A 8:10: une Visa Chrono (1.4L 93ch) fait le 0 à 100 en 10,2 secondes (Vmax: 173 km/h) contre 13.1 secondes (Vmax: 176 km/h) pour une Clio 5 en 1.5 DCI 90ch.
magnifique ! en 83 , mes dernieres leçons en auto école ont été sur Visa Chrono ! et oui ...l'auto école en avait acheté 2 ou 3 ...pour attirer les jeunes ( que j'étais à l'époque ..lol ) ..;j'ai donc passé de la R TL 5 portes à la Chrono de 45 ou 50 ch à 90 ch ...effectivement quel changement , je m'en souviens encore ..;lol ...elle m'a porté chance puisque j'ai eu mon permis sur la Chrono ...une belle expérience ..mais elles ont duré peu de temps ...en auto école c'était destructeur pour la mécanique ..peut être même plus qu"en rallye lol ...( elles étaient numérotées , c"était une édition limité , je vois encore la plaque sur le TDB )
C'est avec une visa que j'ai appris à conduire, profitant que mes parents aillent faire les courses au magasin pour aller me promener en voiture. J'avais 11 ans à l'époque. J'en ai 44 aujourd'hui. Pleins de bons souvenirs liés a cette voiture atypique.
J'ai eût un Visa 1000 Pistes série 200 . 1360 112 cv Une bonne tenue de route , bon freinage, efficace sur petite route .Défaut embrayage maxi 5000 kil , et carrosserie pas traitée, réservoir mousse désagrégation , carburateurs joints .
Il y en avait une à quelques pas de chez moi qui est restée 20 ans dehors. Direction la casse ... très bonne vidéo comme toujours où l'on apprend plein de trucs
Bravo pour vos vidéos pleines d'humour et d'esprit et qui traitent de voitures dont on parle peu ou pas ! Concernant la Visa et Citroën en général, c'est fou comment ils arrivaient à transformer des voitures du 3ème âge en voiture de sport éfficaces ! J'avais un copain qui martyrisait la 11re de ses grands parents en lui faisant faire des dérapages😊dans les bois😂
J'ai eût une visa 1000 pistes serie 200 , bonne voiture pour se faire plaisir sur des petites routes visa 1000 p 112 cv , train arrière tubulaire . bon freinage par rapport à la chrono.
Vous avez changé votre demeure de certain club de nuit louche avec des juke-box à l'hôtel rural puant de naphtalène. Quand même le contenu reste à la hauteur: bravo! 😄😄😄
Bien dit : il faut se replacer dans l'époque et apprécier les performances, relativement à ce qui existait. Au final, une Visa Chrono, ça marchait bien ! Sûrement le laideron le plus rapide de l'ouest !😁
Souvenir de la 600cc ...fiabilité, rouille tenue de route aléatoire, suspension à vous endormir et .... impossibilité de la mettre en route en plein cagnard 😅. De bons souvenirs.
Rien de spécial avec un moteur de 1360 cc, de 72/80 ch, juste une mode, ou déjà de la com !!! J'ai eu une poubelle de visa trophée faite à 200 exemplaires en 1219 cc d'environ 100 cv, avec des pièces de carrosserie en poly, dont le hayon arrière était plus lourd que celui en tôle. Des freins à étrier alu repris de la visa d'une visa LN (j'exagère, mais pas loin) ou les descentes de cols devenaient problématiques. Après l'avoir mis en cube avant de courir (bien garder à l'esprit, que cette auto demandait d'énormes transformations), en courses la "chrono" n'a jamais fait d'exploit. Plus tard, une samba rallye avec son 1219 après homologation en Gr N et A, bénéficiant des homologations de la banque d'organes des pièces homologuées par PSA, enfin à réussit, à faire des bombinettes. C'était mieux avant, ça c'est sur..
Tout les visa chrono sortie de ligne de montage avait la couleur bleu et rouge . Pour la déco et caisse blanche . Les couleurs aux pays était des kits vendu séparément. Pour cela que l ont voit des X en copie. Sa copine la 104 ZS 2.. elle aussi produit a Aulnay sur la même ligne de montage la 2 avait une tendance a ce retrouver sur le toit. La caisse du même poid mais plus large et longue tenait facilement la dragée haute a petite sœur. Mais Peugeot ne voulant mettre aucun franc d évolution malheureusement laisser sa 104 trois portes bien plus adapté a un look sportif derrière la visa . La mise en circulation de deux sportives a coût proche de zéro n est pas facile a industrialisés . L usine d Aulnay avait encore un service industrialisation propre issue de Citroën et Heureusement qu'il y avait une branche sport. Qui a fait la mise aux points de la caisse avant commercialisation.
