➡️ 경제.자동차 전문가들 전망으론 현.기차가 2026년 후가 되면 글로벌 자동차 판매 1위 기업 예측 한다네요 중국의 내수시장 전기차 확대가 폭스바겐.도요타 판매률 저하로 이어지고.각국 정부의 향후 내연기관차 판매중지및 전세계 판매저하.전기차 확대로 현.기차가 최대수혜 기업이 될거라 전망한다네요
현대는 정의선 회장이전과 이후로 평가 받을듯.. 양궁협회 투명하게 운영하면서의 신뢰를 현대차에 그대로 보여주시는데.. 수소차에 집중하느라 약간 소홀한 전기차에 대한 기술을 리막에 투자하며 순식간에 따라잡고 E-GMP 시스템을 통해 선도적 위치로 나섯다는것.. 토요다나 이런 일본의 기업은 한물간 기업가가 흐름을 읽지 못해서 어리버리하며 삽질할때 현대는 전기차만이 아닌 모빌리티를 미래의 주역으로 세우려고 준비하는지라.. ㄷㄷㄷ
PHEV는 일반 EV 대비 짧은 주행가능거리를 갖기 때문에 더 잦은 충전을 해야하함. 즉 충전압박이 더 심하다는 뜻이 됨. 전기차 안사고 PHEV 사는 이유가 충전압박 때문 아님? 근데 충전 압박이 더 심하네? 아! 이걸 내연기관의 보조로 해결하겠다고?? 내연기관을 정말 보조 수준으로 쓰기 위해서는 아무튼 충전을 적극적으로 해줘야함. 그렇다고 내연기관을 적극적으로 쓸것같으면 애초에 PHEV를 안사고 내연기관차를 사는게 낫지. 결국 EV모드를 적극적으로 쓰려는거면 걍 일반EV 사는게 나은거고 내연기관 도움을 적극적으로 받을꺼면 일반내연기관차를 사는게 낫다는 결론이 나옴.
테슬람을 비롯 오토기어를 테슬라-토요타 악플러 쯤으로 착각하는 경우가 있는데 타유튜버보다 훨씬 먼저 테슬라 극찬했고 토요타에 대해 아는척 하는 경우나 때론 전문가들까지도 오토기어의 3시간40분짜리 정성들인 토요타 역사 영상으로 토요타 공부했던 경우가 수두룩 빽빽임. 그나마 토요타 최고 위치 길어야 3년본다 그 영상 제목을 가지고 까대는 건데 전기차 준비가 덜된 유럽과 미국 기존 빅3와 스텔란티스 계열사들 전환시간 벌어준 부분을 감안해야하며 코로나 장기화가 있었고 그 전에 현기가 기술력으로 치고 올라온다는 예언 아닌 예언 부분은 훨씬 더 심하게 무시 당했었음
용산 패거리도 열심히 도와주고 있고 일본 정부도 요상한 개인정보법 만들어서 압박을 대놓고 하고 있는 와중에 일본 진출 스타트업 지원한다는 인지부조화 오는 견소리까지 ㅋㅋㅋ 네이버 정도되는 대기업도 분쟁 발생시 못 지키는걸 실시간으로 보고 있는데 누가 일본에 진출해서 투자를 하냐 말년이 카를로스 곤 아니면 네이버인데 ㅋㅋㅋ
곰곰히 생각해봤는데 도요타는 어차피 전기차 답없는데ㅋㅋ 어쩌면 뭐라도 해볼라는 폭스바겐보다 현명한 걸수도 있어요 ~ 어줍잖게 번 돈 다 꼬라박느니 브랜드 밸류 살아있을때 중국차나 가져와 택갈이해 팔고 더 이상 내연차가 시장에서 안팔리는 시대되면 고대로 완성차 글로벌 판매 장사접고 내수나 파먹다가 소니처럼 업종 변경해서 보험팔고 그러는게 나을지도?ㅋㅋㅋ
난 이번에 카니발 하브 예약했다가도 구지 하브해야되나? 그냥 전기차 갈까? 해서 전기차 2주 렌트해서 타봤는데 진짜 너~~무 좋더라 충전스트레스 얘기들 많이 하는데 전혀 그런것도 없었고 오히려 주차하기 더 편하다고 해야되나? 좀 늦으면 아파트 주차장 모자란데 완속충전기에 물려놓으면 시간도 딱맞고 너무 좋았음 결국에 하브 취소하고 전기차로 변경했음 레알 조용하고 너~무 좋아
자국에서만 팔아 먹는 건 절대 세계적으로 인정 받을 수가 없어요 중국이 애플 시총 수준으로 돈을 쏟아 부어가면서도 세계적인 브랜드를 만드는 데 실패한 것도 생각해야해요 안전 규제가 자유로우니 별걸 다 할 수 있고 중국 시장이 겉으로 화려한거 좋아하고 잡기술 좋아하니 엄청 대단한 것처럼 보이지 두려워할 존재는 절대 아님 그리고 모든 플랜이 있고 내연 시대가 길게 갈 걸 대비해서 만드는 회사랑 하이브리드 외에는 잘하는 게 없어서 어떻게든 팔아볼려고 가스라이팅 하는 회사랑 동급으로 생각하면 곤란함
내연기관과 전동기의 장점을 합쳐서 괜찮은 시너지 효과를 낼 수 있는건 현 시점에서 봤을때 사실상 HEV 까지가 한계인듯 합니다. 내연기관에서 감속으로 손실되는 부분만 잘 커버해줘도 대형차 인데도 경차 뺨치는 효율이 나오곤 하죠. 근데 PHEV까지 가버리면 어차피 전기차처럼 불편 감수하고 충전 안할거면 HEV랑 다를것도 없는데 그 무거운 배터리팩 얹고 다닐 바에야 그냥 HEV나 내연기관 사는게 낫고, 충전하며 쓴다 한들(심지어 완속밖에 안되고) 그다지 멀리 가지도 못하면서 그 무거운 내연기관 얹고 다닐 바에야 차라리 전기차 사는게 낫겠다...라는 생각밖에 안드네요. 물론 본인의 차량 운용환경에 딱 들어맞아서 PHEV가 가장 합리적인 선택이 되는 경우도 분명 있겠지만 결과적으로 아주 특수한 환경이 아니면 각각의 장점을 되려 깎아먹는 방식인건 분명하고 앞으로도 전체 자동차 시장에서 아주 작은 부분만 차지하게 될거라 봅니다만...뭐 그런건 토요타의 마케팅에 따라 달라지긴 하겠죠.
