Вообще то отечественный привод КАТП-4 (точно не КАТП-3 как у 765-х) имеется, у 775-х тоже самое, больше не будет привода Хитачи. Только двигатели не отечественные, имеются РЭЗ (как у ранних 760-х и часть 765-х и 775-х) и скоро будет TSA (основной для 765-х и 775-х)
@@BLUEGLUETutorials а теперь это объясни альтернативно одаренным, которые открывают форточки в юбилейных, потому что все равно душно летом без кондиционера
Приятно,что метро Питера становится похоже на метро Москвы Я даже в информаторе слышу отсылку на Москву и при закрытии дверей звук как в Московской подземке(метро поезда "Москва"
Красивый поезд. Только жаль, что на экранах навигации ветки обозначены кружочками с числом, как в Москве, а не в прямоугольнике с буквой М и номером ветки, как это делают в Санкт-Петербурге. Очень надеюсь, что поменяют
@@BLUEGLUETutorials нет, нет и нет! Московская навигация самая ублюдошная! Слишком много текста, в отличие от Питера. Питерская навигация самая удобная и не надо ничего менять
@@chernetskiy14 конечно текста много, ведь метро большое. Например, на лайт боксах в Питере указана лишь конечная станция, в Москве указаны все промежуточные.
@@skt2015 Нет. Устаревший дизайн, допотопная навигация. В Москве показывается какие линии наиболее загружены, если ребенок потерялся то для этого есть специальный плакат и т.д. Может и НИП был топовым после навигации СССР, но сейчас он устарел
Не знаю почему здесь нету сквозного прохода, но на линиях со станциями закрытого типа их нету так как дверные проёмы не совпадали со станциями закрытого типа
@@Et2m-093Насчёт станций закрытого типа это очень тупая отмазка. В Минске тоже такие станции есть, но при этом у нас догадались сделать заказ на Минск 2024 с укороченными на несколько сантиметров вагонами
Отличная поездка на Балтийце по Кировско-Выборгской линии! Печально, что без сквозного прохода, без юсб, без кондиционеров и без мониторов и интерактивных схем.
@@kartotekaigr во первых - уже заключённый контракт на поставку поездов и строительство станции - абсолютно разные вещи. В Петербурге уже 17 составов «Балтийца», всё идёт по плану и по графику. Во вторых - когда когда должны были ккл открыть?.. Она изначально значилась в 2022, какие 10 лет назад?
единственный минус им надо было гармошки делать , как в Москве сделанно , что бы не выходить из вагона в другой вагон ну а в целом красивый Поезд в Питере
@Knicshen один изолированный вагон превратится в гроб для полутора сотен его пассажиров в случае (не дай Бог) чего. А с проходом останется шанс свалить.
Было бы круто , если в Мосметро он завершит обновление поездов на Сокольнической линии. По цвету очень хорошо подходит. Только в Москве он будет со сквозным проходом , USB и мониторами. Таким образом на красной линии московского метро будут следующие поезда: 81-765.4(Москва 2019) , 81-765.1(Москва) и 81-725/726/727 (Балтиец) , но с доработками под Москву. Идеально Я считаю.
С особенностями, свойственными питерскому метро, задумка со сквозными проходами у Балтийца может столкнуться с некоторыми трудностями, которые в Москве не возникают.
@@maxim0127 Не неси бред. Особенно если ты говоришь про уклоны. Узел сочленения никак не выходит за габариты вагона, а говорить, что горки его якобы повредят - ничто иное как идиотизм и мракобесие
@@BLUEGLUETutorials Начнём с того, что на линиях, куда планируется вводить этот поезд, а именно 1, 2 и 5, есть отнюдь не только уклоны. На некоторых перегонах есть и неудобные для реализации сквозного прохода кривые. Однако, отмечу, что отсутствие прохода объясняется и соображениями безопасности, на которые у руководства петербургского метрополитена иной взгяд. Да и не развалится никто, если в час пик не сможет стоять в проходах, если так посудить.
Не совсем, нет сквозного прохода, зарядок, и самого приятного - системы климат-контроля. Мне вот состав Москва больше нравится, чем Москва 2020 (Дейна - хороший поезд, но есть косяки.)
