Bolo by treba nejaky low-pass filter davat na audio stopu mikrofonov. Pocas sekcie testu podvozku normalne mi buchotala cela izba a cinkali pohare vo vitrine. Akokeby som sedel v tom aute. :D Ale inac dobry test a hlavne poriadny test AWD, ze co vsetko to auto dokaze za taku nizku cenu. Len keby to nevyzeral tak ako to vyzera :/
Pekný test. Pobavili ste ma s tým testom v lese. Som rád že ten pohon 4*4 je tak jednoduchý a účinný v takej cenovej kategórii. Mám S-Cross 2015 ešte atmosféru 1,6 a ten mu vyhovuje a aj spotreba je cez zimu 5,9- 6,1 a cez leto 5,4-5,6. Jednoducho super
Zaujimavý test aj som sa pobavil mám starší model a musím povedať že som nadmieru spokojny som celkom rád,že aj pri tomto novom prevedení suzuki ostalo dosť verne klasickému prevedeniu auta a nie je to preplnené kadejakou elektronikou lebo keď sa veziem v tých prešpikovaných autách el.výbavou tak len čakám kedy sa spod volantu vysunú ručičky a vyplieskajú vodiča že sa mu pletie do šoferovania ,takže asi jedno s posledných klasických aut
Sa smejete jak neviem co hlavne ze lada niva za 17000e ma vsetko Hyunday Tuscon za 37000e ma hlucnost 72 az 74 db hlavne ze Scros otras a nadrz pod 50L vas irituje co natankuje clovek a ide dalej a na elektre dojazd 280km masaker brutal najlepsie na svete hlavne ked nabijame 4hodiny 👍
S-Cross mám od srpna minulého roku ve čtyřkolce - hybrid, manuál. Vybral jsem si jej po zkouknutí všech českých, slovenských i polských recenzí... Včera bezproblémový výjezd v režimu snow ke sjezdovce tam, kde dvoukolky musely čekat na sypač. Jsem řidič amatér a přesně tohle od něj čekám. Jsem spokojen.
Super test musím uznať. Máme doma predošlí S cross 4x4 v automate. Je to pravda že ten automat naozaj znásobý tú funknosť štvorkolky v pomalých rýchlostiach a poteší podvozok. V manuáli by som si už nezvykol aj kôli tomu že pri nie jednoduchom vychadzaní z dvora ma Scross v automate odbremenil od všetkých starostí a hlavne v zime no paráda.
Keby bolo Hovno cukor tak ti naserem do kavy :D:D:D to co si dal ???? :D:D:D:D skapem...pekny test....za mna ale nie....Ja potrebujem za tie peniaze makaca bez emocii pustit ho do blata do terenu na poriadnu rybacku....s tymto by som asi nezasiel tam kam zajdem.....s DUSTEROM.....takze....OK mozeme polemizovat....cenovo aj principialne podobne auta monhi budu za suzuki avsak po zvazeni vsetkeho co potrebujem JA u mna vyhral Duster 150 TCE 4x4...cakam ze ma obcania roznesu na kopytach.....ale do mesta som Dustera nekupil.....
Prosím ještě větší displej...... spíš televizi.... Ať mají všichni ještě větší důvod nekoukat na cestu...... Co je to za debilní módu..? Hlavně že "odborníci" vyzkoumali, že nejvíce bouraček je díky nevěnování se řízení....... Nejnebezpečnější je malý telefon............ale čím větší displej, tím líp.....
Perfektná recenzia....len zaradil by som ešte do každého testu pri krížení náprav skúšku pevnosti karosérie....otváranie/zatvaranie dverí....hlavne 5-te dvete batožinového priestoru.... viem, že veľa áut má problémy pri krížení náprav a zastavení v tejto polohe dvere batožinového priestoru po otvorení znova zavrieť 👎 v lepšom prípade sa viditeľne aj citeľne zmenia medzery 5-tych dverí voči karosérií. Budem rád ak túto skúšku zaradíte do vašich testov.
Super test😈👍Vcelku šikovné autíčko aj mimo cestu za vcelku ok cenu😎Mňa by zaujímalo ako je oanjo spokojný s Cuprou?👍👍👍Krásne auto,a ozaj by som nepovedal že je od vw group.
