KIA EV9 - najlepszy samochód świata 2024? Sprawdźmy TEST PL [2/2]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ค. 2024
- Wrażenia z jazdy, omówienie samochodu i wiele innych ciekawostek.
Zasubskrybuj kanał Saturday Car Fever , żeby nie przegapić kolejnych testów.
Pierwsza część testu EV9 z obszerną prezentacją i omówieniem wnętrza pojazdu: • KIA EV9 - najlepszy sa...
Wesprzyj kanał:
PATRONITE: patronite.pl/SaturdayCarFever
PayPal: www.paypal.me/MateuszBorowski
Stronki kanału (warto je polubić i obserwować):
Fanpage kanału: / saturdaycarfever
INSTAGRAM: / saturdaycarfever
#kia #kiaev9 #review - ยานยนต์และพาหนะ
*Pierwsza część testu EV9 z obszerną prezentacją i omówieniem wnętrza pojazdu:* th-cam.com/video/hi1DZb8wz4s/w-d-xo.html
Dzięki Brukseli mamy takie zdobycze techniki jak nakrętki połączone z butelka I pikajace co uruchomienie silnika bzdury, jak przekroczysz o 2km limit prędkości według samochodu i odwróć na sekundę wzrok. Masakra.
Mając takie auto, ładujesz je z siły 11kW w garażu, tak jak wspomniałeś w zakresie 20-80, czyli na codzienne trasy naładujesz go w 5-6 godzin. Jeśli jedziesz dalej, dobijasz do 90-100%. Można też wyłapać jakąś szybką ładowarkę pod sklepem, ale wtedy jest sporo drożej, porównywalnie z kosztami jazdy autem spalinowym. Kia robi świetne auta, za chwilę pojawi się następca eNiro - EV3, zrób test dla porównania.
Z miłą chęcią o ile tylko #kiapolska udostępni mi auto na testy.
Zrób Pan tego Suzuki SCrossa w pełnej hybrydzie póki gorąc bo po zimowym teście pozostała niepewność ile pali ta hybryda 😉
Nie mogą zrobić osobnych przycisków gdzieś na konsoli do wyłączania dźwięków tych ostrzeżeń? Skoro są wymagania, żeby były włączane przy każdym odpalaniu auta, to takie ekstra przyciski na konsoli byłyby lepsze zamiast grzebania w menu.
Jest na szczęście opcja wyłączania jak kogoś to denerwuje i przeszkadza zarówno w Hyundai jak i KIA. Oby była w każdym aucie, bo chyba nie ma takiego wymogu na producencie w przeciwieństwie do wymogu tych upierdliwych pikaczy. Testuję obecnie nowego Swifta i nie mogę nigdzie znaleźć jak to pikanie i miganie wyłączyć. O przyciskach możesz zapomnieć. Wszystko będzie dostępne głęboko w systemie z dotykowego tabletu. O ile będzie!
@@SaturdayCarFever Gdzieś czytałem, że właśnie takie wymagania dotyczące włączania ostrzeżeń przy każdym uruchomieniu silnika są. Jest nawet określone z jaką głośnością w dB mają być słyszalne i po ilu sekundach mają się włączać.
Pisałem w odpowiedzi, że chyba nie ma wymagań, żeby można było je każdorazaowo wyłączać jak na przykład S&S. Na początku testu mówię przecież, że każde nowe auto wyprodukowane w 2024 i później będzie teraz obowiązkowo miało to wkurzające ustrojstwo wynikające z nowych zasad bezpieczeństwa.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍😆👍👍
Wypas ten zasięg, przekonało mnie 😍🤣
Nawet ładując w domu przy dzisiejszych cenach prądu na poziomie 1.3 zl za kilowat heh i gdzie tu sens pierwsze ludzi namawiają dają dofinasowania a później walą cenę..! Przy zużyciu 22-25kw to prawie samo co za paliwo.. I tankujesz i jedziesz dalej nie czekasz..
Zużycie energii w tym samochodzie przy tak malej predkosci to mega tragedia.Taki elektryk nigdy nie powinien powstać bo ani on do miasta ani na trasy, nikt tego nie będzie kupował.
Do czego służą łopatki na kierownicy przy elektryku?
Posłuchaj. Mówię przecież na filmie.
Kia evo 9 jest autem klasy premium?
Rywalizuje aparycją, wyposażeniem, wielkością, osiągami, a nawet ceną się zbliża do aut klasy premium, więc skoro nowa Skoda Kodiaq reklamowana jest jako SUV klasy premium to tym bardziej KIA EV9 nim jest.
@@SaturdayCarFever Kia evo9 ma zawieszenie pneumatyczne ?
Nie ma ani zawieszenia pneumatycznego, ani też zawieszenia adaptacyjnego co staje się raczej standardem w klasie premium, ale ma samopoziomujące się tylne zawieszenie w zależności od wagi załadunku.
@@SaturdayCarFever No i właśnie trochę dziwne że premium, a zawieszenie jak bmw e70 z 2007 roku.
Trochę dziwne, ale zawieszenie jak powiedziałem zrobiło na mnie dobre wrażenie. Brak pneumatyki to zawsze jedna rzecz mniej do psucia, a ma się co psuć w dzisiejszych nowoczesnościach. Rozmiar i szerokość opon 285/45 R21 też raczej niespotykane w segmencie SUV "nie premium", więc na moje to próba odbicia klientów niemieckiej trójcy oraz Volvo, a może nawet Lexusa. Porsche dla przykładu to już inny klient i zupełnie inne postrzeganie marki/prestiżu, więc tak daleko bym nie sięgał.