Land Rover Defender против Toyota Land Cruiser Prado: тест легенд 2021
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2024
- Land Rover Defender против Toyota Land Cruiser Prado - тест 2021 этот я ожидал с нетерпением.
Prado - давний участник и моих видео тестов и редакционных отчетов. Он показал себя неубиваемой железякой, заслуженно пользующимся всенародным уважением. Land Rover Defender ценит себя дороже и просит 5 млн. рублей, Toyota Land Cruiser Prado на половинку миллиона меньше. И в базовых ценах Дефендер дороже - соответственно от 4 030000; от 2 760000 руб. У обоих конкурентов дизельные моторы по 200 лошадей. Правда у Дефендера объем мотора меньше (2,0TD; 2,8TD). У британца более современный 8-ступенчатый классический автомат, у Прадо - 6-ступенчатый - тоже классика. Дефендер легче и по размерам больше. Вот будет интересно сравнить их в наших упражнения. Погнали.
Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser Технические характеристики: Двигатель 2,0TD; 2,8TD, Мощность 200/4000; 200/3400, Момент 430/1400-3000; 500/1600-2800, Трансмиссия 8АТ; 6AT, Разгон 10,3; 9,9, Скорость 175; 175, Длина 5018; 4840, база 3022; 2790 Багажник 786; 621, Клиренс 218/291; 215, расход 7,6; 7, вес 2293; 2305.
Цена участников теста 5 000000; 4 500000 . От 4030000; от 2760000.
Кстати, досмотрите видео до конца. Есть сюрприз для вас. Подписчики моего канала AutompsTV смогут выиграть один из двух сертификатов в школу Jaguar Land Rover. Розыгрыш состоится в течение месяца. Подписывайтесь и не забудьте нажать на колокольчик чтобы не пропустить интересные тесты.
Хронометраж тест драйва:
00:00 Land Rover Defender против Toyota Land Cruiser Prado - Анонс интересных моментов теста.
00:57 Представление технических характеристик - в графике и словами.
02:24 Разгон с места до «сотни». Дефендер показывает отличный результат - 10, 2 с до «сотни» и выигрывает первое упражнение. Тойота Прадо по динамике заметно уступает - 11, 5 секунды.
05:29 Салон спереди. Дефендер более современный автомобиль, снабжен всеми электронными наворотами. Прадо, хоть и обновился недавно, явно проигрывает. Балл уходит Дефендеру.
10:59 Задний ряд. На заднем ряду Прадо и заметно больше. Здесь нет розеток «юсби», но зато коленям просторно и над головой много места. У Дефендера есть розетки «юсб», но нет климат контроля для задних пассажиров. За простор для ног и головы балл уходит Дефендеру.
15:06 Оцениваем размеры багажников. По техническим характеристикам Land Rover Defender больше. Но на деле эксперты отдали балл Toyota Land Cruiser - у него багажник выше. По длине и ширине конкуренты близки. После упражнений с багажниками ничья: 2:2. Впереди бездорожье и замеры дорожного просвета.
17:49 Бездорожье выигрывает Тойота Прадо. У него мотор более отзывчив в снежных заносах и он проходит дистанцию быстрее Дефендера.
22:16 Измеряем дорожный просвет. Здесь явное преимущество Дефендера. У него пневмоподвеска позволяет поднимать кузов аж до 360 мм.
22:56 Подведение итогов и объявление общего счета: ничья!
Парный тест Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave? - здесь • Toyota Land Cruiser Pr...
Toyota Land Cruiser Prado 2021 против Jeep Grand Cherokee здесь: • Toyota Land Cruiser Pr...
У себя на канале в Яндекс Дзене AUTOMPS я выдал несколько обзорных материалов, где Land Rover Defender и прыгал, и летал, как автомобиль Джеймса Бонда zen.yandex.ru/media/automps/o...
Напомню, подписчики моего канала AutompsTV смогут выиграть один из двух сертификатов в школу Jaguar Land Rover. Розыгрыш состоится в течение месяца. - ยานยนต์และพาหนะ
Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.
Если делаете сравнение, тогда делайте сравнение поведения автомобиля- ходовой, руля, трансмиссии и в разных условиях.
Дорогие друзья, мелкую, как и крупную дичь в 99% случаев закидывают в УАЗ
Так у него окно не открывается, как закидывать?:))
И куда на нем уедешь, он до холодильника не доедет, шучу.
