Ich in der Arbeit eine feuerfeste Tragetasche (mit PrÞfsiegel). Gib es fÞr Fahrradakkus in allen GrÃķÃen. Oft sogar mit einem Zugang fÞr das Ladekabel. Praktisch zum tragen in die Arbeit und sicher. ð
Hallo, tolles Video, danke! Eine entscheidende Frage habe ich noch, die leider nicht beantwortet wurde: Ab wieviel Grad Dauertemperatur (Garage, Carport, ...) riskiert man persistente (bleibende) KapazitÃĪtseinbussen beim Akku, wenn der Þber Stunden oder lÃĪnger dort gelagert wird? Also, ab wieviel Grad Temperatur am Fahrradstellplatz sollte man in drinnen lagern, damit er im nÃĪchsten Sommer nicht bleibenden Wattstunden-Verluste hat? Gibt es dafÞr eine Empfehlung vom Akkuhersteller?
Ich persÃķnlich wÞrde Akkus ab dem gefrierpunkt drinnen Lagern, wenn praktisch gesehen irgendwie mÃķglich. Um bleibende KapazitÃĪtseinbuÃe beim Akku wÞrde ich mir technisch gesehen allerdings eher weniger sorgen machen, solange er nicht komplett vernachlÃĪssigt wird. (Tiefenentladung) Der Akku entlÃĪd sich potentiell durch die KÃĪlte, wenn er dann Tiefenentladen eine Weile rumsteht ist es natÞrlich suboptimal. Wenn also ein Rad fÞr Wochen oder Monate im Winter nicht genutzt wird und nicht temperiert steht ganz klar-> Akku raus. Allerdings stehen Autos mit Elektroantrieb stehen auch bei jeder Temperatur drauÃen und haben generell die selbe Akkutechnologie in groà verbaut.
Keine Gedanken machen. Die kalendarische Alterung ist bei niedrigen Temperaturen wesentlich geringer als bei hohen Temperaturen. Du solltest dir eher im Sommer in der prallen Sonne Gedanken machen, als im Winter. KÃĪlte ist erst ein Problem, wenn man lÃĪdt oder entlÃĪdt.
Ich habe so eine NeoprenhÞlle und ich muss sagen bis jetzt bin ich ganz zufrieden damit , aber da ich mein Pedelec erst zwei Monate habe war es auch noch nicht richtig kalt
Top Video, aber wie beziehe ich das auf mein Moped-Auto 72 Volt 100 Amp in Holzgarage. Ich habe mir eine Kiste gebaut, mit Widerstandkabel fÞr Regenrinne Eisfrei zu halten, die bleibt mit Thermostat auf 13° fÞr kleinere Akkus: E-Bike, RasenmÃĪher, Schrauber, Schleifhexe, all das geht aber nicht bei meinem Mopedauto, wer hat eine gute Idee, die sich leicht verwirklichen lÃĪsst. Ãbrigens, die Enteisingskabel brauchen 13Watt, Thermostatgesteuert etwas weniger!
Super Tipps, danke fÞr das tolle Video. Aber kann ich das so verstehen, daà ich selbst bei 10-15 Grad, also ideales Bike Wetter den Akku immer ausbauen und bei 20 Grad lagern muss? Bei unter 0 Grad finde ich das ja ok aber schon bei unter 20, selbst im spÃĪten FrÞhling und Herbst haben die NÃĪchte 15 Grad. Was heiÃt es jetzt genau, ist nur die Reichweite verringert oder schadet es den Akku?
Nein, da brauchst du keine Sorge haben. Optimale Temperatur ist 20Grad, da ist einfach das Meiste los in dem Ding. Die offizielle Betriebstemperatur geht von -5 Grad bis +40 Grad. Da hast eine groÃe Spanne. Gruà Basti
@@Marti055 Wenn es aber mÃķglich ist und du das Rad nachts drauÃen stehen lÃĪsst, wÞrde ich dennoch den Akku mit reinnehmen. Das wird der Akku dir auf lange Zeit danken.
Hallo ihr erwÃĪhnt in dem Video einen Ladetresor ( Nene es jetzt mal so ) was haltet ihr von den etwas gÞnstigeren AufbewahrungsTaschen die Explosions und Feuer Fest sein sollen ist das auch eine Alternative zur Lagerung oder her nicht ?
