Топливные насосы типа НД-21 являются универсальными и устанавливаются на двух- и четырёх-цилиндровые дизельные двигатели тракторов Т-25, Т-40, МТЗ-80 и других. Отличаются они друг от друга только количеством кулачков на валу: НД-21/2 с двумя, НД-21/4 с четырьмя соответственно. Процесс же их сборки не отличается ничем, поэтому я показываю его на примере насоса НД-21/4 с двигателя Д-240, трактора МТЗ-80. Снимать отдельное видео по сборке НД-21/2 не вижу смысла, секция закатывается точно так же. Приятного просмотра! P.S. Прошу прощения за дрожащие руки, во время съёмок болел ковидом, работал с высокой температурой.
Все видео отлично, можно преподавать ремонт топливной аппаратуры. Можно ли по насосу Нд проконтролировать углы впрыска стенда, т.е они всегда четко через 90°, использовать его как эталонный.
Salom alaykum menda ham shu aparatdan bor tagidagi moy optol to‘gadigan bo‘ltni yechganda traktor yurganda tagidagi teshikdan saralka tomchiliyapti nima qilsa bo‘ladi qaysi joyini almashtrish kerak jovob uchun oldindan raxmat
насколько помню... кул. вал необходимо сначала провернуть на 370-380 гр. по ходу вращения...вставить приводную шестерню и вращать кул. вал в обратном направлении до момента ее полного зацепления...На торце лимба верт. вала...должно быть требуемое градусное положение вертик. вала.В одной литературе--это 210...в другой-240.Но...вращать вал кул. нужно пред установкой приводной шестерни на один свой...обязательно.
Если бы этот способ был ошибочным, я бы не стал делать о нём видео. Работаю аппаратурщиком уже 25 лет. Обратная связь с клиентами имеется. Так что - всё ок.
@@timohadiesel так то по идее...каждый оборот кул. вала : приводит оный в аналогичное положение...Мануал указывает осуществлять полный оборот пред закаткой приводной шестерни: на мой взгляд удобнее...когда сначала вращаешь вал и почуть досылаешь приводную шестерню...Но...кому как удобнее.От коллег слышал и о более эксклюзивных алгоритмах закатки.
@@timohadiesel так то по идее...каждый оборот кул. вала : приводит оный в аналогичное положение...Мануал указывает осуществлять полный оборот пред закаткой приводной шестерни: на мой взгляд удобнее...когда сначала вращаешь вал и почуть досылаешь приводную шестерню...Но...кому как удобнее.От коллег слышал и о более эксклюзивных алгоритмах закатки.
я бы добавил еще к данному способу закатки установку базовых параметров пред данным процессом: 1. кул. вал устанавливается шпонкой вверх...это обычно "слепой шлиц" внизу.1.1...для уточнения сего действа..отвертка на толкатель и поиск положения.при котором вращение в оба направления кул. вала дает сразу же движение толкателя. 2. установка вертик. вала на нулевое положение лимба. 3. впрыск ТНВД --ГНН--осуществляется при положении кул. вала той же шпонкой вверх...: между 3 и 4 шлицем ..
@@РемонтТНВДифорсунок Правильная закатка стендовой более точной лимбой , там даже если в определенные градусы не войдёшь то значит сильные люфты в шестернях. Значить заменить шестерни. Он даже мелкие подшипники не поменял, какой там секцию по высоте подобрать. Это замануха клиентов.Но суть в другом. Профессионал такую дерьмовую сборку не будет выкладывать. Это сборка для полевых условии.
Здравствуйте Тимофей есть небольшой вопрос я не топливщик но жизнь заставила и научила делать насосы в моем случае НД неважно двойка тройка или четверка в секции высокого давления внизу есть шайба каторая стопорит плунжер и удерживает пружину плунжера она вроде как отвечает за угол подачи они бывают разного диаметра в моем понимании это когда есть износ кулачкового вала тогда надо ставить большего диаметра шайбу если это так то как и чем замерить кулачковый вал или я в чем то не прав?
Здравствуйте! Ваша информация не верна. Нижняя тарелка пружины плунжера бывает только одного диаметра и толщины. Теоретически, можно было бы менять угол начала впрыскивания толщиной этой тарелки, но зачем? Ведь плунжер один, толкатель один и изменение высоты толкателя изменит сразу все углы на одну и ту же величину. Так это можно сделать приводом или наклоном корпуса. Износ кулачков определяется только визуально: если есть выбоины или сколы, то вал заменяется новым; если же поверхность гладкая, то никакой выработки нет, и ничего мудрить не нужно.
@@timohadiesel Здравствуйте Тимофей! Видео очень информативно сделано и грамотно, очень чисто, молодец, я палец поставил. Вот на счёт нижней тарелки не соглашусь, толщина у них разная и на новых оригинальных секциях толщина тарелки написана, на бэушных надпись затирается но она легко меряется штангелем. Для односекционных насосов толщина не имеет вообще никакого значения, ставь хоть какую, а вот для НД-22 Т-150 угол между секциями подравнивается как раз нижней тарелкой, т.е. если вторая секция чуток отстаёт от первой по началу подачи то на 1-ю ставим тарелку потоньше или на 2-ю потолще.
