1978-ban téglát szállítottunk a csillaghegyi téglagyárból egy IFA-val. Erre kétoldalt 3 sor vízszintesen, és 3 sor magasan kellett rakni a téglát! Mellettünk raktak egy ZIL -t, teljesen tele a platót, magasított oldalakkal!! Legalább 3 - 4 szer annyit elvitt mint a mi IFA -nk! Ráadásul úgy elment, mintha félig lenne csak téglával.!! Jó teherautók voltak ezek!!!!
Lényegtelen most már hogy mennyit fogyasztott! A lényeg az érzés ami nem múlik el soha és hál istennek vannak még akiknek fontos hogy ez így is maradjon!
NOS, A 100 LITER 100 KM-ENKÉNT NEM IGAZ. 15 ÉVIG DOLGOZTAM EGY HOSSZÚPLATÓS PÓTKOCSIS ZILLEL, AMINEK A HIVATALOS FOGYASZTÁSA 47,5 LITER VOLT. ÉS EMELLETT A FOGYASZTÁS MELLETT 100 MAZSÁVAL IS, A SAJÁT PANNÓNIÁMNAK "Ő" VOLT A BENZINKÚTJA.
14:50-nél a riportalany megmondja a frankót a 100/100-ról. A honvédségnél a platós normája 44 liter volt '80-ban. A dízelesítés előtt a Volánnál ha jól emlékszem 32 liter volt az alapnorma. És ezekből ki lehetett jönni. Motorbeállítás és jobb láb kérdése. Persze ha 100 mázsával jártál, akkor nyomni kellett neki.
A honvédségnél nem jöttünk ki a 40 literes normából. Igaz nekem ott terepesek voltak, kettő 131-es és egy 157-es nyerges rakétaszállító és ezeket szinte mindig terepen használtuk. Bár nem mértem le, de biztos, hogy megvolt a 100/100 főleg a 157-es nyergesnél, aminek 5 hajtott tengelye volt! Valószínűleg innen jön a mítosz, amit később a civil Zilekre ráhúztak!
Minden tiszteletem Elemér Úrnak " Na itt kezdődik a sofőr élet ... nem a vezetési időszámolgatás , mindenféle noname érthetetlen vizsga , ák 5 évente ......stb
Ja, még annyit, hogy a billencseknek a puttonyán volt egy utaskabint védő jelentős méretű nyúlványa, ami részben ráfedett a kabintetőre is. Összességében nagyon jól nézett ki a gép.
1991-ben a honvédségnél jártam benzinessel. 28-30 liter között lehetett vele menni (igaz zömmel katonákkal nem sóderrel) A 131-es 6x6-os még vezetési gyakorlaton ,terepen kis fokozatban járatva is megelégedett 50 literrel. De legtöbbet már a Diesel motorral átépített (román DAC motor) verziót hajtottak az átlagosan 22-24 liter gázolajjal elvegetált. Nem igazán ment gyorsabban 90-nél de érdekes módon azt rakott an is tudta.
Csak megjegyzésnek: Debrecen mellett Macson volt az országos ZIl felújító műhely. Először volt 100 liter a normája, majd levették 55 literre, később a normája 33 lett! Végül 28 liter volt, de ekkor már nem igazán akart menni terhelten! A 100/100 fogyasztása pótkocsival teljes terheléssel volt! Érdekességként, Kecskemét-Dunaföldvár között 160 Km/ h bemértek egyet! Ilyenkor már a motor 6000 fordulaton ment, mert a fordulatszámkorlátozót "ki lehetett kötni" vagy csak beverődött, és nem szabályzott! A 131-es 170 LE teljesítményű volt, amit a honvédségnél lehetett látni, összkerekesként.
36 liter volt a VOLÁN-os normája, de 32-vel ki lehetett jönni. Pótkocsival 42 volt a norma. Ki az az idióta, aki ilyen 100literes hatásvadász hülyeségekkel jön elő? :O
1972 ben nekem is azt mondta a sofőr, hogy százon száz. Aztán vettem e benzint nyakló nélkül tőlük, naponta 50-100 litert tőlük...... ki is tartott egy évig.
Volt a Honvédségnél egy jóval nagyobb, 6X6-os ZIL, az fogyasztott 100/100-at. Ezek az utcai ZIL-ek jobbára billencsek voltak. Abban a régi szoci időkben menőség volt ZIL-esnek lenni. 3,50-ért adták a Zilszupert.
Azért mert kitekeredett a fúvóka a karburátorban ,vagy olyan is volt amiben gyárilag nem volt főfúvóka ! Akkor valóban ivott rendesen ! 131-essel jártam nehéz terepen 29 liter volt a céges norma + 1,5 körüli szorzó volt a terepre !
