Renault Twingo. L'arrivée de la 2e génération vue par Patrick Le Quément
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2024
- Patrick Le Quément, directeur du design Renault dans les années 80-90, a été l'un des artisans fondateurs de la Twingo. Et si le travail sur le première génération l'a fasciné, on ne peut pas en dire de la 2e mouture qui s'est faite dans la douleur.
📕Au sommaire de cette vidéo :
00:00 Introduction
00:21 Le processus de remplacement de Twingo 1
01:31 Twingo face à la Citroën Saxo et Peugeot 106
02:40 L'échec de Le Quément avec Twingo 2
03:55 Votre avis sur le design automobile actuel ?
04:47 Votre avis sur les voitures électrique ?
05:26 La fin du nom Twingo
06:11 Retrouvez la suite des interviews sur notre site
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Il a tellement raison pour la Twingo 2... Une bagnole conçue par le marketing et qui, finalement, est passée à côté de sa cible. Le succès ininterrompu de la Fiat 500 sortie à la même époque a du faire rêver chez Renault, ce qui ne les a pas empêché d'achever le modèle avec la 3e du nom...
Je connais ta chaîne
Twingo 3, toujours sous l'air du gros Carlos l'évadé avec mutualisation de la base technique avec smart pour réduire les coûts et gonfler les marges.
Carlos en avait rien a cirer de la nostalgie du modèle
Toujours la même politique de coût minable pour un produit spartiate sans aucune modularité, sans coffre et au chaud pour les courses avec moteur arrière, sans capot avant. Tout d'une grande citadine minable 😅
dommage que l'interview date d'avant la présentation de la maquette de la twingo 2026 car ça l'aurait rendu plus optimiste
M. Le Quément est un grand designer manager, et je partage ses réflexions. En tant que designer je suis frappé par un fait assez récurent : l'incapacité de certaines directions marketing à comprendre ce qu'est un héritage de marque, mais encore plus un héritage-produit. Prendre la concurrence comme "modèle" c'est souvent avouer la méconnaissance de son propre héritage, voire de son propre "ADN". Quand on voit comment Renault refonde son image de généraliste pour cause d'électrification, on voit bien l'importance de la prise en compte de cette notion d'héritage, c'est-à-dire d'incarnation (l'esprit donne alors forme au corps). Respect pour la carrière de cet homme.
Il a 100% raison.
C'est un plaisir de retrouver les initiateurs, les créateurs de la Renault Twingo
Les mecs devait aimer tout sauf les voitures.
th-cam.com/video/ubxtSKbKQCk/w-d-xo.html
Bsr!je crois que j'ai vu la première partie de ce format,et en voici le deuxième. Super intéressant !
La Twingo 1 était une voiture génialisime ma femme à actuellement la 2 mais à eu pendant longtemps la 1 elle avoue que côté finition ténue de route la 2 est mieux mais elle a vraiment pas le charme de la 1
C'est déjà une une honte que tu laisse ta femme rouler en twingo !
Sérieux, tu n'y tiens pas à ta femme? Tu n'aimerais par qu'elle roule en sécurité?
@@Sam-fj1kh alors déjà la Twingo s'est son choix et elle est pas moins en sécurité dans une Twingo que dans une mini ou une Fiat 500 . Et la Dacia spring on en parle ?? Faut arrêter de dire n'importe quoi quand même
@@bricegehl1457 Très bonne réponse, ayant eu une twingo de 1995 achetée neuve que j'ai gardé plus de 20 ans car une nana me l'a éclaté que j'ai changé pour une kangoo car les twingos étaient trop cher je l'ai gardé elle aussi pendant 8 ans que j'ai revendu car étant en ville le diesel je n'en avais plus l'utilité, j'ai racheté une twingo de 2003 et c'est un choix car je ne voulais pas autre chose et les prix sont plus abordables. En résumé la twingo est aussi bien qu'une autre voiture vous avez que des préjuger.
Malgré sa diffusion d'aujourd'hui le reportage est ancien car il y aura bien une nouvelle twingo et elle ressemble à la première génération !
Le sujet a été réalisé en 2023, effectivement avec deux autres volets.
Heureusement que le nouveau patron de Renault a compris le potentiel de la Twingo en la mettant au goût du jour pour la faire revenir , comme il avait fait pour la 500 chez Fiat.
A la même époque, il y avait la Citroën C1 première génération qui avait un design extérieur plus cohérent, plus novateur. La Twingo 2 a été un succès commercial mais a déçu les fans de la Twingo 1.
