неисправность генератора honda cb 400
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2016
- ЧАСТЬ 1. В этом видео показано как обнаружить неисправность генератора или РР на honda cb 400. Во 2 части покажу установку генератора и сделаем контрольные замеры зарядки генератора с рабочим генератором.
- ยานยนต์และพาหนะ
хотя до этого 100 их пересмотрел и вообще не о чем!Ты молодец все верно расскладываешь!СПАСИБО
Спасибо за инструкцию!!!Отличная подача!
Добрый день. Есть пару замечаний по видео. Без обид.. ))) На генераторе измеряем не ток, а напряжение. И достаточно проверить 1-2, 1-3, 2-3. Напряжение там переменное и от перестановки щупов суть не изменится... что 1-2 что 2-1... Будет одно и тоже... )))) Видео отличное, удачи!
Спасибо,я учту.
да тоже заметил ток ведь переменный смысл менять клемы
Все могут только тыкать носом !видят только чужие ошибки! Снимите свое видео! Мы тоже тыКать будем
аминь
и маленько дополню видео, можно еще в режиме проверки сопротивлений на заглушеном мотоцикле проверить сопротивление обмоток генератора должны быть все одного сопротивления и затем каждую обмотку прозвонить относительно массы(минуса) мотоцикла...
а в целом молодец, хорошо все рассказал, вполне доступно!!! УДАЧИ!!
Спасибо большое! Именно это и оказалось причиной отсутствия зарядки аккума, контакты подгорели. Почистил подключил, все заработало. 5:00 👍
Ясно и понятно,спасибо друг. Точно такая же херня, на холостых пропала зарядка.
Молодец чётко доходчиво.
Спасибо Большое!) Отличное видео))
молодец твое видео очень мне помогло
Дружище, видео хорошее! Но позволь поправить по терминологии. Замеряем мы не ток, а напряжение, тем более вольтметром. Без нагрузки ток не измерить даже амперметром. Если бы катушки были замкнуты, они бы нагрелись и потемнели... Фазы генератора можно было проверить кинув один щуп на массу (раму), а вторым касаться одного из выходов с генератора.
В целом все хорошо, познавательно.
Молодец, все подробно и понятно. Мне лично это видео помогло, тк на днях иду перепроверять мотоцикл который то ли не заряжался то ли плохо заряжался, теперь буду знать как действовать! А когда перемотка может не помочь и может потребоваться замена всего генератора (ну точнее статора)
Гулам Фиахардинов Привет. После перемотки статора проверь его тестеров как показано в видео. Если он работает то работает если нет то он сразу же покажет.
Спасибо =)
Есть пару вопросов. Помоги. Глохнет мот cb400 при езде, когда ставлю на нейтраль... грешу на реле. И еще есть пару фишек под баком. Не знаю куда их. Первая фишка выходит с термостата вторая с главного пучка
а как ты вольты измеряешь сопротивлением??? а в целом все толково и понятно))
Реле по мануалу проверяется измерением сопротивления между желтыми(клеммы фаз), измерение диодов у меня показало, что все ок, а вот с сопротивлением беда.
Если не показывает ток с гены, только заменой гены обойтись можно?
зачем щуп выкручивать при сливе масла? ) вчера масло менял, вакуум не создается -к клапанной крышке же шланг вентиляции картерных газов подсоединен.
Спасибо за видео! не подскажешь примерные значения при проверке входных фаз на реле? у меня показал 465, 465 и 490, ему пипец? пока не смог проверить генератор , тк аккумулятор в конец разрядился.
Иногда бывает разность значений и при этом реле работает. В других случаях при разности значений реле не работает т.к. включение или отключение напряжения идет неравномерно т.е. одна фаза включилась и всю нагрузку берет на себя (и получается перегрев),а другие включаются позже.
PAS motors интересно а если этих значений вобще нет? рр не рабочий?
а можно измерить напряжение на фишке которая в РР втыкается?
В РР втыкается фишка из 5 проводов. 3 из генератора(вход) они желтого цвета. И 2 провода это выход из реле. Они обычно красного и чёрного цвета. Так что можно мерить.
Подскажите, пжлста, если с генератора все 1-2,1-3,2-1,2-3 и т.д. Показывают все 12...это нормально?
81arkadash привет. Если все 3 фазы показывают одинаковые значения то генератор рабочий.
Подскажите пожалуйста - проверял реле в режиме проверки диодов, показывает на первой фазе - 511, на второй - 492, на третьей - 511. Из-за этого может быть плохая зарядка? на холостых 12.5-7, под газом иногда до 13.5 поднимается, но плавает и бывает в районе 13,05-13.4
Привет. Проверь генератор,если все нормально то замени реле регулятор и будет гуд! зарядка должна показывать не менее 14в
@@AndreyPostnov еще вопрос, про проверку генератора - у меня втек 3, так что фишки не в таком легком доступе и где фишка генератора точно не знаю - можно ли проверить межфазный ток на фишке реле регулятора? там ведь тоже 3 желтых провода с генератора есть?