C'est fou je la trouvais dégueulasse à l'époque... et maintenant j'ai envie de l'avoir dans mon garage!! 😂 Couleurs Suisse évidemment 😉 Effectivement c'est très cher... je viens d'en voir une a 19000 frs😢
+-19500€ bah il peut se la garder sa visa. ca fait cher les stickers! Tot ou tard l'engouement pour les vieilles voitures va disparaitre et ils vont pouvoir se marier avec leur voiture a 19000frs Ces voitures ne roulent jamais,le proprio doit passer la journée à l'admirer dans son coin!
Elles sont toutes belles avec leur couleur.... soyons chauvin, Cocorico....! (même si l'Italienne et la belge sont pas mal non plus.... ) (j'aime un peu moins celle au couleurs Allemandes... question de gout... Mais, une question demeure, laquelle est la plus rare.... ?
J'avais un pote, aux études qui avait un VISA GTI, pour se marrer, il avait collé des autocollants "DIESEL" dessus et il s'amusait à faire la course avec des kékés en BMW. Les mecs super sûrs d'eux, et souvent, à l'instar de tous les kékés en BMW, incapables de conduire correctement sauf en ligne droite , se faisaient bouffer presqu'à chaque fois. Même une 924, si le mec était trop sûr de lui, c'était jouable.
Le commentaire est souvent bien sévère sur la Visa !? Les coloris sont typiques de son époque. Les premiers modèles "à grouin" sont aujourd'hui les plus recherchés. Les 64ch de la version "Super X" sont à comparer aux 64ch de la R5 TS et non pas aux 93ch de l'Alpine !
Bonsoir Robin, comment vas-tu et bah écoute sympa ta vidéo effectivement il y en avait pas des masses. En revanche comment être sûr que ce soit bien une vraie chrono puisque des maquiller , il y en a eu plein ? Est un numero de châssis spécifique ou autre chose qu il ny a qu elle à posséder et visible lors de l inspection ? En te remerciant par avance et restant un de tes fans, encore merci pour cette vidéo vivement la prochaine 🍀🍀🍀🍀
La Visa 2 était plutôt jolie je trouve, c'est la Visa 1 qui était vraiment affreuse. Et en version chrono elle est encore plus belle avec ses peintures de guerre et ses extensions d'ailes. 93 ch ça paraît pas beaucoup mais n'oublions pas que la Visa était très très légère ce qui n'a rien avoir avec une voiture moderne ayant la même puissance.
A 3,20 mn la photo qui est proposée pour représenter l'auto à bicylindre est la seule Ami qui a bénéficié du 4 cylindres de la GS : L' Ami Super ...!!!!
Ah entendre les prix en francs lol que de souvenirs :D En sachant qu'a l'époque une paye "moyenne" n' était que de 8 000 voir 9 000 francs soit environ 1 300 € net
Le smic à l'époque était de 5500 Franc . Et 8000 Franc ne font pas 1300€ actuel , il faut prendre en compte le coût de la vie . Pour exemple , le litre d'essence coûtait 5 franc , alors qu'aujourd'hui il est à quasiment 2€ soit 13 Franc .
Au alentour de 20000€, en moyenne , pour une chrono certifiée et en état correct. La côte a grimpé de 5000€ en 2 ans tellement elles sont rares. Si vous avez les moyens c'est un placement intéressant !
Seul la francaise a recu le 93cv.... les autres ont eu quoi alors? Pour les prix des concurentes t'aurais pu les ecrire ou les mettres dans l'ordre jai du revenir en arriere 4 fois pour comprendre son positionnement... fais un effort stp. Le reste est super. Beaucoup de video de la voiture et de détail et des commentaires amusants : garde ca!
