Всё это конечно хорошо, даже здорово... Но ... Форсунка будет находиться у тебя в горизонтальном положении, а значит нагреватель размести снизу . Тепло пойдет на верх и нагреет . Нагреть это место для масла нужно градусов до 80 , но не только это место , но и трубку. Как только пойдет масло холодное или теплое , ниже этой температуры , оно сразу охладит фарсунку, может для запуска и хватит . После , как форсунка начнет работать ,если всё это предназначено для обогрева и передачи тепла через водяной носитель , то нужно первую нагревательную трубу провести через резервуар с маслом , откуда берётся подача для форсунки . Нагревают его не ниже 80 ° , тогда на выходе из сопла будет туман ...
Снизу нет возможности разместить, так как там штуцер для масла. Ну и теплопередача у бронзы не самая плохая. Думаю, распространение тепла снизу вверх можно не учитывать. Для прямоточной работы конечно такого нагрева не хватит, он нужен, чтоб горячее масло когда попадёт в форсунку не остыло, не более того. С таким нагревом форсунки запуск намного стабильнее при длительных простоях в относительно холодном помещении. Греть масло через водяной контур в моём случае точно не вариант так как котёл конвекционный. Да и вообще затея греть масло через водяной контур так себе. Профукал, котёл остыл и для запуска уже нужны танцы с бубном.
@@Turovchanec во первых масло не так быстро остынет как вода , это я про бак . Тогда можно на медную трубку , подачу масла из бака , обмотать нихромовым проводом . Нагревается очень сильно, только соединять через специальные контакты , рассчитать длину , мощность, к чему подключить и установить датчик отключения , например на 90° . А многие ставят Тен в масло на время запуска и разгона отопления , потом идёт нагрев от воды и Тен уже не включается ...
@@АлексейБаев-ф6р Медь и отработка не совместимы. Если вдруг надумаете делать горелку на отработке лучше медные трубки не использовать, тем более для нагрева масла. У меня стояла медная трубка на забор масла, и к концу сезона она изнутри обрастала нагаром, мелким тонким слоем, но он начинал потом отслаиваться и забивать форсунку. Сейчас поставил силиконовый шланг, проблема ушла. Масло ТЭНом можно не плохо греть, вот только 🤏 по чу-чуть. У меня сделан режим: в момент нагрева масла ТЭН работает в цикличном режиме 3 секунды греет, а потом 4 секунды отдаёт тепло и так по кругу пока не нагреет масло. В итоге ТЭН за 3 секунды не успевает перегреваться, на нём нет нагара. И весь отопительный сезон я в бачок не заглядываю. Вашу идею 💡 я понял, она конечно более энергоэкономична, но поверьте там будет столько подводных камней.
@@Turovchanec у меня на автокране , манипуляторе и маленькое машине дизельной стоят медные трубки , где под масло , где под тормозную . Ещё никогда небыло с ними проблем . А нагреть кусок трубки до до жиклёра проблем никаких не будет. Перегрев масла - это всегда проблема , так как нагар будет... И да , многие раньше делали батареи с ТЭНом , а во внутрь Лили масло отработку отстоявшуюся ...
Насколько мне известно Ютуб выдаёт ролики по запросам, а так же на основе подбора ИИ . Соответственно, кому это не нужно вряд ли увидят. Но те кто ищут, найдут.
Всё это конечно хорошо, даже здорово...
Но ...
Форсунка будет находиться у тебя в горизонтальном положении, а значит нагреватель размести снизу . Тепло пойдет на верх и нагреет .
Нагреть это место для масла нужно градусов до 80 , но не только это место , но и трубку. Как только пойдет масло холодное или теплое , ниже этой температуры , оно сразу охладит фарсунку, может для запуска и хватит .
После , как форсунка начнет работать ,если всё это предназначено для обогрева и передачи тепла через водяной носитель , то нужно первую нагревательную трубу провести через резервуар с маслом , откуда берётся подача для форсунки . Нагревают его не ниже 80 ° , тогда на выходе из сопла будет туман ...
Снизу нет возможности разместить, так как там штуцер для масла. Ну и теплопередача у бронзы не самая плохая. Думаю, распространение тепла снизу вверх можно не учитывать.
Для прямоточной работы конечно такого нагрева не хватит, он нужен, чтоб горячее масло когда попадёт в форсунку не остыло, не более того.
С таким нагревом форсунки запуск намного стабильнее при длительных простоях в относительно холодном помещении.
Греть масло через водяной контур в моём случае точно не вариант так как котёл конвекционный. Да и вообще затея греть масло через водяной контур так себе. Профукал, котёл остыл и для запуска уже нужны танцы с бубном.
@@Turovchanec во первых масло не так быстро остынет как вода , это я про бак .
Тогда можно на медную трубку , подачу масла из бака , обмотать нихромовым проводом . Нагревается очень сильно, только соединять через специальные контакты , рассчитать длину , мощность, к чему подключить и установить датчик отключения , например на 90° .
А многие ставят Тен в масло на время запуска и разгона отопления , потом идёт нагрев от воды и Тен уже не включается ...
@@АлексейБаев-ф6р Медь и отработка не совместимы. Если вдруг надумаете делать горелку на отработке лучше медные трубки не использовать, тем более для нагрева масла. У меня стояла медная трубка на забор масла, и к концу сезона она изнутри обрастала нагаром, мелким тонким слоем, но он начинал потом отслаиваться и забивать форсунку. Сейчас поставил силиконовый шланг, проблема ушла. Масло ТЭНом можно не плохо греть, вот только 🤏 по чу-чуть. У меня сделан режим: в момент нагрева масла ТЭН работает в цикличном режиме 3 секунды греет, а потом 4 секунды отдаёт тепло и так по кругу пока не нагреет масло. В итоге ТЭН за 3 секунды не успевает перегреваться, на нём нет нагара. И весь отопительный сезон я в бачок не заглядываю.
Вашу идею 💡 я понял, она конечно более энергоэкономична, но поверьте там будет столько подводных камней.
@@Turovchanec у меня на автокране , манипуляторе и маленькое машине дизельной стоят медные трубки , где под масло , где под тормозную . Ещё никогда небыло с ними проблем .
А нагреть кусок трубки до до жиклёра проблем никаких не будет.
Перегрев масла - это всегда проблема , так как нагар будет...
И да , многие раньше делали батареи с ТЭНом , а во внутрь Лили масло отработку отстоявшуюся ...
@@АлексейБаев-ф6р Не, пока масло просто по трубке идёт, проблем не будет, а вот если начать её греть, вот тут то и начинаются проблемы.
НУ ТЫ МОЛОДЕЦ МОЖЕТ СГОРИТ, МОЖЕТ НЕ СГОРИТ МОЖЕТ ВЗОРВЁТСЯ МОЖЕТ НЕТ КОМУ ТЫ ЭТО ВСЁ ПОКАЗЫВАЕШЬ?
Насколько мне известно Ютуб выдаёт ролики по запросам, а так же на основе подбора ИИ . Соответственно, кому это не нужно вряд ли увидят. Но те кто ищут, найдут.
А не лучше ли было бы поставить СВЧ индуктор ??? Только придется мощность регулировать иначе форсунку можно до красна разогреть.
@@tyagloevgeniy1842 А идея интересная, вот только как он с диамагнетиками будет работать?