@@IgorSirin через брезентовую "форточку".😉😄
Через верхнее окно зимой ничего не закинуть. Второе видео где они это рекламируют. У меня на джипе эта хрень. Стекло просто примерзает зимой. Оба теста реклама прадо
@@AutoMPStv сделайте обзор рено дастер 2?
У Дефа на тесте была включена понижайка, у Прадо просто были блокировки, вполне естественно, что Деф не давал разогнаться.
Обе тачки были на понижайке
@@IgorSirin В видео об этом не сказано.
@@IgorSirin Даже если была понижайка у Прадо, то как раз ничего хорошего. Смысл включать понижайку и замерять скорость? Понижайка - чтобы ползти уверено, что Деф и продемонстрировал, а Прадо - наоборот, несмотря на понижайку позволил набрать большую скорость.
Все ваши обзоры застряли на уровне 2000х, каждый хвалит свою машину которую обозревает. По фактам ни чего не рассказали и не сравнили
Олег. Вы не совсем справедливы)) Эксперты стараются раскрыть возможности автомобилей, подыгрывая им и критикуя слабости. В итоге они проходят по всем точкам, которые могут быть интересны для сравнения. И мы выводим наглядный результат. Если кто-то делает в ютьюбе такие парные сравнения или делал, дайте ссылку, я посмотрю, где мы застряли. Спасибо за комментарий.
@@AutoMPStv Вы серьезно? Да уже куча не только парных обзоров дефа,но и 3-4 авто сравнивают. Если есть руки, потрудитесь найти видео сами и посмотрите где вы застряли.
@@AutoMPStv На самом деле ест и Федоров и Привет тачка,Клик он кар, ребята из Белоруссии и Украины, английский Вау кар, тоже у них это не отдельная рубрика но делают и балы ставят за то же что и вы, но каждый делает по-своему, и это наоборот хорошо, а дом по моему не должно быть претензии, у претензии должен быть аргумент, а не просто, не понравилось.
Это же фан
Мне очень нравятся ролики. И шоу и информация
Как приятно , когда при просмотре сразу не выскакивает реклама)
8:44 опытный говорит правду о вреде центральной консоли. С наглядным примером.
Я за англичанина.
За это девендер заслуживает даже 2 балла)))
Дефу за запаску+
Кто хоть раз стоя на коленях в г.вне доставая запаску из под жопы японовнедорожника такую дичь не скажет что это хорошо.
Она не на всех японовнедорожниках снизу.
@@dmitriysnaritsyn6141 на каком из последних не под днищем?
Поменять грязное колесо и не испачкаться не получится. А повесить грязное колесо на дверь - тоже сомнительное удовольствие. У меня вообще здоровья не хватит туда колесо вкорячить
@@IvanUskov особенно когда колесо в красной глине это колесо лучше уж снизу на цепочку!
Вообще непонятно, в чём проблема
th-cam.com/video/DElzKzKhaDE/w-d-xo.html
Попробовать бы по снегу без блокировок и вообще в различных режимах. Поверхность ровная однородная, сцепление колес примерно одинаковое. Как то я читал в За рулем о том как правильно применять внедорожный арсенал Нивы, по такому снегу там рекомендовали, оставить диффериенциал свободным иначе машина сама себя тормозит в поворотах. Жаль темнело и авторы спешили. Думаю учтут это в дальнейшем.
Нормальный обзор, но с обнимашками завязывайте, да и девушек обсуждать не ваша тема.
Однозначно британец 👍
Интересный результат.
