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機長冷靜的處理救了機上所有人員與機上所有的空服人員真的是辛苦他們了。
🎉 台灣女生還在整天喊性騷 出事情都是男性再扛。女生安份點別整天喊性騷😊
薩利機長的驚人判斷力，他沒有任何懷疑，一開始就知道無法在機場成功迫降，後面模擬測試也證明了這點，加上重啟引擎的時間後，所有測試全軍覆沒...而且這是在測試者已經知道班機還能在空中滯留多久的情況下進行的模擬，但薩利機長當時根本就沒這條件，並且還背負了155條人命的壓力，卻能瞬間判斷出滯空時間不夠在機場成功迫降，真的是一戰封神
아 더러워서 진짜 이거 차단 어디서 하는겨 한번도 안해봐서이거 차단 어디서 하는겨 한번도아
我当时在电视上看到飞机浮在河上，还以为是拍电影，结果发现是直播。。。萨利机长最后一个走出机舱。
🎉🎉 台灣女生還在整天喊性騷 出事情都是男性再扛。女生安份點別整天喊性騷😊
@@alice520187笑死，當男人沒得到紅利所以在這裡眼紅世界偏袒女生嗎？啊有沒有想過不是性別問題，是你自己沒那個權力權勢可以得到紅利的問題🤣，快去讀書賺錢充實自己不要在這裡當魯蛇了
敏銳的判斷動力失效=>冷靜啟動備用動力=>果斷的選用河流迫降=>負責任地疏散所有乘客後自已最後一位離開=>救了大家後謙虛的將功勞歸功於別人薩利機長他已經不是一個正常人，他是我們的英雄!
機長是英雄，他選擇了對機上乘客最大生存的機會，並且避開人群。
这机长一开始就有自己的判断，和自己迫降的思路，而且很清楚自己该干什么，看了几个中国的迫降，都手忙脚乱的
正確來說機長不止選擇了對機上最大生存的機會，更是保護了紐約的所有人。事後所有的飛行模擬都會撞上大樓，如果當時他選擇了任何的機場都將造成更大的傷亡。即便他降落失敗，這都算是成功的守護了最多人的生命，更何況他還成功了
@@菜鸟奶爸 刘传建呢? 中国还有哪几个迫降你看的手忙脚乱的?
@@菜鸟奶爸 其实当时机长一开始也是比较手忙脚乱（就比如说错误的航班号），但是在那种情况下人都会手忙脚乱。
@@XxLob_xX緊張一定會 但他算是很冷靜了
這個時間最後的模擬試飛 有幾次成功改降到別的機場 但是當下薩利機長只有一次機會要面對一堆未知的問題 我相信當下機長的判斷是最正確的
很多人忘記/不知道每次飛機有大小事故實際上機師有一堆程序要做就算要回航也要跟塔台空管溝通才可改變方向現實上來說在低空失左雙引擎並沒馬上飛回機場是不可能成功的
他太低了，真的不能確定能不能拖到那麼遠...
後來的試飛結果有再加上反應時間 則是沒有一次成功
才剛看完電影就看到這影片😁這是調查會播的模擬真人試飛，試了17次才成功1次，然後調查員就拿1次成功質疑機長迫降決定，還好機長老司機沒給唬弄到，反問調查員模擬了幾次這個關鍵點，成功反將一軍。
@@alexhuang9517 而且模擬 是失敗了也沒差。 放膽去試，失敗了，下次還有調整機會但真實情況機會只有一次，還有一堆程序要做，並賭上100多位乘客和周邊居民、建築物，壓力神大
機長真的是臨危不亂的大英雄，救了機上所有人寶貴的性命，實在令人敬佩！
我是一個飛A320退休機長也飛過戰機！從這件事情就可以了解！在這種最緊急的情況下還能做程序嗎！這些調查人員還百般刁難挑毛病！它們到底知不知道緊急程序中也有規定在最危急的情況是可以忽略程序不做而以操作飛機安全為主！竟然還質疑機長的決定！它們都應全被換掉跟本沒資格當調查員！我給薩利機長的決定定及操作100分100個讚！由這件事情也可看出這些當官的說的一口大道理大理論！但叫它來做什麼屁也不會！但現今的社會會當道的大部分都是這些人！尤其是執法單位更是嚴重！真可悲！
這就是讓沒有任何實務經驗的理論派當管理層的後果
并不是调查员不懂，关键在于调查员的老板是谁，如果证明了不需要迫降哈德逊河，那么保险公司就可以对飞机的损失提出质疑，不再是意外而是飞行员决策失误，那么就能少付很多钱
@@aFancyFatFish最終還是利益的考量，人命還是後者
@@emilyliao7609供三小，是人命已經有了。是後續處理總要有人掏錢
因為只有人死了才可以被大作文章跟利用
以事實論，他救了155條命，他是個英雄
或者更多，因為可能飛不到機場
唯一的犧牲者就是那隻鳥鳥
不只155條，因為要是他轉向機場，會墜落在人口密集區，會造成更大的傷亡
機長的決定非常正確，首先他事發的時候，無法像事後的調查員用模擬飛行時那樣已經清楚狀況，其次他聯係塔臺調度也耽誤了不少時間，最後，也是最重要的是他當時的位置是高樓林立的都會圈，如果最終沒能成功飛到機場導致飛機墜毀在城市區域内或者撞上高樓，那麽不但機上的155人不可能生還，還會造成地面民衆的大量死傷，可以説他當時的決定是非常理性且有遠見的。
按照歷史紀錄飛機迫降在機場是損失傷亡能減低至最小的地方，問題是飛不到@@，在還有操作的範圍內只能依現況將傷亡減至最低，迫降河道是當時唯一的選擇。
看過這部電影後，在來聽這段錄音，兩者相結合，真得可以感覺當時情況有多麼得艱難....後半段機長完全沒在講話，可見他正全神貫注的操作飛機.....還好最後機上人員都平安無事~~
