lpe re 시그니처 풀옵 오너입니다. 말씀하신데로 힘쓰는데 허당끼가 있는건 정확합니다. 그래서 이차는 아이가 있는 가장들이나 여성분들.... 살살몰고 다니는 성향분들에게는 추천드립니다만, 좀 몰고 다니시는분들에게는 절대 비추입니다. ^^ 그리고 하체부분은.... 지적하신데로 정확하시네요;;; 승차감이 좀 딱딱하기는 합니다. 고속주행시 다리구간에서 탱탱 거리는건 정말 어쩔수가 없어요.... ^^ 걍 가성비로 타고댕겨요
QM6 디젤 초기형을 소유하고 있는 차주로서 한 마디 해보겠다. 현재 7년 정도 되었고 20만 킬로미터에 육박하고 있다. 엔진오일은 1만 킬로미터 마다 교환하려고 하는데 바쁘게 살다 보면 2만 킬로미터에도 종종 교환한다. 오일필터가 탈이 나면 엔진도 내려야 한다기에 15만 킬로미터 정도에 한번 교환했다. 무슨 이상증상이 있어서 교환한 것은 아니다. 베터리는 3년 전에 사제로 한번 교환했다. 20만원 정도 하더라. 타이어도 몇 년 전에 한번 교환했다. 센터에서 4짝 80만원 주었다. 디젤이고 구형 엔진이라 소음이 현기차보다 조용한 편은 아니다. 그렇다 해도 옆 사람과 나즈막하게 대화해도 전혀 지장 없다. 시트가 단단한 느낌은 개인적으로 선호하는 편이다. 지금까지 고장이라고 생각하는 것은 없다고 생각한다. 엔진 오일 교환하러 센터에 들어가면 리콜 받으라고 알려주고 그때 리콜 같이 받았다. 세 번 정도 였던 것 같다. 르노삼성에 예약도 어렵고 뭐 어쩌고 하는데 예약하고 간 적도 없고 그냥 가서 2시간 이상 기다린 적도 없다. 아니 고장이 안 나는데 그다지 갈 일도 없었다. 에스링크가 맘에 그다지 들지 않는 다는 것 빼고는 대체로 만족도가 높은 편이다. 또 하나, 센터에 갈 때 마다 하체 들여다 보는데 깨끗하다. 도장도 어디 하나 변색된 곳 없고 광택도 잘 유지되고 있다. 인테리어가 업이라 트렁크에는 항상 짐이 50킬로 정도는 실려 있고 아~주 자주 뒷좌석까지 짐으로 가득 싣고 다닌다. 그럼에도 불구하고 아직 아무런 문제점을 못 느끼고 있다. 처음부터 내 차여서 내 차의 컨디션은 내가 잘 안다. 아무런 문제 없다. 20만 킬로에 육박 했으니 앞으로 잘 관리해서 40만 킬로는 채워보려 한다. 르노삼성 이전에는 모두 현대, 기아였다. 록스타2, 스포티지, 싼타페 만족도는 지금 QM6가 가장 좋다. 마지막으로 한 마디만 더 하자면 디자인이 안 바뀌어서 정말 좋다. 내 차가 아직까지 거의 비슷한 디자인으로 생산되고 있으니 똥차라는 느낌이 안 들어서 좋다. 누군가가 QM6 사려고 고민한다면 이렇게 말해주고 싶다. 누가 뭐라 해도 기본기는 좋은 차다.
동일한 하체를 공유하는 Nissan Rogue (X-Trail). 미국에서만 2019년에 35만대 이상, 캐나다에서도 3만5천대 이상 팔렸습니다. 미국에선 닛산 Rogue, 타 지역에선 닛산 X-Trail 모델과 동일한 하체 플랫폼을 공유하는게 르노 Renault Koleos, 르노삼성 QM6 입니다. 한국에서만 파는 급조된 차가 아니라 글로벌 모델이라는 말씀이고... (차를 잘 알고 모르고를 떠나서, 시장 판매량 상황이 그렇다는 이야기임) 스티어링의 후짐에 대해 평가를 하셨던데... 급한 스티어링의 안정성에 대해 국제적으로 좋은 테스트가 있습니다. 르노 콜레오스는 75km 쯤에서도 괜찮은 퍼포먼스를 보여줍니다. 노사장님은 저같은 차알못보다 차를 더 잘 아시니 무슨 테스트 인지는 굳이 말씀 안드려도 될듯 하고요. 충돌 안전성에 대해서는, 미국에선 IIHS 기준 닛산 로그가 괜춘한 정도, 르노 콜레오스는 유럽 EuroNCap 호주 AUNcap 남미 인도 등에서도 90점 근방으로 괜찮은 편입니다. 하체 후리기는 노사장님만 운영하시는 좋은 프로그램입니다. 글로벌 모델이건 뭐건 아닌건 아니고 좋은건 좋은거고요. 오히려 이 영상을 영문으로 제작해 유튜브에 올리시면 해외 차주들에게 더 좋은 자료로 쓰일 수 있겠습니다. 영문 키워드 추천 드립니다. "Renault Koleos platform fault". "Nissan Rogue X-Trail platform fault".
르노건 니산이건 벤츠건 포르쉐건, 10대를 발았든 1000만대를 팔았든, 원가 절감을 위해 suv설계가 아닌 소형차 플랫폼을 늘려서 중형 suv에 쓴건 명백한 잘못이죠. 유명 외산 플랫폼은 무조건 좋을것이다라는 사대주의에서 벗어나야하고요. 굳이 전문가들이 말안해도 자동차관련시장, 정비업계, 중고차시장, 판매량에서 왜 르노차가 홀대 받는지 생각해보세요. 그들도 차로 밥 벌어 먹고 사는 사람들이라 르노가 흥하면 시장 파이가 커져 더 좋겧죠. 한마디면 끝나요. 중고차값 개똥값ㅋ
qm6는 미국 suv판매 1위 닛산 '로그'와 동일플랫폼임. 플랫폼부터 잘못되었으면 미국에서도 1등할 수 없었을것. 해당 플랫폼은 르노닛산 얼라이언스 내의 닛산설계에서 개발한 것으로. 닛산기술의 총집합임. 닛산이 차 잘만드는건 차좀 안다는사람은 알테고... qm6의 모태가 되는 차. 미국 suv판매 1위차를 부정하는것과 같음. 차 히스토리도 모르면서 차잘알 인척 일반인들 현혹하지말길... 자동차업계사람들은 해당 리뷰어에 대해 하체생김새만보고 근거없는 판단하는 그저 예능인이라고 생각함.