Добрый день! Не подскажите на насосе НД 21, двойка, резко пропала подача топлива, работал и заглох, подачи нет даже со штуцеров насоса, плунжер целый, ходит, на сколько видно через центральную пробку. В чем может быть проблема??
Здравствуйте, подскажите пожалуйста я поставил нд21 на т25 после ремонта, салярка идёт на выходы тнвд, а когда подключаешь трубки, которые идут на форсунки трактор не заводится даже дыма нет в чëм причина?
Нужно ослабить гайки крепления трубок к форсункам и прокачать вращением коленвала стартером. Потом затянуть трубки. Если плунжер создаёт нормальное давление, то должен завестись. Если заводиться не будет, но пойдёт белый дым, значит зажигание мимо. Как прокачивать здесь: th-cam.com/video/HXjZvs_YuW4/w-d-xo.htmlsi=PE84Zo8DjhpUoJHn Как выставить зажигание здесь: th-cam.com/video/K-6svgHy-Oo/w-d-xo.htmlsi=7u2qaYm2LW9Ltsf6
@@timohadieselпривет из Белоруси! Большое спасибо, всё зделал как у Вас и вот оно счастье завёлся, немного правда синивой выхлоп идёт может на холодную , или надо что-то скорректировать
Почему дозирующими отверстиями от себя сколько не смотрел везде на себя работать он будет но первая секция я как понял будет ближняя к кабине трактора, а не к переду двигателя а монтажную чеку я сделал отдельную из электрода и чтоб залезала плотно в отверстие так надежнее заводская может вылезти
Не знаю. Так учил меня наставник, так делаю и я. Ещё никто не жаловался что приходилось менять местами трубки... А чека у меня тоже из электрода. Длинная. Но для ролика я решил пользоваться заводской.
понял разницу вы провернули на 15 градусов а при установке отверстий на себя надо проворачивать на 380 но я сколько ни смотрел и читал проворачивают на 350 а при закатке должно показать 210 в вашем случае 240 знакомый топливщик говорил что делал и 380 и 350 по любому работает
@@ЮрийКрюков-м8л самое главное не то откуда начинать, а то на каком градусе зафиксируется. Если ошибиться на зуб, в любую сторону, будет стучать и наливать неровно.
Тимофей а вы замечали разницу по насосу т-40 и мтз на мтз там когда в толкатель находиться внизу шпонка стоит не строго вертикально и в этом случае как я думаю нужно закатывать как вы показываете отверстиями от себя на 15 отводить и вставлять шестерню
Здравствуйте, сколько может стоить ваша услуга если прислать насос, течет под головкой топиво, иногда не течет, в прошлый раз "спец" намазал какой то герметик, хватило на лето, трактор т-40, насос пучковый, в основном все работает, головку покупал новую
@@timohadiesel Вы можете сказать сколько примерно может стоить, если продефектовать его, что бы в будущем не было проблем, по работе я понял, осталось понять сколько доставка до вас, я в кировской обл живу
@@МаксимСмертин-й1й В стоимость работы входит и дефектовка, и ремонт, и регулировка. Стоимость запчастей пока сказать не могу, потому что ещё не знаю что там нужно менять. Транспотные компании есть в ближайшем к нам городе - Рубцовске. Пишите мне в телеграм ( ссылка есть в комментариях).
@@ВаняЛайтар Спасибо! Вообще, эксцентриком добавляют пусковую подачу, мощность регулируют корпусом корректора (это тот,что в задней крышке). Обороты можно добавить выкручиванием заднего винта в верхней части реглятора (те что под пластмассовым колпачком).
@@timohadiesel Ну у меня фиксация шестерни была на 240, а его надо на стенд везти если все регулировочные винты остались на месте , я его только разобрал вымыл заменил все колечки и обратно собрал
@@ВоваКизляков Тогда регулировка не нарушится. А проверить его просто: заполнить топливом и прокрутить вручную. Должно брызгать в оба штуцера без всяких стуков и задания. P.S. Только никогда не крутите в обратную сторону, иначе насосу конец.
Здравствуйте! Такое бывает. К сожалению, наши насосы не отличаются точностью изготовления... но ничего страшного! Попробуйте оба варианта. Если насос наливает ровно и не стучит, то всё ок!
@@timohadiesel спасибо, я там в одноклассниках вам тоже голову дурил, это я в друзья к вам напросился, на ваше усмотрение ,можете не добавлять . Спасибо ещё раз за разъяснения.
Это заводская метка установки опережения впрыска. Если ставить чужой фланец, то она может и не сойтись, но это и не беда, - всегда можно сыграть отверстиями на приводе.
Здравствуйте! Если "гавкает" часто и коротко, то возможно слишком большой люфт в приводе насоса, в сопряжении шлицевой втулки и фланца. Если плавно, то проблема либо в регуляторе, либо в затруднённом движении рейки.
