Производителям уже пора применять более продвинутые материалы, для снижения веса, титан, высокопрочный пластик, карбон и тд. Стоит улучшить эргономику колес, дать возможность выбирать комплектацию колеса при покупке, чтоб можно было выбрать боле качественные педали и разные улучшения в зависимости от потребностей и возможностей клиента, чтоб не переплачивать позже за самостоятельный тюнинг. Давно думал о такой фиче как подпружиненые педали складывающиеся вручную, но открывались чтоб они с кнопки как нож финка, нажал и щелк и педали раскрылись. Может быть имеет смысл сделать быстросъемную батарею, типа разрядилось, вынул из рюкзака вторую вставил и поехали дальше. Еще добавить возможность опционально подключать к контроллеру модуль gps и sim карту, в качестве противоугонной системы. Много чего еще можно придумать.
@@EUCENDURO хотелось бы реально получать то за что платишь. Цены на колеса уже такие что у меня в регионе за эти деньги можно не самое паршивое авто купить, и при этом внутри колес пластик на саморезах, скотч и плохии подшипники.
@@BigChiefWiggles Сегодня разработками занимаются молодые интузиасты, вот если б подключились инжинеры машиностроительной отрасли или разработчики военной техники, результат наверняка был бы достойный.
Денис, спасибо за честность. как раз собрался мсп купить в минске во вторник, ты развеял последние сомнения. там последнее колесо для меня осталось. и по педалям как задраны мне тоже больше понравилось чем в рс. не шаркают при крутом повороте. насчёт пищания вот верю что будут раздражать. удачи тебе и здоровья. классные видосы.
Слушать твой монолог всегда очень приятно, особенно когда чётко по теме. Кстати про дожди... Литва страна дождей. По известной причине пандемии давненько к вам не приезжал... 🥲
Да теперь так просто больше не увеличить батарейку и мощность электромотора, по факту не совсем понятно для чего в минус ушло удобство на каждый день, зашкалил вес, сильно выросла цена и стало хуже с ремонтопригодностью, корпус из того же пластика, при сильном ударе, он вряд ли выдержит из за 40кг веса, прям колос на глиняных ногах Ждём Шермана
16:23 - "не будешь знать сколько внутри будет давления". - будешь знать. как только качнешь один раз - давление на манометре выровняется на то что уже имеется внутри аморта. (при продавливании отсоединяющегося клапана давление из аморта вырвется в шланг насоса и отобразится на манометре)
Хороший, действительно полный обзор. Хорошо раскрыта тема про давление в амортизаторах. В принципе всё понятно. Очень будет интересно посмотреть Большое сравнение Шермана и ЕХ. Спасибо.
Спасибо за обзор! Потенциал у Промонстра хороший, но исполнение не очень, и самое главное это подшипники которые вылетают очень быстро а их стоимость очень большая. Ждём как будут решать этот вопрос.
так же само это само.. спасибо за обзор, подскажите пожалуйста как правильно выбрать высоту и положение упоров, нигде не могу найти подробную инструкцию
Пожалуйста подскажите- практично ли привязываться к колесу чем то вроде веревки для доски для серфа чтобы колесо не укатилось и никого не побило- не если да- то куда его привязывать к себе чтобы оно тоже не покалечило?
Очень хороший видео друг! По поводу прошивки, которую тестировал этот руль, это первая прошивка? Новая прошивка уже вышла на колеса вышедшие позже с завода .... Или у вас уже установлена новая прошивка? Заметны ли колебания педалей? Вы бы сказали, что это может быть опасно? Спасибо друг!
Денис а какие подшипники стоят на в11. (маркировка, размер) ? , у меня кажись шуршат, притом конкретно... , проехал один раз 55 км при средней слякоти и небольшом дожде
Обзор отличный и полный, ну а если в двух словах, то гавно сделали, оч неудачное колесо. И пробовать как оно тебе за такие деньги не каждый решится. Батка по сравнению с мотором маленькая, аморты толком не работаю, вес пипец, цена туда же.
