En todos los videos que he visto sobre este tema siempre en los comentarios dicen que no lo hagan porque es peligroso y cosas asi.. este es el primer video mejor explicado, en menos tiempo, de alguien que tiene los conocimientos y que nadie le a puesto que es peligroso.... muchas gracias por sus enseñanzas.
Nolo puedo creer que en 6 minutos encontre una explicacion tan excelente despues de aguantarme horas de videos inutiles.... Te felicito! me ayudas mucho con tu video xq saque el burro, lo "acomode" para que siga funcionando.... y me olvide como conectarlo de nuevo y antes de volver a instalarlo le voy a hacer esta prueba 🙂gracias miles!
Excelente osea que si no da arranque desde la llave es una. Buena salida para salir del paso. Hasta ir al Taller gracias x compartir un abrazo saludos de Uruguay
Primero darle las gracias por su enseñanza..gracias a eso pude arreglar mi automático...prueba de retención y del motor de arranque ..todo bien .pero cuando lo instale en mi camioneta ..giro ,salio el.selwnoide pero no engrank con el volante .es como si el bendix no alcansara a llegar en surrecorrido y da vueltas en el aire
Explicación perfecta sin ninguna duda Hera exactamente lo que yo necesitaba mi motor arranque a veces entra a veces no le falta empuje, muchas gracias y buen día lo saludo desde La Paz,Baja California Sur México
Hola, muy buen video, bien explicado. Me sirvió en momento justo, donde tenía dudas si me había quedado bien armado mi arranque y pude probarlo tal como se ve en el video, gracias por tan buena explicación profesor.
Mi motor de arranque, solo estaba con aceite en su interior, lo lavé bien con Bencina y lo engrase en todas sus partes, sus carbones estaban bien, por lo que creo que solo hacía masa por el aceite en el colector.
Yo no se nada de electricidad automotris... Pero mis respetos para ud.. Explica de gran manera y muy claro.. Gracias x compartir sus conocimientos... Quiero aprender algo y hay ta su like y un seguidor mas.....👍👍👍
Felicitaciones muy buena explicación sigan asi y llegaran muy lejos en sus trabajos...y siempre sean justo con sus clientes y verán que gracias a ello nunca les faltara trabajo ....y remuneración económica...suerte muchachos....
Saludos y bendiciones maestro Gracias por compartir este video me ha sido muy Util muy buenos pasos ha seguir lo he practicado aprendiendo Gracias ha usted👍👍👍👏👏👏🤜🤛
Excelente video maestro pero me quedo una duda el piñón o bendix cómo va a regresar a su posición que estaba??? Después que usted le hizo la última prueba de retención y empuje gracias saludos.
Buenas amigo felicidades sabe esplicar muy bien tengo un proble con una marcha ese todo lado como lo iso uste y galo todo muy bien bueno cuando la qite cuando la que te estaba pegada tenía estaba bastante sucia y pues lanzarme toda completa y ya cuando lo desarme pues me puse a lavar todas las piezas todas las limpiaste quedará limpia todos los carbones está más o menos toda trae carbones entonces ya ya hice la prueba y jaló todo no hubo nada de fallas y ya cuando la monte a la carrocería alguna la marcha la máquina este te doy le doy con el switch y ya no prende nomás soy un pequeño tronido por la puente o hija la de volada no sé si me podrías ayudar en qué puedo hacer yo pienso que es la pastilla de switch pero no sé igual este te lo agradecería si me ayuda 🙏🙏🙏 es buen mecánico felicidades Grácias te lo agradecería
Hola Daniel te sugiero revisar los cables de alimentación positivo que le llega al terminal 30 del arrancador y que la tierra de la batería este correctamente en el motor y gira con una llave el cigueñal del motor si es que gira suavemente caso contrario a lo mejor el cigueñal esta trabado espero sirva saludos.