내연기관을 어시스트 하는 전기모터배터리가 아니라 전기모터배터리를 어시스트 하는 내연기관으로 바꾸겠다는게... 무슨 전기차라고 호소하는 플러그인하이브리드인가요? 전기차로서 능력이 부족하니 그걸 보조하는 내연기관이 필요하다는 말로도 들리고요. 도요타 정도나 되는 회사가 급해지니 저런 웃기는 짓도 하네요.
@@tundratiger9473니가 차이나 넘버원 하는 중궈랑 다른게 뭐냐? 해외 카 리뷰어들도 좀 보고 그래라 신형 싼타페 미션 터져서 해외 커뮤에서 난리난건 모르지? 전기차 말고 내연기관차는 도요타에 명함도 못 내민다 현기는 그나마 전기차도 요즘 안팔려서 딜러들 죄다 죽쓰고 있는데
한국은 정비용이성과 중고차 가격방어 떄문에 현기차를 많이 선택하는걸로 알고있어요. 이게 미국에서 일본차가 그런 포지션이라고 생각하시면 왜 그런지 이해하실거에요. 미국에서 현대기아나 혼다 도요타나 가격은 비슷해요. 여기서 차 정비하시는 분들 이야기 들어보면 일본차나 한국차나 부품 수급도 비슷하다고 하셔요. 정비 용이성은 오히려 한국차가 편할때가 있다고도 하셨고요. 다만 중고차 감가방어는 일본차가 더 잘됩니다. 상당히 예전에 있었던 일본차 고장이 잘 안난다는 인식이 아직도 뿌리깊게 박혀 있거든요. 한국차 지금은 잘 만드는데 90년대 2000년대는 좀 아쉬운 부분들이 많았고 그 이미지가 아직도 미국 소비자들에게 인식이 박혀있습니다. 지금이야 기술력도 차이나고 그런 부분들이 많지만 미국 소비자들에게 자동차는 뭐가 어찌되었던 간에 엔진이 고장 안나고 굴러가주기만 하면 장땡이라 기능이 어떠니 신경을 덜써요...
일본 카 메이커는 답답할 정도로 보수적입니다. 문제가 없다면 지금의 것을 바꾸려는 시도를 하지 않습니다. 문제에 대한 책임소지를 끝까지 파고 들어가는 문화도 일본 카 메이커의 조직을 경직적으로 만들었습니다. 반대로 한국의 경직된 조직문화에서 현대기아의 약진이 신기할 따름입니다.
그래도 망하면 안됨요 경쟁 회사가 없어질수록 남은 회사들이 갑질할 가능성이 높아져서 소비자들은 더 안좋음 이번 인텔도 까기는 하지만 그래도 AMD하고 잘 경쟁했으면 좋겠다는 의견이 더 많은 이유가 경쟁이 있어야 소비자들이 더 싸게 물건을 살 수 있기 때문이에요 재작년 삼성전자 GOS 게이트 때도 리뷰 때 그렇게 까대면서도 그래도 삼성전자가 잘했으면 좋겠다 이런 소리를 괜히 한 게 아님
고장 2배!! 백퍼 공감합니다
일본은 산업구조가 바뀔 때마다 시대 변혁을 따라가지 않고 자기들이 잘해왔던 것을 어떻게든 심폐소생 하려다가 다 망했음. 그런데 그걸 또 반복하네.
그것이, 일본이니까
그건 섹시하지 않으니까요. 찡긋
글로벌 사업부에서 근무하면서 느낀 일본인들은 진짜 변화 너무 싫어함
좋게보면 그래서 장인정신이 투철한데
반대로 성장하고 변화하는 산업 특히 IT분야에서는 너무 느림
근데 부산와서 일주일 일본보다 훨씬 대중한 생활용 디지털화가 더 뒤져 있구만…
@@theonelifejourney_mrjj 도장 찍는 걸 대신할 도장 찍는 기계를 만드는 나라가 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋ
한국 동사무소 일처리 한 번 겪어봐야 얼마나 빠른지 알겠지 니뽕아
자동차 엔진이 아니라, 엔진 발전기를 발표하셨더군요. ㅎㅎ
예전에 쉐보레 볼트가 하이브리드라고 발표했던게 엔진으로 배터리 충전해서 모터로 가는구조였어요
마일드 하이브리드라고, 옛날부터 있던 컨셉이긴 하죠.
