Krásný vhled do světa našich prababiček a pradědů. Celou dobu mě však sžírala myšlenka, že my už víme to, o čem oni neměli ani tušení... A Áďa už si pomalu mnul ruce... 😞
My tady hraničíme s Kysucemi, Slovenskem. Nám od malička prarodiče dávali na vědomí abysme se vystřihali sedání si na prkýnko ve vlaku. Jednač mohlo být pokáleno nebo se vepředu usadily filcky (nebo něco horšího). 😂
Není náhodou v 17:25 - 17:59 , Česká Třebová ? Bývalý most, dnes u Starmonu, by tomu také odpovídal..
ปีที่แล้ว +4
Je to ČT, Herzánův most byl zbořen v r. 1960. ČT je pravděpodobně i to depo v 7:30 a ten zauhlovací jeřáb - v pozadí je vidět souběh dvou dvojkolejných tratí (na Přerov a na Brno).
No,mě se líbí dráhy,dnes.To co máme dnes,tak o tom se nám ,za Rudochů,ani nesnilo.Vím,že v r.37 byly dráhy spolehlivé a čisté, ale Rudoši dráhy, zanedbali a byly by takové dodnes.
Som veľmi prekvapený,že v záberoch vidno elektrifikovanú trať.V ktorom roku bola v Československu prvá elektrifikovaná trať a ktorá to bola?Vie niekto?
..domnívám se, že záběry z filmu jsou z pražského železničního uzlu elektrifikovaného již v roce 1928! Jinak první elektrifikovaná trať na našem území byla tzv. "Bechyňka" (trať Tábor-Bechyně), dokončená již v roce 1903 vyprojektovaná nikým jiným než samotným Františkem Křižíkem.
První Železniční elektrizovanou tratí v Česku, byla Tábor-Bechyně 1903! Loni to bylo 120 let Elektrické dráhy Františka Křižíka: th-cam.com/video/rr0gEQCNC1M/w-d-xo.html a th-cam.com/video/iH7QyVAVFuY/w-d-xo.html
@@E.L.Bernays Jasně, vždyť přece to ,co přišlo 2 roky po tom bylo lepší, a to, co za dalších 6 let, ještě lepší. Prosimtě zalez někam, do žumpy ideálně!
Líbí se mi staré lokomotivy z první republiky,a jsem moc ráda že je lidi nedali do šrotu,a udělali z nich pojízdné muzeum.Mám ráda vkusné retro.
I pro mne je toto video romantickou vzpomínkou na časy, kdy žhavé uhlíky přistávaly v přimhouřených očích ve vozech, plného cigaretového kouře...
Krásný vhled do světa našich prababiček a pradědů. Celou dobu mě však sžírala myšlenka, že my už víme to, o čem oni neměli ani tušení... A Áďa už si pomalu mnul ruce... 😞
To sme dvaja.... práve na to isté som myslel, že ešte rok, a naši spojenci nás zradia... a ďalší, a kameň na kameni nezostane.
Miluju ČSD!!! Lokomotivy, vagóny, jednotky návěstidla, šíny, veksle, nádraží, zastávky, hradla, stavědla, hlásky, ranžíry, spádoviště, přejezdy, výstražníky, uniformy, lampy...dráhou žiju naplno!!! 😍🤩🥰❤️♥️💌💟💘💝💖💗💓💞💫🌟⭐💔❣️👌👏💪👍🥇🏅🎖️🏆🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃 🚞🚃🚃🚃🚃🚃🚃🛤️🛤️🛤️🛤️🛤️🛤️Není co dodat, skvost✨✨✨✨✨
Zabudol si na jednu podstatnú vec a to sú nehody.
@@lukassedlacik828 Nezabúdol. Čo sa dá robiť...
I cesta může být cíl. Víc se k tomu dodat nedá.