@@Baltiyskaya ну просто слизали с Москвы. Было бы интереснее если бы что-нибудь новое сделали. Хотя бы усовершенствованную модификацию юбилейного. Добавить usb, кондей по возможности
@@BLUEGLUETutorials Это хорошо, потому что пассажир, который долго едет в вагоне устает от шума, тряски, давки или жары. Потом говорит себе: ну его нафиг это метро, лучше буду ездить на машине. Современные иностранные поезда тихие и комфортные. Скотовозки пора менять на транспорт для людей.
А в этом поезде даже озвучка информатора другая. И голос какой то другой, и даже, когда поезд останавливается, говорит "Станция Пушкинская". А раньше слово "СТАНЦИЯ" не произносилось в Петербургском метро.
@@buldozer_xxl Я просто в Питере давно не был, а видосов с петербургским метро не так много, как с московским. Иногда непонятно, в каком году был заснят тот или иной поезд.
Ну когда заменили Быкова на Кремнёв появился озвучка "станция" при прибытии, раньше не было при Быкова Кстати центральная информационная система Метроспецтехника вместо Сармат
Утром, значит, захожу на сттс и вижу, что первый балтиец помечен, как в эксплуатации, думаю, о, наконец-то, пошел на КВЛ ждать его, чтобы покататься, прождал часа полтора, пока листая ленту в ВК не наткнулся на комментарий, что мол он сделал один круг и поехал в депо)
Мы с другом в один день собирались ехать его посмотреть в этот же день когда его выпустили но мы так его и не увидели и очень сильно расстроились Кто в Питере живёт тому легче
@@Baltiyskaya реально, лучше же опоздать)) Аргумент "Не нравится - забей" не является аргументом, а оправданием. То, что в 2022 году до сих пор производят такие поезда очень плохо. Наше правительство должно выделять намного больше бюджета и инноваций, чтобы жители с комфортом перемещались по городу.
@@sosison_v_teste ТМХ бы просто могли их на место поставить и не брать заказ, типа мол кондеи и проход обязательны, покупайте или идите лесом. Хотя кто знает, может быть кто-то другой бы и сделал все равно
Я стараюсь только на них кататься, это самые любимые поезда. Делайте больше фото и видео с ними! Пусть они работают как можно дольше у нас. Хотелось бы, чтобы метрополитен отдал дань истории и сохранил их хотя бы в небольшом количестве для постоянной эксплуатации. Эх, а это подмигивание лампочек, ну с чем это ещё сравнить можно. Не убирайте Ем-ки, не надо!!!
Емки со 100% вероятностью доживут до начала 2025 года, если будут задержки поставок "Балтийцев", то ещё больше (На что я надеюсь). Тоже бы хотелось чтобы 1 состав Ем оставили в линейной эксплуатации, всё таки атмосфера в них нереальная.
Звуки из метро Москвы перебрались в метро Питера 😁
Вообще то отечественный привод КАТП-4 (точно не КАТП-3 как у 765-х) имеется, у 775-х тоже самое, больше не будет привода Хитачи. Только двигатели не отечественные, имеются РЭЗ (как у ранних 760-х и часть 765-х и 775-х) и скоро будет TSA (основной для 765-х и 775-х)
Ничего, кондеев нет будет ездить с открытыми окнами и шум будет как в ЕМ-503
@@fedyaf2710 шума нет, и там не душно. Успокойтесь
@@fedyaf2710 вентиляция подает воздух. Нет смысла открывать форточки
@@BLUEGLUETutorials а теперь это объясни альтернативно одаренным, которые открывают форточки в юбилейных, потому что все равно душно летом без кондиционера
Приятно,что метро Питера становится похоже на метро Москвы
Я даже в информаторе слышу отсылку на Москву и при закрытии дверей звук как в Московской подземке(метро поезда "Москва"
Красивый поезд. Только жаль, что на экранах навигации ветки обозначены кружочками с числом, как в Москве, а не в прямоугольнике с буквой М и номером ветки, как это делают в Санкт-Петербурге. Очень надеюсь, что поменяют
Не нужно менять. В Питере убогий дизайн из нулевых. В Москве с этим гараздо лучше
@@BLUEGLUETutorials нет, нет и нет!
Московская навигация самая ублюдошная! Слишком много текста, в отличие от Питера. Питерская навигация самая удобная и не надо ничего менять
@@BLUEGLUETutorials нип топовый
@@chernetskiy14 конечно текста много, ведь метро большое. Например, на лайт боксах в Питере указана лишь конечная станция, в Москве указаны все промежуточные.
