75 за красный и 100 за черный..это как в старом анекдоте про грузина который наставляет сына перед экзаменом... Сдашь на 5 куплю тебе чорный мерседес..сдашь на 4 куплю тебе бэлый мерседес...а если сдашь на 3-куплю тебе зеленый и езди на нем как дурак :)
Ужас. А как же мы ездили на советских мотоциклах без балансвала, особенно на одноцилиндровых ижаках, и что характерно никто не жаловался, заодно не нужны были разные массажные кабинеты и залы, все это заменял мотоцикл
Ну, до покупки время есть, а вот если не сложно, ответь пожалуйста: 1) действительно ли так плохо отсутствие балансировочного вала(смотрел других, вроде не беспокоит, и дребезжания нет) 2) вообще покупка стоящая?
1 Вибрации не беспокоят за 100-200 км привыкаешь и даже не замечаешь (дребезжание это мои ключи о пластик на руле) 2 покупкой доволен реально отличный мот за свои деньги, да может надо чуть чуть доработать мелочи, но это поможет в будущем понимать мотоцикл (не только Sym но и другие)
Лапка подставка подпружинена, как это и должно быть, но ввиду особенности размещения креплений пружины - подставка не фиксируется в разложенном положении, проблему можно решить переместив отверстие, куда вставляется ответный конец пружины ближе к переднему колесу на несколько сантиметров.
Обзор отличный, спасибо, но неплохо было бы технические характеристики обозреваемого мотоцикла привести. И спасибо за канал, смотрю с самого начала, удачи!
Классный тестЁ!, у меня скутер сим 125, ну видимо намного лучше скутеры выходят у них, вибраций мало, тормозит хорошо, пробег 50к все окей. Думаю техника на уровне ёбриков по качеству, научатся со временем, добавят сотку баксов на баланс вал и армированный шланг и будет огонь!
Чтобы так отзываться о данном ведре и рекомендовать его в дальнобой, надо поэксплуатировать его не меньше годика (а лучше два) и потом уже говорить годен он или нет. Да и если брать китааец, то мне кажется надо знать его вдоль и поперёк и самому делать ТО, менять масло, да и настраивать его собственноручно под каждого пользователя !
И это современный мотоцикл-та на моем чизете 77 года при ускорении вибрации наоборот исчезают,мотоцикл работает чрезвычайно ровно-а слово вибрация мне знакома только на холостом ходу-и на первой скорости .
Обзорщики, спасибо за вашу работу.Плиз, указывайте цену на мото в названии ролика на момент обзора - это было бы очень удобно.Особенно для начинающих кто не разбираются пока ещё.
Обзор на высоте, красава!👍 но китайцам до ебрика как до луны на тракторе) у друга ебрик брал кататься, и скажу я вам мот охрененный, так же катался и на китайцах - разница есть и не в пользу китайцев - это, как сказал автор "макет" )) обратите внимание: с ебриками сравнивают только новые китайцы, а вы сравните китайца с пробегом 30 тысяч с ебриком такого же пробега и узрите разницу) цена конечно отличается и очень сильно, уж лучше баджадж взять... хотя сам на нем не ездил, подумываю вторым взять, ебрик не потяну китай нет желания...
Сам купил себе этот агрегат. Через месяц получу права, покатаюсь, потестю ) Пока катался только по гаражам. По сравнению с мотоциклом в автошколе этот мот очень плавный и легко управляемый. Заметил пару косяков - датчик уровня топлива не шевелится и вечно на нуле (может я чего то не знаю?), и при стоящем мотоцикле переключиться с первой скорости вверх иногда тяжело: коробка клинит. Приходится наклоняться и дёргать рукой. Хотя мотоцикл новый совсем, возможно после обкатки это исчезнет.
здесь вспоминается старя "добрая альфа" подножки водителя прям копия и прекручены к двигателю все вибрации в двигателе ногами прочуствуешь а в общем за 70 к реальный апарат можно брать!
Истинно китайское решение снять глушитель для замены колодок-на морпеде альфа такая же проблема. Ну я сильно удивился что на юбрике максималка 100км-мне мой знакомый ,владелец ямахи убр говорил что выжимал 120.И удивился что у этого тайвань чуда розгон сильнее чем у ямахи-значит он довольно хорош,правдо непонял как могут быть слабоваты дисковые тормоза-когда на моем чизете барабанные отлично тормозят при 80км .все же думаю раз у сум125 нет баланс вала то ресурс будет мееньше чем у ямахи.
