Саня, какие нахрен 38 т. Км? Ты же моторист. Гайки на коллекторе заросли, поршни десяточные так могут болтаться после минимум 150т.км. Хозяин этого авто явно балабол! 😁
Согласен у меня машина 2 года стояла пробег 62 тыс все бочки пластиковые в идеале. Тут даже по цвету пластика бочков все понятно они матовые и цветные.
@@СанСаныч-ш3ю9х этот коллектор ставился с завода, у меня тоже один из первых двигателей 1.6 и машина 2007 года, всё тоже самое, катализатор под машиной.
Меняли ремень ГРМ на Ситроене, после замены наклеили под капотом наклейку где обозначена дата и пробег при которых менялся этот ремень. Пробег был около 220 тыс. км. Через полтора года он снова приезжает на замену ремня, говорит 60тыс. км прошло. Поменяли, клею опять наклейку, а на спидометре пробег уже 130 с копейками..... Спросил у него, мол, что продавать будешь? Говорит - откуда знаешь?)) Делайте выводы, господа.
Вместо такого антифриза, лучше воду залить, меньше вреда будет. При морозе каждый день сливать после поездки. Клапан прогорел из-за прокладки между сидением и рулём
@@sanivanov8268 как может не меняться масло в двигателе, через водителя, как своевременное то может быть через водителя. Зачем задавать такие вопросы? Хозяин просто ездок, по моему мнению правило простое, если не можешь содержать автомобиль, нужно ездить на общественном транспорте
Александр здравствуйте!Тут явно пробег 138,цилиндры лысые,у меня гранта брал с салона сейчас пробег 50тыс,делал эндоскопию цилиндра хон яркий,удачи вам,и крепкого здоровья вам!!
@@дмитрийпесоцкий-ц9ц судя по обшикам дверей, сидению, стеклам, патрубкам и болтам - там более 250 тысяч пробега. цилиндры лысые, направляющие разбиты. приборку поменяли при продаже и все
У меня на десятке на 280 тыс хон как новый был и ни каких задиров а тут на 38 всё ушатоно, сложно представить как надо было эксплуатировать ну либо пробег не 38 а 380
Согласен. Неплохие моторы и 200 ходят, а то и 300 до капиталки. У меня у знакомого 8 клапанная 8 за 3 сотни перешла и капиталки еще не видела. Уже, как по мне и смысла особо не было, т.к сквозная коррозия и возраст - на 3 десяток пошел. Может это в какой-то степени-везение, конечно, не знаю, но мне сложно представить ,что нужно делать с мотором, чтобы он после такого пробега выглядел подобным образом. Хотя, парни из зеленого угла во владивостоке говорят раньше брали машины с аукциона и катали, только меняя бензин до состояния, когда загорится лампочка давление масла, или появятся признаки закоксовки. Потом везли на зеленый угол и продавали счастливым владельцам нашей Родины.
Большое спасибо за такое познавательное видео . Жидкость конечно похожа на простую грязную воду . Как я думаю во время ее замены надо будет тщательно несколько раз промыть систему охлаждения ,потому что вся эта грязь забила все .
@@sergeypawlyshyn5353 Сейчас на подделку нарваться очень легко.Антифриз это один из самых подделываемых расходных материалов как и масла , фильтра и даже движки .
@@АнварЖилкибаевтак покупать нужно в нормальном сетевом магазине Вазовский, Лада Деталь, да дороже чем на рынке:-) но зачем на таком экономить? Феликс Карбокс G12 1800₽, на ВсеИнструменты по акции за 1600₽ можно взять, такие большие деньги за 3-4 года? Судя по негорящему Чеку, парашной охлаждайке и грязной клапанке машина не обслуживалась по нормальному и готовится к продаже с объявлением типа "родной пробег 38к, все жидкости менялись вовремя и прочий перекупский бред". Приблуда для смотки пробега на ТАЗики инжекторные стоит недорого, во всяком случае дешевле самого щитка приборов. Но при покупке этого авто нужно быть глухим,чтобы не услышать просто ужасную работу поршневой(и не нужно говорить,что 1.6 Калиновские 8-ми клопы шумные,да шумнее,чем 1.5 77 л.с. НО есть разница между шумной работой и стуками в ДВС.
по табличке вначале - 2007 год. приборку могли тупо заменить. там стрелочные указатели когда дохнут, то тупо меняют приборку, т.к. с разборки дешевле и быстрее.