也可能是在廣播給艙內旅客 訴說即將面對的迫降
求电影名字
@@散步的魚 薩利機長：哈德遜奇蹟
不排除有更好的方法，但都是事後孔明，這表演及結果説明機長十分出色
在往後的調查証明沒有 他第一時間轉住機場有只有5成成功率 模疑駕駛還在已知航度及不改變飛機狀況(如氣流 / 液壓 / 另一波鳥)的情況下去完成 他基本上滿油狀態 在陸上失敗必然死傷慘重 這是最好的選擇亦是唯一的選擇 (真實情況有約30秒的反應時間去檢查損毁等情況 最初的模疑是省略了這35秒)
没有更好的办法。其他方法只有机毁人亡一个结果。
他當時的狀況就是一轉彎就會失速墜機，所以他不願意轉進任何機場
失速不至於，主要是滑翔高度不夠。
@@puzzleman9086轉彎會耗費大量的動力，那跟高度無關一旦航速降到135節，基本上就很難救回來了何況你自己都說高度不夠，再往下就是所謂的失速，一旦失速飛機會直接呈大角度下墜
這真的 海陸空都反應即時 應對得當 三方都很冷靜 專心制志。空服 機長 副機長 空乘 塔台人員的調度及控場的冷靜 漁船\旅遊船 救難隊的即時甚至是提前準備救援 乘客對機長副機的的信任 不吵不鬧 尊循指示。 可以說 這些人 全部都是這次空難奇積的貢獻者
機長專業又冷靜，太了不起了！！！
薩利機長的電影重複看了無數遍，每一次看都還是雞皮疙瘩！根本難以想像這就是真實事件！！
我當時注意到新聞，說機長曾教過飛航安全的應變，的訓練課程。那時電視訪問全體組員，大家穿制服，但是有位空姐穿便服。她説她當時在機尾的小服務艙，雖然飛機滑在水面平穏 ，但機尾還是受到水面的力量，打的小艙 非常嚴重，她馬上回公司，辭職了。我猜她照顧客人，還沒有把自己的安帶繫好。
薩利是ㄧ位最了不起的飛行員，值得所有飛行人員學習的榜樣。
14次模拟 ，7次成功迫降机场 ，还有7次？但机长却把握住这唯一的一次机会 ，早就做出判断并坚持自己 从一开始他就计划好全部，他是英雄， 是他拯救了所有人
2大奇迹，和川航的刘传健机长一样都是英雄机长。
@@OK-66 川航那位也是英雄，但难度不是一个档次。挡风玻璃破了飞回去的案例不止一个
7次 是沒有加反應時間 加上後 都回不了機場
7次是直接撞到鳥就往回飛了 加入35秒反應時間後 沒人能成功飛回去迫降
事后的演练都是在模拟舱中，事先知情甚至在倒数意外发生的情况下进行的，而且不用担心乘客伤亡，没有心理负担的。萨利机长是临时处理突发双引擎失灵情况，不但机上有一百多乘客又是在城市上空，one short one opportunity ,这能一样吗？
机长简直是理智与专业的典范，专注于自己的职责，不慌张失控，神人
我当时在帝国大厦工作，正好有幸看到飞机浮在哈德逊河上。
当时电视有直播，并且反复回放降落瞬间，飞机顺着河道向前冲行，完美得犹如一架水上飞机在水上着陆。
哇靠。你好幸運親眼看到這奇蹟🎉
不可能任務太厲害！上帝祝福你們全數生還，機長夠機智穩定。
05:12 必需要說，他不是拒絕降落任何的機場，他是沒的選!!! 這記者上的字幕顯然很不用心。
中文可能不太好，還能做字幕君的工作，顯然不太稱職
God 這是別人的影片然後新聞把影片 -盜竊- 授權放到這個頻道
這是專業和冷靜判斷和塔台和機上所有指揮的功勞
那天我在纽约，那是冬天我知道他有多牛逼，河里的轮渡也超级牛逼5分钟就赶到了。萨利机长是伟大的，乘客是有福的。一周后，那个位置有2驾小飞机相撞死6人
另人頭皮發麻的歷史現場欸，God bless you.
模擬是已經知道是鳥擊然後預設好怎麼應變然後 成功率都差不多五成一般來說 反應不會預設知道該怎麼做一定是開始想辦法解決問題而不是返回你想一下 你是旅客 有大案件要處理飛機跟你說 不好意思 我回來了返回是下下策吧？當你覺得沒辦法的時候他們預計反應時間37秒在37秒後 確實那邊都不能去而且我覺得 一般人遇到這樣的事情反應時間一定超過37秒能夠這樣解決問題機長真的強到爆炸光聽要破降在河道 就很瘋狂
此事件唯一受害者是加拿大雁但是我明天就忘了我只會記得 薩利是英雄！他拯救了大家
真實事件發生於12年前的2009年，改編的電影也已經在5年前的2016上映。所以把這個放在"新聞網"，還以"事發真實錄音曝光"為標題真的很有意思。
沒毛病阿
你想對台灣記者抱持什麼期待？
中時的記者低素質也不是一天兩天的事了，農場標題、缺乏常識、沒有生活經驗、危言聳聽，這不就是他們最擅長的事情嗎？
@@henggo53 不只中時，三民自也差不多，其實台灣媒體多流量導向，素質皆差
這不是新聞片段啊？這就是YT頻道Google機長小姐的影片真實的駕駛艙錄音和飛行模擬片段
Google小姐機長的影片就是優質👍👍👍
萨利机长真的是太棒了！真正的英雄！很敬佩您！
真正的英雄遠遠不只是機長,而是包括了飛機上所有盡責的機組人員,還有迫降後每一位協助救援的人員!致敬英雄!👍👍👍
太讚了，這一機的人都是有福之人！
其實降落在河道中也有相當大的風險，飛機有可能一碰到河面就在水裡解體或爆炸，Sully 機長 技術高超所以 能放手一搏，救了全機艙的乘客和組員大家有沒有感覺塔台工作人員也超冷靜?如果換成我們普通人早就失控尖叫....