Друзья, если помните, мы вместе с журналом За рулем проводили розыгрыш трех Лада Нива Тревел. В конце марта определись счастливчики:
Валерий Хечиев (Цаган Аман, Республика Калмыкия)
Дмитрий Половинский (Иркутск),
Вячеслав Косилов (Екатеринбург)
Поздравляю парней, им повезло. Но все остальные тоже не в проигрыше - вы смотрите достойный канал и получаете интересную информацию для собственного роста. Вокруг автомобилей много чего происходит - и профессию можно приобрести и деньги заработать, да и совет ваш для многих будет ценным. Чего всем желаю, удачи по жизни. Скоро разыграем четыре путевки в драйверскую школу Ягуар - Ленд Ровер Дефендер. Обязательно выиграете)))
Здравствуйте! Многие критерии сравнения не понятны. Начнем с багажника: у дефа все брохло можно спрятать, а крузака все по багажнику валятся будет. Задние сиденья у дефа удобний. Гонки по бездорожью полнейшая чушь тем более на разных режимах машин. Да еще по багажнику у дефа сидушки раскладываются пол ровный а крузака не понятно. что лучше из этих машин " на вкус и цвет товарищей нет"
МУЖИКИ ВЫ ЧТО ТАМ КУРИТЕ??? ОТДАЛИ БАЛ ЗА ВТОРОЙ РЯД ПРАДО??? ТАМ ЛАВКА, КОЛЕНИ ДО УШЕЙ
Там больше места и есть собственный климат
@@IgorSirin это не аргумент. Места там прям чуть чуть побольше. По совокупности ощущений в движении на втором ряду, разных "приколюх" Прадо и рядом не валялся с современным дефом. Климат можно и в деф заказать (наверно, не изучал этот вопрос) панораму, разные виды отделки салона и т.д. В сидениях держатели для планшетов, USB херово туча (больше 8-ми вроде) когда в прадике один USB. В движении на втором ряду в дефе намного комфортные, чем в прадике (сидишь колени за ушами, трясет и т.д. рамник все-таки)
@@BE4HbIu163 трясет в дефе, несмотря на пневму, в Прадо качает.
Деф и так был на 400тр дороже.
Приколюхи - это для детей. Деф новее и больше похож на гаджет, но это далеко не всем нужно.
Комфорт определяется местом. А нафаршировать и Приору можно))
@@BE4HbIu163 Я очень много проехал сзади в Диско5 и был удивлен, что это далеко не так комфортно, но ожидалось. Подвеска жёсткая, места не много
@@IgorSirin ок👍 я спорить не буду, на дефе пока не ездил. Надо будет как нибудь "покатать"
Деф новый автомобиль он интереснее, на следующий год новый Прадо выходит там можно будет сравнить
Ага, темболее сильная сторона дефа это грязь, камни и подъёмы. Деф проедет там, где крузак ни как не проедет. А крузак проедет там, где дефу не проехать
Теперь будем ждать обзор прадо vs паджеро спорт обновленный)
Сделаем как появится, вероятно в мае. Сам обновленный МПС уже видели, он наш тезка)))
Ещё раз спасибо)
Что-то я не понял: значит по ширине палка в Прадо не поместилась, но калитка шире? Вы что там курите?
В дефе калитка уже багажника, а в Прадо калитка шириной с багажник
@@IgorSirin И что? Это был сарказм, вообще-то. Т.е. полезной ширины багажника меньше, но зато зачем-то надо упомянуть ширину калитки?
Глубокий багажник-грязные колени. В Дефе и ширина и глубина подобраны идеально. Плюс удобно чистить 👍
Оба авто хороши👍 Но я заказал Деф Р400Х черный на черном.., чисто для души😊
А я 3.0 дизель, жду..
@@eduardlozan7693 это самый разумный выбор👍 , но я люблю на все деньги..😊, хорошо что не успел v8 заказать😊😊😊 но думаю там подвеска будет жесткой
@@user-zk3lc4nt5e я тоже заказал. Но подвеска в р400 тоже жестковатая. Теперь сомнения есть.
@@user-ol3ug1mx9d После каена наверное не так жестко будет😊
@@user-zk3lc4nt5e слушай сомневаюсь что кайен на пневме может быть тверже дефендера если говорить о кайене в последнем исполнении. Наоборот в комфортном режиме он слишком мягок. Сам не смог поездить. Не срослось с тестовой поездкой.
Здравствуйте. Наглядный обзор.проходимцев.А что взял бы,-Прадо,практичнее.( только дверь багажника ,как открывается -не нравится,вверх лучше!)
Берите Джип Гранд Чероки
@@AutoMPStv или паджеро спорт,или форчунер
Блин, они опять везут доски на дачу🤣. Канал прикольный.
Доски, особенно струганные приятно возить в любом авто. Мужик должен помнить их запах и работать руками.