@@istvansebestyen5016 Mig 29-es,Albatrosz vontatás volt az alapfeladat,de 90% ban taxiztam vele az aranyvállaposokat a reptér különböző pontjaira.(halál komoly!)
@@adamlandesz4160 A neten megtaláltam az Autóker műszaki adatlapját a Zil 130-asról. 660 cm hosszú, 38 liter a fogyasztása 100km-re, írja a táblázat. Én csak vezettem ezt a típust az MHSZ-nél. Ezen tanultam.
Az Ikarus repertoárnak nem látom értelmét, hiszen ez még most is a jelen! Sok megye székhelyen és Budapesten is közlekednek nagy számban menetrendszerint hasonló korú Ikarusok.. Sajnos vagy nem sajnos nyilván ez nézőpont kérdése
@@kossuth1 Ígazán örülök neki.Én anno vettem egy Suzuki Wagon R+ 1.3+(szalonból) 9 liter alatt soha nem evett.Az összes ismerősöm 6 literrel járt.Hiába nincs szerencsém...
@@ferencbalazs8999 hihi.. én 93'-as 1.0 swiftem se bir 7lityi alatt menni, de a 8 a reális városban (Bp.) de a citi ax-em 95'-ös 1.3 dízel simán el van 3.5-4 lityivel :-)
@@remeteladi7677 Mikor sorkatona voltam, akkor ujítottak fel egy benzines Uralt, az üresen vevett 100-at 100-on, így terhelve nem is olyan rossz, persze gazdaságilag fentarthatatlan.
@@fileferenc7920 Ez kamu..a laktanyánkban Ural volt az üzemanyagos autó, minden 2-3 hétben ment vételezni Ócsára. (Kb 60km oda vissza) A fogyasztása így 8 tonnával félúton sem volt 50 liter ( átszámítva 100km -re)Bár itt volt egy érdekesség ami jellemző a honvédségre, a gázolajat a benzines Urallal szállítottuk, a benzint a Diesel motoros Krazzal.
@@daragolaszlo71 Lehet kamu, az a srác mondta, aki vezette. Üzemanyagos benzines Ural nálunk is volt, az nem fogyasztott többet a normájánál. Én dizel uralt vezettem annak mindig jó volt a fogyasztása, sosem volt gond hogy többet fogyasztott volna a normánál, pedig rengeteget mentünk terepen.
82 ben szereztem meg a C kategóriát 83-84 ben első teher autóm volt amivel kezdtem "sofőrködni".....szerettem jó autó volt rengeteg benzint eladtam belőle. A fiatalságom van ebben a járműben jó látni ennyi szépen karbantartott járművet!!
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
1978-ban téglát szállítottunk a csillaghegyi téglagyárból egy IFA-val. Erre kétoldalt 3 sor vízszintesen, és 3 sor magasan kellett rakni a téglát! Mellettünk raktak egy ZIL -t, teljesen tele a platót, magasított oldalakkal!! Legalább 3 - 4 szer annyit elvitt mint a mi IFA -nk! Ráadásul úgy elment, mintha félig lenne csak téglával.!! Jó teherautók voltak ezek!!!!
Lényegtelen most már hogy mennyit fogyasztott! A lényeg az érzés ami nem múlik el soha és hál istennek vannak még akiknek fontos hogy ez így is maradjon!
NOS, A 100 LITER 100 KM-ENKÉNT NEM IGAZ. 15 ÉVIG DOLGOZTAM EGY HOSSZÚPLATÓS PÓTKOCSIS ZILLEL, AMINEK A HIVATALOS FOGYASZTÁSA 47,5 LITER VOLT. ÉS EMELLETT A FOGYASZTÁS MELLETT 100 MAZSÁVAL IS, A SAJÁT PANNÓNIÁMNAK "Ő" VOLT A BENZINKÚTJA.
Huncut vagy.
Ez a V8 hang ! ❤️
Köszönöm szépen,jó videó !
Szép autók,szimpatikus tulajok!
14:50-nél a riportalany megmondja a frankót a 100/100-ról. A honvédségnél a platós normája 44 liter volt '80-ban. A dízelesítés előtt a Volánnál ha jól emlékszem 32 liter volt az alapnorma. És ezekből ki lehetett jönni. Motorbeállítás és jobb láb kérdése. Persze ha 100 mázsával jártál, akkor nyomni kellett neki.
Honvéségnél (87-89) 131 es dobozos rádiós kocsi 130km en 100litert evett.
@@ernofajkusz9451 Abba már az is benne volt amit útközben eladtak!