@@skt2015 Нет. Устаревший дизайн, допотопная навигация. В Москве показывается какие линии наиболее загружены, если ребенок потерялся то для этого есть специальный плакат и т.д. Может и НИП был топовым после навигации СССР, но сейчас он устарел
Классный поезд!! Вспоминаешь Москву по звукам двигателя сразу
Наконец-то я смогу увидеть, с какой скоростью реально движется поезд!
Очень милый красный поезд.
Поезд хорош. Жалко только, что нет сквозного перехода между вагонами, как в Москве
Не знаю почему здесь нету сквозного прохода, но на линиях со станциями закрытого типа их нету так как дверные проёмы не совпадали со станциями закрытого типа
@@Et2m-093Насчёт станций закрытого типа это очень тупая отмазка. В Минске тоже такие станции есть, но при этом у нас догадались сделать заказ на Минск 2024 с укороченными на несколько сантиметров вагонами
Балтица мой любимый поезд
Вроде тормоза потише скрипят чем на Юбилейных и сигнал закрытия дверей не такой раздражающий.
Стук колёс у него схож как у поездов на железной дороге. Особенно слышно на перегоне лесная площадь мужества.
В новых поездах на лдл стоянки будут очень короткие без пересадочные станции откроет на 5-10 секунд а длинные пересадочные станции 8-17 секунд
Свали
Отличная поездка на Балтийце по Кировско-Выборгской линии! Печально, что без сквозного прохода, без юсб, без кондиционеров и без мониторов и интерактивных схем.
Интерактивные схемы есть, и кондиционеры тоже
@@RORICHKA Ну слава богу.
А теперь уже и зарядки
А сквозной проход зачем? Одну причину назовёшь удалю коммент.
@@Ильнюша Увлечение пассажировместимости и возможность пройти в другой вагон не выходя из поезда.
Номерные легенда я их не забуду
Я житель Москвы. И почитаю номерной
никто не знает,будет ли он ходить в новогодние праздники на буднях?
Может кто то есть . кто может рассказать как производятся маневры на парковых путях на месте где стоит п.м держась за стоп кран . торцевых окон нет
Политехническая - красотуля
3:34 при разгоне поезда можно услышать звук БПСН Номерного
Даже в Казанском метро есть составы со сквозным проходом. Мы же рылом не вышли...
Ну и куда автор Техноложку выпилил из ролика?
А я до сих пор люблю стареньких синих динозавров на своей Красной ветке)
Скоро не будет их уже
@@ArtExTwe1veой от них ещё не скоро избавятся
@@kartotekaigr через полтора года
@@ArtExTwe1ve этот план не выполнят как и остальные, 6 линию должны были 10 лет назад открыть
@@kartotekaigr во первых - уже заключённый контракт на поставку поездов и строительство станции - абсолютно разные вещи. В Петербурге уже 17 составов «Балтийца», всё идёт по плану и по графику. Во вторых - когда когда должны были ккл открыть?.. Она изначально значилась в 2022, какие 10 лет назад?
единственный минус им надо было гармошки делать , как в Москве сделанно , что бы не выходить из вагона в другой вагон ну а в целом красивый Поезд в Питере
@Knicshen от куда такие познание от куда ты этого знаешь ?
@Knicshen ясненько это очень круто
@Knicshen пожалуйста :)
@Knicshen один изолированный вагон превратится в гроб для полутора сотен его пассажиров в случае (не дай Бог) чего. А с проходом останется шанс свалить.
@seqweuПро систему автоматического пожаротушения в Питере видно не слышали :/
Было бы круто , если в Мосметро он завершит обновление поездов на Сокольнической линии. По цвету очень хорошо подходит. Только в Москве он будет со сквозным проходом , USB и мониторами. Таким образом на красной линии московского метро будут следующие поезда: 81-765.4(Москва 2019) , 81-765.1(Москва) и 81-725/726/727 (Балтиец) , но с доработками под Москву. Идеально Я считаю.
NA
HU
YA
?
В целом лучше докупить Москву.4
@@Немрилло ну от некрасовской линии вместо ну передать 81-765.1
@@Romaukhov99022 как вариант, интересно что на бкл будет при открытии новых станций
@@Romaukhov99022 СВАЛИ ФЕЙКЕР!!!