Нормальная техника за эту цену.Надежность-главное.Что вы хотели от 125 сс?А надежность симовских моделей известна.С нейтралкой это на многих моделях.Японская система переключения более удобна для города.
Хочу высказаться по поводу китайских мотоциклов. Катаюсь пятый сезон, правда на 200сс. Можно сказать, в восторге! Заменил только световой элемент в фаре на светодиодный. Масло в двигателе меняется действительно через 1000км. Но пусть это не пугает. Заливать надо минеральное масло!!! Цена его 110р литр. Кто покупает МОТЮЛЬ, должен знать, что его надувают. Как говорится: Стоп себе, думаю, а не дурак ли я!
Юра Грачев Тоже езжу на китайце 200 кубовом и могу сказать, что тоже доволен! У меня Lifan KP200. Купил за 87000 руб. Водянка, 17 л.с. и 17 Нм момента и есть балансирный вал! Вибраций никаких! Качество исполнения очень хорошее! Макс скорость 130 км/ч, разгон до 100 за 11 сек. Он гораздо лучше, чем этот Сим за те же деньги!
Около 15 т. Если интересно, то можете посмотреть моё видио выложенное весной прошлого года, под названием (Правда о китайской цепи). Я даю некоторые рекомендации. Там увидите и спидометр, но прошлогодней весной.
Если хотите посмотреть видио, то оно уже есть. Под названием (Правда о китайской цепи) Там я даю некоторые рекомендации. Снятое весной прошлого года. Что касается ходовых качеств, то поверти на слово, ходит отлично, вибраций практически нет на любых оборотов, заводится нормально.
Обзор хороший, но проблема различных реплик в том что они быстро уходят с рынка, вместе с оригинальными запчастями...а корефеи тибо ебрика выпускаются чуть ли не десятилетиями и при том во многих странах...
Мот мне только недавно привезли,честно говоря, после 5000 оборотов чувство такое будто всё к хренам отлетит,но такого не происходит. У друга cb125e она будет чуть поприятнее из-за отсутствия вибраций,но разгон хуже чем у сима. На счёт подножки: проблем никаких нету, может прошлый владелец что-то заколхозил. В остальном мотоцикл - хороший 125 кубовый аппарат с небольшими недостатками.
Хотелось бы послушать барыг кто торгует такой техникой. Много ли народа покупают это чудо за такие деньги . Цена не соизмериса я думаю со спросом. За 60 000 можно взять джанши 150сс. Мод подобного класса максимум на пару сезонов. продовать то его как потом? Потеря в деньгах будет значительная
Ну и куда на нём ездить , вибрация , тормоза плохие , натяжники цепи можно сразу менять , да и ручки и переключатели наверное долго не отходят, а коробку не поймать , потому , что сцепление выжимается криво и качество плохое деталей
Тормоз передний слабый, скорее всего, из-за не армированного шланга. А динамика лучше из-за отсутствия балансирного. Но вибрации лютые видно даже на видео
Про тормоз может быть он сам по себе нормальный просто схватывает не в начале, а в середине, вибрации не такие прям уж, но больше чем на ебрике на 80% (Мой мот на обзоре был)
мотолюбитель Bajaj Boxer это Kawasaki Boxer. Они с Кавасаки давние стратегические партнёры. Катался на боксёре. Очень удобная посадка, ну очень удобная. Спереди барабанный тормоз - после диска страшно. Нет балансировочного вала - вибрации меньше чем у моего, но очень ощутимо. Коробка 4 передачи, динамики не хватает. Нейтраль вверху, остальные вниз - привык за 10 минут. Очень хороший мотоцикл для сельской местности.
Да-да!Его даже в некорорых станах кавасаки называют. Баджадж партнеры и с кавасаки и с КТМ. Я на нем в салоне посидел-посадка действительно очень удобная-посадка похожая на посадку моего чизет ,я сел на него как на чизет-только баджадж боксер чуть выше и сидение длиннее-если не ошибаюсь он трех местный. Тормоза конечно дореволюцыонные-могли бы и диск влепить-но я например на чизете тормозами барабанными доволен-тормозят при 80-90 удовлетворительно-при 80 даже хорошо-но колодки тормозные у него немаленькие-а на баджадже наверное маленькие! Коробка эта очень классная и удобная-такая на мопеде альфа -можно с 4 передачи на нейтралку и покотился выключив зажигание-потом врубил ключик и опять на 4-ю и погнал. Мне интересно какова его максималка-неужели 120 как некоторые говорят-?я не верю!Ну очень понравилось что замена масла через 10 000км при том что масло-минералка.Поговаривают что мотоцикл этот неубиваем и нехуже ямаха УБР 125.