@@timohadiesel да делали при мне, люфтов нету ,между ричагами 16 мм рейка 24 от корпуса, груза не болтаются демпфера новие сопражение зубчастих венцов и рейки минимальное.
Добрый день Есть такая тнвд тоже от д 240 Завёз к топливщику на ремонт, так он её сделал, но регулировки поставил как на т40... Говорит не знает настроек угла на мтз с этой тнвд... Можете подсказать какой угол впрыска тут нужно выставлять на мтз?
Здравствуйте.! Никаких "настроек угла" в природе не существует. Это миф! Есть регулировка количества подачи топлива. Для Т-40 она меньше, а для МТЗ-80 - больше. Поэтому пусть регулирует подачу и всё! Если не хочется снова снимать насос и везти на стенд, можно просто выкрутить корпус корректора (показано на 05:14) примерно на 1,5 оборота, тем самым увеличив подачу топлива.
@@AgroRomaUkraine ничего сложного, всё так же как и на любом другом ТНВД с корректором. Подача регулируется с расчётом на турбину, а потом убавляется корректором.
Браво! Это самое информативное видео по ремонту этого насоса. Качество картинки, света на высоком уровне. Хотелось бы еще увидеть ремонт тнвд утн. Из какого вы региона?
Здравствуйте а ещё подскажите возил на ремонт тн 21шла саляра в картер и через сапун до ремонта дымил синим ,а после стал дымить черным и дым в трубу не помещается могу сам я сбавить топливо и какой винт крутить?
Здравствуйте! А зачем? Там всё точно так же, кроме установки секций и закатки шестерён. Но об этом у меня уже есть видео на канале. Посмотрите по плейлисту.
Привет всем, Тимофей здравствуйте я осенью т40, поставил на зиму, а сейчас хотел завести а нет, топливо не подать крутил вертел акумм 190тый умер, настроение тоже, у меня к вам просьба ремонт, замена как с вами связаться можно.
Меня зовут Тимофей. Такие вещи в двух словах не объяснить, нужно отдельный ролик делать. Но видео про регулировку я не снимаю, это мои профессиональные секреты. ) Если по-простому: закручивать - это убавить подачу, выкручивать - это добавить.
Здравствуйте! Скорее всего очень большой люфт в приводе насоса. Нужно заменить и шлицевую втулку на валу насоса, и шлицевой фланец на приводной шестерне в двигателе.
Нужно проверить привод насоса, может там болты ослабли, вот и гавкает. Если нет, то надо ремонтировать насос. Пучковый мало кто делает и запчасти найти сложно.
Здравствуйте дайте пожалуйста совет у меня тнвд на т-25 пучковый. На одну форсунку топливо подаёт хорошо а на вторую совсем слабо а сейчас совсем не стало подавать в чём причина.
Здравствуйте! Первым делом убедитесь что нет подсоса воздуха и в насосе создаётся достаточное давление. Если причина не в этом, то скорее всего насос собран неправильно (по градусам). Нужно проверять на стенде. Если что, пишите в телеграм.
Здравствуйте! Чёрный дым, это несгоревше топливо превращённое в сажу (чистый углерод). Такое может быть либо при нехватке воздуха, либо при очень позднем зажигании (моменте впрыска). Проверьте воздушный фильтр и вообще весь впускной тракт, и поставьте зажигание пораньше. Уверен что проблема уйдёт.
@@БогданБурачок-щ8з Да какая разница где клапана? Он же работал, значит зажигание близко к истине. Надо выкрутить один болт на "рябчике" (фланце), второй открутить не до конца. Затем, удерживая фланец одной рукой, выкрутить второй болт, немного повернуть фланец по часовой стрелке и снова закрутить болты в совпавшие отверстия. Если с первого раза не получится, то процедуру повторить. Вообще для изначальной установки там есть метки: В, Н, Е на приводной шестерне и на фланце. Если стоит насос НД, то просто совместить все метки. Если УТН, то нужно совместить метку В фланца, с меткой Н на шестерне.
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
Топливные насосы типа НД-21 являются универсальными и устанавливаются на двух- и четырёх-цилиндровые дизельные двигатели тракторов Т-25, Т-40, МТЗ-80 и других. Отличаются они друг от друга только количеством кулачков на валу: НД-21/2 с двумя, НД-21/4 с четырьмя соответственно. Процесс же их сборки не отличается ничем, поэтому я показываю его на примере насоса НД-21/4 с двигателя Д-240, трактора МТЗ-80. Снимать отдельное видео по сборке НД-21/2 не вижу смысла, секция закатывается точно так же. Приятного просмотра!
P.S. Прошу прощения за дрожащие руки, во время съёмок болел ковидом, работал с высокой температурой.
Я снял крышку на 4х болтиках которая,там пружинка слетела,на что это могло влиять?
@@михаилсофронов-ж7ъ на запуск.
@@timohadiesel можно вам как то насос отправить посмотреть его?
@@михаилсофронов-ж7ъ Да пожалуйста! Отправляйте транспортной компанией. Ближайшая к нам в Рубцовске.