Excelente video, esos motores no están diseñados para trabajar sin carga ya que se sobrecalientan, me gusto que dijiste que no se debe hacer prueba por mas de 10 segundos
Me parece muy importante el video para el aprendizaje del motor de arranque y el conocimiento de hacer pruebas para el descarte de el automático y del arranque exelente gracias desde Colombia Dios lo bendiga
Muy buenas noches profesor exelente aporté yo e aprendido mucho solo viendo los tuturiales una pregunta yo estoy reparando uno y solo ase la salida del bendip pero no gira ase medio el intento pero no gira será solo problema del selenoide gracias de antemano 👍👍
Hola amigos. excelente explicación muy bien detallado felicitaciones. Y muchas gracias por compartir tú experiencia y enseñarnos con cada vídeo. Saludos cordiales desde Chile
Exelente video muchas gracias una duda maestro en un corsa 2003 1.8 no prende le cambiaron la marcha la puentiaron ase un ruido se patina y después como matraca que me aconsejas gracias
Excelente video y excelente explicación, una pregunta despues de realizar estas pruebas y todo funciona perfecto, pero mi marcha se quedo pegada(no regreso el bendix) al volante motor y empezo a sacar humo, cual prueba podria realizar?
Buenos días, perfecta su explicación,muchas gracias.Voy a la práctica. Una pregunta que hay de cierto de que no se puede cambiar los tornillos del arranque.
Hola, soy Julio Guerra de San Juan Argentina . Me respondió a mi consulta muy buena explicacion. He chequeado el terminal 50 y terminal C y SI tienen continuidad con el cuerpo del arranque. El terminal 30 NO tiene continuidad con el cuerpo del arranque. Como compruebo o que debo tener en cuenta en el automatico para saber que bobina esta en corto ya que lo he probado sin estar conectado al arranque y prueba de continuidad entre terminal C y 30 y si hay continuidad. Y SI hay continuidad entre terminal 50 y chasis del automatico y lo mismo con el terminal C. Donde puede estar el corto circuito
Realiza toda la instalación al arrancador y Energiza al terminal 50 del automático simulando el star de la llave; coloca las puntas del multímetro en el terminal C y 30 y aquí debe haber continuidad tan pronto quites la energía al 50 debe apagar la continuidad verifica y me comentas saludos.
@@AUTOYULAUTOMOTRIZ hola realicé lo que me dijiste y una vez que retiré la energia del terminal 50 el bendix sigue girando y si hay continuidad en el terminal C y terminal 30. Que puede estar ocurriendo.
@@julioguerra2023 internamente bobinas internas o contactos del automático se quedan pegados lo que hace que tu arranque siga girando verifica que el conector del terminal 30 no se gire al momento de ajustar la tuerca caso contrario prueba con otro automático.
Excelente video el único bien explicado , una duda tengo un motor 350 Chevrolet carburado, tiene la marcha original , compré una marcha rápida y los tornillos especiales para está , se instala con sus tornillos solamente o lleva algún tipo de ajuste para que quede bien ??? Muchas gracias
Hola Ángel gracias por visitar nuestro canal; respecto a tu pregunta cada tornillo tiene su torque de ajuste y fíjate si los tornillos originales tienen correctamente su hilo y que no hallan estirado y si cuentas con algún manual de guía para torquear esos tornillos seria genial caso contrario trata de ajustar lo necesario teniendo en cuenta de no sobrepasar el ajuste y terminar por destrozar el hilo de la base de los tornillos en el arrancador; espero te sirva saludos.
Hola Ángel gracias por visitar nuestro canal; respecto a tu pregunta cada tornillo tiene su torque de ajuste y fíjate si los tornillos originales tienen correctamente su hilo y que no hallan estirado y si cuentas con algún manual de guía para torquear esos tornillos seria genial caso contrario trata de ajustar lo necesario teniendo en cuenta de no sobrepasar el ajuste y terminar por destrozar el hilo de la base de los tornillos en el arrancador; espero te sirva saludos.
Hola amigo es un exelente video quiero felicitarlo desde Honduras y quiero preguntar si puedo utilizar un arranque como motor normal a 12 voltios si quito el solenoide
GRACIAS ESTIMADO POR VISITAR ESTE CANAL SI TRABAJARIA SI LO QUITAS EL SOLENOIDE Y LO MANDAS 12 VOLTIOS DIRECTO SI NO QUE HAY UN ÙNICO DETALLE ES QUE EL MOTOR NO ESTA FABRICADO PARA ESTAR FUNCIONANDO TODO EL TIEMPO SE TERMINARÍA POR ESTROPEAR, SI ES QUE LO QUIERES UTILIZAR PARA UN PROYECTO TE RECOMIENDO UTILIZAR OTRAS ALTERNATIVAS SALUDOS.