Со своим KS 16S V2 захожу в гипермаркет за продуктами, двумя руками поднимаю колесо и ставлю на тележку и покупаю продукты. А как мне эту дуру в 40 кг поднять? А покупаю продукты я часто.
@@ВитСкор-х8й tak sto izuciat korpus EX, vygliadit takze, vse takze, mator ot RS HS, podveski net, pokrishka ot EX Kenda 20, ves 33kg, razkrucivaetsia na holostom 106km/h
Привет Денис. Хотел спросить как понять что ето рбновленная версия inmotion v11 с етими исправлкниями по моторе? Хочу себе брать но теперь услышал что что то обновили стоил ли подождать ради етого оббовления?
Выпуск как всегда бомба! По поводу подвески , она тут сделана не правильно , подвеска должна работать по углу атаки и иметь рычажность, а для этого как у салата (Кинг сонга) должна быть , а тут сделали тупо и топорно. Ты вот прав , чем тяжелее и мощнее колесо тем больше оно жрет ... короче сделали танк а для чего не понятно.. и запас хода как у мсх.. но тут типо покра потолще и подвеска топорная.. вообще огонь🔥🐱👤😅
Какой разгон с такой мощностью? Я замерял разгон своего колеса на прибор "драгон" и у меня получалось 10-20 км/ч - 1 сек 20-30 км/ч - 0,6 сек Как у 3-литровой бмв с газом в полу... Мне очень нравится быстрое ускорение, максималка для меня ничего не значит, езжу 40 максимум потому что без защиты, мой путь... 39 кг это конечно печаль.
Подвеска - это будущее моноколес, к гадалке не ходи. Через пять лет половина моделей будет с подвеской, а через 10 - практически все, как сейчас самокаты. Тем не менее в EX переплачивать столько за слабую подвеску при меньшей батке, если на рынке представлен Шерман было бы довольно глупо. Пока среди больших колес детище ветеранов рулит.
у Шермана 2950 Втч батка, у ЕХ - 2650 Втч. Разница небольшая, зато есть ручка для переноски, педали не клюют, иллюминация повышает безопасность на шоссе и подвеска на месте.
Ну вот не совсем. Просто я, вижу на нем 115кг дядю 125кг в экипе гоняющего туда сюда без мысли что пук и продав. Но честно я вижу технологический максимум и тупик в ех. Больше акума или мощности надо принципиально новые технологии это факт.
Производителям уже пора применять более продвинутые материалы, для снижения веса, титан, высокопрочный пластик, карбон и тд. Стоит улучшить эргономику колес, дать возможность выбирать комплектацию колеса при покупке, чтоб можно было выбрать боле качественные педали и разные улучшения в зависимости от потребностей и возможностей клиента, чтоб не переплачивать позже за самостоятельный тюнинг. Давно думал о такой фиче как подпружиненые педали складывающиеся вручную, но открывались чтоб они с кнопки как нож финка, нажал и щелк и педали раскрылись. Может быть имеет смысл сделать быстросъемную батарею, типа разрядилось, вынул из рюкзака вторую вставил и поехали дальше. Еще добавить возможность опционально подключать к контроллеру модуль gps и sim карту, в качестве противоугонной системы. Много чего еще можно придумать.
В том и дело что Китайцы придумывают новое очень редко и плохо.
Верно, но мы все хотим больше возможностей и платить меньше !! Лично я верю в то же самое, и мне нужны более качественные материалы;
@@EUCENDURO хотелось бы реально получать то за что платишь. Цены на колеса уже такие что у меня в регионе за эти деньги можно не самое паршивое авто купить, и при этом внутри колес пластик на саморезах, скотч и плохии подшипники.
@@BigChiefWiggles Сегодня разработками занимаются молодые интузиасты, вот если б подключились инжинеры машиностроительной отрасли или разработчики военной техники, результат наверняка был бы достойный.
Тогда колесо будет 300-400 стоить, мало кто потянет
Спасибо Денис 💪🏼😃✊🏼❕❕ Теперь ждём Монстра ПРО, чтобы понять, что брать в новом году.
Спасибо вам Денис прчм ооочень подробный обзор полное понимание колеса создается! Оченьжду про EX N!!!)))