EREV는 전기차 주행거리 확 늘려주는 획기적인 기술아닌가요?
gv70에 탑재할 목적으로 개발중이래요 현기 자체적으로
엔진이 힘 좀 쓰려면 배터리 모터가 발목 잡고
모터가 힘 좀 쓰려면 엔진이 발목 잡는 대환장 이인삼각
PHEV 매일 충전해서 탈바엔 일주일에 한번 충전하는 순수 전기차 타고 말죠.
문제는 당사자들이 그런 얼척없는 바보짓을 하고 있다는걸 모르는거.
이거 또 사양비교하고 엄지척 날리면서 영상 찍는 애들 나오겠죠
쇠교수+왜있슈 두분 귀한 줄 알아야 한다.
전기로 가는데 오일은 다 갈고 유지비는 내연기관이고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ
능지가 처참한거지.ㅋㅋ
차는 더럽게 무거워서 운동성 떨어지고 연비도 일반 하브보다 안좋고...ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
동네에 x5 phev 주구장창 충전기에 꼽아놓는분 기억이 나는군요 그분 그래놓고 완충되었다고 아침에 뿌듯하겠죠??자기땜에 다른 전기차 충전도 못하는건 생각 않고 자기는 기름 안떼고 출퇴근 한다고ㅋㅋㅋ 밧데리 용량이 작아서 열화가 빨리 올텐데 말입니다
두가지의 장점을 합쳤다
두가지의 단점도 합쳤다
저럴꺼면.... 그냥 전기차 사지. 뭐하러 PHEV를 사지..
무겁고, 비싸고, 소음/진동, 실내 공간, 유지보수 등등.. 굳이 왜?
저도 같은생각입니다 ㅎㅎ 전기차 사고말지
애쓰는게 보임 안쓰러워요
PHEV 사는사람도 있다는게 신기
중고차 가격이 말해주죠ㅎㅎ
일반인은 배터리차에 대한 두려움이 있더라고요
Phev 엔진이 두개나 있는차량을 왜 사려는지 모르겠어요
완벽한 PHEV는 결국엔 전기차죠 ㅎㅎ
오 이말 맞말
하이브리드랑 전기차랑 같냐? ㅈㄴ 띨빵하노
필름카메라+디지털카메라
같이 쓰면
두마리 토끼
다 놓친다는 말이 와 닿네
옛날에 dvd 와 vhs 테이프 돌릴 수 있는 구멍이 2개인 제품도 있었지. 결국 둘다 사라졌지만.
아날로그 + 디지털
= "아~나 디져라"
둘 다...고장 잘 나죠..ㅡㅡ;;;;;
Vhs는 그나마 오랜시간 왕좌에 있었는데 DVD는 꽃도 못 피워보고 사라진거 같은데요
전기차에 왜 엔진과 변속기를 얹고 다님? 제 정신이냐? 😊😊
@@user-Moonhoney 뭐래???
한국말 이해 잘 못하는 우물안 개구리임?
@@user-Moonhoney ???? PHEV 얘기하는데 뜬금 전기차 얘길 왜함? 난독임??
@@user-uc4ch7gc1r 니가 난독인 거 같은데? "전기차에 왜 엔진과 변속기를 언고 다님" 이게 넌 PHEV 얘기로 보임? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전기차면 전기차고 PHEV면 PHEV지 뜬금 전기차 얘기한 거는 맨처음 말 꺼낸 애가 했는데 ....
@@user-Moonhoney 응 전기차 아니야. 하이브리드도 내연기관과 동일하게 2035년 퇴출임.^^
➡️ 경제.자동차 전문가들 전망으론 현.기차가 2026년 후가 되면 글로벌 자동차 판매 1위 기업 예측 한다네요 중국의 내수시장 전기차 확대가 폭스바겐.도요타 판매률 저하로 이어지고.각국 정부의 향후 내연기관차 판매중지및 전세계 판매저하.전기차 확대로 현.기차가 최대수혜 기업이 될거라 전망한다네요
현대가 우물안 개구리라고 ㅋㅋㅋ
온갖 글로벌 규제란 규제는 다때려 맞으면서 성장해온게 현대죠 대단한거같습니다
ㅇㅈ 👍 👍
현대는 정의선 회장이전과 이후로 평가 받을듯.. 양궁협회 투명하게 운영하면서의 신뢰를 현대차에 그대로 보여주시는데.. 수소차에 집중하느라 약간 소홀한 전기차에 대한 기술을 리막에 투자하며 순식간에 따라잡고 E-GMP 시스템을 통해 선도적 위치로 나섯다는것.. 토요다나 이런 일본의 기업은 한물간 기업가가 흐름을 읽지 못해서 어리버리하며 삽질할때 현대는 전기차만이 아닌 모빌리티를 미래의 주역으로 세우려고 준비하는지라.. ㄷㄷㄷ
공감합니다.. 그런 의미에서 삼성은 더 어려워 질거라 봅니다.
도장을 없애랬더니 도장찍는 기계를 만드는 나라답군요.
