Kavitation ist die Erlangung eines Unterdruckes bei welchem das Wasser verdampft und natürlich gleich wieder kondensiert. Kavitation mindert die Leistung (Ein Gas treibt wegen der 1000 fachen tieferen Dichte weniger an als Wasser (unfachmännisch erklärt - die Kollegen Ing. mögen es verzeihen). Kavitation macht Lärm und führt zu Korrosion. /////Allerdings ist Kavitation ein Problem der der Fehldimensionierung des Antriebes bez. der Antrieb nicht zum Boot passt/////. Die Platten sind ein zusätzlicher Widerstand (über die Konstruktion lasse ich mich wegen der Textlänge nicht aus. Diese müssten in der Länge gesehen vorne breiter als hinten sein (Tropfenform etwa wie der Kiel an einer Segelyacht) und vor allem so dünn wie möglich. Bei denen den es schlechter oder nicht merklich besser geworden ist also ist das Teil sofort abmontieren. Ich würde vorher probieren den Antrieb etwas tiefer zu setzen was aber auch wegen der länge des Schaftes auch Widerstand erzeugt. Vor allem könnte man den Inhalt auch in zwei Minuten erklären.
Moin, ich habe den SE Sport 400 und möchte ihn an meinem Verado 250 PS montieren, leider aber ist die Kav.-Platte 8 Zoll breit, sodass es ohne Bohren nicht gehen würde. Angeblich gibt es hiervür vom Hersteller einen Adapter, den ich aber leider nicht finden kann. Weiß jemand mehr ? Ich hatte den SE Sport 400 bereits an meinem vorherigen Boot (TG 7200, AB 130 PS) und kann nur Gutes berichten. Ein kleiner Verlust bei der V-Max hat mich nicht gestört. Gruß, OLiver
Hallo, ich habe da mal eine Frage und zwar habe ich ein Boot von 4,90m mit 4 Personen und dem 90 PS Motor ist das Boot absolut hecklastig. Wenn einer vorne im Bug sitz ist das ok. Aber wenn alle hinten sitzen muss ich sagen ist es eine Katastrophe zu fahren. Man ist nur am lenken. Allerdings sind wir auch nur über die Kanäle mit 5 bis 7 kmh. Bringt dann so eine Platte auch etwas oder nur bei schneller Fahrt? Gruß Matthias
Servus. Dafür bringt es nix. Der Motor ist für deine Bewegungsart etwas zu schwer und relativ ungeeignet. Ein course Keeper könnte etwas bringen. Ein Vollgleiterrumpf fährt sich aber in langsamer Verdrängerfahrt immer eher bescheiden.
Bei nur 5 bis 7 kmh erwarte ich keine Verbesserung. Die Platte hilft das Boot schneller in Gleitfahrt zu bringen. Sie fahren zu langsam für eine Wirkung. Ich würde zu einem kleineren Motor raten, der nicht so schwer ist.
Mich würde es sehr interessieren ... aber nach der Ausführung zweifle ich an einer Funktionalität bei meinem Boot. Eine Einschätzung vom Profi würde mich interessieren (Boot wäre auf meinem Kanal zu sehen)
Antares 5.80 mit 90PS Yama. Immer Hecklastig. Hab den Hydrofoil 300. Hat null komma nix gebracht. Hab dann Geld in die Hand genommen und Bennett Trimmklappen einbauen lassen und die haben das Problem 100% gelöst. Bei Anfahrt runter mit denen sobald Gleitfahrt leicht hoch und ruhe ist. Manchmal ist billig doppelt teuer.
Gut erklärt,und wie bei mir ,Weser 7 Meter ,und voll begeistert von dem Teil....
super bericht. hat mir sehr geholfen
Kavitation ist die Erlangung eines Unterdruckes bei welchem das Wasser verdampft und natürlich gleich wieder kondensiert. Kavitation mindert die Leistung (Ein Gas treibt wegen der 1000 fachen tieferen Dichte weniger an als Wasser (unfachmännisch erklärt - die Kollegen Ing. mögen es verzeihen). Kavitation macht Lärm und führt zu Korrosion. /////Allerdings ist Kavitation ein Problem der der Fehldimensionierung des Antriebes bez. der Antrieb nicht zum Boot passt/////. Die Platten sind ein zusätzlicher Widerstand (über die Konstruktion lasse ich mich wegen der Textlänge nicht aus. Diese müssten in der Länge gesehen vorne breiter als hinten sein (Tropfenform etwa wie der Kiel an einer Segelyacht) und vor allem so dünn wie möglich. Bei denen den es schlechter oder nicht merklich besser geworden ist also ist das Teil sofort abmontieren. Ich würde vorher probieren den Antrieb etwas tiefer zu setzen was aber auch wegen der länge des Schaftes auch Widerstand erzeugt.
