Ниве крайне не повезло, можно было сделать обычные лонжероны, а не залипуха трубу, сделать потолще соединители порогов и усилители, закрыть штатным порогом и было бы всё по красоте, а не колхозить трубу🤦♂️
Браток, ты просто молодец , узнал для себя много нового. Такой кузов выдержит не одну сотню кг груза и резкие рывки при вытаскивание застрявших легковушек. Ещё бы движок сменить на более мощную. Начинающий кузовщик. Лайк и подписка.
Да, слов нет. Просто супер, делал свою по другому, так бы ещё дольше с ней возился. Подписка и лайк сразу. Да и вообще, про 5д видео практически нет. А тут прям, рабочие пособие- по изготовлению НИВЫ
Это наверное единственное видео из всех представленных на Ютубе колхозных вариантов, где реально все сделано по уму, я бы еще пороги из профильной трубы добавил))) а так 🤝🤝🤝 жму руку мастеру, красавчик)))
Это прям подвиг)) Сам делал нечто подобное, тоже на 5д ниве, только менее качественно, труба на лонжероны 60х60 2мм, пороги 40х80, пол из 1 мм кусками собирал, тунель в районе крепления раздатки из 3мм листа, площадки под крепления длинных тяг заднего моста из 2мм, предние лонжероны новые, изнутри с низу усилены полосой 3 мм и с боков тоже 3мм. Полная покраска и 12 кг пушечного сала во все скрытые полости и на днище, Больше за такое не возьмусь ни когда в жизни!!! понял это в середине процесса но обратной дороги уже не было. Ушло времени 1 год, тратил примерно 20 часов в неделю, в свободное от работы время. Сколько у вас ушло времени на эту работу?
@@MAGNUMGARAGE не задавались вопрослм какие могут возникнуть вопросы со стороны страховой или ГИБДД в случае ДТП Так как изменения в конструкцию внесены колоссальные.
@@sam_po_sebe_35 Геометрия кузова не менялась, все детали стоят на тех же местах где и с завода. Любой кузовной ремонт это изменение в конструкции. Когда по осаго вам устанавливают например китайский лонжерон это изменение в конструкции или нет и чем китайский лонжерон лучше куска профтрубы? так что тут вопрос на который ни у кого не будет ответа
Получился рамный внедорожник. И в этом основной и главный минус. При хорошем ударе в заднюю часть машину просто порвёт, уйдёт вся геометрия кузова. В своё время я уже замахнулся на такое усиление. Немного подумав,отказался от этой затеи. Нельзя лонжероны превращать в раму, кузов получится одноразовый. А в общем работа выполнена титаническая. Знаю,что такое гнилониву реанимировать. Лайк.
в раз уж вы про удар то если не дай бог вы попадете в дтп вы будете переживать что у вас порвется одежда? думаю нет, так вот почему тогда вы переживаете что будет с рамой? при таком ударе как вы написали который может погнуть раму, за раму нужно переживать в последнюю очередь
@@MAGNUMGARAGE Ожидал более адекватный отзыв. Обьединяя лонжероны в единую раму,вы перераспределяте нагрузку на все элементы кузова, жёстко связанные с рамой. В результате удар в заднюю часть кузова вызовет деформацию и в средней и в передней части,вплоть до передних стоек,со всеми вытекающими и затекающими. А нива в стоке соберёт свою заднюю часть в гармошку и спасёт от деформации остальную часть кузова. А это дешевле, чем покупать новую машину. Поэтому идея так себе. Поэтому я остановился на варианте привязки к поперечному лонжерону. Это исключает непосредственную нагрузку на задние лонжероны.
@@всадникбезголовы что вы городите? и мне и любому человеку на этой планете в случает такого удара буде глубоко насрать что с этим куском железа и будет ли там чтото подлежать восстановлению. Это всего лишь железяка.. По вашей логике надо переживать что в меня ктото выстрелит из ружья и испортит мне рубашку
@@MAGNUMGARAGE да уж... Дал Бог руки, а мозг вложить забыл... На всех рамах с завода есть участки программируемой деформации .Именно для смягчения нагрузки в момент удара. Так можно раму сварить тупо из 4 кусков швелера и радоваться, как в вашем случае. Че говно то закипело? Выкладывая что то в сети,надо быть готовым к критике тоже. Кстати, многие Именно поэтому отказываются усиливать передние лонжи слишком толстым металлом. Потому что при прямом ударе в переднюю часть кузова в этом случае лонжи не сомнутся а войдут в салон поздороваться с вами. И,поверьте, не всем похрен,что будет с их машиной при дтп. Это уж вы точно хрень городите. Не надо так бурно реагировать на критику.