@@AutoMPStv да, согласен я , согласен. И про запах, и про работу руками. Безлобный, уморный, смех. В провинции вызывает как раз выбор авто за 5 лямов, для подобных перевозок. 🤣 ну газель наймут. Впрочем друг купил кукурузника в Хакасии, в котором хозяин баранов перевозил. 2 года запах удалить не мог. Так что вы опять же правы.😄
В топку колокольчик, я итак все ваши видео смотрю
Спасибо)))
@@AutoMPStv сделайте обзор уаз хантер?
Внешне "Деф", по красивше и актуальней будет.
Вот именно!
Говорите еще сравнение расхода топлива.
Lexus LX570 нет электроусилителя и Android Auto. За 10млн нет. А Вы тут о 5 смеётесь. Хотя да, в Haval h5 менее чем за 1,5 есть электрорегулировка водителя
Очень субъективно
Какая нафих муфта подключения передка в Дефе? Вы вообще от куда это взяли?
Разные машины ! Их нельзя сравнивать !!!!
Как можно сравнивать уаз и премиальный внедорожник на пневме?!🙄
Дэф с 3х литровым дизелем!!! Вот когда на наш рынок придёт этот мотор, вот это действительно будет интересный аппарат! А эти недососки с 2х литровыми не интересны!
Вы сравниваете Прадо с новым дэфом? Вы серьезно???? Тайоте там нечего делать, от слова СОВСЕМ!!!
Щас на авто.ру дизельный 3.0 деф за 8 млн продают 😱
@@disofronov за эти бабки можно крузака взять 300го не в самой бедной комплектации, 2 литра с его лошадками за глаза для такой машины, нету никакого смысла в 3х литрах если за это придется огромную разницу переплачивать
с двух педалей , как деф.не пробовал?
Два автомобиля 👍👍👍
Я Вцеловался в эту машину!!!
Петру и Молодому большой респект и Всем прирет!
Спасибо за респект, в какую из машин "вцеловался"?
в рендж он лучший)))
Это чисто моё мнение я надеюсь в 2022 году прадо исправит салон , приборная панель,динамика,более функциональнеее
Конечно Деф!!!
У прадо есть свои минусы, или скажем по другому, недоработки по салону и по печке, сидения жесткие и не комфортные. Но задний ряд сидений на мой взгляд удобнее чем у дефа!
Ребята, ну вы взрослые люди. Возьмите, во-первых, машины на максималках, если сравниваете оснащение. Во-вторых, проводите объективные сравнения, а не гонки по секундомеру с разными водителями.
Прадо в максималке - 5 с небольшим, а дэв в максималке - за 8. У него будет 400лс и полное отсутствие комфорта от подвески
Что ни говори, а прадо даже на втором десятке вполне достойно конкурирует с новыми авто. Но выбирая головой между новым Дефом и Прадо, почемуто выходит за Прадо! Правда, всегда с Прадо)))
@@vivalasuccess ну, как мне представляется, его покупают именно для спокойного преодоления проблемной местности, ощущения безопасности, за его надежность, а также остаточную стоимость. Не уверен, что Ваш "условный kua xceed" соответствует хотя бы одному из указанных параметров.
@@vivalasuccess вообще сравнение странное у Вас очень. Прадо который не видел оффроуда вообще подарок для второго владельца. И потом если я на своем Прадо случаяяно задену (не дай бог) что-то типа сида, то я этого не замечу и рама у меня не вылетит (ну за 10 лет не вылетела во всяком случае), а вот что будет с этой киа вопрос! Тоже самое и в обратном варианте. Так и комфорт моего 10-ти летнего прадоса всяко выше, чем в любом авто того класса, с которым Вы его сравнили! А если нужно скоростное передвижение по трассе и управляемость, то для этого покупают не высокие машины (джипы), а легковые приплюснутые к асфальту пузотерки.
И вообще, как может вылететь кузов из-под рамы? Тем более, что он НА ней закреплен, а не Под))))
@@vivalasuccess вопрос спорный. Я даже без пневмы (от которой, кстати, многие владельцы избавляются) себя чувствую комфортно на трассе в своем рамнике. После 1500-2000 км (по пути на юга например) без остановок (не считая дозапраки и перекусы) я вообще не устаю от езды на нем, скорее спать хочется. А на легковой (у жены) после 1500 у меня позвоночник наровит в штаны высыпаться после некоторых наших дорог. Так что не соглашусь с Вами.
Каждая машина прекрасна по своему!