Zajímavé
Zrovna ta prokouřená kupé mi nechybí. Jinak železnice v té době měla stokrát větší význam a vážnost než dnes.
13:02 Vjezdové návěstidlo do Senohrab od Čtyřkol.
My tady hraničíme s Kysucemi, Slovenskem. Nám od malička prarodiče dávali na vědomí abysme se vystřihali sedání si na prkýnko ve vlaku. Jednač mohlo být pokáleno nebo se vepředu usadily filcky (nebo něco horšího). 😂
Není náhodou v 17:25 - 17:59 , Česká Třebová ?
Bývalý most, dnes u Starmonu, by tomu také odpovídal..
Je to ČT, Herzánův most byl zbořen v r. 1960. ČT je pravděpodobně i to depo v 7:30 a ten zauhlovací jeřáb - v pozadí je vidět souběh dvou dvojkolejných tratí (na Přerov a na Brno).
@ Paráda, díky 😁
No,mě se líbí dráhy,dnes.To co máme dnes,tak o tom se nám ,za Rudochů,ani nesnilo.Vím,že v r.37 byly dráhy spolehlivé a čisté, ale Rudoši dráhy, zanedbali a byly by takové dodnes.
Jouzo , viděl ses tam ?
❤❤❤
Už vtedy to bolo moderné , dodnes sa toho moc nezmenilo
Dnes se změnilo ,všechno,k lepšímu,ale lidi rádi zapomínají, obzvlášť Rudí bolševici.
Ja som ešte zažil parné rušne.
A krása tých rušňov mi chýba aj keď boli pomalé.
Ale pokrok sa nedá zastaviť.
V roce 37 bych cestoval hodně, někam hodně daleko.
Som veľmi prekvapený,že v záberoch vidno elektrifikovanú trať.V ktorom roku bola v Československu prvá elektrifikovaná trať a ktorá to bola?Vie niekto?
..domnívám se, že záběry z filmu jsou z pražského železničního uzlu elektrifikovaného již v roce 1928! Jinak první elektrifikovaná trať na našem území byla tzv. "Bechyňka" (trať Tábor-Bechyně), dokončená již v roce 1903 vyprojektovaná nikým jiným než samotným Františkem Křižíkem.
@@Manny_CZ áno,tie zábery sú z Prahy.Nástupište stanice sa akoby vôbec odvtedy nezmenilo.
@@miroslavkrupa8417 Poslední velká "stará" pražská nádraží Masarykovo a Smíchovské se nyní rekonstruují a pozůstatky starých časů z nich úplně zmizí
Pražský uzel byl elektrifikován 1924-1930 na napětí 1500V= V šedesátých letech předěláno na 3000V=
První Železniční elektrizovanou tratí v Česku, byla Tábor-Bechyně 1903! Loni to bylo 120 let Elektrické dráhy Františka Křižíka: th-cam.com/video/rr0gEQCNC1M/w-d-xo.html a th-cam.com/video/iH7QyVAVFuY/w-d-xo.html
5:24 vie niekto čo toto je za typ lokomotívy?
Lidi ti na NATO se..u Čím se podívat na techniku.
Na 30. léta to je dosti infantilní.
No bezstarostná jízda ,to nebyla,všude samá špína a prach,cigaretový kouř,posrané WC a hluk.
Tak v roce 1937 rozhodně ne. Zvlášť ty posrané WC ani omylem. To bylo doménou bolševiků, ti naše dráhy mrvili až o 11 a více let později.
Je to tak, i když dneska si tu dobu lidi chtějí často idealizovat.
@@E.L.Bernays Aha, další blábol ...🤦
@@marcokoehler8832 Kolik ti je, že to tvrdíš? Můj praděda ani děda neblábolili. ;-)
@@E.L.Bernays Jasně, vždyť přece to ,co přišlo 2 roky po tom bylo lepší, a to, co za dalších 6 let, ještě lepší. Prosimtě zalez někam, do žumpy ideálně!