Et dire que mon père dans sa jeunesse connaissait quelq'un qui en avait une ! Malheureusement elle a fini chez un concessionnaire remplacé par une saxo bic et une prime a la casse... c'est pas une blague 🫠
J'aime bien cet epoque ou on te faisait payer les stickers et quelques soupapes ou un corps de carbu supplémentaires a des dizaines de milliers de francs! Heureusement que Ferrari n'a pas mis un stickers pour vanter chaque trucs! 😅
'Ils' y a qui ont mis un boxter Porsche dans une VW Coccinelle, Beetle, Type 1 Sans vaseline. Cela devrait te parler ma couille? Aaahh les Allemands...sans eux pas de Go-fast en Audi....le rêve...
Bon franchement y'en a marre de toutes ces citroaine. J'en peux plus de cette marque. Entre la collection de fou de mon voisin et les vidéos yuthub redondantes... Bordel. Finalement la vidéo de la bougie qui réinvente la lampe a huile etait bien plus intéressante... Hein.
![PEUGEOT P4 : Peugeot Classe-G ? [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/r0F5XpP_XJ8/mqdefault.jpg)
🚗 La chaîne Vintage Drivers : www.youtube.com/@vintagedrivers
👉 Insta : instagram.com/robinfaurepvo/
A 8:10: une Visa Chrono (1.4L 93ch) fait le 0 à 100 en 10,2 secondes (Vmax: 173 km/h) contre 13.1 secondes (Vmax: 176 km/h) pour une Clio 5 en 1.5 DCI 90ch.
Faudra parler de la Renault 12 Gordini , 12 TS etc ...j'ai eu la 12 TS d'occaz en 86' , c'était une bonne auto , j'en ai de bon souvenir .
Que cette époque me manque!!!
magnifique ! en 83 , mes dernieres leçons en auto école ont été sur Visa Chrono ! et oui ...l'auto école en avait acheté 2 ou 3 ...pour attirer les jeunes ( que j'étais à l'époque ..lol ) ..;j'ai donc passé de la R TL 5 portes à la Chrono de 45 ou 50 ch à 90 ch ...effectivement quel changement , je m'en souviens encore ..;lol ...elle m'a porté chance puisque j'ai eu mon permis sur la Chrono ...une belle expérience ..mais elles ont duré peu de temps ...en auto école c'était destructeur pour la mécanique ..peut être même plus qu"en rallye lol ...( elles étaient numérotées , c"était une édition limité , je vois encore la plaque sur le TDB )
Une des majorettes de mon enfance: la Visa 1000 pistes!
J'avais un pote qui en avait une et me l'avais fait essayer. Un agréable souvenir n'en déplaise à certains commentateurs.
Ça y est je viens de m'abonner à vintagedrivers
C'est avec une visa que j'ai appris à conduire, profitant que mes parents aillent faire les courses au magasin pour aller me promener en voiture. J'avais 11 ans à l'époque. J'en ai 44 aujourd'hui. Pleins de bons souvenirs liés a cette voiture atypique.
"Ça n'a pas de prix"
Bon bah vu que j'ai pas de thune, ça tombe bien, je vais en prendre deux. Merci.
Ça n'a pas de prix, ne veut pas dire que ça n'a pas de coût.
Merci Robin de rendre hommage à la Visa 😊
J'ai eût un Visa 1000 Pistes série 200 . 1360 112 cv
Une bonne tenue de route ,
bon freinage, efficace sur petite route .Défaut embrayage maxi
5000 kil , et carrosserie pas
traitée, réservoir mousse désagrégation , carburateurs
joints .
Le moteur XY8 est un excelent bloc , le bruit est typique 😍
Pour l’avoir eu la souplesse est bien presente
Heuliez avait essayé de rattraper le tir, mais faut bien l'avouer, elle avait pas un physique facile à l'origine...
Pas le physique.....mais du coup une originalité...
Narration de qualité...Peut rendre n'importe quel sujet intéressant.
Il y en avait une à quelques pas de chez moi qui est restée 20 ans dehors. Direction la casse ... très bonne vidéo comme toujours où l'on apprend plein de trucs
À une époque je détestais cette voiture mais les voitures d'aujourd'hui sont tellement nulles que maintenant je l'adore
Quand le laid de l époque est mieux que le beau de maintenant.....
Je me suis fait dernièrement la même reflexion avec une xm ph2 ! Je la trouve limite belle par rapport à ce qui traine auj sur nos routes ...
