[HONDA] Repair cost 5,000 yen! A viewer's generator EU18i was repaired and restored.

[@ラフマニノフ-z6z]

動画ありがとうございます。本当待ってました！

[@hiros9388]

やっぱりすごいですね！
本当に尊敬しております。

[@go-saurer_Mr.ajikko]

久しぶりの動画配信待ってました！
とても解りやすい解説動画ありがとうございました。

[@tsuyoshi72]

いやー待ったわ。
イイ仕事しますねぇ。
さすが😊

[@Belpepper500]

動画待ってました！！

[@clubesprit2888]

故障の原因を理詰めで追い詰めていく部分が良く分かってさすが！でした。分かりやすくお話されていたので、納得感があります。新し目の発電機でもやっぱり故障はするんだと改めて分かりました。また楽しみにしています！

[@たかまさ-g6i]

あっという間にされますが、知識と経験のなせる技☆

[@十海一山]

5万円貰っても良いレベル👍 技術と知識あると こういうこともできるんだー やる気分けて欲しい

[@tarou62]

やっぱ高知家ですね！

[@マロえもん]

やっぱプロはすごいですね！
原因の切り分けが大変なので、OHVのひもで引っ張るタイプは、キャブ？プラグ+イグニッションコイル？はたまた圧縮系？で調べるのに時間かかりますね
その昔分解してたら、ぜんまいがバラバラになり、もとに戻すのにぜんまいだけで3日かかりました・・・

[@forzamf082007]

工賃貰ってもやりたくない😂
ですが、素晴らしい技術です🎉

[@youtak876]

この発電機設計した奴は変態（天才）か！

[@hidezoooooooooo]

待ってました！

[@lumbaracres3587]

nice work!

[@リクえもん-f9q]

お久しぶりですねー。待ってましたよ。わかりやすい解説動画‼️毎回勉強になります！次回も楽しみにしてますから😊ありがとうございます

[@tomtin74]

手際の良さ、問題の切り分けなどがエンジニアですねぇ。
バルブステムシールがインテークのみに付けられている事にびっくり。
エンジン発電機故障の大半が残燃料劣化やゴミなどでのキャブの詰まり。
携行缶から入れるからこそ燃料ラインにはフィルター（給油口の網などではなく）欲しいですね。

[@nobi9948]

お久しぶりでーす。いつも楽しみにしています。

[@jpumesann9764]

新しいめの発電機の故障でも基本的には先代のEU16iと一緒に見えます。防音型の分解は嫌になりますね。昔、オイルセンサー1個交換でひどい目に遭ったと言っていた業者さんがいました。
結局、圧縮低下のため初爆が発生せず始動不能になったわけですが、原因はバルブクリアランスが狂って圧縮が抜けていたってことでしょうか？

[@kn8590]

最終的に圧縮が上がらなかった原因は?

[@sharkfish0721]

爆速オーバーホール笑ったw

[@nato-next]

凄いわ…
尊敬しますw

[@freestylekayaker9825]

修理費じゃなくてパーツ代 ¥5,000- って感じで 修理費+パーツ代で合計 ¥50,000超ですかね？

[@you8996]

このくらいはほしいですね。

[@BORU-u8p]

俺がバラシたら元には戻せません😂

[@MsKero1234]

良い圧縮
良い空気
良い火花
って言葉
懐かしい
自動車短大卒かなー笑
動画楽しみしてます

[@shu1-r6g]

お疲れ様です！待ってました〰️✨
えっこれを5000円でやるのですか？
嘘ですよね…
実在幾らなんでしょう…
うちも困ったらお願いしたいです。

[@you8996]

ホンダ製品は最近性能は良いですがエンジンが海外製品のため、品質は下がっていますね。

[@akioiwagai1428]

台座の割れ無し久々に見ました😂

[@otoboxuser1]

2stだろうが4stだろうが、ガソリンエンジンにはAZのFCR-062入れとくべし！

[@YK.BOMBER]

マジすか!
自分も素晴らしいやりっ放しのヤ○ハの発動機を持ってますょ!
是非動かして欲しいです!!!

[@346チャンネル]

所有者さんはマメにオイル交換しているという自己申告ですが、実際にはオイル管理が悪かったのかな？
人によって「マメ」の範囲が広すぎますね。

[@cxszdx]

待ってました！