лучше лист металла побольше вырезать толщиной 1,5 - 2 мм, чтобы дырку перекрывал, тогда шов будет в нахлест, а не в стык и дыр не будет. Чтобы не падал лист вниз нужно приварить к нему шпильку или болт - на прихватках, поставить лист с обратной стороны и закрепить на какую-нибудь пластину или брусок. В принципе, если навык позволяет, можно за эту шпильку держать, если удобно будет - это для удобства прихватки листа. После прихватки листа обварить, при сваркой уже основной массой будет лист 1,5 - 2 мм, а не тонкий кузов. 1,5 - 2 мм тяжелее продырявить. Еще лучше будет, если массу сразу подключить к этой шпильке и шов изначально вести по листу, а не кузову. На кузов только наплавлять металл. Обварить лист по контуру - в итоге дыр не будет, будут максимум щели. При зачистке швов болгаркой срезать шпильку и зашпаклевать образовавшуюся впадину. Стекла и соседнее ЛКП лучше закрывать от окалин, даже если в планах перекрашивать весь авто.
По сути переместил отверстия в кузове с одного места на другое. Смысл оставшиеся отверстия шпаклевать, если все отвалится и так же будет попадать влага и гнить металл. Сварка изначально и предполагается чтобы убрать отверстия в кузове. А шпаклевка необходима чтобы сгладить неровности, но не перекрыть отверстия кузова. Мог бы так же на сетку стекловолоконку нанести и оставить. Но все равно молодец, за старания лайк! Никто не делает сразу без ошибок!
По проведению сварочных работ обязательно нужно закрывать стекла,иначе попадет окалина, и стекло начнет трескаться, мне так однажды поверили,пришлось лобовое менять
Можно и электродом , но по шлаку вторым слоем проходить нельзя!! И дырки не заваришь и нагадишь кучу. И кроме капота стекло и резину тоже защищать нужно было. В общем - неуд . И вообще , надо было сверху в нахлест.
В результате остались те же дыры, только в другом месте, плюс испорчено лобовое стекло. Проще было изначально зашпаклевать, получилось бы и быстрее и аккуратнее.
Всем привет .Смотря на этот ролик я был удивлен.Первое это чем заварено ,2 -зачем там шпатель ? 3 - когда варишь возле стекла надо его закрыть ему будет хана .
Нравятся мне вот такие молодые распиздяи(в хорошем смысле) без лишних сомнений(я таким не был)).Соседский парнишка давеча хвастался,как Жигу переварил.Спрашиваю-электроды то какие использовал?"Не знаю"-говорит"А,вспомнил-тройкой кажется "))).Ну хуле..красава-говорю)). Так и у тебя"красные"))) По сути ролика-варил почти правильно,но от того,что не объяснял ничего,польза только одна-сделаю как смогу,пока совсем не сгнила.И ты только,когда твои дети в этом возрасте будут,оценишь по-настоящему насколько ты прав!!!Красава!!!))
Варил электродом 2 мм. Делал одно касание в шов и сразу убирал, через пару мгновений повторно в это место касание. Получается аккуратная сварочная точка с проваром. Потом немного болгарской зачистить каплю и все.
Здравствуйте! Я самоучка, самоделкин , строитель и сварочный апрат был лет 20 , недавно попросили заварить китайскую тачку , которая в свою очередь развалилась и дали свой апарат , оказалось что его можно настроить на тонкий метал и в отличие от моего и он ни разу не прожег , и теперь мне нужен такой же или лучше , полуавтомат брать не хочу так как редко нужен , какой посоветуете для сварки тонкого метала ?
По моим наблюдениям когда варишь проволкой , то метал не перегревается и шов получается прочнее , но старые машины даже если варить проволокой то видимо от усталости метала лопается рядом со швом . Думаю взять такой инвертор , который будет приближен к полуавтомату
Варить можно! Способ рабочий! Сам таким сварочным варил только электрод 3 МР3. НО ВЗЯЛ ПОЛУАВТОМАТ на порошковой проволоки ,! Понял что для кузовного железа ещё лучше не передумали! Чтобы избежать лишних вопросов пробовал варить аргоном!