Dobrý den, chlapi, skvělé video, jezdil jsem v předešlé generaci a co se týká té spotřeby 8:40min. si myslím, že na tak lehké auto je to celkem větší spotřeba. V současnosti mám 1,8 t. auto a jezdím za 6,5-7km/-kombinovaná jízda ( Honda CR-V Hybrid ).
Prišla mi divná poznámka k nádrži "všetko pod 55L ma irituje" tak keď pôjdem ďaleko tak benzínke je už na každom kilometri... a toto sa doplna načapuje za minútu... ale keď sa testuje elektro tak zrazu nikomu nevadí robiť nútené zastávky na pol hodinu každých 400km
Mám S-Cross staršej generácie 2015 4*4 a nádrž 43L. Bol som najprv znepokojený že toho veľa nenajazdí na nádrž. Prekvapenie bolo už prvých 750km zábehu. Po 5000km sa to ešte zlepšilo na 780 až 810 km na nádrž- cez leto. Samozrejme že vždy som natankoval na Max ,čo tam vošlo cca 41L. Keď som jazdil po diaľnici do Nemecka pri 120km rýchlosti to malo priemer spotrebu 6-6,1L pri cca -4 C. Za mňa spokojnosť.
Iste, ale keby sme mali auto na test na jar, alebo v lete, neskusili by sme to ani v tatrach. nie je dost mozne ist s autom 250 km jednym smerom, aby sme boli par hodin v snehu.
Radi by sme išli do takých podmienok, ale predsalen sa opýtam - čo by sme tam teda pochopili viac, prípadne, čo je inak, ako sme v stručnosti povedali?
Design z venku ok, 4x4 super, ale ten interier a nejake ty veci jako ze neni vydech vzduchu na zadni sedadla, tycinka na palubce apod to taha zpatky xxx let. A podle zvuku zavreni vika kufru to bude asi dost hlucne uvnitr.
Tyčinka je super. ;) už ju treba vnímať ako retro prvok. Ja som za ňu rád. Mám aj najnovší koncernový/škodovácky počin, a musím povedať, že radšej tyčinku a dvojpolohové tlačidlá, ako matlať, triafať, hľadať v skrytom menu po displeji, prípadne gestami ktoré trafím, iba keď nechcem😁
USB sa presunulo z lakťovej opierky pod ovládanie klímy a tú 12tku, ktorú hľadal vzadu, tak tá sa presunula na pôvodné miesto usb zásuvky v lakťovke. Takže nezavádzať, ale pozerať poriadne. A podľa výbavy na stránke Suzuki majú zadné výduchy kúrenia všetky stupne okrem Comfort.
Ake zavadzanie, ked povodne bolo USB k dispozicii v strede auta vsetkym clenom posadky a teraz je uz len pre tych v predu? Dnes uz 12v zasuvku takmer nik nepotrebuje, vsekto sa napaja cez USB koncovky. A ano vyduchy dozadu su, no tak skryte a tak male, ze si ich chalani pri toceni nevsimli.
@@TOPSPEEDsk-SR tak ono do tej 12tky sa dá strčiť adaptér a USB je na svete ;) v prípade Suzuki platí na 100%, čo povedal Alex..ešte stále sme neurobili taký ohromný pokrok :)
predok moc kolmý, zadok akýsi nedomyslený, nevidím žiadne línie prechodu medzi predkom, zadkom, akoby to robili dve dizajnérske skupiny a vzájomne nespolupracovali, predchádzajúci model bol v tomto lepší , všetky tlačítka sú jak z bazáru
Som fanusik,ale v zakl.verzii niesu ani vyhrievane sedacky,ani aut.klimatizacia…suma za auto pekne vyletela.To ako to auto s praskajucou a klepajucou palubovkou v tejto cene chce konkurovat inym znackam?!