Как всегда ,всё понятно и чётко!Благодарю за обзор.
Классный обзор!
Колесо для ооооочень упоротых приверженцев)
Лайк
Как же вовремя я МСП купил :)
Таков путь.
Денис, спасибо за честность. как раз собрался мсп купить в минске во вторник, ты развеял последние сомнения. там последнее колесо для меня осталось. и по педалям как задраны мне тоже больше понравилось чем в рс. не шаркают при крутом повороте. насчёт пищания вот верю что будут раздражать. удачи тебе и здоровья. классные видосы.
Слушать твой монолог всегда очень приятно, особенно когда чётко по теме.
Кстати про дожди... Литва страна дождей.
По известной причине пандемии давненько к вам не приезжал... 🥲
Да теперь так просто больше не увеличить батарейку и мощность электромотора, по факту не совсем понятно для чего в минус ушло удобство на каждый день, зашкалил вес, сильно выросла цена и стало хуже с ремонтопригодностью, корпус из того же пластика, при сильном ударе, он вряд ли выдержит из за 40кг веса, прям колос на глиняных ногах
Ждём Шермана
Благодарю за обзор колесо по-своему интересно
Чем больше смотрю на все эти подвесочные извраты, тем больше понимаю, что моё Nikola+ идеал.
Спасибо за обзор! И особенно за сравнение. Мало кто может покатать на большом количестве колес и оценить что лучше или хуже, и почему.
16:23 - "не будешь знать сколько внутри будет давления". - будешь знать. как только качнешь один раз - давление на манометре выровняется на то что уже имеется внутри аморта. (при продавливании отсоединяющегося клапана давление из аморта вырвется в шланг насоса и отобразится на манометре)
СТООООООП! А где красотка с превью‽😏
Колесо для фанатов.
Большое, тяжёлое, стоит дорого.
Хороший, действительно полный обзор. Хорошо раскрыта тема про давление в амортизаторах. В принципе всё понятно. Очень будет интересно посмотреть Большое сравнение Шермана и ЕХ. Спасибо.
Шерман - легкий )))
Спасибо за обзор! Потенциал у Промонстра хороший, но исполнение не очень, и самое главное это подшипники которые вылетают очень быстро а их стоимость очень большая. Ждём как будут решать этот вопрос.
Ačiū už gerą apžvalgą !
так же само это само.. спасибо за обзор, подскажите пожалуйста как правильно выбрать высоту и положение упоров, нигде не могу найти подробную инструкцию
Пожалуйста подскажите- практично ли привязываться к колесу чем то вроде веревки для доски для серфа чтобы колесо не укатилось и никого не побило- не если да- то куда его привязывать к себе чтобы оно тоже не покалечило?
Нивкоем случае. Покалечите себя
@@TheHagov спасибо! пожалуйста дайте знать о rs педалях в виде пчелинных сот из алюм
Денис Приветствую. Вы забыли сказать о шуме. На ролике слышен свист колеса вроде. Это так? 🤔
Очень хороший видео друг! По поводу прошивки, которую тестировал этот руль, это первая прошивка? Новая прошивка уже вышла на колеса вышедшие позже с завода .... Или у вас уже установлена новая прошивка? Заметны ли колебания педалей? Вы бы сказали, что это может быть опасно? Спасибо друг!
Я же об это сказал в видео
Блин, 39 кг. Жесть. Предпочитаю относительно лёгкие колёса, чтобы по поребрикам по нашим хоть прыгать можно было.
39 кг должны их сносить )
Мне одному кажется, что на логотипе euc sale колесо вверх ногами неправильно нарисовано?
Когда то 20+кг считалось тяжелым колесом, сейчас это уже норма.. 40 это тяжесть..
Денис а какие подшипники стоят на в11. (маркировка, размер) ? , у меня кажись шуршат, притом конкретно... , проехал один раз 55 км при средней слякоти и небольшом дожде
вес колеса космос как и цена.....
Обзор отличный и полный, ну а если в двух словах, то гавно сделали, оч неудачное колесо. И пробовать как оно тебе за такие деньги не каждый решится. Батка по сравнению с мотором маленькая, аморты толком не работаю, вес пипец, цена туда же.