@@михаилсофронов-ж7ъ Тут одна проблема - запчастей нет. Они из Украины поступали, теперь сами понимаете...
Здравствуйте. Отличное видео. Спасибо Вам огромное. Дай Бог Вам здоровья.
Здравствуйте! И Вам здоровья!
Такие видео на вес золота! Благодарю за труд.
Добрый день Тимофей! Отличное Вы сделали видео, понравился. Подписался на Ваш канал! Удачи Вам и процветания!🙂
Спасибо! Взаимно!
Привет из Киргизстана! Это было самое нужное видео, спасибо мастеру.
Привет!
спасибо за полезную видео без слов но все чотко и подробно показанно ,удачи и здоровя желаю в личном жизни
Спасибо за добрые пожелания!
Классное видео, все подробно!!!
Красиво с душой
Это было круто!!!
Спасибо!
Отлично все.
Супер видео 👍🏻
Никогда не думал, что немое видео может быть таким понятным и спокойным! Я ее скачал. Всегда приятно наблюдать за работой профи
Все видео отлично, можно преподавать ремонт топливной аппаратуры. Можно ли по насосу Нд проконтролировать углы впрыска стенда, т.е они всегда четко через 90°, использовать его как эталонный.
Ответ на Ваш вопрос будет довольно длинным. Заходите ко мне в Телеграм, там отвечу. )
Salom alaykum menda ham shu aparatdan bor tagidagi moy optol to‘gadigan bo‘ltni yechganda traktor yurganda tagidagi teshikdan saralka tomchiliyapti nima qilsa bo‘ladi qaysi joyini almashtrish kerak jovob uchun oldindan raxmat
Разобрать смогу, не менее эпино, а собрать?
Здравствуйте пачему у меня на гарячую т 25 один цылиндр падстукавает на градусов 80
насколько помню... кул. вал необходимо сначала провернуть на 370-380 гр. по ходу вращения...вставить приводную шестерню и вращать кул. вал в обратном направлении до момента ее полного зацепления...На торце лимба верт. вала...должно быть требуемое градусное положение вертик. вала.В одной литературе--это 210...в другой-240.Но...вращать вал кул. нужно пред установкой приводной шестерни на один свой...обязательно.
Если бы этот способ был ошибочным, я бы не стал делать о нём видео. Работаю аппаратурщиком уже 25 лет. Обратная связь с клиентами имеется. Так что - всё ок.
@@timohadiesel так то по идее...каждый оборот кул. вала : приводит оный в аналогичное положение...Мануал указывает осуществлять полный оборот пред закаткой приводной шестерни: на мой взгляд удобнее...когда сначала вращаешь вал и почуть досылаешь приводную шестерню...Но...кому как удобнее.От коллег слышал и о более эксклюзивных алгоритмах закатки.
@@timohadiesel так то по идее...каждый оборот кул. вала : приводит оный в аналогичное положение...Мануал указывает осуществлять полный оборот пред закаткой приводной шестерни: на мой взгляд удобнее...когда сначала вращаешь вал и почуть досылаешь приводную шестерню...Но...кому как удобнее.От коллег слышал и о более эксклюзивных алгоритмах закатки.
я бы добавил еще к данному способу закатки установку базовых параметров пред данным процессом: 1. кул. вал устанавливается шпонкой вверх...это обычно "слепой шлиц" внизу.1.1...для уточнения сего действа..отвертка на толкатель и поиск положения.при котором вращение в оба направления кул. вала дает сразу же движение толкателя. 2. установка вертик. вала на нулевое положение лимба. 3. впрыск ТНВД --ГНН--осуществляется при положении кул. вала той же шпонкой вверх...: между 3 и 4 шлицем ..
@@РемонтТНВДифорсунок Правильная закатка стендовой более точной лимбой , там даже если в определенные градусы не войдёшь то значит сильные люфты в шестернях. Значить заменить шестерни. Он даже мелкие подшипники не поменял, какой там секцию по высоте подобрать. Это замануха клиентов.Но суть в другом. Профессионал такую дерьмовую сборку не будет выкладывать. Это сборка для полевых условии.
❤❤❤❤
👍
Здравствуйте Тимофей есть небольшой вопрос я не топливщик но жизнь заставила и научила делать насосы в моем случае НД неважно двойка тройка или четверка в секции высокого давления внизу есть шайба каторая стопорит плунжер и удерживает пружину плунжера она вроде как отвечает за угол подачи они бывают разного диаметра в моем понимании это когда есть износ кулачкового вала тогда надо ставить большего диаметра шайбу если это так то как и чем замерить кулачковый вал или я в чем то не прав?
Здравствуйте! Ваша информация не верна. Нижняя тарелка пружины плунжера бывает только одного диаметра и толщины. Теоретически, можно было бы менять угол начала впрыскивания толщиной этой тарелки, но зачем? Ведь плунжер один, толкатель один и изменение высоты толкателя изменит сразу все углы на одну и ту же величину. Так это можно сделать приводом или наклоном корпуса.