Pekne aj ked jednoduchsie auto co sa tyka vnutorneho vybavenia a odhlucnenia...mna neprijemne zarazila extremne tenka vrstva laku a nepozinkovana karoseria ako bolo odprezentovane v inej recenzii
Celkom by ma zaujimalo porovnanie so SsangYong Korandom...zda sa mi, ze pri rovnakej alebo porovnatelnej cene ponukne toho Korando o nieco viac ako napr vyhrievany volant, odvetrane sedadla atp.
Zviezol som sa v Korande aj predoslom S-Crosse, Suzuki je po vsetkych strankch sofersky prijemnejsi. Korando je ako lietajuci koberec alebo vznasadlo, ma tupe, nepresne a preposilovane riadenie odprevodovane velmi do pomala, takze som v kruhaci po volante ruckoval ako v nakladiaku. Korando ma sice HDM automat, ten je ale dobry iba na pasivne presuvanie z A do B, pri pokuse o sportovost zacne zmatkovat. Na rozjazd v terene je ale super, menic sa na jednotke nezamyka, takze respirator netreba. Zaroven je to ale tazka rana pre spotrebu, pretoze sa nezamkne ani na dvojke. Ked chcem Korando s plnou bezpecnostnou vybavou - t. j. aj so sledovanim mrtveho uhla a zboku prichadzajucich aut plus adaptivny tempomat, cena je na 26 tisicoch a to je iba 4x2 a automat (adoptivny tempomat je iba s automatom). Ked zoberiem Suzuki a mrknem do cennika, japoncik je lacnejsi o takmer 4000 EUR. Korando je ale rozhodne pohodlnejsie a priestornejsie. A uzranejsie o minimalne 1.5 litra na sto km. A pre mna vyzera lepsie, takze uz ho mam jeden a pol mesiaca objednane.
Je podľa mňa veľká škoda, že to auto neprekopali od základu. Ja chápem, že je to otázka aj konečnej ceny ale tie ceny už išli tak hore na nových autách, že konkurentom Suzuzki ostali v cene už asi Dacia a Lada. Mohli tento model trochu nafúknuť, aspoň na dĺžke medzi nápravami.
V teste som zachytil zmienku o viskozovej spojke. Dufam, ze to bol omyl a ma to nieco sofistikovanejsie. Aj rezim AWD LOCK nasvedcuje, ze to viskoza nebude. Moze mi to prosim niekto ozrejmit ?
Všade na svete sa píže že - AllGrip Auto uses a viscous coupling in front of the rear differential. Nuž neviem oveľa viac - ale funguje to veľmi dobre, len pri extrémnom zaťažení sa systém prehreje a vypne pohon zadných kolies. Ale to až naozaj pri mimoriadnej extrémnej záži, akú bežne žiaen vodič nebude vyvolávať.
@@stefucaa Hmm, spominate extremne zatazenie. To ale vo Vasom teste nebolo. Alebo 3-4 vyjazdy do kopca po trave je extremne zatazenie ? Co mam skusenosti s viskospojkou, tak ta je vzdy silne reaktivna a pre svoju cinnost potrebuje staly rozdiel otacok vstupu a vystupu. Cim je rozdiel vacsi, tym viac krutiaku sa prenasa na vystup. Pokial ma toto auto viskozu, idem rychlo premyslat o predoslej generacii, ta ma elektromagneticku spojku... Este jedna poznamka - podla mojich vedomosti sa viskozova spojka neda externe ovladat. Vyplyva to z jej konstrukcie - rozdielom otacok vznikne vo viskozovej kvapaline trenie, kvapalina sa tym trenim ohreje, zvacsi objem a tym sa spojka zopne. Pokial mam spravne info, viskospojku ma iba Swift a Ignis. O ostatnych modeloch naozaj neviem.
@@garminbreak S-Cross still has electromagnetic coupling. On my channel you can find a few videos with live data via OBD, showing how this system works.