Ein Schutz ist natÞrlich immer gut. Die Wandboxen sind natÞrlich die Premium Variante. Die Aufbewahrungstaschen sind aber auch schon mal eine gute Alternative. Wichtig ist nur, lade den Akku nicht darin, nicht das es zu einem Hitzestau kommt. Eher als Aufbewahrungstasche nutzen. Gruà Basti
Ich nutze zum laden in der Scheune eine alte Munitionskisten da paÃt der Akku genau rein. FÞr das Kabel des LadegerÃĪtes habe ich ein Loch reingebohrt und gut ist.
Ich mache mir auch Gedanken, wo ich meinen E-Bike Akku lagern soll. Ich habe leider keine Garage und auch keinen Keller mit BetonfuÃboden. Ich muss ihn notgedrungen in der Wohnung aufbewahren. Ich habe mir vorsichtshalber eine Akkutasche gekauft. Oder wird die Brandgefahr eines Akkus Þbertrieben? Ich habe in meiner Holzwerkstatt ja auch AkkugerÃĪte stehen. Da passiert gar nichts
Bei meinem Rad ist der Akku nicht entnehmbar. Wenn es sehr kalt ist, mÞsste das Bike also statt in der Garage (eigentlich immer frostfrei) im Haus schlafen. Wenn ich vom schlammigen Trail nach Hause komme, ist das keine Option. Also bleibt es drauÃen. Und ich muss auch sagen: dass dadurch der Akku ernsthaft Schaden nimmt: ich glaube nicht so recht daran.. Zumindest nicht so, dass er nicht mehr zu gebrauchen wÃĪre. Dass sich Hersteller gewissermaÃen absichern und die hier diskutieren Empfehlungen herausgeben ist verstÃĪndlich. Mit einem Kunden zu diskutieren, der seinen Akku dauerhaft in Sibirien betreibt und dann einen Verlust von Leistung oder KapazitÃĪt moniert, ohne darauf hingewiesen worden zu sein: wÞrde ich mir auch ersparen..
Es gibt Þbrigens ein sehr gutes Video fÞr den Umgang mit Lithiumakkus, das findet ihr mit dem Namen "So hÃĪlt Dein Li-Ionen Akku ewig! ð (Smartphone, Laptop, Kamera, E-Auto)".
Ganz klar: Wenn ihr beide ein gutes VerhÃĪltnis zueinander und euch hin und wieder auch mal lieb habt, dann verzeiht der Akku Dir vieles - genau wie eine (nicht ganz so pfiffige) Ehefrau, die ja auch gern glaubt, sie wÞrde von Dir geliebt ...
@@vitbikes Warum sollte er das nicht tun? Solange er nicht zu tief entladen ist, ist das kein Problem. Was soll denn passieren? Es macht keinen Unterschied, ob der Akku bei -20°C oder 20°C gelagert wird. Man sollte mal ab und zu den Ladestand kontrollieren, dass ist aber unabhÃĪngig von der Temperatur.
Servus ,ich als Akkubauer kann sie beruhigen,ein Akku hat bei kalten Temperaturen kein groÃes Problem ,bis auf die genannten Probleme ,die Reichweite sinkt ,man kann ihn ab 0 C je nach Chemie nicht mehr laden , entladen allerdings geht bis -20 C ohne Probleme , geschÃĪdigt wird er bei diesen Temperaturen nicht ,wichtig ist nur beim Lagern das er zwischen 40-70 % Ladestand gehalten wird ,so lebt er am lÃĪngsten ,bei 100% Ladestand geht er tatsÃĪchlich kaputt wenn er da lange gehalten wird ,man sollte einen Akku nie lÃĪnger als 1 Tag bei 100% halten selbes gilt fÞr komplett leer !
Wir dÞrfen ihn nicht ins BÞro mitnehmen - Brandschutz - bleibt somit am Fahrrad, zuhause steht das Rad in der Wohnung. Und wenns zu kalt ist hab ich ja noch die MÃķglichkeit, mit meinem Non-E-Bike zu fahren.
Also ich finde es Þbertrieben den Akku "in Watte zu packen" und immer auf 20 Grad zu lagern. Der sollte es schon auch Þberleben wenn er bei 10 Grad im Keller steht, bei E-Autos baut auch keiner die Akkus aus
Moin, Liionen Akkus kÃķnnen und sollten problemlos bei bis zu 0 Grad gelagert werden kÃķnnen. Sie sollten so zwischen 50 und 80% geladen sein. Dann sollte auch nicht nachgeladen werden mÞssen. Wenn doch, dann hat der Akku einen Schuss oder war nicht wirklich aus. Eine Verwendung ist auch problemlos mÃķglich. Nur (nach) laden bitte bei mehr als 10 Grad, optimal so zwischen 20 und 30 Grad. Und ja, bei einem Defekt kann es richtig Warm werden... Ein Defekt kann auch schon kommen wenn das Ding bei unter 0 Grad geladen wird.