@@всадникбезголовы С чего решили что я буйно реагирую, я абсолютно спокоен. Это у вас говно закипает, когда на ровном месте пытаетесь какую-то проблему себе придумать. Нужно будет куплю ещё одну ниву, сейчас не восьмидесятые годы, нивы продаются в любом магазине всего за 1 миллион рублей
Столько труда. Интересно сколько трудочасов ушло на кузов. Усилений мнооо видел, но по факту интегрированную раму впервые. Для полного феншуя не хватает косынок на стойки.
Антон! Живу в Казани. Мне 60. 42 года проработал жестянщиком. У меня сейчас нет таких возможностей. Я! Нивист.вы! Можете сделать мою машину, как вы! Показывайте в ролике. Заранее спасибо.
Считал , методика вычисления веса была такая- взвешиваем то что отрезали и взвешиваем то что приварили, у меня получилось около 25 кг разница, накинул 5 кг на стружку, проволоку и ошибки взвешивания и округлил до 30. Учитывая что в порогах, лонжеронах и тд было примерно 6 ведер земли то возможно она стала легче чем была. Все новые трубы герметичны и в каждую залито по 50г отработки
Прям именно также? Могу, но думаю врятли вас устроит моя цена, моя работа стоит 5 тр\день. Есть более дешёвые варианты усиления кузова, например вот видео в двух сериях th-cam.com/video/ObJSjE6HIBc/w-d-xo.html и th-cam.com/video/Yr_C8KhoDuw/w-d-xo.html Такая работа стоит 10 тр за обе стороны
Здравствуйте, очень полезное видео Спасибо. Сгнила моя Нива 2131 2004 года очень сильно. Зад весь уже разобрал, срезал заднюю панель, усилитель, лонжероны. Порогов можно сказать нету, днище тоже прогнило по швам. Думаю что и лонжероны под салоном тоже не ахти, хотя с виду ещё ничего. Хотел 100ю трубу вставлять в пороги,(смотрю Вы 80ю ставили) и сижу вот думаю как лучше то - сначала трубой подпереть старое днище, и потом срубать его чтобы потом новое на свое место встало? И ещё вопрос- распорки нужно вставлять по кузову чтобы не повело?
Скажите пожалуйста сколь человек делало? Сколько по времени заняло? И по деньгам хотябы примерно? Я стал обладателем этого чуда машины и летом тоже хочу заморочиться. Хочу прикинуть сколь денег надо отложи
Добрый день. Отлично получилось, теперь точно трескаться по швам не будет. А на относительно новой без вскрытия пола реально так усилить? Может есть какие варианты поверх родных лонжеронов? Задние лонжероны особенно необходимы для этого кузова, можно было сразу усилитель по прицепное заложить. Квадрат 50х50 использовали?
Полы были целые и менял их чтобы было проще все собирать, хотя теоретически можно и родные полы оставить. Квадрат 50х50 не использовал. В местах крепления бампера есть два кусочка 60х40 или 60х50, уже сейчас не помню точно
@@69magirus Порядок цен такой-же как и за любую другую работу. Стоимость трудодня умноженная на количество дней. А дальше уже зависит от объёма работ (кто будет разбирать и собирать машину, нужно ли пескоструить, грунтовать, мовилить, красить и тд). Думаю что ваш вопрос риторический и врятли вы собираетесь приехать ко мне с машиной и деньгами.
Почему не взять и не цсилить кузов нивы ее же деталями с 2 кузова. А не использовать дешевый металл профелей, уголков и труб которые априори из более худшего металла.
