Ciao Giulio.. Sono Mimmo da Albenga...Ho visto la tua recensione sulla sostituzione del blocchetto accensione... devo dire che sei stato fantastico..io ho una Opel Meriva 1400 Proprio del 2008 ieri sono rimasto a piedi..Spingendola sono riuscito a metterla in moto.. Domani provo a sostituire il blocchetto... Grazie Grazie e ancora grazie Giulio..
Ciao. Può darsi che l’interruttore accensione (che è di plastica e a una fessura dove va a incastrarsi la ‘punta’ del blocchetto quando si inserisce la chiave e si accende il quadro) si leggermente spanato e il blocchetto ci ‘sciacqua’ un po’ dando quel poco di accensione ‘ritardata’ e a volte normale…. Oppure, sempre per colpa dell interruttore accensione, i contatti interni che collegano i diversi fili che accendono il quadro è poi il motore, sono un po’ rovinati / ossidati, creando a volte ritardo nell accensione. Bye. Giulio Anelli.
@Xxx Xxx se il problema è l' interruttore di accensione, non è necessario la sostituzione della chiave e blocchetto. Se invece viene sostituito il blocchetto (dove viene inserita la fisicamente la chiave, allora non si potrà utilizzare più la chiave originale, ma il chip è sempre lo stesso... cioè come ho fatto in un paio di video, o si toglie il chip dalla vecchia chiave e si inserisce nella nuova, o non si smonta e si tiene vicino sempre la vecchia chiave che comunque servirà per aprire le serrature.... Se fosse la mia auto smonterei sia il blocchetto per vedere se è usurato e anche l' interruttore di accensione e a quel punto valuterei cosa c'è da cambiare. Mi dispiace non poterti aiutare di più. Bye. Giulio Anelli.
Ciao Giulio, sono Stefano dalla provincia di Vicenza, grazie tante per l'aiuto, in primis ho risparmiato un bel pò di soldini, e poi sei stato molto chiaro, grazie ancora un'abbraccio forte e fai buona Vita ❤❤❤
Grazie mille del tutorial sono riuscito a riparare la mia auto con il suo aiuto. Anche se dal lato sx la mia auto in e diversa dalla sua sono riuscito cmq a risolvere con successo il mio guasto.
O guardato il video ...molto chiaro per La sostituzione del blocchetto non avevo idea di come si faceva ora soooo grazie mi sei stato di buon aiuto grazie
Giulio scusa, grazie al tuo video ho estratto il blocchetto ed ho capito che la punta si è spezzata ed è rimasta all'interno del commutatore in plastica sul lato sx dello sterzo. Tra l'altro, al momento della rottura, la chiave era su quadro acceso, questo blocca forse il commutatore (non riesco a sganciarlo)? Grazie mille
ciao Pasqualino, scusami, ho letto ora... ormai penso che avrai risolto, comunque la prima volta che mi si è rotto (il blocchetto originale) mi ha fatto la stessa cosa... con calma ho forzato leggermente e ho salvato il pezzo.
@@GiulioAnelli Ciao Giulio, il problemino descritto l'ho risolto, ho forzato un po',come hai fatto anche tu, ed è venuto via, adesso aspetto il blocchetto nuovo e vediamo che succede...poi ti aggiorno. Grazie ancora!🙏👍👏
Ciao Giulio ..mi chiamo Ferruccio ho seguito passo passo la tua spiegazione ...smontaggio un gioco da ragazzi , per il montaggio ho provato già 2 blocchetti ma con scarsi risultati ..nn si bloccano nell'apposita guida ...girando la chiave fuoriescono e si blocca in automatico lo sterzo... suggerimenti su quale pezzo conviene comprare ? Considera la mia Opel Meriva anno 2005 1700 td
Ciao Ferruccio. Purtroppo il sistema di 'aggancio' del blocchetto della Meriva è particolare... Anche con me la prima volta che ho provato a mettere il blocchetto nuovo si è comportato allo stesso modo..... Purtroppo non so che alternativa darti. Se il blocchetto è di ugual misura a quello originale c'è poco da fare... In giro tutti i blocchetti che ho trovato adatti alla Opel sono tutti identici... L' unico probabilmente che risponde a requisiti perfetti è quello originale che in caso tocca cercare direttamente all' Opel. Mi dispiace non poterti dare un aiuto migliore. Bye. Giulio Anelli.
buona sera e successo anche a me 1 ora fa come hai fatto ad aprire la chiave originale perche e chiusa bene la mia e anche laltra nuova che o preso su amazon e un opel astra del 2002 questo e il secondo che cambio con il primo tutto ok ma con questo non va . ma comunque none il blocchetto chiave .. stavo sistemando il pezzo che riconosce la chiave .. e da quel momento non riconosce piu l'originale di una chiave che avevo sul mazzo ..
Buonasera. La nuova chiave con il chip originale funziona? O non va proprio?.... Se non hai toccato nient' altro a parte il blocchetto non può non funzionare... La centralina deve riconoscere il suo chip. Hai provato con la nuova chiave anche senza mettere il chip dentro, ma tenendo vicino la chiave originale con il chip? Inizialmente io ho fatto prove simili prima di decidere di aprire e mettere dentro il chip. Anche se è improbabile, prova anche a scollegare la batteria per 5 minuti e a ricollegarla, non vorrei che provando qualche volta con il chip non abbastanza vicino la centralina va in protezione (strano, ma io le provo tutte) e poi non si riprende... Fammi sapere... Più che altro se ho capito bene la situazione. Bye. Giulio Anelli.
non so o toccato per sistemarlo e non la riconosce e la prima volta che lo fa .. prima era partita tranquillamente poi o messo la chiave e a incominciato a fare cosi domani provo e vediamo che succede o altre chiavi originali ti tengo informato ciao e grazie @@GiulioAnelli
ciao, complimenti per il video. mi si e rotto il blocchetto, ho la macchina spenta, come faccio a riaccenderla per poterla portare in un officina? ti ringrazio in anticipo
Ciao Stefano. Non è facile spiegare la procedura... Dipende dalla macchina, ma nella Meriva del video bisogna agire sull interruttore accensione che si trova al lato opposto del blocchetto. Puoi capire cosa c è da fare con quest altro video dove aggiungo un pulsante di accensione: th-cam.com/video/TqYfQRcD34g/w-d-xo.html ... Fammi sapere come va. Bye. Giulio Anelli.
Salve Pietro. Io ho ancora la Matiz come seconda macchina, ma non mi è mai capitato di doverlo sostituire, però in questi giorni provo a dargli un occhiata e ti faccio sapere... Magari faccio un video. Bye. Giulio Anelli.
Buongiorno Giulio, grazie al tuo video mi sono fatto un'idea di come cercare il problema che riscontravo io (meriva 2009). Volevo farti una domanda. Secondo te, dopo il riconoscimento del chip da parte della "centralina" sotto al volante, e aver messo in moto l'auto, potrei allontanare il chip stesso? Pensa che il mio blocchetto si è rotto (per fortuna) in posizione di accensione. Questo mi ha permesso di avviare l'auto a spinta. Quando però è arrivato il momento di spegnerla, togliendo la chiave dal blocchetto, l'auto continuava a rimanere accesa. Ho dovuto scollegare brutalmente la batteria... In attesa del nuovo blocchetto, riesco ad avviare la vettura con un cacciavite..(con la chiave originale vicina al lettore). Mi chiedevo se la chiave originale sia così indispensabile in fase di marcia. Grazie da subito per l'eventuale risposta. Saluti, Alessandro
Ciao Alessandro. A dire la verità non ho mai provato..... Ma teoricamente il chip serve solo per l' accensione, se poi il chip non rimane vicino l' auto deve rimanere comunque accesa perché la centralina non va ogni volta a controllare se è presente il chip, sarebbe una funzione inutile. Bye. Giulio Anelli.