La twingo 1 était un vrai concept de voiture faite pour la ville,avec un vrai style.....malheureusement pas la 2.
Mais pourquoi,pourquoi ils n'ont pas fait le projet "rebelle"...? 2:35
Finalement le revival est déjà dans les cartons.
20 ans après les autres marques. Oui, oui.
Annonce faite depuis du revival de la twingo 😊 j'espère qu'elle plaira à Monsieur Le Quément, mais selon moi le design devrait cocher toute les cases
Je comprends l'amertume de PLQ, surtout quand on voit ce qu'est devenu la Twingo, un ersatz de Clio puis de Smart ForFour...
La Twingo 2 correspond à l'arrivée de Carlos l'évadé qui a stoppé net le projet twingo 2 pour une version qu'il a présenté comme corrigé par ses soins, Patrick le Quement reste très mesuré dans son propos 😅.
"Papayou lélé" en avait rien à cirer de ces conneries. Patrick a quitté l'entreprise très peu de temps après.
Carlos ne pensait que constructeur généraliste avec une politique de vente pour dépasser en volume tous les autres constructeurs. Il l'a d'ailleurs mis en avant une année en cumulant toutes les marques du groupe pour dépasser WV et Toyota, pathétique !
Avec "Tirelipinpon" s'était les années volumes, ristournes, acheteurs aux manettes qui rongeaient tous les coûts produit, sans fiabilité.
Ça n'a été qu'une descente aux enfers par une politique dictée par la mode de rationalisation, mutualisation et politique d'achat à 1.20 € qui ont tout miné.
Tout est a jeter sous l'air du gros Carlos, même Nissan est devenu de la camelote merdique.
L'histoire retiendra Patrick le Quement et l'air Schweitzer comme l'une des périodes les plus prolifiques de la marque aussi bien en sport auto, véhicules particuliers et la branche Renault trucks.
La Twingo est a Renault, ce que la 2cv est a Citroën
entièrement d'accord avec monsieur Le Quément, toutes les "voitures" actuelles ne sont que des machines à se déplacer sans aucune personnalité, sans aucun plaisir, sans aucun intérêt
Même si il faut reconnaitre que Peugeot a fait un carton avec ses 208, 308, 2008 et 3008.
Le père de la superbe Renault Laguna 2🏁
Arrête les drogues, respire....
@@Sam-fj1kh respire..................TOI 😂😉
La Twingo 2 était insipide !
Le genre de caisse qui peut te rouler dessus sans que tu t’en rendes compte…
Comme toute les Rino
@@Sam-fj1kh toi t’as jamais vus une vel Satis
Tient quelqu'un d'extrême droite traîne par ici, et il en est fier
@@Yannis-27ah bon, qui?
La Twingo 2 a trahi l'esprit originel de la Twingo et toutes les suivantes aussi. Ca fait mal au coeur quand on voit le projet alternatif. Mais le nouveau concept electrique donne de l'espoir.
...On arrête la Twingo en 2024, et on prévoit un revival pour 2027-2028 ; je suis fan de la marque, mais le marketing Renault à l'heure d'aujourd'hui c'est n'importe quoi !
Pour moi il n’y a pas débat la twingo 2 est la meilleure des twingo c’est la plus polyvalente certain lui reprocheront son manque d’originalité bizarrement quand il s’agit d’une allemande ça dérange plus personne moi perso je préfère son côté plus sérieux je n’ai jamais été fan des voitures comme la twingo 1.
Pour moi il n’y a pas débat la twingo....est une merde !!!
@@Sam-fj1kh la twingo 3 est une 🐵comme beaucoup de voitures actuelles qui sont moches 😁😉!!
@@Sam-fj1kh réflexion de m.....qui n'a aucun intérêt dans ce débat. Il y a pleins de gens qui aimeraient l'avoir et à qui elle plaît, chacun ses goûts !!
Il y aura effectivement un Revival mais électrique 🙄
C'est une excellente nouvelle, sur ce segment mieux vaut une électrique plutôt qu'un SCE 3 cylindre atmosphérique 65ch non ?
@@Yannis-27 ben pour moi non. Je ne veux pas d'enclume à roulettes 🙄
@@fredericducomet.boquier7920 la twingo électrique actuellement fait 1150kg, ça vaaaaa non ?
La twingo originale à su me séduire. Et elle evoque en moi une certaine nostalgie... Ses remplaçantes n'éveillent absolument rien chez moi. Aucune sympathie.