啊飛不到機場是要炸附近的房子欸
電影裡完美的模擬操作可以降到另一個機場，可是我最喜歡湯姆漢克問的那一句「你們模擬了幾次才成功降落？」
塔台都是專業的
你可以注意一下,塔台工作人員聯絡2邊機場清空跑道都很冷靜沒有任何猶豫,但當聽到機長說出要迫降在河上時,居然呆了半秒鐘,再要求對方重複,證明他收到這訊息時一點都不冷靜,他只是拼命在維持自己的專業硬撐而已
飛機和船一樣，機長和船長都有絕對的權力做最終的決定，甚至機長如果宣布要強行插隊降落，塔台也只能緊急調度原本要進場的飛機等待，當然機長事後檢討有過失的話，懲處撤照甚至賠償判刑都有可能。塔台聽到要降落河面一定是傻眼，飛航史上也沒幾個塔台人員碰過這種事吧。但專業就是這樣，遇到所有教範上教過的意外狀況我都要能高效應對，遇到完全想像不到的意外狀況，我還是能在能力範圍內做最佳的應對。如果尖叫、混亂、不知所措，就是專業完全不行的塔台人員了。美國飛安管那麼嚴，塔台應該隨時都有多位資深人員坐鎮才對。
這機長太強了，佩服
14次模擬僅有7次能夠返回當下的情況只有一次機會調查員拿這個來質疑機長真的很有事耶
真實世界中，調查員沒有質疑機長喔這只是Hollywood為了要塑造一個反派腳色才這樣改劇本的
@@JSmith777 原來如此～感謝告知！
成功 了不起 很多緊急❗️不是事後 可以用 數據 輕描淡寫當事人不是你 開飛機的也不是你重點他救了很多人
雖然細節並不完美（現實中也無法完美），但在這緊張的情況，機長和機上甚至機台及水上救援的人都表現驚人而使得這場空難免於悲劇。而NTSB也做到他們執責所在並公開調查過程接受詢問。也調整他們的模擬。唯有這樣，雙方才能進步，也使得未來的飛行更安全。看到有報導說，因為這事件和調查，他們修改了緊急降落手册（想想在生死邊緣上，有多少人能冷靜或真知道該如何做複雜的事，所以這手册非常重要）。例如飛機在水上降落後啟動裝置可使飛機較長浮在水面。這次並沒做是因為那在太後面所以後來修改了。
細節也完美, 重看吧
不只機長厲害，ATC也是到最後一刻都沒有放棄在做自己所有能做的事情！
萨利机长的沉着冷静令人印象深刻
令人敬佩的機長❤
全隊救了155 靈魂！ 👍👍👍！ 英雄們！ 最棒的搶救！船隻們去搶救！ 👍👍👍
今天看完 電影 緊急迫降 之後，再看這個影片⋯覺得機長超厲害
今天是2024.7.7 台灣的第四台，cinexmax 頻道上剛剛播完Sully這部電影。電影最後，連真實的 captain Sully與當時的機上所有人在事件後相聚的片段 ,也都幕後花敘絮播出，覺得很感動。
機長真的足夠冷靜才能做出判斷塔台人員也相當冷靜且專業 給予建議及幫助後續相關單位立刻聯繫哈德遜河邊上能幫忙救援的船隻救援迅速 機上人員冷靜且默契的疏散人員才是電影裡 機長說的最後一段話 這次事件不是他一人之功 若其中一個環節出錯 都不一定全數生還
謝謝分享😮😮😮😮
看了電影之後才知道，最可笑的是一群他媽的沒再飛機上的官員法官事後要審判成功迫降的機長， 真的聽從指揮硬是返回機場迫降，失敗了是不是要撞入民宅或是大樓?? 死傷更慘重
那是好萊屋為了精彩才加入的橋段。真實世界的飛安委員會是站在飛行員這邊的
果然電影會誤導很多人
@@KKLLOO987 NTSB表示QQ
果然很多人容易被誤導，電影演啥就信啥🤭
返航迫降機場無論哪一個都必須要經過城市如果迫降失敗不是更多人喪命嗎?
不說對撞到城市建築人命的損失，就算到了機場也未必能安全降落，機場的毀損損失也是額外要加進來的。
沒處在當下情況不知道那種壓力 respect!
他不是拒絕降落任何機場，是沒有動力根本到不了那些地方阿
翻拍真人影片裡，最讓我有印象的就是機師最後諷刺那些認為能往返的人的那句，回去就像返回去取瓶牛奶般的簡單。。。人命不是開玩笑的
读一下 最高荣誉， 这两分多钟的成功，来自多年点点滴滴的积累和对这一行的执着和热爱。
我覺得沒有事後孔明。當時的他已經做得最好了。
如果在预先知道要遭到鸟撞击且双引擎失效并没有任何心理压力的前提下 和现实发生的情况完全不一样的
分秒必爭的情況下又多了35秒的反應跟重啟引擎時間，機長能夠判斷回去跑道只是死路一條，果斷降落在河上還有一線生機，求當時機長的腦內運轉速度！！難道是奇異博士的化身看到未來只有萬分之一的選擇
這就是經驗的價值。電影中有插述兩段他年輕時的飛行經歷，包括一次意外事故的成功降落。
当时，民航飞机就像一架水上飞机一样，完美降落在哈德逊河道上。
險中求生。機長EQ真超強。真太牛！
飛機直線平飛至少不會驟降，Sally判斷當下高度到機場的距離非常準確，只能選擇Madison river 最近，若當時湖面結冰，應該會更慘。
那是運氣好沒人傷亡 若有 那就是不一樣的故事了
降落河失敗155人死亡降落機場失敗墬落紐約市死傷破千起跳要哪個？
你有想過，要多有實力才配得上這份運氣嘛？
05:12 什么叫萨利机长拒绝降落任何机场 冒险将这家搭载155人的飞机降落河上。。纠正一下 他是没办法降落在机场 而不是拒绝
這個班機機長真是個英雄。
Sully (2016)是部根據此事件拍攝的電影，值得一看。
我居然看一個動畫 看到起雞皮疙瘩
如果重来一次，我想在夏天😊
155條人命 毫髮無傷全數生還、簡直是奇蹟！而且機長很有責任心 墊背下飛機！傳奇！
我記得這個之後有拍成電影但我忘了是哪個
薩利機長：哈德遜奇蹟
萨利机长，汤姆汉克斯饰演，很棒的电影
這技術與運氣真是驚人角度差一點都會讓飛機瞬間解體
湯姆漢克主演的電影《薩利機場》極力推薦各位撥空觀看。機長薩利在當時，是史上第一位出席空難檢討會的機長--- 第一次空難有機長倖存的意思。在救了全機乘客之後，等在後頭的卻是英雄機長被迫面對的各種不合理的壓力。超級推薦的電影！薩利機長也是我心目中的偶像❤
機長
其實這部電影不只是感動，外加值得當教育題材
阿彌陀佛～功德無量，善哉～善哉‼️🙏😑
結尾都說機長的決策能力很好，中間字幕又說機長拒絕降落任何機機場，冒險迫降，是不是中文有障礙？
中间是陈述事实，结尾是经过上帝视角后的总结。 没有毛病。
迫降成功,機長就是英雄,失敗的話就是機長不按照SOP指揮
薩利機長迫降成功，還是被美方調查人員懷疑並一度要起訴他，是最後以相同的飛行參數交給其他飛行員來試，才發現沒有人能夠成功降落機場，都會直接墜地
本來就是畢竟難保未來有人在遇到明明能回機場卻直接選擇往水中迫降的情況發生人都是想當英雄的
@欸這週要去哪 這也不叫抹黑吧，畢竟SOP的確就是那樣，只是當時的情況按照SOP不會讓機上人員全部獲救，所以薩利機長決定賭一把並且成功了
復興航空表示
@@lswang1112 比起想当英雄，大多数人还是更想活命。
Such heroic pilot. He saved everyone.