Износ кулачков определяется только визуально: если есть выбоины или сколы, то вал заменяется новым; если же поверхность гладкая, то никакой выработки нет, и ничего мудрить не нужно.
@@timohadiesel Здравствуйте Тимофей! Видео очень информативно сделано и грамотно, очень чисто, молодец, я палец поставил. Вот на счёт нижней тарелки не соглашусь, толщина у них разная и на новых оригинальных секциях толщина тарелки написана, на бэушных надпись затирается но она легко меряется штангелем. Для односекционных насосов толщина не имеет вообще никакого значения, ставь хоть какую, а вот для НД-22 Т-150 угол между секциями подравнивается как раз нижней тарелкой, т.е. если вторая секция чуток отстаёт от первой по началу подачи то на 1-ю ставим тарелку потоньше или на 2-ю потолще.
@@Anatoly_Koptyaev Всё правильно!
здравствуйте, вы ремонт делайте?у меня т16 двух поршинни
Добрый день! Не подскажите на насосе НД 21, двойка, резко пропала подача топлива, работал и заглох, подачи нет даже со штуцеров насоса, плунжер целый, ходит, на сколько видно через центральную пробку. В чем может быть проблема??
Здравствуйте! Возможно проблема в регуляторе. Тут "по фотографии" не вылечить, нужно проверять на стенде.
Подскажите можно ли вместо этой план шайбы, назовем ее так поставить ребуху многодырочник или валы разные как пишут
На данной модификации насоса - да. Снимается шлицевая муфта и ставится вместо неё фланец.
Если насос более старой модификации, то не получится.
@@timohadiesel спасибо
А как топливо распределяется по выходам? Самое интересное не показал 😮
Ты просто не досмотрел до конца. Внимательнее с 33:53.
Какой насос лучше поставить на т40 пучковый или рядный
Любой. Главное - это правильная регулировка. На данный момент, преимущество рядного насоса в том, что на него гораздо проще найти запчасти.
Подскажите, через пробку сапуна гонит саляру и в картер. Что делать, все разбирать?
Да. Нужно менять резинки на секции, а для этого надо разобрать насос. Если попадает даже в картер, то и сальник на валу тоже нужно заменить.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста я поставил нд21 на т25 после ремонта, салярка идёт на выходы тнвд, а когда подключаешь трубки, которые идут на форсунки трактор не заводится даже дыма нет в чëм причина?
Нужно ослабить гайки крепления трубок к форсункам и прокачать вращением коленвала стартером. Потом затянуть трубки. Если плунжер создаёт нормальное давление, то должен завестись. Если заводиться не будет, но пойдёт белый дым, значит зажигание мимо.
Как прокачивать здесь: th-cam.com/video/HXjZvs_YuW4/w-d-xo.htmlsi=PE84Zo8DjhpUoJHn
Как выставить зажигание здесь: th-cam.com/video/K-6svgHy-Oo/w-d-xo.htmlsi=7u2qaYm2LW9Ltsf6
@@timohadiesel Спасибо
Добрый день, а при сборке секции на плунжере нд21/2 тоже нужно дозирующее отверстия поворачивать от себя на 180 градусов
Делайте как показано на видео и будет вам счастье! )
@@timohadieselпривет из Белоруси! Большое спасибо, всё зделал как у Вас и вот оно счастье завёлся, немного правда синивой выхлоп идёт может на холодную , или надо что-то скорректировать
@@user-Gusigor70 Привет! Очень рад что смог помочь!
А синим дымит всё время или только когда газуешь?
@@timohadiesel на холостых
Сейчас сниму видео и отправлю
Почему дозирующими отверстиями от себя сколько не смотрел везде на себя работать он будет но первая секция я как понял будет ближняя к кабине трактора, а не к переду двигателя а монтажную чеку я сделал отдельную из электрода и чтоб залезала плотно в отверстие так надежнее заводская может вылезти
Не знаю. Так учил меня наставник, так делаю и я. Ещё никто не жаловался что приходилось менять местами трубки...
А чека у меня тоже из электрода. Длинная. Но для ролика я решил пользоваться заводской.
понял разницу вы провернули на 15 градусов а при установке отверстий на себя надо проворачивать на 380 но я сколько ни смотрел и читал проворачивают на 350 а при закатке должно показать 210 в вашем случае 240 знакомый топливщик говорил что делал и 380 и 350 по любому работает
@@ЮрийКрюков-м8л самое главное не то откуда начинать, а то на каком градусе зафиксируется. Если ошибиться на зуб, в любую сторону, будет стучать и наливать неровно.
Тимофей а вы замечали разницу по насосу т-40 и мтз на мтз там когда в толкатель находиться внизу шпонка стоит не строго вертикально и в этом случае как я думаю нужно закатывать как вы показываете отверстиями от себя на 15 отводить и вставлять шестерню
Здравствуйте подскажите если я поставлю секцию с т 40 на родной вал т 25 с двух выходов не должно выходить соляра подскажите ?