@@huzoro Pontosan!
@@ernofajkusz9451 annak a felét ellopták :D
@@ernofajkusz9451 Mert azt is a sorállomány "tartotta karban" és "javította". Ritka volt az a ZIL és GAZ(66) amiben ment minden henger.
A honvédségnél nem jöttünk ki a 40 literes normából. Igaz nekem ott terepesek voltak, kettő 131-es és egy 157-es nyerges rakétaszállító és ezeket szinte mindig terepen használtuk. Bár nem mértem le, de biztos, hogy megvolt a 100/100 főleg a 157-es nyergesnél, aminek 5 hajtott tengelye volt! Valószínűleg innen jön a mítosz, amit később a civil Zilekre ráhúztak!
Olyan nyergessel én is jártam a Kalocsai légvédelmi ezrednél. Utána meg Ural darun voltam, az meg több mint kétszer annyit evett.
Minden tiszteletem Elemér Úrnak " Na itt kezdődik a sofőr élet ... nem a vezetési időszámolgatás , mindenféle noname érthetetlen vizsga , ák 5 évente ......stb
Ja, még annyit, hogy a billencseknek a puttonyán volt egy utaskabint védő jelentős méretű
nyúlványa, ami részben ráfedett a kabintetőre is. Összességében nagyon jól nézett ki a gép.
1991-ben a honvédségnél jártam benzinessel. 28-30 liter között lehetett vele menni (igaz zömmel katonákkal nem sóderrel) A 131-es 6x6-os még vezetési gyakorlaton ,terepen kis fokozatban járatva is megelégedett 50 literrel. De legtöbbet már a Diesel motorral átépített (román DAC motor) verziót hajtottak az átlagosan 22-24 liter gázolajjal elvegetált. Nem igazán ment gyorsabban 90-nél de érdekes módon azt rakott an is tudta.
Akkor fogyasztott 100-at,ha benzinszívócsö ottvolt az ülés alatt
Így igaz!
Világi összeállítás!
(persze a riportalanyoknak is köszönhető) 😉
Csak megjegyzésnek: Debrecen mellett Macson volt az országos ZIl felújító műhely. Először volt 100 liter a normája, majd levették 55 literre, később a normája 33 lett! Végül 28 liter volt, de ekkor már nem igazán akart menni terhelten! A 100/100 fogyasztása pótkocsival teljes terheléssel volt! Érdekességként, Kecskemét-Dunaföldvár között 160 Km/ h bemértek egyet! Ilyenkor már a motor 6000 fordulaton ment, mert a fordulatszámkorlátozót "ki lehetett kötni" vagy csak beverődött, és nem szabályzott!
A 131-es 170 LE teljesítményű volt, amit a honvédségnél lehetett látni, összkerekesként.
turot volt 170 le , ugyananaz a hervadt benzintemreto volt benne, mint a 130 ba.
36 liter volt a VOLÁN-os normája, de 32-vel ki lehetett jönni. Pótkocsival 42 volt a norma. Ki az az idióta, aki ilyen 100literes hatásvadász hülyeségekkel jön elő? :O
1972 ben nekem is azt mondta a sofőr, hogy százon száz. Aztán vettem e benzint nyakló nélkül tőlük, naponta 50-100 litert tőlük...... ki is tartott egy évig.
@@jutka19550603 Hát ez az! Ezért vitték le 36 literre és még így is lehetett eladni, vagy a saját kocsiba tankolni! :)
Persze h 100at evett...
Legalább 50et leszívott belőle mindenki
Volt a Honvédségnél egy jóval nagyobb, 6X6-os ZIL, az fogyasztott 100/100-at.
Ezek az utcai ZIL-ek jobbára billencsek voltak.
Abban a régi szoci időkben menőség volt ZIL-esnek lenni. 3,50-ért adták a Zilszupert.
Azért mert kitekeredett a fúvóka a karburátorban ,vagy olyan is volt amiben gyárilag nem volt főfúvóka ! Akkor valóban ivott rendesen ! 131-essel jártam nehéz terepen 29 liter volt a céges norma + 1,5 körüli szorzó volt a terepre !
От чего на самосвал ММЗ 555 установили такие красивые колеса?
@adorjanorosz9874
Szép autók!
Tanulo 130-as norma 50l, valosagban a fojtott motor 30-at evett., a kulonbseg 20l ment az oktato Trabantjaba ebedszunetben gumicsovel.
Üresen 34l a többi csak kacsa.
Saját kezemmel tankoltam bele 98 kilométerre,115 litert.Kecskemét,reptér 99'-00'.Platós,benzin,6l,v8.