Bolo by treba nejaky low-pass filter davat na audio stopu mikrofonov. Pocas sekcie testu podvozku normalne mi buchotala cela izba a cinkali pohare vo vitrine. Akokeby som sedel v tom aute. :D
Ale inac dobry test a hlavne poriadny test AWD, ze co vsetko to auto dokaze za taku nizku cenu. Len keby to nevyzeral tak ako to vyzera :/
Pekný test. Pobavili ste ma s tým testom v lese. Som rád že ten pohon 4*4 je tak jednoduchý a účinný v takej cenovej kategórii. Mám S-Cross 2015 ešte atmosféru 1,6 a ten mu vyhovuje a aj spotreba je cez zimu 5,9- 6,1 a cez leto 5,4-5,6. Jednoducho super
len skoda ze do kopca treba tlacit :D
@@MiroslavJahelka čo konkrétne myslíš , že keď je plne zaťažený? Alebo porovnávaš s inými autami rovnakej kategórie?
Tie vaše hlášky :D
Ste dobra dvojica :D
Zaujimavý test aj som sa pobavil mám starší model a musím povedať že som nadmieru spokojny som celkom rád,že aj pri tomto novom prevedení suzuki ostalo dosť verne klasickému prevedeniu auta a nie je to preplnené kadejakou elektronikou lebo keď sa veziem v tých prešpikovaných autách el.výbavou tak len čakám kedy sa spod volantu vysunú ručičky a vyplieskajú vodiča že sa mu pletie do šoferovania ,takže asi jedno s posledných klasických aut
jaka je odolnost podvozku proti rezaveni? Planuju tento S-cross koupit, nevim jestli nemam hned nechat nastrikat antikorozni ochranu podvozku a dutin.
@@blebull osobne si myslím,že to vôbec nie je potrebné
Sa smejete jak neviem co hlavne ze lada niva za 17000e ma vsetko Hyunday Tuscon za 37000e ma hlucnost 72 az 74 db hlavne ze Scros otras a nadrz pod 50L vas irituje co natankuje clovek a ide dalej a na elektre dojazd 280km masaker brutal najlepsie na svete hlavne ked nabijame 4hodiny 👍
S-Cross mám od srpna minulého roku ve čtyřkolce - hybrid, manuál. Vybral jsem si jej po zkouknutí všech českých, slovenských i polských recenzí... Včera bezproblémový výjezd v režimu snow ke sjezdovce tam, kde dvoukolky musely čekat na sypač. Jsem řidič amatér a přesně tohle od něj čekám. Jsem spokojen.
Super test musím uznať. Máme doma predošlí S cross 4x4 v automate. Je to pravda že ten automat naozaj znásobý tú funknosť štvorkolky v pomalých rýchlostiach a poteší podvozok. V manuáli by som si už nezvykol aj kôli tomu že pri nie jednoduchom vychadzaní z dvora ma Scross v automate odbremenil od všetkých starostí a hlavne v zime no paráda.
To auto má i v terénu slušné schopnosti na to, že se v 90% nepodívá ani na polňačku
Keby bolo Hovno cukor tak ti naserem do kavy :D:D:D to co si dal ???? :D:D:D:D skapem...pekny test....za mna ale nie....Ja potrebujem za tie peniaze makaca bez emocii pustit ho do blata do terenu na poriadnu rybacku....s tymto by som asi nezasiel tam kam zajdem.....s DUSTEROM.....takze....OK mozeme polemizovat....cenovo aj principialne podobne auta monhi budu za suzuki avsak po zvazeni vsetkeho co potrebujem JA u mna vyhral Duster 150 TCE 4x4...cakam ze ma obcania roznesu na kopytach.....ale do mesta som Dustera nekupil.....
Prosím ještě větší displej...... spíš televizi....
Ať mají všichni ještě větší důvod nekoukat na cestu......
Co je to za debilní módu..?
Hlavně že "odborníci" vyzkoumali, že nejvíce bouraček je díky nevěnování se řízení.......
Nejnebezpečnější je malý telefon............ale čím větší displej, tím líp.....
Дякую , дуже веселi хлопцi! Мова дуже зрозiмiла та файна.
Perfektná recenzia....len zaradil by som ešte do každého testu pri krížení náprav skúšku pevnosti karosérie....otváranie/zatvaranie dverí....hlavne 5-te dvete batožinového priestoru.... viem, že veľa áut má problémy pri krížení náprav a zastavení v tejto polohe dvere batožinového priestoru po otvorení znova zavrieť 👎 v lepšom prípade sa viditeľne aj citeľne zmenia medzery 5-tych dverí voči karosérií.