Ciao Giulio, ti ringrazio per il tutorial, ho seguito passo dopo passo la procedura indicata per il la sostituzione del blocchetto, ora sono riuscito a fare partire la macchina, unico problema è che si è inserito il bloccasterzo, e non ho trovato un modo per sbloccarlo . Sai se c'è un modo per farlo o conviene chiamare un meccanico ? grazie mille
Ciao,ho avuto lo stesso problema ho cambiato cilindretto e sensore di accensione quello di plastica con lo spinotto,ho provato anche a mettere la chiave originale sul sensore di lettura sotto il cilindretto,ma nonostante senta la pompa del gasolio funzionare non entra in moto,cosa potrebbe essere?
Ciao Tiziano. Generalmente se la chiave non viene rilevata si dovrebbe accendere una spia gialla con il simbolo della chiave.... In ogni caso quello che mi stai descrivendo è appunto il non rilevamento della chiave che non permette l' accensione.... Prova ad avvicinare il chip sotto il blocchetto dove c' è un involucro di plastica, non quello a sx, sempre che tu abbia una Opel simile alla Meriva del video.... Ma prima del cambio funzionava l' accensione?
Ciao,si ho un Opel Meriva A 2006,si una volta che ho cambiato il cilindretto ho fatto come hai detto ed è entrata in moto subito,una volta spenta ho riprovato e nulla,poi si è accesa la spia della chiavetta con la macchinina!ho messo la chiave originale sul sensore del cip,ma nonostante senta la pompa del gasolio girare non entra in moto, cioè funziona tutto ma non rientra in moto e ho sempre la spia con la chiave accesa!
Salve Eduardo. Non si alzano più i vetri automaticamente? Nel senso che se mantiene premuto si alzano e si abbassano? Se è questo il caso, può darsi che ha staccato la batteria per un tempo prolungato ( ma a volte basta poco) e bisogna ripristinare l’ automatismo…. Ora non ricordo benissimo cosa bisognava fare… se non mi sbaglio con il quadro acceso si abbassano tutti e due i finestrini mantenendo sempre premuti i pulsanti e poi la stessa cosa ma per chiuderli (per un paio di volte consecutive). Poi si spegne il quadro e poi si riaccende l auto…. Nel caso in cui invece i finestrini non funzionano più, purtroppo non dipende da nulla legato al blocchetto di accensione o i fili attorno al volante…. A me è capitato un problema simile, ma era per colpa dei fili che passano attraverso le portiere e in particolare nel fascio cavi dell portiera del posto di guida…. È capitato a molti con l auto che comincia ad avere diversi anni alle spalle…. I fili cominciano a rovinarsi… Fammi sapere se risolvi. Bye. Giulio Anelli.
Ai mai smontato un blocco della macchina Gran Vitara Suzuki da quando ho sostituito il supporto gasolio completo di filtro non parte più bene al primo colpo il mio meccanico dopo aver fatto una diagnosi mi a fatto fare una chiave nuova ma dopo poco tempo continua a non partire al primo colpo qualche suggerimento
Buonasera Antonio. Potrebbe essere... Non va bene in posizione e non ti fa riuscire la chiave. Prima di 'fasciarti' la testa prova a usare un po' di sbloccante nel blocchetto, qualcosa tipo wd40, e fai un po' di prove in modo che lo sbloccante agisca bene. Se il problema lo dà ancora, potrebbe essere necessario sostituire il blocchetto.... Ora non ci metto la mano sul fuoco perché da lontano è difficile poterti dare la sicurezza che risolvi... Fammi sapere. Bye. Giulio Anelli.
@@GiulioAnelli ciao e grazie,ho appena provato con wd 40, praticamente una volta spento la chiave non fa il giro completo per uscire,si blocca un pelino prima
Salve, mi è stato cambiato il blocchetto di accensione perché la chiave rimaneva bloccata e non girava. Il blocchetto è stato fatto "su misura" sulla chiave che quindi non è stata cambiata. Dopo la sostituzione la chiave non si blocca più, ma ho notato che non funziona più l'apertura e chiusura centralizzata e la macchina fa un cicalino con lo sportello aperto, come se percepisce ancora la chiave nella serratura anche se è tolta. Come si può risolvere?
Salve Veronica. Se la chiave non è stata cambiata, devo sapere un ulteriore cosa… l auto la apre con il telecomando incorporato nella chiave o usandola nella serratura? Comunque sia che usa la serratura o usa il telecomando, ma si apre solo una portiera, il problema non è la chiave, ma ci sono 2 motivi, uno più semplice dove bisogna far reimpostare l’ apertura di tutte le portiere (come i finestrini che non si alzano più da soli dopo aver staccato per molto tempo la batteria, può capitare anche per altre funzioni dell auto di ‘dimenticare’ delle impostazioni) , oppure il secondo caso più grave, ci sono problemi nei cavi nelle portiere (meno probabile, ma capitato). Il fatto del cicalino mi fa pensare a qualche falso contatto quindi problema di fili, ma non escludo problemi di centralina. Purtroppo non è facile effettuare ‘diagnosi’ da lontano, spesso problemi uguali tra loro possono avere diversa origine. Bye. Giulio Anelli.
@@GiulioAnelli Da quando è stato cambiato il blocchetto l'auto non si apre più con il telecomando incorporato nella chiave ma solo usandola nella serratura (la macchina ha la serratura solo nella portiera lato guidatore). In un forum ho letto che il problema sembrerebbe che non scatta il blocchetto quando viene tolta la chiave, quindi ciò non toglie il segnale chiave inserita e il relativo cicalino di segnalazione all'apertura della portiera, disattivando anche la chiusura e apertura tramite telecomando della chiave. Per sua esperienza, potrebbe essere questo il problema, anziché la centralina? Nel forum consiglia di lubrificare e poi cambiare il blocchetto, che però nel mio caso è nuovo, ma forse difettoso.
In effetti la questione è strana. Ma per curiosità, il bloccasterzo funziona? Il fatto dello scatto del blocchetto lo sente lei che non lo fa o gli hanno detto che potrebbe essere il motivo del problema? Potrebbe dipendere non solo direttamente dal blocchetto, ma dal sistema di accensione che si trova dalla parte opposta al blocchetto, è quello che dice al sistema che l auto ha ancora la chiave inserita… In questo particolare caso sarebbe da chiedere delucidazioni a chi ha ‘sistemato’ il blocchetto… magari ha dovuto fare qualche modifica per riuscire a continuare a utilizzare la stessa chiave… per ultima cosa, anche se penso sia scontato, ha controllato che la batteria del telecomando sia funzionante?… non si sa mai… Anche perché ‘quasi’ tutte le auto (magari non gli ultimi modelli, ma devo provare) si possono chiudere le portiere con il telecomando anche con chiave inserita ( o almeno tentano di chiuderle) .