Egyesben hajtottad a járgányt?
@@istvansebestyen5016 Mig 29-es,Albatrosz vontatás volt az alapfeladat,de 90% ban taxiztam vele az aranyvállaposokat a reptér különböző pontjaira.(halál komoly!)
@@adamlandesz4160 A neten megtaláltam az Autóker műszaki adatlapját a Zil 130-asról. 660 cm hosszú, 38 liter a fogyasztása 100km-re, írja a táblázat. Én csak vezettem ezt a típust az MHSZ-nél. Ezen tanultam.
Idén is lesz találkozó? Szívesen mennék :)
Sajnos más idők járnak... :(
Dehogy evett 100 litert
Mi ez a hülyeség!!!
Brutál jó motor, kinézet, strapabíró, kB 30-40 liter a fogyasztás!
Ügye attól függ.......
👍👍👍
A Krazra mondták hogy 100at 100on!
A benzines Uralra.
A 131 minden hajás esetén
Gaz 66 benzines is 100-on 100-at evett
Igen, evett 100/100-at a Kraz amikor 70tonnában jártam vele a a seregben
Csmz trailert vontatva, rajta egy T55-össel.
@@jozseffo Én is Krazzal, vezetési gyakorlaton 100/100
A Volánnál jártam ZIL-lel VUD3 -as konténer rakodó volt rá szerelve,100 km/100 liter simán.
Az Ikarus repertoárnak nem látom értelmét, hiszen ez még most is a jelen! Sok megye székhelyen és Budapesten is közlekednek nagy számban menetrendszerint hasonló korú Ikarusok.. Sajnos vagy nem sajnos nyilván ez nézőpont kérdése
Haverom a söriparnál egy kivénhedt zillel kezdte a sofőrködést. 90-100 litert lazán megevett százon.
Mese!!!!!
@@imreboczor1320 Hidd azt.Mi érdekem lenne valótlant állítani.Nyilván 35 évvel ezelőtt nem 480 ft volt a benzin.
@@ferencbalazs8999 Én sokat "jártam" ZIL 130-al a fogyasztása átlag 30-40l/ 100km volt!
@@kossuth1 Ígazán örülök neki.Én anno vettem egy Suzuki Wagon R+ 1.3+(szalonból) 9 liter alatt soha nem evett.Az összes ismerősöm 6 literrel járt.Hiába nincs szerencsém...
@@ferencbalazs8999 hihi.. én 93'-as 1.0 swiftem se bir 7lityi alatt menni, de a 8 a reális városban (Bp.) de a citi ax-em 95'-ös 1.3 dízel simán el van 3.5-4 lityivel :-)
Összekeverik a 131-sel.
A fúvószenekart vagy az autókat mutatjuk, el kellene dönteni..
Mindkettőt! Eldöntöttük!
100 literből a fogyasztás 50 liter,a lopás másik 50 liter.
Erdőgazdaság. Honvédségtő vett URÁL hét köbméret tölgyrönkkel kimászott a völgyből, földúton. 100 m. 100 litert elfogyasztott. út a bontó.
100 m, 100 l? Kit akarsz hülyének nézni?
Kimaradt a k, a km ből!
@@remeteladi7677 Mikor sorkatona voltam, akkor ujítottak fel egy benzines Uralt, az üresen vevett 100-at 100-on, így terhelve nem is olyan rossz, persze gazdaságilag fentarthatatlan.
@@fileferenc7920 Ez kamu..a laktanyánkban Ural volt az üzemanyagos autó, minden 2-3 hétben ment vételezni Ócsára. (Kb 60km oda vissza) A fogyasztása így 8 tonnával félúton sem volt 50 liter ( átszámítva 100km -re)Bár itt volt egy érdekesség ami jellemző a honvédségre, a gázolajat a benzines Urallal szállítottuk, a benzint a Diesel motoros Krazzal.
@@daragolaszlo71 Lehet kamu, az a srác mondta, aki vezette. Üzemanyagos benzines Ural nálunk is volt, az nem fogyasztott többet a normájánál. Én dizel uralt vezettem annak mindig jó volt a fogyasztása, sosem volt gond hogy többet fogyasztott volna a normánál, pedig rengeteget mentünk terepen.
40 50, pottal 70
10:15
Én is vezettem. 100 liter fogyasztott kilóméterenként!
Behúzott fékkel.
82 ben szereztem meg a C kategóriát 83-84 ben első teher autóm volt amivel kezdtem "sofőrködni".....szerettem jó autó volt rengeteg benzint eladtam belőle. A fiatalságom van ebben a járműben jó látni ennyi szépen karbantartott járművet!!