Это хозяин-экономист :D - платит за ремонт головки двигателя 10000, но хочет сэкономить на охлаждающей жидкости. Не исключено, что если охлаждающая жидкость закипит в головке, то опять перегреются поверхности и через 10000км снова прогорит прокладка или клапан.
С паронитовой прокладкой получить прогар перемычки вполне легко. Головка мягкая и прогибается из-за металлических колец. Установка металлопакета в этом случае куда логичнее. Недавно ремонтировал 2114 - ситуация с перемычкой один в один. Качели вала не было вообще.
Александр здравствуйте! По поводу клапана, тут согласен с форсункой и так же еще одна причина могла бы быть, это не своевременная регулировка клапанов, если хозяин заливает жидкости с "Светофора" то тут все ясно, так же и обрыв ремня заметил, меняется пока не сломается, но причины могут быть из за личных проблем, так же и не желания, как говориться машина едет и едет, но все равно следить надо и своевременно менять тех. жидкости и расходники и машинка будет служить долго, правда не знаю правдивую историю этого авто, но пробег похоже скручен, либо какое то время был неисправен датчик скорости, мне вот интересно, когда прокатились на ней цифры на месте стояли в циферблате скорей всего, если авто мало эксплуатируется то хозяин мог и не заметить разницы и не запоминал цифры км или еще что то.
Я тут на каризме чет думаю, масло есть начало, на щитке что-то вроде 250к, а чет полез проверить по базам, так по базам тех осмотра там пробега под пол ляма, и я похоже первый, кто полез менять на нем сальники, капец, лансеровский мотор с пробегом 400+км
Решил отрегулировать зазоры клапанов на пробеге 42ткм. Заметили не нужно ничего регулировать. Следующий раз в 80ткм открыли, можно было не делать но 2шт прослабили, раз уж открыли. Так что если на бензине ездил человек и ни разу ничего не делал, то пробега у него должно быть по более 100ткм. Если следить то 200ткм они точно ходят.
направляющие клапана разбиты вроде.а сёдла ты растачиваешь.поэтому на одной стороне маркер не сточен.разве не после замены направляющих прибором пользоваться надо.правильно что хочешь клапана посадить.на днях только видел как седла меняли и поверхность клапана за подлецо устанавливали.проверяя линейкой.ребром линейки прикладывали к поверхности головы.тем самым проверяя на усадку клапана в седле на уровне с поверхностью головы.я еще зачем подумал так проверяют на усадка клапана.теперь вроде понятнастало когда ты показал и сказал.что клапан слишком торчит.при этом перегревается из-за этого возможна
у меня в таком состоянии мотор 260 тыс км пробега, и наличие крепления выпуск коллектора к саксофону не дает гарантии, что голову не снимали, у меня тоже это крепление на месте. В бачок охлождайки вообще воды с лужи налили.
непонятно почему не шлифуете кунус штарых, но годных клапаноф вроде приспособа 31:58 у вас была, ее комплект ШТАТНО позволят не тока торцеват но и конус проточить у клапана в допуск (или путаю?) думаю цена ремонта стала б ниже на цену новых клапаноф у нас на грузовых в ремотном цехе все клапана так растачивают при ремонтах - менять все подряд бабла не напасешся прогорклые и треснуты клапана конечно меняют а подношеные и живые сначала в горячей щелочи избавляют от нагара а потом шлифуют на подобном вашему станке-выглядят они ПОТОМ не хуже новых кроме того часто старое Родное Железо намного качествене свежих ЗЧ изготовляемых из стали Пластилин5 на невесть где и кем...был у нас в гаражном коперативе интересный случай - менял вадила сосед один и тотже клапан аж 3раза-прогорал концу сезона - компесия уходила плавно впроть до 0 , а все осталные были клапана родные притертые к седлам были каждый раз при снятии головы по новой притирарилсь шуркой с пастой гои и клапы регулировались в допуски, так вот оказалось магаз где он столовался торговал всяким гавном...запчасти - контрафакт... купил потом клапа оригинал в другом месте- прищабрил седла притер пастой и все проблема ушла ... представляю ка бы он ПОПАЛ еслиб решил тогда вместо 1 дохлого клапа менять разом все8... по 3-4раза...
С таким отношением клиента к автомобилю, долго она не продержится. Жалко. Проделана большая работа, хочется, чтобы ещё походила машинка. Не удивительно, что такой износ к 38ткм. Когда нет любви к машине, так и бывает. Хорошо, если бы этот двигатель видел хоть раз нормальную замену масла. Видимо одни доливки. А какая заслонка сраная и хона нет, значит воздушный фильтр (или то что от него осталось) стоит ещё с завода. Сташно.