@@AUTOYULAUTOMOTRIZ buenos dias muchas gracias por tomar el teimpo de responderme me ayudas a mi y a muchos a no cometer errores y perdida de tiempo EL CREADOR te bendiga mi camarada
Hola , muy buena la explicacion, le pregunto sobre mi arranque de motor, que he hecho las pruebas que uds. han expuesto e incluso he probado el automatico fuera del arranque y contraccion y atraccion del piston del automatico todo funciona bien. Pero el automatico al estar colocado en el arranque acciona bien y al desconectar el cable del terminal 50 el bendix sigue girando y no se retrotae en bendix. Podrian darme un idea de lo que está pasando. Atte. Julio Guerra de San Juan Argentina.
Hola Julio respecto a tu pregunta revisa que el terminal C y terminal 50 tengan continuidad con el cuerpo del arranque. Que el terminal 30 no tenga continuidad y así mismo que aquí debe estar conectado el cable + de bateria directo. Si hasta aquí esta todo perfecto el problema es interno en el autómatico y se encuentre en corto cuando lo energiza.
@@AUTOYULAUTOMOTRIZ buenos días distinguido... Le escribe Carlos Cedeño desde Panamá. Llevé mi rav4 a diversos electromecánicos, me hicieron gastar dinero en Riley, fusibles, chequeo aquí chequeo allá, y el problema continuaba, no arrancaba. Vi su video, me llamó la atención su serteza, su convicción, su seguridad de lo que magistralmente explicaba, su método de educación andralogica. Lo PUCE en práctica, y adiós problema. Muy agradecido. Cordial saludos
Vengo a encontrar en 6 minutos explicación concisa ,precisa y exacta hombre muchísimas gracias por compartir
En todos los videos que he visto sobre este tema siempre en los comentarios dicen que no lo hagan porque es peligroso y cosas asi.. este es el primer video mejor explicado, en menos tiempo, de alguien que tiene los conocimientos y que nadie le a puesto que es peligroso.... muchas gracias por sus enseñanzas.
Gracias por visitar nuestro canal, saludos.
Jesucristo te ama muchísimo arrepiéntete de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nombre
Que tiene que ver esto aquí, Estamos hablando de mecánica no de iglesia, No seas aprovechado, Ve a evangelizar a otro lado.@@pablograciasanchez1251
Nolo puedo creer que en 6 minutos encontre una explicacion tan excelente despues de aguantarme horas de videos inutiles.... Te felicito! me ayudas mucho con tu video xq saque el burro, lo "acomode" para que siga funcionando.... y me olvide como conectarlo de nuevo y antes de volver a instalarlo le voy a hacer esta prueba 🙂gracias miles!
Hola Marita de Wilde gracias por visitar este canal saludos.
Hģ
😅Xxfxxtxff😮😅😅
Np😂ĺyoiu5😂😂9u@@AUTOYULAUTOMOTRIZu0😂hk❤❤kokkooĵ😊úr
@@AUTOYULAUTOMOTRIZ6
Buen día....jamás había visto la prueba de retención....muchas gracias por este nuevo aprendizaje
Gracias por visitar este canal espero te halla servido saludos.
Muy edificante su enseñanza,en hora buena.
Saludos desde Teotitlán de Flores Magon,oaxaca mex.
Es la mejor explicación en video que he visto,son excelentes muchas gracias
Estupenda explicacion, muchas gracias por compartir, y se nota cuando alguien te quiere enseñar.
Muy buena explicación, se lo agradezco mucho. Incluso hasta le entendí más a usted aque a mi profesor
Excelente osea que si no da arranque desde la llave es una. Buena salida para salir del paso. Hasta ir al Taller gracias x compartir un abrazo saludos de Uruguay
Gracias Alexis espero te halla servido saludos.
Lo felicito estimado.
Me saco de un gran problema ya que vivo en el campo.
¡ bendiciones para ud. y muchas gracias!
Gracias por visitar nuestro canal.
La mejor explicación de todos los que vi, excelente!!!
Hola Nicolas gracias por visitar este canal espero te sirva saludos.
Gracias todo perfecto,solo una pregunta es normal que se caliente un poco el selenoide al hacer la prueba?
La mejor explicación q vi en.mi vida un genio ese mecanico
Gracias carlos por visitar este canal saludos.