Super))
Ну не правильно их сравнивать. Прадо старый автомобиль уже. Дефендер новый. По комфорту Дефендер на две головы выше будет. По салону тоже. По внедорожью на голову где то... сам я купил Дефендер
OffroadSPB посмотри, дефендер ваще никуда не едет, только ходом
У него покрышки не те.
@@dmitriysnaritsyn6141 каким ходом? Я владелец. Дефендер и без газа прет шикарно.
@@dmitriysnaritsyn6141 и этот офроуд спб это чушь очередная. Ещё бы лысую резину туда одели)
Мультимедиа лэндровер тормозит также как их оф.сайт?! :-) а сколько турбин у дефендера? Обычно они ставят на одну больше, чем у немцев, но на динамике это не сказывается...
А я бы купил что то более легковое. Как раз выехал на платку до СПБ и 165. А на этих машинах страшновато такие скорости держать.
Ваш тест бездорожья это, прям, образец вилами по воде писания! Посмотрите тесты других коллег, там везде Дэф выигрывает в сравнении с Прадо, особенно на обычной дороге, где 99 процентов времени они обитают. И какая, нафиг, ничья? Прадо только по цене и обслуживанию выигрывает
Тестить внедорожники на дороге - не наш путь.
Уж по целине они точно должны ехать.
На ровном асфальте Дэф выиграет, на кочках - вытрясет всю душу
Обзорщики - редкие клоуны. Знание предмета - ноль
Интересно, в каком месте у дефа нашли муфту подключения передней оси?! Для меня, как для владельца этого авто, ролик-полное откровение. Как можно сравнивать смартфон и дисковый телефон, превознося преимущества последнего?
в смартфоне и дисковом телефоне нет ни одной общей технологии. Более того, этой функционально разные устройства. Деф и прадо - это ровно одни и те же технологии, достаточно старые, но все еще используемые. Новые технологии в автомобилестроении - это тесла и ее клоны.
@@Strugert Не цепляйтесь к словам. Аллегория, чтобы расставить акценты. Архаичность теплового ДВС с лихвой перекрывается архаичностью литий-ионных накопителей, а в остальном у Дефа и Теслы принципиальных отличий нет. И функциональных тоже😜
@@user-bs5mo1rj9t рыночный литий не архаичен, а инновационность теслы не в нем. Отличия дефа и прадо лишь в позиционировании на разные рынки, разный по возможостям афтермаркет. Очевидно, что деф создавался для городской эксплуатации на рынке европы, а прадо - для пригородной стран азии, африки и океании. Для этой цели каждая из марок пытается использовать лучшие технологии в меру своих возможностей. Тут у дефа не очень дела, у ленд ровера слишком мало ресурсов, что выливается в большие вопросы к программно-аппаратному обеспечению, его возможностям и будущему. У прадо на своих рынках - все ок.
@@user-bs5mo1rj9t да прекращай ты , если прадик дисковый телефон , то твой (если твой) деф это такой же телефон , просто трубка другого цвета и вместо дискового набора кнопки квадратные, смыл ясен я надеюсь? Ты под эффектом честно говоря, не удивился, что и тесла отстаёт от именно твоего дефа🤣🤣🤣🤣
Which Terrain Response mode was selected on the Defender for the snow test?
I think, auto mode.
I don't remember, sand or dirt.
May be rock
And Low
Сравните Х5 с Гле или Q7
Сирин ты на драйве мой самый любимый ведущий
Мне из всех джипов мне нравится прадо машина хорошая вот только я думаю эти все разные штуки ему не нужны эти STS TNT croul kontrol MTS это уже лишнее лучше оставить полный привод постоянный и на задний мост поставить само блок и всё что ему нужно
Советую вам перейти, на Гибридные , автомобили и электрические!!!!!☀️👍🤗
Одно мне непонятно как так, что Деф длиннее Прадо, но в тоже время в Прадо на задних сиденьях больше места и багажник больше😐
Сравнили "жопу с пальцем", Прадо в этом кузове отстой, что снаружи, что внутри, что в грязи, что на льду, да везде и самое главное НЕ СТОИТ!!!! Он тех денег, что за него хотят, Деф, может и не пипец внедорожник за свои деньги, но намного комфортнее, внешне больше уважения заслуживает, да и понятно за что заплатил. Если Прадо, то только 120, либо в тех же годов GX...