😂
Moi c est la gs ,1 ere 100 kmh les palles du ventillo envolees broyés ,elle a fini dans un champ 18 tonneaux ,
@@aboudabi38Belle faut pas exagérer non plus !
Bravo pour vos vidéos pleines d'humour et d'esprit et qui traitent de voitures dont on parle peu ou pas ! Concernant la Visa et Citroën en général, c'est fou comment ils arrivaient à transformer des voitures du 3ème âge en voiture de sport éfficaces ! J'avais un copain qui martyrisait la 11re de ses grands parents en lui faisant faire des dérapages😊dans les bois😂
Merci pour cette jolie vidéo. C'est encore un super travail de documentation sur un véhicule tombé dans l'oubli.
J'ai eût une visa 1000 pistes
serie 200 , bonne voiture pour se faire plaisir sur des petites
routes visa 1000 p 112 cv ,
train arrière tubulaire . bon
freinage par rapport à la chrono.
Je trouve cette idée d'avoir fait des schémas de couleurs différents en fonction du drapeau du pays excellente. 🤩
Il serait intéressant de faire une vidéo sur la Visa Mille Pistes qui est la première groupe B de Citroen
Vous avez changé votre demeure de certain club de nuit louche avec des juke-box à l'hôtel rural puant de naphtalène. Quand même le contenu reste à la hauteur: bravo! 😄😄😄
Bien dit : il faut se replacer dans l'époque et apprécier les performances, relativement à ce qui existait. Au final, une Visa Chrono, ça marchait bien ! Sûrement le laideron le plus rapide de l'ouest !😁
Souvenir de la 600cc
...fiabilité, rouille tenue de route aléatoire, suspension à vous endormir et .... impossibilité de la mettre en route en plein cagnard 😅.
De bons souvenirs.
Une belle pépite !
Belle vidéo en tout cas
..Je suis et reste un fan de cette voiture!!...Merci!!
Rien de spécial avec un moteur de 1360 cc, de 72/80 ch, juste une mode, ou déjà de la com !!! J'ai eu une poubelle de visa trophée faite à 200 exemplaires en 1219 cc d'environ 100 cv, avec des pièces de carrosserie en poly, dont le hayon arrière était plus lourd que celui en tôle. Des freins à étrier alu repris de la visa d'une visa LN (j'exagère, mais pas loin) ou les descentes de cols devenaient problématiques. Après l'avoir mis en cube avant de courir (bien garder à l'esprit, que cette auto demandait d'énormes transformations), en courses la "chrono" n'a jamais fait d'exploit. Plus tard, une samba rallye avec son 1219 après homologation en Gr N et A, bénéficiant des homologations de la banque d'organes des pièces homologuées par PSA, enfin à réussit, à faire des bombinettes. C'était mieux avant, ça c'est sur..
Tout les visa chrono sortie de ligne de montage avait la couleur bleu et rouge . Pour la déco et caisse blanche . Les couleurs aux pays était des kits vendu séparément. Pour cela que l ont voit des X en copie. Sa copine la 104 ZS 2.. elle aussi produit a Aulnay sur la même ligne de montage la 2 avait une tendance a ce retrouver sur le toit. La caisse du même poid mais plus large et longue tenait facilement la dragée haute a petite sœur. Mais Peugeot ne voulant mettre aucun franc d évolution malheureusement laisser sa 104 trois portes bien plus adapté a un look sportif derrière la visa . La mise en circulation de deux sportives a coût proche de zéro n est pas facile a industrialisés . L usine d Aulnay avait encore un service industrialisation propre issue de Citroën et Heureusement qu'il y avait une branche sport. Qui a fait la mise aux points de la caisse avant commercialisation.
Merci pour le doc de cette petite voiture peu connue
Merci pour cette super vidéo sur une voiture mythique !
Une auto que j'aime beaucoup, elle a du style.
Vu la déco, mieux vaut éviter les quartiers "malfamés" si on ne veut pas se faire caillasser ! Un "malentendu" est si vite arrivé......