Со своим KS 16S V2 захожу в гипермаркет за продуктами, двумя руками поднимаю колесо и ставлю на тележку и покупаю продукты. А как мне эту дуру в 40 кг поднять? А покупаю продукты я часто.
На велопарковку на замок))
А где инфа про новое колесо exn? Не могу найти ни где упоминания о нем
30:44
@@TheHagov не). Я имел ввиду в интернете, более подробно хотел изучить
@@ВитСкор-х8й tak sto izuciat korpus EX, vygliadit takze, vse takze, mator ot RS HS, podveski net, pokrishka ot EX Kenda 20, ves 33kg, razkrucivaetsia na holostom 106km/h
@@TheHagov на бумаге идеальное колесо)
Ну ладно я второй тоже не плохо.Зачетное видео,отличный музон.Все никак не пойму вы живете в Вильнюсе или в Минске?
Вильнюс
Привет Денис. Хотел спросить как понять что ето рбновленная версия inmotion v11 с етими исправлкниями по моторе? Хочу себе брать но теперь услышал что что то обновили стоил ли подождать ради етого оббовления?
Polucim protestirujem togda mozno budet skazat' stoit ili net, a poka vse tolko na slovah
@@TheHagov а когда прмерно сроки поставки?
Что за шлем?
Я первый!
Выпуск как всегда бомба! По поводу подвески , она тут сделана не правильно , подвеска должна работать по углу атаки и иметь рычажность, а для этого как у салата (Кинг сонга) должна быть , а тут сделали тупо и топорно. Ты вот прав , чем тяжелее и мощнее колесо тем больше оно жрет ... короче сделали танк а для чего не понятно.. и запас хода как у мсх.. но тут типо покра потолще и подвеска топорная.. вообще огонь🔥🐱👤😅
Какой разгон с такой мощностью?
Я замерял разгон своего колеса на прибор "драгон" и у меня получалось
10-20 км/ч - 1 сек
20-30 км/ч - 0,6 сек
Как у 3-литровой бмв с газом в полу...
Мне очень нравится быстрое ускорение, максималка для меня ничего не значит, езжу 40 максимум потому что без защиты, мой путь...
39 кг это конечно печаль.
38 кг. 200тыс р.+ цена. Ну ХЗ, тогда уж скутер лучше.
Be nuomones apie ka sneki klausimas ?!! Verta ar geriau palau,kti
Hello denis...za english first pls....danke
Tomorrow morning :) but EN will get better banner I promise :)
@@TheHagov with the girl naked?
@@omidel. as you wish
Darn video is not in English 😔
Tomorow en
это надо догадаться поставить тонкий белый шрифт на характеристики)) ну бля, ты сам норм видишь? можно нормально сделать?
Подвеска - это будущее моноколес, к гадалке не ходи. Через пять лет половина моделей будет с подвеской, а через 10 - практически все, как сейчас самокаты. Тем не менее в EX переплачивать столько за слабую подвеску при меньшей батке, если на рынке представлен Шерман было бы довольно глупо. Пока среди больших колес детище ветеранов рулит.
Подвеска сильно увеличивает вес, так что лёгкие колеса будут продолжать быть без подвески.
Уже выделяются 2 сегмента, один - доехать 5 км, другой - круизить десятки км с комфортом.
у Шермана 2950 Втч батка, у ЕХ - 2650 Втч. Разница небольшая, зато есть ручка для переноски, педали не клюют, иллюминация повышает безопасность на шоссе и подвеска на месте.
@@CBETdobra и хрустальный корпус и цена на 50 тысяч выше.
И вес на 5 кг выше. Ручка ex бесполезна для большинства не слишком физически сильных
Говнище полное, но Денис не может так сказать прямо из-за корпоративной этики.
Ну вот не совсем. Просто я, вижу на нем 115кг дядю 125кг в экипе гоняющего туда сюда без мысли что пук и продав. Но честно я вижу технологический максимум и тупик в ех. Больше акума или мощности надо принципиально новые технологии это факт.