@@GiulioAnelli Il bloccasterzo funziona e le pile del telecomando le ho cambiate un mese fa. Il click dello scatto del blocchetto si sente quando tolgo la chiave. Il meccanico che mi ha sostituito il blocchetto non riesce a capire quale sia il problema, e vorrebbe cambiare il nuovo blocchetto perché è ancora in garanzia. Il blocchetto è stato fatto su misura usando il codice del libretto. Mi chiedo, ma il sistema di accensione di cui mi parla fa parte del blocchetto? Se ci fosse un problema lì la macchina non dovrebbe avere problemi di accensione? Oppure il problema potrebbe essere che qualcosa non sia stato montato bene o qualche filo non sia stato riattaccato? Grazie
Purtroppo questo è veramente uno di quei casi in cui io personalmente rismonterei tutto e poi rimonterei…. Spesso rifacendo tutto si capisce cosa può essere andato ‘storto’…. Ovviamente nel suo caso tanto vale che il meccanico che le ha fatto il lavoro sostituisce direttamente il blocchetto e rifacendo l intero lavoro magari scopre l’ ‘inghippo’ . A me capita non di rado che quando cambio qualche pezzo a un auto ‘datata’ , poi esce qualche altro problema… magari perché senza farlo apposta tocco un filo che pur visivamente integro e invece leggermente danneggiato (dal calore e/o dal tempo)…
Ciao volevo chiederti se dopo l'operazione è necessario il reset del problema che visualizzo sul quadro (macchina con la chiave inglese lampeggiante)..praticamente io rimango fermo al passaggio in cui la chiave da l'impulso ma il motore non si accende.grazie
@@mauroconcas3929 Fai la prova tenendo il chip magari fuori dalla chiave (se l' hai messo nella chiave nuova) appoggialo alla scatola vicino al blocchetto d' accensione (quella che ede appunto il chip)... In questa maniera deve funzionare.... E' capitato anche a me... poi capito il problema ho spostato il chip in un altro punto della chiave...
@@GiulioAnelli se per caso volessi (per non saper ne leggere ne scrivere) mettere vicino al ricevitore tutti e due i chip(vecchio e nuovo) farebbero conflitto?
Scusami…. Ma perché hai due chip? Io ho utilizzato il vecchio chip… per usarne uno nuovo dovresti cambiarlo contemporaneamente a tutta la scatola ‘ricevente’ e magari aggiornare anche l centralina…. In ogni caso due chip del genere non vanno in conflitto perché la centralina vede solo quello ‘autorizzato’ dal sistema.
A me si è spezzato il perno del blocchetto accensione. Non riesco a trovare il ricambio. Mi hanno detto che devo comprarne uno nuovo ma devo poi andare in Opel per la codifica della nuova chiave. È vero?
Ciao.anche a me si era rotto il perno del blocchetto d accensione…. Il video che ho fatto mi sembra abbastanza chiaro, se trovi il blocchetto che ho trovato anche io su Amazon (o online in negozi di ricambi auto - ci sono dei link in descrizione) basta poi usare il chip della chiave originale…. L unico compromesso è che avrai una chiave per le serrature (o continuerai a usare il telecomando originale per aprire e chiudere) e una chiave per l accensione. Comunque trovi altre informazioni in un altro mio video successivo dove sulla Meriva applico un pulsante d accensione : th-cam.com/video/TqYfQRcD34g/w-d-xo.html . Bye. Giulio Anelli.
Bell video Grande Anche io ho problema con la MIA Opel Astra G 20 DTI a me e rimasto la chiave dentro al cilindro 😂 funziona tutto si accende e si spegne però non esce la chiave non ESCE ho comprato cilindro Nuovo fa lo stesso sono andato a chiedere da Opel mi hanno chiesto 300€ poi il signore li alla Opel mi ha detto prova a cambiare il imobilizzattore che legge il codice che si trova dove sta il cilindro cosa mi dici puo essere il imobilizzattore che mi blocca la chiave se mi puoi dare qualche dritta grazzie anticipatamente
Ciao. Secondo il mio parere l immobilizzatore (la scatola nera che legge il codice ) non centra nulla con la fuoriuscita della chiave dal blocchetto.... Anzi, sta funzionando proprio perché l auto si accende... Nella posizione sbagliata la chiave non esce ... Si è rotto qualcosa nel blocchetto, magari il 'pezzo' con la molla che 'attiva' il bloccasterzo'... Hai provato a togliere le plastiche come ho fatto io e ad agire sul buco per estrarre il blocchetto?
@@zagorjango2440 Ciao, scusa il ritardo nella risposta, ma stavo in giro.... L' immobilizzatore, quello che vede il chip è sotto il blocchetto dell' accensione, una scatoletta nera... la scatola dove va la punta del cilindro è l' ' interruttore di accensione ' .... Quindi non ho capito, con il nuovo blocchetto dell' accensione è la relativa chiave, se la inserisci accendi e spegni, ma dopo che l' hai inserita non riesci più a estrarla?
@@GiulioAnelli con cilindro Nuovo l'istesso si riesce ad accendere e spegnere la machina ma non ESCE la chiave secondo te cosa puo essere che mi blocca la chiave
Grande , meno male che ci sono persone in grado di aggiustare questi accessori , perché i meccanici si limitano a cambiare i pezzi, con costi di gran lunga Superiori ad una riparazione. Ho avuto lo stesso problema con l’auto di mia figlia pezzo nuovo Honda 795€ + iva , pezzo trovato usato funzionante 60€ su internet. Santo internet altrimenti sai che botte di soldi.
Hai pienamente ragione Roberto. Purtroppo ci sono cose che costano veramente troppo e tra l' altro i produttori se ne approfittano... E pure gli 'utilizzatori' finali (meccanici) spesso se ne approfittano evitando di trovare una soluzione più economica perché ovviamente non gli conviene proporla.....
Io fatto tutto il lavoro, ho cambiato il blocco ,il chip l ho messo dentro la nuova chiave ,ma mi lampeggia la spia con la chiave inglese la macchina non parte.significa che nn mi legge la chip.che devo fare?
Salve. Dovrebbe prendere il chip e provare ad avvicinarlo il più possibile (magari sistemandolo con dello scotch temporaneamente) alla ‘scatolina’ dietro il blocco e vedere se si accende…. Se funziona può darsi che per qualche motivo per lui il chip è posto troppo ‘lontano’ . Se continua a non funzionare c’è qualcosa che non va…. Controlli bene che sia il chip o solo un pezzo di plastica della vecchia chiave.
Ciao Giulio sono sempre Mimmo da Albenga.. Come ti dicevo ieri.. Oggi ho smontato il blocchetto accensione..Ho girato qualche negozio ad Albenga..E di concorrenza non l'ho trovato.. Ho provato su Amazon e me lo mandano alla fine del mese..In demolizione neanche a parlare.. Originale costa più di 💯 Euro...Non so più cosa fare.... Ciao Giulio..
Ciao Mimmo. Io alla fine avevo direttamente usato un pulsante per l accensione, ma comunque il blocchetto per accendere il quadro l ho lasciato: th-cam.com/video/TqYfQRcD34g/w-d-xo.html . Comunque non ti dico di usare un pulsante, ma temporaneamente potresti lasciare il blocchetto rotto inserito dove inserire la chiave per far ‘vedere’ il chip alla Meriva e lasci smontato l’ interruttore accensione (il blocco nero a sx del volante). Quest ultimo ti permette di accendere l auto girando con un cacciavite nella fessura al posto del blocchetto…. In questo video o in un altro lo mostro…… lo so che è un accrocco, ma temporaneo…. Comunque ho guardato su Amazon e se scrivi blocchetto accensione Opel, c’è ne sono con consegna il 5 agosto…. (Il link in descrizione più tardi lo aggiorno). Sto parlando dello stesso blocchetto che ho utilizzato anche se comunque non è un gran ché (ma sono tutti uguali, tranne l originale che ovviamente costa troppo…) infatti poi ho aggiunto un pulsante per non forzarlo.