Если нету точечной сварки то и электродом можно конечно, согласен с автором дольше но все получится если руки есть ) я тоже варю электродом все норм жить можно😉
А подскажите пожалуйста, смогу ли использовать обычную инвекторную сварку? Проводку или блок не навредит? Понятное дело что Акум надо снять, а что ещё надо снять??
Странно...,откуда Гугл знал ,что я собираюсь варить именно это место ?! ) И именно обычным электродом)) Очень к стати мысль о том,чтобы загнуть один конец латки!!! От себя подсказки. В местах ,где прпаливаешь дырку ,я накладываю сверху остатки электрода. И при сварке,электрод заливает дырку. Кроме того,я в таких местах держу рядом пистолет с воздухом. И после пару-тройку точек остуживаю из пистолета сжатым воздухом из компрессора. Меньше шансов ,что металл перегреться ! Кроме того,дежу рядом платину,чтобы на ней разогревать электрод. И зажигается лучше ,и заливания почти нет. Но скажу и ошибки. Вы верите швом возле резинки и без охлаждения. Там может и резинка повредиться . Но самое главное ,там может металл повести. И тогда или рихтовать ,или килограм шпаклёвки ложить.
Варщик, навари мне купола Рядом чудотворный крест с иконами Чтоб играли там колокола С переливами и перезвонами Навари мне домик у ручья Пусть течёт по воле струйкой тонкою Чтобы от него портной судья Не отгородил меня решёткою
Молодцы!!!! Лучше конечно, для таких работ, полуавтомат на порошковой проволоке, за 8500 руб. Проволока стала немного дешевле, можно и по 600-700 купить 1 кг
сколько я уже сварил всего что только можно порошковой проволокой и сварочником без газа за 6000р... полностью согласен как и с оратором так и комментариями
Хорошим электродом типа Венгрия Япония, так и я не очень опытный, варю на ура, даже стандарт розовый шепчет и шлак норма, а монолит шлакует аж плакать хочется!
Спасибо за видеоролик, молодец, но нужен полуавтомат для таких дел и а электроды прожигают, многих людей такая задача была, они решали по разному, спасибо за видеоролик.
Мудовые рыдания это. Если уж совсем нет возможности то проще купить горелку за 600 р и запаять медными прутиками чем пользуются конденционершики для пайки медных труб причём это место уже даже ржаветь не будет
Електро дуговая сварка меньше за все нагріває метал для зварки авто підходить мінус в тому що не кожен сварщик може варить тонкий метал,в отлічії від полуавтомата який наробе кучу дирок і покоробе метал при сплошному шві ,полуавтомата краще варити нові деталі.
И действительно как люди пишут стеклом можно было так как там все равно уже дырка будет только ещё больше и нужно не грунтовку туда заливать а минимум сделать облако внутри из пушсала мовиля и тем подобным
А еще,совет от меня,как сделал я.Я тупо купил дверь-донор за копейки от своей машины,разобрал её и ставил эксперименты со сваркой на ней.Это если дуговая сварка,с полуавтоматом вообще там думать и не надо.Но это опять же-если финансы позволяют,ну и марка машины,естественно.У иномарок и наших-толщина разная.Вот там по два-три типа электродов тестируешь,естественно подбирая ток.
А сам автор конечно умилил,еще и место такое,это конечно реально жжет и в прямом смысле.Стекло должно быть изолировано в любом случае.Камеру вешаешь на лоб или другим образом,левая рука спокойно позволяет поддерживать электрод и контролировать направление электрода.А такие залипы самого электрода пробьют сначала варикап в инверторе,за ним уже силовые импульсные ключи (сколько я Китайских инверторов перечинил,уже не вспомню,после новичков).Ну и забудь про шпаклевку,она должна убирать не значительные неровности и шероховатости.В противном случае,заделывая ей такие моменты,при ударе в жопу-ты загоришься а вся шпакля,которая разлетится в момент удара-будет твоим летальным салютом.И как по мне,как меня многие и осудят,лучше взять любую иномарку и довести её до ума (при руках),чем ОАВ любого года.