Excelente explicación nunca había visto otro video con una explicación tan Clara como la has expuesto felicitaciones adelante
Gracias mi estimado espero le aya servido saludos
Primero darle las gracias por su enseñanza..gracias a eso pude arreglar mi automático...prueba de retención y del motor de arranque ..todo bien .pero cuando lo instale en mi camioneta ..giro ,salio el.selwnoide pero no engrank con el volante .es como si el bendix no alcansara a llegar en surrecorrido y da vueltas en el aire
Muchas gracias, muy clara su explicación y lo hice siguiendo sus indicaciones, resultó todo bien.
Gracias, con este video descubrí que estaba desconectado el cablecito del puente, por eso no me daba marcha.
Que maestros! Excelente explica. Un abrazo desde Argentina! 🍷
Gracias Franco por visitar este canal un abrazo desde Perú.
Explicación perfecta sin ninguna duda Hera exactamente lo que yo necesitaba mi motor arranque a veces entra a veces no le falta empuje, muchas gracias y buen día lo saludo desde La Paz,Baja California Sur México
Lo mismo me pasa, ya realice las pruebas mencionadas y todo funciona bien, que podra ser?
Excelente video y explicacion saludos desde Bs. As. Argentina.
Hola, muy buen video, bien explicado. Me sirvió en momento justo, donde tenía dudas si me había quedado bien armado mi arranque y pude probarlo tal como se ve en el video, gracias por tan buena explicación profesor.
Mi motor de arranque, solo estaba con aceite en su interior, lo lavé bien con Bencina y lo engrase en todas sus partes, sus carbones estaban bien, por lo que creo que solo hacía masa por el aceite en el colector.
Espero te halla servido estimado gracias por visitar este canal saludos.
@@hnobeto58 kmikkkkkjkkkkkkkkkkkklo
@@briancarreras4148 y tu, quien te invitó.
Hola buenos DIAS MAESTRO MUCHISIMAS GRACIAS x explicar QUE DIOS TE BENDIGA Y A LOS MUCHACHOS
Así se debe enseñar fácil y sencillo, muy bien explicado felicitaciones.
Gracias por visitar este canal espero halla servido saludos.
Le faltó la prueba del bendix , o del plástico del reductor.
Gracias maestro por su enseñanza que Dios le bendiga
Yo no se nada de electricidad automotris...
Pero mis respetos para ud.. Explica de gran manera y muy claro.. Gracias x compartir sus conocimientos...
Quiero aprender algo y hay ta su like y un seguidor mas.....👍👍👍
buena idea muchacho soy juan saludes desde New York
EXCELENTE. MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS. ES DEMUCHA AYUDA
Desde Ecuador, excelente explicación.. Felicitaciones al canal y continuar con estos videos
Que gran explicación fecitaciones éxitos profesor
Muy bién explicado y coordinado con la cámara. Felicitaciones y gracias.
Gracias Claudio por visitar nuestro canal saludos.
Excelente explicación gracias uno de los mejores videos gracias a este video quiero estudiar mecánica electronica
Espero cumplas tus retos Jesper saludos y gracias por visitar este canal.
gracias amigo, muy bien explicado, fácil y entendible. la mejor explicacion qué he visto
Felicitaciones muy buena explicación sigan asi y llegaran muy lejos en sus trabajos...y siempre sean justo con sus clientes y verán que gracias a ello nunca les faltara trabajo ....y remuneración económica...suerte muchachos....
Porque no muestran un vídeo de un arrenque que no sirve
Muy buen video, siempre es bueno ampliar conocimientos. gracias
muy buena explicación. y de todos los vídeos que conseguí es el único que explica la prueba de retención. 👏
Gracias estimado espero te halla servido saludos.
Estimado primero déjeme darle las gracias y segundo felicitarlo por excelente video bien explicado mall gracias por compartir su conocimiento.
Buenas tardes gracias por compartir sus conocimientos en éste tema muchas bendiciones
Muchas gracias por compartir tus conocimientos
Excelente , muy buena la explicación entendí perfectamente..muchas gracias.
Saludos y bendiciones maestro Gracias por compartir este video me ha sido muy
Util muy buenos pasos ha seguir lo he practicado aprendiendo Gracias ha usted👍👍👍👏👏👏🤜🤛
Excelente, bueno..es seguro de la vieja escuela..los mejores
Excelente, me encantó mucho el video, me fascina la electricidad automotriz, ojalá y estuviera en mi país para estudiar con usted
Gracias estimado Geovanny por visitar este canal espero te halla servido y suscribete para más vídeos saludos.