Чем больше смотрю подобных видео,тем больше желание продать её нафик. Потому что возникает желание что то с ней делать,улучшать. Но здравый рассудок твердит-она того не стоит. Столько времени и сил... Запчасти гавно,конструктив устарел,бессмыслица
80*80*2 это не профиль а издевательство. 4 штуки 20*40 получается 80*40 весят столькоже а прочнее в 2-3 раза. Благодаря невозможности потери устойчивости. Поперечные усилители должны быть как можно выше.
@@MAGNUMGARAGEесть. Пять 1981 год. Вывернуть или согнуть вертикально 4 профиля 20*40*2 сваренных вертикально в 2 ряда гораздо сложнее чем 80*80*2. Горизонтально проще но до определённого момента. А промять и согнуть по складке гораздо проще. Я 6 метровую 80*80 согну руками только так))) один конец в тисках в свои 65 лет. И труба теряет устойчивость она выворачивается. Если что я это пробовал. Ну и сталь 3 или ниже если вы уж в полемику ввязались. Рама уаза сделана не из 3 стали даже близко. И толщина лонжерона не 2 миллиметра и даже не 5. С этого надо начинать.....так вот помимо сопромата и тмм ещё есть конструирование. Так вот если вы про ниву то лонжерон передний вроде как в воздухе. Но нифига. Сними пластик и так о как распорка на стойку двери..а тут ещё и стойка стекла нихера себе. Да и крыша. Вот разбери и до зада пройди. Если сопромат и тмм не проспал то поймёшь. Машина спроектирована хорошо. Вварить рельс идея плохая. Вварить профиль с заваренным концом.. сопромат говоришь, павлины,....
Насчёт усилителей. При ударе в боковину усилитель должен спасать седока а не трансмиссию. Поэтому усилитель должен быть как можно ближе к анусам седоков а не к дну машины. Но топикстартер решает вопросы по саоему
![[FINALE] 💸ที่แท้พ่อเป็นผู้ถือหุ้นบริษัทพันล้าน เขากลับใจตอนนี้ก็สายไปแล้ว🙇🏻♂️#ละครคุณธรรม #short](http://i.ytimg.com/vi/yFwgjTFISUI/mqdefault.jpg)
Божественно! Получил эстэтическое удовольствие, особенно как бывший кузовщик!) Ниве повезло: о ней так даже на заводе не заботились!) Подписался!
Спасибо
Вот так она должна идти с завода, и движок на такой кузов 2.0 2.5 литровый, вообще цены бы не было.
@@ВсемМира.ИДобра В ней такой двигатель и есть
@@MAGNUMGARAGE есть видео? Хотелось бы посмотреть, как едут ваши доработанные движки.
Ниве крайне не повезло, можно было сделать обычные лонжероны, а не залипуха трубу, сделать потолще соединители порогов и усилители, закрыть штатным порогом и было бы всё по красоте, а не колхозить трубу🤦♂️
Это лучшая работа, что я видел 😮
Мастер шикарно делает, это фантастика!
👍👍👍👍👍 Особенно понравилось усиление,ребра жескоти под крепление коробки.
У нас все по взрослому 😀😀
Тоже обратил внимание на это мастер-класс. 👍
Браток, ты просто молодец , узнал для себя много нового. Такой кузов выдержит не одну сотню кг груза и резкие рывки при вытаскивание застрявших легковушек. Ещё бы движок сменить на более мощную. Начинающий кузовщик. Лайк и подписка.
Нравится Нивы и то ,что вы сделали это классно четко мощно !!!
Блин хочу 2131 так же усиленном кузове!
Очень круто, красиво а главное мощно все сделали! Из того что видел в ютуб ваш вариант идеальный!
Спасибо, значит придётся выложить продолжение.
Руки из золота, голова - Дом советов! Браво МАСТЕР!!!!!!
Спасибо. Если руки золотые, совсем неважно откуда они растут 😀
@@MAGNUMGARAGE именно бро )))))
Красава впечатляет, нет слов грамотно доработана 👍👍👍
Спасибо, это было только начало....
Практически обновленный кузов! Молодцы!
Привет. Это самый крутой проект который я видел на ютубе, респект и уважуха👍👍👍🙏🤝
Все, конечно, очень здорово, но вместо музыки хотелось бы услышать слова. Как, зачем, почему, для чего.
