Увы, импортёр наступил на те же грабли, что и импортёр Benelli/QJ. На старте продаж погорячился с ценами. Сейчас у Benelli более разумная ценовая политика. В итоге, те же TRK502/502x разбирают. QJ Motor srt650 с V-твином от v-strom и мощностью 76л.с. - тоже все раскупили. Я давно ждал прихода Moto Morini на российский рынок. Смотрел обзоры. Надеялся, что они учтут промахи Benelli, и на старте продаж выставят конкурентные цены. Ведь, в Eвропе x-cape стоит 6.500 -7.200€. Это всего на 1 тыс дороже чем тот же Benelli . Если бы у нас сохранилась пропорция, то X-cape имел все шансы стать массовым. Разумный ценник 700-800тыс. Voge dsx900 за 1.066.000 гораздо разумнее. Тем более, что это по-сути BMW, напичканный кучей современных опций, за которые в BMW просили солидную доплату. А X-Cape - это перелицованный CF Moto MT650, который так и не стал массовым при цене менее 700тыс с кофрами.
Конечно, Вы можете со мной спорить до посинения. Но, давайте откинем маркетинговую шелуху. И что Вы выберете за миллион +/-? Voge dsx900 94л.с. или X-cape 650 с древним полудохлым мотором? Конечно, Moto morini найдёт своего покупателя даже с такими ценами. Но, цыплят по осени считают. Вот и посмотрим, сумеет ли Moto Morini догнать и перегнать по количеству проданных мотоциклов Voge, или хотя-бы Benelli/QJ? И будет совсем обидно за Moto Morini, если их уделает даже новичок Zontes!!!
Ближе к НГ он попадет в видео про все новинки, ну а пока что можете вот тут почитать in-moto.ru/novosti/kitalyanec-predstavlen-moto-morini-alltrhike-450/
Ждем X-Cape 1200, на выставке он выглядел очень круто, но вопрос цены конечно😊 А по поводу двигателя копии Кавасаки, как показывает опыт эксплуатации ребят на Cfmoto он перенял и болезнь от оригинала, отрывает тарелки клапана.
И что, что китайцы купили? Китайских компонентов здесь нет и в помине, все либо европейское, либо японское - проверенное временем и тысячами километров пробега
Видел в Формула-Х турынду. Мужик хотел новый мот. Выкатили на улицу - уродец. Высокий ЦТ, квадратное сиденье, тяжёлый, дуг нет, централбной подставкинет (как обслуживать в случае пробития покрвшки, набок ложить? Даже цепь не смазать) гард нет, движок дохлый, круиза нет. Прошлый век. Общее впечатление - не итальянец. Дорогой. Мужик отказался.
Даже у настощих итальянцев есть два вида брендов мотоциклов. Произведение искуства как Дукатти или Мото гучи и вечно кривая Бета. (Так для информации, например у Беты выворот руля вправо и влево разный). Так вот Мото марини x cape 650 это не Дукатти, на вид собран неплохо, но никакой примиальнности в нем не чувствктся.
Cfmoto допилили косяки Kawasaki , это пугает, может не стоило. Корсаро , Грандпассо , 9.5 . прикольные байки движкам как минимум лет по 15 , Морини их и выпускали до очередного банкротства.
1 лям за 650-ку? это дорого. проще чуть докинуть и тогда Водж 900-ку купить. и ход подвески 160 мм, офигенный турэндуро :))
БОГ☦☦дай всем здоровья!, с вербным Воскресеньем Всех!!!
Увы, импортёр наступил на те же грабли, что и импортёр Benelli/QJ. На старте продаж погорячился с ценами. Сейчас у Benelli более разумная ценовая политика. В итоге, те же TRK502/502x разбирают. QJ Motor srt650 с V-твином от v-strom и мощностью 76л.с. - тоже все раскупили. Я давно ждал прихода Moto Morini на российский рынок. Смотрел обзоры. Надеялся, что они учтут промахи Benelli, и на старте продаж выставят конкурентные цены. Ведь, в Eвропе x-cape стоит 6.500 -7.200€. Это всего на 1 тыс дороже чем тот же Benelli . Если бы у нас сохранилась пропорция, то X-cape имел все шансы стать массовым. Разумный ценник 700-800тыс.