ㅋㅋ 그래요? 그럼 차 잘 아시는분 차 가지고 한번 놀러 오세요 제가 예능인지 진짜 차를 보는건지 알려 드릴께요 아니 아무리 그대로 그렇지 어떻게 QM6가 좋다고 말을 할수가 있는지 .. 다른차 하체랑 비교를 좀 해보세요 얼마나 허술한지 다 보입니다. 작은차 플랫폼으로 덩치만 키워 놓은 차를 잘만든 차라고 말하는건 지나친 뻥튀기 입니다.
하체 단단하고 suv 평균 이상으로 승차감 좋다. 출력 낮지만 언덕 잘 치고 올라감.단지 예전 sm5에서 보던 강한 철판이나 방청상태는 아닌 것 같음. 그리고 부품값 좀 비싼 느끼이지만 아직 고장 안 나 품질은 평가 못하겠음. 아무튼 일상영역에서 연비 좋고 무난한 차!!
잡고장으로 시동도 안걸리는 흉기차 돈 쳐발라서 사느니 르노가 신뢰가 더 가네요. 뼈대 아무리 좋은 소재 쓰고 돈을 발라도 고속도로에서 시동꺼지면 그게 차라고 할 수 있나요? 적어도 르노는 그런 적은 별로 없는 것 같네요. 그리고 노사장이 성의 없게 만든 차라고 하지만 이런 차가 유로에서 별 5개 받은 차입니다. 노사장 개인의 의견을 맹신 하기보다는 다양한 리뷰를 보면서 판단하는게 좋을듯합니다. 칭찬이 많은 리뷰도 많으니까요.
가솔린.LPG 비교했을때 연비로는 LPG가 낮습니다. 혹한운행이 아닌 연비주행 (깃털악셀) 했을경우 가솔린 장점 : 주유를 자주 하러 안가도된다. 고속주행 또는 고속도로 주행시에 연비 장점이 있다. 가솔린 단점 : 주유를 자주 하지 않지만 유류 리터당 가격이 비싸다 LPG 장점 : 유류비용이 리터당 가격이 싸다, 자동세차를 자주할수있다(?) < 이건 단점과 연관, 가솔린과 같은 엔진이나 리미트를 낮게 걸어놔서 조금더 조용하다. LPG 단점 : 자주 주유를 해야한다. (리터당 연비는 좋지않음 ) [그러므로 자동세차를 자주한다] , 가솔린과 같은 엔진이나 리미트를 낮게걸어 수치상에 마력이 낮다. 트렁크 공간이 가스통으로 인해 한 30% 더 좁다. 고속주행이나 시내주행이나 연비 체감이 및 수치적이 느낌이 나지 않음(고속주행시 기름게이지가 쭉쭉떨어지는게 보임) 똑같은 차끼리 비교했을때 느낀점입니다. 비교차량은 그랜져IG 차량 그리고 LPG가 힘이없다 뭐 이런 말은 이제는 적용이 안되는거 같습니다.
그쪽 나라 플랫폼이 뭐 대단한줄 아시는거 같은데요. 플랫폼이 변화하는 이유는 무게줄이고, 엔진변속기 변화에 대응해야 하는데 dm이나 tm이나 뽐뿌질해서 차 공간 늘리는거 외엔 변한게 없어 보이는군요. 누르면 울렁거리는 철판써가며. 껍데기나 완성도 안된 기술에 환장하는 인간들..
재민아 리뷰어는 차를 있는 그대로 분석하고 승차 하면서 개인의 지식과 주관적으로 리뷰 하는 거란다. 싼건 그만큼 싼 이유를 말해주는거고 소비자 입장에선 최대한 가격도 합리적이고 좋은차를 타야 하지 않겠냐 차라리 비용을 더들여서 좋은차를 보다 만족스럽게 오래 타는게 좋은거구 한마디로 싼건 이유가 있는거고 겉치레만 예쁜 차라는 거야 네가 만들어 보든지 하는 논리는 축구 선수가 네들이 직접 뛰어 보든지랑 똑같은 논리야 알긋냐
@@박재민-j7j 재민아 다행히 내가 너보다 2년 연식으로 오래된거 같다. 84년 쥐띠니깐 말야 형이 조언을 해줘도 인정을 안하니 참 너도 꼰대 기질이 다분하구나 QM6타거나 르삼빠인거 같은데 좋은건 칭찬하고 깔껀 까야 하지 않겠니? 이놈 한국 축구 욕하면서 네들이 직접 뛰어 보든가 하면 열 불낼 녀석이네 ㅎㅎ
큼식이 승차감 안 좋고 옵션 구린 건 다들 알면서도 많이 사신다는 건 뭐다? 큼식이는 싼마이로 타는 차 중에 최곱니다. 중고로 사서 타시면 승차감 딱딱하고 심장병 이 딴 건 다 참을 수 있을 만큼 싼 가격에 만족하며 타실 겁니다. 오래 타실 거 아니면 꼭 중고로 감가 온몸으로 쳐맞은 거 사시면 최곱니다
르노건 니산이건 벤츠건 포르쉐건, 10대를 팔았든 1000만대를 팔았든, 원가 절감을 위해 suv설계가 아닌 소형차 플랫폼을 늘려서 중형 suv에 쓴건 명백한 잘못이죠. 유명 외산 플랫폼은 무조건 좋을것이다 라는 사대주의에서 벗어나야하고요. 굳이 전문가들이 말안해도 자동차관련시장, 정비업계, 중고차시장, 판매량에서 왜 르노차가 홀대 받는지를 생각해보세요. 그들도 차로 밥 벌어 먹고 사는 사람들이라 르노가 흥하면 시장 파이가 커져 더 좋아하겠죠. 한마디면 끝나요. 르노 중고차값=완전 똥값 티볼리는 살 차가 아니라고 전문가의 85%가 말해도 많이 팔린거보면 공부해서 차사는게 아니라 겉만보고 사는 사람이 정말 많나봐요.