да ладно, пробег кручен конечно, у меня старая тойота, лет 5-6 назад капиталил мотор 2sz. потом проездил на нем год, откатал 50 тыс, не знаю реальный прежний пробег. на одометре 160😅 конечно проехала она намного больше. так вот она стоит, не гниет, все с ним в порядке. просто стоит, никакие болты не закисли, сейчас в гараже стоит, смотрю
Предположение насчет задира из-за зимы логично, только нет полноценного объяснения почему так. Просто зимой наиболее ярко проявляются недостатки химической (присадочной) смазки. Проблема полностью решается с помощью гидродинамической смазки. Подробности можно глянуть в th-cam.com/video/phxCTzv5XN0/w-d-xo.html. Про химическую (присадочную) смазку, смазку салом можно глянуть th-cam.com/video/YCVBhftaEdY/w-d-xo.html или в развитие темы про касторку th-cam.com/video/kjnDIUxJejA/w-d-xo.html.
Всем добра! Заднюю банку глушителя поменял на 75000 10 лет!!! Отвалилась подводящая труба, перегородки в норме, машина аналогичная 2007 год. один хозяин.
Не подумали, поздно было менять. Да потому что автоваз никогда не признаёт своих косяков и не вносит изменений в конструкцию. С приходом инжекторных двигателей можно было бы это поменять.
ПРИВЕТ БЫЛА 10 ДВС 1,6 . 8КЛАПОНОВ .12 ЛЕТ ЕЗДИЛ ПРОБЕГ 230000 В ДИГАТЕЛЬ НЕ ЗАЛАЗИЛ НИ РАЗУ. РЕГУЛИРОВКА КЛАПОНОВ КАЖДЫЕ 30000 .РАСХОД МАСЛА 3ООГРАМ НА 10000 КМ.ОТЛИЧНЫЙ МОТОР!!!КАК НАРОД УМУДРЯЕТЬСЯ УБИТЬ ТАКОЙ МОТОР???
@@foks44rus30 1.5,1.6, 8 клапанные не гнёт. Гнёт на 1.5 16 клапанные и приора моторы, до 2019 года. И на гранта моторах гнёт клапана, до 2018-2019 года.
Заливают в двигатель самый дишман, масло старое, фильтра беушные , а потом валят на двигатель, мол плохой. Скупой платит дважды. Я после 5-6 тысяч меняю все сразу, никаких проблем.
Что-то мне подсказывает, что авто из под тех владельцев, кто греет на холостом по 20-30 минут, крутит не выше 3000 оборотов (и то при обгоне), переключается на высшую передачу при 2000, а переходит на низшую когда машина уже начинает дёргаться..
похоже тут сотку смотали если не больше, у меня калина 1.6 8 кл. была я ее продал с пробегом 170 и мотор с виду как новый был и работал идеально , хотя как ты говоришь больше 3000 не крутили (изредка до 4000) следующий владелец до сих пор звонит когда говорит спасибо за хорошую машину а с пробегом 38000 она должна быть как новая
Да уж, недолго хозяин поездит на этом друшлаке... это же надо таким быть. бывает встречаю таких чмошников за рулем, едет оно, чудовище, тачка рассыпаеться, сам весь в дерьме, а главное, деньги есть, он просто не хочет в нее вкладывать, тупо жаба давит!
Действительно, ощущение что кто то кого то нае...., точно там не 38 тыс, а может даже 238тыс, отмотали, помыли и продали с историей о простое машины. Да и хона то не видно, стёрся! Ну а после ремонта такой тосол заливать это просто трэш, ребят хозяину за такую экономию по башке!
У мене 148 тис. компресія по 13 в усіх циліндрах, втручань у двигун не було і думаю не скоро будуть. А тут явно тис 200-250 пробігу ну або дуже багато моточасів.
Александр сколько в данных реалиях стоит работа по клапанам можете примерно разъяснить очень много халтурщиков и цены просто конские так ещё и качество ремонта делают тяп ляп я понимаю что каждый ставит цену за свой труд но многим будет очень интересно что по чем и никто вас осуждать вас не будет
спасибо.за то.что все тонкости показываешь так близко.прям приятно смотреть всё показательно.любо-дорого смотреть
Саня, какие нахрен 38 т. Км? Ты же моторист. Гайки на коллекторе заросли, поршни десяточные так могут болтаться после минимум 150т.км. Хозяин этого авто явно балабол! 😁
Скорее всего авто готовится под продажу, вот пробег и скрутили перед ремонтом.