Es un excelente vídeo y muy clara la explicación, saludos desde Viña del Mar
Excelente explicación lo felicito por su aporte, espero continue brindando al público en general más conocimientos como ese. Saludos desde Venezuela
Gracias por visitar este canal Carlos saludos.
Muchisimas gracias por el video. He logrado arreglar el motor de partida de mi vw. Feliz . 😃
Me alegró que le haya servido y gracias por visitar este canal saludos cordiales.
Gracias amigo por tus videos excelentes, saludos desde Alajuela Costa Rica
Excelente video maestro pero me quedo una duda el piñón o bendix cómo va a regresar a su posición que estaba??? Después que usted le hizo la última prueba de retención y empuje gracias saludos.
Cuando retiras el negativo
Muy bien explicado y gracias por ese tiempo que nos brinda con sus enseñanzas
Gracias Jorge por visitar este canal suscríbete, apoyamos compartiendo este vídeo y llegue la información a más personas saludos.
Un capo, gracias por la explicación se entendió muy bien
Felicidades, es usted muy elocuente directo y claro, domina su tema y eso es un gustazo..me ayudo mucho, Bendiciones desde mexico
Genial el video. Nunca había visto la prueba de retención. Excelente!!!
Gracias urrutia por visitar este canal saludos.
Amigo me has salvado, hoy tengo examen de esto precisamente y lo explicaste muy bien! Te ganaste un like, Saludos!
muchas muchas gracias por compartir tus conocimientos muy util y muy bien explicado
Profesor Muchas Gracias su video me sirvio mucho probe mi Marcha y todo excelente !
Mil . Gracias maestro .Con. Checa República las bobinas
Excelente prueba de diagnóstico, demasiado bueno y sencillo, muchas gracias!!!!
Gracias Angel y gracias por visitar este canal.
Me sirvió mucho saludos desde México
Saludos Mario y gracias por visitar nuestro canal.
Buenas amigo felicidades sabe esplicar muy bien tengo un proble con una marcha ese todo lado como lo iso uste y galo todo muy bien bueno cuando la qite cuando la que te estaba pegada tenía estaba bastante sucia y pues lanzarme toda completa y ya cuando lo desarme pues me puse a lavar todas las piezas todas las limpiaste quedará limpia todos los carbones está más o menos toda trae carbones entonces ya ya hice la prueba y jaló todo no hubo nada de fallas y ya cuando la monte a la carrocería alguna la marcha la máquina este te doy le doy con el switch y ya no prende nomás soy un pequeño tronido por la puente o hija la de volada no sé si me podrías ayudar en qué puedo hacer yo pienso que es la pastilla de switch pero no sé igual este te lo agradecería si me ayuda 🙏🙏🙏 es buen mecánico felicidades Grácias te lo agradecería
Hola Daniel te sugiero revisar los cables de alimentación positivo que le llega al terminal 30 del arrancador y que la tierra de la batería este correctamente en el motor y gira con una llave el cigueñal del motor si es que gira suavemente caso contrario a lo mejor el cigueñal esta trabado espero sirva saludos.
FELICIDADES, CAMBIE el burro de arranque con sus explicaciones, SALUDOS DESDE MILAN
Es muy satisfactorio hacer las cosas uno, felicitaciones
Excelente video, esos motores no están diseñados para trabajar sin carga ya que se sobrecalientan, me gusto que dijiste que no se debe hacer prueba por mas de 10 segundos
Me parece muy importante el video para el aprendizaje del motor de arranque y el conocimiento de hacer pruebas para el descarte de el automático y del arranque exelente gracias desde Colombia Dios lo bendiga
Gracias Luis por visitar este canal saludos.
Muy buenas noches profesor exelente aporté yo e aprendido mucho solo viendo los tuturiales una pregunta yo estoy reparando uno y solo ase la salida del bendip pero no gira ase medio el intento pero no gira será solo problema del selenoide gracias de antemano 👍👍
Excelente amigo saludos desde el Cusco !!!
Gracias estimado por visitar este canal espero que te halla servido saludos.
Hola amigos. excelente explicación muy bien detallado felicitaciones.
Y muchas gracias por compartir tú experiencia y enseñarnos con cada vídeo.