Будет - я на своей десятке (вырвало правый задний стакан) варил электродом сначала усиление/каркас "профилькой" 35х40 мм, а затем уже к ней приваривал отвалившуюся чашку/стакан. Получилось как обычно - делал по-быстрому чтобы проездить пару недель, а вот откатал с этими вставками более двух лет! В общем все по-русски...
Будет - я на своей десятке (вырвало правый задний стакан) варил электродом сначала усиление/каркас "профилькой" 35х40 мм, а затем уже к ней приваривал отвалившуюся чашку/стакан. Получилось как обычно - делал по-быстрому чтобы проездить пару недель, а вот откатал с этими вставками более двух лет! В общем все по-русски...
Тройка требует больше тока. А двойка можно с малым током использовать прожогов меньше. Если например полторашкой, то это будет медленнее, но при этом меньше железа сгорит
@@X550MY не связывайся с электродом- замучиешься. Будет куча прожогов и низкая скорость работы. Купи самый бюджетный полуавтомат и спокойно работай. Сам несколько дней назад купил полуавтомат за 11000 и счастлив как слон, уже кромку капота и низ дверей переварил
а почему бы и нет варить электродом,ноль проблем все зависит от скила и умения сварщика можно и 4мм электродом заварить если руки не из жепы растут,давай металлу остыть и все паяй да паяй
Очередное видео " танцы с бубнами " ! Варить электродом кузовщину это полная хрень . Говорю как сварщик с большим опытом . Если нет другого варианта то хотя бы графитовый электрод можно использовать . Или хотя бы проволоку для присадки взять .
стекло теперь можно выкинуть. резинка под замену. вопрос а на куля Вы варили в стык??? при толщине метала 0.8 проще заплаткой перекрыв все сквозняки при сварке метал в ровень с базой заболгарил и шпаклюй. как Ваше достижение для Вас самого это понятно а как обучаеще видео одно слово рукожоп
лучше лист металла побольше вырезать толщиной 1,5 - 2 мм, чтобы дырку перекрывал, тогда шов будет в нахлест, а не в стык и дыр не будет. Чтобы не падал лист вниз нужно приварить к нему шпильку или болт - на прихватках, поставить лист с обратной стороны и закрепить на какую-нибудь пластину или брусок. В принципе, если навык позволяет, можно за эту шпильку держать, если удобно будет - это для удобства прихватки листа. После прихватки листа обварить, при сваркой уже основной массой будет лист 1,5 - 2 мм, а не тонкий кузов. 1,5 - 2 мм тяжелее продырявить. Еще лучше будет, если массу сразу подключить к этой шпильке и шов изначально вести по листу, а не кузову. На кузов только наплавлять металл. Обварить лист по контуру - в итоге дыр не будет, будут максимум щели. При зачистке швов болгаркой срезать шпильку и зашпаклевать образовавшуюся впадину.
Стекла и соседнее ЛКП лучше закрывать от окалин, даже если в планах перекрашивать весь авто.
Желательно при сварке метал с толстой заплаты пререкатывать на тонкий метал догда меньше вероятность прожога
А если варить в нахлест, лист же не будет в ровень с кузовом
@@user-mb9wb4kj1f берешь потолще заплатку, делаешь выемки, по контуру, чтобы внахлест было.
@@user-mb9wb4kj1fлатку надо изнутри подставлять.А потом что не ровно шпаклевать.
По сути переместил отверстия в кузове с одного места на другое. Смысл оставшиеся отверстия шпаклевать, если все отвалится и так же будет попадать влага и гнить металл. Сварка изначально и предполагается чтобы убрать отверстия в кузове. А шпаклевка необходима чтобы сгладить неровности, но не перекрыть отверстия кузова. Мог бы так же на сетку стекловолоконку нанести и оставить. Но все равно молодец, за старания лайк! Никто не делает сразу без ошибок!
Для нивы это просто отлично! Если это была-бы НИВА😁
@@ndr2 похожа на четырку или пятнаху
@@performer7236 что значит похожа?
Он в начале видео сказал марку машины!