PHEV는 일반 EV 대비 짧은 주행가능거리를 갖기 때문에 더 잦은 충전을 해야하함. 즉 충전압박이 더 심하다는 뜻이 됨.
전기차 안사고 PHEV 사는 이유가 충전압박 때문 아님? 근데 충전 압박이 더 심하네?
아! 이걸 내연기관의 보조로 해결하겠다고?? 내연기관을 정말 보조 수준으로 쓰기 위해서는 아무튼 충전을 적극적으로 해줘야함.
그렇다고 내연기관을 적극적으로 쓸것같으면 애초에 PHEV를 안사고 내연기관차를 사는게 낫지.
결국 EV모드를 적극적으로 쓰려는거면 걍 일반EV 사는게 나은거고 내연기관 도움을 적극적으로 받을꺼면 일반내연기관차를 사는게 낫다는 결론이 나옴.
@@user-Moonhoney 현대차 하브 값으로 PHEV 살 수 있으면 PHEV 사세요. 말리지 않습니다. 그값이면 저도 PHEV 사고싶네요.
@@user-Moonhoney 물론 현대차 하브 값으로 살 수 있는 PHEV가 중국차라면 안삽니다.
2000년대 초반에 플라즈마 TV 란게 있었습니다. 모두 기억 하십니까? 화질이 더 좋다고 광고했죠. 킹치만 우리는 OLED 화면을 보고 삽니다. 도요타 언제까지 1등 일까요? ㅋ
그 시절 제가 s모 전자 pdp tv 수십대 팔았었죠...😂😂
전기 엄청 먹는 TV였죠
ㅋㅋ정말 공감 갑니다 필름과 메모리 카메라
그 새로운 엔진을 토요타, 스바루, 마쯔다 3사가 연합해서 만든다고 하더군요. 굳이 왜 그럴까여? 토요타 같은 거대 공룡 기업이 연구개발비가 모자라서 그렇게 할 리는 없고... 이거 왠지 조별과제 하다가 망하는 짝 나는 거 아닌가 모르겠네요.
도요다가 스바루 주식의 20%, 마쯔다 주식의 5%를 가지고 있습니다.
엔진이 없어야 의미가 있는건데 엎어치나 메치나 기가막힌 표현이십니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
답답해요 프리우스 4천만원 넘는데 연비 좋다고 소형차를 4천만원 넘게 사나요? ㅋㅋㅋㅋ 전기차 연비 좋아요 가격도 좋아요 배터리 더 커요 더 멀리 갑니다 싼값으로
저라면 아방이 하브 사고 남은 1000만원은 SP500 넣어두고 묵혀들듯
아반떼 하이브리드 2466만원 부터, 연비 리터당 21.1km
플러그 하이브리드는 나중에 2중으로 돈 들어갑니다.
@@user-SDRA 본인 좋다고 하시니 좋은거죠 미국에서 프리우스 다닌게 30년 가까이 되는 거 같네요 저도 예전에 캠리 렉서스 탓던 사람입니다 저는 지금 ev6 탑니다 서로 좋은거 타시면 됩니다
본인이 좋은거 타면되죠.
단순 디자인 때문에 사는 사람도 많으니까요
전기차 단점 하이브리드의 단점을 고루 갖추고 있는 PHEV입니다
테슬람을 비롯 오토기어를 테슬라-토요타 악플러 쯤으로 착각하는 경우가 있는데 타유튜버보다 훨씬 먼저 테슬라 극찬했고 토요타에 대해 아는척 하는 경우나 때론 전문가들까지도 오토기어의 3시간40분짜리 정성들인 토요타 역사 영상으로 토요타 공부했던 경우가 수두룩 빽빽임. 그나마
토요타 최고 위치 길어야 3년본다 그 영상 제목을 가지고 까대는 건데 전기차 준비가 덜된 유럽과 미국 기존 빅3와 스텔란티스 계열사들 전환시간 벌어준 부분을 감안해야하며 코로나 장기화가 있었고 그 전에 현기가 기술력으로 치고 올라온다는 예언 아닌 예언 부분은 훨씬 더 심하게 무시 당했었음
일본은 정부까지 나서서 라인을 날로 먹으려고 하는데 우리는 이 정도면 약과 아님? ㅋ
라인은 21년도부터 소프트뱅크가 경영권을 가지고 있죠. 즉, 소프트뱅크 것이죠. 소프트뱅크 것인데, 네이버가 어떻게 뺏겨요?
좌파 언론에 속으셨어요. 라인은 네이버 것이 아니에요.