Что именно не понятно? Спрашивайте
Это нет слов просто супер!!!!
Спасибо, это было только начало....
Да, слов нет. Просто супер, делал свою по другому, так бы ещё дольше с ней возился. Подписка и лайк сразу. Да и вообще, про 5д видео практически нет. А тут прям, рабочие пособие- по изготовлению НИВЫ
Спасибо.
Очень достойно!!! Прям очень, прям достойно!!!!
Спасибо
На заводе так не делают! Мужик вообще красава
Класс!!! Молодец!!! Удачи!!!
Спасибо
Шедеврально, молодец,Антон!
Это наверное единственное видео из всех представленных на Ютубе колхозных вариантов, где реально все сделано по уму, я бы еще пороги из профильной трубы добавил))) а так 🤝🤝🤝 жму руку мастеру, красавчик)))
Вы не внимательно смотрели, там пороги из трубы 80*80, просто они сделаны так что бы со стороны это выглядело как стандарт и у гаи не было вопросов
@@MAGNUMGARAGE да точно, проглядел этот момент)
Супер! С меня лайк и подписка нет слов 👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо
Прекрасное видео! Огромное спасибо. Все взял на заметку
Как обычно бомба 💣!!!!!лайкище
Спасибо!!
Очен супер 👍✋🇰🇿
Спасибо, это было только начало....
если честно офигел от подхода и основательности
У нас по другому не бывает
Это прям подвиг)) Сам делал нечто подобное, тоже на 5д ниве, только менее качественно, труба на лонжероны 60х60 2мм, пороги 40х80, пол из 1 мм кусками собирал, тунель в районе крепления раздатки из 3мм листа, площадки под крепления длинных тяг заднего моста из 2мм, предние лонжероны новые, изнутри с низу усилены полосой 3 мм и с боков тоже 3мм. Полная покраска и 12 кг пушечного сала во все скрытые полости и на днище, Больше за такое не возьмусь ни когда в жизни!!! понял это в середине процесса но обратной дороги уже не было. Ушло времени 1 год, тратил примерно 20 часов в неделю, в свободное от работы время. Сколько у вас ушло времени на эту работу?
Нива кстати тоже белая, и тоже усиливал кузов с таким расчетом чтобы внешне не привлекала внимания.
это только малая часть работы по этому кузову. На все ушло около 2х лет . (Во время ремонта ездил на другой 5д).
@@MAGNUMGARAGE не задавались вопрослм какие могут возникнуть вопросы со стороны страховой или ГИБДД в случае ДТП Так как изменения в конструкцию внесены колоссальные.
@@sam_po_sebe_35 Геометрия кузова не менялась, все детали стоят на тех же местах где и с завода. Любой кузовной ремонт это изменение в конструкции. Когда по осаго вам устанавливают например китайский лонжерон это изменение в конструкции или нет и чем китайский лонжерон лучше куска профтрубы? так что тут вопрос на который ни у кого не будет ответа
Золотые руки👍👍👍
Если руки золотые, совсем не важно от куда они растут 😉
Красивенькая работа.
Молодец!!! Очень грамотно.
Получился рамный внедорожник. И в этом основной и главный минус. При хорошем ударе в заднюю часть машину просто порвёт, уйдёт вся геометрия кузова. В своё время я уже замахнулся на такое усиление. Немного подумав,отказался от этой затеи. Нельзя лонжероны превращать в раму, кузов получится одноразовый.
А в общем работа выполнена титаническая. Знаю,что такое гнилониву реанимировать. Лайк.
в раз уж вы про удар то если не дай бог вы попадете в дтп вы будете переживать что у вас порвется одежда? думаю нет, так вот почему тогда вы переживаете что будет с рамой? при таком ударе как вы написали который может погнуть раму, за раму нужно переживать в последнюю очередь
@@MAGNUMGARAGE Ожидал более адекватный отзыв.
Обьединяя лонжероны в единую раму,вы перераспределяте нагрузку на все элементы кузова, жёстко связанные с рамой. В результате удар в заднюю часть кузова вызовет деформацию и в средней и в передней части,вплоть до передних стоек,со всеми вытекающими и затекающими.