Даже в нашем захолустье несколько Прадо в день встречаешь, а такого дэфа ни одного, один Старый есть на все ущелье
Все это было уже в другой жизни😏
Прадо это эталон внедорожника! Он идет вне зачета! А все эти Ваши электронные побрякушки типа чероки, мохава и нового дефа могут там дети в песочнице сравнивать))))
Не на бездорожье деф всегда был не плох. Минус у него один - цена
@@maxtee329 только то был другой деф, к сожалению... и он ушел(((
@@user-do2kd9xm8e я про новый писал
@@maxtee329 как же он всегда был неплох, если он новый? Те видео что я видел с участием нового дефендер, ниразу не убедили в том что он что то может на бездорожье.
Прадо это недокрузак, плюс сраный сарай для города. Если его покупают не для охоты и рыбалки, то покупают колхозники или мамкины "бандиты")
Как выйграть Ниву? Край надо, я в деревне живу!🙂
Когда они пройдут 100т км, тогда и будете сравнивать, кто сколько раз ремонтировался и сколько раз электроника мозги "парила".
Незря говорят, надо иметь два Rover, пока один в ремонте,на другом ездишь
Бл, вот обожаю прадик в целом. Но то, что этот чел топил за Прадо, привело интуитивно к внутреннему голосованию за Дефендер 🤦🏼♂️
Зачем вы взяли на тест дефендер с тремя передними сидениями!?
Стандартную комплектацию не судьба,не?
Сиденья на скорость не влияют, мне например три сиденья нравятся.
Деф интереснее конечно, такие и с 3.0 дизелем продают, да и запаска когда на двери багажника висит это- по Джиповски! Раньше Тойоты все имели запаску на двери багажника, а потом стали под багажник устанавливать и это стрёмно и не практично в бездорожье когда ты застрял по самые уши, ещё и запаска там- же в грязи на которую ты засел.👎🏻
Сейчас все к электроники привыкли но лучше когда её мало она часто отказывает
Я как знаю у всех Рендж Роверов привод полный вне зависимости модели
Конечно дэф! Какие могут быть вопросы!!!?
Деф крут, но это далеко от нашей реальности , космос просто. Не для нас и нашей жизни. Старый деф был дорог , про этот вообще. ..... Нива и уаз наше все, к сожалению
Капитал индийский. Не все жители Индии вероисповедуют индуизм.
24:10 фиаско кроссовера.
Вопрос, будут ли покупать для сафари такой технически сложный Дефендер?
А что еще покупать, УАЗ сворачивает развитие модельного ряда.
@@AutoMPStv , ну лучше тот же Прадо. У знакомого был Дискавери3 с новья брал, отъездил 100 с лишним тысяч и быстрее избавился, из двигателя пошли плохие звуки. Правда поменял опять на Дискавери, пятый.
@@vivalasuccess Блин, а почему тогда японские автомобили всегда в лидерах продаж?) А про фирму лэнд ровер некоторые даже не слышали?)))
Паджеро-спорт порвет обоих! По всем показателям.
При продаже Прадо продается за норм деньги за один день, а ленд ровер в два раза дешевле
Что за брехня? Спорта отдал дороже чем покупал а ему 1.5 года. Если дураки платят за Тойоту деньги... это их проблемы
@@maxba3489 посыпался))))
все хвалят пневму дэфа, а тут какой то старый трактор комфортнее даже без пневмы кто то что то не понимает ?
У меня такой дефендер во дворе стоит
а у меня в стране
автомобили разные по назначению. естественно они будут разные и по начинке.
Парни, раз ничья, можно было бы сцепить машины тросом и отдать победу тому кто перетянет. Было бы зрелещно.
Да, но тут бы решили шины, они у Дефа оказались слабее
Кроме того, у него блокировка центра и зада только при прямом руле
Да какая разница кто лучше. В здравом уме никто ни на Прадике, ни на Диффе никто не полезет в грязь кроме обзорщиков.
Большинство таких аппаратов за всю свою жизнь бездорожья-то не видят, катаются по городу. И смысл их брать...
Очень обидно за Ваши слова, я вроде не сумасшедший... 😎 Я на всех своих бывших в наличие внедорожниках ездил и езжу на охоту и в грязь и в снег, сейчас Прадо 150 диз., перед этим Паджеро спорт диз и другие... А в городе и в клуб и в ресторан на них же, потому, что универсальные машины... Надо просто ездить с умом.