實戰跟模擬還是有差距的，機會只有一次，而且時間跟精神都飽受壓力，模擬是在辦公室喝咖啡悠閒的算
模擬鳥擊的下一秒立刻掉頭有五成機率能在機場迫降 但剛遭受到鳥擊確認引擎狀況就會超過一秒了吧…
完全靠機長的超高技術及睿智的判斷力
這部改編電影真的好好看
人類6000年文明歷史裡從未有155位團隊共同意志臨危不亂擊敗了兩隻鳥並全部獲得生還確定載入史籍！
真英雄
真的是英雄👍
油箱是空的 才能利用機翼浮在水面上 很聰明
油箱應該是有油的
@@JSmith777 迫降前都會卸油
@@boring8561 每架飛機都能夠嗎
他們沒有時間卸油啦
剛起飛就遇到狀況，油箱裡絕對是有油的，但不會是滿的，就是當次任務計算出來的所需用油而已。有人說要卸油在那狀態之下是沒有時間讓你去想要如何洩跟洩多少油。再說了，A320應該是沒有洩油功能的。
太扯了 多了35秒反應時間 從原本7/14的生存率 變到 剩下0就可以知道 這情況有多緊急。
很堅持的口誤
實驗14次可降7次……有幫乘客和市民想過失敗的另外7次可能性嗎？機長應該是覺得比較起來，降到機場的成功率相對比較低吧
一張嘴
那些人都訓練過sop，單純只是想搞死sally
你沒完全看完對吧?7:25 加上機組員試圖重啟發動機的必要反應時間35秒之後，沒有任何1組機組員可以安全降落機場!!也就是說，你若是之前是決定返回機場降落，那下場就是墜毀於紐約市區...坦白說，若不是薩利機長的經驗夠豐富，能夠馬上判斷出不可能安全返回機場，換一個資淺一點機師這個必要反應時間可能還要更長，絕對不只35秒
影片要先看完欸，後面解釋的那麼清楚
只是想要把賠償責任丟給機長拉
這有拍成電影很好看
萨利机长真的很棒很厉害👍👍👍
果斷判斷👍
我覺得機長是想把傷亡降低到最小，改其他機場迫降已經是不可能的了，在海上迫降就算失敗和墜落在地上相比，損傷一定是最少
公聽會還《追殺》機長。結果加上《重啟引擎》反應時間，才還給機長公道。
沒有這回事這是電影的為了增加衝突才有的加戲薩利本人表示調查小組全程都很有禮貌
@@王鴻銘-l6u 唉！調查委員《很有禮貌》的《測試四五十次》與《召開一堆公聽會質疑》，假使你是當事人，遇到這樣腦慘的飛安委員，告訴你《未加入翻閱手冊時間可以安全降落》，而你如果腦袋不清楚，或是膽怯了，沒有加入《翻閱手冊時間》，你就得《面對巨額賠償》，以及《一堆司法官司》，你受得了嗎？
@@王鴻銘-l6u 《飛機操作有異常時要翻閱手冊》來排除故障，這是《真理》。而調查小組還《刻意排除翻閱手冊時間》。這是對機長的《獵殺》跟《摧殘》，更顯示出調查小組的《無知》，這樣的《調查小組人員》！！！！你覺得是《電影劇本》？！？！？！？！
@@jeychen5888 你知道因為NTSB的調查與改進讓空安事件一步一步走到了現在這個程度嗎？你知道NTSB的人心裡都知道自己只是在雞蛋裡挑骨頭但也要調查到真相的決心嗎？薩利機長本人都知道這是必要之舉所以也沒抱怨配合NTSB的調查然後就幾個人看了電影就開始罵NTSBㄏ還有NTSB並沒有刻意排除翻閱手冊時間相反的是他們很早就知道翻閱手冊需要花大概30分鐘而這也讓他們發現薩利的航空高度翻手冊是非常不利的所以他們對於薩利機長一開始就打開APU的舉動是稱讚的（手冊裡這個舉動是放在最後的
@@jeychen5888 另外35秒反應時間實際上是NTSB聽黑盒子後用模擬器還原時主動加入的並非是薩利機長本人提出的
讓我想起日航123的機組員也很努力
日航那個的狀況比較絕望吧一個是只有油門沒辦法控制一個是除了油門其他都失控
123的機長們還是拚了兩條生命回來.真是英雄.
日航機長那個事件事後用最新的模擬器模擬狀況，沒有一個飛行員能夠撐過五分鐘，更何況當時的機長堅持了半小時以上的飛行，可見日航機長是多麼的努力堅持想挽回局勢，可惜的是真的失速又液壓失靈完全失去控制， 美國這個案例是失去動力但是方向操控等是可控制的狀態
@@阿知-s8n 生還者說當時聽到許多哀嚎聲，日本官方救難很爛，拒絕美軍幫助，還沒直衝現場在山下過夜，等隔天才到更多人傷重而死，被批很慘...
那個錄音建議心理承受度低的人別聽，我聽一個那個恐懼真的記到現在！
其實沒有必要質疑機長吧畢竟他也在上面 XD沒有人會為了耍帥或逞英雄，拿自己的命去冒險⋯（好啦，一堆白目死小鬼會這樣做）
機長把揚角與速度都控制得很好才不至於解體
时候sully 有再一次和那帮乘客说 ”this is your captain speaking”
所有調度員也非常厲害啊
有被改編成傳記電影：《薩利機長：哈德遜奇蹟》
看看台灣的復興航空，當年迫降也是已經傷害最小了，但還是倒閉了，無言
多次空難，賠到一無所有，飛機不行了，全是老飛機
15年那起是人為疏失...
復興是一側引擎失靈 機長想重啟但關錯邊 變成沒有引擎動力 完全和這個是兩碼子的事情
@@沈大大-l7j 還有機長不聽副駕駛建議
@@zhyc.w2213 副機長出包有機長COVER沒摔沒上新聞，反之摔了上新聞
事後展開調查推算確認當時的滑行距離確實無法抵達最近的機場
重點是突發情況塔台跟各機場一來一回佔用太多時間了，人家已經失去動力哪有時間等你慢慢調度
老外機師真的是厲害
好帥唷 專業又果敢嗷嗷嗷
嘉魯達印尼航空421號班機比薩利機長還早7年前成功做到水上迫降
他是最后一个离开飞机的人。
留言區對於迫降方法有很多我覺得,我覺得挺好笑的.