А нива в стоке соберёт свою заднюю часть в гармошку и спасёт от деформации остальную часть кузова. А это дешевле, чем покупать новую машину. Поэтому идея так себе. Поэтому я остановился на варианте привязки к поперечному лонжерону.
Это исключает непосредственную нагрузку на задние лонжероны.
@@всадникбезголовы что вы городите? и мне и любому человеку на этой планете в случает такого удара буде глубоко насрать что с этим куском железа и будет ли там чтото подлежать восстановлению. Это всего лишь железяка..
По вашей логике надо переживать что в меня ктото выстрелит из ружья и испортит мне рубашку
@@MAGNUMGARAGE да уж... Дал Бог руки, а мозг вложить забыл... На всех рамах с завода есть участки программируемой деформации .Именно для смягчения нагрузки в момент удара. Так можно раму сварить тупо из 4 кусков швелера и радоваться, как в вашем случае. Че говно то закипело? Выкладывая что то в сети,надо быть готовым к критике тоже. Кстати, многие Именно поэтому отказываются усиливать передние лонжи слишком толстым металлом. Потому что при прямом ударе в переднюю часть кузова в этом случае лонжи не сомнутся а войдут в салон поздороваться с вами. И,поверьте, не всем похрен,что будет с их машиной при дтп. Это уж вы точно хрень городите. Не надо так бурно реагировать на критику.
@@всадникбезголовы С чего решили что я буйно реагирую, я абсолютно спокоен. Это у вас говно закипает, когда на ровном месте пытаетесь какую-то проблему себе придумать. Нужно будет куплю ещё одну ниву, сейчас не восьмидесятые годы, нивы продаются в любом магазине всего за 1 миллион рублей
Столько труда. Интересно сколько трудочасов ушло на кузов. Усилений мнооо видел, но по факту интегрированную раму впервые. Для полного феншуя не хватает косынок на стойки.
Антон! Живу в Казани. Мне 60. 42 года проработал жестянщиком. У меня сейчас нет таких возможностей. Я! Нивист.вы! Можете сделать мою машину, как вы! Показывайте в ролике. Заранее спасибо.
Я свою ниву старушку короткую тоже так хочу усилить! Интересно сколько денег надо чтоб точно так сделать усиление!
Жесткость кирпича не повлияла на прочность, ходит машина?
Молодец мужик конечно, но блин, у меня тоже Нива.... Я знаю насколько это трудоемко, не благодарно и дорого. Проще купить другую. (
Вы маньяки😂 в хорошем смысле этого слова. Супер
Если все по уму делать, то и джейзет надо втыкать, вот тогда это будет пушка. А так конечно окуратно работа проделана.
Там и так двигло валит от души, а дэйдзет там даром не нужен
Классно получилось а вы в каком городе находитесь если заказывать вам тоже самое?
А вы не считали, на сколько изменился вес нивы после усиления?
Считал , методика вычисления веса была такая- взвешиваем то что отрезали и взвешиваем то что приварили, у меня получилось около 25 кг разница, накинул 5 кг на стружку, проволоку и ошибки взвешивания и округлил до 30.
Учитывая что в порогах, лонжеронах и тд было примерно 6 ведер земли то возможно она стала легче чем была. Все новые трубы герметичны и в каждую залито по 50г отработки
Круто
Насколько тяжелее стало авто? И сколько стоит работа?
Шикарно! Красавчик! С завода бы это делали. Какова цена доделок таких?
Молочага👍👍👍👍👍👍👍👍
Мощно!!!💪
А можете мою ниву 3д сделать также и сколько будет стоить ваша работа и мотерьал?
Прям именно также? Могу, но думаю врятли вас устроит моя цена, моя работа стоит 5 тр\день.
Есть более дешёвые варианты усиления кузова, например вот видео в двух сериях th-cam.com/video/ObJSjE6HIBc/w-d-xo.html и th-cam.com/video/Yr_C8KhoDuw/w-d-xo.html Такая работа стоит 10 тр за обе стороны
@@MAGNUMGARAGE 5 Руб в день умножаем на 24 дня в месяц получаем 120 тр в месяц а за есяц то сделаете?