Voge dsx900 за 1.066.000 гораздо разумнее. Тем более, что это по-сути BMW, напичканный кучей современных опций, за которые в BMW просили солидную доплату. А X-Cape - это перелицованный CF Moto MT650, который так и не стал массовым при цене менее 700тыс с кофрами.
Конечно, Вы можете со мной спорить до посинения. Но, давайте откинем маркетинговую шелуху. И что Вы выберете за миллион +/-? Voge dsx900 94л.с. или X-cape 650 с древним полудохлым мотором? Конечно, Moto morini найдёт своего покупателя даже с такими ценами. Но, цыплят по осени считают. Вот и посмотрим, сумеет ли Moto Morini догнать и перегнать по количеству проданных мотоциклов Voge, или хотя-бы Benelli/QJ? И будет совсем обидно за Moto Morini, если их уделает даже новичок Zontes!!!
Мужик, солишь, респект
@@ВадимАсаулякЗа эти деньги можно найти свежий КТМ 790 адвенчер.
Поздравляю Вас 💪💪💪
спасибо)
Расскажите подробнее о новинке 2025 Мотоморини 450 альтхайк
Ближе к НГ он попадет в видео про все новинки, ну а пока что можете вот тут почитать in-moto.ru/novosti/kitalyanec-predstavlen-moto-morini-alltrhike-450/
Обзор огонь, очень ждем интересные моторы, 1200 на V-образнике интересно попробовать дорожник!
да, 1200 будет очень интересным, сами ждем с нетерпением
А чем CALIBRO отличается от REBEL ??? копия получается.
Заканчивается июль, а тяжелой серии как не было, так и нет
Степан, привет! Очень интересно посмотреть мотики с 1200. Заеду к вам летом обязательно 👍🔥
Ждем X-Cape 1200, на выставке он выглядел очень круто, но вопрос цены конечно😊
А по поводу двигателя копии Кавасаки, как показывает опыт эксплуатации ребят на Cfmoto он перенял и болезнь от оригинала, отрывает тарелки клапана.
Сколько лошадок будет у калибра?
Благодарю за информацию.! 👍
🔥🔥🔥
😊
Так это ж китайчатина, китайцы купили Moto Morini как в свое время Benelli, теперь это одно название осталось
И что, что китайцы купили? Китайских компонентов здесь нет и в помине, все либо европейское, либо японское - проверенное временем и тысячами километров пробега
И автомобили Вольво тоже Китай.
Теперь их не покупать?
Степа, обожаю твои обзоры 😊
😊
Тест драйв будет ?
Будет обязательно
Когда?
Видел в Формула-Х турынду. Мужик хотел новый мот. Выкатили на улицу - уродец. Высокий ЦТ, квадратное сиденье, тяжёлый, дуг нет, централбной подставкинет (как обслуживать в случае пробития покрвшки, набок ложить? Даже цепь не смазать) гард нет, движок дохлый, круиза нет. Прошлый век. Общее впечатление - не итальянец. Дорогой. Мужик отказался.
Какие красивые мотоциклы
Только нейкид с 4 led планками подкачал
Нам тоже он не очень зашел, но аудиторию свою найдет точно. Тут в любом случае главное - мотор!
Даже у настощих итальянцев есть два вида брендов мотоциклов.
Произведение искуства как Дукатти или Мото гучи и вечно кривая Бета.
(Так для информации, например у Беты выворот руля вправо и влево разный).
Так вот Мото марини x cape 650 это не Дукатти, на вид собран неплохо, но никакой примиальнности в нем не чувствктся.
Эскейп 1200 копия Харлея Пан Америки
Cfmoto допилили косяки Kawasaki , это пугает, может не стоило. Корсаро , Грандпассо , 9.5 . прикольные байки движкам как минимум лет по 15 , Морини их и выпускали до очередного банкротства.
Да нет, там была вполне конкретная проблема с обрывом клапанов, а вот в руках CF Moto она исчезла полностью, так что действительно допилили
Жду CORSARO 750
Китайский мот с древним японским мотором, на котором обрываются клапана, тяжеленный, слабый и дорогой для китайца.