Хорошее видео, спасибо!. На VTX1300 фишка РР обгорела и поплавилась, на холостых показывала заряд 13,8-14,3 на ходу падало до 13.2 и бывало с музыкой до 12.8. пару раз вставал посреди дороги или на светофоре, что не радовало других участников движения. дождался когда придет оригинальный с мегазип, установил и забыл проблему. правда потом стартер устал, но это другая история, но взаимосвязанная).
honda cbr 919rr греются 3 фазы, 3 желтых провода которые с генератора выходят. поплавил фишку) спаял провода, боль моль кататься можно но провода все равно греются) заказал ротор и крышку) будем пробовать)
Китай он такой, я себе аккумы на шуруповерт там заказывал пару раз полное г. Потом нашел группу в вк с умельцами которые собирают любой аккум, тестят там их все дела, если сборка норм выставляют на продажу, дак вот кручу уже на их аккумах где то года два, все в норме очень доволен, больше с китая вообще нечего не заказываю)
Приветствую! Подскажите пожалуйста что может быть! На холостом 12,5 а на 6000 тысячах 13,5 вольт выдаёт. Генератор, реле? Куда лезть? За ранее спасибо!
Скажите, если поменять местами/попутать в клемме три желтых провода из генератора на реле-регулятор-ничего страшного(ведь там переменный ток, поэтому полярность все время меняется между фазами)?
Доброго времени суток. У меня такой вопрос: может ли из за неисправного генератора/ релерегулятора не правильно отображаться температура? У меня HONDA CBR1100XX 2003 года, начались проблемы с перегревом. Я заметил когда включаешь дальний свет, температура сразу подскакивает на 5-8⁰ F, когда даёшь прогазовку, падает на 8-12⁰F. Перебрал всю систему охлаждения, поменял термостат и антифриз. Вообще началось с того что даже на скорости температура возросла. Раньше было 175-180⁰F сейчас 200! Пару раз до 235⁰F нагрелся! Что вообще может быть?
@@oleg_thor датчик температуры? Думаю да, так как температуру он показывает и она меняется. Но в любом случае новый уже едет. Просто температура скачет и не понятно в чём проблема
@LTZ000 так ты сам пишешь, что от напряжения его показатели меняются Сразу анекдот вспомнил Приходит мужик к доктору, жалуется: "Доктор не могу, все болит. Суда пальцем ткну - больно, сюда пальцем ткну - больно, сюда пальцем ткну - больно". Доктор: "Э батенька, да у вас палец сломан".
Приветствую ! А что делать если на холостых зарядка 13.8 , а как добавляешь обороты падает до 12.6 , прозвонили все и не раз реле нормальное , генератор тоже , аккум новый поставил и тоже ничего не поменялось ,уже не знаем куда копать , мот honda vfr800.
@@oleg_thor ему всего год ,да еще и с дополнительным охлаждением , прозвонили его несколько раз пробитых диодов нет , как и зарядки , взять попробовать негде , придется заказывать надеюсь поможет.
Если не делать колхозного вмешательства в проводку, не ставить г@вноксенон и не делать тупых скруток, данной проблемы не возникнет. Так что не надо делать из мухи слона. На моей Хонде родное реле стоит с 92 года выпуска.
Мужики ,выручайте, опишу проблему ,у меня хонда сбр 600ф3 ,ситуация такая завожу мотоцикл ,все работает как часы ,начинаю ехать ,километров через 5 он глохнет на ходу и больше не заводится ,через 20 минут снова заводится и едет ,потом по кругу ,глохне - заводится через 20 минут и снова глохнет ,3й день капаюсь ,чистил карбы ,смотрел свечи ,смотрел всю топлевную систему ,сегодня обнаружил ,что реле регулятор греются так ,что рука не терпет ,взял мультиметр ,акб 12,4в ,завожу мотоцик ,12,2 и не растет ,вопрос такой ,может ли из за реле регулятора ,глохнуть мотоцикл и почему ,а самое интересное ,он даже с толкача не хочет заводиться ,после того как заглох ,но пройдет 20 минут ,можно или с толкача завести или с кнопки ,но акум уже к этому времени подсаживается
Бензонасос У тебя сломался механизм, который принудительно выключает бензонасос при наборе определённого давления, соответственно, насос беспрерывно качает, перегреваеться, и перестает работать, остывает и едешь дальше )) Но с реле-регулятором тоже беда, 12.2 -12.4 мало С тебя лайки под видосами ))
@@oleg_thor лайки сейчас поставлю, в безонасосе контакт, когда нет давления ,он качает и слышно ,что щелкает контакт, когда давление создано ,он перестаёт щёлкать, на холостых редко щелкает, когда даёшь обороты выше ,щелкает чаще ,может я тебя не правильно понял?