![[노보스] 가격 싸다고 사면 큰일나요.. 승차감, 롤링 다 포기함 | 르노 QM6 하체 2부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/WQRYu51N1iY/mqdefault.jpg)
![[노보스] 가격 싸다고 사면 큰일나요.. 승차감, 롤링 다 포기함 | 르노 QM6 하체 2부_노사장](/img/tr.png)
![[노보스]故 QM6 여기에 잠들다 | 르노 QM6_노사장](http://i.ytimg.com/vi/rvjigFs_4eQ/mqdefault.jpg)
![[노보스] 올~신경 썼네? | 르노 XM3 하체1부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/rAPvTLKCZmk/mqdefault.jpg)
lpe re 시그니처 풀옵 오너입니다. 말씀하신데로 힘쓰는데 허당끼가 있는건 정확합니다. 그래서 이차는 아이가 있는 가장들이나 여성분들.... 살살몰고 다니는 성향분들에게는 추천드립니다만, 좀 몰고 다니시는분들에게는 절대 비추입니다. ^^ 그리고 하체부분은.... 지적하신데로 정확하시네요;;; 승차감이 좀 딱딱하기는 합니다. 고속주행시 다리구간에서 탱탱 거리는건 정말 어쩔수가 없어요.... ^^ 걍 가성비로 타고댕겨요
가성비로 타고 다니기에 안좋다고..
가성비가 안좋다고하네요..ㅠㅠ
가성비로 탄다면서 풀옵을...
lpe 타면서 힘찾는 당신
lpg 차량에 힘을 기대하시는...
QM6 디젤 초기형을 소유하고 있는 차주로서 한 마디 해보겠다.
현재 7년 정도 되었고 20만 킬로미터에 육박하고 있다.
엔진오일은 1만 킬로미터 마다 교환하려고 하는데 바쁘게 살다 보면 2만 킬로미터에도 종종 교환한다.
오일필터가 탈이 나면 엔진도 내려야 한다기에 15만 킬로미터 정도에 한번 교환했다.
무슨 이상증상이 있어서 교환한 것은 아니다.
베터리는 3년 전에 사제로 한번 교환했다. 20만원 정도 하더라.
타이어도 몇 년 전에 한번 교환했다.
센터에서 4짝 80만원 주었다.
디젤이고 구형 엔진이라 소음이 현기차보다 조용한 편은 아니다.
그렇다 해도 옆 사람과 나즈막하게 대화해도 전혀 지장 없다.
시트가 단단한 느낌은 개인적으로 선호하는 편이다.
지금까지 고장이라고 생각하는 것은 없다고 생각한다.
엔진 오일 교환하러 센터에 들어가면 리콜 받으라고 알려주고 그때 리콜 같이 받았다.
세 번 정도 였던 것 같다.
르노삼성에 예약도 어렵고 뭐 어쩌고 하는데
예약하고 간 적도 없고 그냥 가서 2시간 이상 기다린 적도 없다.
아니 고장이 안 나는데 그다지 갈 일도 없었다.
에스링크가 맘에 그다지 들지 않는 다는 것 빼고는
대체로 만족도가 높은 편이다.
또 하나, 센터에 갈 때 마다 하체 들여다 보는데 깨끗하다.
도장도 어디 하나 변색된 곳 없고 광택도 잘 유지되고 있다.
인테리어가 업이라 트렁크에는 항상 짐이 50킬로 정도는 실려 있고
아~주 자주 뒷좌석까지 짐으로 가득 싣고 다닌다.
그럼에도 불구하고 아직 아무런 문제점을 못 느끼고 있다.
처음부터 내 차여서 내 차의 컨디션은 내가 잘 안다.
아무런 문제 없다.
20만 킬로에 육박 했으니 앞으로 잘 관리해서 40만 킬로는 채워보려 한다.
르노삼성 이전에는 모두 현대, 기아였다.
록스타2, 스포티지, 싼타페
만족도는 지금 QM6가 가장 좋다.
마지막으로 한 마디만 더 하자면
디자인이 안 바뀌어서 정말 좋다.
내 차가 아직까지 거의 비슷한 디자인으로 생산되고 있으니 똥차라는 느낌이 안 들어서 좋다.
누군가가 QM6 사려고 고민한다면 이렇게 말해주고 싶다.
누가 뭐라 해도 기본기는 좋은 차다.
다음차는 qm6 디젤 가야지
QM5 디젤 12년씩 12만 키롭니다 소모품 외엔 아직 사업소 들어간적 없습니다
각종 오일류 키로수 맞춰 교환해준거 외엔 돈 들어간거 없이 만족 하고 타고 다닙니다
같은오너로서 공감입니다 저는 18년식 가솔린모델인데 진짜 고속에서추월하는것 빼고는 만족합니다 여지껏 잔고장 없고 타이어한번갈고 오일갈아준것밖에 없네요 ㅎㅎ 좀더타봐야 알겠지만 아직은 새차나 다름이 없어요
엔진오일 먹는 현기차보다는 낮죠.
스틸도 다 같은 게 아닌데, 스틸은 저질이라는 선입관을 버려야 함.
공감가는게 승차감.. 방지턱넘으면 충격이 그대로 저한테 옵니다.
알루미늄 안썼다고 하니 강성 면에서 더 믿음이 가는군요. 중량 줄이려고 다른거 다 포기하고 쓰는게 알루미늄인데 공차중량 작고 연비도 좋으니 굳이 알루미늄 쓸 필요 없었을듯요
유류비 이야기는 정확하네요. 휘발유가 유류비 20만원 나오면 가스는 13만원 정도 나옵니다.