Mike Vazovskiy да снимай фишку и там померишь. Провода идут с генератора как раз в реле.
Решил проблему ??? У меня все значения 1в1 как ты описал и даже зарядка тоже как ты сказал .
@@roman_vitalyevi4 я просто купил другое реле, дубль и поставил его. Значения на верхах были похуже, но на холостых и до середины все ок. В итоге разряжаться акум перестал. Реле рублей 700 стоило.
надо было просто прозвонить обмотку
мы видим.... что он вообще не заряжает на холостых)
Подскажи у меня HONDA CBR400RR nc23,где заказывал обмотку на генератор?Ссылку кинь.
Привет. Генератор перематывали. Я узнаю где и отпишу.
Ок спасибо!
Пришли мне почту свою.
konstantin@timtrans.info
Рр по 530 это нормально? Сб1
Салам Что там починил нашел причину?
Андрей, доброго времени суток! Подскажите, на выходе регулятора (на минусе) контакт не окислился, а подгорел. В чем проблема? Регулятору конец?
Привет! Обычно контакты подгорают от плохого соединения между собой. Реле возможно целое,его нужно проверить и генератор тоже.
Андре, спасибо огромное! Реле и гену сегодня проверил - все в норме. Буду шаманить с контактами. Еще раз спасибо за помощь!
Пожалуйста!!!
проверял фазы на генераторе на массу. все фазы пищат. могут ли фазы одновременно быть неисправны?
Леха Леха фазы проверяются путём перемыкание тестеров на переменном токе между фаз на заведённом двигателе.
@@AndreyPostnov я проверял в режиме прозвона. один щуп к проводу, другой на массу. все три фазы пищат
Леха Леха давай так. Какая проблема?
Обороты не менее 5000 надо держать(стабильные) и в этот момент проверять.Значения должны быть как минимум одинаковые.Тогда всё ОК. И такой мультиметр не очень подходит.Нужен цифровой с значением,не менее 600. Результат более точным будет.
Здорова у меня вабще бида все работае а заряда нет что еще можит быть
Люди добрые помогите пожалуйста!!!Ситуация такая что сгорел генератор,после замены масла,ещё не успел проехать на нем более 300 км,так вот обязательно ли теперь менять масло????
Сашок Сашок привет. Это не из за масла. Масло менять не надо. Меняешь гену и катаешься дальше.
PAS motors ну я согласен что это не из-за масла,просто так совпадает что современные масла с большим количеством синтетики и разъедают они сильнее,так писали многие на форумах.Но суть не в этом ,а в том что масло вроде как чуть отдает палененьким,но на вид чистое,вот и спрашиваю уж больно его не хочется менять.3600 за 4 литра и в этом сезоне я не планировал много проехать,уж лучше до следующего потерплю.
PAS motors Могу вообщем катать без опаски я правильно понимаю?
PAS motors Спасибо за ответ!Не ожидал что кто то ответит!
Сашок Сашок Масло никак не влияет на генератор. Так что можешь за неге не беспокоиться. Пахнет полётным из за неисправности. Но из за этого масло структуру не поменяло.
th-cam.com/video/6iWeSEtvSrQ/w-d-xo.html а сдесь вот так
У меня другой мотоцикл , и другая проблема, на холостых оборотах напряжение 17-20
Если газ где то на 70% может и до 110 - 115 вольт , реле менял, тоже самое, в чем может быть проблема?
Иван Лупан Замер на АКБ делал? и там такой вольтаж или замер был на генераторе??
Andrey Postnov если с АКБ то немного ниже, но все равно слишком большое
Andrey Postnov с АКБ и газом до 70% где то 50-60 вольт
Иван Лупан это тогда реле. Принцип у всех один и тот же. У тебя в реле не выравнивает ток. Из гены идёт на прямую в систему. Пробуй другие РР.
Andrey Postnov хорошо, спасибо
У меня контрольная лампочка не горить ер кикстартером заводиться мотоцикл в чем причина кто знаеть
Что за техника? 😎 БРО!
@@AndreyPostnov китайский мотоцикл ЛТМ
@@user-uj8ei5hw4k тестер есть?
У меня была проблема я ехол но мои мотик заглох сам по сибе акомулятор сел пробывал с пинка зависти не как с толкача тоже не зовадилса 3дня искал причину о оказолос у меня кабель задевал об цепь и перетер провада