Хорошее видео, спасибо!. На VTX1300 фишка РР обгорела и поплавилась, на холостых показывала заряд 13,8-14,3 на ходу падало до 13.2 и бывало с музыкой до 12.8. пару раз вставал посреди дороги или на светофоре, что не радовало других участников движения. дождался когда придет оригинальный с мегазип, установил и забыл проблему. правда потом стартер устал, но это другая история, но взаимосвязанная).
На дохлых аккумах и разражкнных после зимы не нужно ездить и будет релюха вам служить верой и правдой 😎
Над было ссылку на тех парней оставить, думаю много народу обратится за СУПЕР релюшкой
honda cbr 919rr греются 3 фазы, 3 желтых провода которые с генератора выходят. поплавил фишку) спаял провода, боль моль кататься можно но провода все равно греются) заказал ротор и крышку) будем пробовать)
Китай он такой, я себе аккумы на шуруповерт там заказывал пару раз полное г. Потом нашел группу в вк с умельцами которые собирают любой аккум, тестят там их все дела, если сборка норм выставляют на продажу, дак вот кручу уже на их аккумах где то года два, все в норме очень доволен, больше с китая вообще нечего не заказываю)
Супер видео , перерыл весь ютуб одну фигню рассказывают. А тут всё по полочкам . Удачи в развитии канала , ты красавчег!!!
Приветствую, реклама хороших парней дело нужное, но тему не раскрыл. Ожидался совет как починить в пути. Жаль. Успехов. 👍🤘☠️😉
В пути никак не починить. Возить запасную.
Здравствуйте Дайте ссылку на реле этих ребят
Норм советы, спасибо!
Подскажи пожалуйста этих замечательных ребят. Как их найти.
А то 12.5 выдает а на заведенном 12.6.
Приветствую! Подскажите пожалуйста что может быть! На холостом 12,5 а на 6000 тысячах 13,5 вольт выдаёт. Генератор, реле? Куда лезть? За ранее спасибо!
Я бы проверил для начала на потери, поотключал электрооборудование , и посмотрел, может коротит где
Но скорее всего проблема в рэле
9@@oleg_thor
Скажите, если поменять местами/попутать в клемме три желтых провода из генератора на реле-регулятор-ничего страшного(ведь там переменный ток, поэтому полярность все время меняется между фазами)?
По идее да
Здорово хотел задать вопрос поставил реле б/у оригинал, завёл чуть-чуть мотоцикл поработал реле нагрелось так должно быть?
Да, реле лишнюю энергию переводит в электричество
@@oleg_thor Я трогаю руками ну прям она горячая
Если ты можешь трогать ее руками, то значит не такая уж и горячая
@@oleg_thorв тепло, ты хотел сказать, дружище
@@oleg_thor в тепло
Спасибо за полезный видос. А есть ссылка на этих ребят, которые РР собирают?
vk.me/motoremont36
Могу также подсказать кто собирает
@@li9027кто?
Доброго времени суток. У меня такой вопрос: может ли из за неисправного генератора/ релерегулятора не правильно отображаться температура? У меня HONDA CBR1100XX 2003 года, начались проблемы с перегревом. Я заметил когда включаешь дальний свет, температура сразу подскакивает на 5-8⁰ F, когда даёшь прогазовку, падает на 8-12⁰F. Перебрал всю систему охлаждения, поменял термостат и антифриз. Вообще началось с того что даже на скорости температура возросла. Раньше было 175-180⁰F сейчас 200! Пару раз до 235⁰F нагрелся! Что вообще может быть?
А сам датчик исправный?
@@oleg_thor датчик температуры? Думаю да, так как температуру он показывает и она меняется. Но в любом случае новый уже едет. Просто температура скачет и не понятно в чём проблема
@LTZ000 так ты сам пишешь, что от напряжения его показатели меняются
Сразу анекдот вспомнил
Приходит мужик к доктору, жалуется: "Доктор не могу, все болит. Суда
пальцем ткну - больно, сюда пальцем ткну - больно, сюда пальцем ткну -
больно".
Доктор: "Э батенька, да у вас палец сломан".
@@oleg_thor ахунно, значит во всём виновато напряжение... Я вот тут тоже один фильм вспомнил...