이 영상 현기가 좋아 합니다
Qm6 그닥 좋은차는 아니지만 현기의 쏘산이 대안은 아님. 이번에 산타페 쏘렌토 하자 끊임없이 터지는거보니 헛웃음만 나던데.. 억대수입차는 다르긴 다름. qm6 가격대비는 좋은차 같음. 현기도 개판인마당에 마땅한 대안도 없음.
현기가? 일딴 너넨 짜져있어 ㅋㅋ
짜져 있으라하긴 판매량이.....
@@hini-f7z 라브4하브가 대안입니다 단점이 일본이라는점 빼고 가격 성능 가족의 안전 캠핑 등 훌륭합니다 현대기아가 분발해서 빨리 나아졌으면 좋겠습니다 애국은 다른걸로 할테니 차는 돈주고 제값을 하는 차를 사는..
승차감 코너링 굿
승차감
운전할때 모르겠는데
조수석 뒷좌석 멀미나던데
동일한 하체를 공유하는 Nissan Rogue (X-Trail). 미국에서만 2019년에 35만대 이상, 캐나다에서도 3만5천대 이상 팔렸습니다.
미국에선 닛산 Rogue, 타 지역에선 닛산 X-Trail 모델과 동일한 하체 플랫폼을 공유하는게 르노 Renault Koleos, 르노삼성 QM6 입니다. 한국에서만 파는 급조된 차가 아니라 글로벌 모델이라는 말씀이고...
(차를 잘 알고 모르고를 떠나서, 시장 판매량 상황이 그렇다는 이야기임)
스티어링의 후짐에 대해 평가를 하셨던데... 급한 스티어링의 안정성에 대해 국제적으로 좋은 테스트가 있습니다. 르노 콜레오스는 75km 쯤에서도 괜찮은 퍼포먼스를 보여줍니다.
노사장님은 저같은 차알못보다 차를 더 잘 아시니 무슨 테스트 인지는 굳이 말씀 안드려도 될듯 하고요.
충돌 안전성에 대해서는, 미국에선 IIHS 기준 닛산 로그가 괜춘한 정도, 르노 콜레오스는 유럽 EuroNCap 호주 AUNcap 남미 인도 등에서도 90점 근방으로 괜찮은 편입니다.
하체 후리기는 노사장님만 운영하시는 좋은 프로그램입니다. 글로벌 모델이건 뭐건 아닌건 아니고 좋은건 좋은거고요.
오히려 이 영상을 영문으로 제작해 유튜브에 올리시면 해외 차주들에게 더 좋은 자료로 쓰일 수 있겠습니다.
영문 키워드 추천 드립니다. "Renault Koleos platform fault". "Nissan Rogue X-Trail platform fault".
르노건 니산이건 벤츠건 포르쉐건, 10대를 발았든 1000만대를 팔았든, 원가 절감을 위해 suv설계가 아닌 소형차 플랫폼을 늘려서 중형 suv에 쓴건 명백한 잘못이죠. 유명 외산 플랫폼은 무조건 좋을것이다라는 사대주의에서 벗어나야하고요. 굳이 전문가들이 말안해도 자동차관련시장, 정비업계, 중고차시장, 판매량에서 왜 르노차가 홀대 받는지 생각해보세요. 그들도 차로 밥 벌어 먹고 사는 사람들이라 르노가 흥하면 시장 파이가 커져 더 좋겧죠.
한마디면 끝나요. 중고차값 개똥값ㅋ
@@좋은사람들-j4v 그 잘못된걸 현대는 잘하죠 펠리세이드 산타페 플렛폼 늘려서 만들었는데도 아직 줄서서 기다리는게 현실입니다
근데 엑스트레일은 엔진이라도 vq엔진 들어가죠...국내 qm6는 옛날 qm5 2.0엔진이라...
반대로 말하자면 차는 튼튼하단 말인가요?
애가 있다보니 안락함보단 안전에
더 관심이 가네요
현기차 코너에서 휘청이는걸 보면 샹각 달라질겅
스몰오버랩 충돌테스트 대응이 안된차입니다 현대 기아 쉐보레 대응 르노 쌍용 미대응 즉 안전하지 못합니다
@@흠냐-j8e 현대기아 후방충돌 미대응 르노 쉐보레 쌍용 대응. 이유는 뒷범퍼 한번 탈거해 보삼.. 일부차종은 앞쪽도 없을걸요. 전봇대 같은거 박으면 기냥 골로 가는거지..
@@rover7327 범퍼 보강은 저속충돌시 보험료 낮추기위한 수단이지 큰사고에는 별다른의미가 없습니다 중요한건 차체가 강해야야고 범퍼가 강해지면 반대로 보행자 안전도가 낮아집니다
QM6 후방에서 덤프가 박아도 덤프가 더 찌그러진 사건도 있습니다.. 안전은 최고라 봅니다..
qm6는 미국 suv판매 1위 닛산 '로그'와 동일플랫폼임.
플랫폼부터 잘못되었으면 미국에서도 1등할 수 없었을것.
해당 플랫폼은 르노닛산 얼라이언스 내의
닛산설계에서 개발한 것으로.
닛산기술의 총집합임.
닛산이 차 잘만드는건 차좀 안다는사람은 알테고...
qm6의 모태가 되는 차.
미국 suv판매 1위차를 부정하는것과 같음.
차 히스토리도 모르면서 차잘알 인척 일반인들 현혹하지말길...
자동차업계사람들은 해당 리뷰어에 대해 하체생김새만보고 근거없는 판단하는
그저 예능인이라고 생각함.