Il est daté ce reportage ! Vous l'aviez gardé dans les cartons, dommage car là il prend un sacré coup de vieux ... entre la Twingo 3 Etech qui continue sa vie boostée par les aides et l'annonce d'une version 4 dans un futur proche
Sans vouloir précisément parler de la Twingo j'ai toujours blâmé les constructeurs Français pour leur incapacité à capitaliser sur leurs anciens succès. Quand on voit que Porsche ou Mini ont su exprimer quasiment l’entièreté de leur gamme sur une seul forme caractéristique on se dit qu'il y avait surement un coup à jouer pour des marques Françaises qui ont sorti des modèle iconiques et mondialement connu (R5, 2CV, 4L, DS, Alpine...). Certes des choses arrivent en ce moment mais le train à été raté de trop nombreuse fois et les marques Françaises n'ont pas su capitaliser sur des formes bien à elles (si on compare par exemple avec BMW et Mercedes et leur calandres si caractéristiques).
A l'heure où on annonce le déferlement de marques Chinoise et leur domination un logo et un nom de marque risque d'être insuffisant pour frapper les esprits. Ce n'est pas pour rien que BMW exagère grossièrement sa fameuse calandre "haricot". C'est pour "imprimer" ses identifiants visuel dans les esprits pendant qu'il en est encore temps car si notre génération n'oubliera pas ces marques qu'en sera t'il de celles encore à venir ?
Certes, mais tout le monde n'aime pas vivre dans le passé...
@@petitnicolas33 Une identité est par nature basée sur le passé. Le "passé" est le seul avantage que les marques européennes aurons à l'avenir face aux marques chinoise. Dommage de se passer de ce seul avantage.
C’est juste le discours d’un perdant car la twingo 2 a quand même eu une très belle carrière bien plus belle que la 3 qui est un échec technique et elle est la twingo avec la plus large gamme de modèles différents.
Non il est lucide et explique bien qu'il peut y avoir des divergences entre les designers et le marketing. La Twingo 2 a été repoussée car Carlos n'aimait pas l'avant, il est en ressorti une voiture sans charme
@@petitnicolas33 Quand c’est une allemande c’est sobre ou classe quand c’est Renault c’est fade bref perso je préfère le côté sobre de cette twingo aux premières et les prestations qui sont d’un autre monde.
@@Loadout30 Normal que les prestations évoluent, on part d'une voiture conçue fin des années 80/début 90. Perso je n'ai jamais adhéré aux voitures allemandes de l'époque, inconfortables au possible
La Twingo 2 n'a pas eu une belle carrière commerciale surtout en comparaison avec la 1…
@@jeromegodeau4591 La twingo 2 n’a pas eu la même carrière car ce segment est en perte de vitesse constante et que la concurrence y a été également plus rude et elle a été diffusée moins longtemps mais sa carrière au vu de tout ça reste un succès la troisième génération n’en dira pas autant
Beaucoup d'horreurs et de voitures étranges sous sa gouvernance, Vel Satis, Mégane 2, Laguna 3, Ondélios... Il aura marqué le design avec des propositions étonnantes mais globalement pas franchement heureuses. Renault grâce à LVDA et plus surement avec Vidal est en train de faire oublier son image de marque de voiture pour Bidochon
C clair !!! Grand respect à monsieur Le Quément mais je ne savait pas que c'était lui qui était à l'origine de toutes ces bizarreries
Tu connais un designer qui a tout réussi ?
@@petitnicolas33 oui, moi
@@petitnicolas33 Il y a un monde entre faire quelques ratés et être directeur du design pendant 20 ans et laisser une image de marque détestable.
Franchement les Renault jusqu'à LVDA n'étaient absolument pas désirables, à part pour un éventuel amateur de made in France (à l'époque). Pas étonnant que les BAM aient cartonné en France et que ca n' a pas été réciproque
Ceci dit j'ai un grand respect pour le Monsieur, avoir osé et faire valider le coffre de Mégane 2 c'est quelque chose qui restera dans les annales du design automobile. Est ce que cela aura été bon pour les ventes et la croissance de la marque, j'en doute plus...
La Mégane 2 fut un succès, Laguna 3, Mégane et tout le reste insipide que vous citez sont le choix de la direction.
Oh Monsieur Le Quément, également faiseur de l'horrible Velsatis! Velsatis, à la fois laide et avant-gardiste. Dommage, vous étiez si proche...Monsieur Le Quément.
La vel Satis, Renault n'a pas validé son projet....
@@jeromegodeau4591? Elle a pourtant été commercialisé?
@@jeromegodeau4591 C'est à dire ?
En 4 mots. Une twingo c'est moche.