@@РинатГабдрахимов-г9я я ни то что не сделаю, я даже врятли возьмусь за такую работу ещё раз. Это делалось для души.
Super robota!
Примерно сколько мне обойдется таким образом делать двух дверку.????
Я ж не знаю кто вам будет делать
Здравствуйте, очень полезное видео Спасибо. Сгнила моя Нива 2131 2004 года очень сильно. Зад весь уже разобрал, срезал заднюю панель, усилитель, лонжероны. Порогов можно сказать нету, днище тоже прогнило по швам. Думаю что и лонжероны под салоном тоже не ахти, хотя с виду ещё ничего.
Хотел 100ю трубу вставлять в пороги,(смотрю Вы 80ю ставили) и сижу вот думаю как лучше то - сначала трубой подпереть старое днище, и потом срубать его чтобы потом новое на свое место встало?
И ещё вопрос- распорки нужно вставлять по кузову чтобы не повело?
А как же номер кузова с правой стороны в багажнике???????
Смотрите видео внимательно, это пятидверная нива
Сколько стоит такая работа? Есть интерес заказать кузов у вас.
Теперь это рамная машина !
Офигеть!
Скажите пожалуйста сколь человек делало? Сколько по времени заняло? И по деньгам хотябы примерно? Я стал обладателем этого чуда машины и летом тоже хочу заморочиться. Хочу прикинуть сколь денег надо отложи
Добрый день. Отлично получилось, теперь точно трескаться по швам не будет. А на относительно новой без вскрытия пола реально так усилить? Может есть какие варианты поверх родных лонжеронов? Задние лонжероны особенно необходимы для этого кузова, можно было сразу усилитель по прицепное заложить. Квадрат 50х50 использовали?
Полы были целые и менял их чтобы было проще все собирать, хотя теоретически можно и родные полы оставить. Квадрат 50х50 не использовал. В местах крепления бампера есть два кусочка 60х40 или 60х50, уже сейчас не помню точно
@@MAGNUMGARAGE Извиняюсь, сразу то не увидел в заголовке используемые размеры 60х60 и 80х80
@@МаксимСтарцев-щ2с Бывает.
Получилась интегрированная рама в итоге? С комментариями было бы лучше) а так то класс!
А чего тут кометировать ?
Здравствуйте! Как с вами связаться?
очень круто!
Спасибо
мощно!
Я очень хотел бы тоже себе такую. Можно ли узнать где находитесь и есть ли возможность для работы
На канале есть мои контакты. А вот со свободным временем очень тяжело
Сильно потяжелела? Сток 21213 мотор с такой справится?
И мне показалось, или полы тоже двойные?)
Показалось. Потяжелела примерно на 20-25 кг
Всё прекрасно, спору нет! А мотор потянет, он то заводской кузов с трудом тащит? УВАЖУХА!!!
Если к вам ниву пригнать вы также сделаете? И какая цена будет? Подскажите пожалуйста
На канале есть номер телефона.
@@MAGNUMGARAGE понял , спасибо
как говорится вес имеет
Завод отдыхает 👍.
спасибо друг.
На сколько потяжелела нива, примерно?
В коментах ниже гдето есть, не помню примерно 25 кг
Круто конечно! Но а какой движок ставить будете
Про двигло смотрите другие видео на канале
Я извиняюсь, а на сколько оправданы трудозатраты и финансовые траты на данную работу? Нет, работа конечно проделана отличная, но...
В этой жизни много чего не оправдано, телефон за 100тр который просто звонит, спининг за 100тр на который ловится 2 щуки в год и тд
Что за шины стояли ,название?
Сколько такая работа стоит,и по времени сколько?
Шины Kumho Road Venture M/T KL71 . Работа стоит 5 т р день, по времени много.
Норм тоже так хочу.
лайк, конечно..но лучше бы краткие коментарии чем такой музон..
Мне делать проще чем снимать и монтировать видео, по этому как получилось так получилось, не судите строго. Если есть вопросы, спрашивайте, отвечу.