Я тоже думаю, что " убийца юбра" слишком громко сказано...Так же звучит, как " убийца голды или харлея " Моему Юбру 18 лет, и я быстрее брошу жену, чем этот мот...
Никогда такого не будет,чтобы копия была лучше оригинала,все прекрасно знают,что ебрик очень качественный ,вряд ли его превзойдет в этот какой то тухлый сим
Что? быстрее ебрика? да у моего пробег уже 41к и он валит бодрее этого в половину 100 км/ч у моего 8к оборотов по трассе,спокойно,без горок и ветра попутного
бро, это он динамичнее ебрика только по одной причине, он новый, считай только обкатку прошел, компрессия дикая, вот он и выдает динамику, я в 2013 когда ебрика купил в салоне после обкатки по мануалу, первые 2 года около 25-30 000 км я до 120 крутил с горочки и попутным ветром легко, на данный момент с пробегом более 45000км динамика конечно подспала, хотя износа явного поршневой группы нет, но свои 90-100 держит ебрик уверенно и легко, но вот самый важный вопрос выживет ли сим столько сколько выживает ёбрик в опытных руках, 45000 и я только думаю о расходниках не более того, даже намека нет, и катаю не как дедушка до 5 тысяч и все, кручу до 9000 на трассе каждый день))))
ну дай бог я только за) все же тайваньские симы понадежнее позиционируют себя на рынке, у нас в городе офф диллеры есть вроде на порядок веселее они тех же стелсов и подобных китайских ноунеймов, даже скажу так подножки водителя симовские забил на ебрик и очень доволен резина плотная жесткая но в то жне время элластичная в мелочах это говорит о том что на материале не экономят, но все это голословно время покажет, но и опять же на одном экземпляре сложно делать выводы, потому как есть и китайцы ноунеймы по 100 000 откатывают, а есть индивыдумы которые у ебрика на 10 000 двигло убивают в хлам, тут многое зависит не только от техники но и от хозяина, я на своем опыте многолетнем это испытал когда катаешь катаешь на моте и сносу ему нет, проходишь диагностику, компрессию замерил, расходники сменил, и бегать ему еще не один десяток тыщ, продаешь а через неделю тебе звонок от нового хозяина мол, поржневая клина поймала, че за мусор я продал, нет ну в жизни все бывает может и у меня бы двигло климануло но шанс мал, в итоге вскрытие показало , что новый хозяин откручивал так, что поршневая зажевала кольца и перед клином двигла еще походу пригорела нсколько десятков а то и сотен км потому как на зеркале такие борозды , что чел реально крутил его в хлам. вот и вся мораль) к технике как относишься так она тебе и служит)
ну 1000 не было не значит же что он с салона?))))) или может обракту прошел не как надо, ну много всяуого если, например в автошколах ебрики настолько ушатанные , что и 80 еле едут, они же не вечные тоже устают со временем)) у меня одометр накрылся кстати, ща жду оригиналку приборку с 0001 пробегом)))))) это я так к слову, кстати у нас еброводы тоже по разному катают, возможно у каждого настройки под себя, например я давно привык что сцепление хватает прямо с минимального отжима, у меня холостой ход много больше зазора по мануалу, а некоторые перетягивают как эспандер, и хватает он в самом конце, стиль вождения, четкое переключение передач, короче считаю это не та тема о которой стоит спорить, через 10 000 повторный обзор лупани на этом же симе и закрепи свои предположения о динамике)) будет интересно, например стелсы флеймы есть которые после 10 точки (те которые не после обкатки посыпались) динамику теряют ощутимо, и замеры компрессии удручают, хотя опять же настройки карбов, настройка холостого хода, размер звезд, прямотоки, и многое многое другое влияет на индивидуальность и характер даже простецкого как бы казалось ебрика)
![รวมมิตร ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #4 SS2 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/kl86m9gnLt8/mqdefault.jpg)
Давай ещё побольше видо про 125 кубовые мотоциклы очень интересный коннтент. Удачи в дальнейшем!!!!.)
125сс мало,зачем тебе это ненастье? Хотя-бы 250сс.
@@30oooo33 ну, 125 кубиков входит в А1 и это привлекает молодую аудиторию
Кирилл,спасибо за качественный обзор,двигаешься в правильном направлении,добра тебе и побольше обзоров,жду с нетерпением)
75 за красный и 100 за черный..это как в старом анекдоте про грузина который наставляет сына перед экзаменом... Сдашь на 5 куплю тебе чорный мерседес..сдашь на 4 куплю тебе бэлый мерседес...а если сдашь на 3-куплю тебе зеленый и езди на нем как дурак :)
Да я так и не понял какая разница между черным и красным.?
