Лучше бы она была вишнёвкой, чем неким недоразумением в виде 638.5 с двигателем от 634. Что бы уплотнить соединение цилиндр-колено, нужно взять медную проволоку 2 мм толщиной, сделать кольцо диаметром чуть меньше отверстия выхлопа в цилиндре, и обмотать кольцо из проволоки асбестовым шнуром предварительно его смочив водой. Вставить и затянуть гайку, течь пропадёт навсегда,
@@АлексейГалкин Да. Конечно из своего. На одной яве у меня именно так и сделано, хотя колени стоят совершенно новые ЧССР, с правой стороны постоянно сопливило. Видимо брак или что то ещё. Вот там я именно так и сделал. Проехал тысячи три, и там сейчас чисто и сухо.
@@АлексейГалкин я поставил кольца из паранит 2мм, в размер не было, купил большие и вырезал ножницами по внешнему размеру и отверстие под колено. Тоже перестало сечь. Раньше ставил оригинальные омедненные прокладки, но они фактически одноразовые, после первой затяжки потом уже не держат
@@motobiglove Раньше много экспериментировал на эту тему. И вырубали сами из металлоасбеста, и покупали прокладки от Ваз классика, прокладка выхлопного коллектора соединение с приёмной трубой. Вырезали оттуда внутренние кольца и ставили на Яву.
Молодец Алексей! Отличный мотоцыкл
Вот это новости. Наконец то)
о этот звук работающей явы !!!! песня !!)
Шины класс, уважаю Петрошину, очень хорошо смотрится передняя 3,5 и рисунок грязевой. Сразу иначе смотрится весь мотоцикл
Петрошина шлак редкостный ужасная резина
@@тимурк-п5т чем же она так ужасна?
@@motobiglove мне не нравится на трассе она . Если по селу где дорог нет жесткая она из дешевых материалов сделана. Дубовая резина
@@тимурк-п5т Странно, Петрошина как раз таки очень мягкая. По трассе на скорости да шумновата, но с таким выраженным рисунком любые шины будут шуметь.
@@motobiglove незнаю я продал их. Митас вообще суперически! Ценник конечно.
Потеки масла устраняются элементарно - все плоскости шлифуются,и применяется герметик и желательно Витю применять.
Скотч брайтом полирнуть обода
Лучше бы она была вишнёвкой, чем неким недоразумением в виде 638.5 с двигателем от 634.
Что бы уплотнить соединение цилиндр-колено, нужно взять медную проволоку 2 мм толщиной, сделать кольцо диаметром чуть меньше отверстия выхлопа в цилиндре, и обмотать кольцо из проволоки асбестовым шнуром предварительно его смочив водой.
Вставить и затянуть гайку, течь пропадёт навсегда,
Спасибо! Из своего опыта предлагаете?
@@АлексейГалкин Да. Конечно из своего. На одной яве у меня именно так и сделано, хотя колени стоят совершенно новые ЧССР, с правой стороны постоянно сопливило. Видимо брак или что то ещё. Вот там я именно так и сделал. Проехал тысячи три, и там сейчас чисто и сухо.
@@АлексейГалкин я поставил кольца из паранит 2мм, в размер не было, купил большие и вырезал ножницами по внешнему размеру и отверстие под колено. Тоже перестало сечь.
Раньше ставил оригинальные омедненные прокладки, но они фактически одноразовые, после первой затяжки потом уже не держат
@@motobiglove Раньше много экспериментировал на эту тему. И вырубали сами из металлоасбеста, и покупали прокладки от Ваз классика, прокладка выхлопного коллектора соединение с приёмной трубой. Вырезали оттуда внутренние кольца и ставили на Яву.
Да шо ты говоришь, я так делал ещё тридцать лет назад, эффект есть но НЕ на вечно.
Телефон номер оставьте пожалуйста
89200581958