Tim Schrick // Lucian Gavris // tire comparison with new semislick Nankang CR-S on Bilster Berg
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- New roadlegal semislick Nankang CR-S compared with:
1. Nankang AR-1 on Porsche Cayman GTS 2.5
2. Michelin Pilot Sport Cup 2 R on Manhart MH2 GTR (Base BMW M2 G87)
3. Michelin Pilot Sport Sport Cup 2 on Porsche 997.2 GT3 RS
Drivers are Tim Schrick and his buddy Lucian (Luke) Gavris on the famous rollercoaster testtrack Bilster Berg in Germany.
The English is not the yellow from the egg
näxd teim ju kom wiss as än du it bettä
@@timschrickofficial😅
Call again, when your driving skills match 1% of Tim's English skills! 🤣🤣🤣
more than good enough... show some respect comrades ;-)
Thats part of the charme. Its what makes it out. 😊
Tim du hast die Haare schön 👌👍.
Wäre so schön wenn du die alten M Modelle nochmals testen würdest, wie damals bei Motorvision den M3 CSL.
Einfach Legende.
Siegfried & Roy wieder vereint! Herrlich!🤩
For se inglisch piepel: Frisösen Getriebe = hairdresser transmission. 😂
Hahaha...Du hast Piepel 🍆 gesagt ❕🤣🤣🤣
Endlich wieder mal ein Video von Tim ❤
Schrick with slicks is sick!
Oh nee, doch net auf Englisch 🥴
Those welds on the Manhart Cage are atrocious😅
Was für Kommentare hier wieder lol
Ich freue mich über dein Video und schön das dir solche Mühe gibst
Sehr gut danke fürs Video
Mensch, schwätzed doch deitsch... 😅
moin😊 issa geil, das es für deinen Beitrag ne deutsche Übersetzung gibt. Ich schmeiß mich wech😂❤
Es gibt immer den einen der jedes TH-cam Auto Video anschaut und alles kommentieren muss 😅
Jetzt hat der Volker doch tatsächlich sein Kommentar gelöscht 😅
Danke für das lustige und informative Video. Gerne mehr mit Luke! 😅🤙
now you doing the english good for clicks!!!
Juhuuu, ein neues Video auf Tims Kanal und dann auch noch so ein lustiges ❣️🤩
Scheint ja ein wahrer Wunderreifen zu sein, der CR-S ❕😅
Aber die fette Frittentheke auf dem 997 war nicht Serie, oder ❔
Der kam mir so groß vor 🤔
Friseusen-Getriebe hat mich echt gekillt 👌🏼🤣🤣
Dicken Knutscha aus Berlin,
Ramsi 😘 🙋🏻♂️
richtig, ist die Cup-Theke
@@350ziger Ah okay, Danke ❕👍🏼 😅
Und is die Straßenzugelassen, oder nur für'n Track ❔
@@Ramsi-Berlin track only
@@350ziger Okay... dachte ich mir schon, so breit wie das Teil is ❕😄
@@350ziger Okay... dachte ich mir schon, so breit wie das Teil is ❕😄
Toll, Euch mal wieder in Aktion zu sehen! Was macht eigentlich die "Knatter Heidi"? Fahrt Ihr noch Rennen? Sehr gut gefallen hat mir der BSH-Fuchs im Porsche 911 GT 3 RS 🤣😂🤣😂
Ei spiek inglisch verri well, onli wis a paar Knubbels drin😊😂😇
Danke fur das Video! Super Typen!
Great video, thanks! Looking forward to more videos of this kind with multiple different cars and tires, not entirely unselfish maybe with a Corvette C7 (th-cam.com/video/tGK840OZ7jg/w-d-xo.html)? The CR-S would currently be the tire I would try when I someday reach the limit of my stock tires. 🍻🖖
Gerade die "Mutkurve" nach der Gegengeraden profitiert von einem guten Reifen und passendem Druck, sonst schiebts gut über die Vorderachse. Semislicks sind leider nix für den Alltag, für die paar Stunden Track lohnt sich das nicht für mich.
Wie immer im Leben, auch der Reifen ist ein Kompromiss bzw. das ganze Auto in seiner Auslegung ein riesen Zielkonfikt
Der Sprecher hatte auch nach der Hälfte keinen Bock mehr 😄
Most impressive to me:
Old underpowered 997 is more than 5s faster than the modern and ‚tuned’ Manhart 700hp M2 !
…and according to tests the G87 is out of the box a pretty quick car.