Budem rád ak túto skúšku zaradíte do vašich testov.
Inak, dojazdovku sa tam údajne dá dat...v inom testovanom tam bola :)
Super test, fakt jsem se tu nekolikrat nahlas zasmal az tak, ze jsem vzbudil manzelku, pro kterou tohle auto planuju :-) Pecka!
Dobrý deň.Vyduchy vetrania vzadu su pod prednými sedačkami pri výbave eleganc.
ano, uz sme boli upozorneni na chybu, nevsimli sme si ich
Filip v Motoring to mal kratšie, ale aj viac užitočných informácií 😏
nasi chalani sa pri testovani radi zabavaju a ludom sa to zvacsa paci
Tu je to viac o zábave...aj to treba 👍
vyprali aj odhlucnenie je dosť až nepríjemné hlučné
Ve videu se mi nezdá nijak extra hlučné v interiéru
slovny prejav panov sa pekne posunul dopredu..vtipni, sympaticki, fakticki fakt parada
Vyborne, len viac japonskych aut !
Ten smiech v 3:00 ma dostal :D
Super test😈👍Vcelku šikovné autíčko aj mimo cestu za vcelku ok cenu😎Mňa by zaujímalo ako je oanjo spokojný s Cuprou?👍👍👍Krásne auto,a ozaj by som nepovedal že je od vw group.
Dobrý den, chlapi, skvělé video, jezdil jsem v předešlé generaci a co se týká té spotřeby 8:40min. si myslím, že na tak lehké auto je to celkem větší spotřeba. V současnosti mám 1,8 t. auto a jezdím za 6,5-7km/-kombinovaná jízda ( Honda CR-V Hybrid ).
Chlapi vyskusajte noveho S Crossa aj s automatom. To sa potom bude blbnut v terene s menicom.. 😃
Aj manuál je dobrý do terénu pokiaľ má krátku jedničku...ako Duster. Alebo keď má redukciu, všetko je zrazu úplne inak 😉
No entendí
O tom či je žena ľahká hovorte keď budete testovať ženy🤣
Perfektní test, jasně ukazuje co auto umí.
Excelente 👍
Hase Bikes
Hľadali chrbtovú kosť 🦴🦴👩⚕️👩⚕️
ano ano, maros a alex sa velmi radi az nemiestne doberaju
Áno, lebo keby bolo hovno cukor naserem ti do kávy 😂🤭🐒💩💩💩☕☕☕
A preto ich mam rád keď sú spolu v jednom videu ✌️
Prišla mi divná poznámka k nádrži "všetko pod 55L ma irituje" tak keď pôjdem ďaleko tak benzínke je už na každom kilometri... a toto sa doplna načapuje za minútu... ale keď sa testuje elektro tak zrazu nikomu nevadí robiť nútené zastávky na pol hodinu každých 400km
Mám S-Cross staršej generácie 2015 4*4 a nádrž 43L. Bol som najprv znepokojený že toho veľa nenajazdí na nádrž. Prekvapenie bolo už prvých 750km zábehu. Po 5000km sa to ešte zlepšilo na 780 až 810 km na nádrž- cez leto. Samozrejme že vždy som natankoval na Max ,čo tam vošlo cca 41L. Keď som jazdil po diaľnici do Nemecka pri 120km rýchlosti to malo priemer spotrebu 6-6,1L pri cca -4 C. Za mňa spokojnosť.
Páni, Vaše videá sú super, ale takéto vozidlo je potrebné ísť vyskúšať niekde na huty, alebo na oravu cez zimu, aby ste pochopili systém SNOW/LOCK
Iste, ale keby sme mali auto na test na jar, alebo v lete, neskusili by sme to ani v tatrach. nie je dost mozne ist s autom 250 km jednym smerom, aby sme boli par hodin v snehu.
Radi by sme išli do takých podmienok, ale predsalen sa opýtam - čo by sme tam teda pochopili viac, prípadne, čo je inak, ako sme v stručnosti povedali?