Совет тебе, стекла закрывать от окалин точки останутся, и от балгарки окалин так-же
Это ВАЗ,для него это норма
@@Crazyusserдыры в стойках это норма так то для ваза,вентиляция салона если что
Надо давать остывать точкам. Тогда не будет прожегов
Буду учиться, спасибо.
Ещё лучше точки ставить в разных местах и давать металлу остыть чтобы его не повело.
По проведению сварочных работ обязательно нужно закрывать стекла,иначе попадет окалина, и стекло начнет трескаться, мне так однажды поверили,пришлось лобовое менять
Спасибо товарищ. Я понял теперь. Я смогу свою раскривушку, варить только авто или полуавтоматом
Можно и электродом , но по шлаку вторым слоем проходить нельзя!! И дырки не заваришь и нагадишь кучу. И кроме капота стекло и резину тоже защищать нужно было. В общем - неуд . И вообще , надо было сверху в нахлест.
Лайк за смелость. Дорогу осилит идущий
Alexey , комментарий целиком и полностью по делу 👍
В результате остались те же дыры, только в другом месте, плюс испорчено лобовое стекло. Проще было изначально зашпаклевать, получилось бы и быстрее и аккуратнее.
Молодец 👍🔥
Всем привет .Смотря на этот ролик я был удивлен.Первое это чем заварено ,2 -зачем там шпатель ? 3 - когда варишь возле стекла надо его закрыть ему будет хана .
От стекла метал отлетает шпатель чтоб легче управлять электродом
@@TOPMUSIC-vb6rq ахаххахаха стекло пожженое диван
@@user-fu7lm1ik3n что бл ?
Если ты удивлён то ты ещё многое в жизни не видел. Расти и учись)))
@@TOPMUSIC-vb6rqот стекла металл отлетает?расскажи это своей бабушке
Нравятся мне вот такие молодые распиздяи(в хорошем смысле) без лишних сомнений(я таким не был)).Соседский парнишка давеча хвастался,как Жигу переварил.Спрашиваю-электроды то какие использовал?"Не знаю"-говорит"А,вспомнил-тройкой кажется "))).Ну хуле..красава-говорю)).
Так и у тебя"красные")))
По сути ролика-варил почти правильно,но от того,что не объяснял ничего,польза только одна-сделаю как смогу,пока совсем не сгнила.И ты только,когда твои дети в этом возрасте будут,оценишь по-настоящему насколько ты прав!!!Красава!!!))
Варил электродом 2 мм. Делал одно касание в шов и сразу убирал, через пару мгновений повторно в это место касание. Получается аккуратная сварочная точка с проваром. Потом немного болгарской зачистить каплю и все.
Молодец парень.Продолжай,повышай квалификацию,интересно смотреть.Свою так же,сам латаю.
Спасибо большое за поддержку. Приятно!
Ладно хоть не треснул
В целом неплохо, только пожег лобовое и улотнитель.
Кстати, остались целы
Лайк за смелось и упорство, но посмотреть несколько видео про сварку электродом кузовщины от опытных сварщиков вам бы не помешало.
Отлично
Электрод обычный красный 😁Меня, как опытного профессионального сварщика, эта информация улыбнула...
Здравствуйте! Я самоучка, самоделкин , строитель и сварочный апрат был лет 20 , недавно попросили заварить китайскую тачку , которая в свою очередь развалилась и дали свой апарат , оказалось что его можно настроить на тонкий метал и в отличие от моего и он ни разу не прожег , и теперь мне нужен такой же или лучше , полуавтомат брать не хочу так как редко нужен , какой посоветуете для сварки тонкого метала ?
И какими электродами ?
По моим наблюдениям когда варишь проволкой , то метал не перегревается и шов получается прочнее , но старые машины даже если варить проволокой то видимо от усталости метала лопается рядом со швом . Думаю взять такой инвертор , который будет приближен к полуавтомату
Электроды красные от стыда😂?
Такие заплаты на краиняк 1.5.электрод. и желательно сразу же остужать металл чтобы не вело. А по хорошему полуавтоматом. Лайк за смелость.