Maybe Manhart is more a show&shine tuning - as I have expected already tbh
Dont forget that the M2 also had Cup 2 R´s, whats kinda the fastest Tire available and the 997 GT3 had just a normal Cup 2 on it. What makes it even more impressive.
Lightweight on track is still the answer i guess.
you just can’t and shouldn’t compare these two cars. Like half a ton difference. And let’s not talk about the center of gravity, drivability and all those things which matter when you’re looking for a real sports car
@@lukecustomsAMS Supertest:
7:38 G87, 7:33 997 GT3 RS
Yes 5s difference, but on a long Nordschleife track
@@vollcare4076 don’t forget that the 9:33 was driven in 2011. The tire development was huge in the last 13 years… don’t compare it!
@@timschrickofficial you are right - forgot about that point 👍
Tim Schrick auf Englisch ist wie Automatik fahren, "find ich persönlich, also ich kanns verstehen, aber wo bleibt da die, wo bleibt die Kunst? Wo bleibt dieses Interesse? Wo bleibt die, dieses Persönliche, dieser ähm, sowas geben und deshalb ist das" einfach geiler auf Deutsch, als "mit sowas was userfreundlich gemacht ist für nen breiten Absatz, was vollkommen verständlich ist, ähh, geht aber für mich einfach ein bisschen Spirit verloren logischerweise".
oder so ähnlich hat mal ein weiser Mann gesagt
th-cam.com/video/_GXiD3T1yk0/w-d-xo.htmlm18s
Wenn man an der Sprache merkt, dass das Video vom Sponsor unterstützt wurde. Und an Tim merkt, dass er sich treu bleibt.
Deckt sich ungefähr mit dem was wir so festgestellt haben. Bin früher nur den FZ201 gefahen und hab ihn geliebt. Leider hat Nankang Federal gekauft und den Reifen vom Erdboden verschwinden lassen :D. Am Yaris den Trofeo probiert war nich wirklich zufriedenstellend... am M3 den CR-S. Verschleiss und grip wirklich gut. Kalt mit 1,65 los landet man bei 2 - 2,1 warm. Auch 5 Runden schleife am Stück kein Problem. Ist zwar echt teuer der gute aber aktuell am Yaris vom Kollegen und E46M3 von mir echt gut am performen.
No N-Identifier for Porsche, no Approved. 🤷🏻♂️
Ach du Scheixxe.. den Lucester have i seen last at ZRoadster Forum. Long Time ists her.
Cool video, but the difference to the CRS is so high it feels like an advertisement… Is it really that good or were you being paid by Nankang?
This is a real test - no BS
@@timschrickofficial Thanks for clearing that up. Very impressive results then
Ein Test mit nem Allrad Auto, YarisGR oder nen TTrs zusätzlich hätte ich gut gefunden
Great video!! Waste of money the CUP2 I tell you. Used mine for one track day to “test” my new mods and went for only ONE hot lap so I can dial in my preferred suspension setting.. went onto the second track day and it was like driving on a 3 year old normal road tire!
Did 80 Laps on the Nordschleife with one set. I guess something went fundamentally wrong with your tires.
@@willitgrip our circuit is abrasive on the tires. However, didn’t expect it to last for one trackday which sucks! Will have to try out the CR-S and heard a lot of good stuff about the Advan AD052.
@@AliAlBahrani73 CR-S seems to be the next big thing, but I guess everyone have to try for themselves…
A052 ist nice, but wears out a lot faster than the CUP2…at least in my case.
@@willitgrip thanks a lot for letting me know about the Advan.. I really need tire to last me at least 3-4 trackdays that would be optimum. I wish I misused the CUP2 then I wouldn’t be so annoyed lol!
Thank you guys for the english content !
Code word before the windshield gets wet from the inside: Tire check ;)
With Tim its all about drifting
CR-S is a A052 copy, with the A052 is better in tests and is also lighter.
WRONG!!! A052 is a softer sidewall tire. The CR-S has a much stiffer sidewall, like the Yoko AD09's
@@TRZ0612 I didn't say anything about sidewall. I drove all of them including Cup 2 and PS4s, you are wrong. A052 is the better track tire and it was made before the CR-S which thread pattern is almost full copy from the A052 is what I referred to.
die helme wirken auf irgendeine weise unvorteilhaft.
Nice Comparison
Bei Nankang bin ich noch immer skeptisch. Habe früher auch gerne die Billigheimer NS2-R, 595RS-R, RS-Pro usw. gefahren. Neu sind die alle ganz gut aber die altern einfach sehr schnell. Wenn die ein paar Hitzezyklen gekriegt haben sind die quasi ausgebrannt. Das können Michelin oder Yokohama usw. einfach besser. Mein letzter Satz NS2-R war nach nur einem Trackday(trotz noch haufenweise Profil) absolut unfahrbar im Regen. Mit Nankang bin ich durch.