Здравствуйте! Можете ставить смело, два штуцера просто не будут работать.
@@timohadiesel Сам плунжер с отверстиями на себя или от себя?
@@А.М-и8з от себя. Как показано в видео.
Здравствуйте, сколько может стоить ваша услуга если прислать насос, течет под головкой топиво, иногда не течет, в прошлый раз "спец" намазал какой то герметик, хватило на лето, трактор т-40, насос пучковый, в основном все работает, головку покупал новую
Здравствуйте! Моя работа по этому насосу стоит три тысячи рублей.
@@timohadiesel Вы можете сказать сколько примерно может стоить, если продефектовать его, что бы в будущем не было проблем, по работе я понял, осталось понять сколько доставка до вас, я в кировской обл живу
@@МаксимСмертин-й1й В стоимость работы входит и дефектовка, и ремонт, и регулировка. Стоимость запчастей пока сказать не могу, потому что ещё не знаю что там нужно менять.
Транспотные компании есть в ближайшем к нам городе - Рубцовске. Пишите мне в телеграм ( ссылка есть в комментариях).
Де знаходитесь?Ремонтом ще займаєтесь?
Алтайский край. Конечно.
Гарна робота,але далеко.я трішки добавив топлива ікс центриком це погано чи може бути? Чим добавити обороти?
@@ВаняЛайтар Спасибо!
Вообще, эксцентриком добавляют пусковую подачу, мощность регулируют корпусом корректора (это тот,что в задней крышке).
Обороты можно добавить выкручиванием заднего винта в верхней части реглятора (те что под пластмассовым колпачком).
Дякую за підказку.треба заміряти обороти щоб не переборщити?
@@ВаняЛайтар Лучше, конечно, замерить.
Почему всё видео по-другому показывают
Здравствуйте подскажите правильная ли сборка если после поворота вал щелкает на 0 и на 180 градусах на лимбе шестерня промежуточная уперлась на 240
Здравствуйте!
Щёлкать ничего не должно.
@@timohadiesel Я не правильно сформулировал, наверное правильней будет то что на этих показателях плунжер опускается.
@@ВоваКизляков Честно говоря, я на это внимания не обращал. Главное чтобы фиксация при установке произошла на 240 градусов.
@@timohadiesel Ну у меня фиксация шестерни была на 240, а его надо на стенд везти если все регулировочные винты остались на месте , я его только разобрал вымыл заменил все колечки и обратно собрал
@@ВоваКизляков Тогда регулировка не нарушится. А проверить его просто: заполнить топливом и прокрутить вручную. Должно брызгать в оба штуцера без всяких стуков и задания.
P.S. Только никогда не крутите в обратную сторону, иначе насосу конец.
Здравствуйте. При закатки шестерни по лимбу получается 225 градусов либо255., Но 240 не выходит? В чем проблема?
Здравствуйте! Такое бывает. К сожалению, наши насосы не отличаются точностью изготовления... но ничего страшного! Попробуйте оба варианта. Если насос наливает ровно и не стучит, то всё ок!
@@timohadiesel Спасибо. Но я пробовал на 2 х насосах. Результат одинаковый. Всё-таки что-то не так?
@@alextix8459 Возможно что большой люфт в шестернях привода вала регулятора, или какая-то из них насажена криво.
@@timohadiesel Понятно. Спасибо
Промежуточную шестерню поплотней встовляйте
Нужна помощь по ДН21/2 при сборке плунжер одни товарищи делают в одной плоскости оверстия, а у вас поворот на180 градусов. Помогите.
Не понял сути вопроса...
Распределительными окнами плунжера на себя или как у вас проварачивать при установке в секцию, но нд21 трактора т-25
@@user-Gusigor70 точно так же как на видео. Нет разницы какая секция.
@@timohadiesel спасибо, я там в одноклассниках вам тоже голову дурил, это я в друзья к вам напросился, на ваше усмотрение ,можете не добавлять . Спасибо ещё раз за разъяснения.
@@user-Gusigor70 да не за что! В Одноклассниках бываю редко. У меня есть группа в Телеграм, лучше писать туда.
Не могли бы Вы рассказать процесс установки секции с НД 22 "тройки" на НД 21-2. Для Т-25.
Секция закатывается точно так же, как и двойка, как и четвёрка - на 240 градусов. Никакой разницы.
Здесь: th-cam.com/video/UP_OKfpP9Fw/w-d-xo.htmlsi=BxmV723aErfZg4Bc
Добрый день скажите пожалоста можно ли поставить етот насос на двигатель 1.9 дизель фольцваген и какие настройки нужны?
Здравствуйте! Вот этого не знаю... скорее всего можно, но придётся помудрить.
Помудрить по настройке топлива?или настройке зажигание?
@@IvanIvanov-of2rx По всему. И по соединению его с двигателем, и по подгонке угла опережения, и по настройке насоса.
@@timohadiesel спасибо за ответ удачи вам
здравствуйте.А сколько стоит такой ремонт
Здравствуйте! Работа стоит 3500р.