@@GiulioAnelli Ah, guarda, la mia auto non riesce più a riconoscere la chiave, non parte nemmeno meccanicamente (o meglio le spie si accendono, ma non la fa avviare il motore, perchè c'è il blocco dettato dal codice della chiave), ho contattato la Nissan e mi hanno sparato 360 euro per cambiare tutto il blocco compreso le due chiavi, dato che quei soldi non ne vale la macchina, su ebay ho trovato a 200 euro da un rivenditore, tutto l'intero blocco, dalla centralina, al blocchetto d'accensione e le chiavi. Per collegare tutto, devo cambiare anche la centralina o basta solo cambiare il blocchetto d'accensione, oppure se metto un blocchetto con la chiave di una macchina dello stesso modello sblocca lo stesso anche la mia?? Grazie di Cuore ;)
@@GiulioAnelli purtroppo la macchina che ho, è stata trattata malissimo dai vecchi 4 proprietari, nonostante abbia 15 anni, e meno di 220000 km, è distrutta, ma dato che sto prendendo la patente adesso, non volendo spendere 58 euro a guida, ma se mettevo la mia macchina ne spendevo 15, facendo i calcoli, con i soldi che risparmiavo dalle guide, arrivavo giusto giusto a prendere una macchina usata. Ma in realtà non ho fatto un buon affare. Fino adesso ho speso più di 700€ tra, catalizzatore, gomme, pulizia iniettori, batteria, revisione, ecc. Mi dispiace buttarla via, anche se non nego di averci pensato un sacco di volte. Ma se la rottamassi mi dispiacerebbe per lei, visto com'è stata trattata prima che la prendessi io, rottamarla sarebbe come ucciderla definitivamente, quando ancora è giovane e può dare ancora tanto. Parliamo di appena 220000km, non sono tanti per un motore del genere. Ne vedo tante nella mia città dello stesso modello, e che molte hanno più di 600000 km. Poi è la mia prima macchina, chi non ci si affeziona la prima volta?? soprattutto dopo averla acquistata di tasca mia.
@@Riflessioninascoste Guarda, capisco il to punto di vista. Attualmente mi sono ritrovato nella tua posizione; ho acquistato la Citroen e-C4, ma solo perchè mio suocero aveva bisogno di un auto e io gli ho dato la mia Opel Meriva che ho acquistato nuova nel 2008.... ha solo 165000 km ed era un peccato darla in rottamazione.... ho anche una Matiz del 2007 con 135000 km che con la rottamazione mi avrebbero scalato ben 3000 euro, soldi che come usata sarebbe difficile vendere (anche se ci vale), ma tra impianto gpl rifatto nuovo 4 anni fa + testata rifata, frizione, ammortizzatori, braccetti, cuscinetti, fari lucidati, revisione (ultimi lavori appena un mese fa) praticamente è tornata quasi nuova. Certe auto è un peccato buttarle i queste condizioni... si parla tanto di 'smaltimento', e buttare auto in buone condizioni se hanno anche più di dieci anni è un vero spreco!
@@Riflessioninascoste Un blocchetto con la chiave di un modello uguale non cambia la situazione. Il problema è il chip interno alla chiave che dialoga con un 'codificatore' che si trova nei pressi del blocchetto come ce lo io nella Opel Meriva. In alcune auto basta avere questa scatolina che ho chiamato codificatore abbinata a un proprio chip che si trova nella chiave (ma può essere spostato da una chiave a un altra). Il blocchetto d' accensione vero e proprio è un sistema meccanico che definirei 'universale' anche se poi ogni auto ha un 'attacco' diverso. La centralina generalmente viene cambiata (o aggiornata) sia per far dialogare il telecomando dell' auto, sia per riconoscere il codificatore corretto legato a uno specifico chip.... non posso però darti la certezza per tutte i modelli di auto.... La teoria è questa, anche perché se la centralina non fosse legata al codificatore, un qualsiasi ladro potrebbe rubare un auto semplicemente accendendola con un proprio 'codificatore' e un proprio chip abbinato magari di uno stesso modello. Spero di essere stato chiaro... a volte non mi capisco neanche io... ;)
Ciao Marianna. Ma i vetri non funzionano per niente o non va l’ automatico? Se i vetri non funzionano per niente comunque il blocchetto non centra nulla. Fammi sapere. Bye. Giulio Anelli.
Ciao Marianna, se non funzionano in nessun modo, tieni presente che è solo una coincidenza,,, Se la tua auto è un Opel Meriva come quella del video, ma anche qualsiasi altra Opel di quegli anni, hanno problemi di fili che si 'incottiscono'... cioè invecchiando si induriscono e tendono a spezzarsi internamente e a non far passare più corrente... Questo succede con tutte le auto, ma ho notato che le Opel anche di altre persone hanno avuto lo stesso problema. Anche io con la Opel meriva ho avuto problemi con i finestrini (ma anche prima del cambio blocchetto).... Il problema nasce soprattutto nel fascio di fili della portiera del guidatore dove passano i comandi per gli altri vetri elettrici. A volte provando a toccare il tubo di gomma dove ci sono dentro i fili pùo darsi che i finestrini rifunzionino, ma non è la soluzione.... Purtroppo devi passare da un elettrauto per capire quali fili sono interrotti oppure cambiarli tutti... Io in passato ho risolto per conto mio, ma non è un lavoro veloce, ci vuole tempo e pazienza. Mi dispiace. Bye. Giulio Anelli.
Ciao ho sostituito anche io il blocchetto seguendo la tua guida solo che dopo il montaggio non mi si inserisce il bloccasterzo hai qualche consiglio a riguardo grazie.
Ciao. Purtroppo è una cosa meccanica il bloccasterzo.... Se il blocchetto funziona correttamente, ma non si inserisce il bloccasterzo o è difettoso il blocchetto che non 'attiva' il perno di blocco o è inserito non in maniera precisa anche se mi pare strano ... Personalmente io lo toglierei di nuovo, ricontrollarei il tutto e lo riposizionerei.
Il blocco del blocca sterzo a volte non si smuove, è capitato anche a me…. Purtroppo tocca insistere premendo con un punzone nel buco e insistere sul blocchetto… magari qualche bottarella di martello che eventualmente sblocca qualcosa. È più difficile a dirsi che a farsi…. Usa anche un po’ di wd40. Bye. Giulio Anelli.
Ciao Giulio.. Sono Mimmo da Albenga...Ho visto la tua recensione sulla sostituzione del blocchetto accensione... devo dire che sei stato fantastico..io ho una Opel Meriva 1400 Proprio del 2008 ieri sono rimasto a piedi..Spingendola sono riuscito a metterla in moto.. Domani provo a sostituire il blocchetto... Grazie Grazie e ancora grazie Giulio..
Ciao Mimmo. Mi fa molto piacere che ogni tanto i miei video tornano utili a qualcuno. 🤗👍
Ciao. Può darsi che l’interruttore accensione (che è di plastica e a una fessura dove va a incastrarsi la ‘punta’ del blocchetto quando si inserisce la chiave e si accende il quadro) si leggermente spanato e il blocchetto ci ‘sciacqua’ un po’ dando quel poco di accensione ‘ritardata’ e a volte normale…. Oppure, sempre per colpa dell interruttore accensione, i contatti interni che collegano i diversi fili che accendono il quadro è poi il motore, sono un po’ rovinati / ossidati, creando a volte ritardo nell accensione. Bye. Giulio Anelli.
@Xxx Xxx se il problema è l' interruttore di accensione, non è necessario la sostituzione della chiave e blocchetto. Se invece viene sostituito il blocchetto (dove viene inserita la fisicamente la chiave, allora non si potrà utilizzare più la chiave originale, ma il chip è sempre lo stesso... cioè come ho fatto in un paio di video, o si toglie il chip dalla vecchia chiave e si inserisce nella nuova, o non si smonta e si tiene vicino sempre la vecchia chiave che comunque servirà per aprire le serrature.... Se fosse la mia auto smonterei sia il blocchetto per vedere se è usurato e anche l' interruttore di accensione e a quel punto valuterei cosa c'è da cambiare. Mi dispiace non poterti aiutare di più. Bye. Giulio Anelli.