먼 벌래가 오토기어까지 와서 날라댕기지
@@jhya1208 해당 사항에서 이해할 능력이 없으면 이런 헛소리하고 다니지 말아라 ㅉㅉㅉ
여기서까지 이런 모지리 소리를 들어야되나 ㅉㅉㅉ
용산 패거리도 열심히 도와주고 있고 일본 정부도 요상한 개인정보법 만들어서 압박을 대놓고 하고 있는 와중에 일본 진출 스타트업 지원한다는 인지부조화 오는 견소리까지 ㅋㅋㅋ
네이버 정도되는 대기업도 분쟁 발생시 못 지키는걸 실시간으로 보고 있는데 누가 일본에 진출해서 투자를 하냐 말년이 카를로스 곤 아니면 네이버인데 ㅋㅋㅋ
예전에 휘발유&LPG 겸용이 문제가 많았는데 이론적으로 보면 아주 합리적이고 편리하죠 그런데 많은 문제로 사고 위험이 많았죠. ㅎ ㅎ ㅎ
쇠고수 김정민 전문가의
설명은 정말 최고다
우선 일반구독자들이
쉽게 이해할수 있도록
쉬운말로 성명하기
때문이다
계속 좋은방송 부탁드립니다
개구리 소리 하는 댓글들, 다 중국인이라고 생각하면 되겠네요
일본 싫으면 중국인?ㅋㅋㅋ에라이
제가 현재 타는 쉐비 Volt가 전기로 53마일 가고 그뒤에 엔진이 주행하지 많고 배터리 보조로 발전기 역할만 합니다. 꽤 많은 주요 고장
개웃기는게 세계 인구 70억을 돌파했고 그 인구자랑하던 중국은 인도한테 따잇당한지가 언젠데 ㅋㅋ
고작 15억도 안되는 인구 모여있는 공산당 나와바리가 글로벌이라는거야 ㅋㅋㅋㅋ
그 4배 5배는 되는 진짜 글로벌 인구를 상대로 업계 2위를 하고 있는 그룹을 보고 감히
ㅋㅋㅋ 제정신으로 플러그인을 사???
그래서 국내에서 니로플러그인 단종했죠
도요타 세계 3위는 성지순례가 될것같다
휴대폰이 막 등장했을때 그전에 쓰던 삐삐와 한동안 같이 쓰던 시기가 있었죠. 허리에 삐삐차고 주머니에 휴대폰 있던 그 시절이 기억납니다.
그러다가 삐삐가 왜 필요하지 하면서 자연스럽게 계약끊고 휴대폰만 쓰던 그 추억이 떠오르네요. 지금이 딱 그 시기인것 같습니다.
곰곰히 생각해봤는데 도요타는 어차피 전기차 답없는데ㅋㅋ
어쩌면 뭐라도 해볼라는 폭스바겐보다 현명한 걸수도 있어요 ~
어줍잖게 번 돈 다 꼬라박느니 브랜드 밸류 살아있을때 중국차나 가져와 택갈이해 팔고
더 이상 내연차가 시장에서 안팔리는 시대되면 고대로 완성차 글로벌 판매 장사접고
내수나 파먹다가 소니처럼 업종 변경해서 보험팔고 그러는게 나을지도?ㅋㅋㅋ
요새 삼성전자가 폼이 안좋던데, 현대차그룹이 세계 1등으로 치고나가는 걸 볼 수 있으면 좋겠습니다.🎉
그러네요. 엎어치나 메치나. 딱 맞믄 표현이네요.
시티폰이라는 유명한 폰 있습니다 삐삐와 핸드폰 중간에 혼종...공중전화 기다리지말고 옆에서 폰으로 통화한다는 모토로 ㅋㅋ 나 샀어요 그러나 곧 애니콜 핸드폰으로 다시 사게 됨...이중돈 듬...후회한일입니다 이게 비교될라나
난 이번에 카니발 하브 예약했다가도 구지 하브해야되나? 그냥 전기차 갈까? 해서 전기차 2주 렌트해서 타봤는데 진짜 너~~무 좋더라 충전스트레스 얘기들 많이 하는데 전혀 그런것도 없었고 오히려 주차하기 더 편하다고 해야되나?
좀 늦으면 아파트 주차장 모자란데 완속충전기에 물려놓으면 시간도 딱맞고 너무 좋았음
결국에 하브 취소하고 전기차로 변경했음 레알 조용하고 너~무 좋아
일본은 창조적 역량이 무지 떨어지고 가이젠(改善)이라고 해서 그 틀 안에서 조금씩 변화시키는 것에 특화가 되어 있는 것 같아요. 거기에만 매몰되다 보니 창조적 파괴에 대해서는 대처가 불가능하죠. 일본은 산업화시대에 최적화, 디지털시대에 부적응자.
증기기관차->디젤기관차->디젤전기기관차->전기기관차 ... 시대의 흐름을 바뀌기는 어렵다. 기관차가 차의 미래를 예전부터 미리 보여줌
"소와 나귀를 함께 짝지어 쟁기질해서는 안 됩니다"(신명기 22장 10절)
힘이 다른 두 파워를(전기+내연기관) 함께 묶어 운용하면
소와 나귀처럼 힘과 성질이 다르기 때문에
전기와 내연기관을 붙여놓으면 장단기적으로 문제를 발생시킵니다. ㅎ
내연 엔진이 어시스트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 괴랄하자나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Simple is best
2000KM가는 BYD 하이브리드 보고 배워야 이런말이나 안하길 바라는 맘입니다 ㅋㅋ
일본애들은 배워야 한다 난리던데 말이죠 ㅋㅋㅋ
니가 타봤니
@@user-lq9tf6er4u 뭔소릴 하시는 겁니까 ㅋ 중국 보고 배우라는 애들 까는건데
@@user-lq9tf6er4u조선족은 타봤겠네요. 팔지도 않는걸 바이럴 광고하는 조선족들땜 중국산 자동차 살 일은 평생 없을겁니다.
@@user-lq9tf6er4u아저씨 아군까지 같이 패면 어떡하나요...