Тут нужно варить чтобы один електрод был в левой руке в виде присадки как при сварке аргоном только оббить обмазку
Заделал стекловолокном 10 лет назад, ни одного признака что начало что-то гнить
Варить можно! Способ рабочий! Сам таким сварочным варил только электрод 3 МР3. НО ВЗЯЛ ПОЛУАВТОМАТ на порошковой проволоки ,! Понял что для кузовного железа ещё лучше не передумали! Чтобы избежать лишних вопросов пробовал варить аргоном!
Если нету точечной сварки то и электродом можно конечно, согласен с автором дольше но все получится если руки есть ) я тоже варю электродом все норм жить можно😉
Привет вы после нанесения преобразователя ржавчины смывали его остатки? он же поднимет краску
Ну лобовое однозначно под замену🙂
А подскажите пожалуйста, смогу ли использовать обычную инвекторную сварку? Проводку или блок не навредит? Понятное дело что Акум надо снять, а что ещё надо снять??
Я в таких случаях! Снимаю крыло, лобовое стекло. И не в коем случае, сварочный не ставлю на копот.
Так-же собрался варить ММА сваркой, только электроды решил 1.6 мм использовать, посмотрим что получится.... 😊
Как ваши успехи?
@@MrHobbitongabriel миллимитровку и полторашку не плохо варит, а вот 0.6 уже плоховато, пришлось порошковой проволокой варить MIG сваркой
Думал что уплотнитель для стекла начнёт дымиться или вообще загорится....но нет😊
Странно...,откуда Гугл знал ,что я собираюсь варить именно это место ?! ) И именно обычным электродом))
Очень к стати мысль о том,чтобы загнуть один конец латки!!!
От себя подсказки. В местах ,где прпаливаешь дырку ,я накладываю сверху остатки электрода. И при сварке,электрод заливает дырку. Кроме того,я в таких местах держу рядом пистолет с воздухом. И после пару-тройку точек остуживаю из пистолета сжатым воздухом из компрессора. Меньше шансов ,что металл перегреться !
Кроме того,дежу рядом платину,чтобы на ней разогревать электрод. И зажигается лучше ,и заливания почти нет.
Но скажу и ошибки. Вы верите швом возле резинки и без охлаждения. Там может и резинка повредиться . Но самое главное ,там может металл повести. И тогда или рихтовать ,или килограм шпаклёвки ложить.
стекло и дворник обязательно надо прикрывать искры обязательно оставляют след на стекле.
На алике продаются электроды по 1 мм. Купите уж их. Электрод 2йка конечно многовать для такой тонкой стали.
Перед использованим электроды прокалить в духовке.На видео видно что когда он прогретый то не липнет.
Почти 60-лет так варю
Варщик, навари мне купола
Рядом чудотворный крест с иконами
Чтоб играли там колокола
С переливами и перезвонами
Навари мне домик у ручья
Пусть течёт по воле струйкой тонкою
Чтобы от него портной судья
Не отгородил меня решёткою
Молодцы!!!! Лучше конечно, для таких работ, полуавтомат на порошковой проволоке, за 8500 руб. Проволока стала немного дешевле, можно и по 600-700 купить 1 кг
Порошковая проволока это полное дерьмище, шов дерьмовый, сложно проварить ещё и брызг больше чем от электрода
@@user-vw5rw6lv4v может, надо нормальную проволоку и аппарат...😊👈
Что за аппарат подскажете?
сколько я уже сварил всего что только можно порошковой проволокой и сварочником без газа за 6000р...
полностью согласен как и с оратором так и комментариями
Варить можно если рука набита, даже консирвную банку.
Хорошим электродом типа Венгрия Япония, так и я не очень опытный, варю на ура, даже стандарт розовый шепчет и шлак норма, а монолит шлакует аж плакать хочется!
Спасибо за видеоролик, молодец, но нужен полуавтомат для таких дел и а электроды прожигают, многих людей такая задача была, они решали по разному, спасибо за видеоролик.
Мудовые рыдания это. Если уж совсем нет возможности то проще купить горелку за 600 р и запаять медными прутиками чем пользуются конденционершики для пайки медных труб причём это место уже даже ржаветь не будет
Двери на Волге я варил электродом 1,5.мм. марки ОЗС-12. и угол надо держать другой, острее градусов 15-20. И всё будет шикарно!