機長冷靜的處理救了機上所有人員與機上所有的空服人員真的是辛苦他們了。
🎉 台灣女生還在整天喊性騷 出事情都是男性再扛。女生安份點別整天喊性騷😊
薩利機長的驚人判斷力，他沒有任何懷疑，一開始就知道無法在機場成功迫降，後面模擬測試也證明了這點，加上重啟引擎的時間後，所有測試全軍覆沒...而且這是在測試者已經知道班機還能在空中滯留多久的情況下進行的模擬，但薩利機長當時根本就沒這條件，並且還背負了155條人命的壓力，卻能瞬間判斷出滯空時間不夠在機場成功迫降，真的是一戰封神
아 더러워서 진짜
이거 차단 어디서 하는겨 한번도 안해봐서이거 차단 어디서 하는겨 한번도아
我当时在电视上看到飞机浮在河上，还以为是拍电影，结果发现是直播。。。萨利机长最后一个走出机舱。
🎉🎉 台灣女生還在整天喊性騷 出事情都是男性再扛。女生安份點別整天喊性騷😊
@@alice520187笑死，當男人沒得到紅利所以在這裡眼紅世界偏袒女生嗎？啊有沒有想過不是性別問題，是你自己沒那個權力權勢可以得到紅利的問題🤣，快去讀書賺錢充實自己不要在這裡當魯蛇了
敏銳的判斷動力失效=>冷靜啟動備用動力=>果斷的選用河流迫降=>負責任地疏散所有乘客後自已最後一位離開=>救了大家後謙虛的將功勞歸功於別人
薩利機長他已經不是一個正常人，他是我們的英雄!
機長是英雄，他選擇了對機上乘客最大生存的機會，並且避開人群。
这机长一开始就有自己的判断，和自己迫降的思路，而且很清楚自己该干什么，看了几个中国的迫降，都手忙脚乱的
正確來說機長不止選擇了對機上最大生存的機會，更是保護了紐約的所有人。
事後所有的飛行模擬都會撞上大樓，如果當時他選擇了任何的機場都將造成更大的傷亡。
即便他降落失敗，這都算是成功的守護了最多人的生命，更何況他還成功了
@@菜鸟奶爸 刘传建呢? 中国还有哪几个迫降你看的手忙脚乱的?
@@菜鸟奶爸 其实当时机长一开始也是比较手忙脚乱（就比如说错误的航班号），但是在那种情况下人都会手忙脚乱。
@@XxLob_xX緊張一定會 但他算是很冷靜了
這個時間最後的模擬試飛 有幾次成功改降到別的機場 但是當下薩利機長只有一次機會要面對一堆未知的問題 我相信當下機長的判斷是最正確的
很多人忘記/不知道
每次飛機有大小事故實際上機師有一堆程序要做
就算要回航也要跟塔台空管溝通才可改變方向
現實上來說在低空失左雙引擎並沒馬上飛回機場是不可能成功的
他太低了，真的不能確定能不能拖到那麼遠...
後來的試飛結果有再加上反應時間 則是沒有一次成功
才剛看完電影就看到這影片😁
這是調查會播的模擬真人試飛，試了17次才成功1次，然後調查員就拿1次成功質疑機長迫降決定，還好機長老司機沒給唬弄到，反問調查員模擬了幾次這個關鍵點，成功反將一軍。
@@alexhuang9517 而且模擬 是失敗了也沒差。 放膽去試，失敗了，下次還有調整機會
但真實情況機會只有一次，還有一堆程序要做，並賭上100多位乘客和周邊居民、建築物，壓力神大
機長真的是臨危不亂的大英雄，救了機上所有人寶貴的性命，實在令人敬佩！
我是一個飛A320退休機長也飛過戰機！從這件事情就可以了解！在這種最緊急的情況下還能做程序嗎！這些調查人員還百般刁難挑毛病！它們到底知不知道緊急程序中也有規定在最危急的情況是可以忽略程序不做而以操作飛機安全為主！竟然還質疑機長的決定！它們都應全被換掉跟本沒資格當調查員！我給薩利機長的決定定及操作100分100個讚！由這件事情也可看出這些當官的說的一口大道理大理論！但叫它來做什麼屁也不會！但現今的社會會當道的大部分都是這些人！尤其是執法單位更是嚴重！真可悲！
這就是讓沒有任何實務經驗的理論派當管理層的後果
并不是调查员不懂，关键在于调查员的老板是谁，如果证明了不需要迫降哈德逊河，那么保险公司就可以对飞机的损失提出质疑，不再是意外而是飞行员决策失误，那么就能少付很多钱
@@aFancyFatFish最終還是利益的考量，人命還是後者
@@emilyliao7609供三小，是人命已經有了。是後續處理總要有人掏錢
因為只有人死了才可以被大作文章跟利用
以事實論，他救了155條命，他是個英雄
或者更多，因為可能飛不到機場
唯一的犧牲者就是那隻鳥鳥
不只155條，因為要是他轉向機場，會墜落在人口密集區，會造成更大的傷亡
機長的決定非常正確，首先他事發的時候，無法像事後的調查員用模擬飛行時那樣已經清楚狀況，其次他聯係塔臺調度也耽誤了不少時間，最後，也是最重要的是他當時的位置是高樓林立的都會圈，如果最終沒能成功飛到機場導致飛機墜毀在城市區域内或者撞上高樓，那麽不但機上的155人不可能生還，還會造成地面民衆的大量死傷，可以説他當時的決定是非常理性且有遠見的。
按照歷史紀錄飛機迫降在機場是損失傷亡能減低至最小的地方，問題是飛不到@@，在還有操作的範圍內只能依現況將傷亡減至最低，迫降河道是當時唯一的選擇。
看過這部電影後，在來聽這段錄音，兩者相結合，真得可以感覺當時情況有多麼得艱難....
後半段機長完全沒在講話，可見他正全神貫注的操作飛機.....
