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【なぜ？】乗り場の半分以上を特急列車が占領する駅がありました！
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2021
- 第63話「特急の溜まり場」
このチャンネルでは、主に鉄道関連の動画を投稿しています！
鉄道好きの「僕(ZAKI)」と、そうでない「大沢」の2人が作り出すバランスを生かして、鉄道ファンでない方にも楽しんでただけるようなバラエティ要素を取り入れ
た内容を心がけております！
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＃近鉄＃特急＃駅
編集 ZAKI
企画 ZAKI
撮影 ZAKI
【訂正】
3:55辺りで伊勢志摩サミットは2017年開催と言っていますが、正しくは2016年です！
2017年は賢島駅に伊勢志摩サミットの記念館が完成した年になります。
内容に誤りがあった事をお詫び致します🙇♀️
しかも特急がほぼ全て観光特急という凄み
志摩マリンランドが、閉場して、賢島駅の付近の観光施設は、遊覧船だけになってしまった。何故だか、寂しすぎる。
本当に悲しい。宝生苑のプールも閉鎖したし
今回も私の大好きな近鉄の動画をありがとうございます。
志摩線は開業当初の志摩電気鉄道では、参宮線への乗り入れを考慮して狭軌だったものの、その後真珠産業の衰退で貨物が激減、さらに近鉄への合併で観光地化されるのを機に真珠港駅までの区間を廃止し、標準軌へ改軌され現在に至るそうです。
賢島駅は南口はこぢんまりしていますが、北口はバスの駐車場やタクシーのりばがあって南口より少し大きめな印象です。
ちなみに、現在の賢島駅舎は、大阪新歌舞伎座、新高輪プリンスホテルなどを手掛けた、村野藤吾氏の設計だそうです。
私が小学生の頃の記憶なんですが、3:48の辺りに１面１線の普通列車ホームがあって、その先の駐車場に留置線があり、現在の1番線の位置に１面２線の特急ホームがありました。
近鉄頭端式ホームって凄くロマンがあります
これ以上前に進めないのとここから始まる感じがして好きですね
近鉄最南端の駅でもありますね
30年前は上が特急専用ホーム 崖下が普通ホームで格差を感じたな
真珠港駅迄繋がってた名残なのですね
志摩マリンランド好きだったから無くなったの悲しい...
前にしまかぜ乗って鳥羽までの予定が乗ってて楽しくなり車掌さんに賢島までにしてもらった
ぼくもあります❗ちゃんとしまかぜの切符を買っていれば車掌さんにいえば延長してくれますもんね😃
真珠港駅。
気になったので調べたら歴史や背景を知ることができ、とても勉強になりました！
駅名に"真珠"と付くだけあって真珠養殖に関係していたんですね。
頭端式ホームに特急が並ぶ姿を見たリトルZAKIさんは目を輝かせて大興奮していたんじゃないでしょうか？
「しまかぜが並ぶと海の中」や「天然の鉄道博物館が生み出させる」
ワードセンスにクスッとさせられ、ほっこりします😊
賢島駅は日本で唯一離島にある鉄道駅ですね。by酒向正也
近鉄大好き女子鉄には、たまらん駅です♡
鉄子さんですか？w
最近イベントで賢島にひのとりが入線しました。豪華、赤青黄の並びがあったそうだ。
そのイベント行きました
日中は3～4時間ほどしまかぜが到着後の折り返しまでの間ずっと止まっているのでホームが半分車庫代わりになってますよね。昔、普通列車のホームが特急列車のホームと別々だった頃はその普通列車のホームの先にある旧真珠港駅付近に特急が入庫していたのを見たことがあります。3～4両分ぐらいの編成が2本止まれるだけですが｡
近鉄特急列車の賢島駅での車内清掃は近鉄なのにJR方式って面白いですね
説明がわかりやすくて丁寧だね。
四月にスナックカーで賢島に行き並びで撮りました！カッコいいですよね
賢島って企業の保養所だらけなんですよ
だから普段はかなり静かです
はじめまして。去年なんとなく賢島のホテルに泊まって、近鉄も乗ってそれから近鉄特急のファンになりました❗
乗り場の半分以上を特急列車が占領する駅で1:25に映った列車［近鉄しまかぜ］は1編成で18億5000万する近畿の列車では最高額の列車ですね。
94年は普通列車のホームが今の位置に移転した時期で、現在の駅そのものは1970年の完成ですよ。
それまでは、特急ホームと普通ホームが別の位置にありました。（改札内通路でつながっていましたが）
しまかぜは三度乗りました。プレミアムシートは素晴らしいです😍😍
伊勢&鳥羽は小学生🎒の修学旅行⛩️🐠で訪れている。鵜方は企業研修の時だったが、賢島が独立した島である事を知ったのは最近😅😅 ヤンキーの集まり→貴公子の集まりがbetter
今度賢島に行く機会があったら、しまかぜに乗って行ってみたいです！
1995年辺りに乗った時は、複線が全く無い完全単線でしたが、
2002年に再び乗った時、一部が複線になっていて、おや？と感じたことがありました。
