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久留里上総亀山間の廃止は時間の問題だろう。
3月に乗りにいく。日帰りで。
東北や北陸の山奥みたいにめちゃくちゃ秘境を走ってるってわけでもなく、そこそこ沿線に人里があるのに、なんでこんなに営業係数低いんですか?
いや秘境です。千葉県に住んでいますが亀山温泉に行った時、千葉県にもこんなところがあるんだ~とビックリしました。あと車で外房線や内房線に移動してから東京方面に出る方が多いから利用率が低いのだと思います。
過疎化と車社会に負けたから。特にアクアラインから東京へ行く高速バス。
この沿線は30代までに車で何度も通り知っているし、久留里線も10年前の夏に久留里まで乗車してみた。上総亀山行は朝の列車の後、午後まで無いのには唖然!仕方なく久留里止まりに乗ったんだよ。久留里の酒を土産に、浜松まで帰った。帰りの列車は君津青葉高校の生徒が10数名乗ってたね。
久留里上総亀山間の廃止は時間の問題だろう。
3月に乗りにいく。日帰りで。
東北や北陸の山奥みたいにめちゃくちゃ秘境を走ってるってわけでもなく、そこそこ沿線に人里があるのに、なんでこんなに営業係数低いんですか?
いや秘境です。千葉県に住んでいますが亀山温泉に行った時、千葉県にもこんなところがあるんだ~とビックリしました。あと車で外房線や内房線に移動してから東京方面に出る方が多いから利用率が低いのだと思います。
過疎化と車社会に負けたから。特にアクアラインから東京へ行く高速バス。
この沿線は30代までに車で何度も通り知っているし、久留里線も10年前の夏に久留里まで乗車してみた。上総亀山行は朝の列車の後、午後まで無いのには唖然!仕方なく久留里止まりに乗ったんだよ。
久留里の酒を土産に、浜松まで帰った。帰りの列車は君津青葉高校の生徒が10数名乗ってたね。