Ta část s panem Václavem Šafářem je úžasná, též mám řadu 742, 740, 743 jako nejoblíbenější lokomotivu a je hezké i to že máme úplně stejné záměry si zrenovovat skutečnou lokomotivu 742❤👍💯
To Vám moc přeju, ale to asi není legrace vlastnit a udržovat opravdovou lokomotivu,. Já jsem magor zase do škodovek a vlastím 3 favority a 2 felicie a bohatě mi to stačí, natož pak opravdová lokomotiva.
Zdravím, nejvíce se mi líbila ta reportáž s Václavem Šafářem. Řady 740, 742, či 743 mám také rád. Snad jediné co já osobně považuji za nevýhodu na těchto lokomotivách je občas nedostatečný výhled ze stanoviště strojvůdce. Ovšem i přes tuto nevýhodu musím uznat, že jsou ty stroje báječné. Musím ovšem zároveň pochválit např. to, jak zástupci ČD Cargo převzali na začátku října, roku 2021 v areálu společnosti CZ LOKO v Jihlavě již třicátou modernizovanou lokomotivu řady 742.71. Při její modernizaci byl využitý rám a další komponenty z lokomotivy 742.199. U řady 742.71 byly sníženy kapoty a ze stanoviště strojvedoucího umístěného nahoře mezi nimi je nyní mnohem lepší výhled. Každopádně je vidět, že pan Václav Šafář je srdcař a moc mu přeji, aby jednou měl svoji vlastní mašinu. Zbytek videa byl také super, člověk se vždy dozví něco zajímavého. Určitě ve své tvorbě pokračujte, protože je skvělá, dávám like. 👍
Dovolím si opravit informaci k čističce z času 37:12,neboť se nejedná o SČH 300 ,ale o DELČ 800. Čistička SČH 300 sice taky byla vyrobená ,ale jen v jednom kusu a prakticky se neuplatnila. Za více informací o tomto typu stroje ,bych však byl docela rád a nejen já.
Děkuji za odpověď. Pokud by byl zájem, tak mohu poskytnout fotografie tohoto stroje ,který se DELČi 800 docela podobal. Fotografie je vlastně též k vidění v knize "Speciální drážní vozidla" autorů panů V.Jelínka a P.Bada.@@POZORVLAK
vyborna relacia o vlakoch len taka jedna nepochopena vec ,pri lok rady 771, z Dubnice je udaj ,ze nema kurenie osobnych voznov to znamena ,ze lokomotiva nemala dostatok el, energie aby zasobovala osobne vagony na kurenie ? z toho vyplyva ,ze vagony boli vykurovane elektricky ?
Áno, vyrobená v 10 ks původně pro LD Liberec, zejména pro horské tratě a zubačku Tanvald - Kořenov. Oproti 742 měla plnohodnotný elektronický regulátor a EDB. Pouze nikdy neměla tabulky s čísly T 466.3xxx, už z Lokomotivky ČKD v Libni vyjela s čísly 743. To jen pro doplnění. Označení podle Kryšpínova systému (T 466.3) bylo pouze ve výkresové dokumentaci a možná někde na rámu a po přechodnou dobu napatronováno přes šablonu v blízkosti litých tabulek.
Hezký den. Byly osazeny, ale v zápětí byly odstraněny než vyjely do ostrého provozu. Info od pana Václava Šafáře, u kterého jsme si to teď ještě ověřili.
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 141. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/DeGfdmwqYCo/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 141. [FULL HD]](/img/tr.png)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 133. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/ziyFU2cH5XY/mqdefault.jpg)
Sleduji pravidelně díly PV, ale Pán Šafář byl největší "blázen" v dobrém umyslu :) Klobouk!
Pan Šafář je opravdový "fajnšmekr" - tohle se jen tak nevidí !!! - jo a ostatně, SUPER DÍL
Děkujeme👍
@POZORVLAK Geniální video 👍🏻 Železnici Zdar
Hrozne se tesim zajima me co pro nas připravil POZOR VLAK.
Ta část s panem Václavem Šafářem je úžasná, též mám řadu 742, 740, 743 jako nejoblíbenější lokomotivu a je hezké i to že máme úplně stejné záměry si zrenovovat skutečnou lokomotivu 742❤👍💯
To Vám moc přeju, ale to asi není legrace vlastnit a udržovat opravdovou lokomotivu,. Já jsem magor zase do škodovek a vlastím 3 favority a 2 felicie a bohatě mi to stačí, natož pak opravdová lokomotiva.
@@martinburdek9140 děkuji, škodovky jsou též pěkným koníčkem a hádám že to taky není levná záliba🙂🙂
no felicia a fáčka ještě jdou, ale škodovky s motorem vzadu je peklo
@@vlakyazeleznice9721
Děkuji za tento díl Pozor vlak. Pěkný advent.ROMAN OSTRAVA 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃👏👍🎥👍
Děkujeme! Zdravíme do Ostravy :-)
Další parádní díl. :)
Těším se 😁
💯 MOC PĚKNÝ DÍL !!!👍🏼
Děkujeme!
@@POZORVLAK
Dobré video Like
👍
Fantastický díl. Like
Děkujeme, vážíme si toho!
