Молодцы!Ещё можно профиль 40×60×1500. Прикрутить с наружи.Закрепив к рамке расключения пневмо и электрики.Закрепить каждую рейку болтами на диаметром 10 мм. От нижней поперечной балки.Конечно трудоёмко но результат,отличный.Да,конечно Когёл боролся боролся за облегчение прицепа доборолся.Перестарались! Кроне-кроне.👍
@@garage18 Согласен.Ездил в сцепке с когёл,прицепы не вдохновили Один бортовой шаланда замучался от грохота бортов ,что только не делал.Второй бортовая штора.Такая же история с бортами.Ворота алюминевые легкие,но проседают быстро.Оси бпв рессора-пневмо.Тормоза дискововые на ву этих прицепах не огорчили.На стройках ворочаешься с ним того гляди на изнанку вывернется весь.По ровной дороге идет мягко.Так,что 3+ему. Сейчас езжу в сцепке с Кроне.Тормоза барабанные,оси саф на коробах.Просто нет слов 5 твердая.Накат👍Площадка крепкая,без бортовая штора.Ворота и передний борт сталь.Идет по дороге как надо!👍👍👍👍👍Я очень горжусь этой маркой прицепа.У всех прицепов подъёмных осей нет.Мне так ездить нормально.Удачи спасибо! Ещё раз молодцы.
@@garage18 на новых кронах стоики ворот ломает внизу где болты стоят.боковые стойки сверху разбивает где т - образная пластина с роликами стоит. Сами стойки из простого металла молотком гнутся ни как ранше,на прессе нужно было править.прицепы прошли 400т.Суппорта нового образца, тормозной механизм на одной гайке на17крепется .за 5минут разбирается
Конечно! Если прицепы начинают делать лёгкими то соответственно металла и алюминия в них гораздо меньше и будут ломаться они по нашим дорогам!
На когеле проще стенку усилить чем на хваленой кроне передняя часть прицепа где зацеп под седло вся в трещенах вот и думайте
Ага туалетная бумага 😄 груз крепить нужно нормально.
Молодцы!Ещё можно профиль 40×60×1500. Прикрутить с наружи.Закрепив к рамке расключения пневмо и электрики.Закрепить каждую рейку болтами на диаметром 10 мм. От нижней поперечной балки.Конечно трудоёмко но результат,отличный.Да,конечно Когёл боролся боролся за облегчение прицепа доборолся.Перестарались!
Кроне-кроне.👍
Крона рулит. Самый лучший прицеп крона на коробах (интегральная подвеска) и оси саф и супорта кнор. Вот вещь.
@@garage18 Согласен.Ездил в сцепке с когёл,прицепы не вдохновили
Один бортовой шаланда замучался от грохота бортов ,что только не делал.Второй бортовая штора.Такая же история с бортами.Ворота алюминевые легкие,но проседают быстро.Оси бпв рессора-пневмо.Тормоза дискововые на ву этих прицепах не огорчили.На стройках ворочаешься с ним того гляди на изнанку вывернется весь.По ровной дороге идет мягко.Так,что 3+ему.
Сейчас езжу в сцепке с Кроне.Тормоза барабанные,оси саф на коробах.Просто нет слов 5 твердая.Накат👍Площадка крепкая,без бортовая штора.Ворота и передний борт сталь.Идет по дороге как надо!👍👍👍👍👍Я очень горжусь этой маркой прицепа.У всех прицепов подъёмных осей нет.Мне так ездить нормально.Удачи спасибо!
Ещё раз молодцы.
@@garage18 Не согласен у меня другое мнение Когель рулит! !!! На BPW осях диск кнорр.
@@РемонтГрузовиков96Екат старый когель не плохой прицеп а свежие полное г
@@garage18 на новых кронах стоики ворот ломает внизу где болты стоят.боковые стойки сверху разбивает где т - образная пластина с роликами стоит. Сами стойки из простого металла молотком гнутся ни как ранше,на прессе нужно было править.прицепы прошли 400т.Суппорта нового образца, тормозной механизм на одной гайке на17крепется .за 5минут разбирается
рама у них стальная или дюраль
Конечно долбарики на карах заезжают, люди на шторках ездят 10ки лет как новые