мотолюбитель понавезли красных а дураков нет. Вот их и продают по дешевле
Чо красный цвет для мотоцикла даже более безопасен-заметнее чорного.
Потом просто перекрасил и всё
Просто барыги охуели в конец.
отличный обзор!
все по делу, без обсуждения очевидных вещей, как часто бывает в подобных обзорах
Крайне годный обзор! Интересен был этот мотоцикл, но качественного обзора не обнаружил, спасибо! Как обычно, всё качественно! Лайк.
Чем это говно вас заинтересовало?
Гонки с Камазом.... проигрывают только мамочки с калясками....
Если уж выбирать , так лучше что нибудь из мотоциклов BAJAJ .
Почему? Вроде Sym дороже будет стоить, да и по надежнее
@@regularcontent3159 сорта говна. Sym хотя бы дешевле, и это хорошо.
Как ты надоел со своим Баджажем.ВЕЗДЕ свои ту-е коменты лепишь.
Согласен, за 3000, практически проблем не было, тфу-тфу...
@@limebody1511 потому что мотоциклы Баджадж классные и качественные !
*Очень хороший обзор, без лишних слов, всё понятно:)*
Ужас. А как же мы ездили на советских мотоциклах без балансвала, особенно на одноцилиндровых ижаках, и что характерно никто не жаловался, заодно не нужны были разные массажные кабинеты и залы, все это заменял мотоцикл
На данный момент он стоит 95к - целесообразность его покупки умерла с ростом цены.
Между тем ебрик стоит 175к)
с падением рубля)
Целесообразности покупки китайского хлама может быть только только две: слишком много ума и слишком много лишних денег, сколько бы он ни стоил.
@@allinclusive3818 имею тайванский квадр кимко 13 лет уже и горя незнаю...
Вот же спасибо! Я себе такой брать хочу! А ты хоба, и обзор подогнал))
Это мой, Я видел ты на меня подписан могу рассказать даже подробней
Ну, до покупки время есть, а вот если не сложно, ответь пожалуйста: 1) действительно ли так плохо отсутствие балансировочного вала(смотрел других, вроде не беспокоит, и дребезжания нет) 2) вообще покупка стоящая?
1 Вибрации не беспокоят за 100-200 км привыкаешь и даже не замечаешь (дребезжание это мои ключи о пластик на руле) 2 покупкой доволен реально отличный мот за свои деньги, да может надо чуть чуть доработать мелочи, но это поможет в будущем понимать мотоцикл (не только Sym но и другие)
ну что бро, насладился покупкой?
Идет мужик по улице, смотрит чувак стоит и кричит:
-8! 8! 8!
-Что восемь ? - спрашивает мужик.
-Пошел на ***! 9! 9! 9!
Лапка подставка подпружинена, как это и должно быть, но ввиду особенности размещения креплений пружины - подставка не фиксируется в разложенном положении, проблему можно решить переместив отверстие, куда вставляется ответный конец пружины ближе к переднему колесу на несколько сантиметров.
Обзор отличный, спасибо, но неплохо было бы технические характеристики обозреваемого мотоцикла привести. И спасибо за канал, смотрю с самого начала, удачи!
спасибо за интересный обзор!!!!!
На СТелс Флейм сними обзор, хотелось бы услышать твое мнение.
Скажите, сможем ли мы с корешем уйти быстро через дальний кордон на таком аппарате с двумя гирями по 36кг каждая.... ? заранее вам благодарность !
У меня такой же мот покупал 5 лет назад до сех пор отлично работает
Есть регулировки положения тормозной лапки, так как это барабан, но придётся неестественно тянуть ногу, чтобы нормально начать тормозить
Классный тестЁ!, у меня скутер сим 125, ну видимо намного лучше скутеры выходят у них, вибраций мало, тормозит хорошо, пробег 50к все окей. Думаю техника на уровне ёбриков по качеству, научатся со временем, добавят сотку баксов на баланс вал и армированный шланг и будет огонь!
У меня скутор сим 200.Я планирую тысяч 70 до капиталки.И это реально.
areyouroo
У тебя x pro ? Скажи как он в жесткости амортов? Стоит ли взять лучше jet 14 200 ?
Может прокачать передний надо. Воздух с завода это у многих китайцев.