@LTZ000 ты же сам написал, включаешь дальний, падает напряжение , меняеться показатели датчика , что как бы не правильно
Всем привет, подскажите пожалуйста, можно ли проверять зарядку на снятых клемах при ранее запущеном двигателе?
Можно, но если реле неисправно, можно к чертям все сжечь
Не льзя нужно хотя бы навесить нагрузку в место акб хотя бы лампой с дальнего или ближнего света
Так же нашел схемы сделал все сам. 3.500 вышли радиодетали, влезло все в штатный радиатор.
Здравствуйте, а что если реле греется, рука терпит но горячее.? Хонда Трансальп.
То, что реле греется это нормальный режим его работы, оно таким образом скидывает лишнюю энергию
@@oleg_thor спасибо за ответ.
А где эти ребята из Воронежа? Как у них купить такое реле?
МотоДжын называются
Приветствую ! А что делать если на холостых зарядка 13.8 , а как добавляешь обороты падает до 12.6 , прозвонили все и не раз реле нормальное , генератор тоже , аккум новый поставил и тоже ничего не поменялось ,уже не знаем куда копать , мот honda vfr800.
А реле меняли ? На него как раз похоже
@@oleg_thor ему всего год ,да еще и с дополнительным охлаждением , прозвонили его несколько раз пробитых диодов нет , как и зарядки , взять попробовать негде , придется заказывать надеюсь поможет.
@@АлексейКеворкянэто именно реле
@@ИванИванович-у6з Да дело было в нем , поменял и все стало как надо.
Дайте ссылку на реле
а можно сылку на них пожалуйста не могу их найти джин мото
ДжЫн через Ы ищи
Контакты почисть и проверь чтоб была нормальная зарядка. Рабочее напряжение на холостых от 16-20Вольт на 10 зарядки не будет никакой
Дядя, чет цифры какие-то нереальные
@@oleg_thor до 25Вольт переменке это реально, а на 10В с одной фазы попробуй заряди)
Я себе буду паять реле по схеме Скрута
Если не делать колхозного вмешательства в проводку, не ставить г@вноксенон и не делать тупых скруток, данной проблемы не возникнет. Так что не надо делать из мухи слона. На моей Хонде родное реле стоит с 92 года выпуска.
Боласт напряжение может влиять на ток
Мужики ,выручайте, опишу проблему ,у меня хонда сбр 600ф3 ,ситуация такая завожу мотоцикл ,все работает как часы ,начинаю ехать ,километров через 5 он глохнет на ходу и больше не заводится ,через 20 минут снова заводится и едет ,потом по кругу ,глохне - заводится через 20 минут и снова глохнет ,3й день капаюсь ,чистил карбы ,смотрел свечи ,смотрел всю топлевную систему ,сегодня обнаружил ,что реле регулятор греются так ,что рука не терпет ,взял мультиметр ,акб 12,4в ,завожу мотоцик ,12,2 и не растет ,вопрос такой ,может ли из за реле регулятора ,глохнуть мотоцикл и почему ,а самое интересное ,он даже с толкача не хочет заводиться ,после того как заглох ,но пройдет 20 минут ,можно или с толкача завести или с кнопки ,но акум уже к этому времени подсаживается
Бензонасос
У тебя сломался механизм, который принудительно выключает бензонасос при наборе определённого давления, соответственно, насос беспрерывно качает, перегреваеться, и перестает работать, остывает и едешь дальше ))
Но с реле-регулятором тоже беда, 12.2 -12.4 мало
С тебя лайки под видосами ))
@@oleg_thor лайки сейчас поставлю, в безонасосе контакт, когда нет давления ,он качает и слышно ,что щелкает контакт, когда давление создано ,он перестаёт щёлкать, на холостых редко щелкает, когда даёшь обороты выше ,щелкает чаще ,может я тебя не правильно понял?
Эх... Не угадал, у меня как то была именно такая проблема
Напиши мне в телегу, опиши подробнее проблему, постараюсь помочь , много вариантов @TeoOleg
Почему реле ???, реле уже очень давно не используются.
Вы о чем вообще?
Забыл. Мотоцикл хонда втр 250
FH020AA, SH847AA и проблем нет
Новое реле как раз на мосфетах
Так оно не шунтирующее? Почему на мосфетах
@valeritchkalov3547 сложный вопрос
@@valeritchkalov3547 потому что симисторы имеют высокое сопротивление на затворе
Я меня обмотка сгорела
Про водку ни слова