Ja und nein der Ladestand kann durchaus sinken je nach verwendetem BMS ,bei einem Smart BMS zum Beispiel wird dauerhaft eine Bluetooth Verbindung bereit gestellt da verliert man je nach Akku GrÃķÃe zwischen 0,5-1 % im Monat
Bosch gibt vor, den Akku vom smart system optimal bei ca. 20°C zu lagern, wobei 10-20°C als range angegeben werden, wenn ich mich richtig erinnere. AuÃerdem sollte der Akku bei 30-60% fÞr einen lÃĪngeren Zeitraum gelagert werden.
Was haben wir uns da mit dem ganzen Elektroschrott bloà fÞr einen pflegeaufwendigen Sch*** angetan? Das ist offenbar alles nur mimosenhaftes Spielzeug. Autobatterien gibt's schon seit Urzeiten, und die Þbernachten auch im tiefsten Winter bei minus-was-weiÃ-ich drauÃen im Freien - ganz ohne warme Decke und auch ohne darauf zu achten, wie der Ladezustand gerade ist. So haben die bei mir immer um die 4 bis 6 Jahre gehalten. Dann war ein neuer Akku dran - viel viel billiger als diese elenden Li-Ionen-Spielzeuge. Ich habe zwei Bosch-Akkus 750 Wh. Einer davon liegt immer in meinem Wohnzimmer bei ca. 20°C und etwa 40% Ladung. Der andere steckt immer im Pedelec, und das steht immer im ungeheizten Fahrradkeller (geschÃĪtzte ca. 10 °C) - solange bis sein Ladezustand auf etwa 40% runter ist. Dann wird der andere (der im Wohnzimmer) voll aufgeladen und die beiden Akkus werden ausgetauscht. Mehr Kuscheln gibbet nich! Auf keinen Fall wÞrde ich mir so'n Teil im Winter rektal reinschieben, um's warm zu halten. So einen Aufwand musste ich mit meinem alten Wehrmachtsrad (jetzt ca. 90 Jahre alt und ganz ohne Gangschaltung aber mit angeflanschtem MG) ja auch nicht betreiben. Elende Elektromimoserei! Hau wech den Schei*! Ach ja: FÞr mich ist das Pedelec ein reiner Gebrauchsgegenstand, den ich im Winter wie im Sommer gleichermaÃen nutze um von A nach B zu kommen und Lebensmittel einzukaufen. Da gibt's keine Winterpause, bloà weil's unter Null ist. Nur bei Glatteis verzichte ich vorÞbergehend kurz auf die Nutzung.
Ok danke und ja ich fahre im Winter eh kein e bike dar schone ich mein Fahrrad den Motor und Akku und so weiter ich fahre erst wen es wieder wÃĪrmer ist wie 10 grad oder mehr
Ich in der Arbeit eine feuerfeste Tragetasche (mit PrÞfsiegel). Gib es fÞr Fahrradakkus in allen GrÃķÃen. Oft sogar mit einem Zugang fÞr das Ladekabel. Praktisch zum tragen in die Arbeit und sicher. ð
Hallo, tolles Video, danke! Eine entscheidende Frage habe ich noch, die leider nicht beantwortet wurde: Ab wieviel Grad Dauertemperatur (Garage, Carport, ...) riskiert man persistente (bleibende) KapazitÃĪtseinbussen beim Akku, wenn der Þber Stunden oder lÃĪnger dort gelagert wird? Also, ab wieviel Grad Temperatur am Fahrradstellplatz sollte man in drinnen lagern, damit er im nÃĪchsten Sommer nicht bleibenden Wattstunden-Verluste hat? Gibt es dafÞr eine Empfehlung vom Akkuhersteller?