Озс классные патроны.трубные
Електро дуговая сварка меньше за все нагріває метал для зварки авто підходить мінус в тому що не кожен сварщик може варить тонкий метал,в отлічії від полуавтомата який наробе кучу дирок і покоробе метал при сплошному шві ,полуавтомата краще варити нові деталі.
Варил крылья ваз 2106 электродом 3мм на прямой полярности током 80а идёт нормально не жгет
с первых секунд как увидел дырку, сразу понял, что за машина😂 сам "счастливый обладатель" такого автомобиля (и как следствие такой же дыры)
Стекло лобовое 100% прожег))нужно накрывать))😊
И действительно как люди пишут стеклом можно было так как там все равно уже дырка будет только ещё больше и нужно не грунтовку туда заливать а минимум сделать облако внутри из пушсала мовиля и тем подобным
а если взять электрод 1,6 мм? лучше варить им чем 2мм?
Это кузов.Там вообще дуговой лучше не лезть (полуавтомат 0,75) Но если руки и хороший опыт,и если эта отечественный автодром,сможешь и тройкой.
@@PirotehcnikPolozkii у меня только обычный сварочник
А еще,совет от меня,как сделал я.Я тупо купил дверь-донор за копейки от своей машины,разобрал её и ставил эксперименты со сваркой на ней.Это если дуговая сварка,с полуавтоматом вообще там думать и не надо.Но это опять же-если финансы позволяют,ну и марка машины,естественно.У иномарок и наших-толщина разная.Вот там по два-три типа электродов тестируешь,естественно подбирая ток.
Но опять же,смотря какую часть варить
А сам автор конечно умилил,еще и место такое,это конечно реально жжет и в прямом смысле.Стекло должно быть изолировано в любом случае.Камеру вешаешь на лоб или другим образом,левая рука спокойно позволяет поддерживать электрод и контролировать направление электрода.А такие залипы самого электрода пробьют сначала варикап в инверторе,за ним уже силовые импульсные ключи (сколько я Китайских инверторов перечинил,уже не вспомню,после новичков).Ну и забудь про шпаклевку,она должна убирать не значительные неровности и шероховатости.В противном случае,заделывая ей такие моменты,при ударе в жопу-ты загоришься а вся шпакля,которая разлетится в момент удара-будет твоим летальным салютом.И как по мне,как меня многие и осудят,лучше взять любую иномарку и довести её до ума (при руках),чем ОАВ любого года.
Я на двенашке стакан приварил, хер знает,будет держать или нет
Будет - я на своей десятке (вырвало правый задний стакан) варил электродом сначала усиление/каркас "профилькой" 35х40 мм, а затем уже к ней приваривал отвалившуюся чашку/стакан. Получилось как обычно - делал по-быстрому чтобы проездить пару недель, а вот откатал с этими вставками более двух лет! В общем все по-русски...
Будет - я на своей десятке (вырвало правый задний стакан) варил электродом сначала усиление/каркас "профилькой" 35х40 мм, а затем уже к ней приваривал отвалившуюся чашку/стакан. Получилось как обычно - делал по-быстрому чтобы проездить пару недель, а вот откатал с этими вставками более двух лет! В общем все по-русски...
Лучший грунт для скрытых мест, смола по горячему металлу!!
Уже кучу лет всем известно,что кузов автомобиля можно варить электродом.И делать это явно качественнее.
Интересно)а вытянуть порог можно электродом
Электродом вытянуть - нет, но приварить крючок, чтобы вытянуть, можно, конечно)
можно. если это не форд или л вешка(ваг)
Можно,но пока довариш,сгниет где начинал
Лобовое стекло ну было накрыть
Электродом любое железо варится. Если оно есть.
Думал что это я варить не умею.
Можно было проволоку подложить нврно
пеной или дошираком а потом шпакля
Попали стекло 😮
Полстекла в налипших окалинах 🤣
Ой да.. сразу понял что за машина,белезнь АвтоВАЗа тоже такая беда
Красиво летели искры на лобовое
Кстати, не прожёг.