Здравствуйте, скажите для чего нужны продольные отверстия и метка на 20:42. Если заменить переднюю крышку на ТНВД, как найти нужное положение?
Это заводская метка установки опережения впрыска. Если ставить чужой фланец, то она может и не сойтись, но это и не беда, - всегда можно сыграть отверстиями на приводе.
Здравствуйте как можно с вами связаться
Здравствуйте! В описании ссылка на мой телеграм. Пишите.
Доброго времени суток а почему гавкает утн ?куда только ни возил гавкати даже в нагрузке.
Здравствуйте! Если "гавкает" часто и коротко, то возможно слишком большой люфт в приводе насоса, в сопряжении шлицевой втулки и фланца. Если плавно, то проблема либо в регуляторе, либо в затруднённом движении рейки.
@@timohadiesel плавно я его 5 раз возил и ничего не нашли ,у меня привод рябчик
@@ВалентинАдамчук надо разбирать насос и делать по уму.
@@timohadiesel да делали при мне, люфтов нету ,между ричагами 16 мм рейка 24 от корпуса, груза не болтаются демпфера новие сопражение зубчастих венцов и рейки минимальное.
@@timohadiesel да рейка очень туго ходит, сто делать?
Необязательно насос до последнего винтика разбирать
Кому как. Я все насосы разбираю до последнего винтика. Просто не хочу чтобы меня потом натыкали носом, что я чего-то недосмотрел.
На 240 не сойдется, будет 210
и можно адрес или контакт?
В описании ссылка на мой телеграм, пишите туда.
А без назойливой музыки нельзя ? Или как у всех , тебе тоже надо
А звук выключать не судьба? Или ума на это не хватает?
Здравствуйте.подскажите пожалуйста почему плавают обороты на т 40 с насосом нд21
Здравствуйте! Регулятор устал.
Демпферная пружина сломалась двигатель работает неровно как заменить.
В двух словах не расскажешь, да и пружину нужно будет откуда-то выдернуть. Проще заменить вал регулятора целиком, вместе с грузиками.
Добрый день
Есть такая тнвд тоже от д 240
Завёз к топливщику на ремонт, так он её сделал, но регулировки поставил как на т40... Говорит не знает настроек угла на мтз с этой тнвд...
Можете подсказать какой угол впрыска тут нужно выставлять на мтз?
Здравствуйте.!
Никаких "настроек угла" в природе не существует. Это миф! Есть регулировка количества подачи топлива. Для Т-40 она меньше, а для МТЗ-80 - больше. Поэтому пусть регулирует подачу и всё!
Если не хочется снова снимать насос и везти на стенд, можно просто выкрутить корпус корректора (показано на 05:14) примерно на 1,5 оборота, тем самым увеличив подачу топлива.
@@timohadiesel спасибо!
А что можете сказать про установку пневмо коректора на нд21/4 от нд22(с двигателя смд62, смд31)
@@AgroRomaUkraine
Если нет турбины, то это абсолютно бессмысленно.
@@timohadiesel турбина есть конечно
Интересно просто сложно ли настроить коректную работу на нд21 с пневмокоректором
@@AgroRomaUkraine ничего сложного, всё так же как и на любом другом ТНВД с корректором. Подача регулируется с расчётом на турбину, а потом убавляется корректором.
Супер видео .привет Тимофей Кыргыстан
Салем!
Браво! Это самое информативное видео по ремонту этого насоса. Качество картинки, света на высоком уровне. Хотелось бы еще увидеть ремонт тнвд утн. Из какого вы региона?
Большое спасибо! Когда-нибудь сниму и про УТН. Я из Алтайского края.
Спасибо.
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему течет саляра из под сапуна на ?т 25
Здравствуйте!
Либо пропускает нижнее уплотнительное кольцо на секции, либо шток подкачивающего насоса.
Здравствуйте а ещё подскажите возил на ремонт тн 21шла саляра в картер и через сапун до ремонта дымил синим ,а после стал дымить черным и дым в трубу не помещается могу сам я сбавить топливо и какой винт крутить?
@@Игорь-н3я3тпоказанный на 29:11 винт заворачивать чтобы убавить.
Благодарю
С каментарием конечно было бы лутще а так обеснил чысто на пальцах)))
Скажите пожалуйста,почему пропал холостой ход,сам добавляет сам збавляет,настроить рычагом невозможно(т-16)
Скорее всего подшипники в регуляторе приходят в негодность. В любом случае нужно разбирать насос.
Молоток.
Скажите пожалуйста при сборке секции на т16 плунжер также надо собирать дозирующими отверстиями от себя
Да.
автор не только выложил видео но и отвечает на вопросы аж приятно! видео очень информативное и качественное
Тимофей а на таком тн можно проверить гидропотность нагнать давление как на утн или нагнетательные клапана на позволяют?
Так-же как и на любом другом. Можно поставить заглушку, можно максиметр, можно контрольную форсунку.
PPS-41
Здравствуйте, можете заснять такое же видео о ТНВД про Т15ОК. Для СМД-60,62. Двигателя.