Да ещё и странный коллектор для мотора 1.6, не ставились
Согласен у меня машина 2 года стояла пробег 62 тыс все бочки пластиковые в идеале. Тут даже по цвету пластика бочков все понятно они матовые и цветные.
@@СанСаныч-ш3ю9х этот коллектор ставился с завода, у меня тоже один из первых двигателей 1.6 и машина 2007 года, всё тоже самое, катализатор под машиной.
Меняли ремень ГРМ на Ситроене, после замены наклеили под капотом наклейку где обозначена дата и пробег при которых менялся этот ремень. Пробег был около 220 тыс. км. Через полтора года он снова приезжает на замену ремня, говорит 60тыс. км прошло. Поменяли, клею опять наклейку, а на спидометре пробег уже 130 с копейками.....
Спросил у него, мол, что продавать будешь? Говорит - откуда знаешь?))
Делайте выводы, господа.
хах))
А тот кто купит, сделает вывод, что елка гавно.
Тридцать восемь тысяч, там хона нет. Двести тридцать восемь скорее всего.
Поддерживаю
Хон наверное растворяется, когда машина долго стоит. Ещё бы пару лет простояла бы и задиры бы появились ещё 🤣🤣🤣
6-я цифраа не работает на приборке
Просто за 38 тысяч поменяли масло пару раз всего, купленное в Светофоре.
Тут по одному бочку видно что 238к пробег
Вместо такого антифриза, лучше воду залить, меньше вреда будет. При морозе каждый день сливать после поездки. Клапан прогорел из-за прокладки между сидением и рулём
Это точно. Вода будет лучше той навозной жижи.
Как может прогореть клапан через водителя?
@@sanivanov8268 Очень просто. Вовремя не отрегулировал, клапан поджало (перестал плотно закрываться) и прожгло.
@@sanivanov8268 как может не меняться масло в двигателе, через водителя, как своевременное то может быть через водителя. Зачем задавать такие вопросы? Хозяин просто ездок, по моему мнению правило простое, если не можешь содержать автомобиль, нужно ездить на общественном транспорте
@@sanivanov8268 нарушил плановое ТО, регулировку клапанов в частности.
Приятно смотреть когда работает мастер
Да не повезло машине с хозяином. Вы когда антифриз заливали я хотел канистру отобрать, у меня аж сердце сжалось хотя машина не моя.
38.000 км, а где же хон с цилиндров делся 🤔🤔🤔
Такие экономисты всегда радость для мастера))))
Александр здравствуйте!Тут явно пробег 138,цилиндры лысые,у меня гранта брал с салона сейчас пробег 50тыс,делал эндоскопию цилиндра хон яркий,удачи вам,и крепкого здоровья вам!!
Или 238, но не 38.
@@дмитрийпесоцкий-ц9ц судя по обшикам дверей, сидению, стеклам, патрубкам и болтам - там более 250 тысяч пробега. цилиндры лысые, направляющие разбиты. приборку поменяли при продаже и все
@@SG-yn8pi Машина в салоне бралась, один хозяин. Не слышал что ли? 0:10
думаю пробег 250 тыс минимум
)) еще и тупо чек затушили на одной из перепродаж. Один хозяин!, у меня аж кот заржал в голосину!
Трещину на клапане отлично видно : 7:52 , 8:19 , 8:24 , так что не вводи в заблуждение публику. Удачи вам!
это пока не трешина а начало прогара
Пробег явно не под 40тыс, глядя на один коллектор сразу понятно что раза 3 по 40 точно есть
Цилиндры лысые, хон еле просматривается, помпа потекла, ремень менялся и это за 38 т.км!??? НЕ ВЕРЮ!!!
@@ruslanmelejik9092 она могла не ездить, а стоять и работать. Отсюда моточасы идут пробег стоит
@@Use_2024 зачем?🤣
Чтоб гараж отапливать?
Всмысле стоять, работать и не ездить.
@@ВладБурсов-й8п в городах где затруднено движение моточасы идут, а пробег стоит
@@Use_2024 ну я понимаю, пробки и светофоры, но не до такого же😁
забыли сказать что пробег 38 000 это второй круг спидометра.
там электронная же панель там наверное крайний сигмент не работает скорей всего 2380000
Этот одометр считает до миллиона.