С удовольствием смотрю ваши тесты и каждый раз думаю ,мыслите как на одной волне А следом вспоминаю : ах да ,это же главный редактор журнала За рулем . Журнал который читал когда-то в бумажном виде .
Ленд ровер на последнем месте по надежности . А при выборе авто , у здравомыслящего человека , надежность это главный критерий
Спасибо за коммент. Мне было интересно работать с такими как Вы читателями, рад, что мы опять вместе.
@@vivalasuccess так это здравый смысл ! Или кому-то нравится превращать свою жизнь в поездки в сервис ? Или остаться где-нибудь в сломанной машине в мороз в глухом месте ? Тут уже вопрос жизни и смерти
@@Sergei6556 Откуда такая субьективность в вопросе оценки надёжности LR? Зксплуатирую уже третий ровер, нареканий просто нет.
@@user-bs5mo1rj9t рейтинг надежности в котором Лр на последнем месте - вот объективность
@@Sergei6556 th-cam.com/video/ltHpAso2ISE/w-d-xo.html
Мужские могут быть только рычаги и багажник в дефендере больше
Не корректный тест на бездорожье дефендер на голову выше во первых шины разные фрикционные Мишлен на Прадо и А/Т на дефендере 50% проходимость это шины
Шины у Дефендера на букву Г - я специально отдельно давал им задания ( на видео этого нет), они могут убить самые лучшие настройки авто и сильно разочаровать потенциального покупателя. Но мы (тестеры) не имеем права менять шины на какие-то специальные. Какие есть, с такими и работаем.
У Дэфа такие же фрикционами, но Пирелли.
Разница если и есть, то не большая
Чем же он выше, никто так и не показал его преимущества.
отписка, такое ощущение , ч то у вас синдром норковой шапки, два совка чего то гундят (((
Для Дефа сравнение с Прадо уже унижение, оставьте таетаводов в покое уже.
Почему? Тачки похоже стоят, близкие габариты.
Прадо самый продаваемый большой внедорожник не считая УАЗа. Дефендер пытается с ним конкурировать
@@IgorSirin да потому, с
что деф надо сравнивать с 200 такой, а не недокрузаком.
@@alexyelis почему?
У Дэфа меньше багажник и меньше места сзади.
Единственный пересекающийся мотор - дизель 200лс.
С ЛК 200 вообще нет пересечений по моторам
На бездорожье нужно было одновременно стартовать было бы интереснее и нагляднее
Тогда, с этого ледяного озера нас только весной можно было выкопать.
Зачем так грустно?) Пневмой отлично снег уминается, и да лопата это неотъемлемый атрибут внедорожного авто. А так сравниваете как седаны))
А с чего вы взяли, что ПРАДО стоит от 2780000? На дизеле они стоят от 4🍋
Мы даем базовые цены - минимальные. И цену тестового авто.
Простой вопрос ко всем кто смотрит в сторону Дефа, вы могли бы на ней поехать в путешествие где нет авторизованного автосервиса и отсутствие цивилизации и еще зимой по Якутии , И второй вопрос, проедет ли он без ремонта 300тыс??? Расходники в счет не берем. Машина мне нравится как работает ее подвеска, в этом варианте прадо отдыхает, но что за этим кроется пока никто ничего не знает, а вот на крузаке я проехал уже 320 тыс и наверное это будет не новость для многих что машина может пройти такой пробег без каких либо поломок. максимум расходники, к ним я отнесу и амортизаторы тоже. Я не ругаю Деф, просто хочу его до конца понять, и понять какого хрена спрятали буксировочные проушины, особенно спереди!!!! Только из за этого уже можно себе представить с какой проблемой можно столкнуться !!!!
Извините, но вам только про Ладу раскатывать.
И про Ладу тоже.
@@AutoMPStv про Ладу денс!
@@yurabaranov3051 Я кстати, могу и Бачату исполнить))
@@AutoMPStv а вачуту?!)
Простите штааааа? В Дефендере задний привод? Вы что блинов переели?🤣🤣🤣 все блокировки включили в снегу?))) Режимом камни МАЛЫЙ ход?))) а чего ж телегу не прицепили)
Постоянный задний, передок подключается через муфту
@@IgorSirin это вам кто такую чушь сказал?) вся линейка Ленд ровера с постоянным полным приводом
Прадо это автомобиль на все случаи жизни!