@@MAGNUMGARAGE ..понимаю. понимаю.та же проблема..спасибо
Отлично 👍🏻 сделано , на сколько килограммов тяжелей стала ? И сколько стоит так сделать работа , материал ?
Спасибо, Уже отвечал, потяжелела примерно на 20-25кг. Работа стоит очень дорого.
@@MAGNUMGARAGE ну примерная цена хотя бы если у вас захочу также сделать ?
@@MsRasman1 я не возьмусь потому что мы несойдемся в цене. Ели есть желание поговорить об этом то 89033810888
Класс, интересно сколько это стоит?
Это только мизерная часть по работе именно над этой машиной. Это делалось для души и по этому бесценно.
@@MAGNUMGARAGE а если не для себя делать а на заказ? Хотя бы примерный порядок цен на такую работу?
@@69magirus Порядок цен такой-же как и за любую другую работу. Стоимость трудодня умноженная на количество дней. А дальше уже зависит от объёма работ (кто будет разбирать и собирать машину, нужно ли пескоструить, грунтовать, мовилить, красить и тд). Думаю что ваш вопрос риторический и врятли вы собираетесь приехать ко мне с машиной и деньгами.
А где вы находитесь?
На канале указан и город и номер телефона
Цена за работу?
Если после дтп КамАЗ согнется, значит все правильно сделали.
Почему не взять и не цсилить кузов нивы ее же деталями с 2 кузова. А не использовать дешевый металл профелей, уголков и труб которые априори из более худшего металла.
Сколько сумма. Привезу))
Вы про что?
Сделать раму такую
Круто, но наверняка дешевле продать ниву и купить уаз
Нет, за потраченое время я мог спокойно заработать не то что на уаз, а лэндкрузер 200 и это не шутка
@@MAGNUMGARAGE А сколько стоит такая работа?
👍👍👍🤝
Чем больше смотрю подобных видео,тем больше желание продать её нафик. Потому что возникает желание что то с ней делать,улучшать. Но здравый рассудок твердит-она того не стоит. Столько времени и сил... Запчасти гавно,конструктив устарел,бессмыслица
У каво есть его номер скинте
89033810888
Берешь бооольшую болванку и высверливаешь место для водителя и двигателя. По мне все это колхоз.
80*80*2 это не профиль а издевательство. 4 штуки 20*40 получается 80*40 весят столькоже а прочнее в 2-3 раза. Благодаря невозможности потери устойчивости. Поперечные усилители должны быть как можно выше.
Высшее техническое есть? Какая оценка по сопромату ? Расчеты в студию, а потом будете умничать
@@MAGNUMGARAGEесть. Пять 1981 год. Вывернуть или согнуть вертикально 4 профиля 20*40*2 сваренных вертикально в 2 ряда гораздо сложнее чем 80*80*2. Горизонтально проще но до определённого момента. А промять и согнуть по складке гораздо проще. Я 6 метровую 80*80 согну руками только так))) один конец в тисках в свои 65 лет. И труба теряет устойчивость она выворачивается. Если что я это пробовал. Ну и сталь 3 или ниже если вы уж в полемику ввязались. Рама уаза сделана не из 3 стали даже близко. И толщина лонжерона не 2 миллиметра и даже не 5. С этого надо начинать.....так вот помимо сопромата и тмм ещё есть конструирование. Так вот если вы про ниву то лонжерон передний вроде как в воздухе. Но нифига. Сними пластик и так о как распорка на стойку двери..а тут ещё и стойка стекла нихера себе. Да и крыша. Вот разбери и до зада пройди. Если сопромат и тмм не проспал то поймёшь. Машина спроектирована хорошо. Вварить рельс идея плохая. Вварить профиль с заваренным концом.. сопромат говоришь, павлины,....
Насчёт усилителей. При ударе в боковину усилитель должен спасать седока а не трансмиссию. Поэтому усилитель должен быть как можно ближе к анусам седоков а не к дну машины. Но топикстартер решает вопросы по саоему
Ютубище почему я коментарии не вижу
Самовар
Отвратная музыка
Пугачеву на других каналах смотреть будешь
🔥
На стетхема похож
ты с нуля машину собрал.