Design z venku ok, 4x4 super, ale ten interier a nejake ty veci jako ze neni vydech vzduchu na zadni sedadla, tycinka na palubce apod to taha zpatky xxx let. A podle zvuku zavreni vika kufru to bude asi dost hlucne uvnitr.
Tyčinka je super. ;) už ju treba vnímať ako retro prvok. Ja som za ňu rád. Mám aj najnovší koncernový/škodovácky počin, a musím povedať, že radšej tyčinku a dvojpolohové tlačidlá, ako matlať, triafať, hľadať v skrytom menu po displeji, prípadne gestami ktoré trafím, iba keď nechcem😁
co mate vsichni s tim vydechem na zadni sedadla, je to prostor 2x1,5 metru, ne autobus nebo vlak :)
Vzadu sú vyduchy pod prednými sedackami
Android Auto bez kabla pro Apple :)))
Спасибо за тест! Сколько максималка в Словакии стоит?
Salut, foarte bun review 👍, ce ai alege cutie manuala sau automata?
Automata. vă mulțumim 😃
Such a good looking car..Nice update from suzuki..
Вот что бы и на переднем бампере короткий свес сделать как у дастера было бы практичнее. А так нормальная очередная погремушка от сузуки
USB sa presunulo z lakťovej opierky pod ovládanie klímy a tú 12tku, ktorú hľadal vzadu, tak tá sa presunula na pôvodné miesto usb zásuvky v lakťovke. Takže nezavádzať, ale pozerať poriadne. A podľa výbavy na stránke Suzuki majú zadné výduchy kúrenia všetky stupne okrem Comfort.
Ake zavadzanie, ked povodne bolo USB k dispozicii v strede auta vsetkym clenom posadky a teraz je uz len pre tych v predu? Dnes uz 12v zasuvku takmer nik nepotrebuje, vsekto sa napaja cez USB koncovky. A ano vyduchy dozadu su, no tak skryte a tak male, ze si ich chalani pri toceni nevsimli.
@@TOPSPEEDsk-SR tak ono do tej 12tky sa dá strčiť adaptér a USB je na svete ;) v prípade Suzuki platí na 100%, čo povedal Alex..ešte stále sme neurobili taký ohromný pokrok :)
Je už známá cena trakčního akumulátoru jako náhradního dílu ?
to by me taky zajimalo, a taky jaka je zivotnost
cca. 3000e to je
predok moc kolmý, zadok akýsi nedomyslený, nevidím žiadne línie prechodu medzi predkom, zadkom, akoby to robili dve dizajnérske skupiny a vzájomne nespolupracovali, predchádzajúci model bol v tomto lepší , všetky tlačítka sú jak z bazáru
Good
This car or the Duster? :D
Duster či toto?
toto, je to prece jen Japonec, koukni se na minirecenzi Hrubise, ten na tuto otazku odpovida
Som fanusik,ale v zakl.verzii niesu ani vyhrievane sedacky,ani aut.klimatizacia…suma za auto pekne vyletela.To ako to auto s praskajucou a klepajucou palubovkou v tejto cene chce konkurovat inym znackam?!
Pekne aj ked jednoduchsie auto co sa tyka vnutorneho vybavenia a odhlucnenia...mna neprijemne zarazila extremne tenka vrstva laku a nepozinkovana karoseria ako bolo odprezentovane v inej recenzii
Celkom by ma zaujimalo porovnanie so SsangYong Korandom...zda sa mi, ze pri rovnakej alebo porovnatelnej cene ponukne toho Korando o nieco viac ako napr vyhrievany volant, odvetrane sedadla atp.
Korando nabídne i o dost vyšší spotřebu
Zviezol som sa v Korande aj predoslom S-Crosse, Suzuki je po vsetkych strankch sofersky prijemnejsi. Korando je ako lietajuci koberec alebo vznasadlo, ma tupe, nepresne a preposilovane riadenie odprevodovane velmi do pomala, takze som v kruhaci po volante ruckoval ako v nakladiaku. Korando ma sice HDM automat, ten je ale dobry iba na pasivne presuvanie z A do B, pri pokuse o sportovost zacne zmatkovat. Na rozjazd v terene je ale super, menic sa na jednotke nezamyka, takze respirator netreba. Zaroven je to ale tazka rana pre spotrebu, pretoze sa nezamkne ani na dvojke.