Очень урезанный поезд, зарядок нет, сквозного прохода нет…
Зарядки уже есть в двух балтийцах из 6
Метро крута
2022 год ... В поезде нет кондиционера, отсутствует сквозной проход между вагонами и отсутствуют камеры видео наблюдения.
Камеры вообще то есть. Встроены в блок по середине, где объявляется время и температура.
Есть вентиляция, сквозной проход кнш полезно, но не на столько чтобы так ныть из-за этого. Камеры есть
С особенностями, свойственными питерскому метро, задумка со сквозными проходами у Балтийца может столкнуться с некоторыми трудностями, которые в Москве не возникают.
@@maxim0127 Не неси бред. Особенно если ты говоришь про уклоны. Узел сочленения никак не выходит за габариты вагона, а говорить, что горки его якобы повредят - ничто иное как идиотизм и мракобесие
@@BLUEGLUETutorials Начнём с того, что на линиях, куда планируется вводить этот поезд, а именно 1, 2 и 5, есть отнюдь не только уклоны. На некоторых перегонах есть и неудобные для реализации сквозного прохода кривые. Однако, отмечу, что отсутствие прохода объясняется и соображениями безопасности, на которые у руководства петербургского метрополитена иной взгяд. Да и не развалится никто, если в час пик не сможет стоять в проходах, если так посудить.
Не душно было?
Стук колёс напоминает как у поездов на железной дороге. Как будто в поезде дальнего следования.
Угу
Это от рельсов зависит. На более новых перегонах делают уже бесстыковой путь и там не так слышен этот стук, либо его вообще нет)
это ответ на вопрос как выглядела бы Москва курильщика, ох уж эти Питерские старпёры со своим ТЗ
16:12 звуки напоминают старую советскую ЭРку. Походу уровень шума в этом поезде такой же)
Там почему то немного слышится звук как у БПСН. Это двигатель или радио, объявляющее остановки, так гудит?
Двигатель так гудит, тоже самое услышал в 765-х и 775-х
Редуктор, в следующих составах он тише
23:24:Следующая станция Автово, поезд следует до станции Автово🤣
Балтиец хороший поезд
Лайк подписка. Жаль что я его не встретил
По сути это что-то среднее между обычной Москвой и Москвой 2020
Не совсем, нет сквозного прохода, зарядок, и самого приятного - системы климат-контроля. Мне вот состав Москва больше нравится, чем Москва 2020 (Дейна - хороший поезд, но есть косяки.)
Скорее между Окой и Москвой
Зайдите на канал PRO METRO.
Там на днях крутой обзор вышел от Московского машиниста с подробным сравнением в лоб этих двух аппаратов
И что ты этим хотел сказать?
@@Baltiyskaya ну просто слизали с Москвы. Было бы интереснее если бы что-нибудь новое сделали. Хотя бы усовершенствованную модификацию юбилейного. Добавить usb, кондей по возможности
Это сегодня было?
heloo im indonesia you tarain its cool
Все-равно шумно в вагоне. Пора уже делать комфортные поезда и современные пути, чтобы не гремело и не шатало.
Шумоизоляция хорошая, я сам там ездил. Окна открывать не нужно.
@@BLUEGLUETutorials Это хорошо, потому что пассажир, который долго едет в вагоне устает от шума, тряски, давки или жары. Потом говорит себе: ну его нафиг это метро, лучше буду ездить на машине. Современные иностранные поезда тихие и комфортные. Скотовозки пора менять на транспорт для людей.
@@BLUEGLUETutorialsБыл бы кондиционер рабочий, то про форточки и не вспоминали бы
А в этом поезде даже озвучка информатора другая. И голос какой то другой, и даже, когда поезд останавливается, говорит "Станция Пушкинская". А раньше слово "СТАНЦИЯ" не произносилось в Петербургском метро.
Доброе утро, этому информатору уже год минимум
@@buldozer_xxl Я просто в Питере давно не был, а видосов с петербургским метро не так много, как с московским. Иногда непонятно, в каком году был заснят тот или иной поезд.
Ну когда заменили Быкова на Кремнёв появился озвучка "станция" при прибытии, раньше не было при Быкова
Кстати центральная информационная система Метроспецтехника вместо Сармат
Утром, значит, захожу на сттс и вижу, что первый балтиец помечен, как в эксплуатации, думаю, о, наконец-то, пошел на КВЛ ждать его, чтобы покататься, прождал часа полтора, пока листая ленту в ВК не наткнулся на комментарий, что мол он сделал один круг и поехал в депо)
Неизвестно, когда выйдет на линию полноценно?