Ich persÃķnlich wÞrde Akkus ab dem gefrierpunkt drinnen Lagern, wenn praktisch gesehen irgendwie mÃķglich. Um bleibende KapazitÃĪtseinbuÃe beim Akku wÞrde ich mir technisch gesehen allerdings eher weniger sorgen machen, solange er nicht komplett vernachlÃĪssigt wird. (Tiefenentladung) Der Akku entlÃĪd sich potentiell durch die KÃĪlte, wenn er dann Tiefenentladen eine Weile rumsteht ist es natÞrlich suboptimal. Wenn also ein Rad fÞr Wochen oder Monate im Winter nicht genutzt wird und nicht temperiert steht ganz klar-> Akku raus. Allerdings stehen Autos mit Elektroantrieb stehen auch bei jeder Temperatur drauÃen und haben generell die selbe Akkutechnologie in groà verbaut.
Keine Gedanken machen. Die kalendarische Alterung ist bei niedrigen Temperaturen wesentlich geringer als bei hohen Temperaturen. Du solltest dir eher im Sommer in der prallen Sonne Gedanken machen, als im Winter. KÃĪlte ist erst ein Problem, wenn man lÃĪdt oder entlÃĪdt.
Also ich nehme meinen Akku ab +5 Grad oder weniger mit in die Bude. Ohne Ausnahme
Ich habe so eine NeoprenhÞlle und ich muss sagen bis jetzt bin ich ganz zufrieden damit , aber da ich mein Pedelec erst zwei Monate habe war es auch noch nicht richtig kalt
Top Video, aber wie beziehe ich das auf mein Moped-Auto 72 Volt 100 Amp in Holzgarage. Ich habe mir eine Kiste gebaut, mit Widerstandkabel fÞr Regenrinne Eisfrei zu halten, die bleibt mit Thermostat auf 13° fÞr kleinere Akkus: E-Bike, RasenmÃĪher, Schrauber, Schleifhexe, all das geht aber nicht bei meinem Mopedauto, wer hat eine gute Idee, die sich leicht verwirklichen lÃĪsst. Ãbrigens, die Enteisingskabel brauchen 13Watt, Thermostatgesteuert etwas weniger!
Super Tipps, danke fÞr das tolle Video.
Aber kann ich das so verstehen, daà ich selbst bei 10-15 Grad, also ideales Bike Wetter den Akku immer ausbauen und bei 20 Grad lagern muss?
Bei unter 0 Grad finde ich das ja ok aber schon bei unter 20, selbst im spÃĪten FrÞhling und Herbst haben die NÃĪchte 15 Grad.
Was heiÃt es jetzt genau, ist nur die Reichweite verringert oder schadet es den Akku?
Nein, da brauchst du keine Sorge haben. Optimale Temperatur ist 20Grad, da ist einfach das Meiste los in dem Ding. Die offizielle Betriebstemperatur geht von -5 Grad bis +40 Grad. Da hast eine groÃe Spanne. Gruà Basti
@@vitbikes Vielen Dank fÞr die Info, dann kann man ja den Akku Þber Null permanent im Rad lassen wenn es nicht auf max Reichweite an kommt.
@@Marti055 Wenn es aber mÃķglich ist und du das Rad nachts drauÃen stehen lÃĪsst, wÞrde ich dennoch den Akku mit reinnehmen. Das wird der Akku dir auf lange Zeit danken.
kann ich den Akku im e bike lassen wenn ich das bike Þber den Winter im Keller lagere?
ja, solange trocken geht das. Sollte halt nicht unter Null sein die Temperatur.
VerlÃĪngerungskabel und dann unter die Jacke im RÞckenbereich. Da ists warm ððĪŠ
Gute Unterlage fÞr den Akku beim laden ist eine groÃe Fliese.
HÞlle soll man bei Bosch nicht benutzen lt HÃĪndler wegen Hitzestau
Hallo ihr erwÃĪhnt in dem Video einen Ladetresor ( Nene es jetzt mal so ) was haltet ihr von den etwas gÞnstigeren AufbewahrungsTaschen die Explosions und Feuer Fest sein sollen ist das auch eine Alternative zur Lagerung oder her nicht ?
Ein Schutz ist natÞrlich immer gut. Die Wandboxen sind natÞrlich die Premium Variante. Die Aufbewahrungstaschen sind aber auch schon mal eine gute Alternative. Wichtig ist nur, lade den Akku nicht darin, nicht das es zu einem Hitzestau kommt. Eher als Aufbewahrungstasche nutzen. Gruà Basti
@@vitbikes danke fÞr die schnelle Info
Ich nutze zum laden in der Scheune eine alte Munitionskisten da paÃt der Akku genau rein.
FÞr das Kabel des LadegerÃĪtes habe ich ein Loch reingebohrt und gut ist.