닛산이요??? 차를 잘만들어요??? 닛산 유럽 철수 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋ 그래요? 그럼 차 잘 아시는분 차 가지고 한번 놀러 오세요 제가 예능인지 진짜 차를 보는건지 알려 드릴께요 아니 아무리 그대로 그렇지 어떻게 QM6가 좋다고 말을 할수가 있는지 .. 다른차 하체랑 비교를 좀 해보세요 얼마나 허술한지 다 보입니다. 작은차 플랫폼으로 덩치만 키워 놓은 차를 잘만든 차라고 말하는건 지나친 뻥튀기 입니다.
@@노사장-b6z품질이야 그렇다치고 닛산 엑스트레일(로그)이랑 같은 플랫폼인데 소형차 하체라고 하시는 부분은 이해가 안되서요..닛산 엑스트레일이 소형차인가요?
@@김승호-o8k7j 차뜯어본 사람은 다안다고 결론지시니 할말 없네요 푸하하핳
무슨 그렇게 자기주장을 팩트인거처럼 애길하세요~~ ㅋㅋㅋ
@事必歸正 노사장님이 말씀하시는 유렵소형차는 C세그먼트가 아닐텐데요.
B세그먼트를 말하는걸로 보입니다만
근대 노사장님 예전에 qm6승차감 어딘가 모르게 고급지다고 칭찬한걸로 기억하는데 아닌가요?
실제 운전하고있구요 노사장님 느끼신 승차감에 100프로 공감합니다 가솔린이라서 조용한거 말고는 너무 승차감이 안좋네요
기우뚱하는것도 저만 그런줄알았는데 아니었네요
친구 차가 이차인데 배터리를 교환해주게 되엇는데 세상에 60암페어 짜리가 들어가드라구요? 너무 용량이 적어서 놀랏습니다
이쿼녹스도해주세요 궁금해요
저도 디젤로 4년 탔지만 차 좋던데.. 장거리 운전시 피로감 덜하고 뒷자석 승객도 승차감이 좋은지 몰라도 잠온다고 하고..
저는 지하철 이나 버스를 타면 잠이 오는데, 승차감이 좋아구나!?
니 수준..
영상 늘 감사합니다~
이 차는 르노 플랫폼도 아니고 닛산 엑스트레일의 형제차이죠.... km77 테스트를 보면 스포티지보다도 훨 나은 운동성능.... 하체만 보면 이 성능이 나올 수 없는데 .... 하여튼 스포티지보다 훨 나은 성능
와우 기다렸어요!!!
자동차 전문가들 모두가 저렇게 자동차를 평가하나요?
그리고 저분 기계나 자동차공학 전문가인가요?
객관적 데이타나 근거자료 하나라도 제시한거 없고 그냥 자기 생각을 주장하는것 같은데
정비소 기사님과 저분의 차이가 뭘까요?
보면서 너무도 자신있는 말투에 실소가..ㅋㅋㅋ
qm6 너무나도 잘타고 있습니다..
하체후리기 ㅋㅋ 웃고갑니다.
그래도 뒷 쇼바 멀티링크라서 뒷자석 승차감 꽤 좋음. 소형차 플랫폼일지 몰라도 패밀리카로서는 딱 좋음.
다른 리뷰어들은 대체로 승차감 괜찮다고 하던데...노사장님 시승기 기다려 보겠습니다.
차에대해 잘 모를때 1.7디젤 게다가 DCT신차뽑아서 고생고생다해보고 226,000키로째타는 현재는 자가정비까지 하는 현대차오너입니다.
주변지인들 오일이나 간단한 소모품교환 도와드리는데 이차 QM6 항균휠터갈아주다가 욕을했습니다.
볼트가 별렌치에 필터를 아주 꼭꼭 숨겨놔서 갈아주다가 별봤습니다.
정비사가 가장싫어하는차가 삼성차라고 하더군요.
노보스 풀악셀 ♡
와... 기본스타트 3천만원 넘는 펠리 하체는 그럼 나오면 안될차군요....(쌩 철에다가 H형 프레임)
노사장님 lpg 차량 리뷰는 처음이신듯 잘 보겠습니다
QM6가 한국에선 이가격엔 최고 ^
중형급인데 2000만원 중후반대인 차, 그럼 당연히 영상과 같은 결론이 나오지
큰차는 타고싶고 돈은 모자라고
그럼 이거지
ㅋㅋㅋㅋ 차팔이 하던애가 뭘 안다고 엔지니어 놀이를 하고 자빠졌네
승차감이 안좋아?
승차감 좋아서 르쌍쉐에서 현기를 압도하는 유일한 모델이거늘..
이차는 승차감이 우수하고 nvh가 현기와는 급이 다른 우수함을 보여준다
물론 엔진성능, 브레키 1p이런건 아쉽지만 그건 어차피 공표된 스펙이고
그외엔 잘 나온 차..
어웨이에서 홈구장 현기를 발라버리는 르쌍쉐 중에 유일한 모델
디자인 이쁘고 가격 싸고 상품성 좋은데 잘팔리지
QM6 플랫폼 닛산 엑스트레일(=로그)이랑 공유하는데 그럼 닛산 엑스트레일도 소형차 플랫폼인가요?
그리고 1~2세대 SM5가 부식이 없었듯 닛산이 플랫폼 방청이랑 내구성 상당히 좋다고 들었는데 의외네요...
당시 sm5는 닛산 설계와 조립 그리고 방청까지 닛산 방침으로 만들었다고 들었어요..지금은 르노 회사 다된거고..
엑스트레일(로그)하체=qm6하체
@@user-sf7cy5yc2t 로그랑 qm6는 덩치가 달라서 성향이 다를꺼 같아요
@@khan-yn3mm 참고로 플랫폼은 같은데 차 자체는 QM6보다 닛산 로그를 더 크게 만들었어요
힘든 회사! 싼차!
사도 엄청난 손해는 아니니 바가지 씌우는 차들을
적나라하게 까주이소~~~ 화이팅!