還好最後機上人員都平安無事~~
也可能是在廣播給艙內旅客 訴說即將面對的迫降
求电影名字
@@散步的魚 薩利機長：哈德遜奇蹟
不排除有更好的方法，但都是事後孔明，這表演及結果説明機長十分出色
在往後的調查証明沒有 他第一時間轉住機場有只有5成成功率 模疑駕駛還在已知航度及不改變飛機狀況(如氣流 / 液壓 / 另一波鳥)的情況下去完成 他基本上滿油狀態 在陸上失敗必然死傷慘重 這是最好的選擇亦是唯一的選擇 (真實情況有約30秒的反應時間去檢查損毁等情況 最初的模疑是省略了這35秒)
没有更好的办法。其他方法只有机毁人亡一个结果。
他當時的狀況就是一轉彎就會失速墜機，所以他不願意轉進任何機場
失速不至於，主要是滑翔高度不夠。
@@puzzleman9086轉彎會耗費大量的動力，那跟高度無關一旦航速降到135節，基本上就很難救回來了何況你自己都說高度不夠，再往下就是所謂的失速，一旦失速飛機會直接呈大角度下墜
這真的 海陸空都反應即時 應對得當 三方都很冷靜 專心制志。空服 機長 副機長 空乘 塔台人員的調度及控場的冷靜 漁船\旅遊船 救難隊的即時甚至是提前準備救援 乘客對機長副機的的信任 不吵不鬧 尊循指示。 可以說 這些人 全部都是這次空難奇積的貢獻者
機長專業又冷靜，太了不起了！！！
薩利機長的電影重複看了無數遍，每一次看都還是雞皮疙瘩！
根本難以想像這就是真實事件！！
我當時注意到新聞，說機長曾教過飛航安全的應變，的訓練課程。那時電視訪問全體組員，大家穿制服，但是有位空姐穿便服。她説她當時在機尾的小服務艙，雖然飛機滑在水面平穏 ，但機尾還是受到水面的力量，打的小艙 非常嚴重，她馬上回公司，辭職了。我猜她照顧客人，還沒有把自己的安帶繫好。
薩利是ㄧ位最了不起的飛行員，值得所有飛行人員學習的榜樣。
14次模拟 ，7次成功迫降机场 ，还有7次？但机长却把握住这唯一的一次机会 ，早就做出判断并坚持自己 从一开始他就计划好全部，他是英雄， 是他拯救了所有人
2大奇迹，和川航的刘传健机长一样都是英雄机长。
@@OK-66 川航那位也是英雄，但难度不是一个档次。挡风玻璃破了飞回去的案例不止一个
7次 是沒有加反應時間 加上後 都回不了機場
7次是直接撞到鳥就往回飛了
加入35秒反應時間後 沒人能成功飛回去迫降
事后的演练都是在模拟舱中，事先知情甚至在倒数意外发生的情况下进行的，而且不用担心乘客伤亡，没有心理负担的。
萨利机长是临时处理突发双引擎失灵情况，不但机上有一百多乘客又是在城市上空，one short one opportunity ,这能一样吗？
机长简直是理智与专业的典范，专注于自己的职责，不慌张失控，神人
我当时在帝国大厦工作，正好有幸看到飞机浮在哈德逊河上。
当时电视有直播，并且反复回放降落瞬间，飞机顺着河道向前冲行，完美得犹如一架水上飞机在水上着陆。
哇靠。你好幸運親眼看到這奇蹟🎉
不可能任務太厲害！上帝祝福你們全數生還，機長夠機智穩定。
05:12 必需要說，他不是拒絕降落任何的機場，他是沒的選!!! 這記者上的字幕顯然很不用心。
中文可能不太好，還能做字幕君的工作，顯然不太稱職
God 這是別人的影片
然後新聞把影片 -盜竊- 授權放到這個頻道
這是專業和冷靜判斷和塔台和機上所有指揮的功勞
那天我在纽约，那是冬天我知道他有多牛逼，河里的轮渡也超级牛逼5分钟就赶到了。萨利机长是伟大的，乘客是有福的。一周后，那个位置有2驾小飞机相撞死6人
另人頭皮發麻的歷史現場欸，God bless you.
模擬
是已經知道是鳥擊
然後預設好怎麼應變
然後 成功率都差不多五成
一般來說 反應不會預設知道該怎麼做
一定是開始想辦法解決問題
而不是返回
你想一下 你是旅客 有大案件要處理
飛機跟你說 不好意思 我回來了
返回是下下策吧？
當你覺得沒辦法的時候
他們預計反應時間37秒
在37秒後 確實那邊都不能去
而且我覺得 一般人遇到這樣的事情
反應時間一定超過37秒
能夠這樣解決問題
機長真的強到爆炸
光聽要破降在河道 就很瘋狂
此事件唯一受害者是加拿大雁
但是我明天就忘了
我只會記得 薩利是英雄！他拯救了大家
真實事件發生於12年前的2009年，改編的電影也已經在5年前的2016上映。所以把這個放在"新聞網"，還以"事發真實錄音曝光"為標題真的很有意思。
沒毛病阿
你想對台灣記者抱持什麼期待？
中時的記者低素質也不是一天兩天的事了，農場標題、缺乏常識、沒有生活經驗、危言聳聽，這不就是他們最擅長的事情嗎？
@@henggo53 不只中時，三民自也差不多，其實台灣媒體多流量導向，素質皆差
這不是新聞片段啊？
這就是YT頻道Google機長小姐的影片
真實的駕駛艙錄音和飛行模擬片段
Google小姐機長的影片就是優質👍👍👍
萨利机长真的是太棒了！真正的英雄！很敬佩您！
真正的英雄遠遠不只是機長,而是包括了飛機上所有盡責的機組人員,還有迫降後每一位協助救援的人員!致敬英雄!👍👍👍
太讚了，這一機的人都是有福之人！
其實降落在河道中也有相當大的風險，飛機有可能一碰到河面就在水裡解體或爆炸，Sully 機長 技術高超所以 能放手一搏，救了全機艙的乘客和組員
大家有沒有感覺塔台工作人員也超冷靜?
如果換成我們普通人早就失控尖叫....