Честно говоря может позже попробую, я привык и тормозов мне хватает как это было бы не странно (мой мот на обзоре)
Роман Сокол поменять тормозную систему на Nissin..ценник примерно 2-4 к. руб
Чтобы так отзываться о данном ведре и рекомендовать его в дальнобой, надо поэксплуатировать его не меньше годика (а лучше два) и потом уже говорить годен он или нет.
Да и если брать китааец, то мне кажется надо знать его вдоль и поперёк и самому делать ТО, менять масло, да и настраивать его собственноручно под каждого пользователя !
Вот этим я и занимаюсь
(мой мотоцикл в обзоре)
В общем понятно. Ближе к Альфе, чем к Ебрику
6:39 на альфе такая же беда, глушитель снимать не надо, нужно просто открутить одно крепление и глушитель опуститься вниз, можно удобно вытащить ось.
Отличный обзор . У меня такой же только чёрный и живу я тоже возле метро алтуфьево)
Очень вовремя вышло видео. Как раз стою перед выбором: новый сим или ёбрик с пробегом 17К в качестве своего первого мотоцикла.
не думай, бери ёбрик, ты его за сколько взял, за столько через год-два и продашь, если не угробишь
сим же сразу -30% (и выше) при продаже
Тоже вначале хотел брать сим, но из-за проблем с запами взял б/у ёбрик
что-то не видать СИМов по 50 тысяч, минимум 60, то есть с 75 тысяч потери небольшие
Странно. У тебя ставить ногу "как положено" - это серединой стопы на подножку? Где так учат то?)
Отличный обзор, спасибо
И это современный мотоцикл-та на моем чизете 77 года при ускорении вибрации наоборот исчезают,мотоцикл работает чрезвычайно ровно-а слово вибрация мне знакома только на холостом ходу-и на первой скорости .
Подножка не минус. На веспе так же. Приввк очень удобно. А вот вибрация это приговор, ни за что не купят движок с вибрацией.
Очень странный аппарат. А на Т2 будет обзор ? Обсалютно другой мот, если сравнивать (хоть и неуместно, но производитель тот же)
Обзорщики, спасибо за вашу работу.Плиз, указывайте цену на мото в названии ролика на момент обзора - это было бы очень удобно.Особенно для начинающих кто не разбираются пока ещё.
я купил китайский минск , копия нашего минска ( сельхозника) теперь я знаю ответ , , в два раза я лучше бы переплатил и купил тогда ёбрик
Обзор на высоте, красава!👍 но китайцам до ебрика как до луны на тракторе) у друга ебрик брал кататься, и скажу я вам мот охрененный, так же катался и на китайцах - разница есть и не в пользу китайцев - это, как сказал автор "макет" )) обратите внимание: с ебриками сравнивают только новые китайцы, а вы сравните китайца с пробегом 30 тысяч с ебриком такого же пробега и узрите разницу) цена конечно отличается и очень сильно, уж лучше баджадж взять... хотя сам на нем не ездил, подумываю вторым взять, ебрик не потяну китай нет желания...
Сам купил себе этот агрегат. Через месяц получу права, покатаюсь, потестю )
Пока катался только по гаражам. По сравнению с мотоциклом в автошколе этот мот очень плавный и легко управляемый. Заметил пару косяков - датчик уровня топлива не шевелится и вечно на нуле (может я чего то не знаю?), и при стоящем мотоцикле переключиться с первой скорости вверх иногда тяжело: коробка клинит. Приходится наклоняться и дёргать рукой. Хотя мотоцикл новый совсем, возможно после обкатки это исчезнет.
Обзор хороший.
Молодец.
Удачи.
Убийство двигателя.)))
Ебрик сейчас стоит 200 тысяч, а это уже нереально дорого...
да, действительно 155. Года пол назад (или год) смотрели, цена была около 200 тыс...
150
185 в спб.
здесь вспоминается старя "добрая альфа" подножки водителя прям копия и прекручены к двигателю все вибрации в двигателе ногами прочуствуешь а в общем за 70 к реальный апарат можно брать!
в сравнении с мотоциклом Stels SB 200, что лучше?
Истинно китайское решение снять глушитель для замены колодок-на морпеде альфа такая же проблема. Ну я сильно удивился что на юбрике максималка 100км-мне мой знакомый ,владелец ямахи убр говорил что выжимал 120.И удивился что у этого тайвань чуда розгон сильнее чем у ямахи-значит он довольно хорош,правдо непонял как могут быть слабоваты дисковые тормоза-когда на моем чизете барабанные отлично тормозят при 80км .все же думаю раз у сум125 нет баланс вала то ресурс будет мееньше чем у ямахи.