힘든회사라뇨? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 글로벌 판매량 현기보다 훨 많습니다
닛산덕에 많이 팔지 르노는 죄다 마진적은 소형차 위주고 르노삼성 사정이 어려운 정도도 아니며 실제 구조조정까지 일어남
방장님 qm6 혹시 렉스턴처럼 튼튼하게 할수있는 방법이나 프레임같은거 달수있을까요?아니면 탑부싱 볼트 같은거요
SUV계의 블랙베리~!
노사장님 하체 스틸이라고 무적건 나뿐건 아니에요 알류미늄보다 오히려 강성이 강하고 좋을수 있어요
김사장님 자기위로 하지마세요 ㅠㅠ 걍 쓰레기차에 원가절감입니다. 기술력이 없거나 알미늄이 무조건 더 좋은거예요 ㅠㅠ
버켄스탁 ㅋㅋㅋ정답
르노가 잘되길 바라지만, 잘 못한건 아니라고 얘기하는 노사장님 화이팅~~~
하체 단단하고 suv 평균 이상으로 승차감 좋다. 출력 낮지만 언덕 잘 치고 올라감.단지 예전 sm5에서 보던 강한 철판이나 방청상태는 아닌 것 같음. 그리고 부품값 좀 비싼 느끼이지만 아직 고장 안 나 품질은 평가 못하겠음. 아무튼 일상영역에서 연비 좋고 무난한 차!!
님 말씀처럼 하부방청상태나 철판의 퀄리티는 1세대 SM5가 최고임! 이 때는 따로 밖에서 하부코팅 할 필요가 전혀 없다고 했는데 지금 르노코리아 차들은 왠만하면 하는게 좋겠네~ 라는 생각이 들더군요.
니수준..
이 사람. 직접 이 가격대에 직접 만들어봤으면 함.
이 가격대에 벤츠 1억원 차에 들어가는 하체 들어가고 성능 똑 같이 들어가고 qm6가격대 만들면 이 사람 말 인정한다.
만들지도 못하면 차 비판 그만 하쇼.
qm5 오너들은 차 좋다고 하는데 qm6가 qm5프레임과 동일하면 qm5도 엉망인가요?qm5는 타보셨어요?
Qm5플랫폼을 늘렸다고하네요
길게
늘리기 전 qm5는 최적의 설계인데 늘려서 망한건지 아니면 늘리기전에도 망작인데 qm5오너들이 오바하는건지 궁금하네요
그차도 별루예요
좋다나쁘다를 알려면 동급에 외제차도 다타 봐야할건데 qm5 qm6 오너들은 뭘타보시고qm5가 좋다 나쁘다를 판단한걸까. 태어나서 타본차가 qm5 나 싼타페 정도 수준 까지 타보고 그런소릴하는거아닌가?
Qm5좋다는사람들은 x4 x5 GLA GLC 이런거타보고 좋다고하는거임? 좋다나쁘다를 알려면 뭔가 기준이있어야 할거아녀..
Qm5 2년동안 영업하면서 탔는데..
개 쓰레기 ..
하체올스틸~ 그나마 한국법인 생각해 평가에 많이 절제한듯. 이게 불만이면 있는그대로 평가해달라고 동호회차원에서 요청해보는것도 나쁘지않겠네요~ 근데왜 하체에 대해 반박하는분은 하나도 없을까여? 오너분들은 하나같이 대동단결 #가성비
뼈다구가 구식인 차량.. 다마스 생각나네요 80년대 스즈키 차량 프레임을 아직도 쓰다가 결국에 안전성 문제로 단종이 결정된.. 얘는 닛산 프레임을 가져왔구나
그나저나 오너분들 아무리 힘이 딸려도 110 전후로 달리기에는 부족함 없겠죠?
QM6 시속192 까지 잘나갑니다
가솔린 입니다
그렇게따지면 아반떼도 200 나가는데.
그게 증요한건가?
@@kwoenseohyoen 네 노사장님 말씀에 차가
안나가는 얘기을 하셔길래 그것
아니다 얘기 한거예요
@@kwoenseohyoen 무게비교해보소 ㅋㅋ
아반떼 200 믄 개솔?ㅋㅋ
차 날라가봐야 정신차리지 ㅎㅎ
잘 나가진 않습니다. 속 터집니다.
150 이후로 힘듭니다!
@@먹깨비-g7f세피아 누비라도 190은 나갔어요
잡고장으로 시동도 안걸리는 흉기차 돈 쳐발라서 사느니 르노가 신뢰가 더 가네요.
뼈대 아무리 좋은 소재 쓰고 돈을 발라도 고속도로에서 시동꺼지면 그게 차라고 할 수 있나요?
적어도 르노는 그런 적은 별로 없는 것 같네요.
그리고 노사장이 성의 없게 만든 차라고 하지만 이런 차가 유로에서 별 5개 받은 차입니다. 노사장 개인의 의견을 맹신 하기보다는
다양한 리뷰를 보면서 판단하는게 좋을듯합니다. 칭찬이 많은 리뷰도 많으니까요.
👏 👏 👏 👏 👏
전 갠적으론 모닝타다 넘어와서 그런지 승차감이 좋은줄 알았는데 아니었나요?? ㅋㅋ 그리고 전부 철이라니 언더코팅은 정말 잘했다는 생각이 드네요
차알못
말그대로 노사장이 지적하는걸 다 완벽하게 채운다면 QM6 가격이 저렴하게 나올까요 ? 솔직히 대중적이 아닌 개인 리뷰어의 관점으로만 나쁘다라고만 까는듯해서 보기 안좋네요..
가성비는 좋습니다만
그외엔 완전 단점임
힘.승차감.시야
정비성.연비. 부품값
현기싫어서qm6구매하려고 시승했는데 바로버림
가솔린.LPG 비교했을때 연비로는 LPG가 낮습니다.
혹한운행이 아닌 연비주행 (깃털악셀) 했을경우
가솔린 장점 : 주유를 자주 하러 안가도된다. 고속주행 또는 고속도로 주행시에 연비 장점이 있다.