Я, говорит, фильтр помою, масло отфильтрую и, опять залью. Вот она, славянская хитрость)))
Там пробег намного больше. Даже на цилиндры посмотреть и всё станет ясно.
У меня на десятке на 280 тыс хон как новый был и ни каких задиров а тут на 38 всё ушатоно, сложно представить как надо было эксплуатировать ну либо пробег не 38 а 380
Согласен. Неплохие моторы и 200 ходят, а то и 300 до капиталки. У меня у знакомого 8 клапанная 8 за 3 сотни перешла и капиталки еще не видела. Уже, как по мне и смысла особо не было, т.к сквозная коррозия и возраст - на 3 десяток пошел. Может это в какой-то степени-везение, конечно, не знаю, но мне сложно представить ,что нужно делать с мотором, чтобы он после такого пробега выглядел подобным образом. Хотя, парни из зеленого угла во владивостоке говорят раньше брали машины с аукциона и катали, только меняя бензин до состояния, когда загорится лампочка давление масла, или появятся признаки закоксовки. Потом везли на зеленый угол и продавали счастливым владельцам нашей Родины.
Когда заглушил будто двигу заклинило😄😄
Да да 138т. Не менее. У меня на ВАЗ 21140 2004г. Капиталку делал на 240000т. И то по состоянию лучше был мотор
Вот как не крути но старый метод проверки клапанов мне всеравно больше внушает доверия. Этот вакумник только показывает когда совсем дыра
Александр - мастер от Бога!
Золотые у вас руки.все бы так делали двигатели.
Большое спасибо за такое познавательное видео . Жидкость конечно похожа на простую грязную воду . Как я думаю во время ее замены надо будет тщательно несколько раз промыть систему охлаждения ,потому что вся эта грязь забила все .
По бачку ОЖ сразу понятно все о качестве обслуживания... грязный просто жесть. У меня на 94к он просто как новый, а антифриз как слеза чистый.
@@sergeypawlyshyn5353 Сейчас на подделку нарваться очень легко.Антифриз это один из самых подделываемых расходных материалов как и масла , фильтра и даже движки .
@@АнварЖилкибаевтак покупать нужно в нормальном сетевом магазине Вазовский, Лада Деталь, да дороже чем на рынке:-) но зачем на таком экономить? Феликс Карбокс G12 1800₽, на ВсеИнструменты по акции за 1600₽ можно взять, такие большие деньги за 3-4 года? Судя по негорящему Чеку, парашной охлаждайке и грязной клапанке машина не обслуживалась по нормальному и готовится к продаже с объявлением типа "родной пробег 38к, все жидкости менялись вовремя и прочий перекупский бред". Приблуда для смотки пробега на ТАЗики инжекторные стоит недорого, во всяком случае дешевле самого щитка приборов. Но при покупке этого авто нужно быть глухим,чтобы не услышать просто ужасную работу поршневой(и не нужно говорить,что 1.6 Калиновские 8-ми клопы шумные,да шумнее,чем 1.5 77 л.с. НО есть разница между шумной работой и стуками в ДВС.
Даи бог жил долго до100 лет амин
Луганские номера красивые.
Работа как всегда на высоте, пробег 38000 не верю
Да все откручивается немного терпения и аккуратности
по табличке вначале - 2007 год. приборку могли тупо заменить. там стрелочные указатели когда дохнут, то тупо меняют приборку, т.к. с разборки дешевле и быстрее.
Очень бы хотелось чтоб у вас было много учеников которых вы можете подготовить все таки ето наше будущее передайте опыт
Саша! Удачи вам!
Вам за работу респект и лайк, а "хозяину" авто минус.
Ну никак не может быть такой пробег, брехня чистой воды. Мастерам респект.
Саша, не ругай завод, он вам дает возможность на кусок хлеба заработать)
Наконец-то шуруповерт перестали применять!👍 По-моему с таким владельцем Ваши старания впустую, капремонт головки, а залил грязную воду.
В двигатель- антифриз, в радиатор- масло.. :))
На заводе тоже молодцы.
Могли гидрики поставить в гбц.
Это хозяин-экономист :D - платит за ремонт головки двигателя 10000, но хочет сэкономить на охлаждающей жидкости. Не исключено, что если охлаждающая жидкость закипит в головке, то опять перегреются поверхности и через 10000км снова прогорит прокладка или клапан.
Александр, шипотку соли в эту жидкость и все станет ясно, скорее всего это кислота со светофора, хозяин потом на радиаторы попадет🤣🤣🤣
С паронитовой прокладкой получить прогар перемычки вполне легко. Головка мягкая и прогибается из-за металлических колец. Установка металлопакета в этом случае куда логичнее.