Ich mache mir auch Gedanken, wo ich meinen E-Bike Akku lagern soll. Ich habe leider keine Garage und auch keinen Keller mit BetonfuÃboden. Ich muss ihn notgedrungen in der Wohnung aufbewahren. Ich habe mir vorsichtshalber eine Akkutasche gekauft. Oder wird die Brandgefahr eines Akkus Þbertrieben? Ich habe in meiner Holzwerkstatt ja auch AkkugerÃĪte stehen. Da passiert gar nichts
Bei nahmhaften Herstellern dÞrfte normalerweise nix passieren. Aber Vorsicht ist besser .... ;)
@@vitbikes Auf jeden Fall :-)
Bei meinem Rad ist der Akku nicht entnehmbar. Wenn es sehr kalt ist, mÞsste das Bike also statt in der Garage (eigentlich immer frostfrei) im Haus schlafen.
Wenn ich vom schlammigen Trail nach Hause komme, ist das keine Option.
Also bleibt es drauÃen. Und ich muss auch sagen: dass dadurch der Akku ernsthaft Schaden nimmt: ich glaube nicht so recht daran.. Zumindest nicht so, dass er nicht mehr zu gebrauchen wÃĪre. Dass sich Hersteller gewissermaÃen absichern und die hier diskutieren Empfehlungen herausgeben ist verstÃĪndlich. Mit einem Kunden zu diskutieren, der seinen Akku dauerhaft in Sibirien betreibt und dann einen Verlust von Leistung oder KapazitÃĪt moniert, ohne darauf hingewiesen worden zu sein: wÞrde ich mir auch ersparen..
Es gibt Þbrigens ein sehr gutes Video fÞr den Umgang mit Lithiumakkus, das findet ihr mit dem Namen "So hÃĪlt Dein Li-Ionen Akku ewig! ð (Smartphone, Laptop, Kamera, E-Auto)".
Verzeiht mir der Akku das denn wenn ich ihn mal draussen an der frischen und kalten Luft lasse oder steigt der sofort aus?
Ganz klar: Wenn ihr beide ein gutes VerhÃĪltnis zueinander und euch hin und wieder auch mal lieb habt, dann verzeiht der Akku Dir vieles - genau wie eine (nicht ganz so pfiffige) Ehefrau, die ja auch gern glaubt, sie wÞrde von Dir geliebt ...
Nein, aber er sollte jetzt kein halbes Jahr am kalten Rad hÃĪngen. Gruà Basti
@@vitbikes Warum sollte er das nicht tun? Solange er nicht zu tief entladen ist, ist das kein Problem. Was soll denn passieren? Es macht keinen Unterschied, ob der Akku bei -20°C oder 20°C gelagert wird. Man sollte mal ab und zu den Ladestand kontrollieren, dass ist aber unabhÃĪngig von der Temperatur.
meinte damit, dran lassen und nicht kontrollieren ;) Gruà Basti
Servus ,ich als Akkubauer kann sie beruhigen,ein Akku hat bei kalten Temperaturen kein groÃes Problem ,bis auf die genannten Probleme ,die Reichweite sinkt ,man kann ihn ab 0 C je nach Chemie nicht mehr laden , entladen allerdings geht bis -20 C ohne Probleme , geschÃĪdigt wird er bei diesen Temperaturen nicht ,wichtig ist nur beim Lagern das er zwischen 40-70 % Ladestand gehalten wird ,so lebt er am lÃĪngsten ,bei 100% Ladestand geht er tatsÃĪchlich kaputt wenn er da lange gehalten wird ,man sollte einen Akku nie lÃĪnger als 1 Tag bei 100% halten selbes gilt fÞr komplett leer !
Wir dÞrfen ihn nicht ins BÞro mitnehmen - Brandschutz - bleibt somit am Fahrrad, zuhause steht das Rad in der Wohnung.
Und wenns zu kalt ist hab ich ja noch die MÃķglichkeit, mit meinem Non-E-Bike zu fahren.
Also ich finde es Þbertrieben den Akku "in Watte zu packen" und immer auf 20 Grad zu lagern. Der sollte es schon auch Þberleben wenn er bei 10 Grad im Keller steht, bei E-Autos baut auch keiner die Akkus aus
Moin,
Liionen Akkus kÃķnnen und sollten problemlos bei bis zu 0 Grad gelagert werden kÃķnnen. Sie sollten so zwischen 50 und 80% geladen sein. Dann sollte auch nicht nachgeladen werden mÞssen. Wenn doch, dann hat der Akku einen Schuss oder war nicht wirklich aus. Eine Verwendung ist auch problemlos mÃķglich. Nur (nach) laden bitte bei mehr als 10 Grad, optimal so zwischen 20 und 30 Grad.