啊飛不到機場是要炸附近的房子欸
電影裡完美的模擬操作可以降到另一個機場，可是我最喜歡湯姆漢克問的那一句「你們模擬了幾次才成功降落？」
塔台都是專業的
你可以注意一下,塔台工作人員聯絡2邊機場清空跑道都很冷靜沒有任何猶豫,但當聽到機長說出要迫降在河上時,居然呆了半秒鐘,再要求對方重複,證明他收到這訊息時一點都不冷靜,他只是拼命在維持自己的專業硬撐而已
飛機和船一樣，機長和船長都有絕對的權力做最終的決定，甚至機長如果宣布要強行插隊降落，塔台也只能緊急調度原本要進場的飛機等待，當然機長事後檢討有過失的話，懲處撤照甚至賠償判刑都有可能。塔台聽到要降落河面一定是傻眼，飛航史上也沒幾個塔台人員碰過這種事吧。但專業就是這樣，遇到所有教範上教過的意外狀況我都要能高效應對，遇到完全想像不到的意外狀況，我還是能在能力範圍內做最佳的應對。如果尖叫、混亂、不知所措，就是專業完全不行的塔台人員了。美國飛安管那麼嚴，塔台應該隨時都有多位資深人員坐鎮才對。
這機長太強了，佩服
14次模擬僅有7次能夠返回
當下的情況只有一次機會
調查員拿這個來質疑機長真的很有事耶
真實世界中，調查員沒有質疑機長喔
這只是Hollywood為了要塑造一個反派腳色才這樣改劇本的
@@JSmith777 原來如此～感謝告知！
成功 了不起 很多緊急❗️
不是事後 可以用 數據 輕描淡寫
當事人不是你 開飛機的也不是你
重點他救了很多人
雖然細節並不完美（現實中也無法完美），但在這緊張的情況，機長和機上甚至機台及水上救援的人都表現驚人而使得這場空難免於悲劇。而NTSB也做到他們執責所在並公開調查過程接受詢問。也調整他們的模擬。唯有這樣，雙方才能進步，也使得未來的飛行更安全。看到有報導說，因為這事件和調查，他們修改了緊急降落手册（想想在生死邊緣上，有多少人能冷靜或真知道該如何做複雜的事，所以這手册非常重要）。例如飛機在水上降落後啟動裝置可使飛機較長浮在水面。這次並沒做是因為那在太後面所以後來修改了。
細節也完美, 重看吧
不只機長厲害，ATC也是到最後一刻都沒有放棄在做自己所有能做的事情！
萨利机长的沉着冷静令人印象深刻
令人敬佩的機長❤
全隊救了155 靈魂！ 👍👍👍！ 英雄們！ 最棒的搶救！船隻們去搶救！ 👍👍👍
今天看完 電影 緊急迫降 之後，
再看這個影片⋯覺得機長超厲害
今天是2024.7.7 台灣的第四台，cinexmax 頻道上剛剛播完Sully這部電影。電影最後，連真實的 captain Sully與當時的機上所有人在事件後相聚的片段 ,也都幕後花敘絮播出，覺得很感動。
機長真的足夠冷靜才能做出判斷
塔台人員也相當冷靜且專業 給予建議及幫助
後續相關單位立刻聯繫哈德遜河邊上能幫忙救援的船隻
救援迅速 機上人員冷靜且默契的疏散人員
才是電影裡 機長說的最後一段話 這次事件不是他一人之功 若其中一個環節出錯 都不一定全數生還
謝謝分享😮😮😮😮
看了電影之後才知道，最可笑的是一群他媽的沒再飛機上的官員法官事後要審判成功迫降的機長， 真的聽從指揮硬是返回機場迫降，失敗了是不是要撞入民宅或是大樓?? 死傷更慘重
那是好萊屋為了精彩才加入的橋段。真實世界的飛安委員會是站在飛行員這邊的
果然電影會誤導很多人
@@KKLLOO987 NTSB表示QQ
果然很多人容易被誤導，電影演啥就信啥🤭
返航迫降機場無論哪一個都必須要經過城市如果迫降失敗不是更多人喪命嗎?
不說對撞到城市建築人命的損失，就算到了機場也未必能安全降落，機場的毀損損失也是額外要加進來的。
沒處在當下情況不知道那種壓力 respect!
他不是拒絕降落任何機場，是沒有動力根本到不了那些地方阿
翻拍真人影片裡，最讓我有印象的就是機師最後諷刺那些認為能往返的人的那句，回去就像返回去取瓶牛奶般的簡單。。。人命不是開玩笑的
读一下 最高荣誉， 这两分多钟的成功，来自多年点点滴滴的积累和对这一行的执着和热爱。
我覺得沒有事後孔明。當時的他已經做得最好了。
如果在预先知道要遭到鸟撞击且双引擎失效并没有任何心理压力的前提下 和现实发生的情况完全不一样的
分秒必爭的情況下又多了35秒的反應跟重啟引擎時間，機長能夠判斷回去跑道只是死路一條，果斷降落在河上還有一線生機，求當時機長的腦內運轉速度！！難道是奇異博士的化身看到未來只有萬分之一的選擇
這就是經驗的價值。電影中有插述兩段他年輕時的飛行經歷，包括一次意外事故的成功降落。
当时，民航飞机就像一架水上飞机一样，完美降落在哈德逊河道上。
險中求生。機長EQ真超強。真太牛！
飛機直線平飛至少不會驟降，Sally判斷當下高度到機場的距離非常準確，只能選擇Madison river 最近，若當時湖面結冰，應該會更慘。
那是運氣好沒人傷亡 若有 那就是不一樣的故事了
降落河失敗155人死亡降落機場失敗墬落紐約市死傷破千起跳要哪個？
你有想過，要多有實力才配得上這份運氣嘛？
05:12 什么叫萨利机长拒绝降落任何机场 冒险将这家搭载155人的飞机降落河上。。纠正一下 他是没办法降落在机场 而不是拒绝
這個班機機長真是個英雄。
Sully (2016)是部根據此事件拍攝的電影，值得一看。
我居然看一個動畫 看到起雞皮疙瘩
如果重来一次，我想在夏天😊
155條人命 毫髮無傷全數生還、簡直是奇蹟！而且機長很有責任心 墊背下飛機！傳奇！
我記得這個之後有拍成電影但我忘了是哪個
薩利機長：哈德遜奇蹟
萨利机长，汤姆汉克斯饰演，很棒的电影
敏銳的判斷動力失效=>冷靜啟動備用動力=>果斷的選用河流迫降=>負責任地疏散所有乘客後自已最後一位離開=>救了大家後謙虛的將功勞歸功於別人
薩利機長他已經不是一個正常人，他是我們的英雄!
這技術與運氣真是驚人
角度差一點都會讓飛機瞬間解體
湯姆漢克主演的電影《薩利機場》極力推薦各位撥空觀看。機長薩利在當時，是史上第一位出席空難檢討會的機長--- 第一次空難有機長倖存的意思。在救了全機乘客之後，等在後頭的卻是英雄機長被迫面對的各種不合理的壓力。
超級推薦的電影！
薩利機長也是我心目中的偶像❤
機長
其實這部電影不只是感動，外加值得當教育題材
阿彌陀佛～功德無量，善哉～善哉‼️🙏😑
結尾都說機長的決策能力很好，中間字幕又說機長拒絕降落任何機機場，冒險迫降，是不是中文有障礙？
中间是陈述事实，结尾是经过上帝视角后的总结。 没有毛病。
迫降成功,機長就是英雄,失敗的話就是機長不按照SOP指揮
薩利機長迫降成功，還是被美方調查人員懷疑並一度要起訴他，是最後以相同的飛行參數交給其他飛行員來試，才發現沒有人能夠成功降落機場，都會直接墜地
本來就是
畢竟難保未來有人在遇到明明能回機場
卻直接選擇往水中迫降的情況發生
人都是想當英雄的
@欸這週要去哪 這也不叫抹黑吧，畢竟SOP的確就是那樣，只是當時的情況按照SOP不會讓機上人員全部獲救，所以薩利機長決定賭一把並且成功了
復興航空表示
@@lswang1112 比起想当英雄，大多数人还是更想活命。
Such heroic pilot. He saved everyone.