Здравствуйте! А зачем? Там всё точно так же, кроме установки секций и закатки шестерён. Но об этом у меня уже есть видео на канале. Посмотрите по плейлисту.
Здравствуйте очень интересное видео,а стоимость переборки сколько если не секрет
Здравствуйте! Спасибо!
Не секрет, 3500р.
Привет всем, Тимофей здравствуйте я осенью т40, поставил на зиму, а сейчас хотел завести а нет, топливо не подать крутил вертел акумм 190тый умер, настроение тоже, у меня к вам просьба ремонт, замена как с вами связаться можно.
Здравствуйте! Телефон +7 962 791 78 70 , работаю с 9 до 18 по местному времени (Алтайский край).
Тимофей ,подскажите как регулировать регулятор дымности что именно крутить и в какую сторону,но при этом тяга двигателя была и дыма не было.
Меня зовут Тимофей. Такие вещи в двух словах не объяснить, нужно отдельный ролик делать. Но видео про регулировку я не снимаю, это мои профессиональные секреты. )
Если по-простому: закручивать - это убавить подачу, выкручивать - это добавить.
@@АнатолийВтюрин-е2г бывает. )
Здравствуйте а где знаходется радыцыонный клапан в Пучковым насосе
Клапан-демпфер вкручен в корпум тнвд (нижний)
Де ви знаходитесь?
Очень далеко, Алтайский край.
Здравствуйте .Как устранить гавканьне на этом насосе .на холостом работает норм.вот при движении гавкает без нагрузки ,даш газу нормально
Здравствуйте!
Скорее всего очень большой люфт в приводе насоса. Нужно заменить и шлицевую втулку на валу насоса, и шлицевой фланец на приводной шестерне в двигателе.
@@timohadiesel Спасибо вам большое
@@Валерий-д9н5ъ Пожалуйста!
Стоит на т40 рядный резко начал гавкать
Единственное что делали заменили масло в нём
Сейчас есть вариант поставить пучковый но с ними не сталкивался и берутся ли их ремонтировать
Нужно проверить привод насоса, может там болты ослабли, вот и гавкает. Если нет, то надо ремонтировать насос. Пучковый мало кто делает и запчасти найти сложно.
Скажите пожалуйста если нет секретов, как дозировать, регулировать подачу
Подача регулируется корпусом корректора и самим корректором (находится в задней крышке).
@@timohadiesel то есть просто ограничением движения рычага ?
@@АндрійКравченко-ь7ц Если по-простому, то да.
Здравствуйте дайте пожалуйста совет у меня тнвд на т-25 пучковый. На одну форсунку топливо подаёт хорошо а на вторую совсем слабо а сейчас совсем не стало подавать в чём причина.
Здравствуйте!
Первым делом убедитесь что нет подсоса воздуха и в насосе создаётся достаточное давление. Если причина не в этом, то скорее всего насос собран неправильно (по градусам). Нужно проверять на стенде.
Если что, пишите в телеграм.
@@timohadiesel а телеграмм дайте свой
@@timohadiesel я возил её на стен мне меняли секцыю и не смогли настроить подачу .
@@Русский-н4б В закреплённом комментарии.
@@Русский-н4б значит собрано криво.
Почём ремонт тнвд на т 25
Работа три тысячи.
@@timohadiesel где находитесь
@@КонстатинВасильев-о3ц Алтайский край.
Де це знаходиться?
Что именно?
Ремонт топливної? В якому місці?
@@ВаняЛайтар в Алтайском крае.
Здрастуйте, проблема з нд 21а т 25. Очень много дъма чорнова, а потужності немає. Форсунки харошиє. Що посавітуєте?
Здравствуйте!
Чёрный дым, это несгоревше топливо превращённое в сажу (чистый углерод). Такое может быть либо при нехватке воздуха, либо при очень позднем зажигании (моменте впрыска).
Проверьте воздушный фильтр и вообще весь впускной тракт, и поставьте зажигание пораньше. Уверен что проблема уйдёт.
@@timohadiesel в какую сторону раньше, познєє? Якщо стояти перед капатом.
@@БогданБурачок-щ8з Вправо (по часовой стрелке) - раньше, влево (против часовой стрелки) - позже.
@@timohadiesel клапана 1 поршень тотце на шків вмт. А 2 поршень нмт. Якщо регулювати по насосі то коли лунка повна чи коли можна регулювати
@@БогданБурачок-щ8з Да какая разница где клапана? Он же работал, значит зажигание близко к истине. Надо выкрутить один болт на "рябчике" (фланце), второй открутить не до конца. Затем, удерживая фланец одной рукой, выкрутить второй болт, немного повернуть фланец по часовой стрелке и снова закрутить болты в совпавшие отверстия. Если с первого раза не получится, то процедуру повторить.
Вообще для изначальной установки там есть метки: В, Н, Е на приводной шестерне и на фланце. Если стоит насос НД, то просто совместить все метки. Если УТН, то нужно совместить метку В фланца, с меткой Н на шестерне.
Тимофей доброе утро
Доброе! )