Недавно ремонтировал 2114 - ситуация с перемычкой один в один. Качели вала не было вообще.
6:05 Нагар такой от того что, на протяжении всего пробега 38.000км, масло никогда не меняли😉😏🧐
вот это может быть похоже на правду. Сильно засрано.
Александр здравствуйте! По поводу клапана, тут согласен с форсункой и так же еще одна причина могла бы быть, это не своевременная регулировка клапанов, если хозяин заливает жидкости с "Светофора" то тут все ясно, так же и обрыв ремня заметил, меняется пока не сломается, но причины могут быть из за личных проблем, так же и не желания, как говориться машина едет и едет, но все равно следить надо и своевременно менять тех. жидкости и расходники и машинка будет служить долго, правда не знаю правдивую историю этого авто, но пробег похоже скручен, либо какое то время был неисправен датчик скорости, мне вот интересно, когда прокатились на ней цифры на месте стояли в циферблате скорей всего, если авто мало эксплуатируется то хозяин мог и не заметить разницы и не запоминал цифры км или еще что то.
скорее перегревалась из-за некачественной охлаждающей жидкости.
@@sergeypawlyshyn5353 в любом случае, это безалаберный уход и отношение с техникой
Хозяин пожелал оставить старую охлаждайку и наверно отработку! 🤣🤣🤣
Ты думаешь у хозяина есть деньги на новый тосол? Ну да, они же там в элэнэр процветают и развиваются... Там мрак, нищета и разруха...
@@vladislaulas можно было подкопить, потом заехать на ремонт!
А в автосалонах любые дрова продаются с пробегом 40-60 тысяч. А тут даже по выпускному коллектору видно что пробег гораааааздо больший
Я тут на каризме чет думаю, масло есть начало, на щитке что-то вроде 250к, а чет полез проверить по базам, так по базам тех осмотра там пробега под пол ляма, и я похоже первый, кто полез менять на нем сальники, капец, лансеровский мотор с пробегом 400+км
Решил отрегулировать зазоры клапанов на пробеге 42ткм. Заметили не нужно ничего регулировать. Следующий раз в 80ткм открыли, можно было не делать но 2шт прослабили, раз уж открыли. Так что если на бензине ездил человек и ни разу ничего не делал, то пробега у него должно быть по более 100ткм. Если следить то 200ткм они точно ходят.
Обидно когда когда когда выкладываешь все силы а хозяин убивает хороший автомобиль 🚘
Всегда смотрю с удовольствием твои видео, но где ты был наверное с месяц ?
Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам по ремонту...,,,
Интересно какой реальный пробег на этой машине.
Минимум под 60-80 тыс км. А так явно почти 200 тыс проехало
@@QwertyQwerty-xg8if 250 тыс минимум
Там массу бесполезно чистить, на коробку надо переносить. Вот на коробке уже можно почистить, и саму клемму тоже и литолом помазать.
Это ж надо было так зажмотиться, чтоб попросить назад такую чачу кислотную залить...
направляющие клапана разбиты вроде.а сёдла ты растачиваешь.поэтому на одной стороне маркер не сточен.разве не после замены направляющих прибором пользоваться надо.правильно что хочешь клапана посадить.на днях только видел как седла меняли и поверхность клапана за подлецо устанавливали.проверяя линейкой.ребром линейки прикладывали к поверхности головы.тем самым проверяя на усадку клапана в седле на уровне с поверхностью головы.я еще зачем подумал так проверяют на усадка клапана.теперь вроде понятнастало когда ты показал и сказал.что клапан слишком торчит.при этом перегревается из-за этого возможна
у меня в таком состоянии мотор 260 тыс км пробега, и наличие крепления выпуск коллектора к саксофону не дает гарантии, что голову не снимали, у меня тоже это крепление на месте. В бачок охлождайки вообще воды с лужи налили.