實戰跟模擬還是有差距的，機會只有一次，而且時間跟精神都飽受壓力，模擬是在辦公室喝咖啡悠閒的算
模擬鳥擊的下一秒立刻掉頭有五成機率能在機場迫降 但剛遭受到鳥擊確認引擎狀況就會超過一秒了吧…
完全靠機長的超高技術及睿智的判斷力
這部改編電影真的好好看
人類6000年文明歷史裡從未有155位團隊共同意志臨危不亂擊敗了兩隻鳥並全部獲得生還
確定載入史籍！
真英雄
真的是英雄👍
油箱是空的 才能利用機翼浮在水面上 很聰明
油箱應該是有油的
@@JSmith777 迫降前都會卸油
@@boring8561 每架飛機都能夠嗎
他們沒有時間卸油啦
剛起飛就遇到狀況，油箱裡絕對是有油的，但不會是滿的，就是當次任務計算出來的所需用油而已。有人說要卸油在那狀態之下是沒有時間讓你去想要如何洩跟洩多少油。再說了，A320應該是沒有洩油功能的。
太扯了 多了35秒反應時間 從原本7/14的生存率 變到 剩下0
就可以知道 這情況有多緊急。
很堅持的口誤
實驗14次可降7次……有幫乘客和市民想過失敗的另外7次可能性嗎？機長應該是覺得比較起來，降到機場的成功率相對比較低吧
一張嘴
那些人都訓練過sop，單純只是想搞死sally
你沒完全看完對吧?
7:25 加上機組員試圖重啟發動機的必要反應時間35秒之後，沒有任何1組機組員可以安全降落機場!!
也就是說，你若是之前是決定返回機場降落，那下場就是墜毀於紐約市區...
坦白說，若不是薩利機長的經驗夠豐富，能夠馬上判斷出不可能安全返回機場，換一個資淺一點機師這個必要反應時間可能還要更長，絕對不只35秒
影片要先看完欸，後面解釋的那麼清楚
只是想要把賠償責任丟給機長拉
這有拍成電影很好看
萨利机长真的很棒很厉害👍👍👍
果斷判斷👍
我覺得機長是想把傷亡降低到最小，改其他機場迫降已經是不可能的了，在海上迫降就算失敗和墜落在地上相比，損傷一定是最少
公聽會還《追殺》機長。
結果加上《重啟引擎》反應時間，
才還給機長公道。
沒有這回事
這是電影的為了增加衝突才有的加戲
薩利本人表示調查小組全程都很有禮貌
@@王鴻銘-l6u
唉！
調查委員《很有禮貌》的《測試四五十次》與《召開一堆公聽會質疑》，
假使你是當事人，
遇到這樣腦慘的飛安委員，
告訴你《未加入翻閱手冊時間可以安全降落》，
而你如果腦袋不清楚，
或是膽怯了，
沒有加入《翻閱手冊時間》，
你就得《面對巨額賠償》，
以及《一堆司法官司》，
你受得了嗎？
@@王鴻銘-l6u
《飛機操作有異常時要翻閱手冊》來排除故障，
這是《真理》。
而調查小組還《刻意排除翻閱手冊時間》。
這是對機長的《獵殺》跟《摧殘》，
更顯示出調查小組的《無知》，
這樣的《調查小組人員》！！！！
你覺得是《電影劇本》？！？！？！？！
@@jeychen5888
你知道因為NTSB的調查與改進
讓空安事件一步一步走到了現在這個程度嗎？
你知道NTSB的人心裡都知道自己只是在雞蛋裡挑骨頭但也要調查到真相的決心嗎？
薩利機長本人都知道這是必要之舉
所以也沒抱怨配合NTSB的調查
然後就幾個人看了電影就開始罵NTSBㄏ
還有NTSB並沒有刻意排除翻閱手冊時間
相反的是他們很早就知道翻閱手冊需要花大概30分鐘
而這也讓他們發現薩利的航空高度翻手冊是非常不利的
所以他們對於薩利機長一開始就打開APU的舉動是稱讚的
（手冊裡這個舉動是放在最後的
@@jeychen5888
另外35秒反應時間實際上是NTSB
聽黑盒子後用模擬器還原時主動加入的
並非是薩利機長本人提出的
讓我想起日航123的機組員也很努力
日航那個的狀況比較絕望吧
一個是只有油門沒辦法控制
一個是除了油門其他都失控
123的機長們還是拚了兩條生命回來.真是英雄.
日航機長那個事件事後用最新的模擬器模擬狀況，沒有一個飛行員能夠撐過五分鐘，更何況當時的機長堅持了半小時以上的飛行，可見日航機長是多麼的努力堅持想挽回局勢，可惜的是真的失速又液壓失靈完全失去控制， 美國這個案例是失去動力但是方向操控等是可控制的狀態
@@阿知-s8n 生還者說當時聽到許多哀嚎聲，日本官方救難很爛，拒絕美軍幫助，還沒直衝現場在山下過夜，等隔天才到更多人傷重而死，被批很慘...
那個錄音建議心理承受度低的人別聽，我聽一個那個恐懼真的記到現在！
其實沒有必要質疑機長吧
畢竟他也在上面 XD
沒有人會為了耍帥或逞英雄，拿自己的命去冒險⋯（好啦，一堆白目死小鬼會這樣做）
機長把揚角與速度都控制得很好才不至於解體
时候sully 有再一次和那帮乘客说 ”this is your captain speaking”
所有調度員也非常厲害啊
有被改編成傳記電影：《薩利機長：哈德遜奇蹟》
看看台灣的復興航空，當年迫降也是已經傷害最小了，但還是倒閉了，無言
多次空難，賠到一無所有，飛機不行了，全是老飛機
15年那起是人為疏失...
復興是一側引擎失靈 機長想重啟但關錯邊 變成沒有引擎動力 完全和這個是兩碼子的事情
@@沈大大-l7j 還有機長不聽副駕駛建議
@@zhyc.w2213 副機長出包有機長COVER沒摔沒上新聞，反之摔了上新聞
事後展開調查推算確認當時的滑行距離確實無法抵達最近的機場
重點是突發情況塔台跟各機場一來一回佔用太多時間了，人家已經失去動力哪有時間等你慢慢調度
老外機師真的是厲害
好帥唷 專業又果敢嗷嗷嗷
嘉魯達印尼航空421號班機比薩利機長還早7年前成功做到水上迫降
他是最后一个离开飞机的人。
留言區對於迫降方法有很多我覺得,
我覺得挺好笑的.