가솔린 단점 : 주유를 자주 하지 않지만 유류 리터당 가격이 비싸다
LPG 장점 : 유류비용이 리터당 가격이 싸다, 자동세차를 자주할수있다(?) < 이건 단점과 연관, 가솔린과 같은 엔진이나 리미트를 낮게 걸어놔서 조금더 조용하다.
LPG 단점 : 자주 주유를 해야한다. (리터당 연비는 좋지않음 ) [그러므로 자동세차를 자주한다] , 가솔린과 같은 엔진이나 리미트를 낮게걸어 수치상에 마력이 낮다.
트렁크 공간이 가스통으로 인해 한 30% 더 좁다. 고속주행이나 시내주행이나 연비 체감이 및 수치적이 느낌이 나지 않음(고속주행시 기름게이지가 쭉쭉떨어지는게 보임)
똑같은 차끼리 비교했을때 느낀점입니다. 비교차량은 그랜져IG 차량
그리고 LPG가 힘이없다 뭐 이런 말은 이제는 적용이 안되는거 같습니다.
아주 정확합니다 ig는 6기통이라 회전질감과 적당히 출력도 나오더라구요~!
QM6는 도넛형에 매립형이라 공간 부분은 크게 줄지 않았어요
@@SKYLINEPLUS 네 그렇군요
@@ONE2LOVE3 2.4보다 높은마력 3.0 V6보다 는 낮지만 V6기통이라는 아주 부드러운 엔진과 거기다 3.0 가솔린보다 낮은 엔진리미트덕분에 뭔가 무리하지않는 느낌? 그래서 인지 더 부드럽고 조용하게 느껴지더라구요.
시내주행 많다면 적합하죠~유류비도 그렇구요
부시들이 차체크기에 비해 많이 작은건 사실이고, 노사장이 말하는건 SUV에 걸맞는 구성을 해야하는 거 아니냐... 이런거겠죠~삼성 때버리고 르노답게 만들었으면 합니다~~
쉐보레가 차가나빠서 안팔리는거 아니자나 ㅋㅋㅋ 쉽게생각하자 저 디자인 저 덩치 저 연비에 옵션 실내공간에2천 중후반대
최근 싼타페 뒤 브레이크 디스크 벤틸 사용했다고 칭찬 하더니 여긴 칭찬이 없네요. 왜그러셨어요?
믿고 보는 노보스~~~^^*
진짜 승차감 너무 딱딱해요 ㅠ
조금만 노면이 안좋으면 충격이
몸으로 다 와서 오래 타면 허리 아픈 ㅠ
그래도 장점은 디자인 현 SUV 유일 LPG 사용
부드럽게하다가는 그 마저도 더 나쁜 승차감이 될지도.
노사장님, 왜 캡쳐 리뷰 안해주세요??
차내부는 너무이뿌던데..!
가격생각안하면 플랫폼이 잘못된게 맞지만 가격생각하면 잘못된게 아닌차... ㅋ
전문가답다 노싸장답다👍
노사장님 힘내세요. 우리가~ 있어요👍
빠이팅 노보스 ~~
노나콘다님 발끈 ~~! ㅎㅎ
노사장이 있어 자동차의 진면목을 알게 되었다.
돈받고 글써주는 기러기들과 유투버들에게 속지마라.
이사람 맨날 하체 타령하네 현기차 하체는 그럼?ㅋㅋㅋ최악인데 내가 봤을때 이 사람은 안깔차가 없음
싼타페DM시절 개발 플랫폼인데
아직도 우려버리는 넘 르삼이 안타까워요 ㅜㅜ
북미판매 상위권인 로그와 플랫 공유한다하니 로그도 섭외됨 좋겠네요 ~^^
그래도 현기다이 보다는 나은거 같애요
@@aks2307 어떤 부분이요?
국산차는 저렴한 대신 품질이... 딱 가격에 맞는 품질이죠~
그쪽 나라 플랫폼이 뭐 대단한줄 아시는거 같은데요. 플랫폼이 변화하는 이유는 무게줄이고, 엔진변속기 변화에 대응해야 하는데 dm이나 tm이나 뽐뿌질해서 차 공간 늘리는거 외엔 변한게 없어 보이는군요. 누르면 울렁거리는 철판써가며.
껍데기나 완성도 안된 기술에 환장하는 인간들..
@@rover7327 철판은 피부라고 생각하시면되고 중요한건 차체입니다 그렇다고 현대기아가 철판이 더약하거나 얇은것도 아닙니다
대한민국 최고 리뷰어~선딸후감은 필수~!!
적당히들 싸워라 애들도 아니고ㅡㅡㅋ
노사장도 나름 자기가 가진 지식과
경험으로 르노를 까는거지
Qm6 타는 오너들을 까는건 아니잖아
뭐 물론ㅋㅋ노사장 보면 이상하게
르노 존나 싫어하는 사람처럼 뵈긴 한다만
ㅋㄱㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어쨌든 qm6 오너들은 본인들이
만족하면 되는거야 ㅋ 괜히 여기서
열내지마 사람마다 다 다르고
차마다 다른건데 뭐ㅎㅎ
아 이제 이해했네
노사장=노보스 사장=보스
구밉하려 했는데 고민되네요. ㅋㅋㅋ
안티 영상이니 구입하세요
1년 타는중인데 아주 훌륭한 차입니다.
사지마세요
돈아낄려고소형차플랫폼썻엉ᆢ
중형차를써야죠
르노는기본이안되있음
무조건원가절감
현기가. 그렇치ㅋㅋ
그럼 어떤차를 사야하나 골라보이소
이 차 동호회 카페에서 엄청 찬양하는 차인데 ㅋㅋㅋ 그러시면 ...
가성비로 모든단점을 씹어버리는차
무조건중고차사라
그냥 웃고 갑니다.
그냥 적당히 하세요
잘 굴러가는 차를...
아니면 당신이 차 만들어 보던지.
남 까기는 쉽고 편해도...
본인이 하기는 절나게 어렵다는거...
나이가 어려서 모르는지 몰라도
노사장님...