Ciao Giulio, sono Stefano dalla provincia di Vicenza, grazie tante per l'aiuto, in primis ho risparmiato un bel pò di soldini, e poi sei stato molto chiaro, grazie ancora un'abbraccio forte e fai buona Vita ❤❤❤
Ti ringrazio tanto. Mi fa molto piacere poter tornare utile a qualcuno. Bye. Giulio Anelli.
Ti ringrazio x il tuo video in quanto mi ha aiutata a ripristinare il blocchetto 1:06 1:07 1:09 della Meriva.
Fortuna che ci sono persone come te per risolvere questi problemi. Grazie.
Esagerato, comunque ti ringrazio... Spero che qualcosa che faccio possa tornare utile a qualcuno. :) . Bye. Giulio Anelli
Grazie mille del tutorial sono riuscito a riparare la mia auto con il suo aiuto.
Anche se dal lato sx la mia auto in e diversa dalla sua sono riuscito cmq a risolvere con successo il mio guasto.
O guardato il video ...molto chiaro per La sostituzione del blocchetto non avevo idea di come si faceva ora soooo grazie mi sei stato di buon aiuto grazie
Grazie per il tuo video che passo passo mi ha consentito di sostituire con successo il cilindro di avviamento. Grazie ancora e complimenti
Ti ringrazio. Il mio obiettivo e poter aiutare più persone possibili e sono felicissimo quando ho dei riscontri positivi. Bye. Giulio Anelli.
Ciao stesso problema ieri sono rimasto a piedi.......molto chiaro grazie x l'illuminazione 😅
Grazie sei stato gentilissimo
Grazie! molto molto utile, bravo!
Giulio scusa, grazie al tuo video ho estratto il blocchetto ed ho capito che la punta si è spezzata ed è rimasta all'interno del commutatore in plastica sul lato sx dello sterzo. Tra l'altro, al momento della rottura, la chiave era su quadro acceso, questo blocca forse il commutatore (non riesco a sganciarlo)? Grazie mille
ciao Pasqualino, scusami, ho letto ora... ormai penso che avrai risolto, comunque la prima volta che mi si è rotto (il blocchetto originale) mi ha fatto la stessa cosa... con calma ho forzato leggermente e ho salvato il pezzo.
@@GiulioAnelli Ciao Giulio, il problemino descritto l'ho risolto, ho forzato un po',come hai fatto anche tu, ed è venuto via, adesso aspetto il blocchetto nuovo e vediamo che succede...poi ti aggiorno. Grazie ancora!🙏👍👏
Mi fa piacere che hai risolto .... Fammi sapere appena ripristini tutto. Bye
Ciao Giulio ..mi chiamo Ferruccio ho seguito passo passo la tua spiegazione ...smontaggio un gioco da ragazzi , per il montaggio ho provato già 2 blocchetti ma con scarsi risultati ..nn si bloccano nell'apposita guida ...girando la chiave fuoriescono e si blocca in automatico lo sterzo... suggerimenti su quale pezzo conviene comprare ? Considera la mia Opel Meriva anno 2005 1700 td
Ciao Ferruccio. Purtroppo il sistema di 'aggancio' del blocchetto della Meriva è particolare... Anche con me la prima volta che ho provato a mettere il blocchetto nuovo si è comportato allo stesso modo..... Purtroppo non so che alternativa darti. Se il blocchetto è di ugual misura a quello originale c'è poco da fare... In giro tutti i blocchetti che ho trovato adatti alla Opel sono tutti identici... L' unico probabilmente che risponde a requisiti perfetti è quello originale che in caso tocca cercare direttamente all' Opel. Mi dispiace non poterti dare un aiuto migliore. Bye. Giulio Anelli.
Perfekto :)
Grazie
buona sera e successo anche a me 1 ora fa come hai fatto ad aprire la chiave originale perche e chiusa bene la mia e anche laltra nuova che o preso su amazon e un opel astra del 2002 questo e il secondo che cambio con il primo tutto ok ma con questo non va . ma comunque none il blocchetto chiave .. stavo sistemando il pezzo che riconosce la chiave .. e da quel momento non riconosce piu l'originale di una chiave che avevo sul mazzo ..
Buonasera. La nuova chiave con il chip originale funziona? O non va proprio?.... Se non hai toccato nient' altro a parte il blocchetto non può non funzionare... La centralina deve riconoscere il suo chip. Hai provato con la nuova chiave anche senza mettere il chip dentro, ma tenendo vicino la chiave originale con il chip? Inizialmente io ho fatto prove simili prima di decidere di aprire e mettere dentro il chip. Anche se è improbabile, prova anche a scollegare la batteria per 5 minuti e a ricollegarla, non vorrei che provando qualche volta con il chip non abbastanza vicino la centralina va in protezione (strano, ma io le provo tutte) e poi non si riprende... Fammi sapere... Più che altro se ho capito bene la situazione. Bye. Giulio Anelli.
non so o toccato per sistemarlo e non la riconosce e la prima volta che lo fa .. prima era partita tranquillamente poi o messo la chiave e a incominciato a fare cosi domani provo e vediamo che succede o altre chiavi originali ti tengo informato ciao e grazie @@GiulioAnelli
ciao, complimenti per il video. mi si e rotto il blocchetto, ho la macchina spenta, come faccio a riaccenderla per poterla portare in un officina? ti ringrazio in anticipo
Ciao Stefano. Non è facile spiegare la procedura... Dipende dalla macchina, ma nella Meriva del video bisogna agire sull interruttore accensione che si trova al lato opposto del blocchetto. Puoi capire cosa c è da fare con quest altro video dove aggiungo un pulsante di accensione: th-cam.com/video/TqYfQRcD34g/w-d-xo.html ... Fammi sapere come va. Bye. Giulio Anelli.
Come sostituisco il cilindretto accenzione matiz chevrolet certo della risposta ti ringrazio anticipatamente
Salve Pietro. Io ho ancora la Matiz come seconda macchina, ma non mi è mai capitato di doverlo sostituire, però in questi giorni provo a dargli un occhiata e ti faccio sapere... Magari faccio un video. Bye. Giulio Anelli.
Buongiorno Giulio, grazie al tuo video mi sono fatto un'idea di come cercare il problema che riscontravo io (meriva 2009). Volevo farti una domanda. Secondo te, dopo il riconoscimento del chip da parte della "centralina" sotto al volante, e aver messo in moto l'auto, potrei allontanare il chip stesso? Pensa che il mio blocchetto si è rotto (per fortuna) in posizione di accensione. Questo mi ha permesso di avviare l'auto a spinta. Quando però è arrivato il momento di spegnerla, togliendo la chiave dal blocchetto, l'auto continuava a rimanere accesa. Ho dovuto scollegare brutalmente la batteria... In attesa del nuovo blocchetto, riesco ad avviare la vettura con un cacciavite..(con la chiave originale vicina al lettore). Mi chiedevo se la chiave originale sia così indispensabile in fase di marcia. Grazie da subito per l'eventuale risposta. Saluti, Alessandro
Ciao Alessandro. A dire la verità non ho mai provato..... Ma teoricamente il chip serve solo per l' accensione, se poi il chip non rimane vicino l' auto deve rimanere comunque accesa perché la centralina non va ogni volta a controllare se è presente il chip, sarebbe una funzione inutile. Bye. Giulio Anelli.