리릭 예뻐서 위시리스트에 올려놨는데 영상 꼭 올려주세요❤
이미 플러그인 하이브리드 계속 하겠다는 자체가 도요다가 전기 자동차 분야에서 GG 선언한 꼴입니다 ㅎㅎ
아니면 그냥 포기하고 기존 일본인들 상대로 계속 팔아먹자거나 전기 자동차 혐오자들 상대로 돈이나 뽑아 먹자고 느껴서 일부러 이렇게 나오거나요
요즘 phev를 전기차로 밀고 있는 토요타 ㅋㅋㅋㅋ 토요타에 잠식된 마츠다 스바루 요 세그룹이 연합해서 사기 치려고 준비 중입니다
내연차 판매량 딸리면 phev를 이건 전기차가 아니라 내연차다 라고 하면서 합산시킬 수도 있겠네요
하이브리드 포함해서 전기차 판매 목표 150만대 잡음.. 웃기는 종자들이긴 한데. 그런식의 왜곡은 많이 봐서.. 부전조약 가입하고서도 상해전쟁, 만주전쟁, 중일전쟁 연달아 일으키고.. 국제사회 규탄 나오니까. 이건 전쟁 아니야 사변이야. 우린 부전조약 지키고 있어..
토요타 망하라 내가 빌고있다!! 그리고 대한민국 기업들과 국민들 모두 흥해라! 이게 뭐가 잘못된말임? 한국산 자동차가 너무 잘하고있는데 뭐가 잘못된 말인지!!
하이브리드 최강으로 남겠다는데.....응원해야죠...ㅎㅎㅎ
일본간첩들과 심리전단이 이 채널을 싫어합니다.
중국인 간첩들과 조선족들은 더 싫어합니다.
@@vivid_holy 영상 주제가 도요타라서 일본이 싫어하는건 당연한데 조선족이 이걸 더 싫어할 이유가 뭐지?
중국이야 도요타 삐끗하면 더 좋은 상황인데 아무데나 조선족 타령하고 있네 ㅉㅉㅉ
@@Thomas-Isiah 일본 비판하면 무조건 중국 좋아하는 놈 취급하는게 쟤들 특징임 그러면서 정치쪽으론 민주당으로 몰아감 그러는 이유는 지들이 친일이라 찔려서 발작하는거고
@@sjt9323근본없는 화교들이라 그럼
@@sjt9323 옛날부터 그랬어요. 색깔론, 냉전적사고, 미국 비판하면. 너 친북좌파지. 일본 비판하면 너 친중좌파지. 북한 힘이 약해진뒤 친북보단 친중으로 몰고감.
이상한 혼종제품은 일본애덜이 참 잘만들어 그러다 갈라파고스화되서 문제지. ㅋㅋㅋ
내연차 필요하면 하이브리드 사면 되고~ㅋㅋ 전기로 주행하고 싶으면 그냥 전기차 사는게 맞죠ㅎㅎㅎ 공감합니다ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 도요타 처망하길 원하는 게 뭐 어때서 그럴까요? 온갖 개짓거리 다 하고 있는데...개인적으로 나라가 가라앉길 기도 합니다.
일본 침몰과 중국의 5호16국 시대는 한국인 천년의 숙원아닌가요?껄껄~
얼마전 다이하쯔 조작건만봐도..냄새나는거 뚜껑 덮고 뒤에서 통수치던 본성 어디 안갈듯..
왼쪽으론 개민폐막장 중국 오른쪽으론 간사하고 통수치는 일본 에휴
@@sjt9323 진짜 단군 할배가 부동산 사기 맞고 나라터 잡은듯..ㅋㅋㅋㅋ
(feat.왜통령과 똥꼬쏘커)
지진 안나나
하이브리드 엔진은 전기로만 갈때는 돌아가지 않던데.. 엔진이 꺼졌다 켜졌다 하는 것과 항상 엔진이 돌아가는 것 두개중 내구성이 좋은 것이 무엇인지 궁금합니다.
전기모터가 메인이고 내연기관이 보조면... 선박용 통합전기추진 처럼 엔진은 발전전용이고 실제 추진은 젓기모터로만 하려나???
그러면 배터리 용량은 좀 작아도 되긴 한데...
가장 전기차에 가까운 하이브리드를 만든다고 광고하는 르노.. 들을때마다 혼잣말을.. "그럴거면 전기차를 만들지 굳이 왜..?"
아직도 야후를 쓰는 일본답다 ㅋㅋ
일반내연차 정비조차 버거운데 하이브리드정비 관련 이슈가 나올듯!
