Wij zijn ons aan het oriënteren op Kona full-electric. Ik hoor iets over het trekgewicht, maar hoe hoog is de kogeldruk ofwel kunnen onze electrische fietsen (ruim 60kg) + forse fietsdrager gebruikt worden? Wat moet onze laadstrategie zijn? Wij rijden zo-nu-en-dan wat grotere afstanden (125km enkele reis) en dan soms weken stilstand -> diverse filmpjes bekeken maar nergens antwoord voor onze laadstrategie. Alvast bedankt.
@@autogroeptwente We hebben de Kona-electric reeds in de garage staan, uit bestaande voorraad was die snel leverbaar. Maar onze laadstrategie hebben wij nog niet compleet. Voorlopig laden nog met “de stekker” en hanteren dan: na een langere rit van 250km laden wij bij thuiskomst tot 50 à 60% vol, de avond voordat we weer een wat langere rit van circa 250km maken laden wij verder vol (80 tot 100%) tot we vertrekken. We hebben nu één keer opgeladen op 6 AMP (-> ging zeer langzaam), de volgende keer willen we het proberen op 8 of 10 Amp. Welke thuis-laadstrategie raden jullie ons aan?
@@dirrywoudstra864 Gefeliciteerd met jullie nieuwe auto! Het beste voor de auto is wel een hogere laadsnelheid. Hoe lager de laadsnelheid hoe hoger het laadverlies. De onboard charger is geschikt voor 11KW. 6A is slechts 0.66KW. Je verliest veel stroom tijdens het opladen op slechts 6A. Zolang je nog geen laadpaal hebt is 10A helaas wel het maximale dat je via een stopcontact veilig kan laden. Heb je al wel een laadpaal besteld of kunnen we daarbij nog adviseren?
@@autogroeptwente , bedankt voor deze reactie. Dat hoge laadverlies op 6 Amp hadden wij ook door, in 7 uur opladen hadden wij slechts netto slechts 7 kW in het accupakket geladen. Wij hebben een PV met 4.200 Wp, hebben op jaarbasis een overschot van 1.000 kWh, allles SolarEdge. Dus onze gedachten gaan uit een EV-charger van SolarEdge, we beschikken over 3-fasen aansluiting. Maar onze vraag is nog: kunnen wij (uiteraard in de periodes met stroomopwek) wel genoeg eigen opgewekte stroom direct in het accupakket krijgen, of gaat dan toch nog heel veel via de saldering?
@@dirrywoudstra864 Er zijn laadstations die hier rekening mee houden, maar puur alleen zonnestroom zal niet snel helemaal lukken. U kan het beste even bij onze showroom langskomen voor advies hierover.
Wij zijn ons aan het oriënteren op Kona full-electric.
Ik hoor iets over het trekgewicht, maar hoe hoog is de kogeldruk ofwel kunnen onze electrische fietsen (ruim 60kg) + forse fietsdrager gebruikt worden?
Wat moet onze laadstrategie zijn? Wij rijden zo-nu-en-dan wat grotere afstanden (125km enkele reis) en dan soms weken stilstand -> diverse filmpjes bekeken maar nergens antwoord voor onze laadstrategie.
Alvast bedankt.
Beste Dimy, de KONA mag 100 kilo op de trekhaak zetten en is daarmee makkelijk geschikt voor de fietsen + drager! Kan ik een proefrit voor u plannen?
@@autogroeptwente We hebben de Kona-electric reeds in de garage staan, uit bestaande voorraad was die snel leverbaar.
Maar onze laadstrategie hebben wij nog niet compleet.
Voorlopig laden nog met “de stekker” en hanteren dan: na een langere rit van 250km laden wij bij thuiskomst tot 50 à 60% vol, de avond voordat we weer een wat langere rit van circa 250km maken laden wij verder vol (80 tot 100%) tot we vertrekken.
We hebben nu één keer opgeladen op 6 AMP (-> ging zeer langzaam), de volgende keer willen we het proberen op 8 of 10 Amp.
Welke thuis-laadstrategie raden jullie ons aan?
@@dirrywoudstra864 Gefeliciteerd met jullie nieuwe auto! Het beste voor de auto is wel een hogere laadsnelheid. Hoe lager de laadsnelheid hoe hoger het laadverlies. De onboard charger is geschikt voor 11KW. 6A is slechts 0.66KW. Je verliest veel stroom tijdens het opladen op slechts 6A. Zolang je nog geen laadpaal hebt is 10A helaas wel het maximale dat je via een stopcontact veilig kan laden. Heb je al wel een laadpaal besteld of kunnen we daarbij nog adviseren?
@@autogroeptwente , bedankt voor deze reactie.
Dat hoge laadverlies op 6 Amp hadden wij ook door, in 7 uur opladen hadden wij slechts netto slechts 7 kW in het accupakket geladen.
Wij hebben een PV met 4.200 Wp, hebben op jaarbasis een overschot van 1.000 kWh, allles SolarEdge.
Dus onze gedachten gaan uit een EV-charger van SolarEdge, we beschikken over 3-fasen aansluiting.
Maar onze vraag is nog: kunnen wij (uiteraard in de periodes met stroomopwek) wel genoeg eigen opgewekte stroom direct in het accupakket krijgen, of gaat dan toch nog heel veel via de saldering?
@@dirrywoudstra864 Er zijn laadstations die hier rekening mee houden, maar puur alleen zonnestroom zal niet snel helemaal lukken. U kan het beste even bij onze showroom langskomen voor advies hierover.