Ciao Giulio, ti ringrazio per il tutorial, ho seguito passo dopo passo la procedura indicata per il la sostituzione del blocchetto, ora sono riuscito a fare partire la macchina, unico problema è che si è inserito il bloccasterzo, e non ho trovato un modo per sbloccarlo . Sai se c'è un modo per farlo o conviene chiamare un meccanico ? grazie mille
Ciao. Il bloccasterzo é meccanico e deve essere successo qualcosa al blocchetto… Devi provare a toglierlo di nuovo e controllare…
Ma secondo lei è uguale anche per opel Zafira 2.2 2002 ? E dopo che ho fatto questa procedura come funziona per il chip?
Ciao,ho avuto lo stesso problema ho cambiato cilindretto e sensore di accensione quello di plastica con lo spinotto,ho provato anche a mettere la chiave originale sul sensore di lettura sotto il cilindretto,ma nonostante senta la pompa del gasolio funzionare non entra in moto,cosa potrebbe essere?
Ciao Tiziano. Generalmente se la chiave non viene rilevata si dovrebbe accendere una spia gialla con il simbolo della chiave.... In ogni caso quello che mi stai descrivendo è appunto il non rilevamento della chiave che non permette l' accensione.... Prova ad avvicinare il chip sotto il blocchetto dove c' è un involucro di plastica, non quello a sx, sempre che tu abbia una Opel simile alla Meriva del video.... Ma prima del cambio funzionava l' accensione?
Ciao,si ho un Opel Meriva A 2006,si una volta che ho cambiato il cilindretto ho fatto come hai detto ed è entrata in moto subito,una volta spenta ho riprovato e nulla,poi si è accesa la spia della chiavetta con la macchinina!ho messo la chiave originale sul sensore del cip,ma nonostante senta la pompa del gasolio girare non entra in moto, cioè funziona tutto ma non rientra in moto e ho sempre la spia con la chiave accesa!
Buonasera volevo chiedere se lei mi può aiutare ho sostituito il blocchetto seguendo le sue istruzioni ma non si alzano più i vetri
Salve Eduardo. Non si alzano più i vetri automaticamente? Nel senso che se mantiene premuto si alzano e si abbassano? Se è questo il caso, può darsi che ha staccato la batteria per un tempo prolungato ( ma a volte basta poco) e bisogna ripristinare l’ automatismo…. Ora non ricordo benissimo cosa bisognava fare… se non mi sbaglio con il quadro acceso si abbassano tutti e due i finestrini mantenendo sempre premuti i pulsanti e poi la stessa cosa ma per chiuderli (per un paio di volte consecutive). Poi si spegne il quadro e poi si riaccende l auto…. Nel caso in cui invece i finestrini non funzionano più, purtroppo non dipende da nulla legato al blocchetto di accensione o i fili attorno al volante…. A me è capitato un problema simile, ma era per colpa dei fili che passano attraverso le portiere e in particolare nel fascio cavi dell portiera del posto di guida…. È capitato a molti con l auto che comincia ad avere diversi anni alle spalle…. I fili cominciano a rovinarsi… Fammi sapere se risolvi. Bye. Giulio Anelli.
Ai mai smontato un blocco della macchina Gran Vitara Suzuki da quando ho sostituito il supporto gasolio completo di filtro non parte più bene al primo colpo il mio meccanico dopo aver fatto una diagnosi mi a fatto fare una chiave nuova ma dopo poco tempo continua a non partire al primo colpo qualche suggerimento
Buonasera,io ho il problema con Opel Astra che fa fatica ad uscire la chiave, secondo te e un problema del blocchetto???
Buonasera Antonio. Potrebbe essere... Non va bene in posizione e non ti fa riuscire la chiave. Prima di 'fasciarti' la testa prova a usare un po' di sbloccante nel blocchetto, qualcosa tipo wd40, e fai un po' di prove in modo che lo sbloccante agisca bene. Se il problema lo dà ancora, potrebbe essere necessario sostituire il blocchetto.... Ora non ci metto la mano sul fuoco perché da lontano è difficile poterti dare la sicurezza che risolvi... Fammi sapere. Bye. Giulio Anelli.
@@GiulioAnelli ciao e grazie,ho appena provato con wd 40, praticamente una volta spento la chiave non fa il giro completo per uscire,si blocca un pelino prima
Salve, mi è stato cambiato il blocchetto di accensione perché la chiave rimaneva bloccata e non girava. Il blocchetto è stato fatto "su misura" sulla chiave che quindi non è stata cambiata. Dopo la sostituzione la chiave non si blocca più, ma ho notato che non funziona più l'apertura e chiusura centralizzata e la macchina fa un cicalino con lo sportello aperto, come se percepisce ancora la chiave nella serratura anche se è tolta. Come si può risolvere?
Salve Veronica. Se la chiave non è stata cambiata, devo sapere un ulteriore cosa… l auto la apre con il telecomando incorporato nella chiave o usandola nella serratura? Comunque sia che usa la serratura o usa il telecomando, ma si apre solo una portiera, il problema non è la chiave, ma ci sono 2 motivi, uno più semplice dove bisogna far reimpostare l’ apertura di tutte le portiere (come i finestrini che non si alzano più da soli dopo aver staccato per molto tempo la batteria, può capitare anche per altre funzioni dell auto di ‘dimenticare’ delle impostazioni) , oppure il secondo caso più grave, ci sono problemi nei cavi nelle portiere (meno probabile, ma capitato). Il fatto del cicalino mi fa pensare a qualche falso contatto quindi problema di fili, ma non escludo problemi di centralina. Purtroppo non è facile effettuare ‘diagnosi’ da lontano, spesso problemi uguali tra loro possono avere diversa origine. Bye. Giulio Anelli.
@@GiulioAnelli Da quando è stato cambiato il blocchetto l'auto non si apre più con il telecomando incorporato nella chiave ma solo usandola nella serratura (la macchina ha la serratura solo nella portiera lato guidatore).
In un forum ho letto che il problema sembrerebbe che non scatta il blocchetto quando viene tolta la chiave, quindi ciò non toglie il segnale chiave inserita e il relativo cicalino di segnalazione all'apertura della portiera, disattivando anche la chiusura e apertura tramite telecomando della chiave. Per sua esperienza, potrebbe essere questo il problema, anziché la centralina? Nel forum consiglia di lubrificare e poi cambiare il blocchetto, che però nel mio caso è nuovo, ma forse difettoso.
In effetti la questione è strana. Ma per curiosità, il bloccasterzo funziona? Il fatto dello scatto del blocchetto lo sente lei che non lo fa o gli hanno detto che potrebbe essere il motivo del problema? Potrebbe dipendere non solo direttamente dal blocchetto, ma dal sistema di accensione che si trova dalla parte opposta al blocchetto, è quello che dice al sistema che l auto ha ancora la chiave inserita… In questo particolare caso sarebbe da chiedere delucidazioni a chi ha ‘sistemato’ il blocchetto… magari ha dovuto fare qualche modifica per riuscire a continuare a utilizzare la stessa chiave… per ultima cosa, anche se penso sia scontato, ha controllato che la batteria del telecomando sia funzionante?… non si sa mai… Anche perché ‘quasi’ tutte le auto (magari non gli ultimi modelli, ma devo provare) si possono chiudere le portiere con il telecomando anche con chiave inserita ( o almeno tentano di chiuderle) .