Ked chcem Korando s plnou bezpecnostnou vybavou - t. j. aj so sledovanim mrtveho uhla a zboku prichadzajucich aut plus adaptivny tempomat, cena je na 26 tisicoch a to je iba 4x2 a automat (adoptivny tempomat je iba s automatom). Ked zoberiem Suzuki a mrknem do cennika, japoncik je lacnejsi o takmer 4000 EUR. Korando je ale rozhodne pohodlnejsie a priestornejsie. A uzranejsie o minimalne 1.5 litra na sto km. A pre mna vyzera lepsie, takze uz ho mam jeden a pol mesiaca objednane.
Cuando llegara a Mexico esta versión?
Está en Cancún
@@humbertomundaca - Y a CDMX llegará?
Интересно подогрев руля и лобового стекла есть?
Net
Do you find a giant hornet in dashboard as in mine New Suzuki Vitara: th-cam.com/video/pFGXs5zoLT0/w-d-xo.html
Je podľa mňa veľká škoda, že to auto neprekopali od základu. Ja chápem, že je to otázka aj konečnej ceny ale tie ceny už išli tak hore na nových autách, že konkurentom Suzuzki ostali v cene už asi Dacia a Lada. Mohli tento model trochu nafúknuť, aspoň na dĺžke medzi nápravami.
V teste som zachytil zmienku o viskozovej spojke. Dufam, ze to bol omyl a ma to nieco sofistikovanejsie. Aj rezim AWD LOCK nasvedcuje, ze to viskoza nebude. Moze mi to prosim niekto ozrejmit ?
Všade na svete sa píže že - AllGrip Auto uses a viscous coupling in front of the rear differential. Nuž neviem oveľa viac - ale funguje to veľmi dobre, len pri extrémnom zaťažení sa systém prehreje a vypne pohon zadných kolies. Ale to až naozaj pri mimoriadnej extrémnej záži, akú bežne žiaen vodič nebude vyvolávať.
@@stefucaa Hmm, spominate extremne zatazenie. To ale vo Vasom teste nebolo. Alebo 3-4 vyjazdy do kopca po trave je extremne zatazenie ?
Co mam skusenosti s viskospojkou, tak ta je vzdy silne reaktivna a pre svoju cinnost potrebuje staly rozdiel otacok vstupu a vystupu. Cim je rozdiel vacsi, tym viac krutiaku sa prenasa na vystup.
Pokial ma toto auto viskozu, idem rychlo premyslat o predoslej generacii, ta ma elektromagneticku spojku...
Este jedna poznamka - podla mojich vedomosti sa viskozova spojka neda externe ovladat. Vyplyva to z jej konstrukcie - rozdielom otacok vznikne vo viskozovej kvapaline trenie, kvapalina sa tym trenim ohreje, zvacsi objem a tym sa spojka zopne. Pokial mam spravne info, viskospojku ma iba Swift a Ignis. O ostatnych modeloch naozaj neviem.
@@garminbreak Swift a Ignis maji viskozni spojku (Allgrip Auto), Vitara a S-cross maji elektronickou spojku (Allgrip Select)
@@blebull Dik za info.
@@garminbreak S-Cross still has electromagnetic coupling. On my channel you can find a few videos with live data via OBD, showing how this system works.
Cena 43 000 euro - to asi tu cenu urcil Matovic s Prockom !!!
Vitara ma aj asistenta na zjazd z kopca dole, ma to aj tento SCROSS?
Nie.
Za to ma asistenta pri jazde do kopca 🙂
@@RS-rm4bi to ma aj vitara
Asistent do kopca je čo ?
@@lacike767 nepouzivas do kopca na rozbeh rucnu, v kopci ked pustis noznu brzdu tak drzi na 3sekundy este auto zabrzdene…
Neviem si pomôcť ale strašne my toto auto pripomína Toyotu corollu cross
To musí byť ako za trest sadnúť z Formentoru do takejto krabice so slabým výkonom 😀
Ale no taaaak. Kazde je na ine a za ineee ... ale tak laska je len jedna.