Das kann ich beim CR-S nicht feststellen…
kann deine Erfahrungen schon beim AR1 nicht mehr bestätigen
give it a try 😉
Englisch for Runaways😂
Sehr schönes Video 🤙😁 Der AR-1 hat meines Erachtens für gelegentliche Track-Ausflüge ein tolles Preis-Leistungsverhältnis. Der CR-S ist doch nen ganzes Stück teurer. Hab aktuell den A052 drauf und werde das restliche Profil im September am BB runterfahren und dann den AR-1 montieren lassen. Mal sehen, wie der direkte Vergleich ist.
6 Monate kein Fideo und dann plötzlich^^
Sie leben noch
Kunos Simulazioni should see this video 👌🤝✌
Ein geiles Video, Dauergrinsen und Respekt euch Beiden, ihr seid ein tolles Team. Hab echt gestaunt wie kompliziert die Sache mit den Reifen ist......😮😊
Is it Tim or Marius Miller Westernhagen 🤔😄?
What tire dimensions were using on the Cayman?
2,6 Sekunden schneller als mit dem Cup2R im 997, ist schon krass viel, oder ❔😲
isso! ✌🏼
@@timschrickofficial Krasse Sache ❕😅
@@Ramsi-Berlin Der GT3 RS hatte aber Cup 2 drauf. Keine Cup 2 R
@@timschrickofficial Ah, okay... das relativiert es dann ja ein Bisschen ❕😅
Inglisch for insiders.
Das dynamischhe Duo, herrlich!
Hey Tim & Luke ✌️ wie schnell geht denn so grob und pauschal die Mutkurve?
War im Juli das erste mal mit meinen 23er BRZ und Michelin Cup 2 dort.
Mit nur -1.5° Sturz rund um und wenig Streckenkenntnis hab ich mich kaum getraut mit mehr als 115kmh durchzufahren 😄
Hat aber unfassbar viel spaß gemacht 👌
Vielleicht hätte ich den neuen BRZ nie gekauft wenn ihr beide nicht wärt, aber es hat sich sowas von gelohnt auf euch zu hören und ich trauer meinen E92 335i kein stück weit hinterher. Der BRZ fährt sich einfach um Welten besser!
Fazit fürs nächste mal: 1° mehr Sturz auf der VA und ein halbes grad mehr auf der HA
Achja... ENDLICH WIEDER EIN VIDEO VON DIR 🥳
Hi @marselluswallace8129, ich bin zwar nicht Tim oder Luke... 😉: ich habe mich da von unten rangetastet und bin mittlerweile bei etwas über 130 (GPS), siehe ab Sekunde 97: th-cam.com/video/tGK840OZ7jg/w-d-xo.html (da muss man aber ca. 3 von der Geschwindigkeitsangabe abziehen, die kommt nicht vom GPS).
Welche Farbe hat denn dein BRZ?
@@trackdrive925 mein BRZ ist im Subaru typischen WR Blue Pearl.
>130kmh ist nochmal was anderes, da komm ich noch nicht hin.
Einerseits aufgrund der Streckenerfahrung und andererseits aufgrund der limitation durch des geringen Sturzes.
Aber das wird noch 👌
Der Backlava Pr0n…
😂Denglish for Dümpel with Friseusin Getriebe. Caution No Anti Killing Device!
Habe vom Cup2 aktuell auf den A052 gewechselt…meint ihr, der CR-S legt da auch noch mal so einen Sprung hin?
Denke A052 und CR-S nehmen sich nicht viel:
Der A052 aber wohl besser geeignet für eher leichtere Autos und kältere Bedingungen, wenn es warm wird Verschleißt der wohn schon recht schnell
@@vollcare4076 ja, das mit dem Verschleiß habe ich schon gespürt…würde momentan fast sagen, fast doppelt so hoch…mal sehen wie viele Runden es am Ende der Saison werden. Habe aber zuletzt in Hockenheim (siehe letztes Vid) auch ein wenig zu viel Spaß gehabt 😂
Wäre das Video in Deutsch hätte ich es mir angesehen
I really did not expect it to be faster than the Cup 2 R´s! I now have the CR-S mounted on my RX-7, drove a couple of laps on the Nordschleife and Lausitzring and have to say they give a lot of confidence, preciseness and they are super fast! And they even provide good comfort when you use them on the street, no crazy tyre noises whatsoever. Im a fan now!
yup very precise!!