도요다 사장은 왜이렇게 엔진을 아키오~~~
제가 거주하는 곳은 PHEV 차량들로 인해, 퇴근 늦은 저는 거의 고속충전을 합니다😂
근데 현대가 800 만대 팔아서 1위 못할수도 있습니다
중국시장 우물안이라지만
결국 내수건 뭐건 판매량으로 보는거지요
중국 자동차회사 120개에서 10개로 줄이면
그 10개회사가 중국시장 80%먹는다면 판매량이 어마어마할거 같습니다
그중에서도 더 잘나가는 회사 몇개 생기면 ㅎㅎ
그리고 gv90도 엔진들어가는게 동력이 아니라 발전기로 쓰여서 9리터 기름정도만 넣고 충전을 안해도 밧데리가 충전하는 방식이라던데
그걸 도요타랑도 개발하는
메치기 기술같던데 ㅎㅎ
자국에서만 팔아 먹는 건 절대 세계적으로 인정 받을 수가 없어요
중국이 애플 시총 수준으로 돈을 쏟아 부어가면서도 세계적인 브랜드를 만드는 데 실패한 것도 생각해야해요
안전 규제가 자유로우니 별걸 다 할 수 있고 중국 시장이 겉으로 화려한거 좋아하고 잡기술 좋아하니 엄청 대단한 것처럼 보이지 두려워할 존재는 절대 아님
그리고 모든 플랜이 있고 내연 시대가 길게 갈 걸 대비해서 만드는 회사랑 하이브리드 외에는 잘하는 게 없어서 어떻게든 팔아볼려고 가스라이팅 하는 회사랑 동급으로 생각하면 곤란함
확실히 중국인들 패션 보면 독특한 부분이 있어요.
샤모미 특집이나 하는게 맞지 않나 현대는 이미 외국 자본에 종속된 상태라 글로버리스트들이 밀어주니 잘될 수 밖에
정의선 이후로 현대 경영은 마지막이다
지금도 바지 회장니이지만,,,
아니 그랜져사지 왜 E클래스 사셨어요 라고 물어보는건 뭐라고 답해주래~~
도요타는 사운을 다했네 ㅋㅋ
현재 1+1=2 이상이 될 수 있는 하이브리드는
수소연료전지 + 배터리
밖에 없네요
부품이 많아지면 그만큼 망가질 것들이 많다는 뜻입니다.
내연기관과 전동기의 장점을 합쳐서 괜찮은 시너지 효과를 낼 수 있는건 현 시점에서 봤을때 사실상 HEV 까지가 한계인듯 합니다.
내연기관에서 감속으로 손실되는 부분만 잘 커버해줘도 대형차 인데도 경차 뺨치는 효율이 나오곤 하죠.
근데 PHEV까지 가버리면 어차피 전기차처럼 불편 감수하고 충전 안할거면 HEV랑 다를것도 없는데 그 무거운 배터리팩 얹고 다닐 바에야 그냥 HEV나 내연기관 사는게 낫고, 충전하며 쓴다 한들(심지어 완속밖에 안되고) 그다지 멀리 가지도 못하면서 그 무거운 내연기관 얹고 다닐 바에야 차라리 전기차 사는게 낫겠다...라는 생각밖에 안드네요.
물론 본인의 차량 운용환경에 딱 들어맞아서 PHEV가 가장 합리적인 선택이 되는 경우도 분명 있겠지만 결과적으로 아주 특수한 환경이 아니면 각각의 장점을 되려 깎아먹는 방식인건 분명하고 앞으로도 전체 자동차 시장에서 아주 작은 부분만 차지하게 될거라 봅니다만...뭐 그런건 토요타의 마케팅에 따라 달라지긴 하겠죠.
내연기관을 어시스트 하는 전기모터배터리가 아니라 전기모터배터리를 어시스트 하는 내연기관으로 바꾸겠다는게... 무슨 전기차라고 호소하는 플러그인하이브리드인가요?
전기차로서 능력이 부족하니 그걸 보조하는 내연기관이 필요하다는 말로도 들리고요.
도요타 정도나 되는 회사가 급해지니 저런 웃기는 짓도 하네요.
근데 재미 있는게 토요타 하이브리드는 엔진이 전기 모터를 어시스트하는 개념이 원래 강했습니다. 그냥 현재 사용되는 하이브리드 시스템 재탕이라고 보여집니다.
어떤 고장이 두배 나는지?
전기차 기술력의 차이란 무엇인지?
조삼모사 딱 맞는 말씀입니다.
일본차 디자인보면 뜨악~~~
너무 올드한 느낌인데요. 실내 인테리어도 그렇고요.
대신 현기는 미션하고 엔진을 포기했다능...
@@user-os8sm2sf9h 가만 보면 한국 유튜브 댓글에 중궈들 엄청 많아.
@@tundratiger9473니가 차이나 넘버원 하는 중궈랑 다른게 뭐냐? 해외 카 리뷰어들도 좀 보고 그래라 신형 싼타페 미션 터져서 해외 커뮤에서 난리난건 모르지?
전기차 말고 내연기관차는 도요타에 명함도 못 내민다 현기는 그나마 전기차도 요즘 안팔려서 딜러들 죄다 죽쓰고 있는데
앤진을 왜 보조로 써? 그냥 앤진대신 발전기 실어서 실시간 충전을 하는게 더 혁신이겠다 ㅋㅋ
EREV는 어떻게 될까요?
그냥 혼종으로 phev처럼 기대가 없을까나요
대표님 예전에(약 15년 전) 대전서 디지털백 카메라 중고거래하신적 없으신가요?
Please NO GDI
저는 현대차가 좋아요
왜냐고요
일단은 차가 좋아요
잔고장이 없어요
죽을때까지 현대차만 탈꺼예요
왜
차가 너무너무 좋아요
일본차를 타는분들은 이해가
안가네요
국산차가 이렇게 좋은걸두고
왜 왜 일본차를 사는지. 챙피한줄도 모르는 사람들 입니다
정신차리세요
일본차가 고장 안나기로 유명한데 미국에서 특히 그런 이미지가 커서 그럴겁니다. 그 기계적 안정성 하나로 원가절감, 가격 올려치기, 한세대는 뒤쳐진 상품성을 모두 커버치는데 전기차로 가면 의미 없어지니 문제겠네요. 30만을 타는 전기차도 흔하게 나올거니.