непонятно почему не шлифуете кунус штарых, но годных клапаноф вроде приспособа 31:58 у вас была, ее комплект ШТАТНО позволят не тока торцеват но и конус проточить у клапана в допуск (или путаю?) думаю цена ремонта стала б ниже на цену новых клапаноф у нас на грузовых в ремотном цехе все клапана так растачивают при ремонтах - менять все подряд бабла не напасешся прогорклые и треснуты клапана конечно меняют а подношеные и живые сначала в горячей щелочи избавляют от нагара а потом шлифуют на подобном вашему станке-выглядят они ПОТОМ не хуже новых кроме того часто старое Родное Железо намного качествене свежих ЗЧ изготовляемых из стали Пластилин5 на невесть где и кем...был у нас в гаражном коперативе интересный случай - менял вадила сосед один и тотже клапан аж 3раза-прогорал концу сезона - компесия уходила плавно впроть до 0 , а все осталные были клапана родные притертые к седлам были каждый раз при снятии головы по новой притирарилсь шуркой с пастой гои и клапы регулировались в допуски, так вот оказалось магаз где он столовался торговал всяким гавном...запчасти - контрафакт... купил потом клапа оригинал в другом месте- прищабрил седла притер пастой и все проблема ушла ... представляю ка бы он ПОПАЛ еслиб решил тогда вместо 1 дохлого клапа менять разом все8... по 3-4раза...
Ну да , одометр сломался на 38 т и дальше без него ещё т100
Как он на ремонт попал ? С таким отношением мог просто один клапан поменять.
Ага, как в девяностые, седло прошарошили, фаску клапана на токарном станке поправили, владелец доволен и мастера, что скоро заново приедет.
Капец .
Ушатать такой мотор надо
Постараться.
Это почти вечный двигатель.
Здравствуйте, я как моторист говорю,- кто-то ~врет~ недоговаривает.
С таким отношением клиента к автомобилю, долго она не продержится. Жалко. Проделана большая работа, хочется, чтобы ещё походила машинка. Не удивительно, что такой износ к 38ткм. Когда нет любви к машине, так и бывает. Хорошо, если бы этот двигатель видел хоть раз нормальную замену масла. Видимо одни доливки. А какая заслонка сраная и хона нет, значит воздушный фильтр (или то что от него осталось) стоит ещё с завода. Сташно.
Крепление провода массы лучше перенести с блока головки на коробку передач , стартеру больше энергии достанется .
да ладно, пробег кручен конечно, у меня старая тойота, лет 5-6 назад капиталил мотор 2sz. потом проездил на нем год, откатал 50 тыс, не знаю реальный прежний пробег. на одометре 160😅 конечно проехала она намного больше. так вот она стоит, не гниет, все с ним в порядке. просто стоит, никакие болты не закисли, сейчас в гараже стоит, смотрю
Нууу!!! Станок огонь 🔥
Предположение насчет задира из-за зимы логично, только нет полноценного объяснения почему так.
Просто зимой наиболее ярко проявляются недостатки химической (присадочной) смазки. Проблема полностью решается с помощью гидродинамической смазки. Подробности можно глянуть в th-cam.com/video/phxCTzv5XN0/w-d-xo.html.
Про химическую (присадочную) смазку, смазку салом можно глянуть th-cam.com/video/YCVBhftaEdY/w-d-xo.html или в развитие темы про касторку th-cam.com/video/kjnDIUxJejA/w-d-xo.html.
Всем добра! Заднюю банку глушителя поменял на 75000 10 лет!!! Отвалилась подводящая труба, перегородки в норме, машина аналогичная 2007 год. один хозяин.
Как вы ГБЦ отмываете покажите видео.
ДА странно авто стояло, (а пробег крутился).
Пробег похож на 138 тыс. У меня тоже самое было как раз на таком пробеге.
Все четко и по фактам 👍🏻
Не подумали, поздно было менять. Да потому что автоваз никогда не признаёт своих косяков и не вносит изменений в конструкцию. С приходом инжекторных двигателей можно было бы это поменять.
Как говорит твой батя:
- Ухватила она горя
У меня пробеге 310000 пробило прокладку, снял голову, состояние цилиндров и клапанов в разы лучше, даже хон ещё виден
ПРИВЕТ БЫЛА 10 ДВС 1,6 . 8КЛАПОНОВ .12 ЛЕТ ЕЗДИЛ ПРОБЕГ 230000 В ДИГАТЕЛЬ НЕ ЗАЛАЗИЛ НИ РАЗУ. РЕГУЛИРОВКА КЛАПОНОВ КАЖДЫЕ 30000 .РАСХОД МАСЛА 3ООГРАМ НА 10000 КМ.ОТЛИЧНЫЙ МОТОР!!!КАК НАРОД УМУДРЯЕТЬСЯ УБИТЬ ТАКОЙ МОТОР???
У машины и может 38, но движок точно больше проехал
💯
"родной" ГРМ порван,а двигатель 1.6,там же клапана загнуть должно было..хотя может потому и 2 горжка отхлебнуло,загнуло да не до конца
На этих моторах клапана не гнёт.