どうせ賢島だろうと思ったら賢島だった
伊勢市・宇治山田～賢島なら、しまかぜ最前列も取りやすいですね。
近鉄の駅番号は、賢島駅より最も遠い京都駅を基準に付けられていて、賢島駅の番号[M93]は、京都駅(B01)から92番目であることを示します。大阪線の真菅駅(D27)〜大和八木駅(B39・D39)、名古屋線の桃園駅(E43)〜伊勢中川駅(D61・E61・M61)との間で、連続して欠番が発生しているのはこのためです。南大阪吉野線でも、京都橿原線に番号を合わせた結果、橿原神宮西口駅(F27)〜橿原神宮前駅(B42・F42)との間で、連続して欠番が生じています。
賢島の名の由来なんですが､元は「徒歩越島＝かちこえじま」なんです｡
昔､この辺りの土地に鉄道や道路が整備されていない頃､良くも悪くも多くの自然が残されていて陸の孤島に近い土地だったんでよね。
それで現在の駅がある辺りは潮の満ち干きで離れ小島になったり陸続きになったり…という地形環境だったんです｡
引き潮の時は､徒歩(かち)…要するに､向こう岸まで歩いて越えていける島という事で､徒歩越え島⇒賢島になったというのが地元の定説なんです｡
たしかによく思い出したら賢島行きの普通とか聞かないよな笑笑笑あるかもしれんけど
鳥羽から毎時1本程度ですw
全線複線化まで、時間がかかる近鉄志摩線。
お疲れ様です。
現在の配線に切り替えられた時期は、多分お分かりだと思いますが、志摩スペイン村オープン（平成６年【１９９４年】開園）に併せてでしょうね。
四日市以東や名張以西以外の三重県内の近鉄は通勤よりも、大阪・名古屋・京都からの特急利用の頻度が高くなりますからね。
その典型が山田線・鳥羽線・志摩線でしょうね。
大学四年間奈良から伊勢まで通学していたので、三重県内の近鉄は特急と急行（快速急行含む）は４両以上、普通は２両の印象が強く、地域輸送の比重は低い印象が強いですね。
先日減便ダイヤにより、ますます特急の比率が高まった感じがしますね。
あと志摩線の規格が直通運転している山田線・鳥羽線に比べて低いのは、元々地元の鉄道会社（志摩電気鉄道）が開業させた路線で参宮線との貨物輸送の直通運転のため、狭軌で開業しました。
その後戦時体制により、三重県内の交通事業者が三重交通へ統合となり、戦後三重交通が近鉄傘下になり、その際に近鉄志摩線になり、宇治山田から直通させるために鳥羽線開業に併せて現在の標準軌へ改軌された経緯がありますので、元々の規格が地方鉄道レベルであったことと、志摩半島の立地も関係しているのかもしれませんね。
あと志摩線の特急比重が高いのは、戦後近鉄が志摩半島の観光開発に力を注いでいたことと無関係ではないでしょうね。
鳥羽線開業と併せて標準軌への改軌を成し遂げたことなどを考えると、当時京都線が既に近鉄となっており、大阪・名古屋・京都の各ターミナルから伊勢志摩へ特急を直通運転させることは近鉄にとって重要だったと思われます。
東海道新幹線開業によって、名阪間で奪われた客を新幹線接続で当時の国鉄だった関西本線や奈良線から電車特急で奪うという構図になっていますから（鳥羽線開業時、まだ関西本線・奈良線共に非電化）。
コロナが落ち着いたとしても、減便した分についてはどの程度戻るのかが気にはなりますが。
山陽新幹線では京都からが一番便利
近鉄の賢島ですか。
あっ、登録しましたよ？w
伊勢志摩サミットは2016年にありましたよ？
2:09 ×スピードが出せない 〇出す気がないor出す必要がない
大昔、宇治山田東とクールファイブってグループあったっけなw
こんばんは。私はしまかぜに乗車したことが無いのでいずれ乗車したい
そうですね、志摩スペイン村に行くのにも1つ前の鵜方で降りますもんね。
で、行くんですよ! この8〜10日に! 志摩スペイン村に! しまかぜに乗って!
もし賢島駅が志摩磯部駅のような
スペイン風の駅だったら良かったも
賢島の良い所は時間によって
豪華特急が揃う所です。
志摩線は、特急と普通しかありません。
志摩マリンランドの最寄り駅・・・
１９９４年に賢島ができたならちょうど自分が生まれた年にできた駅なんだな
賢島って日本で唯一自然島に駅があ流ところじゃね？ 他で聞いた事ない
あぁ。賢島宝生苑にまた泊まりたいです。しまかぜ、伊勢志摩ライナー、ビスタカーで訪問しましたがまた行きたいですね。
普通列車
「あ・・・あのぉ・・・少し狭いのですが・・・」
特急列車
「あ゛？普通（ザコ）はすみっこ行っとけや！！」
ヤンキーのたまり場w
近鉄は特急券で儲けていると思う。ローカルのお客さんも大事にしてあげて。お願い。近鉄沿線に住む者より。
？
一般車も変わらないとはいえ、更新されてますよ。椅子も変わってますし、それは特急か人気だから目立つだけじゃない？確かに儲けてるけど、通勤車にも力入れてるので。
日本最大の私鉄😄意外な場所😄三重県😄JRでないのがいい😆
いちこめ！
賢島で何を楽しむのかな？
箱根なら日帰りでも泊まりでも温泉、四季毎の
景色が楽しめて、企業の保養所もあるので、毎
週行く人もいます。