3:48 Naštěstí se soudruzi projektanti přepočítali a Masarykovo nádraží je dnes krásně opraveno (některé jeho části na rekonstrukci teprve čekají) To holt byla ta bolševická neúcta k historii.
Jsem poslední, který by se komunistů zastával, ale projekt jediného centrálního nádraží je už z první republiky. Budova by třeba stála, ale už bez kolejí. Vezměte si nádraží ve Vídni. Jo, většina poškozena nálety a tak byly nahrazeny. Jenže nádraží císaře Františka Josefa bylo téměř nedotčeno. A šlo k zemi taky. Náhrada otřesná. Ohledně působení KSČ na architekturu tak musím bohužel říct, že výstavbou různých Kotev a Transgasů byla ve skutečnosti snaha ( samozřejmě marná) vyrovnat se Západu. de.wikipedia.org/wiki/Wien_Franz-Josefs-Bahnhof
Děkuji za krásný dokument.
Nádherný dokument!!!!!
Bezvadni video gratuluji❤❤❤❤❤❤
20:24 Není to ta drezína, co je vystavená v hale Hlavního nádraží v Praze? ☺
3:48 Naštěstí se soudruzi projektanti přepočítali a Masarykovo nádraží je dnes krásně opraveno (některé jeho části na rekonstrukci teprve čekají) To holt byla ta bolševická neúcta k historii.
Jsem poslední, který by se komunistů zastával, ale projekt jediného centrálního nádraží je už z první republiky. Budova by třeba stála, ale už bez kolejí. Vezměte si nádraží ve Vídni. Jo, většina poškozena nálety a tak byly nahrazeny. Jenže nádraží císaře Františka Josefa bylo téměř nedotčeno. A šlo k zemi taky. Náhrada otřesná. Ohledně působení KSČ na architekturu tak musím bohužel říct, že výstavbou různých Kotev a Transgasů byla ve skutečnosti snaha ( samozřejmě marná) vyrovnat se Západu.
de.wikipedia.org/wiki/Wien_Franz-Josefs-Bahnhof
Ani dnes si nejsem jistý, že přesun Masaryčky do suterénu hlaváku je navždy odložen k ledu...