@@КолянПриоров-п7ж это 1.6
@@foks44rus30 1.5,1.6, 8 клапанные не гнёт. Гнёт на 1.5 16 клапанные и приора моторы, до 2019 года. И на гранта моторах гнёт клапана, до 2018-2019 года.
@@КолянПриоров-п7ж данный мотор 11183
и да он не втыковый,но есть "десятый" восьмиклоп 21114 двигатель 1.6 и он втыковый.
@@foks44rus30 Первый раз слышу.
Заливают в двигатель самый дишман, масло старое, фильтра беушные , а потом валят на двигатель, мол плохой. Скупой платит дважды. Я после 5-6 тысяч меняю все сразу, никаких проблем.
Стрелки при показе пробега стоят неправильно. Мотаная она. Тем более VDO с припайкой к Eeprom.. )))
Сашку скажи что на ней пробег 8 тыс. так он тоже поверит)))))
Антифриз чего новый то не залили? На фоне общего ремонта- 10 литров антифриза не так и дорого
Так на клапане трещина
Что-то мне подсказывает, что авто из под тех владельцев, кто греет на холостом по 20-30 минут, крутит не выше 3000 оборотов (и то при обгоне), переключается на высшую передачу при 2000, а переходит на низшую когда машина уже начинает дёргаться..
похоже тут сотку смотали если не больше, у меня калина 1.6 8 кл. была я ее продал с пробегом 170 и мотор с виду как новый был и работал идеально , хотя как ты говоришь больше 3000 не крутили (изредка до 4000) следующий владелец до сих пор звонит когда говорит спасибо за хорошую машину а с пробегом 38000 она должна быть как новая
Не нужно на меня наговаривать у меня меньше 100000 не бывает.))) даже после капиталки.)))
Ее нет толку крутить больше 3000, она не едет никуда. До 3500 и дальше все. Самый высокий крутящий момент при 2700 оборотов на этих движках
Это то при чем? Масло насоса хватает ездить при 3т об. Тута пробега 200+ткм
спасибо за видео!
Интересно кто хозяин этой машины, скорее всего Александр его знает и поетому поверил наслово что такой пробег.
На таком шмурдяке ездить, 38.000 км-это даже много проехал.
За машиной походу не следили и не жалели вообще!
После такого пробега выхлопная в середине не тарохтит а около 100 т как минимум . При адекватной эксплуатации .
у меня выхлопная развалилась за 10 лет на пробеге 45.000 км, и глушитель, и резонатор.
Это печаль
Антифриз)) мама не горюй.
Да такой антифриз залить это надо подумать,хозяин валет
Да уж, недолго хозяин поездит на этом друшлаке... это же надо таким быть. бывает встречаю таких чмошников за рулем, едет оно, чудовище, тачка рассыпаеться, сам весь в дерьме, а главное, деньги есть, он просто не хочет в нее вкладывать, тупо жаба давит!
Да с дуру то и хрен сломать можно
При 38тыс перестал считать километраж..))
Судя по блеску на руле 100 т.км . Наверное с отключеным спидометром ездил)
Такую жижу заливать ещё и светофоровскую у меня от неё головку пробило.Разобрал разъело к камере сгорания все каналы проклял всё не советую
ужас!!!!надо же быть таким скупердяем !на охлождайке экономить!жуть хозяин это неуважение прежде всего к себе
Проверте термостат и помпу.
Действительно, ощущение что кто то кого то нае...., точно там не 38 тыс, а может даже 238тыс, отмотали, помыли и продали с историей о простое машины. Да и хона то не видно, стёрся! Ну а после ремонта такой тосол заливать это просто трэш, ребят хозяину за такую экономию по башке!
Владелец авто на вопрос: Вы масло меняете? Отвечает: А на что?
У мене 148 тис. компресія по 13 в усіх циліндрах, втручань у двигун не було і думаю не скоро будуть. А тут явно тис 200-250 пробігу ну або дуже багато моточасів.
Александр сколько в данных реалиях стоит работа по клапанам можете примерно разъяснить очень много халтурщиков и цены просто конские так ещё и качество ремонта делают тяп ляп я понимаю что каждый ставит цену за свой труд но многим будет очень интересно что по чем и никто вас осуждать вас не будет
даже для 138 тыщь выглядит убого там наверно 238 !
Такие торцованные клапана ходят потом? Какой ресурс у них? Там же износостойкая пятка...