Saludos cordiales desde Chile
Gracias Rubén por visitar este canal saludos.
Exelente video muchas gracias una duda maestro en un corsa 2003 1.8 no prende le cambiaron la marcha la puentiaron ase un ruido se patina y después como matraca que me aconsejas gracias
Gracias me ayudaste en mis prácticas de Senati 👌😊
Excelente, me sirvió mucho a la hora de realizar la reparación de mi motor de arranque
Gracias por visitar este canal espero te halla servido saludos.
Gracias. Muy buena cátedra . Saludos
Probado y comprobado.mil gracias.desde uruguay un abrazo.arriba!!!
Excelente video y excelente explicación, una pregunta despues de realizar estas pruebas y todo funciona perfecto, pero mi marcha se quedo pegada(no regreso el bendix) al volante motor y empezo a sacar humo, cual prueba podria realizar?
Felicitaciones desde Venezuela
Kmpa gracias muy buena manera de explicar para poder aprender
Buenos días, perfecta su explicación,muchas gracias.Voy a la práctica. Una pregunta que hay de cierto de que no se puede cambiar los tornillos del arranque.
Es la mejor explicasion maestro ...gracias
Muy buena explicación amigo, solo con una pregunta es normal que se haya calentado el solenoide en esa prueba última, la de retención ?????😮
Gracias maestro! Muy elocuente teoría sobre experiencia! 🙏♥️🧚♀️🧚♀️🧚♀️
Gracias Allan por visitar este canal saludos.
Buen video y gracias por las pruebas muy ilustrativo
Gracias por visitar este canal saludos.
Excelente video muy bien explicado…. Estas pruebas también aplicarían para el starter de un generador diésel ?
Gracias Noc por visitar este canal respecto a tu pregunta; sirve las prueba para un arrancador de motor diésel.
hola muy buena su explicacion ahora seria bueno desarmar uno para repararlo
Gracias me a ayudado mucho 👍🏻Dios me lo bendiga por sus co nocimientos
Felicidades muy buen video me gustó mucho la manera d explicar ojalá siga asiendo videos así muchas gracias
Bien... gracias por informar ...sigue con esa actitud
Gracias Edgar por visitar este canal saludos.
Exelente buena explicación, es de mucha ayuda
Muy buena explicación, gracias
Hola, soy Julio Guerra de San Juan Argentina .
Me respondió a mi consulta muy buena explicacion.
He chequeado el terminal 50 y terminal C y SI tienen continuidad con el cuerpo del arranque.
El terminal 30 NO tiene continuidad con el cuerpo del arranque.
Como compruebo o que debo tener en cuenta en el automatico para saber que bobina esta en corto ya que lo he probado sin estar conectado al arranque y prueba de continuidad entre terminal C y 30 y si hay continuidad.
Y SI hay continuidad entre terminal 50 y chasis del automatico y lo mismo con el terminal C.
Donde puede estar el corto circuito
Realiza toda la instalación al arrancador y Energiza al terminal 50 del automático simulando el star de la llave; coloca las puntas del multímetro en el terminal C y 30 y aquí debe haber continuidad tan pronto quites la energía al 50 debe apagar la continuidad verifica y me comentas saludos.
@@AUTOYULAUTOMOTRIZ hola realicé lo que me dijiste y una vez que retiré la energia del terminal 50 el bendix sigue girando y si hay continuidad en el terminal C y terminal 30.
Que puede estar ocurriendo.
@@julioguerra2023 internamente bobinas internas o contactos del automático se quedan pegados lo que hace que tu arranque siga girando verifica que el conector del terminal 30 no se gire al momento de ajustar la tuerca caso contrario prueba con otro automático.
@@AUTOYULAUTOMOTRIZ ok. Gracias, hare lo que sugeriste y estamos en contacto
Excelente video el único bien explicado , una duda tengo un motor 350 Chevrolet carburado, tiene la marcha original , compré una marcha rápida y los tornillos especiales para está , se instala con sus tornillos solamente o lleva algún tipo de ajuste para que quede bien ??? Muchas gracias
Hola Ángel gracias por visitar nuestro canal; respecto a tu pregunta cada tornillo tiene su torque de ajuste y fíjate si los tornillos originales tienen correctamente su hilo y que no hallan estirado y si cuentas con algún manual de guía para torquear esos tornillos seria genial caso contrario trata de ajustar lo necesario teniendo en cuenta de no sobrepasar el ajuste y terminar por destrozar el hilo de la base de los tornillos en el arrancador; espero te sirva saludos.