Und ja, bei einem Defekt kann es richtig Warm werden... Ein Defekt kann auch schon kommen wenn das Ding bei unter 0 Grad geladen wird.
Ja und nein der Ladestand kann durchaus sinken je nach verwendetem BMS ,bei einem Smart BMS zum Beispiel wird dauerhaft eine Bluetooth Verbindung bereit gestellt da verliert man je nach Akku GrÃķÃe zwischen 0,5-1 % im Monat
Bosch gibt vor, den Akku vom smart system optimal bei ca. 20°C zu lagern, wobei 10-20°C als range angegeben werden, wenn ich mich richtig erinnere. AuÃerdem sollte der Akku bei 30-60% fÞr einen lÃĪngeren Zeitraum gelagert werden.
Erster
Was haben wir uns da mit dem ganzen Elektroschrott bloà fÞr einen pflegeaufwendigen Sch*** angetan? Das ist offenbar alles nur mimosenhaftes Spielzeug. Autobatterien gibt's schon seit Urzeiten, und die Þbernachten auch im tiefsten Winter bei minus-was-weiÃ-ich drauÃen im Freien - ganz ohne warme Decke und auch ohne darauf zu achten, wie der Ladezustand gerade ist. So haben die bei mir immer um die 4 bis 6 Jahre gehalten. Dann war ein neuer Akku dran - viel viel billiger als diese elenden Li-Ionen-Spielzeuge. Ich habe zwei Bosch-Akkus 750 Wh. Einer davon liegt immer in meinem Wohnzimmer bei ca. 20°C und etwa 40% Ladung. Der andere steckt immer im Pedelec, und das steht immer im ungeheizten Fahrradkeller (geschÃĪtzte ca. 10 °C) - solange bis sein Ladezustand auf etwa 40% runter ist. Dann wird der andere (der im Wohnzimmer) voll aufgeladen und die beiden Akkus werden ausgetauscht. Mehr Kuscheln gibbet nich! Auf keinen Fall wÞrde ich mir so'n Teil im Winter rektal reinschieben, um's warm zu halten. So einen Aufwand musste ich mit meinem alten Wehrmachtsrad (jetzt ca. 90 Jahre alt und ganz ohne Gangschaltung aber mit angeflanschtem MG) ja auch nicht betreiben. Elende Elektromimoserei! Hau wech den Schei*! Ach ja: FÞr mich ist das Pedelec ein reiner Gebrauchsgegenstand, den ich im Winter wie im Sommer gleichermaÃen nutze um von A nach B zu kommen und Lebensmittel einzukaufen. Da gibt's keine Winterpause, bloà weil's unter Null ist. Nur bei Glatteis verzichte ich vorÞbergehend kurz auf die Nutzung.
Was bist du denn fÞr ein Weichei... bei Glatteis geht es erst richtig los.
@@h2theannes41 Das hat bestimmt damit zu tun, dass ich Ã70 bin und mir keine KnochenbrÞche mehr erlauben darf. Alte Leute sterben gern an sowas ...
@@ismirschlecht4122 dachte 80 Jahre +...
@@h2theannes41 Na, ob ich das noch schaffe, wenn Putin mit AtombÃķmbchen um sich schmeiÃt ...?
Auto Akkus sind in der Regel Blei Akkus und eben keine Lithium Akkus.
Ich fahre ein normales HollandradâžNur die Spinner haben Probleme mit dem AkkuâžGott, lass Hirn regnenâžðĨļ
Wo hat der bÃķse Ebikeonkel dich berÞhrt? Keine Scham, du kannst alles erzÃĪhlen.
Klar Peter !! Hollandrad, dementsprechend bist du schon 60+ !! Bis spÃĪter Peter !!ðĪĄ
Ich fahre eine normale Kutsche!! Nur die Spinner haben Probleme mit dem Auto!! Gott, lass Hirn regnen!!ð
@Peter Becker Ruhe GrÞnen-WÃĪhlerâžïļðĨļ
@@grantlhuaba-9043 Was bist Du denn fÞr eine komische FigurâðĨļ
Ok danke und ja ich fahre im Winter eh kein e bike dar schone ich mein Fahrrad den Motor und Akku und so weiter ich fahre erst wen es wieder wÃĪrmer ist wie 10 grad oder mehr