole" en A2 ? On m'a toujours déconseillé de prendre un 4 cylindres en A2 car c'est en le poussant dans les tours qu'il développe sa puissance, chose qu'on ne peut pas faire pleinement avec la bride.
Ce qui me saoûle avec ce permis A2 c'est ca tu vois, j'aurai vraiment aimé avoir un 4 cylindres sans être bridé, à l'époque il y a quelques années apparemment ça se faisait, de faire des petites cylindrées en 4 cylindres exploitable en full pour les A2 mais maintenant ce n'est plus très intéressant pour le constructeurs hélas...
C’est justement ce que j’étendais aussi sur les 4 cylindres bridés (ils sont mous) alors que finalement pour une conduite quotidienne c’est à tout fait agréable. On doit pouvoir trouver des 0-100 km/h entre les deux modèles, je pense qu’on est en gros dans les 4s en full et 6s en bridé mais ça reste utilisable pour démarrer au feu rouge 😂 C’est vrai qu’aujourd’hui il a une course à la puissance et avoir une moto de plus de 💯 cv devient la norme d’où l’arrivée de version 95 cv (Z800e par exemple qui coexiste avec la Z900) qui n’existe que pour être bridable...
Me semble que en full c'est 87 et non 86 :)
Oui c’est 64 kW donc 87 ch et j’ai tendance à dire 86 par erreur 😂
1ch ca change tout ^^ et pour la béquille un coup de graissage pourrait aider si non le ressort a pas assez de force quand c'est sec
Je testerais pour la graisse sur le ressort de la béquille 😉
JIHÉLEU pas le ressort mais la charnière. Et pas de WD 40 ;)
😆✌👍👍👍👍👍
Je préfère le pot IXIL .....
Michel IRACOUBOU termignoni pour ma part