Hola Ángel gracias por visitar nuestro canal; respecto a tu pregunta cada tornillo tiene su torque de ajuste y fíjate si los tornillos originales tienen correctamente su hilo y que no hallan estirado y si cuentas con algún manual de guía para torquear esos tornillos seria genial caso contrario trata de ajustar lo necesario teniendo en cuenta de no sobrepasar el ajuste y terminar por destrozar el hilo de la base de los tornillos en el arrancador; espero te sirva saludos.
Hola excelente video, solo una duda, si en la prueba de retención no queda el piñon y se vuelve, es bendix el problema no? Muchas gracias
Buen video, maestro. Me ayudo muchísimo
Gracias Javier por visitar este canal saludos
Excelente, saludo desde República Dominicana
Gracias Leonardo espero te halla servido saludos.
Hola amigo es un exelente video quiero felicitarlo desde Honduras y quiero preguntar si puedo utilizar un arranque como motor normal a 12 voltios si quito el solenoide
GRACIAS ESTIMADO POR VISITAR ESTE CANAL SI TRABAJARIA SI LO QUITAS EL SOLENOIDE Y LO MANDAS 12 VOLTIOS DIRECTO SI NO QUE HAY UN ÙNICO DETALLE ES QUE EL MOTOR NO ESTA FABRICADO PARA ESTAR FUNCIONANDO TODO EL TIEMPO SE TERMINARÍA POR ESTROPEAR, SI ES QUE LO QUIERES UTILIZAR PARA UN PROYECTO TE RECOMIENDO UTILIZAR OTRAS ALTERNATIVAS SALUDOS.
@@AUTOYULAUTOMOTRIZ buenos dias muchas gracias por tomar el teimpo de responderme me ayudas a mi y a muchos a no cometer errores y perdida de tiempo EL CREADOR te bendiga mi camarada
Buenos día maestro una consulta está prueba se ase con cualquier modelo de auto o camionetas
Hola , muy buena la explicacion, le pregunto sobre mi arranque de motor, que he hecho las pruebas que uds. han expuesto e incluso he probado el automatico fuera del arranque y contraccion y atraccion del piston del automatico todo funciona bien.
Pero el automatico al estar colocado en el arranque acciona bien y al desconectar el cable del terminal 50 el bendix sigue girando y no se retrotae en bendix. Podrian darme un idea de lo que está pasando.
Atte. Julio Guerra de San Juan Argentina.
Hola Julio respecto a tu pregunta revisa que el terminal C y terminal 50 tengan continuidad con el cuerpo del arranque.
Que el terminal 30 no tenga continuidad y así mismo que aquí debe estar conectado el cable + de bateria directo.
Si hasta aquí esta todo perfecto el problema es interno en el autómatico y se encuentre en corto cuando lo energiza.
Exelente me acabo de subcribir mis bendiciones Daniel
Gracias estimado daniel por tu apoyo ya estaremos con más vídeos saludos.
Excelente explicación buen Maestro
Excelente explicación, el mejor visto!!!
Gracias por visitar nuestro canal saludos.
Muchas gracias por el video, me fue de mucha utilidad. Gracias muchachos. Saludos cordiales.
Excelente video! Muy bien explicado👌🏼
Gracias Yair por visitar nuestro canal saludos.
Gracias amigo me serbio de mucho abrazosss....
Hola como estás se entiende la explicación. Saludos q sigas bien.
Gracias por visitar este canal saludos.
@@AUTOYULAUTOMOTRIZ buenos días distinguido... Le escribe Carlos Cedeño desde Panamá.
Llevé mi rav4 a diversos electromecánicos, me hicieron gastar dinero en Riley, fusibles, chequeo aquí chequeo allá, y el problema continuaba, no arrancaba. Vi su video, me llamó la atención su serteza, su convicción, su seguridad de lo que magistralmente explicaba, su método de educación andralogica. Lo PUCE en práctica, y adiós problema. Muy agradecido. Cordial saludos
Simple y claro!!👏🏻👏🏻👏🏻
...Explicacion sencilla y al grano...sin vueltas..
Muchas gracias..!! ✌
Gracias Jorge por visitar este canal saludos.