@@GiulioAnelli Il bloccasterzo funziona e le pile del telecomando le ho cambiate un mese fa. Il click dello scatto del blocchetto si sente quando tolgo la chiave. Il meccanico che mi ha sostituito il blocchetto non riesce a capire quale sia il problema, e vorrebbe cambiare il nuovo blocchetto perché è ancora in garanzia. Il blocchetto è stato fatto su misura usando il codice del libretto. Mi chiedo, ma il sistema di accensione di cui mi parla fa parte del blocchetto? Se ci fosse un problema lì la macchina non dovrebbe avere problemi di accensione? Oppure il problema potrebbe essere che qualcosa non sia stato montato bene o qualche filo non sia stato riattaccato? Grazie
Purtroppo questo è veramente uno di quei casi in cui io personalmente rismonterei tutto e poi rimonterei…. Spesso rifacendo tutto si capisce cosa può essere andato ‘storto’…. Ovviamente nel suo caso tanto vale che il meccanico che le ha fatto il lavoro sostituisce direttamente il blocchetto e rifacendo l intero lavoro magari scopre l’ ‘inghippo’ . A me capita non di rado che quando cambio qualche pezzo a un auto ‘datata’ , poi esce qualche altro problema… magari perché senza farlo apposta tocco un filo che pur visivamente integro e invece leggermente danneggiato (dal calore e/o dal tempo)…
Ciao volevo chiederti se dopo l'operazione è necessario il reset del problema che visualizzo sul quadro (macchina con la chiave inglese lampeggiante)..praticamente io rimango fermo al passaggio in cui la chiave da l'impulso ma il motore non si accende.grazie
Ciao. Se il motorino d'avviamento va, ma non si accende, non sta vedendo il chip.
@@GiulioAnelli quindi tu dici di insistere spostando il chip?
@@mauroconcas3929 Fai la prova tenendo il chip magari fuori dalla chiave (se l' hai messo nella chiave nuova) appoggialo alla scatola vicino al blocchetto d' accensione (quella che ede appunto il chip)... In questa maniera deve funzionare.... E' capitato anche a me... poi capito il problema ho spostato il chip in un altro punto della chiave...
@@GiulioAnelli se per caso volessi (per non saper ne leggere ne scrivere) mettere vicino al ricevitore tutti e due i chip(vecchio e nuovo) farebbero conflitto?
Scusami…. Ma perché hai due chip? Io ho utilizzato il vecchio chip… per usarne uno nuovo dovresti cambiarlo contemporaneamente a tutta la scatola ‘ricevente’ e magari aggiornare anche l centralina…. In ogni caso due chip del genere non vanno in conflitto perché la centralina vede solo quello ‘autorizzato’ dal sistema.
A me si è spezzato il perno del blocchetto accensione. Non riesco a trovare il ricambio. Mi hanno detto che devo comprarne uno nuovo ma devo poi andare in Opel per la codifica della nuova chiave. È vero?
Ciao.anche a me si era rotto il perno del blocchetto d accensione…. Il video che ho fatto mi sembra abbastanza chiaro, se trovi il blocchetto che ho trovato anche io su Amazon (o online in negozi di ricambi auto - ci sono dei link in descrizione) basta poi usare il chip della chiave originale…. L unico compromesso è che avrai una chiave per le serrature (o continuerai a usare il telecomando originale per aprire e chiudere) e una chiave per l accensione. Comunque trovi altre informazioni in un altro mio video successivo dove sulla Meriva applico un pulsante d accensione : th-cam.com/video/TqYfQRcD34g/w-d-xo.html . Bye. Giulio Anelli.
Bell video Grande Anche io ho problema con la MIA Opel Astra G 20 DTI a me e rimasto la chiave dentro al cilindro 😂 funziona tutto si accende e si spegne però non esce la chiave non ESCE ho comprato cilindro Nuovo fa lo stesso sono andato a chiedere da Opel mi hanno chiesto 300€ poi il signore li alla Opel mi ha detto prova a cambiare il imobilizzattore che legge il codice che si trova dove sta il cilindro cosa mi dici puo essere il imobilizzattore che mi blocca la chiave se mi puoi dare qualche dritta grazzie anticipatamente
Ciao. Secondo il mio parere l immobilizzatore (la scatola nera che legge il codice ) non centra nulla con la fuoriuscita della chiave dal blocchetto.... Anzi, sta funzionando proprio perché l auto si accende... Nella posizione sbagliata la chiave non esce ... Si è rotto qualcosa nel blocchetto, magari il 'pezzo' con la molla che 'attiva' il bloccasterzo'... Hai provato a togliere le plastiche come ho fatto io e ad agire sul buco per estrarre il blocchetto?
@@GiulioAnelli dici il blocchetto dove va la punta del cilindro
@@GiulioAnelli il cilindro ho estratto e e non e rotto niete ho provato con un cilindro Nuovo niente da Fare succede stessa cosa
@@zagorjango2440 Ciao, scusa il ritardo nella risposta, ma stavo in giro.... L' immobilizzatore, quello che vede il chip è sotto il blocchetto dell' accensione, una scatoletta nera... la scatola dove va la punta del cilindro è l' ' interruttore di accensione ' .... Quindi non ho capito, con il nuovo blocchetto dell' accensione è la relativa chiave, se la inserisci accendi e spegni, ma dopo che l' hai inserita non riesci più a estrarla?
@@GiulioAnelli con cilindro Nuovo l'istesso si riesce ad accendere e spegnere la machina ma non ESCE la chiave secondo te cosa puo essere che mi blocca la chiave
Grande , meno male che ci sono persone in grado di aggiustare questi accessori , perché i meccanici si limitano a cambiare i pezzi, con costi di gran lunga
Superiori ad una riparazione. Ho avuto lo stesso problema con l’auto di mia figlia pezzo nuovo Honda 795€ + iva , pezzo trovato usato funzionante 60€ su internet. Santo internet altrimenti sai che botte di soldi.
Hai pienamente ragione Roberto. Purtroppo ci sono cose che costano veramente troppo e tra l' altro i produttori se ne approfittano... E pure gli 'utilizzatori' finali (meccanici) spesso se ne approfittano evitando di trovare una soluzione più economica perché ovviamente non gli conviene proporla.....
Io fatto tutto il lavoro, ho cambiato il blocco ,il chip l ho messo dentro la nuova chiave ,ma mi lampeggia la spia con la chiave inglese la macchina non parte.significa che nn mi legge la chip.che devo fare?
Salve. Dovrebbe prendere il chip e provare ad avvicinarlo il più possibile (magari sistemandolo con dello scotch temporaneamente) alla ‘scatolina’ dietro il blocco e vedere se si accende…. Se funziona può darsi che per qualche motivo per lui il chip è posto troppo ‘lontano’ . Se continua a non funzionare c’è qualcosa che non va…. Controlli bene che sia il chip o solo un pezzo di plastica della vecchia chiave.
Like 5👍👍👍👍👍🤝
Ciao Giulio sono sempre Mimmo da Albenga.. Come ti dicevo ieri.. Oggi ho smontato il blocchetto accensione..Ho girato qualche negozio ad Albenga..E di concorrenza non l'ho trovato.. Ho provato su Amazon e me lo mandano alla fine del mese..In demolizione neanche a parlare.. Originale costa più di 💯 Euro...Non so più cosa fare.... Ciao Giulio..
