@@krzysztofTech17 Krzysiu ja to bym dał od spodu KM z podkładka blokująca albo najwzywaczniej tulejkę większa na wał i zaspawac bądź zegier żeby trzymał łożysko a od góry odkręcając matryce by sciągał do góry kasując luz na łożysku oporowym.
@@krzysztofTech17 ja miałem na dwóch KM i między nimi podkładkę zabzepiezajaca i odrecilo mi się raz , wiec zaspawalem KM i ściągam rolkami do góry i jest git . Łożyska górne na końcu piasty zabezpieczone zegerem wewnętrzny w90 wiec wszystko rozbieralne
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 10](http://i.ytimg.com/vi/8kldrPPsDZs/mqdefault.jpg)
Geniusz wykonał 😂😂😂
określenie szczere
Normalnie jakby 6 ton powiesił na 6 szpilkach
Tokarz to chyba tępy nóż miał, łożysko oporowe powinno być.
I tu cały problem stożkowe to są do kół a samochodzie a nie do ciężkiego zapierdalania non-stop
@@krzysztofTech17 Krzysiu ja to bym dał od spodu KM z podkładka blokująca albo najwzywaczniej tulejkę większa na wał i zaspawac bądź zegier żeby trzymał łożysko a od góry odkręcając matryce by sciągał do góry kasując luz na łożysku oporowym.
Dobry pomysł mój jest trochę inny ale to i tak konsultacja z moim tokarzem dzięki.
@@krzysztofTech17 ja miałem na dwóch KM i między nimi podkładkę zabzepiezajaca i odrecilo mi się raz , wiec zaspawalem KM i ściągam rolkami do góry i jest git . Łożyska górne na końcu piasty zabezpieczone zegerem wewnętrzny w90 wiec wszystko rozbieralne
@@piotrmatak3578 co to KM ?