Скажите у кого есть x pro как он в жесткости амортов? Стоит ли взять лучше jet 14 200 если хочу курьерить и кататься вдвоем?
Нормальная техника за эту цену.Надежность-главное.Что вы хотели от 125 сс?А надежность симовских моделей известна.С нейтралкой это на многих моделях.Японская система переключения более удобна для города.
Хочу высказаться по поводу китайских мотоциклов. Катаюсь пятый сезон, правда на 200сс. Можно сказать, в восторге! Заменил только световой элемент в фаре на светодиодный. Масло в двигателе меняется действительно через 1000км. Но пусть это не пугает. Заливать надо минеральное масло!!! Цена его 110р литр. Кто покупает МОТЮЛЬ, должен знать, что его надувают. Как говорится: Стоп себе, думаю, а не дурак ли я!
сколько наездил км,честно?
Юра Грачев Тоже езжу на китайце 200 кубовом и могу сказать, что тоже доволен! У меня Lifan KP200. Купил за 87000 руб. Водянка, 17 л.с. и 17 Нм момента и есть балансирный вал! Вибраций никаких! Качество исполнения очень хорошее! Макс скорость 130 км/ч, разгон до 100 за 11 сек. Он гораздо лучше, чем этот Сим за те же деньги!
Около 15 т. Если интересно, то можете посмотреть моё видио выложенное весной прошлого года, под названием (Правда о китайской цепи). Я даю некоторые рекомендации. Там увидите и спидометр, но прошлогодней весной.
Если хотите посмотреть видио, то оно уже есть. Под названием (Правда о китайской цепи) Там я даю некоторые рекомендации. Снятое весной прошлого года. Что касается ходовых качеств, то поверти на слово, ходит отлично, вибраций практически нет на любых оборотов, заводится нормально.
15 тысяч,это уже и правда не плохо,удачный аппарат)
Красивый мопедик!
Обзор хороший, но проблема различных реплик в том что они быстро уходят с рынка, вместе с оригинальными запчастями...а корефеи тибо ебрика выпускаются чуть ли не десятилетиями и при том во многих странах...
А я таки купил индуса. Могу предоставить на тест.
Индусы рулят!
Планирую в следующем сезоне себе Bajaj V взять. Очень на нём сидеть удобно. И ездит он приятно.
Виктор Альхимович ты только не торопись, в следующем сезоне привезут v 220 с мотором от пульсара, имеет смысл его взять , а не 150-ку
REPEYnikS Огромное спасибо за инфу. Я слышал что там новый движок будет, но не знал какой. Я на следующий сезон и планирую.
спасибо большое за обзор!!! Ты лучший мотоблогер)!
Мот мне только недавно привезли,честно говоря, после 5000 оборотов чувство такое будто всё к хренам отлетит,но такого не происходит. У друга cb125e она будет чуть поприятнее из-за отсутствия вибраций,но разгон хуже чем у сима. На счёт подножки: проблем никаких нету, может прошлый владелец что-то заколхозил. В остальном мотоцикл - хороший 125 кубовый аппарат с небольшими недостатками.
По зеркалам можно увидеть, какая вибрация))
Это не убийца ебра, это сброшенная кожа от Yamaha ybr 125
У него в ПТС 125 кубов ?И вообще это к категории А1 относится вроде?
Альберт Мильгачев да
Подскажите. ЕБРик на холодную плохо запускается.
Узнал сразу Алтуфьево)
Ага..просто уничтожитель!Дестройдер на стероидах!Маньяк!Опустошитель!миссия!САРУОН в мире мото.Мускул байк!МЕГА МОЩЬ!
Что с мотом стало за год ?
Сделай обзор на рейсер файтер 250?
Даже на мопеде альфа нет такого косяка с подножкой боковой!
Но при этом маленьком отличии с подножкой, Альфа всё равно не едет и вибраций у неё не меньше.
Хотелось бы послушать барыг кто торгует такой техникой. Много ли народа покупают это чудо за такие деньги . Цена не соизмериса я думаю со спросом. За 60 000 можно взять джанши 150сс. Мод подобного класса максимум на пару сезонов. продовать то его как потом? Потеря в деньгах будет значительная
Где видосы с чесоткой? Этого мы ждём!
То чувство,что ты тоже живёшь в Бибирево)
а холостые обороты какие?