Ciao Mimmo. Io alla fine avevo direttamente usato un pulsante per l accensione, ma comunque il blocchetto per accendere il quadro l ho lasciato: th-cam.com/video/TqYfQRcD34g/w-d-xo.html . Comunque non ti dico di usare un pulsante, ma temporaneamente potresti lasciare il blocchetto rotto inserito dove inserire la chiave per far ‘vedere’ il chip alla Meriva e lasci smontato l’ interruttore accensione (il blocco nero a sx del volante). Quest ultimo ti permette di accendere l auto girando con un cacciavite nella fessura al posto del blocchetto…. In questo video o in un altro lo mostro…… lo so che è un accrocco, ma temporaneo…. Comunque ho guardato su Amazon e se scrivi blocchetto accensione Opel, c’è ne sono con consegna il 5 agosto…. (Il link in descrizione più tardi lo aggiorno). Sto parlando dello stesso blocchetto che ho utilizzato anche se comunque non è un gran ché (ma sono tutti uguali, tranne l originale che ovviamente costa troppo…) infatti poi ho aggiunto un pulsante per non forzarlo.
Dove trovo il link per acquistare il pezzo?
Ciao. In effetti il link in descrizione non funzionava più, comunque il blocchetto che ho acquistato io è questo: amzn.to/3kVy54c .
Capisci di essere disperato, quando guardi un video tutorial di un autovettura diversa da quello che si possiede, per cercare di carpirne qualcosa.
Mi dispiace. Se hai bisogno di aiuto fammi sapere.
@@GiulioAnelli Ah, guarda, la mia auto non riesce più a riconoscere la chiave, non parte nemmeno meccanicamente (o meglio le spie si accendono, ma non la fa avviare il motore, perchè c'è il blocco dettato dal codice della chiave), ho contattato la Nissan e mi hanno sparato 360 euro per cambiare tutto il blocco compreso le due chiavi, dato che quei soldi non ne vale la macchina, su ebay ho trovato a 200 euro da un rivenditore, tutto l'intero blocco, dalla centralina, al blocchetto d'accensione e le chiavi. Per collegare tutto, devo cambiare anche la centralina o basta solo cambiare il blocchetto d'accensione, oppure se metto un blocchetto con la chiave di una macchina dello stesso modello sblocca lo stesso anche la mia?? Grazie di Cuore ;)
@@GiulioAnelli purtroppo la macchina che ho, è stata trattata malissimo dai vecchi 4 proprietari, nonostante abbia 15 anni, e meno di 220000 km, è distrutta, ma dato che sto prendendo la patente adesso, non volendo spendere 58 euro a guida, ma se mettevo la mia macchina ne spendevo 15, facendo i calcoli, con i soldi che risparmiavo dalle guide, arrivavo giusto giusto a prendere una macchina usata. Ma in realtà non ho fatto un buon affare. Fino adesso ho speso più di 700€ tra, catalizzatore, gomme, pulizia iniettori, batteria, revisione, ecc. Mi dispiace buttarla via, anche se non nego di averci pensato un sacco di volte. Ma se la rottamassi mi dispiacerebbe per lei, visto com'è stata trattata prima che la prendessi io, rottamarla sarebbe come ucciderla definitivamente, quando ancora è giovane e può dare ancora tanto. Parliamo di appena 220000km, non sono tanti per un motore del genere. Ne vedo tante nella mia città dello stesso modello, e che molte hanno più di 600000 km. Poi è la mia prima macchina, chi non ci si affeziona la prima volta?? soprattutto dopo averla acquistata di tasca mia.
@@Riflessioninascoste Guarda, capisco il to punto di vista. Attualmente mi sono ritrovato nella tua posizione; ho acquistato la Citroen e-C4, ma solo perchè mio suocero aveva bisogno di un auto e io gli ho dato la mia Opel Meriva che ho acquistato nuova nel 2008.... ha solo 165000 km ed era un peccato darla in rottamazione.... ho anche una Matiz del 2007 con 135000 km che con la rottamazione mi avrebbero scalato ben 3000 euro, soldi che come usata sarebbe difficile vendere (anche se ci vale), ma tra impianto gpl rifatto nuovo 4 anni fa + testata rifata, frizione, ammortizzatori, braccetti, cuscinetti, fari lucidati, revisione (ultimi lavori appena un mese fa) praticamente è tornata quasi nuova. Certe auto è un peccato buttarle i queste condizioni... si parla tanto di 'smaltimento', e buttare auto in buone condizioni se hanno anche più di dieci anni è un vero spreco!
@@Riflessioninascoste Un blocchetto con la chiave di un modello uguale non cambia la situazione. Il problema è il chip interno alla chiave che dialoga con un 'codificatore' che si trova nei pressi del blocchetto come ce lo io nella Opel Meriva. In alcune auto basta avere questa scatolina che ho chiamato codificatore abbinata a un proprio chip che si trova nella chiave (ma può essere spostato da una chiave a un altra). Il blocchetto d' accensione vero e proprio è un sistema meccanico che definirei 'universale' anche se poi ogni auto ha un 'attacco' diverso. La centralina generalmente viene cambiata (o aggiornata) sia per far dialogare il telecomando dell' auto, sia per riconoscere il codificatore corretto legato a uno specifico chip.... non posso però darti la certezza per tutte i modelli di auto.... La teoria è questa, anche perché se la centralina non fosse legata al codificatore, un qualsiasi ladro potrebbe rubare un auto semplicemente accendendola con un proprio 'codificatore' e un proprio chip abbinato magari di uno stesso modello. Spero di essere stato chiaro... a volte non mi capisco neanche io... ;)
Ciao o fatto tutto la procedura perché non mi funziona i vetri elettrici
Ciao Marianna. Ma i vetri non funzionano per niente o non va l’ automatico? Se i vetri non funzionano per niente comunque il blocchetto non centra nulla. Fammi sapere. Bye. Giulio Anelli.
Ciao non funziona ne a destra né a sinistra
Ciao Marianna, se non funzionano in nessun modo, tieni presente che è solo una coincidenza,,, Se la tua auto è un Opel Meriva come quella del video, ma anche qualsiasi altra Opel di quegli anni, hanno problemi di fili che si 'incottiscono'... cioè invecchiando si induriscono e tendono a spezzarsi internamente e a non far passare più corrente... Questo succede con tutte le auto, ma ho notato che le Opel anche di altre persone hanno avuto lo stesso problema. Anche io con la Opel meriva ho avuto problemi con i finestrini (ma anche prima del cambio blocchetto).... Il problema nasce soprattutto nel fascio di fili della portiera del guidatore dove passano i comandi per gli altri vetri elettrici. A volte provando a toccare il tubo di gomma dove ci sono dentro i fili pùo darsi che i finestrini rifunzionino, ma non è la soluzione.... Purtroppo devi passare da un elettrauto per capire quali fili sono interrotti oppure cambiarli tutti... Io in passato ho risolto per conto mio, ma non è un lavoro veloce, ci vuole tempo e pazienza. Mi dispiace. Bye. Giulio Anelli.
Ciao ho sostituito anche io il blocchetto seguendo la tua guida solo che dopo il montaggio non mi si inserisce il bloccasterzo hai qualche consiglio a riguardo grazie.
Ciao. Purtroppo è una cosa meccanica il bloccasterzo.... Se il blocchetto funziona correttamente, ma non si inserisce il bloccasterzo o è difettoso il blocchetto che non 'attiva' il perno di blocco o è inserito non in maniera precisa anche se mi pare strano ... Personalmente io lo toglierei di nuovo, ricontrollarei il tutto e lo riposizionerei.
Io ho provato e il blocco non ne esce, provato in tutti i modi, come che sia incastrato
Il blocco del blocca sterzo a volte non si smuove, è capitato anche a me…. Purtroppo tocca insistere premendo con un punzone nel buco e insistere sul blocchetto… magari qualche bottarella di martello che eventualmente sblocca qualcosa. È più difficile a dirsi che a farsi…. Usa anche un po’ di wd40. Bye. Giulio Anelli.
@@GiulioAnelli ti ringrazio, molto gentile
Ecco come farsi il 5 contro 1 in 20 minuti di video