Vor allem könnte man den Inhalt auch in zwei Minuten erklären.
Macht ein hydrofoil auch bei einem 15ps angelboot sinn
ja
Wie war es mit denen die ihr vorher verbaut hattet? Hab man da auch einen Unterschied gemerkt?
Moin, ich habe den SE Sport 400 und möchte ihn an meinem Verado 250 PS montieren, leider aber ist die Kav.-Platte 8 Zoll breit, sodass es ohne Bohren nicht gehen würde. Angeblich gibt es hiervür vom Hersteller einen Adapter, den ich aber leider nicht finden kann. Weiß jemand mehr ?
Ich hatte den SE Sport 400 bereits an meinem vorherigen Boot (TG 7200, AB 130 PS) und kann nur Gutes berichten. Ein kleiner Verlust bei der V-Max hat mich nicht gestört. Gruß, OLiver
Mein Boot ist extrem Buglastig ob das auch was bringt??
Der Bug saugt sich ab einer bestimmten Geschwindigkeit an.
Ein Propeller mit einem besseren bowlift nehmen, sollte das Problem teilweise beheben. Gruss Johannes
Haben das Ding an unserer Hellwig Marathon V470 mit nem Yamaha 130PS. Zweifle aber an der Funktion.
Hallo, ich habe da mal eine Frage und zwar habe ich ein Boot von 4,90m mit 4 Personen und dem 90 PS Motor ist das Boot absolut hecklastig. Wenn einer vorne im Bug sitz ist das ok. Aber wenn alle hinten sitzen muss ich sagen ist es eine Katastrophe zu fahren. Man ist nur am lenken. Allerdings sind wir auch nur über die Kanäle mit 5 bis 7 kmh. Bringt dann so eine Platte auch etwas oder nur bei schneller Fahrt? Gruß Matthias
Servus. Dafür bringt es nix. Der Motor ist für deine Bewegungsart etwas zu schwer und relativ ungeeignet. Ein course Keeper könnte etwas bringen. Ein Vollgleiterrumpf fährt sich aber in langsamer Verdrängerfahrt immer eher bescheiden.
Bei nur 5 bis 7 kmh erwarte ich keine Verbesserung. Die Platte hilft das Boot schneller in Gleitfahrt zu bringen. Sie fahren zu langsam für eine Wirkung. Ich würde zu einem kleineren Motor raten, der nicht so schwer ist.
Hallo, gibt´s keine Möglichkeit, das Teil am Volvo Penta Z-290 zu installieren?
Hallo, leider NEIN. Eine Montage an einem Volvo Penta Antrieb ist nicht möglich.
Mich würde es sehr interessieren ... aber nach der Ausführung zweifle ich an einer Funktionalität bei meinem Boot. Eine Einschätzung vom Profi würde mich interessieren (Boot wäre auf meinem Kanal zu sehen)
Das ist die Kavitationsplatte und nicht Gravitationsplatte. Ne Kleinigkeit aber nicht ganz unwichtig!
Warum kommt ein Boot in Gleitfahrt? Der Rumpf treibt irgendwann nach oben, oder? Möchte ich diese Kräfte dann auf den Antrieb verlagern?
Antares 5.80 mit 90PS Yama. Immer Hecklastig. Hab den Hydrofoil 300. Hat null komma nix gebracht. Hab dann Geld in die Hand genommen und Bennett Trimmklappen einbauen lassen und die haben das Problem 100% gelöst.
Bei Anfahrt runter mit denen sobald Gleitfahrt leicht hoch und ruhe ist. Manchmal ist billig doppelt teuer.
sorry....bin eingeschlafen
Sprich doch noch ein bisschen langsamer