Ну и куда на нём ездить , вибрация , тормоза плохие , натяжники цепи можно сразу менять , да и ручки и переключатели наверное долго не отходят, а коробку не поймать , потому , что сцепление выжимается криво и качество плохое деталей
Натяжитель наверно пластелиновый как на мопеде альфа-на альфаче эти шпильки рвутся при натяжке
Кстати, фирма SYM срать немного хотела на мотоциклы, только макси скутеры, только хардкор.
Чегоо? Цена 100 тр. Да делать нечего что ли? Я Diversion 900s за 150 тр выварил. Лето откатал, мот бомба.
Ступня на подножке должна стоять на носке
Irbis gs 150 это аппарат сделай обзор пожалуйста
Тормоз передний слабый, скорее всего, из-за не армированного шланга. А динамика лучше из-за отсутствия балансирного. Но вибрации лютые видно даже на видео
Про тормоз может быть он сам по себе нормальный просто схватывает не в начале, а в середине, вибрации не такие прям уж, но больше чем на ебрике на 80% (Мой мот на обзоре был)
Ціна?
перегазовку делай при переключениях на нетраль
Медведково, Бибирево!
Кирил, на полностью раскрученой ручке он жрать будет ого го.
Скорее всего баджадж боксер 150сс из индии-будет еще лучшим вариантом чем даже убр 125.
никакой китаец не будет лучше ебра
Я имел ввиду индийский мотоцикл баджадж боксер-он сделан в индии по технологиям завода ктм.
мотолюбитель и я таки его купил, 58 км пробега пока что, не зарегистрирован даже, все впереди
мотолюбитель Bajaj Boxer это Kawasaki Boxer. Они с Кавасаки давние стратегические партнёры.
Катался на боксёре. Очень удобная посадка, ну очень удобная.
Спереди барабанный тормоз - после диска страшно. Нет балансировочного вала - вибрации меньше чем у моего, но очень ощутимо. Коробка 4 передачи, динамики не хватает. Нейтраль вверху, остальные вниз - привык за 10 минут.
Очень хороший мотоцикл для сельской местности.
Да-да!Его даже в некорорых станах кавасаки называют. Баджадж партнеры и с кавасаки и с КТМ. Я на нем в салоне посидел-посадка действительно очень удобная-посадка похожая на посадку моего чизет ,я сел на него как на чизет-только баджадж боксер чуть выше и сидение длиннее-если не ошибаюсь он трех местный. Тормоза конечно дореволюцыонные-могли бы и диск влепить-но я например на чизете тормозами барабанными доволен-тормозят при 80-90 удовлетворительно-при 80 даже хорошо-но колодки тормозные у него немаленькие-а на баджадже наверное маленькие! Коробка эта очень классная и удобная-такая на мопеде альфа -можно с 4 передачи на нейтралку и покотился выключив зажигание-потом врубил ключик и опять на 4-ю и погнал. Мне интересно какова его максималка-неужели 120 как некоторые говорят-?я не верю!Ну очень понравилось что замена масла через 10 000км при том что масло-минералка.Поговаривают что мотоцикл этот неубиваем и нехуже ямаха УБР 125.
неплохо
После тормозов можно дальше не смотреть. Ёбр наше всё
Я здесь в 2021 году
06:10: Прокачивать пробовал?
А балансировочный вал купить нельзя ?
Можно и возить в кармане куртки.
Ебашит он так, что дрожь в руках ощущается ещё неделю после поездки.
Малик Гаджиев Купить можно, а ставить будет некуда.
ты серьезно? Cравнивать парашный китай и японию.........
юбр быстрее разгоняется
Я тоже думаю, что " убийца юбра" слишком громко сказано...Так же звучит, как " убийца голды или харлея " Моему Юбру 18 лет, и я быстрее брошу жену, чем этот мот...
О так это ж педаль задрнешго тормоза от мопеда альфа!
Хз как мот ,у меня скут sym symphony 125 уже 4 года ,все работает идеально ,только аккум сдох родной.
Никогда такого не будет,чтобы копия была лучше оригинала,все прекрасно знают,что ебрик очень качественный ,вряд ли его превзойдет в этот какой то тухлый сим
Gazik Русский вообще-то копия может быть лучше оригинала,я не только про мотоциклы
Лол,xiaomi тому док-ва.
Что? быстрее ебрика? да у моего пробег уже 41к и он валит бодрее этого в половину
100 км/ч у моего 8к оборотов по трассе,спокойно,без горок и ветра попутного
он вроде карейский?
Роман Р причём здесь Корея, если на нём же написано Тайвань? Или с географией плохо?
