Модели прекрасно выполнены! Но режиссуры ролика нет. Это не стрим. Можно было подготовить текст и устроить прекрасную лекцию (walkaround). Много интересного узнал, но терпел до конца! Автору желаю успеха!
Добра! Подписался на Ваш канал.Рискну задать довольно поднадоевший вопрос о сравнении "Ту-144" и "Конкорда".Так ли был плох "Туполев",и если бы не катастрофа в Ле- Бурже,какие были бы шансы на экспортные поставки "144"?
Здравствуйте! Ту-144 , был больше, скоростнее и высотнее , Конкорда! У Ту-144 были все шансы долго и без аварийно летать, но тогда вмешались совсем другие силы в создание нашей сверх звуковой авиации!
@CivilAviationTu-154b-2 Благодарю за внимание к своему вопросу.Интересно,какие силы? И,кстати,откуда информ,что когда "144" отправлялся в рейс,"все министерство на ушах стояло"? Про аэродромы,вернее,ВПП ,которые не могли принимать "144" Вы имеете в виду? Или ненадёжные и крайне неэкономичные двигатели?
@@CivilAviationTu-154b-2 Вы то откуда про шансы другие силы знаете ?))) Вы не Брежнев, будьте скромнее!)) Конкорд в отличие от ту пизданулся лишь однажды, и то по вине чужих растерянных на полосе запчастей, при этом летал он более 25 лет, бортов было постоено на порядок больше и вероятность катастрофы была выше. Ту летал на линиях всего год или два ( В Алмату, Казахстан, кстати, а не в говнокрасноярск!)))), было 2 катастрофы. летал бы ту не 7-ю а 15-ю бортами и 25 лет, как конкорд - катастроф точно было бы на порядок больше!
В Магнитогорске , это богатый и закрытый человек, который вряд ли пойдет на контакт с вами , и наверное уж вряд ли пустит к себе в коттедж не знакомого человека
Модели прекрасно выполнены! Но режиссуры ролика нет. Это не стрим. Можно было подготовить текст и устроить прекрасную лекцию (walkaround). Много интересного узнал, но терпел до конца! Автору желаю успеха!
Согласен с Вами!
Вы, великий мастер!
Спасибо!
Очень познавательно!
Добра! Подписался на Ваш канал.Рискну задать довольно поднадоевший вопрос о сравнении "Ту-144" и "Конкорда".Так ли был плох "Туполев",и если бы не катастрофа в Ле- Бурже,какие были бы шансы на экспортные поставки "144"?
Здравствуйте! Ту-144 , был больше, скоростнее и высотнее , Конкорда! У Ту-144 были все шансы долго и без аварийно летать, но тогда вмешались совсем другие силы в создание нашей сверх звуковой авиации!
@CivilAviationTu-154b-2 Благодарю за внимание к своему вопросу.Интересно,какие силы? И,кстати,откуда информ,что когда "144" отправлялся в рейс,"все министерство на ушах стояло"? Про аэродромы,вернее,ВПП ,которые не могли принимать "144" Вы имеете в виду? Или ненадёжные и крайне неэкономичные двигатели?
@@CivilAviationTu-154b-2
Вы то откуда про шансы другие силы знаете ?))) Вы не Брежнев, будьте скромнее!))
Конкорд в отличие от ту пизданулся лишь однажды, и то по вине чужих растерянных на полосе запчастей, при этом летал он более 25 лет, бортов было постоено на порядок больше и вероятность катастрофы была выше.
Ту летал на линиях всего год или два ( В Алмату, Казахстан, кстати, а не в говнокрасноярск!)))), было 2 катастрофы.
летал бы ту не 7-ю а 15-ю бортами и 25 лет, как конкорд - катастроф точно было бы на порядок больше!
Очень интересно ! А про ПНО чего не рассказали ?
Дед летал бортинжинером на Ту-154Б/Б-2/М, рассказывал много. В Крас Эир кстати.
У кого в Магнитогорске? Может где-то хозяин демонстрирует модель?
В Магнитогорске , это богатый и закрытый человек, который вряд ли пойдет на контакт с вами , и наверное уж вряд ли пустит к себе в коттедж не знакомого человека
Какова цена модели?
Вот номер 8 913 527 1974 , звоните узнавайте
А Ту -154 Б-1 ?
Интересно