Les couleurs belges donne super bien 😮❤
ah y avait 2 cylindres quand même… c beau !! la claaaaasse
C'est fou je la trouvais dégueulasse à l'époque... et maintenant j'ai envie de l'avoir dans mon garage!! 😂 Couleurs Suisse évidemment 😉
Effectivement c'est très cher... je viens d'en voir une a 19000 frs😢
+-19500€ bah il peut se la garder sa visa. ca fait cher les stickers! Tot ou tard l'engouement pour les vieilles voitures va disparaitre et ils vont pouvoir se marier avec leur voiture a 19000frs Ces voitures ne roulent jamais,le proprio doit passer la journée à l'admirer dans son coin!
Celle que je préfère c'est la visa GT tonic de ma mère que mon père a eu la bonne idée de ne pas vendre !
Sur vintage drivers je m'y suis abonné sans même capter que c'était toi (ou toi et tes collègues) XD
Elles sont toutes belles avec leur couleur.... soyons chauvin, Cocorico....! (même si l'Italienne et la belge sont pas mal non plus.... ) (j'aime un peu moins celle au couleurs Allemandes... question de gout... Mais, une question demeure, laquelle est la plus rare.... ?
2:17 Citroen fera exactement la même chose cette année avec la ë-C3 moche face a la sublime R5 E-Tech !
J'avais un pote, aux études qui avait un VISA GTI, pour se marrer, il avait collé des autocollants "DIESEL" dessus et il s'amusait à faire la course avec des kékés en BMW. Les mecs super sûrs d'eux, et souvent, à l'instar de tous les kékés en BMW, incapables de conduire correctement sauf en ligne droite , se faisaient bouffer presqu'à chaque fois.
Même une 924, si le mec était trop sûr de lui, c'était jouable.
j'ai eu une chrono belge, super caisse
Moi j'adore la livré rouge et vert avec le blanc sa ressemble au team castrol qu'ont pouvez voir a l'époque sur plein de voiture
Le commentaire est souvent bien sévère sur la Visa !?
Les coloris sont typiques de son époque.
Les premiers modèles "à grouin" sont aujourd'hui les plus recherchés.
Les 64ch de la version "Super X" sont à comparer aux 64ch de la R5 TS et non pas aux 93ch de l'Alpine !
et la visa gti alors avec ses 115cv
Bonsoir Robin, comment vas-tu et bah écoute sympa ta vidéo effectivement il y en avait pas des masses. En revanche comment être sûr que ce soit bien une vraie chrono puisque des maquiller , il y en a eu plein ? Est un numero de châssis spécifique ou autre chose qu il ny a qu elle à posséder et visible lors de l inspection ? En te remerciant par avance et restant un de tes fans, encore merci pour cette vidéo vivement la prochaine
🍀🍀🍀🍀
elle rend bien aux couleurs de l italy 👍
Très belle voiture et très bon documentaire 😊👍.
La visa je te veux si tu veux de moi...
Il existe un club pour toutes les Visa, le VISA CHRONO CLUB DE FRANCE. ❤
La Visa 2 était plutôt jolie je trouve, c'est la Visa 1 qui était vraiment affreuse. Et en version chrono elle est encore plus belle avec ses peintures de guerre et ses extensions d'ailes. 93 ch ça paraît pas beaucoup mais n'oublions pas que la Visa était très très légère ce qui n'a rien avoir avec une voiture moderne ayant la même puissance.
J'ignorais pour la couleur ds bandes. Les 1000 donc, c'est avec les modeles d'exportation ou juste les francaises ?
à 3:21 illustrer la récupération de la clientèle Ami 8 par une Ami Super 4 cylindre , fallait oser !
lol, ergonomie singulière, ouai ca a un certain caractère effectivement, mais en vrai tout est pratique.
A 3,20 mn la photo qui est proposée pour représenter l'auto à bicylindre est la seule Ami qui a bénéficié du 4 cylindres de la GS : L' Ami Super ...!!!!
Ah entendre les prix en francs lol que de souvenirs :D
En sachant qu'a l'époque une paye "moyenne" n' était que de 8 000 voir 9 000 francs soit environ 1 300 € net
Un bon salaire pour l'époque,,avec lequel on s'achètaient une bonne voiture
Le smic à l'époque était de 5500 Franc . Et 8000 Franc ne font pas 1300€ actuel , il faut prendre en compte le coût de la vie . Pour exemple , le litre d'essence coûtait 5 franc , alors qu'aujourd'hui il est à quasiment 2€ soit 13 Franc .