Если эта Сима проживет 18 лет, как мой Ебр, вот тогда скажу что это вещь! А пока говорить про убийц, я думаю рановато...
Когда он успел 18-ть лет нажить, года ихс восьмого года завозить начали?
Или двадцать шестой год на дворе?
ОООО У МЕНЯ ТАКОЙ))))
Значит YBR лучше я так понял
А разве SYM не Корея?
Тайвань
бро, это он динамичнее ебрика только по одной причине, он новый, считай только обкатку прошел, компрессия дикая, вот он и выдает динамику, я в 2013 когда ебрика купил в салоне после обкатки по мануалу, первые 2 года около 25-30 000 км я до 120 крутил с горочки и попутным ветром легко, на данный момент с пробегом более 45000км динамика конечно подспала, хотя износа явного поршневой группы нет, но свои 90-100 держит ебрик уверенно и легко, но вот самый важный вопрос выживет ли сим столько сколько выживает ёбрик в опытных руках, 45000 и я только думаю о расходниках не более того, даже намека нет, и катаю не как дедушка до 5 тысяч и все, кручу до 9000 на трассе каждый день))))
Вот я и проверю выдержит или нет, едет 115 спокойно новый 3200 уже пробег (мой мотоцикл на обзоре был)
ну дай бог я только за) все же тайваньские симы понадежнее позиционируют себя на рынке, у нас в городе офф диллеры есть вроде на порядок веселее они тех же стелсов и подобных китайских ноунеймов, даже скажу так подножки водителя симовские забил на ебрик и очень доволен резина плотная жесткая но в то жне время элластичная в мелочах это говорит о том что на материале не экономят, но все это голословно время покажет, но и опять же на одном экземпляре сложно делать выводы, потому как есть и китайцы ноунеймы по 100 000 откатывают, а есть индивыдумы которые у ебрика на 10 000 двигло убивают в хлам, тут многое зависит не только от техники но и от хозяина, я на своем опыте многолетнем это испытал когда катаешь катаешь на моте и сносу ему нет, проходишь диагностику, компрессию замерил, расходники сменил, и бегать ему еще не один десяток тыщ, продаешь а через неделю тебе звонок от нового хозяина мол, поржневая клина поймала, че за мусор я продал, нет ну в жизни все бывает может и у меня бы двигло климануло но шанс мал, в итоге вскрытие показало , что новый хозяин откручивал так, что поршневая зажевала кольца и перед клином двигла еще походу пригорела нсколько десятков а то и сотен км потому как на зеркале такие борозды , что чел реально крутил его в хлам. вот и вся мораль) к технике как относишься так она тебе и служит)
ну 1000 не было не значит же что он с салона?))))) или может обракту прошел не как надо, ну много всяуого если, например в автошколах ебрики настолько ушатанные , что и 80 еле едут, они же не вечные тоже устают со временем)) у меня одометр накрылся кстати, ща жду оригиналку приборку с 0001 пробегом)))))) это я так к слову, кстати у нас еброводы тоже по разному катают, возможно у каждого настройки под себя, например я давно привык что сцепление хватает прямо с минимального отжима, у меня холостой ход много больше зазора по мануалу, а некоторые перетягивают как эспандер, и хватает он в самом конце, стиль вождения, четкое переключение передач, короче считаю это не та тема о которой стоит спорить, через 10 000 повторный обзор лупани на этом же симе и закрепи свои предположения о динамике)) будет интересно, например стелсы флеймы есть которые после 10 точки (те которые не после обкатки посыпались) динамику теряют ощутимо, и замеры компрессии удручают, хотя опять же настройки карбов, настройка холостого хода, размер звезд, прямотоки, и многое многое другое влияет на индивидуальность и характер даже простецкого как бы казалось ебрика)
Ronax_Moto ну как?
Раз в 1000км!вы что?
А нейтраль я ловил без проблем.
спокойно еду,газ в пол...ахаха)) откройте глаза.Ему скорость 60-70 вот это спокойно.
За сезон 25 тысяч проехал на таком без единых поломок,потом продал.
Cf moto 150 leader. деньги теже а качество очень даже...
Мой ебрик двоем сотку разгонял по gps смотрел. Разница только в пятидисковом сцеплении.
Стандартные китайские косяки,цена покрывает все недостатки!
тоже самое N поймать тяжело(
Дело привычки, я для себя решил или останавливаться сразу на нетралке или потом 3 тысячи оборотов давать и она легко включается
у меня у одного ебрик едет 115 км/ч, и то это не по трассе...