Zdravím, super video zasloužíte si like jste úžasní opravdu se vám to povedlo. ❤👍😀
Děkujeme za všechny co na tom pracovali :-) ❤️
už teď se těším na další díl
Nice video, like!
To bylo opět velmi zajímavé. Dík!
Super díl, jen tak dál a pokračujte chlapi
Díky👍
seper práce :)
Skvělý díl!
Please, add English subtitles. I always wait for new episode. Regards from Poland ❤️
English subtitles have just been published.
SUPER
Jan Vyklický TOP!!
Pořídit si lokomotivu je ten nejmenší problém. Ovšem, pak je to Neruda- Kam s ní. 🙂
wow
Konečne bude v dalšom dieli aj nieco zo siloprúdových zariadení na kttor]ch pracujem EOVčka 👍
Zdravím, nejvíce se mi líbila ta reportáž s Václavem Šafářem. Řady 740, 742, či 743 mám také rád. Snad jediné co já osobně považuji za nevýhodu na těchto lokomotivách je občas nedostatečný výhled ze stanoviště strojvůdce. Ovšem i přes tuto nevýhodu musím uznat, že jsou ty stroje báječné. Musím ovšem zároveň pochválit např. to, jak zástupci ČD Cargo převzali na začátku října, roku 2021 v areálu společnosti CZ LOKO v Jihlavě již třicátou modernizovanou lokomotivu řady 742.71. Při její modernizaci byl využitý rám a další komponenty z lokomotivy 742.199. U řady 742.71 byly sníženy kapoty a ze stanoviště strojvedoucího umístěného nahoře mezi nimi je nyní mnohem lepší výhled. Každopádně je vidět, že pan Václav Šafář je srdcař a moc mu přeji, aby jednou měl svoji vlastní mašinu. Zbytek videa byl také super, člověk se vždy dozví něco zajímavého. Určitě ve své tvorbě pokračujte, protože je skvělá, dávám like. 👍
Děkujeme. Moc si toho vážíme!
Nejsem si jistý, ale není EOV elektrické odmražování výhybek, nebo něco takového?
Je to elektrický ohřev výměn :-)
Jestli řada 742 ještě nebyla v rubrice legend, tak by si mohl pan Kolmačka vyjímečně přizvat hosta, pan Šafář by k tomu byl výborný.
musím uznat zajímaví kanál a proto je my ctí a dávám odběr , jen mne zajímá jak člověk může získat cedule z číselným označením lokomotyvi
Děkujeme. Vážíme si toho.
Ja mam rad zas ŕadu 810 a přeju si sni uďelat i dum :)
Ják vám mám vyznat lásku nádhera ta 771
👍🚂❤️
🔥🔥🔥
❤
Dovolím si opravit informaci k čističce z času 37:12,neboť se nejedná o SČH 300 ,ale o DELČ 800.
Čistička SČH 300 sice taky byla vyrobená ,ale jen v jednom kusu a prakticky se neuplatnila. Za více informací o tomto typu stroje ,bych však byl docela rád a nejen já.
Zaměříme se na SČH 300. Děkujeme za komentář, předáme autorovi Mirkovi.
Děkuji za odpověď. Pokud by byl zájem, tak mohu poskytnout fotografie tohoto stroje ,který se DELČi 800 docela podobal. Fotografie je vlastně též k vidění v knize
"Speciální drážní vozidla" autorů panů V.Jelínka a P.Bada.@@POZORVLAK
@@paveldacicky Děkujeme za nabídku. Pokud seženeme filmový materiál, pak bychom měli zájem.
vyborna relacia o vlakoch len taka jedna nepochopena vec ,pri lok rady 771, z Dubnice je udaj ,ze nema kurenie osobnych voznov to znamena ,ze lokomotiva nemala dostatok el, energie aby zasobovala osobne vagony na kurenie ? z toho vyplyva ,ze vagony boli vykurovane elektricky ?
👍👍🚂🎥
Opět parádní díl..
Jednokolejna železnice Balancujíci na jdené koleji
th-cam.com/video/kUYzuAJeg3M/w-d-xo.html
01:57 - Lokomotivy 743 tabulky T 466.3 nikdy nenosily...
Áno, vyrobená v 10 ks původně pro LD Liberec, zejména pro horské tratě a zubačku Tanvald - Kořenov. Oproti 742 měla plnohodnotný elektronický regulátor a EDB. Pouze nikdy neměla tabulky s čísly T 466.3xxx, už z Lokomotivky ČKD v Libni vyjela s čísly 743. To jen pro doplnění. Označení podle Kryšpínova systému (T 466.3) bylo pouze ve výkresové dokumentaci a možná někde na rámu a po přechodnou dobu napatronováno přes šablonu v blízkosti litých tabulek.
Hezký den. Byly osazeny, ale v zápětí byly odstraněny než vyjely do ostrého provozu. Info od pana Václava Šafáře, u kterého jsme si to teď ještě ověřili.
27:39 som odpadol :)
A prooooč? 🙃
nečakal som takú mačku za volantom :D@@rostakolmacka9857
@@michal7577 - je mi to jasné, taky jsme s Jurou hleděli, když nám přišla k mašině ;-)