Я честно,не понимаю о чём обзор? Вы встречаетесь раз в пол года и до этого,вам не скем поговорить????
Ребят, а шо с качеством видео??! Зерно,мутняк... Как будто камера сдохла и продолжили снимать с китайца года эдак 2010?
А так то спасибо за видос! А то ДЭФ уж больно перехваливают !
У вас слабый инет, у меня хорошее качество
Свет упал до минимума, на озере была почти ночь.
@@IgorSirin )Да да,выделена 250 мб)
@@user-dg3yy6wf2l странно, у меня в тел норм, есть темноватые моменты, но без зерна
@@IgorSirin Ребята,в любом случае молодцы!!
Странные вы ребята...это у вас роли такие - умудрённый жизненным опытом , опытный водитель, а второй - зажравшийся в роскошных игрушках подросток с альтернативным интеллектуальным развитием ? Зачем же себя так унижать , можно ведь другую роль придумать.....
Да нет, мы играем сами себя, какие есть. Игорь работает еще на радио и пропускает через себя много разных мнений, свое формирует на базе знаний и опыта. Он инженер, я журналист, наша задача помочь автомобилям раскрыть свои возможности.
Явно деф лучше!!!!!
Замер ускорения 0-100 на defе с двух педалей, а на прадосе с одной, непорядок граждане ведущие!
Все с с двух - не беспокойтесь - это уже в навыке.
Тогда сплю спокойно
Спасибо. Что-то 2й раз заливаете видео
Вам спасибо, большущее, я слегка лоханулся - вчера пробежал Благотворительный марафон лыжный и уставший сел за обработку видео материала. Не туда один раз нажал, и вся работа насмарку. Надеюсь сейчас окей, спасибо еще раз.
@@AutoMPStv оч интересно. У меня желание возникло сразу записаться на курсы по бездорожью BMW
Евгений, привет, Вы вошли в список 10 финалистов для розыгрыша одной из 4-х путевок в школу Ленд Ровер Ягуар. В ближайших выпусках розыгрыш покажем. Желаю удачи)))
Эт для кого эт авто?.. Для корупционеров, или для крупных корпораций одно из двух
Defender Словацкая сборка!
Деф был на понижайке по этому и ехал медленно! Видел видео где дефендер выиграл крузака по внедорожью
И не забываем, это Ягуар/Лэнд Ровер, чего там из шлага мыть собрались?
Да взял и помыл, без всяких сомнений.
@@AutoMPStv но! Только один раз!
Однозначно ЛАЙК 👍👍👍 спасибо всем кто подписался на мой канал!!! 👍👍👍👍👍👍👍
За то что подняли жопы 5. За обзор от автознатоков 3.
Отличные машины...но для многих просто недоступны из за цен. На мой взгляд тойота надежней но дефендер брутальней и технологичнее.
Не всегда технолологичность и надёжность идут вразрез. Не у кого не хватает ума утверждать, что надёжность каменного топора приорететней огневой мощи АК74. Прогресс не остановить, премиальные авто задают ритм всем остальным автопроизводителям, просто они на шаг впереди.
@@user-bs5mo1rj9t вопрос в финансовой обеспеченности нашего населения и соответственно в практичности и затратности этих новшевств. Все хорошо в меру и у каждого она своя и под свой бюджет
@@user-ob2wt5uu4j Согласен, но по мере устаревания, та или иная технология становится обще доступной, и приходит в обиход, становясь "обычным делом". Вопрос времени. Опасаться технологичности бессмысленно.
@@user-bs5mo1rj9t не все технологии приходят в обиход...некоторые производители тестируют новшевства за наш счет устанавливая их сырыми...да и некоторые не приживаются
На счёт багажника вы неправы от слова совсем, у дефа и ниша большая и по бокам все открывается и можно складывать, от туда и такие параметры багажника, вы бы хоть почитали или другие подробные обзоры посмотрели, деф более подготовлен с завода, чем прадо. Затем езда на скорость, шины должны быть один в один и на кой черт врубать все что можно? Полный привод врубили и вперед, он ходом прет быстрее прадика, смотрите другие обзоры где все видно лучше и понятно.