@NE0 Понял, спасибо
Только бы Юбилейные остались
А куда они денутся?
Получается я не успел
тк они каждые будни в 7:36 и 17:54 выезжают из Автово, можете спокойно выловить ;)
Одно но, в балтийце, в отличие от Москвы, нет сквозного прохода
И кондинционера
@@Mr_Stadler и ещё зарядки забыли
@@laser_official Не ну всё таки зарядки добавили в конце
8:00 ещё и лагает(хотя как и все табло метроспецтехники) мда
Это и есть ЦИС Метроспецтехника
держу в курсе, они это исправили, буквально вчера утром ехал от Пушкинской до Гражданского проспекта на нём, всё прекрасно!
Я живу в Санкт-Петербурге и Я близко к Проспект ветеранов
Чтобы в питере 13тноября было 21 градус тепла не верю
Мы с другом в один день собирались ехать его посмотреть в этот же день когда его выпустили но мы так его и не увидели и очень сильно расстроились Кто в Питере живёт тому легче
Это смесь Яузы и 765 Москвы
Что за марш играет, когда Балатиец подъезжает к платформе.
«Слушай Ленинград,я тебе спою».
Музыка Соловьева-Седого.
А я ни разу не видел чтобы они ездили
Кондея нет, сквозного прохода нет. Ладно хоть не гремит как "номерной" :)
Дак греметь будет, опять окна будут открывать как в юбилейных
Хватит об этом писать уже. Не ездите на нем тогда
@@Baltiyskaya реально, лучше же опоздать)) Аргумент "Не нравится - забей" не является аргументом, а оправданием. То, что в 2022 году до сих пор производят такие поезда очень плохо. Наше правительство должно выделять намного больше бюджета и инноваций, чтобы жители с комфортом перемещались по городу.
@@keqwerty дело не в бюджете, а в том, что руководство питерского метрополитена отказалось от всех инноваций. Причем с невероятно тупыми оправданиями
@@sosison_v_teste ТМХ бы просто могли их на место поставить и не брать заказ, типа мол кондеи и проход обязательны, покупайте или идите лесом. Хотя кто знает, может быть кто-то другой бы и сделал все равно
🚄
4:42 ХАХА БАБКА УВИДЕЛА
Какая разница на чем ехать? - поезд и поезд!
Самая правильная мысль
Комфорт тоже важен, мы все таки в 21 веке живем
@@henrynoname65 главное чтобы было на чем ехать, а комфорт дело десятое!
@@алексейцветков-е8ьНу мы вроде не в самой бедной стране живём чтоб о комфорте не думать
что в питере забыл московский слоник?
Materi
профессион. !
Балтиец это модификация Москвы 2020?
Москвы 2019
П
Сквозного прохода один хрен нет 😂
Дизайн схемы метро устарел безбожно, почему отказались когда им нарисовали дизайн как у Москвы не понятно.
дожили бы ЕМки до следующего лета... слышите, ЕМки, держитесь, я еду!!!!
Я стараюсь только на них кататься, это самые любимые поезда. Делайте больше фото и видео с ними! Пусть они работают как можно дольше у нас. Хотелось бы, чтобы метрополитен отдал дань истории и сохранил их хотя бы в небольшом количестве для постоянной эксплуатации. Эх, а это подмигивание лампочек, ну с чем это ещё сравнить можно. Не убирайте Ем-ки, не надо!!!
@@AlexAlex-cx5go я в январе ездил только на еж3, просто писал в чат дептранса и получал расписание, и по нему ездил по делам
@@ER2T-7212 а так можно что-ли?)
@@Stasevich-hh4hf да)
Емки со 100% вероятностью доживут до начала 2025 года, если будут задержки поставок "Балтийцев", то ещё больше (На что я надеюсь).
Тоже бы хотелось чтобы 1 состав Ем оставили в линейной эксплуатации, всё таки атмосфера в них нереальная.
подшипники сносятся - и усё, вы приехали!!! новыхх не будет
Видимо о том, что первый состав начали собирать в марте 2022 вы не знали)
ну ничегож себе! пришелец в сцепе с 2-2-2
не забывайте, что это служебный диагностический поезд
@@ZDTrMetroTram-98 все равно необычно