Droste Wassersport OHG / Mercury F80 - F100 - F115 CT

[@freizeitschifffahrt]

Gute Idee, ein Video speziell zum Motor zu machen! Fahre selbst einen 2021er F115L CT an einer QS 555 und bin sehr zufrieden damit - 34 Knoten schafft diese Kombi auch als Bergfahrer auf dem Rhein "trotz" CT Getriebe, bin aber meist entspannt mit ~4000 U/Min. unterwegs...

Sehr schön 👍 Viel Spaß weiterhin mit dem Motor! Grüße Rüdiger

[@seewind5906]

Schönes informatives Video. 👍

Vielen Dank 👍

[@DS-rt3db]

Vielen Dank für das Video. Die Motoren sind ja glaube ich bis auf die Steuergeräte und beim 115 die Nockenwelle baugleich. Bieten sie das Umrüsten auf 100 bzw 115 PS an?

Gerne einmal bei uns telefonisch melden. Grüße Rüdiger

[@egelname6306]

Hi, erstmal vielen Dank das du dir die Zeit nimmst und viele informative Videos machst und hochlädst. Leider ist unter dem VesselView Link Video die Kommentarfunktion ausgeschaltet. Ich habe fast den gleichen Motor, nur nicht in der CT-Version. Jetzt würde ich gerne das VesselView Link verbauen und mit einem Simrad Go verbinden aber ich werde überhaupt nicht schlau daraus was ich brauch und wo schließ ich das an. Kann ich das VesselView Link am Stecker anschließen der vom Motor nach vorne geht fürs Smartcraft Instrument oder muss ich vom Motor ein neues Kabel nach vorne legen? Brauch ich ein noch was extra außer das VesselView Link, z.B. NMEA Starter Kit? Es ist auch im WWW nix eindeutiges zu finden. Vielleicht kannst du mir ja helfen oder darüber mal ein Video machen wie man das ganz einfach ohne großen SchnickSchnack verbaut.
Schöne Grüße

Aber gerne doch: Du brauchst das Vessel View Link, einen freien Steckplatz am 10 Pin Kabelbaum vom Motor ( Junction Box am Fahrstand ) und ein Nmea2000 starter kit, dazu noch 1 normales nmea2000 Kabel vom Vessel View Link zum Simrad Go. Dann läuft das. Viele Grüße Rüdiger

[@selimk6437]

Danke für das schöne Videos..
Ich habe bei dem baugleichen F100 Probleme das dieser manchmal bei halb Last das Stottern / aussetzen anfängt, hab Ihr das schon mal gehabt / gehört? Lg

Bitte einmal unser Werkstatt Team kontaktieren. Die können bestimmt helfen. Grüße Rüdiger

[@taxtaxcriminal2890]

Hallo Herr Droste
Leider ist bei dem Video wo sie schön den 8/9,9 PS erklären die Kommentar Funktion aus
Ist das normal das sich der Rückwärtsgang im ausgeschalteten Zustand nicht einlegen lässt ?
Mit freundlichen Grüßen

Moin. Ja das ist normal. Einfach am Propeller etwas drehen dann geht der Gang rein. Grüße Rüdiger

[@WernerForstner]

Bei unserem F100EFI ist das gleiche Problem wie bei Selimk6437. Bei konstanter Halblast beginnt der Motor nach einer Fahrzeit von ca. 30 Minuten auch mit dem Aussetzen und Stottern des Motors.
Ohne Fehlermeldung im Speicher. Gibt es hierzu Lösungsvorschläge bzw. Erfahrungsberichte?

Moin. Könnte ein Problem mit dem Kraftstoff Druck sein. Lässt sich durch eine Probefahrt mit Messgerät herausfinden. Hab bisher noch keine Motoren mit diesem Problem gefunden . Grüße Rüdiger

[@simonf1833]

Würden Sie für ein Quicksilver Axess 525 den 100 ps mit oder ohne CT nehmen?
Gewicht ausgerüstet ca 1000kg

An dem Boot wird sowohl Standard als auch CT gut funktionieren. Ich würde dennoch CT empfehlen, da die Propeller Auswahl größer ist. Grüße Rüdiger

[@maximilianschreiber]

Guten Tag, erstmal sehr informatives Video. Ich habe Fragen. Wir haben ein 4.75m. Rennboot aus den 60ern mit einem 80ps Selva aus 78. wiegt ungefähr 90-100kg. Und hat 1000ccm. Das Boot ist für 80ps ausgelegt denken sie unser Boot würde einen 2,1 L Aushalten mit seinen mindestens 163kg??? Es steht jetzt beim Verdrengen schon Steil.. ich würde mich über ihr Fachliches Erkenntnis sehr Freuen.! LG Max

Moin. Bitte einmal mit Fotos vom Boot an uns eine Email senden. Dann können wir das besser einschätzen. Viele Grüße Rüdiger