아니면 님이 3천 받고 만들어 보세요
재민아 리뷰어는 차를 있는 그대로 분석하고 승차 하면서 개인의 지식과 주관적으로 리뷰 하는 거란다.
싼건 그만큼 싼 이유를 말해주는거고 소비자 입장에선 최대한 가격도 합리적이고 좋은차를 타야 하지 않겠냐
차라리 비용을 더들여서 좋은차를 보다 만족스럽게 오래 타는게 좋은거구 한마디로 싼건 이유가 있는거고 겉치레만 예쁜 차라는 거야
네가 만들어 보든지 하는 논리는 축구 선수가 네들이 직접 뛰어 보든지랑 똑같은 논리야 알긋냐
@@푸치노프라 님 님 나이가 몇개 인지는 몰라도 가능하면 예사 높힌말 쓰세요
이래서 공적교육이 중요하다니까...
님이 말하는 재민이 민증 나온지 35년 가까이 된 사람입니다.
@@박재민-j7j 재민아 다행히 내가 너보다 2년 연식으로 오래된거 같다.
84년 쥐띠니깐 말야
형이 조언을 해줘도 인정을 안하니 참 너도 꼰대 기질이 다분하구나
QM6타거나 르삼빠인거 같은데 좋은건 칭찬하고 깔껀 까야 하지 않겠니?
이놈 한국 축구 욕하면서 네들이 직접 뛰어 보든가 하면 열 불낼 녀석이네 ㅎㅎ
@@푸치노프라 84년생??
알았어
너도 지금부터...
한20년 더 살아보고
생각해봐라...
@@푸치노프라 나 삼성차 구매한적도 없어
68년 생인 내가 꼰대면...
84년 생인 당신 부모님은???
오늘도 밥은 먹고 다녀라.
가성비로타는?
로그 플랫폼인데 왜 소형차 플랫폼인지?
와!!!!!!!!!!!!!!
3천주고 사려고했는데 취소 해야겠네요
큼식이 승차감 안 좋고 옵션 구린 건 다들 알면서도 많이 사신다는 건 뭐다? 큼식이는 싼마이로 타는 차 중에 최곱니다. 중고로 사서 타시면 승차감 딱딱하고 심장병 이 딴 건 다 참을 수 있을 만큼 싼 가격에 만족하며 타실 겁니다. 오래 타실 거 아니면 꼭 중고로 감가 온몸으로 쳐맞은 거 사시면 최곱니다
원가절감인데 부품가는 무지 비싼 르노
닛산 중대형 suv도 cvt쓰는데
그냥 웃고 갑니다...ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 언제나봐도 웃겨
[노보스인더스트리 노사장의 자동차리뷰]
소비자의, 소비자에 의한, 소비자를 위한 노사장의 자동차후리기는 영원할 것입니다.
직접 시승해보진 않아도 느낄수있는,
장단점을 소비자관점에서 말하는.
프랑스 감성을 느낄수있는 리뷰.
오늘도 내일도 노사장님 풀악셀~~
믿고 보는 영상 노보스 풀악셀!
그러면 이 가격에 싼타페를 살수 있는 방법을 알려 주세요. 제품이라는게 그 스펙에 그 가격이지 뭘 바랍니까?
좋은 스펙 원하면 비싼 차 사면 돼죠.
뒷광고 다 걸려라 ㅋㅋ 노보스는 상관없다 ㅋ
오 예
@@노사장-b6z 뒷광고에 관련한 노보스의 입장 컨텐츠 자신감있게 한번 때리셔야지요!
헐~
Qm6 가성비 최고의 차, 현기차 별로
노사장님 르삼타다 죽을뻔하셨나요? 르삼만 죽어라 까셔ㅋㅋ
승차감 다좋다던데 제주위사람들도 안좋다는사람들 이해가잘안되네
형.. 살살 까자ㅠㅠ 모든게 모자라지만 나름 만족하면서 타는 차야ㅠㅠ
정신승리 오지구요
@@밤에는뜨겁게 나 아세요?
@@johncho5190 토닥토닥 QM6 화이팅
kwon뚜희 뭐타기는요ㅋㅋㅋ 뜨거운 날씨속에서 걸어다니겠죠ㅋㅋㅋㅋ
@@밤에는뜨겁게 노사장이 절대값은 아니야,
무식한 애들 특징이 역사책 책한권 읽고 역사를 논하는 빙들이야
또 2천만원짜리 차 가가지고 와서 왕창 까시네요
2천만원대 차는 까면 안되는거였구만.
이차가 언제 나온거더라..
현기는 너무 싫어서 qm6 보고 있었는데, 실망입니다. 남은 대안은 이쿼녹스 밖에 없네요. 이쿼녹스 하체 후리기 부탁합니다.
리뷰보면서 이렇게 심드릉한 차는 첨이다
그래도 흉기차보단 낫지않나 ㅋㅋㅋ
멍청한놈
노사장님 르노 상반기 10조 적자났대요. 살살해요
충돌테스트 에서 세계ㅣ 위
오토뷰의 리뷰에
반에 반에 반만이라도 하셨음 좋겠네요
개판일세~닐리리야~
르노건 니산이건 벤츠건 포르쉐건, 10대를 팔았든 1000만대를 팔았든, 원가 절감을 위해 suv설계가 아닌 소형차 플랫폼을 늘려서 중형 suv에 쓴건 명백한 잘못이죠.
유명 외산 플랫폼은 무조건 좋을것이다 라는 사대주의에서 벗어나야하고요.
굳이 전문가들이 말안해도 자동차관련시장, 정비업계, 중고차시장, 판매량에서 왜 르노차가 홀대 받는지를 생각해보세요. 그들도 차로 밥 벌어 먹고 사는 사람들이라 르노가 흥하면 시장 파이가 커져 더 좋아하겠죠.
한마디면 끝나요.
르노 중고차값=완전 똥값
티볼리는 살 차가 아니라고 전문가의 85%가 말해도 많이 팔린거보면 공부해서 차사는게 아니라 겉만보고 사는 사람이 정말 많나봐요.