Au alentour de 20000€, en moyenne , pour une chrono certifiée et en état correct. La côte a grimpé de 5000€ en 2 ans tellement elles sont rares. Si vous avez les moyens c'est un placement intéressant !
Un placement se fait quand la cote est au plus bas , pas l'inverse ....
On parle souvent de la chrono mais jamais de la gt tonic... des infos?
Citroën faisait vraiment des bagnoles marrantes.
mon papa en a eu une comme premier voiture et moi même maintenant j'en cherche une pour prendre le relais
Vidéos toujours au top 😊 !
Mais, pourquoi Robin est souvent attiré par les bouses : visa, fuego, fiat... ?
Pour moi les bouses s'est les SUV d'aujourd'hui
C'est quand même des œuvres d'art à côté de la Wartburg 😁
@@bricegehl1457 certes, mais c'est pas le sujet...
Ces "bouses" roulent toujours et sont très peu onéreuses en entretien , on peut même le faire soi même contrairement aux "pavés" d'aujourd'hui ...
Seul la francaise a recu le 93cv.... les autres ont eu quoi alors?
Pour les prix des concurentes t'aurais pu les ecrire ou les mettres dans l'ordre jai du revenir en arriere 4 fois pour comprendre son positionnement... fais un effort stp.
Le reste est super. Beaucoup de video de la voiture et de détail et des commentaires amusants : garde ca!
La Visa, dès sa sortie, était proposée en bicylindre et en quatre cylindres... Et ce jusqu'à fin de fabrication.
Les cotes de la Chrono s'envolent mais ça reste encore du pipi de chat par rapport à la 1000 Pistes
une a été vendue à 38000€ avec 2500km
Et dire que mon père dans sa jeunesse connaissait quelq'un qui en avait une ! Malheureusement elle a fini chez un concessionnaire remplacé par une saxo bic et une prime a la casse... c'est pas une blague 🫠
moins chère que la 205 gti et la r5 turbo donc à préférer
Visa Cochonou avec la queue en tir bouchon sur la boule de l attelage .....
LA VERSION ITALIENNE EST SUPERBE !!!
JC ANONYMOUS PATRIOTE FRANCE.
DE GAULLE ET FIER DE L'ÊTRE.
Qu’est ce que c’est kitch! 😂
C'est dommage de ne pas donner une fourchette de prix !!
C'est minimum 15000 e pour ce genre de visa
Pourquoi autant de chaînes TH-cam...?
0 à 100 en 11s.....ah ouais super chrono !🤣🤣🤣
Commentaire
la type R à la française
Tu auras pu intégrer dans l’esprit , la 1000 pistes ? Ou pas ?🤔
J'aime bien cet epoque ou on te faisait payer les stickers et quelques soupapes ou un corps de carbu supplémentaires a des dizaines de milliers de francs!
Heureusement que Ferrari n'a pas mis un stickers pour vanter chaque trucs! 😅
la chrono 2
Quel design .....😂
ça pique le prix ...
Amateur de voiture ancienne, mais pas aveugle!😂
Disgracieux le mot demeure.. mais la Saxo est plus intéressante
Étrange… Avec le temps, ce qui paraissait moche et inintéressant devient désirable avec le temps !!!
Faut avouer que c'est une horreur technique, tout comme comparer un PC Apple 2 à un i7 Intel..
On voit que c'est une redoutable sportive ... Elle est couverte d'autocollant !
La phase 2 passons. C'est moche mais on peut faire avec.
Mes la phase 1 !!!! A quoi le mec était défoncé pour dessiner ça ???
'Ils' y a qui ont mis un boxter Porsche dans une VW Coccinelle, Beetle, Type 1
Sans vaseline. Cela devrait te parler ma couille?
Aaahh les Allemands...sans eux pas de Go-fast en Audi....le rêve...
Muahaha, que c'est moche... Désolé mais c'est la Aztec française ! 😂
Bon franchement y'en a marre de toutes ces citroaine. J'en peux plus de cette marque. Entre la collection de fou de mon voisin et les vidéos yuthub redondantes... Bordel. Finalement la vidéo de la bougie qui réinvente la lampe a huile etait bien plus intéressante... Hein.