И я допустил такую ошибку когда балгаркой пользовался
😁
Ну что же. Покупаю сварочник и будем мучать брату форда. Опыта сварки ноль
Лобовое стекло надо было защитить
М-да лобовуха под замену😢
Полторашкой не лучше варить?
Сам хочу подлатать пороги, думаю над выбором электрода. Почему именно двойка?
Полторашкой не пробовал.но уверен двойкой быстрее.
Тройка требует больше тока. А двойка можно с малым током использовать прожогов меньше. Если например полторашкой, то это будет медленнее, но при этом меньше железа сгорит
@@X550MY не связывайся с электродом- замучиешься. Будет куча прожогов и низкая скорость работы. Купи самый бюджетный полуавтомат и спокойно работай. Сам несколько дней назад купил полуавтомат за 11000 и счастлив как слон, уже кромку капота и низ дверей переварил
@@UseFultat 1.5 у тебя так не липла бы, как 2 на видео. И дырки у тебя на месте швов, потому что далеко друг от друга точки ставил
Стекло под замену мастер сварки 😂
Смотрел и думал когда он её полностью прожгет, руки из жопы просто
Может лучше было варить внахлёст, а не встык?
Электрод стандартный... Маркировка электрода?
Да хрень получилась. Я также бак водонагревательный сваривал. Такая же хрень получилась.
Такие дыры и шишки что можно было и не варить а поставить латку на клёпки, потому как место кузова не несущее.
а почему бы и нет варить электродом,ноль проблем все зависит от скила и умения сварщика можно и 4мм электродом заварить если руки не из жепы растут,давай металлу остыть и все паяй да паяй
Стекло жалко.
Залипает...
Прощай лобовое стекло....
Хоть кузов и будет заварен,
Тебе просто не повезло.
Хозяин твой будет печален...
Краске и стеклу кранты..
Жесть
Стекло превратилось в наждачку
Да уж,ну что сказать...похвастался или покаялся,год-то сей "ремонт" протянет?
Прилипає ,значить неправильно .
Очередное видео " танцы с бубнами " ! Варить электродом кузовщину это полная хрень . Говорю как сварщик с большим опытом . Если нет другого варианта то хотя бы графитовый электрод можно использовать . Или хотя бы проволоку для присадки взять .
9
Ты хоть бы стекло закрыл чем-то
В помощь th-cam.com/video/1VxGXf2aHOM/w-d-xo.html
Да не варят эти вещи электродом одно мучение
Стекло на выброс
Это не сварка, а срулька!
Чтоб варить электродом должен быть архипрофи, не каждый сварщик в опытом сможет !
Херня это всё. Надо полуавтомат.
Впринцепе можно было все зашпаклевать,если варить,то надо всю ржавчину убирать,а,это тяп ляп👎
Твой отзыв полезен!!!
@@UseFultat тож буду на днях лонжерон латать... Мастерские заняты все. И я не держал сварочник, только смотрел всегда, теоретик чисто
@@user-ut8fd2ie1n привет, ну как получилось? Я стакан задний на 12ке приварил, надеюсь будет держать
@@user-to6sp7re9k да, заняло 2 недели ... Держится! Точками все.. внутри порога профтрубы кусок. )
@@user-ut8fd2ie1n спасибо большое, надеюсь и у меня выдержит
Такого колхоза я ещё не виде хоть бы резинку стекла закрыл не говоря уже остекле одни словом херовый колхозник
стекло теперь можно выкинуть. резинка под замену. вопрос а на куля Вы варили в стык??? при толщине метала 0.8 проще заплаткой перекрыв все сквозняки при сварке метал в ровень с базой заболгарил и шпаклюй. как Ваше достижение для Вас самого это понятно а как обучаеще видео одно слово рукожоп
Ужас
Странно что машина не пыхнула
🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃
Привет окалина, сказало стекло.
Можно но только электрод должен Будь 1.5 или 1.6
Почему??? Я тройкой проверил 10ку , все норм.
Полеефирноя смоло стекло матом решил бы проблему для токого ремонта
току добавь не умеешь долго держишь
Обрати свое внимание на всю бесполезность своего труда лучше . Ржавчину надо вырезать , а не шпаклевать