한국은 정비용이성과 중고차 가격방어 떄문에 현기차를 많이 선택하는걸로 알고있어요. 이게 미국에서 일본차가 그런 포지션이라고 생각하시면 왜 그런지 이해하실거에요. 미국에서 현대기아나 혼다 도요타나 가격은 비슷해요. 여기서 차 정비하시는 분들 이야기 들어보면 일본차나 한국차나 부품 수급도 비슷하다고 하셔요. 정비 용이성은 오히려 한국차가 편할때가 있다고도 하셨고요.
다만 중고차 감가방어는 일본차가 더 잘됩니다. 상당히 예전에 있었던 일본차 고장이 잘 안난다는 인식이 아직도 뿌리깊게 박혀 있거든요. 한국차 지금은 잘 만드는데 90년대 2000년대는 좀 아쉬운 부분들이 많았고 그 이미지가 아직도 미국 소비자들에게 인식이 박혀있습니다. 지금이야 기술력도 차이나고 그런 부분들이 많지만 미국 소비자들에게 자동차는 뭐가 어찌되었던 간에 엔진이 고장 안나고 굴러가주기만 하면 장땡이라 기능이 어떠니 신경을 덜써요...
erev도 phev처럼 이도 저도 아닌가요?
erev에 대해서는 어떻게 생각하시는지가 궁금하네요.
중국을 전기차의 갈라파고스화 하면 끝이지요.
카메라도 도와주는 오토기어 ㅋㅋㅋㅋㅋ
일본 카 메이커는 답답할 정도로 보수적입니다. 문제가 없다면 지금의 것을 바꾸려는 시도를 하지 않습니다. 문제에 대한 책임소지를 끝까지 파고 들어가는 문화도 일본 카 메이커의 조직을 경직적으로 만들었습니다. 반대로 한국의 경직된 조직문화에서 현대기아의 약진이 신기할 따름입니다.
도요타가 말하는게 PHEV가 맞나요? 갑자기 EREV 쉐보레 Volt가 연상되네요?
근데 또 일본은 내수로 버틸거같기도하고...은근 추종자들이 있으니 동남아나 유럽에서도 좀 버틸거 같은 느낌
원래 일본애들이 말장난을 많이 해
혼다 하이브리드를 이제 따라한단 소리 아닌가요?ㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 디젤차들 인기가 시들시들하죠..
몇년안에 하이브리드 차량들도 똑같아 질거라고 개인적으로 생각해봅니다
공감
❤최고~~~애국자❤❤❤
도요타는 CI 자체가 사무라이 투구를 형상화해서 더 재수없음 ... 저 핼멧쓰고 우리조상님들 수백만명을 죽이고, 노예로 팔고, 코 귀 자르고 ...니미럴 저런
마크를 단 차를 타고 다니라고 ㅋㅋㅋ 미쳤나 ㅠ
오호 저랑 같은생각을 동감 감동입니다!!!
임진왜란 사상자 추정 46만~100만입니다.
기아와 전염병으로 인한 수치도 있으니
수백만은 좀 너무갔음요. 그 모든 한반도
역사상 전쟁을 다 합쳐도 6.25때 제일 많이
즉고 제일 많이 피해보고 나라갈라졌는데
북한도 싫어하시죠? ㅎㅎ
토요타 망하면 우리는 좋지. 이걸 싫어할 한국인이 있을까?
황국신민같은 일베들은 싫어함ㅋ
그래도 망하면 안됨요 경쟁 회사가 없어질수록 남은 회사들이 갑질할 가능성이 높아져서 소비자들은 더 안좋음
이번 인텔도 까기는 하지만 그래도 AMD하고 잘 경쟁했으면 좋겠다는 의견이 더 많은 이유가 경쟁이 있어야 소비자들이 더 싸게 물건을 살 수 있기 때문이에요
재작년 삼성전자 GOS 게이트 때도 리뷰 때 그렇게 까대면서도 그래도 삼성전자가 잘했으면 좋겠다 이런 소리를 괜히 한 게 아님
도요타 잘 되길 바랍니다.... 진정성이 안느껴져 ㅋㅋㅋㅋ
지프는 요즘어떤가요??
와우...어제 영상에 다음 영상은 이걸거 같다고 했는데 제 예언 괜찮았나요 ㅎㅎㅎ
돗자리 펴시죠! ㅎ
도요타 도라이?
이야 도요타는 지가 알아서 말아먹는 길로 가네 남들이 유도할 필요가 없어 ㅋ
레인지 익스텐더와 플러그인하이브리드.. ㅎㅎㅎ
현대차 파이팅!
일제 차는 Type-R의 혼다, GTR의 니산, 미아타의 마쯔다는 인정. 토요타는 from A to B car, 렉서스는 토요타에 고급포장제 씌운 차. 제로 리스팩
이번에 중국에서 2500km 전기차 만들었는데 조사해서 영상찍어주세요 조회수 달달할듯
도장찍는 로봇을 만드는 나라 ㅋㅋㅋ